Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6022
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287681A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Февраль 7, 1927 г., № ? 3882/27.
Полностью слева:. Ноябрь. 7, 1927.
Полностью принято; 29 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сортировочных конвейерах, обезвоживающих ситах и тому подобном.
Мы, компания NOnTONS (TIVIDALE) LIMITED, расположенная по адресу Ifecla Works, Tipton, Staffordshire,
британская компания, и Кристофер Томас Айдви, проживающий по адресу 77, Lodge IRoad, West Bromwich,
Staffordshire, гражданин Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к сортировочным конвейерам или обезвоживающим ситам и подобным
устройствам, в которых высокочастотные или периодические вибрации передаются на сито чрезвычайно
простым и эффективным способом.
Изобретение представляет собой сито, снабженное роликами, шариками или выступами, и подвижную цепь
или ленту, предназначенную для взаимодействия с роликами, шариками или выступами, благодаря чему дека
сита или сетчатая пластина перемещаются от центральной линии цепи или ленты, вызывая тем самым
передачу высокочастотных вибраций на сито.
Согласно одному из вариантов изобретения, наклонный ситовой конвейер, выполняющий функцию
гравитационного конвейера, снабжен на нижней стороне ситовой платформы или сетчатой пластины одним
или несколькими роликами, расположенными на соответствующих расстояниях, причем указанные ролики
установлены в кронштейнах перевернутого канала или другой подходящей формы, закрепленных на ситовой
платформе или сетчатой пластине и свисающих с нее.
Ролики удобно расположены под центральной частью ситовой деки или сетчатой пластины, но они могут быть
расположены в два или более ряда с каждой стороны от центральной части, или любым другим подходящим
образом.
Цепь, имеющая ролики на шарнирных соединениях, расположена таким образом, чтобы перемещаться под
ситовой декой или сетчатой пластиной и ее роликами, так что ролики цепи предназначены для зацепления с
роликами, установленными на ситовой деке или сетчатой пластине. Цепь проходит вдоль расположенной под
ней направляющей планки, которая регулируется по направлению к сетчатой палубе или сетчатой пластине
или от нее.
Цепь может крепиться на концах к звездочкам и приводиться в движение от любого подходящего источника.
При такой конструкции ролики на ситовой платформе или сетчатой пластине выступают наружу! траектория
движения роликов на ходовой цепи. Когда ролики, установленные на ситовой деке или сетчатой пластине,
ударяются о ролики движущейся цепи, ситовая дека или сетчатая пластина отталкивается от центральной
линии цепи, и таким образом на ситовую деку или сетчатую пластину передаются чрезвычайно быстрые
колебания или толчки, скорость которых может определяться шагом роликов на сите или сетчатой пластине,
шагом роликов цепи или скоростью перемещения цепи. Будет замечено, что, расположив опорную планку 65
ближе к ветровому полотну или сетчатой пластине, можно добиться большего подъема последней и,
следовательно, увеличить глубину вибрации.
соответственно. С другой стороны, если 70-градусную направляющую переместить дальше от сетчатой
платформы или пластины, то ход роликов на последней уменьшится, и, следовательно, вибрации,
передаваемые на сетчатую платформу или пластину, будут менее выраженными. Вместо роликов могут быть
ролики.
шарообразные образования, расположенные на опорах или кронштейнах, поддерживаемых сетчатой плитой
или сеткой. Опять же, цепь может быть блочной, то есть без роликов, при этом увеличенные диаметральные
концы звеньев или блоков приспособлены для взаимодействия с роликами или шариками, перемещаемыми
ситовой декой или сетчатой пластиной. 8 Или же могут быть предусмотрены неподвижные или подвижные (в
зависимости от ситуации) выступы на нижней стороне ситовой деки или сетчатой пластины, которые будут
взаимодействовать с роликами ходовой цепи. 9 Очевидно, что вместо обычной звеньевой цепи может быть
предусмотрена лента, гофрированная таким образом, чтобы через определенные интервалы по ее длине
образовывались выступы или расширения. 95 Изобретение также применимо к горизонтальным или
наклонным возвратно-поступательным ситам, поддерживаемым посредством наклонных рычагов,
соединенных одним концом со ситом. Аналогично, как уже говорилось выше, сито или сетчатая пластина
имеет ролики, шарики или выступы, против которых воздействует движущаяся цепь или лента, которая
стремится «прижать сито или сетчатую пластину вперед и вверх» и создает серию высокочастотных
вибраций, когда 2 287 681 роликов, шариков или выступов, прикрепленных к ситу или сетчатой пластине,
проходят над роликами цепи или диаметральными расширениями звеньев цепи или ленты.
В некоторых случаях возвратная цепь или лента могут использоваться для вибрации нижнего сита или
сетчатой плиты.
Как будет понятно, изобретение может быть использовано в связи с ситами, которые поддерживаются
наклонными рычагами или колеблющимися звеньями, причем указанные сита могут быть расположены
горизонтально или иным образом, в зависимости от требований. В качестве альтернативы, подвижная цепь
или лента может проходить над ситовой плитой или сетчатой пластиной и зацепляться с роликами, шариками
или выступами, установленными на ней.
Датировано 5 февраля 1927 года.
Джордж Т. Миллард, Уоркик Чемберс, Корпорейшн-стрит, Бирмингем, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сортировочных конвейерах, обезвоживающих ситах и тому подобном.
Мы, компания NonroNs (TiviDAT) Limited, расположенная по адресу: Hecla Works, Tipton, Stafordshire,
британская компания, и Кристофер Томас Идови, проживающий по адресу: 77, Lodge Road, West Bromwich,
Staffordshire, гражданин Великобритании, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем документе:
Данное изобретение относится к сортировочным конвейерам или обезвоживающим ситам и применимо к ситу
возвратно-поступательного типа или стационарному наклонному типу, благодаря которому материал
просеивается во время его движения под действием силы тяжести, и имеет своей целью обеспечить высокую
частоту или периодичность вибраций, передаваемых на сито, благодаря чему мелкие частицы материала
эффективно просеиваются.
Настоящее изобретение представляет собой сетку-экран, снабженную роликами, шариками или выступами, и
приводную цепь или механизм. Лента, имеющая выступы, предназначенные для ударов по роликам, шарикам
или выступам на сетке сита во время своего движения, благодаря чему сетка сита подвергается вибрациям
или дрожанию.
Еще одна особенность заключается в наличии направляющей планки, предназначенной для использования в
качестве направляющей для рабочей части цепи или ленты, и сконструированной таким образом, что она
регулируется для того, чтобы направлять выступы цепи на путь выступов на сетке сита, благодаря чему
вибрации или тремор, передаваемые сетке сита, изменяются в определенном диапазоне.
Изобретение подробно описано со ссылкой на чертежи компании-производителя, иллюстрирующие
предпочтительный вариант осуществления изобретения.
На фиг. 1 показан боковой разрез горизонтального возвратно-поступательного экрана с выполненными на нем
усовершенствованиями, на фиг. 2 — торцевой вид в направлении стрелки.
Рис. 3 представляет собой поперечное сечение по линии x., ar, 65 рис. 1 в увеличенном масштабе.
На рис. 4 представлен боковой разрез деталей, показанных на рис. 3.
Рис. 5 представляет собой боковой вид наклонного гравитационного экрана. 70 Сетка 1 крепится к каркасу
сетки, который поддерживается наклонными рычагами 2, колеблющимися на нижних шпинделях 3, на которых
свободно установлено зубчатое колесо 4, приводимое в движение любым подходящим способом, и к
зубчатому колесу 4 прикреплено вспомогательное зубчатое колесо 5, по которому проходит цепь 6 к
зубчатому колесу 7, свободно установленному на верхнем шпинделе 8. К зубчатому колесу 7 прикреплено
вспомогательное зубчатое колесо 9, по которому проходит бесконечная рабочая цепь 10 к зубчатому колесу
9a на удаленном верхнем шпинделе 8, так что указанная рабочая цепь проходит под сеткой экрана. Механизм
управления 85, обозначенный цифрой 10, представляет собой, вероятно, роликовую цепь, на шарнирных
соединениях которой закреплены ролики 1, и он проходит один. Подвесной механизм 12 поддерживается
наклонными звеньями 13, шарнирно соединенными в точке 14 с рамой 90, деталью 15, поддерживаемой
экраном. Поручень 12 может перемещаться в продольном направлении с помощью винта 16, так что через
промежуток между звеньями 13 он имеет регулируемое движение вверх или вниз относительно расстояния от
сетки экрана 1.
Когда направляющая планка 12 перемещается в продольном направлении так, что звенья 13a располагаются
вертикально, направляющая планка находится в непосредственной близости от сетки сита, тогда как при
перемещении направляющей планки 100 так, что звенья наклоняются, как показано на рис. 11, направляющая
планка перемещается дальше от сетки сита.
На нижней стороне сетки установлен ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга
маслосъемных устройств 17, предназначенных для взаимодействия с роликами 11 рабочей цепи 10; ролики
сетки 17 установлены в канальных кронштейнах 18, служащих защитным кожухом, или в других кронштейнах
подходящей формы, закрепленных на сетке и свисающих с нее. Указанные ролики 17 удобно расположены в
один ряд под центральной частью сетки сита, но они могут быть расположены в два или более рядов с
взаимодействующими направляющими рейками 10 по обе стороны от центральной части, или любым другим
подходящим способом по желанию.
Сетка экрана 1 крепится к каркасу экрана, который удерживается рычагами j5 2 и совершает
возвратно-поступательное движение обычным способом.
Ролики 11 на ходовой цепи 10 в той или иной степени выступают на пути роликов 17 на сетке экрана в
зависимости от того, поднимается или опускается направляющая планка 12. Когда ролики 17, установленные
на сетке сита, ударяются о ролики 11 на движущейся цепи 10, они поднимаются и передают прерывистые
подъемные движения близлежащим частям сетки сита, которые возвращаются в нормальное положение
после того, как ролики цепи 11 отходят от роликов 17, вызывая тем самым чрезвычайно быстрые вибрации
или дрожания сетки сита, скорость которых может определяться шагом роликов 17 на сетке сита, шагом
роликов цепи 11 или скоростью перемещения цепи 10. Следует отметить, что при перемещении
направляющей планки 12 ближе к сетке экрана 1 достигается большее возмущение последней, и,
следовательно, амплитуда вибрации соответственно увеличивается. С другой стороны, если направляющая
планка перемещена дальше от сетки сита, то амплитуда колебаний роликов на ней уменьшается, и,
следовательно, вибрации, передаваемые на сетку сита, имеют меньшую амплитуду.
Вместо роликов на сетке сита могут быть установлены шары или неподвижные выступы, расположенные в
опорах или кронштейнах, поддерживаемых сеткой сита.
Опять же, цепь может быть блочной, то есть без роликов, в которой концы блоков приспособлены для
взаимодействия с роликами, шариками или неподвижными выступами, удерживаемыми сеткой сита.
Следует отметить, что если ролики, шарики или выступы на сетке сита расположены на различном
расстоянии от шага цепных роликов или выступов, то сетке сита будет придаваться волнообразное
вибрационное движение.
Очевидно, что вместо обычной цепочки из звеньев может быть предусмотрена лента, гофрированная таким
образом, чтобы образовывать выступы или расширения с интервалами по всей ее длине.
В некоторых случаях возвратная цепь или лента могут использоваться для вибрации нижней сетки сита в
дополнение к вибрации верхней цепи.
В качестве альтернативы, рабочая цепь с подходящими выступами может проходить над сеткой сита и
взаимодействовать с роликами, шариками или выступами, расположенными над ней.
На рис. 5 показаны улучшения 75, связанные с наклонным гравитационным экраном, который не совершает
возвратно-поступательных движений. С нижней стороны сетчатого экрана la расположены ролики 17a,
предназначенные для зацепления с роликами 11a бесконечной цепи 10a, которая 80 приводится в движение
звездочками 9b на противоположных концах машины аналогично описанному ранее способу, при этом цепь
приводится в движение любым подходящим способом.
Направляющая планка 12a крепится на шарнирных звеньях 85 13a, благодаря чему она регулируется по
направлению к сетке сита или от нее с помощью винта 16a, как описано ранее, для обеспечения зацепления
роликов цепи 11a с роликами 17a сетки сита. Следует понимать, что ролики на сетке сита могут быть
заменены шариками или неподвижными выступами, а роликовая цепь — блочной цепью.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287682A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ[ ION
Я, Дональд Макинтайр, проживающий по адресу: Дункан-стрит, 13, Гринок, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к вращающимся устройствам для шлифовки и/или полировки поверхностей
дерева или металла, и его целью является создание усовершенствованного устройства этого типа,
позволяющего проводить такую обработку проще и эффективнее, чем это делалось ранее.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю вращательную шлифовку и/или полировку.
Устройство, включающее в себя амортизирующий элемент, установленный на вращающейся головке и
снабженный на ее конце 13 абразивной пастой для полировки поверхности. Вращающаяся головка
установлена на конце вращающегося шпинделя, закрепленного в переносном держателе, а вращение
шпинделя передается гибким валом, соединенным с электродвигателем или другим двигателем.
Предпочтительно, чтобы вращающаяся головка легко снималась с указанного шпинделя, а амортизирующий
элемент также легко снимался с указанной головки, что позволяет легко заменять указанные детали другими
деталями различных размеров и/или материалов.
В предпочтительном варианте конструкции моего изобретения амортизирующий элемент включает в себя
пневматическую, губчато-резиновую или другую мягкую подушку, а вращающаяся головка включает в себя
металлический корпус усеченно-конической формы, внутри которого указанный амортизирующий элемент
может быть вставлен и надежно зафиксирован с помощью деревянного бруска или иным способом. Подушка
имеет или снабжена абразивной или трущейся поверхностью или частью, например, куском наждачной ткани,
наждачной бумаги или тому подобного, причем ткань пришита или иным образом закреплена к тканевому
чехлу, предназначенному для натягивания на указанный элемент подушки, а ее свободные края вставлены и
удерживаются между указанным элементом и усеченно-коническим корпусом. На большем конце корпуса 45 с
помощью крестовины или аналогичного элемента установлен внутренний резьбовой выступ, а на конце
вращающегося шпинделя, который, как указано выше, установлен в переносном держателе и приводится в
движение через гибкий вал электрическим или 50-сильным двигателем.
Следует понимать, что мое изобретение применимо для шлифовки или полировки древесины, металла или
других поверхностей, независимо от того, окрашены эти поверхности, покрыты эмалью или иным образом
защищены. Мое изобретение также может быть использовано в определенных случаях для обработки
поверхностей перед покраской или перекраской.
Изобретение специально предназначено для шлифовки или полировки окрашенных или эмалированных
кузовов легковых автомобилей или других автобусов при температуре -60°C. Благодаря высокой скорости
вращения и простоте манипуляций работа может выполняться гораздо быстрее и эффективнее, чем прежде.
Датировано 5 февраля 1927 года.
Гл. Д). ФИТЦПАТРИК энд Ко., дипломированные патентные поверенные, 94, Хлоп-стрит, Глазго, и 49,
Чансери-лейн, Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный шлифовально-полировальный станок.
Я, Дониал МакИксрим, проживающий по адресу: улица Данкан, 13, Гринок, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вращающимся устройствам для шлифовки и/или полировки поверхностей
древесины, металла и тому подобного, и его целью является создание усовершенствованного устройства
этого типа, которое приспособлено для проведения такой обработки проще и эффективнее, чем это было до
сих пор, и которое особенно применимо для использования в связи с кузовами автомобилей, например, в
гаражах и тому подобном.
Согласно настоящему изобретению, дата подачи заявки:. Февраль. 7, 1927. № 3390/27.
Complete Accepte: Mach. 29, 1928.
Complete Lceft:d Oc. Mach2, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная технология растирания и. Полировальный станок.
Я обеспечиваю трение и/или полировку, создавая «зацеп» за амортизирующий элемент 2 с помощью
устройства, включающего губчатую резину или другой амортизирующий элемент, предотвращающий его
быстрое извлечение при повторной установке.
На концевой части имеется шлифовальная и/или полировальная поверхность, а вращающаяся головка,
состоящая из металлического или подобного элемента усеченно-конической или иной формы,
предназначенного для соединения с соответствующим резьбовым участком, образованным на концевой части
корпуса, и суженным горлышком вращающегося шпинделя 8. Внутренняя резьбовая втулка 6 выполнена
мостиком 7, прикрепленным к большему концу 70 корпуса 1, причем указанная втулка предназначена для
обеспечения относительно вместительной вращающейся части корпуса. Для обеспечения поддержки, так
чтобы амортизирующий элемент, называемый шпинделем, был установлен портативный держатель 9 с 75,
встроенный в удерживающий элемент, который должен выдерживать нагрузку 10 и подшипники скольжения
11, сначала сжимаются, а после установки фиксируются съемным шарниром 12 и гибкой балкой 13 (не
показано). Шпиндель 8 соединяется с указанной частью корпуса и дополнительно приводится в движение
электродвигателем или другими средствами, закрепленными в нем относительным сжатием (не показано).
Упорный подшипник 14, расположенный в части шейки и включающий шарикоподшипник, предназначен для
восприятия усилия амортизирующего элемента 2 на обрабатываемой поверхности. Этот элемент может быть
расположен внутри него с выступающей частью.
Хотя я описал вышеуказанный элемент и, таким образом, представил дополнительный вариант его
исполнения, включающий полировальный ограничитель 85, предотвращающий его вращение в ткани 4,
следует отметить, что при выполнении тяжелых работ я могу использовать любую другую абразивную или
полировальную ткань. Полировальную ткань можно поместить на трущуюся поверхность или деталь вместе с
элементом подушки, а ее свободные края заправить в элемент подушки 2, например, кусок наждачной ткани
или песок g9.
содержащий элемент. При необходимости, бумага, которая может быть пришита или иным образом
закреплена на тканевом чехле, натянутом на упорный подшипник, чтобы компенсировать давление элемента
подушки 2 и его свободных краев на обрабатываемую поверхность, способом, уже описанным с помощью
полировальной ткани 4. Также, вращающаяся головка может быть связана с тканевым чехлом, натянутым на
упорный подшипник для захвата амортизирующего элемента 2 и его свободных краев. Предпочтительный
вариант осуществления моего изобретения. Далее будет описано следующее, и следует понимать, что,
например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, люверсы 5 могут быть связаны со швом или другими
средствами крепления, чтобы удерживать подушку и полировку на месте; тканью или подобным материалом.
На фиг. 1 показан вид указанного варианта исполнения. На рис. 2 показан вид вращающейся головки, и, с
другой стороны, следует отметить, что когда подушка в продольном сечении не закреплена надежно, как
описано, ее можно легче снять и установить обратно, чтобы представить новую часть головки для полировки.
На рис. 3 показан вид вращающейся головки спереди. Ссылаясь на чертежи:
Вращающаяся головка состоит из металлического корпуса 1 усеченно-конической формы, в котором
расположены губчато-резиновые подушки, мембрана 2 (рис. 2), заключенные в тканевое покрытие 3.
Изобретение применимо к шлифовальному корпусу 1, в котором выполняется шлифовка или полировка
дерева, металла или других поверхностей, независимо от того, окрашены ли эти поверхности, покрыты
эмалью или иным образом. Полировальная ткань 4 размещается под защитой и может также использоваться,
в частности, для обработки краев амортизирующей накладки 2 и ее свободных чехлов, при подготовке
поверхностей к покраске или перекраске.
Амортизирующий элемент 60 и корпус 1. Изобретение специально предназначено для обработки и полировки
части амортизирующего элемента 2, окрашенной или эмалированной, расположенной внутри корпуса 1, таким
образом, чтобы кузова автомобилей или других автобусов могли подвергаться трению или полировке.
Благодаря тому, что в несжатом состоянии он имеет большую скорость вращения и легкость манипуляций в
поперечном направлении, чем внутренняя часть корпуса (см. пунктирные линии на рис. 29), работа с
указанным корпусом может быть выполнена гораздо быстрее. Таким образом, это обеспечивается
эффективнее, чем раньше.
Следует понимать, что в самом изобретении можно выполнить различные модификации полировки с
использованием ткани 4, которая плотно прилегает к корпусу (см. рис. 2). Чтобы не выходить за рамки
проекта, необходимо сохранить амортизирующий элемент 2 и отполировать его. Например, вместо губки 12,5,
ткани 4 и резинового элемента, предотвращающего ее вращение, я могу использовать элемент из корпуса I, в
который припаяны четыре выступающих ушка 5, любое другое эластичное вещество или воздух (см. рис. 3),
или иным образом амортизирующий элемент.
закреплено внутри указанного корпуса в связи с машинами для полировки вблизи его меньшего конца. Для
очистки подошв и каблуков ботинок j 287, 6A2 и туфель, а также для чистки отверстий 5, ранее предлагалось
разместить подушку из вспененной резины.
Поверхность вращающейся дискообразной головки натягивается либо резиновой подушкой и абразивным
покрытием, либо только абразивным покрытием, причем края покрытия и подушки или только покрытия
удерживаются зажимным кольцом на задней стороне диска.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287683A
[]
r7Xi11iN I I3IVTLA11UiN
Дата подачи заявки: февраль. 8, 1927, Нет, 8J527/27, 4 Полные левые:, Ноябрь. 5, 1927, Заявка принята; 29
марта 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Установка для транспортировки и разгрузки материалов.
Я, Уильям Линдсей Гилтон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Юнион-стрит, 87, Глазго,
Шотландия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Изобретение относится к установке для транспортировки и выгрузки отходов, минералов или других нитратов,
включающей в себя подвижный блок с электроприводом, благодаря которому материал, доставленный на
погрузочную станцию, может быть перевезен по железной дороге на станцию разгрузки и там автоматически
размещен.
Передвижной блок представляет собой, по существу, вагон или подобное сооружение, состоящее из
надстройки, шарнирно закрепленной на опорной колесной платформе, выступающей над надстройкой с обоих
концов; передняя выступающая часть надстройки поддерживает один или несколько вращающихся
опрокидывателей, например, по одному с каждой стороны, оборудованных рельсами, по которым на
погрузочной станции могут двигаться трамвай или поезда или подобные транспортные средства, загруженные
материалом, который должен автоматически выгружаться в заданной точке на пути следования вагона,
оставляя посередине вагонов свободное пространство для продолжения пути вагона, как это требуется при
сборке вагонов.
Задний выступающий участок надстройки вагона соединен с локомотивом или движущей силой, которая
попеременно толкает и тянет вагон, а вместе с ним и самосвалы и поезда, между погрузочной станцией и
станцией разгрузки, и которая движется по рельсам, проложенным между рельсами вагонного пути.
Соединение между надстройкой вагона и локомотивом выполнено таким образом, что локомотив сам по себе
или в сочетании с дополнительными грузами служит в качестве заднего «баланса».
Для автоматического опрокидывания поездов по прибытии вагона на разгрузочную станцию, предпочтительно
между рельсами, непосредственно перед разгрузочной станцией, устанавливается зубчатая рейка или
фрикционная планка, зацепляемая шестерней или колесом, вращающимся на нижней части конструкции
вагона, причем шестерня или колесо функционально соединены с намоточными барабанами или подобными
устройствами, обмотанными тросами или подобными тросами, натянутыми на направляющие шкивы и
закрепленными на концевых кольцах опрокидывателей, так что когда шестерня или колесо катится по рейке
или планке при движении вагона вперед, барабаны вращаются, наматывая и разматывая тросы, в результате
чего опрокидыватели, а вместе с ними и поезда, переворачиваются, и груз выгружается. Когда вагон № 60
отводится от разгрузочной станции, опрокидыватели и составы автоматически выравниваются при обратном
вращении шестерни или колеса, зацепленного с зубчатой рейкой или стержнем. 65 В убранном положении
вагона пустые поезда перегружаются с опрокидывателей на боковые рельсы, совпадающие с рельсами
опрокидывателей, откуда они переводятся на однопутный путь и отводятся от погрузочной станции.
Полностью заполненные трамваи подъезжают по путям, расположенным по обе стороны от однопутного или
обратного пути, переключаются на боковые рельсы, совпадающие с рельсами опрокидывателя, и заходят в
опрокидыватели, где фиксируются в нужном положении, готовые к опрокидыванию по прибытии вагона на
разгрузочную станцию.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан вид сбоку,
демонстрирующий приближение вагона к разгрузочной станции. Рис. 2 — вид сбоку, показывающий
опрокидыватели в положении разгрузки на станции разгрузки № 85; рис. 3 — вид сверху на рис. 2; рис. 4 и 5 —
торцевые виды тележки и опрокидывателей. Инжир.
6 Это план местности, схематически показывающий расположение путей, ведущих к погрузочной станции и от
нее.
На чертежах, шарнирно установленная в точке 2 на колесной подконструкции 3, движущейся по рельсам 4,
изображена надстройка вагона, включающая продольные элементы 195, выступающие над подконструкцией 3
с обоих концов.
На передних секциях направляющих 1 установлены два вращающихся опрокидывателя, каждый из которых
состоит из соосных концевых колец 7 и 100 8 с промежуточными рельсами 9 и соединительными уголками 10,
и каждый из которых предназначен для приема трамвая 11, который может быть закреплен в опрокидывателе
обычным способом, не показанным на рисунке. Кольца 7 установлены с возможностью вращения на роликах
105 12, поддерживаемых надстройкой каретки 7,683 287,683; кольца 8 являются неотъемлемой частью
крестовин, имеющих выступы для соединения с цапфами 13, поддерживаемыми кронштейнами,
установленными на указанной надстройке.
Задние секции продольных рельсов 1 выступают по обе стороны от локомотива 14, к которому они
прикреплены и который движется по рельсам 15, проложенным между рельсами 4.
Реечная или фрикционная балка 16, уложенная на шпалы между рельсами 4 и расположенная
непосредственно перед разгрузочной станцией, может быть задействована шестерней или колесом 17,
соединенным с барабанами 18, установленными на колесной оси 19 нижней части конструкции 15 3, при этом
зацепление рейки с шестерней осуществляется по мере приближения вагона к разгрузочной станции.
-Тросы 20 частично намотаны на барабаны 18, концы тросов с каждого барабана проложены через
направляющие шкивы 21, установленные на надстройке каретки, и закреплены на них 22 к концевым кольцам
8 опрокидывателей, так что вращательное движение барабанов будет передаваться на опрокидыватели.
Как показано на рис. 2 и 3, опрокидыватели расположены выступающими относительно крыльев; при
перемещении из положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 2 и 3, опрокидыватели, а
вместе с ними и поезда, перевернуты.
Ограничитель 23 на головке рельса предотвращает выезд колес вагона за пределы рельсов 4.
На рис. 6 показаны тележка и опрокидыватели вблизи погрузочной станции.
Полные и пустые трамваи перемещаются к опрокидывателям и от них по рельсам 24, расположенным
относительно рельсов 4 и 15 таким образом, что когда опрокидыватели находятся на погрузочной станции 40,
рельсы 24 совпадают с рельсами 9 опрокидывателей.
Пустые поезда снимают с рельсов 24 и переводят на однопутный участок 25, по которому их перемещают для
повторной загрузки. Полный состав из 45 поездов (26) выезжает на пути 27 по обе стороны от пути 25,
заезжает на рельсы 24 и направляется в разгрузочные вагоны для транспортировки на станцию сброса.
Как видно, изобретение предусматривает установку для транспортировки и разгрузки материалов,
включающую вагонетку, состоящую из надстройки, шарнирно соединенной с колесной надстройкой и
перемещающейся между погрузочной станцией и разгрузочной станцией 55, — последняя станция
обозначена брусьями, — между которыми заканчивается путь вагонетки, вагонетки-опрокидыватели,
принимаемые вагонетками и поддерживаемые указанной надстройкой с каждой стороны от нее, средства,
автоматически приводимые в действие при движении вагонетки вперед для осуществления вращательного
движения вагонеток-опрокидывателей с целью разгрузки содержимого вагонеток и для выравнивания
вагонеток при возвращении вагонетки, а также локомотив, соединенный с указанной надстройкой 65 и
служащий в качестве противовеса для вагонетки, когда вагонетка находится на разгрузочной станции.
Дата: 7 февраля 1927 года.
EDM1UND IfFIINT & Co., дипломированные патентные поверенные, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго, и 65-66,
Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Установка для транспортировки и разгрузки материалов.
Я, Уильям Линдсей Хэмилтон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Юнион-стрит, 87, Глазго,
Шотландия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к установке для транспортировки и выгрузки отходов, минералов или других
материалов, включающей в себя подвижный модуль с электроприводом, благодаря которому материал,
доставленный на погрузочную станцию, может быть перевезен по железной дороге на станцию сброса и там
автоматически размещен.
Передвижной блок данной установки включает в себя колесную конструкцию, имеющую шарнирное крепление
к надстройке и перемещающуюся между погрузочной станцией и разгрузочной станцией, а также трамвайный
опрокидыватель или опрокидыватели, установленные на указанной надстройке. Надстройка соединена с
локомотивом или аналогичным устройством, которое попеременно толкает и тянет колесную конструкцию и,
вместе с ней, опрокидыватель или опрокидыватели и поезда между погрузочной станцией и разгрузочной
станцией, и которое движется по рельсам, проложенным между рельсами пути.
Соединение между надстройкой и локомотивом может быть таким, что локомотив служит противовесом, или
же к надстройке может быть прикреплен колесный элемент, выполняющий функцию противовеса.
Для автоматического опрокидывания вагонов или контейнеров по прибытии подвижного состава на
разгрузочную станцию, предпочтительно между рельсами, непосредственно перед разгрузочной станцией,
устанавливается зубчатая рейка или фрикционная планка, приводимая в зацепление с шестерней или
колесом, вращающимся на нижней части конструкции, причем шестерня или колесо функционально
соединены с намоточными барабанами или подобными устройствами, обмотанными канатами или подобными
тросами, которые пропускаются через направляющие шкивы и закрепляются на концевых кольцах
опрокидывателя.
или опрокидывателей, так что когда шестерня или колесо катится по рейке или бруску при движении
подвижного устройства вперед, барабаны вращаются, наматывая и разматывая канаты, в результате чего
опрокидыватель или опрокидыватели и с их помощью трамвай или поезда переворачиваются, а груз
разгружается. Когда подвижный блок отводится от разгрузочной станции, опрокидыватель или
опрокидыватели и трамвай или трамваи автоматически выравниваются только при обратном вращении
шестерни или колеса, зацепленного с зубчатой рейкой или стержнем.
- в убранном положении - подвижного узла пустой трамвай или поезд переводится с разгрузочного устройства
(или устройств) на боковые рельсы, совпадающие с рельсами разгрузочного устройства, откуда он или они
переключаются на однопутный путь и отводятся от погрузочной станции. Полный трамвай или поезда
подъезжают к одному или нескольким путям, расположенным с одной или обеих сторон однопутного или
обратного пути, и переключаются на боковой путь, совпадая с рельсами разгрузочного устройства, и
устанавливаются на место в разгрузочном устройстве или устройствах разгрузки, где они закреплены и готовы
к опрокидыванию по прибытии вагона на разгрузочную станцию.
— На чертежах, оставленных с моим профессионалом.
На рисунке 1 представлен вид сбоку, показывающий подвижный блок или тележку, приближающуюся к
станции разгрузки. Инжир.
2
Рис. 3 — вид сбоку, показывающий опрокидыватели в положении разгрузки на станции разгрузки; рис. 3 —
план рис. 2; рис. 4 и 5 — торцевые виды тележки и опрокидывателей. Рис. 6 — это план, схематически
показывающий расположение путей, ведущих к погрузочной станции и от нее. Изображение на прилагаемом
чертеже представляет собой вид, соответствующий рис. 2 и иллюстрирующий модификацию.
Согласно чертежам, прилагаемым к моему предварительному описанию, на опоре 2 на колесной
подконструкции 3, движущейся по рельсам 4, изображена надстройка вагона, включающая продольные
элементы 1, выступающие над подконструкцией 3 с обоих концов.
Соседние файлы в папке патенты