Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5945
.pdf
концы ребер 56. В моем предпочтительном варианте исполнения, который включает четыре ребра, четыре
рычага, четыре оттяжки и четырехстороннюю палатку, я продеваю оттяжки 60 через два отверстия 20 на
соответствующих...
концы ребер 56 находятся на той же стороне палатки, и я закрепляю концы 62 указанных оттяжек к колышкам
58 на той же стороне палатки, напротив соответствующих концов ребер 56 и на большем радиальном
расстоянии от стойки 10, чем концы ребер. Таким образом, каждая оттяжка 60 продевается через два
соседних отверстия на одной стороне палатки, чтобы поддерживать палатку между концами ребер, и крепится
к земле под углом к указанным концам ребер, образуя наклонную оттяжку 65! с каждой стороны палатки
расположены опорные плоскости.
Очевидно, что оттяжки могут быть прикреплены к стойке палатки 10 под любым подходящим углом.
Я предоставляю навес для палатки № 70, предназначенный для установки на указанную палатку. '70 Углы 72
палатки предназначены для крепления к земле, как обычно, с помощью колышков 59, а ее боковые стенки
поддерживаются указанными наклонными оттяжками 60, как только что объяснено и показано на фиг. 1.7. В
моем предпочтительном варианте исполнения я предусматриваю, что верхняя часть 74 палатки надевается
на ребра 16, а четыре стороны 76 имеют петли 78 на нижних углах для крепления к колышкам. 80 Для
установки палатки соедините телескопические секции 10a, 10b и 10e стойки, поднимите полозья, спицы и
распорки из закрытого положения, показанного на рис. 3, в открытое положение 85, показанное на рис. 2,
вставьте штифт 50 в отверстие 52, чтобы зафиксировать полозья в поднятом положении, проденьте оттяжки
60 через петли 20 и к колышкам 58 под углом, как описано выше, и установите навес 90 70, закрепив углы 72 к
земле, продев петли 78 через колышки 59.
Чтобы разобрать палатку, открутите угловые колышки 59, снимите навес 70, отстегните и выньте оттяжки G0,
вытащите штифт 50 из отверстия 52, опустите поперечный элемент 28 — ребра 16 и распорные рычаги 32 —
из открытого положения, показанного на рис. 22, в закрытое положение 100, показанное на рис. 3, разберите
секции стоек палатки 10a, 10b и 10c, когда вся палатка сможет быть легко упакована в очень компактный
сверток.
Как видно из приведенной выше конструкции, когда рама поднята в открытом положении, наклонные
внутренние концы 18 ребер 16 прилегают к увеличенной верхней части стойки 14, ограничивая движение
наружу, так что рама всегда будет открыта под желаемым углом 110 градусов, чтобы дождь и т. д. легко
стекали, а наклонные верхние концы отверстия распорки 32 плотно прилегают к нижним сторонам ребер 16,
обеспечивая тем самым более надежную поддержку ребер 16, чем это было сделано до сих пор. Когда
направляющая, распорные рычаги и ребра опускаются в закрытое положение, плоские нижние концы
распорных рычагов упираются в плоскую верхнюю поверхность направляющего элемента 28, удерживая всю
раму 120 в очень компактном положении для целей упаковки. Очевидно, что я предоставил конструкцию
палатки, которая в упакованном виде для транспортировки представляет собой очень компактный и легкий
сверток длиной около 125 дюймов, который легко может быть перенесен туристом или упакован в багажник
автомобиля. Очевидно, что наклонные оттяжки 60 впервые в истории конструкции палатки фактически
поддерживают стены палатки.
Следует понимать, что мое изобретение не ограничивается конкретным показанным вариантом
осуществления, и что от него могут быть внесены различные отклонения без отступления от сущности и
объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив характер моего вышеупомянутого проекта и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286160A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 23, 1927. № 22,153/27. Полностью принято: 1 марта 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в разъемных фланцах для барабанных подъемников.
Я, Джесси СиХэнлс Фэйнбанк, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: ящик 304,
Блэквелл, округ Кей, штат Оклахома, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к разъемным фланцам для барабанных подъемников и, в частности, к
устройству, обычно обозначаемому как намоточный фланец, используемому на валах ведущего колеса и
подобных барабанов, применяемых в подъемных устройствах для нефтяных скважин.
Подобные устройства используются для разделения вала подъемника, так что определенная часть троса,
которая должна оставаться неиспользованной, отделяется от активной части троса, предотвращая тем самым
любое запутывание или иное взаимодействие неиспользованной части троса с используемой частью. Эти
фланцы снабжены спиральными канавками для направления трубопровода от одной стороны фланца к
другой, причем спиральная канавка используется для предотвращения перегиба трубопровода и, как
следствие, его разрушения в месте прохождения через фланец. Из-за нагрузки, возникающей в кабеле во
время подъема, кабель постоянно оказывает давление на фланец 3, что приводит к его перемещению в
сторону неиспользуемого участка линии. Это движение препятствует правильному направлению
используемого участка лески, что очень трудно преодолеть, особенно в случае намоточных фланцев валов
маховиков, где нагрузка на используемый участок лески практически непрерывна, а валы обычно
изготавливаются из дерева и, следовательно, быстро изнашиваются.
Были предприняты попытки закрепить эти фланцы от смещения путем надежного зажима секций фланца на
валу, но эта конструкция оказалась недостаточной. В некоторых случаях болт 50 проходит через вал и через
воротник фланца, но эта практика опасна, поскольку вал ведущего колеса подвергается внезапным и
огромным нагрузкам, а добавление чего-либо, что может ослабить его, может привести к серьезной аварии.
Конечно, ослабления валов не произойдет, пока фланец будет плотно прилегать к ним, но слабость проявится
и станет заметной, когда фланец ослабнет настолько, что позволит ему немного двигаться. Таким образом,
важной целью данного изобретения является создание фланца для намотки, выполненного из секций и
зажимаемого вокруг вала, который может быть надежно закреплен на валу без какого-либо ослабления вала.
Ещё одной целью изобретения является создание устройства такого типа, которое можно было бы легко и
дёшево производить, которое было бы долговечным и эффективным в эксплуатации, а также представляло
бы собой общее усовершенствование в данной области техники. '75 Эти и другие объекты я получаю с
помощью конструкции, показанной на прилагаемых чертежах, где для иллюстрации показан
предпочтительный вариант осуществления моего изобретения, и где: 80 Рисунок 1 представляет собой
фрагментарный вид сверху вала ведущего колеса, показывающий прикрепленный к нему фланец для
намотки, выполненный в соответствии с моим изобретением; Рисунок 2 представляет собой вид с торца 85
фланца для намотки, части которого отломаны, чтобы показать крепление направляющих; Рисунок 3
представляет собой разрез по линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой фрагментарный вид
внутренней поверхности воротника, показывающий углубление, предназначенное для размещения
направляющих; Рисунок 5 представляет собой перспективный вид одной из направляющих.
Теперь, обращаясь более подробно к чертежам 95, цифра 10 обозначает муфту для зацепления с валом,
которая выполнена из двух полусферических секций 11, концы которых имеют выступающие радиально
направленные фланцы 12 100, предназначенные для приема болтов 13, благодаря чему секции могут быть
скреплены болтами вокруг вала 14. На одном конце секции воротника снабжены внешним фланцем 1-1
DW6,160 -. ---:i286, 160, -15, причем эти фланцы расположены внутри указанных пазов и имеют пару
противоположных торцевых кромок, имеющих средства для регулировки скольжения, продольно скошенные,
как показано на 16, и ndllv пазов и зубьев на слегка вырезанном участке, так что образуется диагонально
скошенная грань, обращенная к пазам 17. Этот паз с резкими выступами, обращенными в сторону 70°,
простирается до уровня ступицы и от фланцевого конца воротника. Радиально направленный фланец на
одном конце одного из 2. Разъемный или катушечный фланец для использования секций ступицы имеет
небольшой срез на валах ведущих колес, как показано на рис. 12а, так что он не будет мешать прохождению
кабеля C, собранного и зажатого вокруг нижней части паза.
17. - вал, имеющий на одном из своих концов паз. Внутренний конец каждой секции 11 фланца, фланец имеет
прорезь. Воротник 10 снабжен продольными канавками 18 и средствами на внутренней поверхности для
защелкивания, которые сужаются, так что канавки имеют наименьшую глубину на фланцевом конце
поперечно расположенного вала, зацепляющегося с зубьями воротника. - Канавки заканчиваются без резких
выступов, обращенных в сторону противоположного конца воротника. Внутри от фланцевого конца воротника.
В каждой канавке расположена щель 21, внутренняя 3. Разъединительный или соединительный фланец,
рабочая поверхность которого по форме соответствует валам ведущего колеса и поверхности вала, снабжен
разрезным воротником, предназначенным для поперечной сборки с зубьями, причем поверхности 22
расположены на валу и зажимаются вокруг него, а на противоположной внутренней поверхности фланца
имеется конический конец воротника, имеющий в нем прорезь, при этом поверхность 25 имеет резкие
выступы, а противоположная внутренняя поверхность вала имеет конические поверхности 90. Могут быть
предусмотрены любые продольно направленные канавки для перемещения скользящих элементов 21 на
меньших концах, которые расположены продольно внутри своих канавок. В клиновидном конце воротника, в
данном случае, направляющие расположены внутри указанного паза, что показано на рисунке 30 как
имеющее стержни, концы которых выступают через отверстия 25, образованные внутри паза, и зубцы,
образованные на торцевой стенке 26 конического конца вала, зацепляющие поверхности направляющих
через паз. Резкие выступы, обращенные от него, будут очевидны, что при зацеплении с клиновидным концом
воротника.
-5-е место в этой теме, th weges -my he -4. Разъединительный или катушечный фланец fous10 очень прочно
вставляется в зацепление с валами ведущего колеса и валом 14, а также с плечами 22, подобными
разъемному воротнику, предназначенному для сборки. Его резкое движение на валу и зажимание вокруг него,
а также на валу в направлении стрелки на рисунке 1, предотвращает движение, и, поскольку фланец имеет
прорезь, f06 неиспользуемый конец линии расположен на внутренней поверхности вала, имеющей коническую
форму на нефланцевой стороне воротника. Продольно направленные канавки, приложенные к линии, будут
неэффективны для меньших концов, которые расположены на валу. -фланцевый конец воротника,
клиновидной формы -45 Кроме того, будет очевидно, что направляющие, расположенные внутри указанной
канавки, средства 110 - конструкция erenbeoresetforh способны регулировать направляющие в продольном
направлении - в определенном диапазоне изменения и - внутри канавки, зубья, образованные при
модификации без - существенного отклонения - поверхности, зацепляющие вал направляющих, имеют резкие
выступы, обращенные от 50, соответственно, я не ограничиваюсь таким фланцевым концом - воротника - и -
средствами для 15 конкретной конструкции, за исключением случаев, когда ниже указаны 7siscopsngstems на
заявленных. - - - - - направляющие, проходящие через отверстия, образованные в торцевых стенках на концах
- теперь выяснил природу моего изобретения - -канавки и доступность снаружи - и - каким образом это
делается для воротника. 120 --будет исполнено, я заявляю, что то, что я - 5.
Разъединительный фланец для использования на валах корпусных колес, имеющий разъемную конструкцию.
Фланец для намотки кабеля, предназначенный для использования на муфте, которая устанавливается на
валы ведомых колес и подобных им устройств. Он зажимается на валу и имеет в одном месте разъемную
муфту, которая крепится к концу муфты с помощью фланца. Фланец имеет прорезь, через которую может
проходить кабель, благодаря чему фланец отделяет муфту от неиспользуемых участков кабеля. Прорези
уменьшаются в глубину по направлению к фланцевому концу муфты. На фланцевом конце муфты
расположены клиновидные зажимы, которые входят в зацепление с валом под давлением, увеличивающимся
при приложении нагрузки для перемещения муфты к неиспользуемому участку кабеля.
Дата: 23 августа 1921 года.
Уихитли и Маккензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W.C. 2, агенты.
Соседние файлы в папке патенты