Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_588
.pdf
расположены относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось общего зубчатого колеса, при
этом турбины каждого блока расположены по разные стороны от указанного зубчатого колеса. В
предпочтительном варианте турбины высокого давления [Цена 11-] 8425 22.
Они расположены ниже, а турбины низкого давления — выше оси зубчатого колеса 45 таким образом, что
ведущие шестерни симметрично расположены относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей,
проходящих через эту ось.
Для того чтобы изобретение было более понятно и легко применимо на практике, далее будут приведены
прилагаемые чертежи, на которых схематически изображена его конструкция для использования в морских
силовых установках: фиг. 1 — план, фиг. 2 — вид сбоку, фиг. 3 — вид с торца с опущенными частями, и фиг. 4
— вид с торца модификации.
На рис. 1, 2 и 3 под номерами 10 и 11 показаны относительно небольшие 60 турбинных установок высокого
давления любого желаемого типа. Каждый блок может получать пар высокого давления по соответствующим
трубопроводам 12 и 13, управляемым соответствующими дроссельными заслонками 14 и 15. 65 Блоки 10 и 11
установлены ниже и перед зубчатым колесом 16, как более наглядно показано на фиг. 2 и 3, и каждый
турбинный блок приводит в движение шестерню 17, зацепляющуюся с этим зубчатым колесом. Зубчатое
колесо 70 16 предпочтительно имеет двойную косозубую конструкцию для обеспечения прочности и
плавности работы, а шестерни 17 соответствующим образом приспособлены для взаимодействия с ним.
Отработанный пар из турбинных блоков 10 и 11 подается по соответствующим трубопроводам 18 и 19 к
турбинным блокам низкого давления 20 и 21, показанным в данном случае как двухпоточный тип, хотя,
очевидно, можно использовать и любой другой подходящий тип. Турбинные блоки 20 и 21 расположены
позади и несколько выше центральной линии шестерни 16, и каждый из них приводит в движение шестерню
22, предназначенную для зацепления с зубчатым колесом 16. 85 Конденсатор 23 установлен
непосредственно на 1 7' tr3. Дата проведения конвенции (США): апрель. 12, 1921. L U 1 Дата подачи
заявления (в Соединенном Королевстве): Мал. 30, 7922. № 9181/ Полное принятие: 20 июля 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся паротурбинных установок.
:7 'd 178,425 под каждым низконапорным турбинным агрегатом, и эти конденсаторы могут, при необходимости,
сбрасывать конденсат в отдельные системы удаления конденсата или в общую систему удаления конденсата,
как показано на рис. 2 и 3 (пункт 24).
Пропеллер 25 установлен на конце соответствующего гребного вала 26, проходящего между турбинными
установками низкого давления 20, 10t и 21 и конденсаторами 23, 23. При желании небольшие крейсерские
турбины 30, 31 могут быть модифицированы для привода через небольшие редукторы 32 и 33, установленные
на передних концах валов турбинных блоков 10 и 11, причем эти крейсерские турбины могут управляться
независимо, например, с помощью дроссельных заслонок 34, 34. Крейсерские турбины 30 и 31 также могут
при необходимости приводить в движение шестерни, непосредственно зацепляющиеся с зубчатой передачей
16.
Следует отметить, что расположение всех регулирующих клапанов и т. д. в компактном и удобном порядке
значительно облегчает маневрирование судна, поскольку все клапаны легко доступны для управления.
В процессе эксплуатации судно может приводиться в движение либо с помощью крейсерских турбин,
выбрасывающих пар через другие турбинные установки, либо путем прямой подачи пара в установки
высокого давления 10 и 11. Если турбина вышла из строя, приемлемую скорость можно поддерживать,
отключив турбины на другой стороне от центральной линии судна в качестве дополнительной меры
предосторожности против поломки. Могут быть предусмотрены соответствующие соединительные трубы,
позволяющие турбине высокого давления с одной стороны отводить выхлопные газы в турбину низкого
давления с другой стороны, хотя эти системы соединительных труб хорошо известны и не являются частью
настоящего изобретения. Поэтому они не изображены, так как это могло бы запутать и затемнить рисунок.
Обращаясь к форме изобретения, показанной на фиг. 4, следует отметить, что между двумя низконапорными
турбинами Eo 20 и 21 установлен единый большой конденсаторный блок 35, что обеспечивает простоту и
компактность конденсации пара.
Хотя турбины высокого давления показаны установленными впереди шестерни 16, а турбины низкого
давления и конденсаторы — позади этого главного зубчатого колеса, очевидно, что это расположение может
быть изменено: турбинные блоки высокого давления и управляющие клапаны могут быть установлены позади
шестерни 60 16, а турбинные блоки низкого давления — впереди нее, что в некоторых случаях обеспечит
дополнительное пространство для размещения конденсатора и вспомогательного оборудования.
хотя и ценой нескольких более длинных паропроводов высокого давления. При необходимости
конденсаторные блоки могут быть размещены сбоку или над турбинными блоками, обеспечивая при этом
оптимальное соотношение турбинных блоков друг с другом и с редуктором, как описано ранее.
Хотя изобретение представлено всего в двух формах, специалистам в данной области будет очевидно, что
оно не является таким ограниченным, а допускает различные другие изменения и модификации, не
выходящие за рамки его сущности. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178426A
[]
я
Я I -,1OO ПРИМЕЧАНИЕ О КАЧЕСТВЕ.-l'Iee приложение для Palrlit liaos lie(omle rold.
Тайцы печатают sihotws в соответствии со спецификацией, поскольку она открыта для публичного доступа.
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: Дата заключения Конвенции (Бельгия) 13 апреля. 1921. 178,42.6 Дата
подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 марта 1922 года. № 90 2. Полный вариант не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железобетонных конструкциях, и особенно в производстве декоративных элементов,
двутавровых балок, перекрытий, облицовки, ступеней. Таблички, панели и тому подобное.
1,
Эдгар Вайн-Беймедж, из Шато-де-Мойтлебеке, Меулебек-е, Бельгиец, из Паниэльс, бельгийская нация,
настоящим заявляет -is! theni P0 характер данного изобретения и inl вставлено, каким образом образец
расположен, чтобы лежать в соответствии с -- Inl cae iO.ill-eJa lv '.-,cibed an sim ulta le, -- ascertained iii and hy
the following state- interpot-eiL mtent:- just as ilk Настоящее изобретение основано на нем., цель g-ii способ
изготовления конструктивных частей, часто ii m a&. cof,concrete, reinforced or not, sti1h. Когда я изготавливаю
полы, облицовку, ступени, плиты, панели и тому подобное; изобретение позволяет производить изделия. «№
формованные поверхности, имитирующие внутреннее строение, полностью и безупречно обработанные, с
минимальными затратами труда. Изобретение состоит в отливке деталей в горизонтальном положении,
внешние поверхности которых после обработки приобретают вид цветного материала; патент также включает
формы исполнения вышеупомянутых деталей. Когда изобретение применяется к другим конструкциям, кроме
полых балок, оно включает форму исполнения орнамента. Для того чтобы воплотить изобретение в готовом
виде... (Британский патент №...)
практика. Водонепроницаемые пластины из листового металла или другого подходящего материала с
выгравированными рисунками для формирования.
Отрицательные формы накладываются на заземляющий контакт для установки в PCI-матрицу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178427A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): 12 апреля 1921 года.
17S,427 гмA Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 1 апреля 7922 г. Нет, 9443/22.
Завершено. Принято: Декабрь. 74, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся систем передачи электроэнергии.
Мы, компания MEoúROPOLITAN-VICKERS ELECTRICAL Com:PANY LIMITED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, город Вестминстер, британская компания, правопреемники Дэвида Кэди Дэвиса,
проживающего по адресу: 832, Glen Terrace, Честер, округ Делавэр, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к системам передачи энергии, в которых два или более приводных механизма
соединены посредством зубчатой передачи с общей нагрузкой или нагрузками, или в которых две или более
нагрузки аналогичным образом соединены с общим приводным механизмом, и его целью является
минимизация тенденции к возникновению резонансных колебаний в таких системах. В зубчатых передачах
часто встречается ситуация, когда два приводных механизма, например, две турбины, приводят в движение
общую нагрузку, такую как гребной винт судна. Если эти турбины имеют схожую конструкцию, так что их оси
обладают одинаковыми моментами инерции, и если они соединены со своими шестернями валами с
практически одинаковой упругостью, то отсюда следует, что собственные периоды колебаний двух таких
приводных систем практически одинаковы. Если из-за неравномерности расположения зубов или по другой
причине в одной из вращающихся систем возникает вибрация, то существует тенденция к возникновению
резонансной вибрации между двумя системами, что может привести к вредным последствиям.
В соответствии с настоящим изобретением, этот эффект устраняется путем соединения соответствующих
приводных средств или нагрузок с соответствующими зубчатыми передачами посредством валов практически
одинакового диаметра, но неравной длины, и, соответственно, с неравной крутильной упругостью, так что
[Цена 1/-] собственные периоды крутильных колебаний двух вращающихся систем будут неравными, а
вероятность резонансных колебаний сведена к минимуму.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но для ясности понимания далее
обратимся к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 и 2 представляют собой схематические изображения
двух типов трансмиссионных систем для использования в морских силовых установках, сконструированных в
соответствии с ними. 60 В варианте, показанном на рис. 1, система включает в себя главную шестерню 5
противоположно направленного винтового типа, прочно закрепленную на валу 6, несущем гребной винт 7.
Шестерни 8 и 9 зацепляются с зубчатым колесом 5, при этом шестерня 65 8 соединена со шпинделем 10
турбины посредством вала 12, а шестерня 9 соединена с аналогичным шпинделем 11 посредством вала 14.
Шестерня 8 имеет расточку, через которую проходит вал 12 70, соединенный с ней на конце, удаленном от
шпинделя 10, как показано на рисунке 13.
Вал 14, с другой стороны, соединен с ближним концом шестерни 9. 75 Оба вала имеют такие размеры и
изготовлены из такого материала, что обладают значительной эластичностью.
В процессе работы шпиндели 10 и 11, имеющие одинаковую массу, если бы были соединены с шестернями 8
и 9 аналогичными приводными валами 80, образовали бы две вращающиеся системы с равными
собственными периодами крутильных колебаний, что привело бы к их склонности к резонансным колебаниям.
Однако тот факт, что вал 12 длиннее вала 14, существенно изменяет упругость одной системы по отношению
к другой, так что неравные упругие силы, действующие на роторы с практически равными моментами
инерции, приводят к установлению различных собственных периодов колебаний с незначительной или
нулевой тенденцией к резонансным колебаниям.
В варианте, показанном на рис. 2, общее расположение системы 178427 аналогично предыдущему, за
исключением того, что обе шестерни 8 и 9 имеют отверстия, а приводной вал 14 для шестерни 9 проходит
полностью через эту шестерню, будучи прикрепленным к ней на конце, удаленном от шпинделя 11, как
показано на рисунке 15, таким образом, в каждом случае обеспечивая то, что известно как шпиндельный
привод. Однако в этом варианте шпиндель 11 расположен дальше от главной шестерни 5, чем шпиндель 10,
так что в результате эффективная длина вала 14 отличается от эффективной длины вала 12, что, как указано
выше, дает благоприятные результаты.
Различные другие формы и модификации изобретения будут очевидны специалистам в данной области,
например, крепление каждого вала шестерни к ближнему концу ее ведущей шестерни с неравным
расстоянием между шпинделем и главной шестерней, или размещение шпинделей на противоположных
сторонах главной шестерни, при условии, что в каждом случае валы шестерен имеют неравную длину.
Хотя изобретение проиллюстрировано в связи с редуктором, очевидно также, что оно применимо к любой
силовой системе, в которой две вращающиеся массы с одинаковыми собственными периодами колебаний
механически соединены. 30 Хотя изобретение представлено в двух формах, специалистам в данной области
будет очевидно, что оно не ограничивается этим и допускает различные другие изменения и модификации, не
выходящие за рамки его сущности.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что w-e 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178428A
[]
Заявка на патент недействительна.
На этом снимке запечатлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 18 апреля 1921 г., 1789428. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 3 апреля 1922 г. № 9489/22.
Полная версия не принята.
- iVIILETEi bJi v ve,, HAFT, - ''t-'r- declare a in whaformned' ascertai statemne - This in elec partimcu.
With tm E-Elect knolvwl particu.
-ingm plc the oth tion (lil ainismla, directly is set i:
h1oot относится.
Опеи ели использовали би-пластину.
the- -reg is iinp4 seconda enouiih renrove, an1Sill:
бытие-движение пластина.
-: - индикатор нарисован:
plate o urlagnet require If it [l' ECIFICATION.
Усовершенствования в электромагнитно управляемых устройствах для вызова гостей.
ROl3ERT BosCIi, AKTIENGESELi.- ber of vibrations for the directly co.nof 4, MNlilitdrstrasse, Stultgart, trolled
sounding plate laminated iron is ' iy, a German company, do hereby used in construction not only of the nature of the
this invention and the core of the operative electro emonit as way the is to be per- -hitherto usual but also in the
armature of the this invention and the core of the operative electro emonit as way the is to be per- -hitherto usual but
also in the armature.
Это будет подробно описано, и таким образом остаточная намагниченность этих элементов уменьшается, а
количество колебаний системы увеличивается. Изобретение относится к усовершенствованиям привода
зуммера, конечно же, к увеличению количества магнитных зуммеров и увеличению количества
самопроизвольных колебаний звуковой пластины, в основном, по сравнению с теми зуммерами, которые
соединены с якорем зуммера, имеющим звуковые пластины. Само по себе это оказывает существенное
влияние на количество магнитных зуммеров, уже являющихся частью вибраций всей системы. В этой системе
для создания действительно мощного звука используются два звуковых излучателя с малым количеством
самопроизвольных колебаний, но только один из них расположен перед другим, с малой амплитудой и,
соответственно, меньшим количеством колебаний, один из которых установлен в колебательном режиме с
малой силой тона. Теперь, чтобы напрямую с помощью механизма зуммера объединить преимущество
большого усиления, в то время как на другой воздействует сила и интенсивность тона, с управляемой
пластиной, и таким образом свойство большого количества колебаний, и именно к этому типу применяются
тонкие звуковые пластины, к которым применяется настоящее изобретение, и они упрочняются за счет
колебаний, гофрирования или тому подобного. - - или вторичной звуковой пластины - - Действие таких
пластин не является необходимым. Контроль контактов по сравнению с действием обычного механизма
зуммера - для других соединительных пластин, которые образованы из - Это имеет недостаток - что
материал, изогнутый в короткие гофры, как в случае с 70 униформой - механизма зуммера - эти пластины,
гофры служат - в эдде и на шине - другой ленты - для куфтракто, что в случае с этой пластиной не может
свободно вибрировать, чтобы - для, из-за чего материал, который, является L.- - - - - -- - - T -.
X сам по себе жесткий, - более гибкий. В соответствии с определенным [данным изобретением] этот
недостаток является критическим. Предпочтительно использовать только управляемую пластину с помощью
электромагнитного датчика, как показано в настоящем изобретении, для управления звуковой пластиной, в то
время как управляемая независимо от вторичной пластины, вторичная пластина сделана толще и исключает
вторичное звуковое воздействие.
В случае зуммера изобретение представляет собой, в частности, 80 контактов, которые, следовательно,
описаны со ссылкой на сопутствующие схематические чертежи, демонстрирующие влияние вторичного
электрического тока переменного тока, который используется в схеме, на рисунке показана форма зуммера
без управляющих контактов. Механизм привода. 85 может быть желателен для получения большого
количества. На рисунке 2 показана модификация.
рис л/-] i 1-t rTST TNmCl CITES i 178,428 Электромагнит 1 и его якорь 2 изготовлены из ламинированного
железа. Якорь 2 жестко соединен штифтом 3 со звуковой пластиной 4. 5 — это контакты зуммера, управление
которыми осуществляется обычным способом с помощью якоря 2.
Параллельно звуковой пластине 4 расположена вторая звуковая пластина 6, имеющая контакт 7,
предназначенный для взаимодействия со звуковой пластиной 4. 8 представляет собой звуковую трубку
гудокового устройства.
-При включении зуммера якорь 2 производит вибрации, которые передаются через штифт 3 на звуковую
пластину 4, в результате чего последняя издает звук.
В результате притяжения якоря 2 и вызванного этим выпячивания демпфирующей пластины, последняя или
предусмотренный на ней контакт 9 взаимодействуют с контактом 7 демпфирующей пластины 6.
В этом случае пластина также подвергается вибрации.
В представленной на иллюстрации конструкции контакт 7 является регулируемым, что позволяет изменять
силу и продолжительность контакта между двумя зондирующими пластинами 4 и 6. Контакт 9 также может
быть регулируемым, в этом случае пластина 6 не потребует отдельного или специального контактного
элемента.
Для того чтобы высокая скорость, создаваемая приводом, могла быть полностью использована, управляемая
звукоизолирующая пластина 4 изготовлена из тонкого материала, необходимой жесткости которому придают
отдельные гофры 10. Гофрирование может осуществляться различными способами. Они могут быть
равномерными, уменьшаясь к центру пластины, или могут располагаться радиально и т.п. Крайне важно,
чтобы гофрированные поверхности придавали жесткость звуковой пластине. Резонаторная пластина 6 имеет
аналогичную форму, как и резонаторная пластина 4. Однако, при желании, его можно изготовить и из более
прочного материала, в этом случае, возможно, не потребуется делать гофрирование.
Зондирующая пластина 6 может быть перфорирована обычным способом. Также может быть использована
обратная схема, как показано на рис. 2, в которой управляемая звуковая пластина 4 примыкает к звуковой
трубе 8, а вторичная звуковая пластина 6 располагается между звуковой пластиной 4 и электромагнитом 1.
Штифт 3 снабжен соответствующим контактом для измерительной пластины 6, которая может быть
выполнена в виде кольца 11. Преимущество этого заключается в том, что коротковолновые ноты
встречающейся пластины менее ограничены при прохождении через отверстия в управляемой пластине 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178429A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 16 апреля 1921 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 3 апреля 1922 года.
Завершено: 3 июля 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся высокоскоростных динамо-электрических машин.
Мы, компания SOCIfTi: ANONYmE FOUR L'1EXrLOITATION DES PROCf DfLS MAURICE LEBLAxCVICKERS,
расположенная по адресу: 27, rue de Courcelles, Paris, France, компания, созданная и существующая в
соответствии с законодательством Французской Республики, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Настоящее изобретение относится к машине, включающей комбинацию динамо-электрической
машины, связанной либо с высокоскоростным вращающимся первичным двигателем, таким как турбина, либо
с механическим устройством, поглощающим энергию, таким как высокоскоростной воздушный компрессор,
вращающийся с той же скоростью, что и динамо-электрическая машина.
Уже предлагалось объединить динамо-электрическую машину и первичный двигатель или компрессор, но в
таких машинах первичный двигатель или турбина обычно имеет несколько колес. В известных в настоящее
время машинах, имеющих только одно колесо, роторы динамо-машины и турбины, которые могут быть
выполнены в едином целом, установлены на жестких валах, закрепленных на обоих концах в подшипниках по
обе стороны от роторов, которые либо объединены в один, либо концентричны. В случае роторов,
работающих на очень высоких скоростях, использование жесткого вала сопряжено с тем недостатком, что
любой дисбаланс вращающейся массы, даже сведенный к минимуму самой тщательной конструкцией, имеет
тенденцию вызывать сильные и сопротивляющие реакции на таком валу.
Согласно настоящему изобретению, турбина или компрессор имеет одно колесо, что позволяет достигать
высоких скоростей вращения, а роторы динамо-электрической машины и турбины или компрессора
объединены в одну металлическую массу и расположены рядом друг с другом. Эта металлическая масса
установлена на гибком валу и, например, подвешена к нему, что исключает вышеупомянутые реакции на
подшипники в случае жесткого вала. 5 Известно, что гибкий вал представляет собой вал из стали, способный
скользить внутри направляющих, изгибаясь по дуге, причем указанные направляющие предпочтительно
состоят из втулок, расположенных внутри шариков 56, которые, в свою очередь, установлены в
полусферических гнездах, причем две пары гнезд раздвигаются сильными пружинами.
Предположим, что ось вращения агрегата гибкого вала 60, несущего вращающиеся массы, не совпадает с его
осью симметрии (из-за механических трудностей, которые возникли бы при строгом соблюдении этого
условия). В таком случае, когда гибкий вал 65 начинает вращаться, он изгибается по небольшой дуге таким
образом, чтобы обеспечить совпадение его оси вращения и оси симметрии, тем самым устраняя реакции в
подшипниках. Хорда дуги, образованной гибким валом, в любом случае очень мала и остается постоянной во
время работы. Пружины, обеспечивающие необходимое давление гнезд на 75 шариков, находящихся внутри,
предназначены для обеспечения легкого прохождения критической скорости. Такая конструкция позволяет
обойтись без промежуточных соединений между роторами и превращает два ротора в жесткий сплошной
блок, хорошо проводящий тепло. Кроме того, вал, несущий комбинированные роторы, не должен передавать
никаких моментов момента, и ему может быть придана любая желаемая степень гибкости.
86 В таких машинах по механическим причинам невозможно разместить обмотки в роторе электрогенератора
или двигателя; единственным практическим способом конструирования в таком случае является
использование ротора, аналогичного ротору асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, причем
этот ротор представляет собой 46fc 1- -17-89429 -№ 9569/22.
ii F i 1 i1 i i t i 11 1 11 1 1 11 1 i i z 1 1 RE5LMW swww--? 'j сплошной стальной цилиндр с пазами по периферии,
параллельными его оси, вместо обмотки короткого замыкания, в пазы заливается расплавленный алюминий.
Благодаря такой конструкции ротор может вращаться с периферийной скоростью 300 об/мин, что позволяет
использовать всю мощность, вырабатываемую турбиной Лаваля с полным входным отверстием, без
необходимости делать её чрезмерно длинной. С другой стороны, мощный компрессор может приводиться в
движение напрямую.
Предпочтительно, ротор электрогенератора или двигателя сконструирован таким образом, чтобы вращаться в
той же среде, что и первичный двигатель или механический привод, поглощающее устройство, которое, как
правило, будет представлять собой вакуум, тем самым повышая эффективность за счет устранения всех
вентиляционных отверстий.
Не возникает трудностей с охлаждением ротора электрогенератора или двигателя, непосредственно
соединенного с механическим устройством генератора, с помощью металлических масс большого сечения и
малой длины, которые очень хорошо проводят тепло. Таким образом, тепло, передаваемое в первичный или
механический механизм, будет отводиться потоком жидкости в последнем.
Для уменьшения токов Фуко в роторе, в нем предусмотрены пазы, вырезанные в плоскостях,
перпендикулярных оси. Поскольку частота таких токов в роторе очень низкая, количество тепла, выделяемого
этим источником, будет очень малым, и оно будет передаваться, как указано выше, первичному двигателю
или механическому устройству и отводиться потоком жидкости, проходящей через него. Статор изготовлен в
соответствии с обычными правилами для асинхронных машин, при этом обмотка предпочтительно
биполярная и расположена на очень тонких кольцах из листового железа, которые предназначены для
охлаждения циркулирующим потоком воды, отводящим тепло, выделяемое в результате гистерезиса.
Количество этого тепла будет большим из-за высокой частоты изменения потока.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две конструктивные формы изобретения, где на фиг.
1 изображен вертикальный разрез высокоскоростного воздушного компрессора, а на фиг. 2 — часть
вертикального разреза турбогенератора.
Обращаясь сначала к рис. 1, изображенный здесь компрессор, применимый во многих областях, может быть
адаптирован для отвода воздуха или пара из камеры низкого давления, например, из испарителя
холодильной машины, и для подачи его в камеру высокого давления, например, из конденсатора холодильной
машины.7 Он также может быть использован для испарения в небольших количествах растворов,
подлежащих концентрированию, или для отвода образующегося пара и его сжатия для повторной
конденсации, тем самым рекуперируя теплоту испарения.
Вращающийся элемент этого компрессора состоит из одного массивного ротора 1, 2 7 0, установленного на
гибком валу 3. Верхняя часть 1 этого ротора имеет цилиндрическую форму и образует ротор приводного
двигателя, в то время как нижняя часть 2 имеет форму компрессорного колеса или импеллера. 75 Жидкость,
подлежащая сжатию, затягивается через ответвление 4 и дренажные каналы 5 в сужающуюся спиральную
камеру 6, где она сжимается и откуда выходит через 7. 89) Вращательное движение передается
вращающемуся элементу от асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, включающего ротор 1 и
статор 9. Проводники ротора представляют собой алюминиевые стержни S, отлитые в 8,5 (типа пазов по
периферии цилиндрической части I ротора). (Пазы 14 вырезаны в роторе и препятствуют возникновению
токов Фуко. Статор 9 (изготовленный из колец 9 из листового железа, несущих стержни) поддерживается
четырьмя кронштейнами. Они имеют общую эстетическую форму и изготовлены из тонкого железа,
скрепленного между собой изоляционным материалом.
93 Они действуют как противомагнитные барьеры, предотвращая утечку магнитного поля. Вся конструкция из
этих отдельных элементов помещена в герметичный корпус внутри корпуса. На внешней стороне этого
корпуса и в непосредственной близости от сердечника статора, они соединены каналом 12 для подачи
охлаждающей воды.
Ротор 1, 2 закреплен на нижнем конце гибкого вала 3, который вращается в сферических подшипниках 115 и
115, прикрепленных к стенке гибких подшипников 3.
Подшипник 16 снабжен выступом 18, который образует неподвижную часть шарнира, на котором вал
подвешен с помощью крышки 19, закрепленной на валу.
Смазочное масло для подшипников euteis при 20. Крышка 19 снабжена ксантанами 11 и действует как
центробежный масляный насос, масло вытекает из 21, откуда проходит через щели 22 к подшипнику 16,
стекает вниз по корпусу 17 и через канал 23 в подшипник 15 (из 12U), откуда выходит через канал 24 на
коническую пластину 25 и, наконец, выходит через канал 26.
Масло под давлением в пазу или пазах 22 слегка приподнимает вал:3, который, таким образом, фактически
опирается не на плечо 18, а на масло под давлением.
Пружина 27 сжата между сферическими подшипниками 15 и 16f и стремится поддерживать постоянное
расстояние между ними. Электродвигатель с короткозамкнутым ротором, который 1 78,429 i'7S,4'29 передает
машине вращательное движение, получает ток от высокочастотного генератора переменного тока, который
запускается одновременно.
Обращаясь теперь к рис. 2, изображенный здесь генератор представляет собой асинхронную машину,
идентичную по конструкции двигателю, описанному со ссылкой на рис. 1. В том случае, когда его ротор 1
представляет собой единую массу с вращающимся элементом связанного с ним механического устройства, в
данном случае — единственного колеса 2 паровой турбины де Лаваля с полным впуском, а вся эта
совокупность удерживается упругим валом 3. Пар поступает в лопатки 5 турбины 2 через кольцо сопел 4 и
выходит в конденсатор 61. Турбина вместе с генератором вращается в вакууме конденсатора (29).
Вращение ротора 1 генератора, приводимого в движение турбиной со скоростью, превышающей скорость
синхронизма, как известно, создает в проводниках токи, которые могут подаваться в энергосеть, при условии,
что проводники предварительно и надлежащим образом возбуждаются переменным током.
Согласно известному методу, генератор, например, возбуждается с помощью синхронного двигателя, который
подает ему необходимый для его работы безваттный ток, в то время как двигатель потребляет от генератора
ток, необходимый для его работы.
Для запуска синхронный двигатель приводится в движение с помощью его возбудителя, работающего как
двигатель, для чего он получает ток от батареи аккумуляторов, которые впоследствии перезаряжаются во
время работы машины; одновременно запускается турбина, синхронный двигатель возбуждается, и
аккумуляторы отключаются.
Токи, вырабатываемые этой машиной, как правило, имеют высокую частоту и плохо подходят для обычного
промышленного использования; однако их можно преобразовать в непрерывный ток с помощью таких
устройств, как ртутные выпрямители или электромагнитные вентили.
Приведенные выше варианты описаны лишь в качестве примера, и в них могут быть внесены различные
модификации, не выходящие за рамки изобретения. Например, вместо подвешивания ротора к свободному
концу упругого вала, он может быть установлен на горизонтальном гибком валу, состоящем из двух частей,
расположенных по обе стороны от ротора. Каждая часть горизонтального вала закреплена одним из своих
концов в роторе, а другой конец установлен в подшипнике, в котором он может скользить. Этот подшипник
предпочтительно выполнен в виде шарика, удерживаемого в полусферических гнездах, которые сильно
прижимаются к нему пружинами, и во всех отношениях аналогичен сферическому подшипнику гибкого вала,
показанному на прилагаемых чертежах. 70 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178430.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178430&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178430A
[]
: -Js
- С ИФ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): апрель. 12, 1921.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): апрель. 6, 1922.
178,430 № 9870/22.
Соседние файлы в папке патенты