Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5824
.pdf
скорость вращения указанного солнечного колеса может изменяться для изменения скорости центрального
или выходного вала редуктора.
Важной особенностью моего изобретения является наличие в центре указанного фрикционного диска
отверстия или углубления, благодаря которому фрикционная чаша, находясь в центральном положении
относительно указанного диска, полностью исключается из контакта с ним, и таким образом устраняется
нежелательное трение между диском и чашей.
35. Предпочтительная форма эпициклического редуктора, к которому должны применяться описанные выше
средства переменного зубчатого управления, включает в себя центральный ведомый корпус, имеющий одну
или несколько пар планетарных колес, расположенных по обе стороны корпуса и соединенных между собой,
при этом одно из пары зацепляется с солнечным колесом, на котором установлено самоподдерживающееся
червячное колесо, а другое из пары зацепляется с солнечным колесом, установленным на центральном валу
для его вращения.
В одной из конструкций я предусматриваю в корпусе несущее колесо, расположенное на центральном валу
(LPrice, Pkk 8 f 2839720) и вращающееся независимо от него, имеющее удлиненный выступ, который
выступает во вспомогательный корпус, расположенный сбоку основного корпуса.
К концу несущей втулки прикреплен фрикционный диск, вращающийся вместе с втулкой, причем указанный
диск расположен во вспомогательном корпусе.
Солнечное колесо, далее именуемое управляющим колесом, имеющее удлиненный выступ, который также
выступает во вспомогательный корпус, расположено с одной стороны несущего колеса на удлиненном
выступе несущего колеса и вращается независимо от него. Удлиненный выступ управляющего колеса
установлен в подшипнике на основном корпусе и имеет самоподдерживающееся червячное колесо,
установленное по его периферии, причем указанное червячное колесо расположено во вспомогательном
корпусе.
Солнечное колесо, далее именуемое последним колесом, расположено с другой стороны несущего колеса и
установлено на центральном валу для вращения вместе с ним.
Центральный вал вращается в подшипнике, расположенном на основном корпусе, и в подшипнике,
образованном удлиненной ступицей несущего колеса, которое, в свою очередь, опирается на удлиненную
ступицу управляющего колеса.
На несущем колесе установлена одна или несколько расположенных по диаметру пар валов, причем к
каждому валу прикреплены два планетарных колеса, расположенных по обе стороны от несущего колеса и
зацепляющихся соответственно с управляющим и конечным колесами. Несущее колесо имеет периферийные
зубья, предназначенные для зацепления с приводным червяком, шестерней или подобным устройством,
установленным на валу, поддерживаемом подшипниками на главном корпусе.
Вал, расположенный диаметрально относительно фрикционного диска, установлен во вспомогательном
корпусе в подшипниках, предусмотренных на нем, и имеет установленную на нем фрикционную чашу, которая
может скользить вдоль него, но вращаться вместе с ним. Фрикционная чаша расположена в вилке, которая
имеет часть, скользящую в параллельном пазу, предусмотренном в съемной части вспомогательного
механизма. 1 1 Дата подачи заявки: 23 декабря 1926 г. № 25016 11 сентября 1927 г. № 24569/27.
Один полный левый: 21 октября 1927 г.
Корнплете Принято: 19 дан, 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 32505, 1926 г.
Усовершенствования в планетарных редукторах.
Корпус длиной 283 720 см соединен с ручкой, расположенной снаружи вспомогательного контейнера.
Паз простирается от точки, практически совпадающей с центром фрикционного диска, до точки, практически
совпадающей с его краем.
Вспомогательный корпус установлен в подшипниках, расположенных на нем, для зацепления с
самоподдерживающимся червячным колесом, а вал фрикционной чаши и вал самоподдерживающегося
червяка соединены соответствующим образом, например, посредством приводной цепи, установленной на
звездочках, смонтированных на указанных валах.
Центральная часть фрикционного диска имеет круглое углубление или выемку со скошенной или конической
периферийной стенкой.
В процессе работы ведущее колесо вращается с постоянной скоростью с помощью червячной передачи,
шестерни или подобного механизма и заставляет дополнительные планетарные колеса вращаться вокруг
управляющего колеса, когда управляющее колесо неподвижно или движется с другой скоростью, чем
ведущее колесо. Это приводит к тому, что другие планетарные колеса вращают конечное колесо и,
следовательно, центральный вал, который является выходным валом зубчатой передачи.
Предположим, что фрикционная чаша изначально находится в положении, противоположном центру
фрикционного диска и, следовательно, противоположном углублению или выемке в нем. Тогда чаша будет
вне контакта с фрикционным диском, который вращается с постоянной скоростью благодаря своему
соединению с несущим колесом, и, следовательно, чаша не будет приводиться в движение фрикционным
колесом и, таким образом, не сможет вращать самоподдерживающийся червяк. Указанный червяк
препятствует вращению самоподдерживающегося червячного колеса и, следовательно, управляющего
колеса, соединенного с ним. Поэтому относительное движение между управляющим колесом и его
дополнительными планетарными колесами достигает своего максимального значения.
Таким образом, скорость передается на конечный "шестерню" и центральный вал.
Если чашу теперь сдвинуть б) с помощью рукоятки, она выйдет за край углубления или выемки и, таким
образом, соприкоснется с поверхностью фрикционного диска и будет вращаться. Это приводит к вращению
самоподдерживающейся червячной передачи и, следовательно, позволяет управляющему колесу
поддаваться вращательной реактивной силе, действующей на него через планетарные колеса. Таким
образом, достигается уменьшение величины относительного движения между управляющим колесом и его
дополнительными планетарными колесами, и, соответственно, происходит снижение скорости центрального
вала.
По мере увеличения расстояния чаши от центра диска путем перемещения рукоятки, скорость вращения
червячной передачи увеличивается, а относительная разница между скоростью управляющего колеса и его
дополнительных планетарных колес или несущего колеса уменьшается, что приводит к соответствующему
уменьшению скорости центрального вала. Это уменьшение продолжается до тех пор, пока чаша не окажется
в крайнем положении, где управляющее колесо может вращаться с той же скоростью, что и несущее колесо,
и, следовательно, планетарные колеса не вращаются вокруг своих осей, в результате чего основное колесо
не вращается, а центральный вал остается неподвижным. Таким образом, описанное выше средство
позволяет регулировать скорость центрального вала до любого значения от заданного максимума до нуля.
Количество энергии, потребляемой механизмом изменения скорости вращения, при всех значениях
сравнительно невелико и достигает нуля, когда редуктор обеспечивает максимальную скорость.
Дата: 22 декабря 1926 года.
От имени заявителя: Ф. Боссеардт, дипломированный патентный поверенный.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 24569, 1927 г.
Усовершенствования в редукторе.
Я, Б. Фит НАРД Джос Б. П. Х. Х. Л. Ли То, из компании Henry Wallwork and Company (1920) Limited,
расположенной по адресу: Union Bridge Iron Works, Роджер-стрит, Манчестер, графство Ланкастер, подданный
короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Данное изобретение относится к редуктору, в котором на ведомом носителе установлены
шестерни, которые под действием зубчатой дорожки приводят во вращение элемент, управляющий навесным
валом редуктора. Целью моего изобретения является обеспечение возможности вращения указанного
навесного вала с любой скоростью от нуля до заданного максимума при сохранении постоянной скорости
вращения входного вала. Редуктор в соответствии с моим изобретением включает в себя вращающееся
колесо W_11U28a,T20, соединенное с указанной дорожкой для вращения и удержания его в неподвижном
состоянии, фрикционный диск, соединенный с носителем, вращающийся вместе с ним, и вал, снабженный
фрикционным роликом, контактирующим с диском. и приспособлен для перемещения по валу,
расположенному диаметрально или радиально от диска, и второй вал, приводимый в движение от первого
вала и снабженный червяком, зацепляющимся с указанным червячным колесом, причем указанный червяк и
червячное колесо являются самоподдерживающимися.
В центре указанного диска расположен круглый элемент, образующий соединение с поверхностью диска, но
способный оставаться неподвижным во время вращения диска и служить местом контакта для фрикционного
ролика, когда тот находится в центральном положении относительно диска.
Также предусмотрено средство для перемещения указанного ролика вдоль первого указанного вала, причем
соединение между роликом и указанным валом выполнено таким образом, чтобы позволить ролику
перемещаться вдоль вала, но при этом вызывать вращение вала роликом при вращении самого ролика.
В одной из конструкций в соответствии с моим изобретением, примененным, например, к редуктору, в котором
несущий элемент снабжен периферийными зубьями, которые зацепляются с червяком, расположенным на
входном валу, и несет удлиненную или другую шестерню или шестерни, все из которых имеют одинаковое
количество зубьев, или некоторые имеют большее количество зубьев, чем другие, и некоторые из которых
зацепляются с круговым рядом зубьев, расположенным снаружи на направляющей, в то время как другие
зацепляются с круговым рядом зубьев, расположенным на направляющей, расположенной на выходном или
нагнетательном валу для вращения вместе с ней, я предусматриваю на направляющей удлиненный выступ.
Этот выступ установлен в подходящем подшипнике или подшипниках и образует втулку, окружающую и
поддерживающую удлиненный выступ, который расположен на несущей конструкции и простирается вдоль
внутренней поверхности первого указанного выступа до его конца или почти до конца.
Указанные выступы уходят в корпус, и на конце первого из них установлено самоподдерживающееся
червячное колесо.
На втором обозначенном выступе установлен фрикционный диск, в центре которого находится свободная
кнопка, способная оставаться неподвижной во время вращения диска, но поддерживаемая и удерживаемая в
положении диском, например, образуя выступ на кнопке, который упирается в заднюю часть диска.
Поверхность кнопки находится на одном уровне с поверхностью трения диска.
Вал, расположенный перпендикулярно общей оси вращения указанных выступов, установлен в корпусе и
имеет самоподдерживающийся червяк, который зацепляется с червячным колесом, причем указанный вал
предпочтительно расположен вертикально под червячным колесом.
В корпусе установлены две маятниковые подвески, в верхних концах которых закреплен вал; в корпусе
предусмотрены пружины, которые воздействуют на установленные на подвесках рычаги и прижимают эти
рычаги и вал к фрикционному диску.
Фрикционный ролик крепится к валу 80 с помощью направляющей, которая скользит в пазу вала, таким
образом, фрикционный ролик может скользить вдоль вала по линии, которая практически совпадает с
горизонтальной диаметральной линией фрикционного диска 85. Вал прижимает ролик к диску и имеет на нем
звездочку, которая служит для привода первого указанного вала через приводную цепь и звездочку на первом
указанном валу 90.
В процессе работы, предполагая, что носитель вращается с постоянной скоростью червяком, расположенным
на входном валу, что некоторые шестерни имеют больше зубьев, чем другие, и что фрикционный ролик
расположен напротив центра фрикционного диска, указанный ролик контактирует с кнопкой, и, поскольку диск
способен вращаться без вращения кнопки, указанная кнопка остается неподвижной, и поэтому фрикционный
ролик не вращается, хотя фрикционный диск вращается с постоянной скоростью благодаря его прямому
соединению с носителем через удлиненный выступ.
Таким образом, самоподдерживающийся червяк не вращается и, следовательно, блокирует вращение колеса
самоподдерживающегося червяка.
Поскольку это червячное колесо надежно закреплено на удлиненном выступе направляющей, оно
препятствует любому вращению направляющей. Поэтому шестерни, зацепляющиеся с зубьями
направляющей, вращаются под действием водила и вызывают вращение тех шестерен, которые входят в
зацепление с зубчатым элементом, расположенным на напорном валу.
Вследствие различия в количестве зубьев на шестернях, вал подачи 120 будет вращаться с заданной
скоростью за счет зацепления шестерен с установленным на нем элементом.
Если фрикционный ролик переместить из центрального положения в сторону от кнопки 125, фрикционный
диск заставит его вращаться и приводить в движение самоподдерживающийся червяк. Это позволяет
червячному колесу вращаться за счет крутящего момента, действующего на него через направляющий
элемент, но скорость вращения червячного колеса определяется скоростью вращения червяка, которая
зависит от скорости вращения фрикционного ролика.
Поскольку гусеница вращается со скоростью, определяемой положением фрикционного ролика на
фрикционном диске, количество оборотов шестеренчатых колес, зацепляющихся с их зубьями, за один оборот
водила уменьшается, и, следовательно, скорость, передаваемая на нагнетательный вал, также уменьшается.
Перемещая фрикционное колесо дальше от центра фрикционного диска, скорость гусеницы соответственно
увеличивается, и, следовательно, скорость нагнетательного вала соответственно уменьшается до тех пор,
пока не будет достигнута точка, в которой нагруженный нагнетательный вал остается неподвижным, и его
скорость, следовательно, равна нулю.
Если изменить направление вращения входного вала, вращающегося с постоянной скоростью, то и
направление вращения напорного вала соответственно изменится, и изменение скорости вращения
указанного вала будет осуществляться за счет работы фрикционного ролика на противоположной стороне от
центра фрикционного диска по сравнению с той, на которой он работал ранее.
Для перемещения фрикционного ролика вдоль его вала могут быть предусмотрены любые подходящие
средства, например, раздвоенный кронштейн, имеющий часть, предназначенную для скольжения в пазу
корпуса и соответствующим образом соединенную с рукояткой, рычагом или подобным устройством,
расположенным снаружи корпуса.
Элемент, установленный на выходном валу, который является центральным валом редуктора, и указанный
вал могут быть выполнены в неподвижном положении, или же указанный вал может быть выполнен в
подвижном положении в своих подшипниках. В последнем случае шестерни, зацепляющиеся с указанным
элементом, удлинены, чтобы обеспечить возможность осевого перемещения указанного элемента и вала, в то
время как указанный элемент постоянно находится в зацеплении с указанными шестернями.
Указанный фрикционный диск может состоять из металлической пластины, прилегающей к концу удлиненного
выступа 50, предусмотренного на несущей конструкции, и привинченной к нему, и диска из фрикционного
материала, привинченного к указанной пластине, причем диск из фрикционного материала снабжен
центральным отверстием, в которое входит меньшая часть кнопки 50, имеющей два диаметра, причем
большая часть кнопки размещена в круглом углублении или выемке в металлической пластине, а кольцевой
выступ, образованный в месте изменения диаметра кнопки 60, опирается на заднюю часть диска из
фрикционного материала.
Дата: 17 сентября 1927 года.
Для заявителя, F I 3 OSSIIARDT.
Сертифицированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в планетарных редукторах.
Я, Бер Ни Ард Йос Бр Силлитто, из компании Henry Wallwork and Company (1920) - Limited, Union Bridge Iron
Works, Роджер-стрит, Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к эпициклическому редуктору, в котором скорость вращения центрального или
выходного вала изменяется путем регулировки фрикционной чаши вдоль фрикционного диска, приводимого в
движение от части, несущей планетарные колеса, причем фрикционная чаша соединена с
самоподдерживающимся червячным колесом, которое зацепляется с самоподдерживающимся червячным
колесом, расположенным на:
Удлинённая втулка солнечного колеса зубчатой передачи. Целью моего изобретения является создание
усовершенствованной конструкции эпициклической редукторной передачи указанного типа. Согласно моему
изобретению, я предусматриваю, что фрикционный диск расположен непосредственно на удлинённом
выступе, на котором закреплены планетарные колёса, расположенные по обе стороны от указанной части,
которая имеет форму колеса и далее называется несущим колесом. Кроме того, я предусматриваю на
фрикционном диске свободный штифт, который может свободно вращаться относительно фрикционного
диска с минимальным трением и расположен в центре фрикционного диска таким образом, что фрикционная
чаша опирается на него только тогда, когда она перемещается в центр фрикционного диска с целью
остановки вращения чаши, и что фрикционная чаша отходит от указанного штифта, когда он перемещается из
своего центрального положения с целью передачи вращательного движения от фрикционного диска, и,
следовательно, получает это движение путем прямого контакта с ним.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и более доступно для использования, см. C 283. 20
Для практического применения я распорядился приложить к настоящему документу лист чертежей, на
котором изображено то же самое, причем рис. 1 представляет собой вид спереди в вертикальном разрезе, а
рис. 2 — вид сверху, частично в L-образном разрезе.
На чертежах 1 изображен корпус, а 2 — несущее колесо, расположенное на центральном валу 1.0 3,
вращающееся независимо от него и имеющее удлиненный выступ 4, который входит во вспомогательный
корпус 5, расположенный сбоку корпуса 1. К концу выступа 4 прикреплен фрикционный диск 6, вращающийся
вместе с выступом 4; диск 6 расположен во вспомогательном корпусе и покрыт неподвижным покрытием 7 из
фрикционного материала.
Солнечное колесо 8, далее именуемое управляющим колесом 8, имеющее удлиненный выступ 9, который
также выступает во вспомогательный корпус 5, расположено с одной стороны несущего колеса 2 на
удлиненном выступе 4 несущего колеса 2 и вращается независимо от него. Удлиненный выступ 9 опирается
на подшипник 10 на основном корпусе 1 и имеет самоподдерживающееся червячное колесо 11,
установленное по его периферии, причем червячное колесо 11 расположено во вспомогательном корпусе 5.
Солнечное колесо 12, далее именуемое последним колесом 12, расположено с другой стороны несущего
колеса 2 и установлено на центральном валу 3 для вращения вместе с ним.
Центральный вал 3 вращается в подшипнике 13, расположенном на основном корпусе 1, и в подшипнике,
образованном удлиненным выступом 4 несущего колеса 2, которое, в свою очередь, опирается на
удлиненный выступ управляющего колеса 8.
На несущем колесе 2 установлена одна или несколько расположенных по диаметру пар валов 14, и к каждому
валу прикреплены два планетарных колеса 15, 15', расположенные по обе стороны от несущего колеса 2 и
зацепляющиеся соответственно с управляющим колесом 8 и конечным колесом 12, причем планетарные
колеса 15' имеют одинаковое количество зубьев, но шаг зубьев на планетарных колесах 15 отличается от
шага зубьев на планетарном колесе 15'.
Несущее колесо 2 имеет периферийные червячные зубья 16, предназначенные для зацепления с приводным
червяком 17, установленным на валу 18, поддерживаемом подшипниками на главном корпусе 1. Количество
зубьев на управляющем колесе 8 больше, чем количество зубьев на конечном колесе 12, и его шаг
расположен таким образом, чтобы соответствовать шагу зубьев на колесах 15 и 15'.
Вал 19, расположенный диаметрально относительно фрикционного диска 6, установлен во вспомогательном
корпусе 5 на двух рычагах 20, качательно установленных в нем в точке 21 и воздействующих на пружины
сжатия 22 через сферические штифты 23, причем пружины и штифты опираются на внутренние выступы 24,
расположенные по бокам обтекателя 5. На валу 19 установлена фрикционная чаша 25, которая может
скользить вдоль него, но вращаться вместе с ним. Фрикционная чаша расположена в вилке 26, которая входит
в зацепление с частью 27, скользящей 75 в пазу 40, параллельном валу 19 и расположенном в съемной части
28 корпуса 5, и соединена с гайкой 29, расположенной снаружи корпуса 5 и навинченной на винтовой
шпиндель 30 в подшипники 31, расположенные на части 28 корпуса 5. Паз 27 простирается от точки,
практически совпадающей с одной точкой на краю фрикционного диска 6, до точки, частично совпадающей с
диаметрально противоположной точкой на указанном краю. Шпиндель 30 перемещается с помощью рукоятки
38. На шпинделе предусмотрены регулируемые втулки 39 для ограничения возможного перемещения гайки
29.
Самоподдерживающийся червяк 32 установлен во вспомогательном корпусе 5 в подшипниках 33,
расположенных на нем, и зацепляется с самоподдерживающимся червячным колесом 11. Вал фрикционной
чаши 19 и самоподдерживающийся червяк 32 соединены между собой посредством приводной цепи 34,
установленной на звездочках 35 и 36 соответственно на указанных валах 100. Центральные части
фрикционного диска 6 и крышки 7 имеют круглое углубление или выемку, содержащую штифт 37, который
может оставаться неподвижным в любое время, но его выход из углубления предотвращается увеличенным
внутренним концом, который не может пройти через уменьшенную внешнюю часть углубления или выемки.
В процессе работы ведущее колесо 2 вращается с постоянной скоростью с помощью приводного червяка 18 и
заставляет дополнительные планетарные колеса 15 вращаться вокруг управляющего колеса 8, когда
управляющее колесо неподвижно или движется с любой скоростью до определенного предела. Это приводит
к тому, что остальные 5 планетарных колес 15 вращают последнее колесо 12 и, следовательно, центральный
вал 3, который является выходным валом зубчатой передачи.
Предположим, что чаша фрикциона 25 изначально находится в положении, противоположном центру
фрикционного диска 6, и, следовательно, на штифте 37, предусмотренном в углублении или выемке в нем.
Тогда чаша 25 будет вне контакта с фрикционным диском 6, который вращается с постоянной скоростью 125
благодаря прямому соединению с несущим колесом 2. Следовательно, чаша 25 не будет приводиться в
движение фрикционным диском 6 и, таким образом, не сможет приводить в движение
самоподдерживающийся червяк 32. Червяк 32 в этом случае предотвращает вращение
самоподдерживающегося червячного колеса 11 и, следовательно, управляющего колеса 8, соединенного с
ним.
Вследствие разницы между количеством зубьев на управляющем колесе 8 и конечном колесе 12, конечное
колесо 12 будет вращаться с заданной скоростью в направлении, противоположном направлению вращения
несущего колеса 2.
Если чаша 25 теперь смещается в нужном направлении с помощью рукоятки 38, она выходит за край штифта
37 и отходит от него, вступая в прямой контакт с поверхностью 7 фрикционного диска 6 и вращаясь при этом.
Это приводит к вращению самоподдерживающегося червяка 32 и, таким образом, позволяет вращаться
управляющему колесу 8, которое, в свою очередь, поддается вращательной реактивной силе, действующей
на него через планетарные колеса 15 и вращающей управляющее колесо 2 в том же направлении, что и
несущее колесо 2. Таким образом, достигается уменьшение относительного перемещения между
управляющим колесом 8 и его дополнительными планетарными колесами 15, и, соответственно, происходит
уменьшение скорости вращения центрального вала 3. По мере увеличения расстояния чаши 25 от центра
диска 6 путем поворота рукоятки 38 в нужном направлении, скорость вращения червяка 32 увеличивается до
тех пор, пока не будет достигнута точка, в которой движение управляющего колеса 8 становится таким, что
Планетарные колеса 1,51 просто вращаются вокруг конечного колеса 12, не заставляя его вращаться,
преодолевая сопротивление движению центрального вала 3, который, следовательно, остается
неподвижным.
Перемещение чаши 25 вдоль ее вала 19 осуществляется с одной или другой стороны от центра диска 6 в
зависимости от направления, в котором червяк 17 кратковременно вращает несущие колеса 4 и 52 и,
следовательно, вал 3. Втулки 39 устанавливаются либо для определения положения чаши 25 по обе стороны
от указанного центра, соответствующего нулевой скорости вала 3, либо одна из них устанавливается в
соответствии с такой скоростью, а другая — для предотвращения случайного перемещения чаши в
неправильную сторону от центра диска 6.
Потребляемая мощность механизма изменения скорости всегда сравнительно низка и практически равна
нулю, когда редуктор обеспечивает максимальную скорость.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_283721.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=283721&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB283721A
[]
Дата подачи заявки: 24 декабря 1926 г. № 32609/126 28 39721
Фоб 4, 1927 № 3200/27.
Остался один полный комплект: 16 сентября 1927 года.
Завершено: 19 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 32609, A Dj 1926.
Усовершенствования, относящиеся к возвратно-поступательным конвейерам или связанные с ними.
Мы, Дэвид Ранкинф и Джон Уильям Росс, оба проживающие по адресу: Вест-Джордж-стрит, 238, Глазго, C 2, и
Томас Кей, проживающие по адресу: Гилл Леннард, Веллингтон-стрит, 50, с механизмом для перемещения
вспомогательных рельсов, чтобы изменить их ширину колеи и, таким образом, привести их в соответствие или
не совместить с основной системой рельсов.
Подданные Глазго, Великобритания, настоящим заявляют о характере данного изобретения, согласно
которому каждая лопатка имеет переднюю пару колес шириной 55 мм, что соответствует ширине задних колес
и выравниванию с основным материалом на заданном расстоянии. Данное изобретение относится к
конвейерам возвратно-поступательного типа, вспомогательные подвижные рельсы предназначены для
автоматической выгрузки материала с более широкой колеей, чем основной рельс, так что, когда каждая
лопатка перемещается по главной дороге конвейера, ее передние колеса следуют за вспомогательными
дорогами угольных шахт или других ограниченных прямых участков. Настоящее изобретение применимо,
например, к конвейерам, используемым в угольных шахтах или других ограниченных прямых участках для
транспортировки угля с конвейера. Во время обратного хода угольной забоя к конвейеру или другому
приемнику вспомогательные рельсы перемещаются внутрь по наклонному рельсу, обеспечивая
выравнивание с основной дорогой. Согласно настоящему изобретению, рельсы, так что обе пары колес
каждого конвейера, включающие последовательность перекрывающихся или взаимоблокирующихся секций
или панелей на обратном ходе 70, перемещаются к угольному забою и от него любым удобным транспортным
механизмом, при этом каждая панель может быть установлена на двух комплектах или парах колес различной
ширины колеи, причем одна пара колес на каждой панели может регулироваться для изменения ширины
колеи и позволяет ей зацеплять один комплект рельсов в одном направлении движения, а другой комплект
второй или вспомогательной пары колес — это рельсы на обратном ходе.
Контейнеры, адаптированные для движения в одном направлении, могут иметь открытые концы и
направляющие рельсы, которые опускаются над основной металлической нижней и боковыми сторонами
конвейера, так что нижняя часть одного контейнера перекрывает нижнюю часть второго контейнера во время
обратного хода конвейера, а вторая пара колес входит в зацепление с направляющими, перекрывающими
основной конвейер. Передний и задний контейнеры могут быть снабжены торцевой пластиной для закрытия
направляющих, перекрывающих основной конвейер, на каждом конце. Во время движения контейнеров по
основному конвейеру, соединенному с каждым концом конвейера, каждый контейнер наклоняется и выгружает
свой груз в основные транспортные барабаны.
-конвейер или приемник на главной дороге. Оси задней пары колес, после чего платформа возвращается в
нормальное положение, могут быть соединены путем вытягивания. -40 положение. На обратном пути
платформ обе пары колес входят в зацепление с прямыми рельсами через промежутки, образуя упоры или
примыкая к главной дороге, чтобы обеспечить наклон платформ на обратном ходе колес каждой платформы.
Конвейер. Одна из торцевых чаш может быть спроектирована таким образом, чтобы сохранять свое
нормальное положение в обоих направлениях движения, в этом случае ее содержимое не будет выгружаться
на главную дорогу, но ее торцевая пластина может быть наклонена так, чтобы направлять основную часть ее
содержимого в следующую чашу. При осуществлении нашего изобретения в соответствии с нашей
конструкцией, боковая дорога снабжена основным комплектом рельсов, выполненных с наклонным или
V-образным участком над главной дорогой, а вспомогательные рельсы, выполненные с V-образным
профилем, могут быть предусмотрены для направления основной части ее содержимого в следующую чашу.
Цена 1283 721. Для направления материала, выгружаемого из чаш на конвейер или в емкость на главной
дороге, может быть предусмотрена любая удобная конструкция желоба. Дата: 22 декабря 1926 г. JOHNS ONS,
дипломированные патентные агенты, 41, Сент-Винсент Плейс, Глазго, и 10, Куинсферри-стрит, Эдинбург.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 3200, 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к возвратно-поступательным конвейерам или связанные с ними.
Мы, Д. Ави Д. Р. Ани Н. Фс и Джо Х. Н. В. Л. Ли Ам. Л. Унсо Н. Росс, оба проживающие по адресу: Вест Джордж
Стрит, 238, Глазго, 2020, и Томас О. А. А. Л. Л. Н. Н. Дарнард, проживающий по адресу: Веллингтон Стрит, 60,
2020, Глазго, британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к возвратно-поступательным конвейерам, предназначенным для
автоматической выгрузки материала в заданное положение во время движения конвейера.
Одной из целей настоящего изобретения является создание конвейера с автоматической разгрузкой,
способного перемещаться как по изогнутой или извилистой траектории, так и по прямой линии, что позволяет
использовать конвейер для транспортировки материала из одной точки в другую в ситуациях, когда
препятствия или другие условия препятствуют прокладке прямой траектории от точки ввода материала до
точки разгрузки.
Таким образом, усовершенствованный конвейер может быть использован, например, для транспортировки
горячего кокса в коксовых или печных установках, а поскольку он изготовлен из металла,
усовершенствованный конвейер может применяться для транспортировки как горячих, так и холодных
материалов.
Согласно настоящему изобретению, конвейер включает в себя последовательность перекрывающихся или
взаимозацепляющихся секций или лотков, перемещающихся вперед и назад с помощью механизма
транспортировки, причем каждый лоток установлен на двух комплектах или парах роликов или колес, одна
пара которых предназначена для движения по прямым рельсам, перекрывающим зазор, дорогу, емкость или
конвейер, в который или на который должен быть выгружен материал, в то время как вторая пара колес
предназначена для движения в одном направлении по рельсам, которые опускаются в зазор, причем
конструкция такова, что во время обратного движения конвейера обе пары колес входят в зацепление с
прямыми рельсами, перекрывающими зазор.
Во время перемещения лотков через зазор в одном направлении каждый лоток наклоняется для разгрузки
груза, после чего лоток возвращается в свое нормальное положение. При обратном движении конвейера обе
пары колес каждого лотка.
Приводные рельсы проходят через зазор, предотвращая тем самым наклон лотков при обратном движении.
60 Конвейерная дорожка может состоять из основного набора рельсов, имеющих V-образное или наклонное
сечение над зазором, и вспомогательных прямых рельсов с изменяемой шириной колеи, которые могут быть
установлены над зазором, с механизмом 65 для изменения их ширины колеи, так что они могут быть
приведены в соответствие или выведены из соответствия с основным набором рельсов.
Каждая емкость может иметь переднюю пару колес меньшей ширины или колеи, чем задняя пара колес, при
этом рельсы с регулируемой шириной колеи настраиваются на немного большую ширину колеи, чем передняя
пара колес, во время движения конвейера вперед или рабочего хода, так что, когда каждая емкость
перемещается через зазор, ее передние колеса следуют за участком погружения.
При этом задние колеса конвейера движутся по рельсам с изменяемой шириной колеи. Во время обратного
движения конвейера рельсы с изменяемой шириной колеи перемещаются внутрь по наклонным рельсам и
выравниваются с основными рельсами, после чего обе пары колес каждой платформы поддерживаются
горизонтально во время их обратного движения через зазор.
В качестве альтернативы, в зазоре могут быть предусмотрены два комплекта неподвижных рельсов шириной
8 дюймов и толщиной колеи, а одна пара колес каждой платформы может иметь регулируемую ширину колеи,
чтобы зацеплять один комплект рельсов в одном направлении, а другой комплект рельсов — в другом
направлении движения конвейера.
Для перемещения по конвейеру и обеспечения наклона каждой емкости, задние пары колес емкостей
соединены между собой тяговыми штангами, а для того, чтобы конвейер мог двигаться по изогнутой или
извилистой траектории, необходимо обеспечить шарнирное соединение тяговыми штангами между задними
колесами одной емкости и задними колесами следующей емкости, а также обеспечить достаточный зазор
между перекрывающимися или взаимозацепляющимися концами последовательных емкостей, чтобы емкости
могли принимать угол друг к другу. Для этой цели металлические емкости предпочтительно изготавливаются с
открытыми концами и состоят из металлического дна и непараллельных боковых стенок, которые слегка
сходятся к задней части, так что более широкий конец каждой емкости обеспечивает достаточный зазор для
того, чтобы более узкий конец емкости впереди мог поворачиваться внутри более широкого конца следующей
емкости.
К оси каждой пары задних колес, на конце каждой задней оси или вблизи него, прикреплена пара тяг или
звеньев, которые проходят вдоль платформы и соединены между собой на передних концах поперечной
балкой, имеющей центральное поворотное соединение с соединительным звеном, прикрепленным к задней
оси платформы спереди. Поворотное соединение между соединительным звеном и поперечной балкой имеет
вертикальный шарнир, что позволяет соединительному звену поворачиваться относительно рамы,
образованной поперечной балкой и двумя боковыми тягами, соединенными таким образом. Предпочтительно,
соединительное звено имеет горизонтальное поворотное соединение с задней осью, чтобы обеспечить
возможность адаптации соединений тяг к любому относительному вертикальному перемещению платформ.
Боковые тяговые брусья могут быть установлены либо снаружи, либо внутри задних колес. Передняя и задняя
платформы могут быть снабжены торцевыми пластинами для закрытия конвейера с каждого конца. Конвейер
может приводиться в движение возвратно-поступательным движением с помощью тросов, соединенных с
каждым концом конвейера и проходящих через соответствующие шкивы или блоки к удобно расположенным
тяговым барабанам.
Одна из торцевых чаш может быть сконструирована таким образом, чтобы сохранять свое нормальное
положение в обоих направлениях движения, в этом случае ее содержимое не будет выгружаться, но ее
торцевая пластина может быть наклонена так, чтобы направлять основную часть ее содержимого в
следующую чашу.
Датировано 3 февраля 1927 года.
IOHNTSONS, дипломированные патентные поверенные, Сент-Винсент Плейс, 41, Глазго, и Стаффорд-стрит,
10, Эдинбург.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к возвратно-поступательным конвейерам или связанные с ними.
Мы, Пэвид Ран Ки Не и Джон Уильям Хлу Дсоу Росс, оба проживающие по адресу: Вест Джордж Стрит, 238,
Глазго, C 2, и Томас Кейгилл Леннард, проживающий по адресу: Веллингтон Стрит, 50, Глазго, британские
подданные, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к возвратно-поступательным конвейерам, предназначенным для
автоматической выгрузки материала в заданное положение во время движения конвейера.
Одной из целей настоящего изобретения является создание конвейера с автоматической разгрузкой,
способного перемещаться как по изогнутой или извилистой траектории, так и по прямой линии, что позволяет
использовать конвейер для транспортировки материала из одной точки в другую в ситуациях, когда
препятствия или другие условия препятствуют прокладке прямой траектории от точки ввода материала до
точки разгрузки.
Соседние файлы в папке патенты