Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5586
.pdf
соединения седла и только одной плоской поверхности, окружающей седло.
Мое изобретение будет лучше понято при обращении к прилагаемому чертежу, на котором фиг. 1
представляет собой поперечный разрез клапана, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
Цена 1/-1. На рис. 2 показан внешний вид корпуса клапана. Корпус клапана «А» предназначен для
размещения свободного седла клапана «В», которое удерживается корпусом «С», верхний диаметр которого
меньше нижнего; внутри внутренней нижней части корпуса «С» скользит глубокая головка «D» углового
клапана «F», шпиндель которого проходит вниз через свободное седло и нижнюю часть корпуса клапана «А».
Водоотводные отверстия c' E, предпочтительно грушевидной формы, как показано на рис. 2, расположены в
сепараторе "C" на достаточном расстоянии от седла клапана, так что головка поршня клапана "ID" закрывает
все водоотводные отверстия в сепараторе и, таким образом, прекращает поток воды мимо клапана до того,
как торцевые поверхности клапана и седла соприкоснутся друг с другом, обеспечивая тем самым их
сближение без удара. Нижняя часть сепаратора "C" всегда удерживается в центре внешним обжимным
кольцом Bi' седла "B", верхняя поверхность B2 седла "B" образует седло для сепаратора, поэтому видно, что
при обработке на токарном станке только одной плоской поверхности "B2", относительное положение головки
клапана "F" и отверстий в сепараторе C останется постоянным, независимо от того, будет ли клапан
переработан или нет. Гидравлическое герметичное соединение.
Поскольку корпус клапана и сепаратор расположены вертикально, то любое изменение положения
сепаратора в корпусе клапана 85 не влияет на герметичность соединения «HT» и на усилие, необходимое для
удержания седла клапана «B», возникающее при завинчивании крышки «G1» 90. Обращаясь снова к рис. 2, я
знаю, что грушевидные или V-образные порты использовались для уменьшения ударных нагрузок в
редукторных клапанах, как описано в Спецификации № 232304/24 95 2 'i-'b 78957 A 27895 'r. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278958.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278958&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278958A
[]
п -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 марта 1927 г., № 7775/27.
27899 i 58. Завершено. Принято к публикации: 20 октября 1927 г.
ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАТЫ Ti ON.
Усовершенствования в конструкции карнизов для штор.
Я, Чарльз Уоллингс Смит, инженер-механик, проживающий по адресу: Маркет-авеню, 40-50, Норт-Уэст,
Гранд-Рапидс, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карнизу для штор, предназначенному для использования на окнах, дверях и
тому подобном, и его целью является создание усовершенствованной конструкции карниза для штор, которая
будет иметь возможность регулироваться по длине, чтобы соответствовать различным размерам дверей и
окон, не ухудшая при этом внешний вид карниза.
Согласно изобретению, карниз для штор включает в себя пару концевых элементов и множество
взаимозаменяемых промежуточных элементов, каждый из которых снабжен гнездовым отверстием на одном
конце и уменьшенным выступом, выступающим из другого конца, один из концевых элементов имеет
гнездовое отверстие на внутреннем конце, а другой концевой элемент имеет уменьшенный выступ,
выступающий из внутреннего конца, при этом стенка каждого из гнезд имеет резьбу от внешнего конца до
точки, удаленной от внутреннего конца, а каждый из выступов имеет наружную резьбу от внешнего конца до
точки, удаленной от внутреннего конца, и резьбовые части стенок гнезд и наружная резьбовая часть выступов
взаимодействуют, обеспечивая съемное соединение элементов друг с другом в плотном зацеплении.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид двери, на котором показан
карниз для штор, изготовленный в соответствии с изобретением, на котором подвешены и поддерживаются
шторы.
На рисунке 2 представлен фрагментарный вертикальный продольный разрез столба, подробно
демонстрирующий его съемные 50 секций.
Figu Lre 3 — это сечение по линии 3-3 на Figutre 2, но в несколько увеличенном масштабе.
Аналогичные ссылочные обозначения указывают на 5 соответствующих частей на всех видах чертежа.
На чертеже А обозначена, в общем, часть дверного проема или рамы, имеющая любую стандартную форму, а
на чертеже В показаны кронштейны для крепления карниза, которые могут иметь любую желаемую форму и
стиль; они показаны лишь для иллюстрации подвешивания карниза, изготовленного в соответствии с
изобретением и подробно описанного ниже.
Карниз для штор состоит из ряда секций 5, 6 и 7, причем секции 6 и 7 являются концевыми, а секции 5 далее
будут называться промежуточными элементами.
Эти секции 5, 6 и 7, соответственно, предпочтительно изготовлены из дерева и имеют круглое поперечное
сечение, а также одинаковый размер, хотя при необходимости они могут быть изготовлены из любого другого
материала и иметь другую форму. Каждая секция имеет на одном конце расположенное по центру гнездо 80 с
внутренней резьбой, а на другом конце — расположенное по центру удлинительное отверстие 9 с внешней
резьбой, причем резьба идентична резьбе гнезда 8, так что указанные секции 5 любого требуемого
количества могут быть съемно соединены друг с другом путем ввинчивания удлинительного отверстия 9 в
соответствующее гнездо 8, как это наглядно показано на рисунке 2.
Клеммная секция 6 выполнена с внутренним резьбовым гнездом 10, аналогичным гнезду 8 в каждой из секций
5, так что указанное гнездо 10 может принимать один из резьбовых выступов 9 самой внешней секции 5
данной серии, в результате чего секции 6 будут иметь тупой конец, обращенный к карнизу.
Секция 7 имеет центральный 6-дюймовый винтовой удлинитель с внешней резьбой 11, соответствующий
резьбовым удлинителям 9 секций 5, и этот удлинитель 11 предназначен для установки в гнездо S в самой
внешней секции 5 серии, чтобы иметь затупленный конец относительно карниза, и таким образом последний
приобретает законченный вид с обоих концов.
Разумеется, следует понимать, что секции 5 этой серии могут иметь любую желаемую длину и любое
количество, благодаря чему карниз можно увеличивать или уменьшать в длину, чтобы он подходил для
дверей, окон и тому подобного разных размеров. Карниз, состоящий из секций 5, 6 и 7, выглядит как единая
конструкция, и его предотвратит провисание или деформация, поскольку винтовые удлинители, входящие в
гнездо при соединении секций, существенно укрепляют карниз, делая его прочным, долговечным, аккуратным
и привлекательным на вид.
Шторы C вешаются и драпируются обычным способом на карнизе, закрепленном в кронштейнах B на двери A,
как показано на рисунке 1. При использовании карниза для двери, окна или подобного изделия определенного
размера пользователь выбирает необходимое количество секций 5, которые соединяются между собой
способом, описанным выше, и концевые секции 6 и 7 соединяются с ними. Выбор количества секций 5
позволяет карнизу иметь необходимую длину, соответствующую размеру двери или окна.
При соединении секций 5 и клеммных секций G и 7 секции 9 и 11 полностью ввинчиваются в гнезда 8 и 10
таким образом, чтобы торцевые части этих секций соприкасались друг с другом следующим образом.
Прочный и универсальный карниз для штор. Внешняя поверхность каждого карниза 5, 6 и 7 в промежуточной
точке снабжена канавкой 12, которая полностью окружает его, и эти канавки служат для предотвращения
свободного скольжения штор G по карнизу, когда они задрапированы.
Следует понимать, что стойку в собранном виде, состоящую из секций, можно обрезать на концах, чтобы она
подходила для установки между дверными проемами и аналогичными отверстиями. Также следует понимать,
что концевые секции можно удалить, и если требуется установить стойку в определенном месте, можно
отрезать штифт, то есть резьбовое удлинение, так что концы стойки станут тупыми.
Из вышеизложенного следует, что конструкция и способ использования карниза для штор будут понятны,
поэтому более подробное объяснение было опущено. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его реализации, я заявляю, что то, что я заявляю, это карниз для штор, включающий
пару концевых элементов и множество взаимозаменяемых промежуточных элементов, каждый из которых
снабжен гнездовым отверстием на одном конце и уменьшенным выступом, выступающим с другого конца, при
этом один из концевых элементов имеет гнездовое отверстие на внутреннем конце, а другой концевой
элемент имеет уменьшенный выступ, выступающий с внутреннего конца, резьба каждого из гнезд
навинчивается с внешнего конца на точку, удаленную от внутреннего конца, при этом каждый из выступов
навинчивается снаружи с внешнего конца на точку, удаленную от внутреннего конца, и резьбовые части Вопли
указанных гнезд и наружной резьбовой части периферии указанных удлинителей взаимодействуют,
обеспечивая съемное соединение указанных блоков друг с другом в плотном зацеплении.
Датировано 21-м днем марта 1927 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, агент заявителя, Бридж Хаус, 181, Квинс-Виктория-стрит, Лондон, E C 4 Редхилл:
напечатано для канцелярских товаров Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1927.
1
i 00 278,958
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278959A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 марта 1927 г., № 7808/27.
Полная спецификация принята 20 октября 1927 г.
Устройство для изменения направления ленты на пишущих машинках.
Мы, Т. Риумп Х. Веррае Н.-Укс Р.Н. Би Г. Аксюти-Эн-Гбср Эллскрайт, немецкая компания, расположенная по
адресу: Фиртерштрассе, 212, Нирнберг, Германия, и Карл Ки Уй Пфер, гражданин Германии, расположенный
по адресу: М. Юггенхоферштрассе, 122, Нирнберг, Германия, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут более подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическому устройству реверсирования ленты для пишущих машинок,
которое отличается от известных устройств реверсирования такого типа тем, что рычаги реверсирования,
подверженные воздействию ленты, с одной стороны, воздействуют на несущие рычаги горизонтально
скользящей направляющей планки, осуществляющей реверсирование привода ленты, а с другой стороны,
подвержены действию блокирующих рычагов, которые блокируют только что введенный в действие рычаг
реверсирования.
Изобретение также включает в себя особую конструкцию блокирующих рычагов, которые блокируют рычаги
реверса, и которые состоят из двух элементов, один из которых входит в зацепление с рычагом реверса, а
другой — с несущим рычагом рычага переключения передач.
Наконец, изобретение также относится к муфтовому устройству, используемому в связи с этими устройствами
реверсирования ленты, которое предотвращает сбои в работе реверсивного механизма.
На прилагаемых чертежах изобретение проиллюстрировано на двух конструктивных примерах. Один из
конструктивных примеров нового устройства для реверсирования ленты показан на рисунке.
На рисунках 1 и 2 показан вид спереди, с элементами в разных положениях; на рисунке 3 — разрез по линии
A-B на рисунке 1; на рисунке 4 — разрез по линии C-ID на рисунке 1; и на рисунках 5, 6 и 7 — детальное
изображение.
Цена 1/-1. На рисунках 8, 9 и 10 показана вторая, улучшенная конструктивная форма двухсекционного
фиксирующего рычага правого реверсивного рычага в различных положениях; а на рисунке 11 представлен
план реверсивного рычага. На рисунке 12 показано муфтовое устройство 55, расположенное между тягой
каретки и средством реверсирования ленты в случае обычного движения, а на рисунке 13 — муфта,
отключаемая в случае помехи 60. Катушки с лентой 1 и 2 установлены на валах 3 и 4 соответственно, на
нижних концах которых расположены конические колеса 5 и 6 соответственно. Под этими коническими
колесами 5 и 6 расположен горизонтальный вал 65 7 с двумя коническими колесами 8 и 9, который
поддерживается таким образом, что может перемещаться в продольном направлении, так что в одном
крайнем положении вала 7 только конические колеса 6 и 9 зацепляются друг с другом, а в другом крайнем
положении вала 7 только конические колеса 5 и 8 зацепляются друг с другом.
На валу 7 установлено зубчатое колесо 10, которое зацепляется с корончатым колесом 11 на валу 12
пружинного корпуса, перпендикулярном валу 7. Ширина зубчатого колеса 10, как известно, имеет такие
размеры, что его зацепление с корончатым колесом 11 сохраняется в любом из крайних положений вала 7.
Рычаг переключения передач 13 входит в зацепление посредством прямоугольного выступа 14 между двумя
позиционирующими кольцами 15 на валу 7, и 85 вращательно удерживается на концах рычагами 16 и 17,
подвешенными в раме станка. Рычаг 17 выдвинут вниз за рычаг переключения передач 13, и это выступ 18
имеет форму двойного клина под углом 90 градусов.
Двойной клин 18 входит в зацепление с вращающимся роликом 19 (рисунки 5 и 7) рычага переключения
передач 20, который вращается вокруг оси 21, расположенной параллельно рычагу переключения передач 95
13, и удерживается в своем нормальном положении 1 i , 278,959 под действием сильной пружины 22. На оси
21 установлен предохранительный рычаг, который подвержен действию более слабой пружины 23 и который
одним концом рамообразной формы 24 упирается в выступ 26 на рычаге переключения передач 20, а другим
концом 25 может быть приведен в зацепление с двумя острыми канавками 28 и 27 в позиционирующем кольце
29, установленном на валу 7.
Для каждой из катушек ленты 1 и 2 предусмотрен реверсивный рычаг 30, с помощью которого перемещается
рычаг переключения 13. Каждый реверсивный рычаг 30 (рис.
4) Изогнутый из листового металла, подвержен действию пружины 33 и несущий на своем вертикальном
верхнем конце 30 ролик 31 для направления ленты 32.
Под крышкой 34 рычаг реверса 30 изогнут под прямым углом в горизонтальном направлении. Эта
горизонтальная часть 30b расположена под крышкой 34 и переходит в короткую вертикально изогнутую часть
306, к которой примыкает дугообразная часть с двумя горизонтальными рычагами 30d1 и вертикальной
перемычкой 300. Два горизонтальных рычага 30d1 вращаются вокруг вертикальной оси 35, а нижний рычаг
30d1 (рис. 7) входит в зацепление с выступом 17 на рычагах подвески 17 рычага переключения передач 13.
Свободный конец 301 нижней части 30d имеет клювообразную форму и взаимодействует с одной частью 37
фиксирующего рычага 36, который вращается вокруг горизонтальной оси 38, расположенной
перпендикулярно рычагу переключения передач 13, при этом другая часть 39 рычага входит в зацепление с
несущим рычагом 16 или 17 рычага переключения передач 13.
Все части механизма переключения ленты поддерживаются U-образной дугой с горизонтальным мостиком 40
и вертикальными плечами 41, а также двумя дугами с вертикальными мостиками 42 и горизонтальными
плечами 43. Дуга с горизонтальным мостиком 40 крепится своими вертикальными плечами 41 к вертикальным
мостикам 42 двух других дуг, верхние горизонтальные плечи 43 которых закреплены под крышками 34. Таким
образом, монтаж и демонтаж всего механизма реверсирования ленты чрезвычайно просты.
Действие описанного средства реверсирования ленты осуществляется следующим образом: в положении
средства реверсирования ленты, соответствующем рис. 1, левое коническое колесо 8 вала 7, приводимое в
движение от вала пружинного корпуса 12 посредством колес 10 и 11, входит в зацепление с коническим
колесом 5 левой катушки ленты 1. Таким образом, левая катушка ленты 1 находится в постоянном вращении,
в то время как между правым коническим колесом 6,5 9 вала 7 и коническим колесом 6 правой катушки ленты
2 отсутствует зацепление, так что последняя может свободно вращаться вокруг своей оси 35.
Таким образом, подача ленты происходит справа налево, то есть правая катушка с лентой 1 разматывается, а
левая катушка с лентой наматывается.
Когда правая катушка ленты 2 воздействует на ролик 31 правого реверсивного рычага 30, направляя его в
сторону левой катушки ленты, реверсивный рычаг 30 поворачивается в этом направлении, и его нижняя часть
30d1 упирается в выступ 17' на правом несущем элементе 17' переключающей планки 13 и сдвигает
последнюю влево.
В ходе этого перемещения левая клиновидная поверхность 18 правого несущего рычага 85 17 прижимает
рычаг переключения передач 20 вниз до тех пор, пока правая клиновидная поверхность этого несущего
рычага 17 не войдет в зацепление с роликом 19 рычага переключения передач 20. Рычаг переключения
передач 20 90 под действием своей мощной пружины 22 теперь перемещается вверх, и при этом рычаг
переключения передач 13 с большим ускорением смещается дальше влево.
Во время этого ускоренного движения выступ 14 на рычаге переключения 13 упирается в позиционирующее
кольцо 15 на валу 7 и выводит зубчатое колесо 8 последнего из зацепления с зубчатым колесом S левой
катушки ленты 1, но приводит зубчатое колесо 9 в зацепление с зубчатым колесом 6 правой катушки ленты 2.
Таким образом, реверсирование привода осуществляется во время этого быстрого перемещения рычага
переключения 13, то есть очень резко (рис. 2).
Из упоров или выступов 14 и 15, посредством которых рычаг переключения 13 и горизонтальный приводной
вал ленты 7 110 взаимодействуют друг с другом, предпочтительно, по меньшей мере один из них является
подвижным для облегчения монтажа. В приведенном примере два позиционирующих кольца 15 установлены
на валу 7 со скользящим креплением и могут быть закреплены на нем с помощью винтов.
Для регулировки позиционирующих колец 15 рычаг переключения 13 сначала смещается влево так, чтобы
конические шестерни 6 и 9, приводящие в движение правую катушку с лентой 2, зацепились друг с другом, а
левое позиционирующее кольцо 15 сдвигается до упора 14 на рычаге переключения и фиксируется на валу 7
в этом положении. Затем рычаг переключения 13 смещается вправо так, чтобы конические шестерни 5 и 8,
приводящие в движение левую катушку с лентой, зацепились друг с другом, а правое позиционирующее
кольцо 15 сдвигается до упора 14 на рычаге переключения и фиксируется на валу 7 в этом положении.
Как только движение рычага переключения 13 прекращается или как только его движение переходит к
клиновидной поверхности 18 несущего рычага 17, правый реверсивный рычаг 30 возвращается в исходное
положение. В этом положении правый реверсивный рычаг 30 остается заблокированным, поскольку стержень
39 правого блокирующего рычага 36 больше не контактирует с правым несущим рычагом 17.
Правый фиксирующий рычаг i 6 возвращается под действием собственного веса в нормальное положение, и
его стержень 37 упирается в выступ 30 f правого реверсивного рычага 30, так что последний блокируется.
Во время перемещения рычага переключения -20 13 его левый несущий рычаг уперся в выступ 39 левого
фиксирующего рычага 36 и поднял свой выступ 37. Таким образом, левый реверсивный рычаг не
заблокирован и может колебаться под действием ленты, когда катушка с левой лентой 1 опустеет.
Реверсирование затем осуществляется тем же способом, что и раньше.
Во второй конструктивной форме средства реверсирования ленты, показанной на фиг. 8-11, которая
отличается от первой только особой конструкцией двухзвенного фиксирующего рычага, предусмотрено
обеспечение работы фиксирующего рычага даже при сильном натяжении ленты, а также возможность
надежного перемещения фиксирующего рычага несущим рычагом. Это достигается путем разделения
фиксирующего рычага на две части, две звенья которых вращаются независимо друг от друга, но соединены
между собой пружиной.
Две части 37 и 39 фиксирующего рычага 36 не представляют собой единое целое, а вращаются независимо
друг от друга вокруг оси 38, однако соединены друг с другом пластинчатой пружиной 45.
В положении правого несущего рычага 17 рычага переключения 13, соответствующем рис. 1, натяжение
ленты происходит справа налево, то есть левая катушка ленты наматывается, а правая разматывается. Когда
правая катушка ленты разматывается, происходит реверсирование привода ленты, то есть несущий рычаг 17
поворачивается реверсивным рычагом 30 в направлении стрелки a и больше не препятствует движению вниз
фиксирующего рычага 39. Два фиксирующих рычага 37 и 39 возвращаются в свои нормальные положения под
действием собственного веса, и фиксирующий рычаг 37 упирается в выступ 30d реверсивного рычага 30, тем
самым блокируя последний.
После завершения реверсирования движение ленты происходит слева направо, то есть левая катушка
разматывается, а правая наматывается. Рычаг реверсирования левой катушки вращает левый несущий
рычаг, а рычаг переключения или соединительный рычаг вращает правый несущий рычаг 17 также в
направлении, противоположном направлению стрелки. Правый несущий рычаг 17 в этих положениях
упирается в рычаг блокировки 39 и вращает его по часовой стрелке.
Если давление между клювом 30 cl рычага переключения 30 и фиксирующим рычагом 8,5 звена 37,
вследствие натяжения ленты, очень велико, звено 37 будет препятствовать вращению звена 39, если бы они
состояли из одной детали. Однако, поскольку два звена поддерживаются 90 независимо друг от друга на
шарнире 38 и соединены друг с другом только пружиной 45, звено 39 может вращаться даже тогда, когда
звено 37 заблокировано клювом 30 &l реверсивного рычага 30, только пружина 45 изгибается вверх. Когда
реверсирование ленты завершено, давление между звеном 37 и клювом 30 d прекращается, так что пружина
45 может выпрямиться 100 и поднять звено 37, то есть вывести его из зацепления с клювом d 1 (рис. 8).
Рычаг реверса 30 больше не заблокирован.
Разумеется, те же самые процессы движения происходят и на левой стороне механизма реверсирования
ленты, попеременно с процессами на правой стороне.
В случае с описанным выше автоматическим устройством реверсирования ленты 110, приводимым в
движение тягой каретки или пружинным механизмом, может случиться так, что сам механизм реверсирования
11 заклинит из-за сильного натяжения ленты или выйдет из строя по какой-либо другой причине, так что
корпус пружины и каретка перестанут двигаться, а останутся неподвижными. В случае остановки 120 каретки
машинистка инстинктивно хватается за рычаг разблокировки каретки и толкает каретку вперед и назад, чтобы
проверить свободу движения каретки, не замечая 125, что причину неисправности следует искать в
заклинивании автоматического устройства реверсирования ленты. Во время движения каретки шнур, тянущий
каретку, срывается с l O L_______ IC 3 -278,959 l,'; l' 2 1 1 t 1; 278,959 - пружина, корпус и защелки в приводе.6
imedoh-nisma - Шнур каретки затем необходимо - закрепить на корпусе пружины, что может потребовать
демонтажа каретки и во многих случаях снятия - других частей машины, а часто даже замены поврежденного
шнура на новый. Это неудобство устраняется в соответствии с настоящим изобретением путем установки
между шнуром каретки и автоматическим средством реверсирования ленты муфты, которая автоматически
размыкается, когда сопротивление в средстве подачи ленты становится больше, чем усилие натяжения
каретки. Таким образом, муфта размыкается в случае заклинивания автоматического средства
реверсирования ленты, и шнур больше не может соскочить во время движения - освобожденной каретки.
Каждая катушка с лентой 2 (рис. 12) установлена на вертикальном шарнире 4, который посредством
конического колеса 6 входит в зацепление с коническим колесом 9 горизонтального вала 7. Вал 7 приводится
в движение зубчатой передачей через вал 12, расположенный в той же плоскости, но в направлении,
перпендикулярном ему, на валу 12 установлено зубчатое колесо 47. Привод зубчатого колеса 47
осуществляется посредством муфты от пружинного корпуса 48, вокруг которого проходит шнур каретки.
Сцепление состоит из двух элементов сцепления 50 и 51, имеющих зубья на смежных поверхностях и
зацепляющихся друг с другом посредством этих зубьев. Два элемента сцепления 50 и 51 установлены на
втулке 49, жестко соединенной с корпусом пружины 48 и закрепленной на шарнире 52, таким образом, что
элемент сцепления 50 не может вращаться вокруг втулки 49 и не может скользить по ней, в то время как
другой элемент сцепления 51 расположен на ней скользяще и вращательно. Скользящий и вращающийся
элемент сцепления 51 зацепляется с зубчатым колесом 47 посредством зубьев, имеющих наклонные боковые
поверхности, предназначенные для создания осевого усилия, направленного наружу, на подвижный элемент
сцепления 51 при передаче мощности через сцепление. Для того чтобы удерживать сцепление в нормально
закрытом состоянии против действия этой разделительной силы, элемент 51 подвергается действию
винтовой пружины 53, которая расположена между головкой Винт 54 ввинчен аксиально в шарнир цапфы.
52 и диск 55, скользяще установленный на винте и подшипнике у внешней поверхности элемента сцепления
51. Жесткость пружины такова, что она деформируется и сжимается, позволяя сцеплению открыться, когда
вращению элемента сцепления 51 противодействует сила заданной величины, в то время как элемент
сцепления 50 вращается корпусом пружины 48.
Принцип работы описанного устройства следующий: 70 Когда корпус пружины 48 вращается вследствие
натяжения каретки, элементы сцепления 50 и 51 вращаются и посредством зубчатого колеса 47 вал 12,
коническая зубчатая передача и вал 707 приводят во вращение оси 4 катушек ленты 92 (рис. 12). Если
автоматическое средство реверсирования ленты заклинивает, то есть катушки ленты остаются
неподвижными, в зубчатой передаче 80 возникает сопротивление, которое препятствует любому вращению
зубчатого колеса 47. Если осевая нагрузка на элемент сцепления 51, создаваемая относительным вращением
двух элементов сцепления, превышает осевое давление 85, оказываемое на диск 55 пружиной 53, элемент
сцепления 51 преодолевает сопротивление напряжения в пружине и скользит в направлении стрелки a, а два
элемента сцепления 50, 90 и 51 выходят из строя (рис. 13).
Таким образом, корпус пружины 48 может продолжать вращаться, несмотря на остановку катушек с лентой.
Когда машинистка отпускает каретку и перемещает ее вперед и назад на 95 градусов, муфта ослабевает, и
приводной шнур больше не может соскочить с корпуса пружины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278960.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278960&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278960A
[]
Я, ЭДВАРД Cn Antn Ls Roin ERT MAR Ks,
Я, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 57 и 58, Линдонс Инн Филдс, Лондон, Англия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное от компании Toledo Scale
Company, корпорации, организованной и существующей в соответствии с законами штата Нью-Джерси, США,
имеющей основное место деятельности по адресу: улицы Монро и Альбион, город Толедо, округ Лукас, штат
Огайо, США), и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем документе. Данное изобретение относится к весовым приборам и, в частности, к
усовершенствованному поворотному соединению, которое может использоваться между двумя относительно
подвижными частями весов, где требуется точная или прецизионная регулировка, например, в устройствах
для поддержания горизонтального положения платформы во время взвешивания.
Настоящее изобретение описывается со ссылкой на весы, имеющие платформу для приема товара,
опирающуюся на два шарнирных подшипника, расположенных на балке весов, и в которых используется
ограничительное звено или стабилизирующий механизм для предотвращения наклона платформы при
размещении груза вблизи ее краев, а также для обеспечения правильного распределения веса на балке
весов, так что точный вес товара может быть определен независимо от его положения на платформе.
Таким образом, для обеспечения надлежащего функционирования механизма стабилизации платформы
необходима точная настройка, и одной из целей изобретения является обеспечение простоты и точности его
работы. Отклоняющее средство для регулировки, механизм проверки или стабилизации платформы, который
обеспечивает легкий доступ и может использоваться без нарушения целостности весов и без применения
специальных инструментов.
Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности установки элемента ограничительной тяги
50 таким образом, чтобы точные регулировки могли производиться очень быстро и неквалифицированными
механиками, а также чтобы элемент мог быть зафиксирован в отрегулированном положении.
Теперь обратимся к 55 прилагаемым чертежам, на которых: Рисунок 1 — вид сбоку весов, воплощающих мое
изобретение; Рисунок 2 — увеличенный вертикальный продольный разрез части 80 основания весов; Рисунок
3 — фрагментарный вертикальный поперечный разрез части основания весов; Рисунок 4 — увеличенный
фрагментарный 65 разрез, выполненный приблизительно по линии 1Y-IV на Рисунке 2; Рисунок 5 —
увеличенный фрагментарный детальный поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии V-V на
Рисунке 4. Обращаясь к чертежам более подробно, я показал свое изобретение на примере, примененном к
весам так называемого цилиндрического типа. Однако следует понимать, что мое изобретение также
применимо к другим типам весов.
Поскольку сами весы не являются частью настоящего изобретения, я опишу их лишь настолько подробно,
чтобы показать связь моего изобретения с представленными на иллюстрации весами. Изображенные весы
включают в себя основание 1, снабженное на одном конце обычной опорой или опорным выступом 2, на
котором установлен главный рычаг 3 весов. Рычаг также снабжен шарнирами для крепления груза,
поддерживающими опору типа «паук» или платформу 5, увенчанную подходящим приемником груза или
платформой 6. Носовая часть рычага 3 выступает в вертикальный корпус 7, установленный на основании 1, и
функционально соединена с механизмом противовеса груза. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 21 марта 1927 г. № 7809/27. Заявка принята: 20 октября 1927 г. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в весах.
r i 2 278,960 анизм (не показан), поддерживаемый внутри указанного корпуса и к, указывая на механизм,
размещенный внутри головки 8, венчающей корпус u Iprik'ht T.
Для обеспечения точности взвешивания необходимо, чтобы приемник товара или платформа всегда
оставались в горизонтальном положении. Для достижения этого результата, ЕСЛИ предусмотрена опора 5 с
стойкой 9, к нижнему концу которой прикреплен двойной режущий элемент 10, соединенный посредством
множества звеньев 11 и 12 с аналогичным режущим элементом 13, также закрепленным на нижнем конце
резьбового вертикального вала 15, причем звенья расположены таким образом, чтобы образовывать
соединение типа «толчок-тяга» между режущими элементами.
Резьбовой вал 15 регулируемо закреплен в практически прямоугольном блоке 1G и может быть зафиксирован
в отрегулированном положении с помощью винта 17. Для обеспечения точной регулировки вала 15 и
элемента с режущей кромкой 13 крайне важно, чтобы блок 16, поддерживающий вал, обладал возможностью
ограниченной универсальной регулировки. Для обеспечения такой регулировки блок 16 имеет два
расположенных на расстоянии друг от друга поперечных отверстия, предназначенных для свободного
размещения цилиндрических штифтовых валов 19, последние имеют резьбовые отверстия, предназначенные
для приема резьбы.
В блоке 16 SS предусмотрены отверстия 21 для обеспечения относительно небольшого колебательного
движения блока относительно винтов 20. Блок 16 снабжен выступающими в стороны выступами 23, каждое из
которых имеет углубление 4.0, предназначенное для приема конца винта 24. Винты 20 проходят через
отверстия в выступающем выступе 22 основания, а винты 24 ввинчиваются в отверстия в выступе 22. Сразу
станет очевидно, что благодаря умелой манипуляции винтами 20 и 24 стойка 15 и элемент с острым краем 13
могут быть подвергнуты ограниченной универсальной регулировке, так что острые края элемента 13 могут
быть приведены в точное параллелограммное соотношение с острыми краями элемента и точками опоры и
шарнирами рычага 3. Основание рычага или опорная стойка 2 имеет множество вертикальных отверстий 26
для размещения головок винтов 20 и 24. Крышка 27, закрепленная на опорной стойке 2 с помощью винтов 28,
закрывает отверстия в стойке. Из приведенного выше описания очевидно, что при необходимости
регулировки механизма контрольной тяги крышку 27 можно снять, и правильную регулировку винтов 20 и 24
можно произвести обычной отверткой за минимальное время, не смещая и не нарушая шкалу.
Представленный здесь вариант осуществления моего изобретения, показанный и описанный, следует
рассматривать лишь как иллюстративный, и следует понимать, что изобретение может быть изменено,
модифицировано и дополнено в рамках сущности и объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278961.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278961&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Соседние файлы в папке патенты