Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5576
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278746A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 11 октября 1926 г. 2 8 7 4 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 7
октября 1927 г. № 26613/27.
Полное принятие к публикации: январь 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области дистанционного управления электрическими подстанциями или связанные с
ним.
Мы, компания SOCIATED TELEPHONE & TELEGI A Pi I COMPANY, расположенная по адресу: 12th Floor, 406,
West 34th Street, Kansas City, Missouri, United States of America, корпорация, организованная в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки (правопреемники HIAiny ELLIS HERSHEY, 947, West
Van Buren Street, Chicago, Illinois, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к системам дистанционного управления, в частности к таким
системам, в которых одно из множества коммутационных устройств на удаленной станции может выборочно
управляться диспетчером на центральной станции, и контроль за этой операцией осуществляется мгновенно.
Основная цель изобретения, если кратко изложить ее суть, — создание новой и усовершенствованной
системы дистанционного управления, обеспечивающей более высокую скорость и точность работы.
Согласно изобретению, устройство с ручным управлением, которое при срабатывании вызывает передачу
импульсов на выбранный аппарат для работы, приспособлено при восстановлении работы указанного
аппарата после его срабатывания и передачи контрольного сигнала, указывающего на то, что указанный
аппарат был сработан, для передачи дальнейших импульсов, позволяющих восстановить нормальную работу
аппарата.
Дополнительные особенности, не упомянутые здесь, станут очевидны из подробного описания и заявленных
характеристик, которые приводятся далее.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые соответствуют чертежам, оставленным вместе с
нашими заявками № 290643 и 290644, которые выделены из настоящей заявки и включают в себя рис. 1 и 2,
которые следует расположить вместе с рис. 2 справа от рис. 1 соответственно.
На рисунке 1 и на рисунке 2, где пронумерованные линии расположены в ряд и содержат достаточно
подробную информацию для четкого понимания изобретения, устройство, показанное слева от пунктирной
линии, включает оборудование на станции диспетчера. Оборудование справа от пунктирной линии на рисунке
2 включает оборудование на подстанции, подключенное к станции диспетчера по магистральному кабелю,
включающему проводники 115, 118 и 260.
Теперь, обращаясь к рис. 1 более подробно, представлена группа клавиш, включающая клавиши X 1-K 6
включительно, с помощью которых осуществляется управление положением и работой переключателя DS
патчера des 65 (рис. 2).
Каждая из цепей на подстанции управляется парой клавиш, таких как K 5 и K 6, которые связаны с двадцать
четвертой цепью. С каждой группой клавиш связана группа ламп, включающая четыре лампы, через которые
осуществляется контроль за работой оборудования на удаленной подстанции, управляемого данной группой
клавиш. Группа ламп Lp включает красную лампу 75 для обозначения замкнутого положения
соответствующего оборудования, белую лампу для обозначения изменения положения оборудования,
зеленую лампу для обозначения разомкнутого положения этого оборудования 80 и янтарную или белую
лампу для обозначения того, когда ползунки переключателя DS находятся на конкретной цепи. В связи с
каждой цепью системы предусмотрено поляризованное реле 85, такое как реле 14, для непосредственного
управления сигнальными лампами. Предпочтительным типом реле для этой системы является
поляризованное реле, в котором реле поляризуется постоянным магнитом и управляется одним или
несколькими электромагнитами. Для перемещения якорей в одно из двух их положений реле сконструировано
таким образом, что якоря останутся в положении, в котором они были установлены в последний раз, после
того, как рабочий ток через электромагниты будет отключен. На рис. 1 также показан регистратор 22, который
включает в себя часовой механизм 24 и колесо записи цепи 25. Колесо записи цепи 25 работает синхронно с
переключателем диспетчера DS, подготавливая его к печати номера цепи или названия любого работающего
устройства на ленте регистратора. Часовой механизм печатает дату и час работы цепи. На рис. 1 показано,
что ниже будут представлены источник питания и контрольное оборудование, доступное через контакты
устройства 23. Устройство состоит из трех основных переключателей SS и множества поляризованных
батарей. Шины 90, 95 и 96, реле сигнализации, такие как реле 2905 (например, шины 91 и 99), и питание от
батареи (эти реле механически похожи), 10 шин 92 и 100, которые соединены с реле на станции
диспетчеризации, с главными шинами через предохранители 94, но отличаются от них тем, что они
расположены соответственно на шинах 92 и 98. Питание организовано таким образом, что они не остаются в
положении, в котором были установлены в последний раз. Система настоящего исследования включает две
батареи, каждая примерно по 1000 вольт, соединенные последовательно, когда ток через электромагнит
затухает. На рис. 2 также показано заземление соединения для образования множества силовых
коммутирующих устройств. На рис. 1 главная шина 90 обозначена квадратами, такими как... 244 и 247.
Отрицательная шина и главная шина. Эти устройства коммутации питания могут быть подключены к главной
шине 96 через элементы управления, измерительные приборы или предохранитель нагрузки 94.
Отрицательная шина 96 — это любая из ряда хорошо известных устройств, таких как автоматические
выключатели, регуляторы, регуляторы или предохранитель нагрузки 92, которые соединены с главной шиной
90 через элементы управления, измерительные приборы или предохранитель нагрузки 94, далее
обозначается как N. Точный тип и описание этого устройства коммутации питания не являются существенной
частью изобретения, и такое устройство обозначено буквой N. Аналогично, положительная шина просто
обозначается символом.
Нейтральная шина 100 обозначена буквой P и связана со всеми соединениями, которые к ней подключаются и
управляются. Она представляет собой группу пружин, обозначенных кругом с буквой P. Нейтральная или
главная пружина, которая опирается на одну шину 90 Y, заземлена, и соединения замыкаются, когда
коммутационное устройство подключено к ней. Она обозначена кругом с обозначением ее замкнутого
положения и другой шиной Y. Контролирующее реле 9 связано с блоком питания для работы в разомкнутом
положении. Эти пружины настроены таким образом, чтобы определенное контрольное оборудование было
отрегулировано так, чтобы главная пружина срабатывала и предупреждала оператора о перегоревшем
предохранителе, отводя ее от контакта, прежде чем она замкнется, что будет описано в дальнейшем.
На рис. 1 также показано реле. На рис. 2 также показано множество ручных групп и переключателей, которые
представляют собой три основных ключа, управляемые с помощью «ручного и механического» управления
диспетчером на подстанции. Можно изолировать 100-позиционный переключатель Ds от подстанции и
управлять им вручную. Обращаясь теперь к рис. 2 более подробно, переключатель диспетчера DS показан на
подстанции, включая магнит 201 и ползуны, соединенные через нормативные положения -4, 221 и 224
включительно. Этот переключатель расположен перед переключателями 1)8 и SS к магистральному кабелю
105, предпочтительно поворотным линейным переключателем типа, используемого в автоматических
телефонных системах. Это позволяет диспетчеру и оператору на подстанции вести телефонный разговор. Те,
кто владеет этим искусством, могут воспользоваться им по своему желанию.
-4 множества двухсторонних контакторов, которые на рис. 2 также показывают главную подстанцию 110,
имеют доступ к рядам контактов, расположенных на шинах 280 и 28,5, к которым они подключены.
Полукруглая группа контактов, обычно состоящая из питающей шины N и положительной шины P, и двадцать
пять контактов в каждом ряду питающей шины P подключены к блоку. Контакторный узел этого блока
предохранителей 283 и 288 соответственно. Переключатель сигнализации, который может включать от одного
до шести контакторов, пошагово переключается с помощью противоположных концов контрольного реле 206.
Электромагнит и якорь двигателя, нейтральная шина 284 заземлена.
На рисунке показано, что соединения с отрицательной шиной подстанции обозначены как N, а соединения с
положительной шиной — как P, а соединения с нейтральной шиной — как Y, чтобы избежать ненужного
усложнения, показанного на рисунке. Поскольку переключатели DS и SS системы управления данной
подстанции имеют двадцать пять контактных групп, это изобретение в целом очень похоже на то, что
12-миллиметровые отдельные переключатели других систем дистанционного управления, но цепи могут
управляться таким образом, оно отличается от них несколькими важными особенностями. Двадцать пятая
контактная группа используется в качестве исходного положения, через которое непереключатели могут
управляться другими системами. что следует далее.
Когда цепи замыкаются, для целей, когда система находится в нормальном состоянии, то есть в положении
130, тестовый ползунок поднимается вверх с противоположной полярностью, что приводит в действие
поляризованное реле в диспетчерской, связанное с данным конкретным устройством.
Срабатывание поляризованного реле размыкает цепь реле 4, позволяя этому реле вернуться в исходное
положение и замкнуть цепь магнита печатающего регистратора. Отключение реле 4 размыкает «точку» в
шаговой цепи 1.
Переключатель DS предотвращает срабатывание переключателя на контактах, на которых он находится, до
тех пор, пока печатающий регистратор не успеет сработать.
После короткого промежутка времени реле 4 снова включается и удерживается под напряжением на цепи,
проходящей через поляризованное реле контрольного оборудования; шаговая цепь снова замыкается, и
переключатели DS и SS продолжают перемещать свои ползунки в исходное положение.
Если за это время какие-либо другие коммутирующие устройства изменили свое положение, переключатели
будут остановлены на соответствующих контактах, и регистратор печати 90 снова включится для записи этой
операции.
Если диспетчер желает выбрать конкретное устройство на подстанции, он сначала нажимает кнопку выбора,
связанную с этим устройством, и в ответ на это нажатие переключатели DS и SS синхронно переключаются
до тех пор, пока их ползунки не окажутся в нужном положении.
После выбора переключателя A диспетчер может выполнить две операции. Эти операции управляются
двухпозиционным ключом, который замыкает переключающее устройство при повороте в одном направлении
и размыкает его при повороте в другом направлении. Как только переключающее устройство срабатывает,
управляющие цепи, измененные им, вызывают изменение положения поляризованного реле, связанного с
управляющим оборудованием этого устройства, чтобы уведомить диспетчера об успешном завершении
функции переключения и активировать регистратор для записи номера цепи и времени срабатывания.
Затем диспетчер отпускает клавишу выбора устройства, после чего переключатели DS и SS перемещают
свои ползунки в исходное положение 120. Из передней части экрана видно, что успешная работа системы
зависит от того, насколько синхронно работают два переключателя DS и SS на всех оборотах. Когда два
устройства достигают исходного положения, замыкается цепь, соединяющая ползунки переключателей, чтобы
зажечь контрольную лампу исходного положения 82, которая информирует оператора о том, что
переключатели выбора правильно выровнены на своих соответствующих положениях. Ползунки
переключателей DS и SS, не используемые для управления переключателем на подстанции и не
обеспечивающие диспетчеру автоматический контроль переключателей на подстанции, находятся в так
называемом исходном положении, то есть в положении, в котором они показаны на чертежах. При этом
положении ползунков подключаются телефоны Ti и T2 для обеспечения связи. между двумя станциями.
Каждое коммутационное устройство на подстанциях, таких как 244 и 247, находится в одном из двух
положений: открытом или закрытом, а ключи, связанные с этими коммутационными устройствами на
диспетчерской станции, переводятся в соответствующее положение. То есть, ключ K4, связанный с
коммутационным устройством 244, показан на чертеже в положении закрытого устройства, и предполагается,
что устройство 244 закрыто. Аналогично, ключ KG находится в положении закрытого устройства, и
предполагается, что устройство 247, с которым он связан, находится в закрытом положении. В диспетчерской
станции загорается лампа 8011, связанная с устройством 244, чтобы обозначить, что устройство 244 закрыто,
и аналогично загорается лампа 8111, чтобы обозначить, что устройство 247 закрыто.
Поляризованные реле 14 и 15 будут установлены, как показано на чертежах. В этих условиях реле 4, реле S и
реле 210 будут оставаться под напряжением для цели, которая будет объяснена ниже.
Система, описанная в данном изобретении, предназначена для обработки двух основных типов сигналов:
директивных сигналов, в которых диспетчер выбирает конкретное устройство на подстанции и управляет им, а
система возвращает управление, чтобы уведомить его о правильной работе выбранного устройства. Система
также предназначена для контроля автономной работы...
Предположим, например, что устройство 244 — это автоматический выключатель, который автоматически
размыкается при необычных условиях нагрузки. При срабатывании этого выключателя размыкается цепь
реле 210, позволяя реле вернуться в исходное положение и замыкать цепь для срабатывающих реле
диспетчерской станции, вызывая вращение переключателя PS и вторичного переключателя SS по своим
группам. По мере пошагового перемещения двух переключателей, проверяющий ползунок переключателя SS
проверяет полярность контакта, связанного с каждым из устройств на подстанции. Если устройство GO не
изменило своего положения, полярность, измеренная проверяющим ползунком, будет такой же, как и при
предыдущем перемещении по своей группе, и никаких изменений не произойдет.
Когда устройство, которое изменило свои 278,746 4.
278,746 Если при начале выбора конкретного устройства на указанной станции диспетчер замечает, что
контрольная лампа исходного положения не горит, он понимает, что переключатели выбора неправильно
выровнены, и поэтому не может выполнить необходимую операцию. Для устранения этой проблемы
диспетчер использует выравнивающий ключ, который активирует магнит двигателя одного из шаговых
устройств, не активируя магнит двигателя другого, что позволяет ему выровнять два переключателя в их
исходных положениях.
j 15 Предусмотрены устройства оповещения о перегоревших предохранителях, предназначенные для
информирования диспетчера о перегоревшем предохранителе либо на его станции, либо на подстанции. К
шинам системы оповещения о перегоревших предохранителях подключены контрольные реле, которые
управляют цепями звонка или зуммера, оповещающего диспетчера о перегоревшем предохранителе.
Схема цепи устроена таким образом, что при перегорании предохранителя на диспетчерской станции сигнал
звучит постоянно, а при перегорании предохранителя на подстанции — с перерывами.
Для того чтобы оператор подстанции мог отключить устройство от управления диспетчера и управлять им,
каждому устройству на подстанции предоставляются два ключа.
Когда дежурный на подстанции поворачивает ключ, чтобы отключить устройство от управления диспетчера, в
цепь замыкаются красный и зеленый индикаторы, соответствующие данному устройству, так что дежурный
может определить состояние этого устройства.
Хотя работа этих ключевых блоков изолирует конкретное устройство от управления диспетчера, она не
изолирует устройство от контроля со стороны диспетчера, поскольку цепи контроля устроены таким образом,
что соответствующие контрольные лампы на посту диспетчера включаются всякий раз, когда дежурный на
подстанции управляет устройством.
После общего описания изобретения последует подробное описание его работы.
Когда управляющее и контрольное оборудование этой системы находится в нормальном положении,
переключатели DS и 88 находятся на определенном наборе контактов, обозначенном как «исходное
положение». При таком расположении ползунков определенные цепи контроля остаются замкнутыми, причем
цепь, идущая от заземленного нейтрального провода Y через пружины 229 реле 206 на рис.
2,
Проводник 262, контакт и ползунок 226 в исходном положении; пружины 225, магистральный проводник 118,
пружина 67 и ее нормальный контакт, проводник 119, ползунок 222 и контакт, который он замыкает в исходное
положение, проводник 110, обмотка реле 8 к шине P. Реле 8 постоянно находится под напряжением в этой
цепи и через пружины 43 замыкает цепь от земли в точке Y через проводник 120, контрольную лампу 82 к
шине P. Лампа 82 загорается в этой цепи, чтобы сообщить диспетчеру, что переключатели управления
правильно установлены в исходные положения. На подстанции реле 210 постоянно находится под
напряжением в нормально замкнутой цепи, идущей от шины Y через пружины 245 коммутационного
устройства 244, проводник 267 (который проходит через аналогичные пружины на всех коммутационных
устройствах на подстанции, такие как пружины 248 коммутационного устройства 247), пружины 80. 234,
обмотка реле 210, к шине P. Следует отметить, что пружины в этой цепи, такие как пружины 245, например,
поддерживают замкнутую точку в цепи независимо от положения, в котором они установлены, то есть
коммутирующее устройство поддерживает цепь замкнутой, за исключением случаев, когда оно находится в
процессе изменения своего положения.
Вторая аналогичная цепь поддерживается на диспетчерском посту, простираясь от шины Y (90) через
пружину 70 поляризованного реле 14 через проводник 141, а затем через аналогичные пружины на всех
остальных поляризованных реле в офисе до проводника 142, через пружины 34, -p 5 через реле 4 до шины P.
Реле 4 постоянно находится под напряжением в этой цепи для цели, которая будет объяснена ниже.
Предположим теперь, что диспетчер также желает выполнить операцию переключения через устройство 244
подстанции, находящееся в замкнутом положении. Он выберет это устройство, повернув ключ K3, который
свяжет его аппарат с устройством 244 через цепь № 1. Действие ключа K3 замыкает пружины 56 и размыкает
пружины 55. Размыкание пружин 55 отводит землю от контактной группы цепи 1 в группе, по которой
вращается ползунок 221, делая этот контакт доступным для выбора диспетчерским переключателем.
Замыкание пружин 56 замыкает цепь к общему пусковому проводнику 117, прослеживаемому от шины Y через
пружины 56, через проводник 117, через контактную группу в исходном положении и ползунок 221, затем по
двум параллельным путям: один через проводник 114, пружины 52, проводник 132, через обмотка 20 реле 12
и 13 последовательно соединена с шиной P, а другая проходит через пружины 220, проводник 115, через
обмотку реле 203 к шине P. Реле 12 и 13 и 23 eegs 2 по этой цепи; реле 12 снимает потенциал шины N с
рабочего проводника 134 пульта управления диспетчера; реле 13 снимает потенциал шины P с рабочего
проводника 133 пульта управления диспетчера, и реле 203 замыкает цепь на пружине 211 от шины Y через
реле 202 к шине P и вторую цепь через обмотку магнита двигателя 204 селекторного переключателя SS к
шине P.
Реле 202 и магнит 204 подают напряжение на эти цепи, причём первое размыкает пружину 225 в точке,
находящейся в исходном положении цепи управления 1t0, с целью, которая будет объяснена ниже; и
последний, при включении питания, готовится переместить ползунки 226 и 227 переключателя SS на один
шаг, это перемещение происходит, когда якорь втягивается. Магнит 204 на пружинах 212 замыкает цепь от
шины Y через проводник 118, через пружину 67 включенного реле 13 и его замыкающий контакт, проводник
128 обмотки реле 1 к шине P, тем самым включая реле 1. Реле 1, при поднятии, замыкает цепь от шины Y
через пружины 30, затем по параллельным путям: один через магнит двигателя 11 регистратора печати к
шине P, а второй через проводник 131, пружины 36, проводник 112, через обмотку магнита двигателя 201
переключателя диспетчера DS к шине P, включая эти магниты для подготовки к перемещению их
соответствующих переключателей на один шаг. Магнит 201 активируется, пружина 220 размыкает цепь,
идущую непосредственно к реле 203, позволяя этому реле вернуться в исходное положение и разомкнуть
цепь магнита 204. Пружина 211 размыкает цепь магнита 204, сдвигая ползунки 226 и 2927 на один шаг, и
пружина 212 размыкает цепь, идущую непосредственно к реле 1. Соответственно, реле 1 возвращается в
исходное положение, размыкая цепь магнита 11 на пружине 30. Магнит 201 возвращается в исходное
положение: первый сдвигает цепь регистратора на один шаг, а второй сдвигает ползунки 221-224
переключателя DS на один шаг. Поскольку ключ K3 нажат, пружина 55 отводит заземление от контакта,
зацепленного ползунком 221, когда этот ползунок делает один шаг, и цепь реле 203, следовательно,
останется разомкнутой, а переключатели DS и SS остановятся. Контакты, находящиеся на один шаг от
исходного положения и связанные с цепью 1. Когда контакт 224 соединяется с контактом цепи 1, замыкается
цепь от шины Y через контакт 224, проводник 123, через лампу 80 А к шине N, зажигая эту лампу, чтобы
сообщить диспетчеру о том, что переключатели -60 выровнены по контактам цепи 1.
Реле 201 и 203 и магнит 204 перешли в обесточенное состояние, и после короткого промежутка времени реле
12, 13 и 202 (погасли). Управляющий проводник 120 теперь соединен через ползунок 2922, проводник 119,
пружину 67 и его размыкающий контакт, проводник 118, пружины 225, ползунок 226, через обмотку
поляризованного реле 205 с шиной Y. Ранее предполагалось, что коммутирующее устройство 244-i находится
в замкнутом положении, и, соответственно, ключ K4 был поднят вверх. При поднятом ключе K4 потенциал
шины N соединен через резистор 21, пружины 66, пружины 57 с проводником 120, чтобы вызвать протекание
тока по вышеуказанной цепи через реле 205, чтобы сработать пружину 230 влево, замыкая цепь от шины Y.
через пружины 238, 80, пружины 230, проводник 263, к обмотке одного из рабочих магнитов в устройстве 244.
Замыкание этой цепи в данный момент не имеет особого эффекта, поскольку активный магнит — это магнит,
который замыкает устройство 244, которое считается замкнутым. Диспетчер, желая открыть устройство 244,
управляет ключом K4 в противоположном направлении, открывая пружины 57 и 58 и закрывая пружины 59 и
60. Когда пружины 57 и 58 размыкаются, реле 205 обесточивается, и якорь 230 возвращается в нормальное
положение. Когда пружина 60 ключа K4 замыкается, замыкается цепь от шины P через сопротивление 16,
пружины 68, проводник 133, пружины 60 к проводнику 120 и далее по ранее прослеживаемой цепи через
магнит 205. Подача энергии на этот магнит в направлении замыкания цепи от пружин 230 к проводнику 264
приводит к протеканию тока по этой цепи через этот магнит, который размыкает устройство 244. Действие
ключа K4 для замыкания пружин 59 и 60 замыкает цепь для лампы SOW, проводящую от шины P через
сопротивление 19, проводник 136, пружины 59, через лампу SOW, проводник 137, через пружины 69, теперь
находящиеся в зацеплении с ее правым контактом, проводник 135, через сопротивление 20 к шине Y.
Лампа мощностью 80 Вт работает от этой цепи.
Соответственно, загораются лампа 8011 и лампа SOW: первая указывает на то, что коммутационное
устройство находится в замкнутом положении, а вторая – на то, что вот-вот произойдет изменение. Как только
коммутационное устройство 244 меняет свое положение, пружина 245 на мгновение размыкает цепь реле 210,
так что реле 120, возвращаясь в исходное положение, замыкает точку в цепи реле 209, не выполняя в данный
момент никакой полезной функции, поскольку выключатель SS находится вне своего исходного положения.
Устройство 244 приводит в действие пружину 246, чтобы отсоединить проводник 266 от шины N и соединить
его с шиной P через резистор 250 и проводник 268, замыкая цепь от этого проводника через пружину 246,
проводник 26, контакт 130 ( 1 278537 '40 227 - теперь замыкая этот проводник, проводник 260, контакт 22,3,
проводник 122, через обмотку реле 14 на шину Y, активируя реле 14, которое отводит свою пружину -69 от
правого контакта и замыкает цепь через свой левый контакт. Если устройство 244 является автоматическим
выключателем или каким-либо другим быстродействующим устройством, реле 14 будет срабатывать до того,
как загорится индикатор SOW. — включить на полную яркость.
Срабатывание пружины 69 вызывает короткое замыкание лампы SOR 1 путем подачи потенциала шины P на
оба ее контакта по цепям от сопротивления шины P к верхнему контакту лампы S Oil (19), через пружину 69 и
ее левый контакт (проводник 137) и обратно к шине P. Подача напряжения шины P на проводник 137
вызывает короткое замыкание лампы SOW, поскольку ключ K4 срабатывает для замыкания пружин 59 и
замыкает цепь для лампы SOG, прослеживаемую от потенциала шины P на проводнике 137 через нижний
контакт лампы 80 G (проводник 13,5) через сопротивление 20 к шине Y. Соответственно, лампа SOG
загорается, чтобы сообщить диспетчеру, что коммутационное устройство 244 завершило свою работу и
находится в рабочем состоянии. его положение разомкнутой цепи. Это завершает работу диспетчера с
устройством 244 и, соответственно, восстанавливает ключ E3, который подает потенциал шины Y через
пружины 55, проводник 116, на контакт шины, зацепленный ползуном 221, замыкая ранее отслеживаемую
цепь для реле 203, заставляя это реле срабатывать, подготавливая почву для переключения выключателя 88
и выключателя DS на один шаг. Если все выключающие ключи, такие как ключ K55 и т. д., находятся в
нормальном положении, ползунок 2291 будет встречаться с обоими контактами, пока не достигнет исходного
положения. Соответственно, выключатели DS и 4SS будут работать в режиме звукового сигнала, пока не
установят свои ползунки в соответствующие исходные положения. Предположим теперь, что в течение
интервала, в течение которого выключающие выключатели DS и Если бы переключатели SS находились вне
своего нормального положения, устройство 247 изменило бы свое положение. Цепь реле 210 разомкнулась
бы, но поскольку ползунок 227 не находится в исходном положении, выполнение функции этим реле было бы
невозможно. Когда диспетчер отпустил бы свою клавишу K3, чтобы позволить переключателям PS и SS
вернуться в исходные положения, эти переключатели переключались бы до тех пор, пока не столкнулись бы с
контактами, связанными с устройством 247. Ползунок 227 переключателя SS, когда он перемещается,
проверяет положение каждого устройства. Если устройство находится в положении, соответствующем
настройке связанных с ним кнопок управления, потенциал, улавливаемый ползунком 227, будет считываться
реле 1-5. fi amnpe th samedf loti as it is alxeay se witout ny prticulat effect -Assumin that deice 247 has changed 70 T
Iio uhnwpr 27 encounters the coliact to wichcomnducitor 271 is connceit W will lick uip P b-tis-bair potential instead 'of
N bus-bar p tnta clsng cir 6 daiii -for 'relay 15, to enef it relay 75 in such direction that cause it shift springs 71 and 72
from the position which they are shown in the drawing, to the opposite position As spring 772 is shiftit sentarily open
the chain circuit 80 of relay 4, allowing that relay to fall back and at spring 36 open the imputlsilng, circuit. The opening
of the impulsing circuit stops motion of the switchs DS and SS, holding them upon on the contacts 85 associated С
устройством 247 обесточивание реле 4 замыкает на пружинах 35 цепь от шины N, через пружины 35, обмотку
реле 2 к шине Yt, активируя это реле. При включении реле 2 замыкает цепь для реле 3, активируя это реле
для замыкания цепи для реле 4, при включении пружины 32. Реле 4 при выключении также замыкает на
пружинах 33 цепь от заземленной шины Y, через обмотку магнита 10 к шине P, активируя магнит 10, который
прижимает ленту печатного регистратора к шрифту, для записи времени и номера цепи 10 контролируемого
устройства. Будет понятно, что при переключении выключателей PS и SS происходит запись цепи; Колесо 25
регистратора 22 синхронно вращается под действием магнита 11, так что напечатанная на ленте запись будет
содержать номер цепи контролируемого устройства, а также даты и время работы.
Работа пружин 71 вызывает короткое замыкание лампы 81 SIR в замкнутом положении; Цепь прослеживается
от шины P через сопротивление 18 к верхнему выводу лампы 8111 через лампу, к проводнику через S, теперь
зацепляющемуся с его левым контактом, проводник 139 обратно к сопротивлению 1 S. Работа пружин 71
также замыкает цепь для белой лампы 81 W, эта цепь прослеживается от заземленной шины Y через
сопротивление 17, пружины 120 63 и ее замыкающий контакт, верхний вывод лампы 81 W, через лампу к
проводнику 140, пружина 71 и ее левый контакт, проводник 139 через сопротивление 18 к шине P. Лампа 81 W
загорается по цепи, чтобы показать зрителю, что произошло изменение. o hatciruit Th green lamp 81 G i also
Iihtd f-orn acircut trace iable -from resistance 17, conductdr 143; 130 111 \lppar' te-iminii' Iamp SIG;,'через лампу к
проводнику 140 к пружинам 71 и его левому компоненту, коидидуфор 139 через резистор 18, к -P-кнопке.
Диспетчер, заметив, что белая и зеленая лампы цепи загорелись, поймет, что управляемое ею устройство
переключения переместилось в положение «выкл». Поскольку ключ KG был установлен в замкнутое или
верхнее положение, он переместит этот ключ в положение, соответствующее сигналам ламп, то есть в
положение «выкл». Когда диспетчер нажимает ключ KG, чтобы открыть пружины 62 и 63 и закрыть пружины 64
и 65, он замыкает белую лампу на цепи, прослеживаемые от P-кнопки через резистор 18, через пружины 64 и
его Замыкание происходит на верхнем выводе лампы -81 Вт, через лампу к проводнику 140, через пружину 71
и ее левый контакт, проводник 139, через сопротивление 18 к шине P. Соответственно, лампа 81 Вт гаснет, и
контрольное оборудование находится в положении 1, указывающем на положение устройства на подстанции.
Когда реле 4 снова включается, как описано выше, импульсная цепь замыкается на пружинах 36, и цепь
печатного регистратора размыкается на пружине 33. Переключатели DS и 58, а также регистратор цепи
печатного регистратора, соответственно, продолжают движение до тех пор, пока ползунки не достигнут своих
соответствующих исходных положений. Предположим теперь, что переключатели DS и 188 достигли своих
исходных положений. Перед тем, как переключающее устройство 247 изменило свое положение, когда
пружина 248 устройства 247 размыкает цепь реле 4,0 2-10, это реле возвращается в исходное положение и
замыкает цепь от шины Y через пружину 235, через обмотку реле 209, проводник 270, ползунок 2297, теперь
замыкающий контакт, к которому подключен указанный проводник, проводник 260, ползунок 223 и его
контакты исходного положения, проводник 113, пружины 51, проводник 127, через обмотку реле 6 к шине P.
Реле 209 и 6 активируются по этой цепи. Реле 209 при активации блокируется от шины Y через пружины I 233,
через реле 6 к шине P по только что прослеживаемой цепи, и в точке с пружиной 232 замыкает точку в цепи
цепи, чтобы повторно активировать реле 210. Это реле активируется, как только пружина 248 достигнет
своего полностью сработавшего положения. Реле 6 при активации замыкает в пружинах 40 цепь от шины Y,
проводника 117, контакта в исходном положении и ползунка 221 выключателя DS, через пружины 220 и
проводник 115 к реле 03, активируя это реле для запуска шагового режима 2 выключателей DS и SS. и M 'S$
будет жужжать в течение нескольких секунд, пока не сработает контакт, связанный с устройством 247, в этот
момент изменение полярности будет зафиксировано ползуном 227, а поляризованное реле 15 будет работать
описанным выше образом, размыкая цепь реле 4, позволяя этому реле вернуться в исходное положение и
разомкнуть импульсную цепь на пружинах 36 и замкнуть цепь печатной записи, как упоминалось ранее.
Работа реле 15 также изменяет сигнальные лампы 81, чтобы указать новое положение устройства 247,
зажигая белую лампу 81W, чтобы привлечь внимание диспетчера к изменению. Переключатели DS, SS и
колесо с номером цепи 25 печатного регистратора, соответственно, будут остановлены, и запись будет
сделана. -изменения в цепи произошли.
После того, как диспетчер заметит белый свет, он будет управлять ключом в соответствии с инструкциями,
которые будут даны после объяснения и завершения контроля. После нажатия переключатели DS и SS
перейдут в нормальное положение, когда контакт 36 снова замкнется, в отличие от действия реле 2, 3 и 4,
работающих от батареи, питающей переключатель.
Оборудование на подстанции подключено к шинам 280, 284 и 285, от которых оно отводится через
предохранители к выводам питания батареи различных блоков. Эти предохранители относятся к типу
аварийных предохранителей, в которых пружина 281 соединена с главной шиной батареи и удерживается на
месте предохранительным элементом 2183, который, в свою очередь, соединен с клеммой 460, через которую
батарея подведена к различным блокам. Рядом с пружинами 281 находится боковая шина 282, которая
обычно не несет потенциала. К шине 282 подключена верхняя обмотка реле 206, а к нижней обмотке реле 206
подключена сигнальная шина 287. Если, например, предохранитель 283 перегорит, пружина 281
Перемещается и устанавливает соединение между главной шиной батареи 110-280 и шиной сигнализации
282, тем самым замыкая цепь от шины Y через пружину 254 реле 207, через верхнюю обмотку реле 206, через
шину сигнализации 282, через контакт 281, к шине батареи 280. Реле 11 206 подает питание на эту цепь и у
пружины 228 замыкает цепь, прослеживаемую от шины Y через пружину 254, через нижнюю обмотку реле 206,
через обмотку реле 207, через пружины 228 и 7, оттуда к батарее через шину сигнализации 282. Реле 207
подает питание на эту цепь для цели, которая будет объяснена далее. Включение реле 206 также размыкает
пружины 229, тем самым размыкая цепь, по которой реле 8 диспетчерского пункта обычно находилось под
напряжением, позволяя этому реле обесточить и -в 13 218,740.
278,746 пружин 44 замыкают цепь, прослеживаемую от шины IY через контактор 224, находящийся в
исходном положении, проводник "11 пружины 44, через обмотку реле 7 к шине P. Реле 7 включается по этой
цепи и в точке, где пружины 41 замыкают цепь от шины Y, пружины 41, звуковой сигнал тревоги к шине N,
вызывая срабатывание сигнализации, чтобы уведомить диспетчера о перегоревшем предохранителе. Реле
207 на подстанции, при поднятии, размыкает только что прослеживаемую цепь через верхнюю обмотку реле
206, вызывая обесточивание этого реле. Реле 206, при своем обесточивании, снова включается, замыкая
цепь реле 8, вызывая его включение и размыкание цепи реле 7. Реле 7 возвращается в исходное положение
через некоторое время и размыкает цепь звукового сигнала тревоги. Реле 206 При обесточивании
размыкается цепь реле 207, позволяя этому реле вернуться в исходное состояние через определенный
промежуток времени. Когда реле 207 возвращается в исходное состояние, цепь снова замыкается для реле
206, и это реле снова включается, чтобы возобновить описанный выше цикл работы. Соответственно,
звуковой сигнал в диспетчерской будет периодически подаваться путем перегорания предохранителя на
подстанции, чтобы уведомить диспетчера о состоянии.
Батарея, питающая диспетчерскую станцию, подключена через аналогичную систему предохранителей для
контроля перегоревших предохранителей. В случае перегорания предохранителя 94 пружина 93 соединяет
шину сигнализации 91 с главной шиной, замыкая цепь от шины Y через левую обмотку реле 9, шины
сигнализации 91, пружин 93, к главной шине 90. Реле 9 подает питание на эту цепь и через пружину 42
замыкает цепь для звуковой сигнализации, вызывая срабатывание сигнала, оповещающего диспетчера о
перегоревшем предохранителе. Видно, что перегоревший предохранитель на диспетчерской станции
приведет к непрерывному срабатыванию звукового сигнала.
Может случиться так, что в силу своих обязанностей диспетчер будет находиться вне шкафа управления -50,
и поэтому необходимо подавать звуковой сигнал всякий раз, когда автоматический выключатель или
подобное устройство меняет свое положение на подстанции. Для этой цели был предусмотрен ключ с
пружинами 50, чтобы, когда диспетчер захочет установить звуковой сигнал, он мог подать сигнал с помощью
этого ключа, чтобы замкнуть пружины 50.
Когда реле 6 срабатывает в ответ на срабатывание реле 209 и 210, как объяснено выше, оно замыкает цепь
реле 5 на пружинах 39. Поскольку реле 6 замыкает контакт ступенчатого магнита 20 выключателя DS, и
поскольку цепь реле 6 размыкается, когда ползунок 223 отсоединяет свой контакт в исходном положении,
реле 6 вскоре возвращается в исходное положение, размыкая цепь реле 5. Реле 5 при включении замыкает
через пружины 37 цепь для звуковой сигнализации. Обычно сигнал тревоги не срабатывает, поскольку реле 5
срабатывает только в тот момент, когда пружины ключа замкнуты. Реле блокируется через эти пружины,
пружины 38 и контакт 13 с Y-образной планкой и, следовательно, остается под напряжением после
восстановления реле 7, 6, и звуковая сигнализация срабатывает непрерывно.
В чрезвычайных ситуациях может случиться так, что подстанцией лучше всего управлять локально.
Соответственно, предусмотрено, что дежурный на подстанции может изолировать любое устройство от
управления диспетчера и управлять им самостоятельно.
Также предусмотрены сигнальные лампы, информирующие оператора о положении 85 устройства, которым
он хочет управлять. Например, если оператор желает управлять устройством 244, он нажимает на
соответствующую кнопку, чтобы открыть пружины 238 и закрыть пружины 239. Действие 9 Q пружин 238
снимает потенциал шины Y с главной пружины 230 управляющего реле 205, так что, даже если диспетчер
управляет этим реле, он не может управлять устройством 244. Действие пружин 239 замыкает точку в цепи
контрольных ламп 252. Если устройство 244 находится в замкнутом положении, как предполагалось ранее,
лампа 252 R будет гореть по цепи от шины N, через сопротивление O 251, проводник 269, пружину 246,
проводник 266, через пружину 239, через лампу 252 k к шине P.
Лампа 252 G закорочена: поскольку на обоих ее клеммах имеется потенциал шины N, для открытия
устройства 244 оператор приводит в действие пружины 237, замыкая цепь от шины Y через магнит, который
открывает устройство. Для закрытия устройства оператор приводит в действие пружины 236, замыкая цепь от
шины Y через магнит, который замыкает устройство. Переключение устройства 244 из закрытого положения в
открытое перемещает пружины 245 и 246 с их соответствующих верхних контактов под напряжением на
нижние контакты.
Срабатывание пружины 246 отключает проводник 266 от шины N и соединяет его с шиной P, изменяя
указанные выше цепи таким образом, что лампа 120 252 k замыкается накоротко, а лампа 252 Gi загорается,
информируя оператора о том, что устройство 244 сработало должным образом. Следует отметить, что
срабатывание пружин 238 и 239 выводит устройство 125 244 из-под контроля диспетчера, но не выводит его
из-под надзора диспетчера. Когда устройство 244 перемещалось оператором на подстанции, цепь реле
278,746 ' 210 размыкалась пружинами 245, и это реле запускало автоматический контроль описанным выше
способом, изменяя сигнальную лампу на станции диспетчера в соответствии с новым положением
коммутационного устройства.
Из вышеизложенного следует, что для корректной работы системы переключатели DS и SS должны быть
всегда правильно выровнены. Когда переключатели находятся в исходном положении и правильно
выровнены, реле 8 загорается, и сигнальная лампа 82 включается способом, указанным выше. Если по
какой-либо причине переключатели сбиваются с синхронизации, диспетчер на станции будет уведомлен об
этом, не включив лампу 82.
Затем ему потребуется перенастроить переключатели, прежде чем система сможет работать должным
образом. Для этого он вручную устанавливает переключатель DS в исходное положение, либо
непосредственно управляя якорем переключателя, либо вручную управляя реле 1. Последний метод
предпочтительнее, поскольку он не только устанавливает переключатель DS в исходное положение, но и
обеспечивает согласованную работу записывающего диска 25 с переключателем DS. После того, как
оператор переключателей DS 30 достаточное количество раз активирует реле 1, чтобы вернуть устройства в
нормальное положение, он нажимает кнопку KI, выполняя при этом следующие функции. При нажатии на
пружину 51 точка в цепи реле 6 размыкается, чтобы предотвратить срабатывание этого реле в данный момент
времени.
На пружинах 52 точка размыкается в цепи реле 12 и 13, предотвращая тем самым срабатывание этих реле,
чтобы предотвратить срабатывание реле 1 и переключение выключателя DS из-за заземления,
подключенного к проводнику 118. На пружинах 53 ключ Ri подготавливает точку во вспомогательной цепи
переключения, которая используется только для целей выравнивания (4 и 5). Затем диспетчер управляет
ключом K2, замыкая цепь от шины Y, через пружины 54, пружины 53, проводник 115, через обмотку реле 203 к
шине P на подстанции. Реле 203 срабатывает в этой цепи, замыкая цепи для реле 202 и для магнита 204.
Магнит 204 срабатывает и на пружинах 212 замыкает обратную цепь от шины Y по проводнику 118, которая в
данный момент не действует, поскольку реле 13 обесточен. Магнит 204 срабатывает и готовится переместить
ползунки переключателя SS на один шаг. Диспетчер отпускает ключ K 2, позволяя реле 203 и магниту 204
обесточиться, тем самым перемещая ползунки селектора станции SS на один шаг. Диспетчер будет
удерживать ключ Ri в нажатом состоянии и нажимать ключ K 2 столько раз, сколько потребуется для перевода
переключателя SS в исходное положение.
Когда переключатель достигает исходного положения и реле 202 обесточивается, реле 8 активируется по
цепи, идущей от шины Y на подстанции, через пружины 229, проводник 262, ползунок 226 переключателя 58 в
исходном положении, пружины 225, проводник 118, проводник 119, ползунок 222 в исходном положении,
проводник 110, через обмотку реле 8 к шине P. Активация реле 8 замыкает цепь через пружины 43 к
сигнальной лампе 82, чтобы сообщить диспетчеру, что переключатели теперь выровнены. Затем диспетчер
отпускает кнопку 80 KI, возвращая устройство в нормальное положение для выполнения следующей
операции.
При нахождении каждого из переключателей DS и SS в исходном положении, работает магнитотелефонная
система:
Соседние файлы в папке патенты