Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5570
.pdf
Данное изобретение относится к типу, в котором сворачиваемая сфера опирается на два барабанообразных
или эквивалентных вращающихся элемента, которые характеризуются тем, что способны к относительному
осевому перемещению, и в которых сфера удерживается относительно этих элементов за счет создания
давления.
Настоящее изобретение включает в себя средства для более эффективной остановки машины по завершении
процесса намотки, причем это определяется диаметром изделия. Цель I 4.5 достигается с помощью
релейного механизма. Удерживающие средства для шарика, которые поднимаются по мере увеличения его
диаметра, предназначены для перемещения рычага или элемента, сопровождаемого значительным
механическим воздействием.
аническое преимущество, которое освобождает другой рычаг или элемент, управляемый пружиной, и
который, в свою очередь, отключает сцепление.
Для точного контроля и определения конечного диаметра раневого стержня я использую
усовершенствованные средства автоматической остановки аппарата.
Шар приобретает желаемый диаметр. Особенностью моего изобретения является использование механизма
реле, который в первую очередь предназначен для обеспечения точности работы, но с дополнительным
преимуществом долговечности механизма, выполняющего свою функцию.
Я достигаю этого желаемого результата, используя рычаг 65, который приводится в действие расширением
изготавливаемой сферы или в соответствии с ним. Такой рычаг выполнен таким образом, что его приводимое
в действие плечо имеет относительно значительную длину, что обеспечивает существенное механическое
преимущество в работе функции автоматической остановки. Таким образом, давление на обрабатываемую
деталь существенно не снижается из-за функции, которую это средство прямо или косвенно выполняет,
обеспечивая остановку машины при достижении желаемого диаметра. В способе осуществления моего
изобретения рассматриваемый рычаг 80 приводится в действие от консольного плеча через промежуточное
удлинение элемента, которое выполнено в его головке с расширением.
Это расширение предназначено для взаимодействия с рычагом, расположенным через винт, фиксируемый
контргайкой, и рычагом, который поворачивается на любом подходящем кронштейне на раме машины. Рычаг
также имеет зуб 90°, предназначенный для взаимодействия с зубом фиксатора, который установлен для
колебания вокруг оси. Когда рычаг поднимается, он проскальзывает за зуб фиксатора, в результате чего
поверхность зуба 95° принимает указанное положение под действием пружины. Другой зуб, который жестко
связан с фиксатором, благодаря смещению последнего отсоединяется от зуба на рычаге, который
поворачивается для колебания вокруг неподвижной оси. Этот рычаг имеет удлинение, которое
взаимодействует с любой подходящей муфтой, автоматически отключающей источник приводной мощности
105 2,78,641. Пружина, управляющая рычагом, соответствующим образом соединена с любым подходящим
анкерным креплением, установленным в основной раме. После срабатывания фиксатор может остановиться,
соприкоснувшись с рычагом.
Для удобства повторного включения сцепления я могу сделать ось одного из зубьев плавающей. Для этой
цели указанная ось установлена на одном рычаге, другой рычаг которого приспособлен для охвата штока с
регулируемыми упорными элементами, который также окружен витой пружиной, работающей между рычагом
и соответствующим упором. Пружина, управляющая движением фиксатора, для удобства может быть
соединена с рычагом, относящимся к этому рычагу.
Моё настоящее изобретение включает в себя механизм автоматической остановки машины в случае обрыва
пряди, и в связи с функцией этой части механизма я могу использовать S3, а также релейный механизм для
автоматической остановки машины при достижении желаемого диаметра. Таким образом, моё настоящее
изобретение включает в себя использование релейного механизма для автоматической остановки машины в
случае обрыва пряди.
В одном из вариантов исполнения я расположил ролик, предназначенный для опоры на пряди в той части,
которая находится между заготовкой и подающим шкивом, причем этот ролик удерживается рычагом,
шарнирно закрепленным и вращающимся вокруг другого рычага, который взаимодействует с головкой
удлинения элемента.
Таким образом, нагрузка может быть относительно небольшой, чтобы она не могла существенно
препятствовать направлению натянутой нити, а поскольку рычаг взаимодействует с механизмом
разблокировки релейной муфты, можно быть уверенным в надежном разблокировании муфты в случае
обрыва нити.
Датировано 5 марта 1927 года.
Арти Р. Садлер и Голд, дипломированные патентные поверенные, Ocean Chambers, Ватерлоо-стрит, 44,
Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизмам остановки диаметра и остановки обрыва резьбы для
нитенамоточных машин с шариковым сердечником и других нитенамоточных машин.
Я, Колин М. Эйси Эт, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Дансинна, Ледивуд Роуд,
Фоур Оукс, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится прежде всего к машинам для намотки эластичной нити, используемой при
производстве сердечников для мячей для гольфа и других мячей, но применимо также к машинам для
намотки других нитей или прядей.
В таких машинах для намотки сфер или сердечников иногда используется так называемый механизм
остановки по диаметру, предназначенный для автоматического отключения привода и остановки процесса
намотки, когда изготавливаемая деталь достигает заданного размера или диаметра. Кроме того, иногда они
снабжены ограничителем обрыва нити, также предназначенным для отключения привода в случае обрыва
нити или пряди во время подачи детали.
Мое настоящее изобретение состоит в усовершенствованном механизме остановки диаметра для
нитенамоточных машин, который, будучи надежным и стабильным в своей работе, обладает высокой
чувствительностью и мгновенно реагирует на достижение желаемого размера или диаметра заготовки,
поскольку характеризуется наличием подпружиненного самосрабатывающего элемента или фиксатора,
который обычно располагается между рычагом срабатывания и рычагом сцепления или эквивалентным
элементом управления приводом (для удержания последнего в положении, предусмотренном для передачи
привода), но который, будучи освобожден рычагом срабатывания, перемещается под действием своей
нагрузочной пружины, освобождая элемент управления приводом и позволяя сместить последний пружиной
или грузом для сброса привода. Этот фиксатор предпочтительно удерживается в своем нормальном
положении носиком или удлинителем длинного и чувствительного рычага срабатывания и приспособлен для
срабатывания при отпускании пружиной, которая может быть настолько легкой, что она оказывает лишь
минимальное сопротивление смещению шарикового механизма в результате его выпадения, а также
дополнительно повышает чувствительность механизма.
Мое изобретение дополнительно предусматривает 10 ограничителей обрыва резьбы, включающих элемент
278641, который, будучи смещенным вследствие обрыва резьбы, воздействует на рычаг срабатывания
механизма ограничителя диаметра реле, обеспечивая отключение привода и остановку машины. На
прилагаемых чертежах я показал применение к машине для намотки сердечников мячей для гольфа
механизма в соответствии с моим изобретением, который приспособлен для правильного контроля конечного
диаметра сердечника путем обеспечения или разрешения автоматической остановки машины, когда
сердечник достигает требуемого диаметра; Этот механизм также воплощает в себе или связан со средствами
в соответствии с моим изобретением, позволяющими автоматически останавливать машину в случае обрыва
резьбы. На указанных чертежах на рисунке 1 в плане, а на рисунке 2 в горизонтальном положении показаны
общие схемы механизма остановки по диаметру, а на рисунке 3 показано расположение той части механизма
остановки обрыва резьбы, которая смещается при обрыве резьбы во время подачи.
Одни и те же буквенные обозначения указывают на соответствующие части на различных рисунках чертежей.
Обратимся сначала к механизму остановки по диаметру (рис. 1 и 2). Он включает в себя стержень 12, который
предназначен для перемещения практически по вертикальной линии в соответствии с ростом шарикового
сердечника во время намотки или когда заготовка достигает желаемого диаметра. Этот стержень имеет
уплощенную головку 65, которая контактирует с одним концом рычага или фиксатора 69, закрепленного на
шпинделе 68, установленном в кронштейне 66 на соответствующей части корпуса 11 станка. Тот конец
рычага, на который воздействует стержень 12, может быть снабжен, как показано, регулируемым контактным
винтом 71, который фиксируется в отрегулированном положении контргайкой 70. Для обеспечения
чувствительности в действии и немедленной реакции механизма на достижение конечного диаметра
шарикового сердечника, рычаг имеет такую относительно большую длину, что фактически представляет
собой чувствительный палец, который требует перемещения на значительное расстояние при работе. seid 71
перед освобождением или срабатыванием механизма фиксации, с которым он связан и который расположен
между механизмом отключения и подпружиненным рычагом, управляющим приводом.
Промежуточный или промежуточный механизм, показанный на чертежах, включает в себя носовую часть или
короткий рычаг 73, который удерживается Po d -Mo'vo,5 с помощью функционирующего механизма рычага -69;
и приспособлены для нормального зацепления с частью 74k фиксатора 74, опирающейся на осевой штифт 76,
закрепленный на одном конце звена 85, которое соответствующим образом опирается на продолжение
кронштейна рамы 70 66. Этот фиксатор нагружен легкой пружиной 75, и его осевой штифт 76, как показано на
рисунке 2, приспособлен для выполнения функции защелки или зацепления для зуба 871, образованного на
рычаге управления сцеплением 7,5 72, который опирается на раму в точке 78k, и чья деталь 78B фиксирует
отводное кольцо перемещаемого приводного механизма сцепления 7201. Указанный рычаг управления
сцеплением 72 нагружен пружиной 778, которая срабатывает, когда указанный рычаг освобождается
фиксатором. механизм, который будет смещаться под действием указанной пружины 77 в направлении
выключения сцепления и отсоединения привода 8,5. Перед началом намотки сердечника механизм
устанавливается таким образом, что удлинитель 73 рычага выталкивателя 69 входит в зацепление с зубцом
74k фиксатора, а 90 фиксирующая часть осевого штифта фиксатора 76 входит в зацепление с зубцом 87
механизма управления сцеплением.
Рычаг 72 в таком положении надежно удерживается в зацеплении со своим компонентом 95.
приводная часть «за счет механизма фиксации и вопреки натяжению пружины» 77, и эти детали остаются в
этих зацеплениях во время роста шарового сердечника, несмотря на 100 постепенных перемещений стержня
12, 65, рычага 69 и его зуба 73, пропорционально такому росту. Но синхронизация движений этих
перемещенных элементов такова, что сразу же после того, как указанный сердечник достигает желаемого
диаметра, носик 73 рычага 69 выскальзывает из-под зуба 74k фиксатора и оставляет последний свободным
для вращательного перемещения под действием пружины 110 7.5 в направлении, которое освободит
защелкивающуюся часть 6 осевого штифта 7G от зуба 87 рычага управления сцеплением 72 и позволит
указанному рычагу перемещаться пружиной 77 в соответствующем направлении для выключения clu-itchl и
отключение диска.
Когда рычаг сцепления таким образом освобождается и перемещается в положение, указанное пунктирными
линиями 80 на рисунке 2, он автоматически возвращает фиксатор в исходное положение с помощью ударного
элемента 82, который ударяет по подвесному рычагу указанного фиксатора при разъединении сцепления и,
перемещаясь в положение, указанное пунктирными линиями 84, наклоняет фиксатор 12,5 против нагрузки его
пружины 75, поскольку пружина, срабатывающая при разъединении сцепления, мощнее пружины указанного
фиксатора.
Зуб 73 отбойного рычага 69 входит в зацепление под действием силы тяжести под зубом 74 A после
автоматического сброса указанного отбойного рычага.
Фиксатор 74 и рычаг сцепления 76 установлены в звене 85, которое, как уже было сказано, шарнирно
закреплено на штифте 86, и поскольку необходимо, чтобы фиксатор 76 на мгновение смещался с траектории
зубца 87 рычага сцепления при повторном включении сцепления (что осуществляется нажатием на фиксатор
72 указанного рычага), звено 85 выполнено таким образом, чтобы качаться вокруг своей оси 86 и снабжено
выступом или удлинителем 91, входящим в зацепление с вертикальным штифтом 89 на раме и служащим
креплением для пружины 88. Положение качающихся элементов звена 85, 91 и 75 регулируется относительно
фиксатора рычага сцепления 87 с помощью регулировочных и контргаек 90. Таким образом, конструкция
позволяет смещать звено, фиксатор и фиксатор 85, 74, 76 при повторном запуске. В то время как пружина 88
возвращает защелку 76 на путь зубца 87 рычага сцепления, позволяя этим частям возобновить эффективное
зацепление, когда давление, оказываемое на палец рычага сцепления 72 E при повторном запуске, спадает.
Механизм обрыва нити, показанный на рисунке 3, включает ролик 92, предназначенный для опоры на нить 6,
причем этот ролик удерживается одним плечом рычага 93, который поворачивается на подходящем штифте
94, а другое плечо 95 выдвинуто под рычаг 69 механизма остановки реле, описанного ранее.
Рычаг 93 устроен таким образом, что в нормальных условиях его стержень или удлинитель 95 не
соприкасается с рычагом отбоя 69, тогда как при обрыве резьбы ролик 92 и стержень 93 опускаются, а
удлинитель 95 соприкасается с рычагом отбоя и поднимает его, разъединяя фиксатор реле и позволяя
пружине, удерживающей приводную муфту, отключить машину.
Ролик 92 может иметь такой малый вес, что будет оказывать лишь незначительную нагрузку на нить и не
будет существенно препятствовать перемещению или подаче натянутой эластичной нити от натяжного
механизма к заготовке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты