Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5533
.pdf
повернуть пластину o вверх так, чтобы рычаг n уперся в наконечник Z локтя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Поилка описанного типа, включающая чашу с направленным наружу
каналообразным выступом, предназначенным для размещения корпуса клапана, являющегося частью
водопроводной трубы, подпружиненный клапан, расположенный в указанном корпусе клапана, и подвижный
поворотный элемент, выступающий в чашу и взаимодействующий посредством выступа с указанным
клапаном для его приведения в действие, характеризуется тем, что указанный каналообразный выступ чаши и
указанный корпус клапана или водопроводная труба имеют взаимодействующие скользящие пазы и выступы,
а также взаимодействующее удерживающее устройство, предотвращающее относительное скользящее
движение указанных пазов и выступов во время использования поилки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277900.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277900&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277900A
[]
Я, Жан-Бафтист против AN No Bz Y, от 145,
Компания Chauss 6 e de Malines, Contich, Belgium, подданная короля Бельгии, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Настоящее изобретение относится к металлическим коробкам для полировальных препаратов и тому
подобного, включающим контейнерную часть или корпус и фланцевую крышку, закрепленную к нему трением.
Изобретение заключается в такой форме корпуса и крышки, которая позволяет реализовать в проекции в
плане фигуру, не имеющую центра симметрии. Такая форма, не исключающая желаемой правильности
фигуры, которая может иметь ось симметрии, обеспечит плотно прилегающие коробки, и как корпус, так и
крышка будут снабжены, в соответствии с изобретением, средствами для легкого открывания, без
необходимости для оператора проявлять осторожность при закрывании коробки, поскольку указанные
средства открывания расположены в соответствующем направлении для дальнейшего открывания. Такие
средства открывания всегда будут занимать одно и то же относительное положение благодаря особой форме
коробки и крышки.
Изобретение будет описано далее в трех предпочтительных вариантах, со ссылкой на прилагаемый чертеж.
На фиг. 1 и 2 представлены вид сверху и вид сбоку грушевидной коробки; на фиг. 3 и 4 — аналогичные виды
коробки в форме подковы; на фиг. 5 и 6 — аналогичные виды коробки в форме эллипса с прямым срезом
боковой части.
Каждая коробка состоит из корпуса 1 и крышки 2. В первых двух типах открывание осуществляется с помощью
двух выступов 3, выштампованных из металла боковой фланцевой части корпуса и крышки. Когда коробка
закрыта, эти выступы находятся на некотором расстоянии друг от друга, что позволяет использовать большой
и указательный пальцы, при этом поворотное движение последнего приводит к разделению корпуса и крышки.
Выступы 3 также могут быть припаяны или иным образом закреплены на частях коробки 1 и 2. В варианте
исполнения, показанном на рисунках 5 и 6, крышка имеет только один выступ 55 3, который может быть
зафиксирован свободным концом рычага 4, шарнирно закрепленного на боковой стороне части корпуса.
Такой способ открывания предотвратит деформацию деталей коробки при первоначальном открывании, и
коробки специальной формы всегда будут плотно прилегать при закрывании, не требуя особой осторожности
для обеспечения правильного положения механизма открывания.
Мне известно, что предлагалось придать коробкам для порошка форму подковы, коробкам для конфет и тому
подобного — форму алфавита из 70 букв, а также что эллиптическая коробка с вогнутой боковой частью
использовалась для хирургических инструментов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 7,5 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277901.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277901&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277901A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
"Mwp ","-9 Дата подачи заявки: 9 мая 1927 г., № 12, 405/27;z g E 9 1 Полностью слева:, дюна 18, 1927 г.
Завершено: 29 сентября 1927 г.
ПРИОРИТЕТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к воздушным компрессорам или воздушным насосам.
Мы, G ID P-trnps & Comp ANY, Limrins, британская компания, и Anc HIBALD ST Er EN Ponr Ft E, британский
подданный, оба из Windsor Works, Slough, Sin the County Buckingham, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение заключается в усовершенствовании воздушных компрессоров или воздушных насосов, в
частности, компрессорных насосов, аналогичных тем, которые используются в сочетании с хорошо
известными системами торможения сжатым воздухом Westinghouse или аналогичными системами на
железнодорожных поездах; ранее такие насосы оснащались всасывающими или воздухозаборными и
воздухоотводными клапанами на обоих концах воздушного цилиндра, поршень которого соединен с поршнем
2 в паровом цилиндре, расположенном соосно с воздушным цилиндром и обычно над последним, причем
указанные всасывающие и воздухоотводные клапаны расположены в корпусах или камерах клапанов снаружи
воздушного цилиндра и прикреплены к нему. Обычно паровой и воздушный цилиндры разделены
промежуточной отливкой, нижняя часть которой образует верхний конец или верхнюю часть воздушного
цилиндра, а верхний конец или часть указанной отливки образует нижний конец или нижнюю часть парового
цилиндра, и отливка крепится к воздушному и паровому цилиндрам болтами, шпильками и гайками.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить конструкцию и расположение всасывающих и
нагнетательных клапанов, а также их камер, благодаря чему упрощается и удешевляется изготовление и
сборка деталей, а также значительно облегчается техническое обслуживание. Осмотр и ремонт клапанов и
седел клапанов могут быть легко осуществлены без демонтажа воздушного насоса, разборки какого-либо
основного воздушного насоса и без снятия корпусов или кожухов клапанов с цилиндра.
В воздушном компрессоре или воздушном насосе согласно данному изобретению впускной или всасывающий
клапан или клапаны и выпускной клапан или клапаны для противоположных концов (например, верхнего и
нижнего концов) воздушного цилиндра смещены вбок или расположены рядом друг с другом в
соответствующих корпусах или камерах клапанов, и все эти клапаны расположены в вертикальном
положении, так что вес клапанов стремится удерживать их на седлах клапанов в коробках или корпусах
клапанов, поэтому нет необходимости в пружинах для прижима клапанов к их седлам. Кроме того, клапаны,
которые предпочтительно представляют собой простые подъемные клапаны типа «митровый», и седла
клапанов внутри каждой коробки или корпуса клапанов легко доступны для осмотра или снятия для очистки,
ремонта или замены, причем каждый из клапанов и его седло легко доступны после снятия винтовой крышки
или колпачка из отверстия в коробке или корпусе клапанов, расположенного напротив или в осевом
положении относительно клапана и седла клапана.
Кроме того, согласно данному изобретению, в предпочтительном варианте его осуществления, не только
всасывающие и нагнетательные клапаны для обоих концов цилиндра идентичны, но и корпуса или кожухи
клапанов, в которых расположены клапаны и седла клапанов, также идентичны и взаимозаменяемы; Таким
образом, при такой конструкции достаточно иметь только одну конструкцию клапанного блока или кожуха,
которую можно легко установить на любом конце цилиндра, так что для ремонта или замены достаточно
иметь на складе только одну конструкцию клапанного блока, которую можно легко установить на цилиндр на
любом конце цилиндра для замены клапанов и клапанного блока на одном или другом конце, если они
износятся или выйдут из строя. При этом нет необходимости демонтировать или разбирать какую-либо
другую часть воздушного насоса, чтобы снять неисправный клапанный блок и заменить его новым. Кроме
того, при такой конструкции входные или всасывающие и нагнетательные отверстия 6 в боковой стенке
цилиндра расположены рядом друг с другом в одной поперечной плоскости цилиндра, а отверстия в каждом
клапанном блоке или кожухе, относящиеся к всасывающим и нагнетательным клапанам, также расположены
аналогично в общей плоскости, причем отверстия в 6 клапанных блоках совпадают с отверстиями в стенке
цилиндра, к которым могут быть прикреплены клапанные блоки. «Болты или шпильки и гайки IS. Конструкция
также предпочтительно должна предусматривать использование только двух шпилек и гаек для крепления
фланца или выступов на каждом клапанном блоке к соответствующему фланцу на стенке цилиндра.»
В одной из конструкций согласно изобретению всасывающий и нагнетательный клапаны и их седла в каждом
клапанном коробе или корпусе расположены на разных уровнях; например, всасывающий клапан может быть
расположен на более низком уровне или плоскости, чем нагнетательный клапан.
В случае существующего цилиндра воздушного компрессора или воздушного насоса, в котором всасывающие
и нагнетательные отверстия в стенке цилиндра расположены в разных плоскостях одно над другим, отверстия
на лицевой стороне клапанной коробки или корпуса для каждого конца цилиндра будут расположены
аналогичным образом, а воздушные каналы, относящиеся к всасывающим и нагнетательным клапанам внутри
клапанного корпуса, сформированы или расположены таким образом, чтобы клапаны могли быть
установлены в вертикальном положении.
В этом случае клапанные коробки или корпуса для противоположных концов цилиндра могут несколько
отличаться по форме, например, форма клапанной коробки для нижнего конца цилиндра может немного
отличаться от формы клапанной коробки для верхнего конца цилиндра.
Кроме того, в случае существующего цилиндра воздушного компрессора или воздушного насоса
всасывающий и нагнетательный клапаны в каждом из клапанных коробок (т. е. в клапанной коробке для
рыхлительного конца цилиндра и в клапанной коробке для нижнего конца цилиндра) расположены рядом друг
с другом в клапанной коробке, и один из этих клапанов, например, нагнетательный клапан, может быть
расположен на более высоком уровне в клапанной коробке, чем другой (всасывающий) клапан. В этом случае
воздушный канал внутри каждой клапанной коробки, относящийся к нагнетательному клапану в коробке,
может включать горизонтальную часть, сообщающуюся с нижним отверстием в стенке цилиндра, и
вертикальную или направленную вверх часть, соединяющую указанную горизонтальную часть с
пространством или продолжением указанного канала в клапанной коробке над или на внешней стороне или
верхней части нагнетательного клапана.
Следует понимать, что отверстия в стенке цилиндра, непосредственно соединенные с поршневой камерой
внутри цилиндра, попеременно служат в качестве всасывающих и нагнетательных отверстий для подачи
воздуха в поршневую камеру через клапанный узел и для выхода воздуха из поршневой камеры в клапанный
узел, при этом в клапанном узле предусмотрено соответствующее входное или входные отверстия для
атмосферного воздуха, ведущие в пространство или полость внутри него непосредственно под всасывающим
клапаном.
Дата: 9 мая 1927 года.
JOHN P _O'DONNELL & Co, 4 Агенты для заявителей, -,icoria Street, Вестминстер, Лондон, S W 1 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
k) усовершенствования, относящиеся к воздушным компрессорам или воздушным насосам.
Мы, G D Puir F Rrs & Comrn ANY, Lmrrrnn, британская компания, и An C Hn 3 ALD STE? Компания IE P Or TER,
являющаяся британским подданным и расположенная в Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится, в частности, к известному типу воздушного компрессора, в котором
всасывающий или воздухозаборный клапан и воздухоотводной клапан предусмотрены 1160 на обоих концах
воздушного цилиндра и расположены в клапанных коробках или корпусах, причем клапанная коробка съемно
крепится (шпильками или болтами и гайками) к воздушному цилиндру или стенке цилиндра и выступает
наружу или вбок с одной стороны 105 на каждом его конце или около него, и в каждой указанной клапанной
коробке имеется всасывающий клапан и нагнетательный клапан, а также вспомогательные всасывающие
патрубки или каналы, относящиеся к указанным всасывающим и нагнетательным клапанам 140 или
управляемые ими, которые сформированы на боковой стороне каждой клапанной коробки и совпадают с
соответствующими патрубками в боковой или стенке воздушного цилиндра и через них. В этом известном
типе воздушного компрессора, хотя '11 i i i 1 i i 11 11 1 i 1 1 1 b ht 1 взаимозаменяемы и все расположены в
вертикальном положении так что при открытии они перемещаются в одном и том же направлении от седел
клапанов и параллельно оси пневматического цилиндра. 70 Настоящая изобретение имеет своей главной
целью обеспечить в воздушном компрессоре вышеописанного типа улучшенную конструкцию и расположение
клапанных коробок и клапанов в них, 75 благодаря чему упрощаются и удешевляются изготовление и сборка
частей клапанных коробок, а также сборка целых коробок с клапанами на пневматическом цилиндре
компрессора, а также облегчается и снижается стоимость технического обслуживания. Конструкция и
расположение таковы, что осмотр, замена или ремонт клапанов и седел клапанов могут быть легко
выполнены без демонтажа 85 с компрессором или насосом, а также без разборки или отсоединения
какой-либо части (включая клапанные коробки) насоса или компрессора.
Согласно данному изобретению, в воздушном компрессоре 90 указанного выше типа всасывающий и
нагнетательный клапаны в клапанной коробке на каждом конце воздушного цилиндра смещены вбок или
расположены рядом друг с другом в клапанной коробке 95, и указанные клапаны в обеих клапанных коробках
расположены таким образом, что в открытом состоянии они перемещаются в одном и том же направлении от
седел клапанов. Кроме того, в предпочтительном варианте осуществления изобретения 100 седла клапанов и
клапаны в каждой из клапанных коробок расположены таким образом, что клапаны в обеих коробках
находятся в вертикальном положении и в открытом состоянии перемещаются вверх от седел клапанов 105 и
параллельно оси воздушного цилиндра; таким образом, использование пружин для прижима клапанов к их
седлам может быть исключено, поскольку вес клапанов стремится удерживать их на седлах 110.
Кроме того, всасывающий и нагнетательный клапаны, которые предпочтительно представляют собой простые
подъемные клапаны, а также седла клапанов в клапанных коробках на обоих концах цилиндра 115 der, легко
доступны после снятия винтовой крышки или колпачка через отверстие в одной и той же стороне каждой
клапанной коробки.
Кроме того, согласно данному изобретению, в предпочтительном варианте его осуществления клапанные
коробки для обоих концов пневматического цилиндра не только идентичны по конструкции и дизайну и,
следовательно, взаимозаменяемы, но и всасывающие и нагнетательные клапаны в обеих клапанных коробках
также идентичны и взаимозаменяемы.
Таким образом, при такой конструкции достаточно иметь только одну конструкцию клапана и клапанной
коробки, которую можно легко изготовить. Клапанные коробки для обоих концов пневматического цилиндра
идентичны по конструкции, однако клапаны (т. е. всасывающий и нагнетательный клапаны) в каждой из
коробок не идентичны; кроме того, клапаны в клапанной коробке на одном конце пневматического цилиндра
движутся в противоположном направлении по сравнению с клапанами в клапанной коробке на другом конце
цилиндра, при этом седла клапанов в коробке на одном конце цилиндра расположены противоположно
седлам клапанов в коробке на другом конце.
Кроме того, в описанном выше известном типе воздушного компрессора поршень в воздушном цилиндре
соединен с поршнем в паровом цилиндре, расположенном соосно с воздушным цилиндром и обычно над
последним, причем паровой и воздушный цилиндры разделены промежуточной отливкой, нижняя часть
которой образует верхний конец или головку воздушного цилиндра, а верхний конец или часть этой отливки
образует нижний конец или дно парового цилиндра, причем эта отливка крепится к воздушному и паровому
цилиндрам болтами, шпильками и гайками.
Нам известно, что ранее предлагалось предусмотреть клапанные камеры, образованные в головной или
торцевой крышке цилиндра воздушного компрессора, и разместить в этих камерах всасывающий и
нагнетательный клапаны, расположенные рядом друг с другом, причем оба клапана идентичны по
конструкции, и оба клапана расположены таким образом, что при открытии они перемещаются в одном и том
же направлении от седел клапанов, образованных на внутренних концах указанных камер, причем клапаны
представляют собой бесшовные клапаны С-образной формы и являются взаимозаменяемыми. Ранее также
предлагалось предусмотреть... Цепь клапанов, образованная в головках или торцах цилиндров воздушного
компрессора, включает в себя множество впускных или всасывающих клапанов и множество выпускных
клапанов, причем эти клапаны являются тарельчатыми и установлены на литых элементах, выполненных в
виде седел клапанов и вставленных в отверстия во внешней и внутренней стенках головок или торцов
цилиндра.
Кроме того, нам известно, что ранее предлагалось предусмотреть клапанные камеры, сформированные в
боковой стенке или в виде цельных частей с расширяющимися отверстиями с обеих сторон стенки цилиндра,
при этом всасывающие и нагнетательные клапаны должны быть расположены на обоих концах воздушного
цилиндра, причем всасывающие клапаны должны располагаться в клапанных камерах с одной стороны
цилиндра, а нагнетательные клапаны — в цепях с другой стороны, причем эти клапаны представляют собой
простые подъемные клапаны, все идентичные и установленные на обоих концах цилиндра, так что для
ремонта или замены достаточно просто поддерживать... В наличии имеется одна конструкция клапана и
клапанной коробки, которые легко устанавливаются на стенке цилиндра с любого конца цилиндра для замены
клапанов и клапанной коробки на одном или другом конце в случае их износа или неисправности. При этом
нет необходимости демонтировать или разбирать какую-либо другую часть насоса или связанную с ним
деталь для снятия неисправной клапанной коробки и замены ее на новую.
Кроме того, в предпочтительной конструкции входное или всасывающее и выходное отверстия для воздуха в
боковой стенке цилиндра расположены рядом друг с другом в одной поперечной плоскости цилиндра, а
отверстия в каждом клапанном блоке или корпусе, относящиеся к всасывающему и нагнетательному
клапанам, также расположены аналогично в одной плоскости, причем отверстия в клапанных блоках
совпадают с отверстиями в стенке цилиндра, к которым клапанные блоки могут быть прикреплены болтами
или шпильками и гайками. Конструкция также предпочтительно такова, что для крепления фланца или
выступов на каждом клапанном блоке к соответствующему фланцу на стенке цилиндра требуется только две
шпильки и гайки. В одной (предпочтительной) конструкции согласно изобретению всасывающий и
нагнетательный клапаны и их седла в каждом клапанном блоке или корпусе расположены на двух разных
уровнях; например, всасывающий клапан может быть расположен на более низком уровне или плоскости, чем
нагнетательный клапан.
В случае существующего цилиндра воздушного компрессора или насоса, в котором всасывающие и
нагнетательные отверстия для воздуха в стенке цилиндра расположены в разных плоскостях одно над
другим, отверстия на лицевой стороне клапанной коробки или корпуса для каждого конца цилиндра будут
расположены аналогичным образом, а воздушные каналы, относящиеся к всасывающим и нагнетательным
клапанам внутри корпуса клапана, сформированы или расположены таким образом, что клапаны могут быть
установлены в вертикальном положении.
-50 Дополнительные особенности цилиндра воздушного компрессора или насоса, включающего клапанные
коробки и клапаны, сконструированные и расположенные в соответствии с нашим изобретением, описаны
ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку воздушного
компрессора или насоса типа, обычно устанавливаемого на железнодорожных локомотивах для
использования в связи с пневматическим тормозным устройством на железнодорожных поездах, причем на
этом рисунке в разрезе показаны клапанные коробки и воздушные патрубки L для верхнего и нижнего концов
воздушного цилиндра в соответствии с предпочтительным вариантом осуществления нашего изобретения.
C 6 Рис. 2 — это P, вертикальное сечение ? Воздушные цилиндры и клапанные коробки, снятые по линии А-А
и рассматриваемые в направлении стрелки, рис. 1.
Рис. 3 — вид сверху одной из коробок клапанов, прикрепленной к стенке пневматического цилиндра 70. Рис. 4
— вид сбоку или с задней внутренней стороны обеих коробок клапанов, показанных на рис. 1, 2 и 3.
На рис. 5 в уменьшенном масштабе показан 75-градусный разрез, полученный по линиям B-IR.
На рисунках 1 и 3 показана верхняя часть корпуса клапана и часть стенки цилиндра, при этом аналогичный
участок нижней части корпуса клапана идентичен показанному на рисунке 5.
На рис. 6 показан продольный вертикальный разрез альтернативной конструкции верхней и нижней коробок
клапанов.
На фиг. 7, 8 и 9 представлены аналогичные виды фиг. 1, 2 и 3, но показан альтернативный вариант
исполнения, в котором всасывающие и нагнетательные патрубки в стенке воздушного цилиндра и
соответствующие патрубки в клапанных коробках расположены один над другим, при этом паровой цилиндр
воздушного насоса или компрессора отсутствует на фиг. 7 и 8. На фиг. 10 и 11 показаны в проекции
внутренние стороны или поверхности соответственно верхней и нижней клапанных коробок согласно фиг. 7, 8
и 9.
На рисунках 12 и 13 показана продольная версия.
100 типовых сечений альтернативных конструкций верхней и нижней коробок клапанов соответственно,
согласно фиг. 7–11 включительно. Аналогичные ссылочные номера указывают на аналогичные или
соответствующие детали на различных рисунках чертежей. 105. Обращаясь к фиг. 1–4 чертежей, 1 — это
обычный паровой цилиндр, 2 — воздушный цилиндр, а 3 — промежуточная отливка, посредством которой
указанные цилиндры соединены и разнесены, как обычно. 110. Нижняя часть 3 отливки 3 образует верхний
конец воздушного цилиндра 2, а верхняя часть 31 указанной отливки образует нижний конец парового
цилиндра 1; эти части крепятся к 115 фланцам на цилиндрах 1 и 2 шпильками и гайками, как обычно.
4 4 и 4 обозначают клапанные коробки соответственно для верхнего и нижнего концов пневматического
цилиндра 2, причем эти клапанные коробки, а также клапаны и седла клапанов в них во всех отношениях
идентичны и взаимозаменяемы, так что одна и та же клапанная коробка может быть установлена как в
верхнем, так и в нижнем положении на цилиндре. 5 и 5 являются соответственно впускными или
всасывающими клапанами воздуха для верхнего и нижнего концов цилиндра, а 6 и 6 — это...
Выпускные клапаны соответственно для верхнего и нижнего концов цилиндра 1,30 277,901. Седла клапанов 5,
6, 5" и 6" обозначены порядковым номером 7; как показано на рисунке, эти седла клапанов 7 образованы
верхними фланцевыми концами цилиндрических втулок, которые установлены в отверстиях во внутренних
частях или перегородках, обозначенных 8 и 8" (рис. 1), в корпусе клапана; эти втулки либо запрессованы, либо
ввинчены в указанные отверстия и легко снимаются с помощью соответствующего инструмента.
9 На рисунке показаны крышки, ввинченные в отверстия в верхней части каждой из клапанных коробок 4 и 4"
напротив и в осевом положении относительно клапанов (5, 5" и 6, 6) и седел клапанов 7. Как показано на рис.
1, отверстия, закрытые крышками 9, достаточно велики, чтобы позволить вставлять и извлекать клапаны и
седла клапанов из клапанных коробок при снятии крышек 9. Как показано, каждая из крышек 9 снабжена
штоком 9", выступающим внутрь или вниз от крышки непосредственно над клапанами 5, 5", 6, 6", причем
указанные штоки образуют упоры для ограничения движения вверх или подъема клапанов с их седел 7.
и 10" на рис. 1 представляют собой воздухозаборные отверстия для подачи воздуха соответственно в верхний
и нижний концы пневматического цилиндра 2 через клапанные коробки 4 и 4" соответственно. Как показано,
эти отверстия 10 и 10" выполнены во втулках 11, 11" 3, 5" соответственно, ввинченных в отверстия в нижней
части каждой клапанной коробки в соответствии с всасывающими клапанами 5 и 5".
12 На рисунке показаны фильтры, изготовленные из перфорированного металла, проволочной сетки или
подобного материала; 3 расположены между воздухозаборными отверстиями или портами 10 и
всасывающими клапанами 5 и 5 соответственно. Как показано на рис. 1, фильтры 112 крепятся к центральным
частям втулок 11 и 11 винтами.
415 На фиг. 1 показаны отверстия 13 и 14, расположенные в стенке цилиндра 2 в его верхней части; оба
отверстия, как ясно видно, расположены рядом друг с другом в одной горизонтальной или поперечной
плоскости цилиндра 2. На фиг. 15 и 16 показаны соответствующие отверстия в стенке цилиндра в его нижней
части; оба отверстия также расположены рядом друг с другом в одной горизонтальной или поперечной
плоскости цилиндра 2. Отверстия 14 и 16 соответственно ведут в верхний и нижний концы выпускного канала
17 (показан пунктирными линиями на фиг. 1), образованного в стенке цилиндра 2; указанный канал 17
сообщается с отверстием 18, через которое воздух подается в трубу (не показана), соединенную с указанным
отверстием 18 и с резервуаром для сжатого воздуха.
На чертежах изображен воздушный насос двойного действия, и следует понимать, что каждый из портов 13 и
15 попеременно служит в качестве впускного или всасывающего порта для воздуха и в качестве выпускного
или нагнетательного порта для воздуха в зависимости от направления движения поршня 19 (рис. 2) в
цилиндре 2. Порты 14 и 16, однако, служат только для выпуска воздуха из цилиндра 2 и далее именуются
«выпускными портами». Выпускной клапан 6 в закрытом положении, показанном на рис. 1, перекрывает
сообщение между портами 13 и 14, а выпускной клапан 6 в закрытом положении, как показано на рис. 1,
перекрывает сообщение между портами 15 и 16. Порты 13 и 15, показанные на рис. 1, представляют собой
каналы или воздуховоды в клапанных коробках 4 и 4 соответственно. -канал 20 обеспечивает сообщение
между выпускным отверстием 14 в стенке цилиндра и пространством или полостью 21 над выпускным
клапаном 6 в клапане 4, а канал 20 обеспечивает сообщение между выпускным отверстием 16 и
пространством или полостью 21 над выпускным клапаном 6 " Lu клапанная коробка 4 C.
Каналы 20 и -20 сообщаются своими нижними концами с боковым или горизонтальным каналом или
воздуховодом 25, рис. 5, в части 4b (рис. 3) соответствующих клапанных коробок 4 и 4a, причем указанный
горизонтальный воздуховод заканчивается отверстием 14" (рис. 4) на внутренней стороне или поверхности
фланца 4b 190, который составляет или включает заднюю или внутреннюю поверхность 22 клапанной
коробки. При установленных клапанных коробках на цилиндре 2, как показано на рис. 1, отверстия 14" и 14b
(рис. 4) на внутренней поверхности верхней клапанной коробки 4 совпадают соответственно с отверстиями 14
и 13 в стенке цилиндра, а соответствующие отверстия на задней или внутренней стороне нижней клапанной
коробки 4 совпадают соответственно с отверстиями 110, 16 и 15 в стенке цилиндра.
Понятно, что на рис. 4 показана внутренняя сторона или поверхность клапанных коробок b Ath 4 и 1 4,
которые, как уже упоминалось ранее, идентичны во всех отношениях и взаимозаменяемы.
В каждом из клапанных блоков 4 и 4.
23 t Fi 2) представляет собой канал или воздуховод, ведущий от соединительного отверстия 14" (Рис. 4) на
внутренней стороне или поверхности клапанной коробки и простирающийся на 120° ниже нагнетательного
клапана, соответственно 6 и 6", и 24 (Рис. 1 и 2) представляет собой другой воздуховод или канал, который
простирается от нижней части указанных нагнетательных клапанов к пространству или полости 26 в каждой
клапанной коробке над соответствующими всасывающими клапанами 5 и 5", и сообщается с ним; эти
воздуховоды 23 и 24 сообщаются друг с другом, как показано на Рис. 2. Канал или воздуховод 25, Рис. 5, в
каждой из клапанных коробок 4 и 40, параллелен воздуховоду 23, причем этот воздуховод 25 ведет от
нижнего конца воздуховода 20 (соответственно 20") Рис. 1 к отверстию 14 b на внутренней стороне или
поверхности 22 (рис. 4) клапанного блока, при этом указанный канал 25 в клапанных блоках 4 и 4'
соответственно соединен с отверстием 14 (соответственно 16) рис. 1 и выпускным каналом 17 в стенке
цилиндра.
27 (F 4 рис. 1, 2 и 3) Рис. соединение или стык, к которому подсоединена обычная труба (не показана), через
которую воздух, подаваемый из баллона 2 через выпускные отверстия 14 и 16, выпускной канал 17 и
отверстие 18, подается в резервуар со сжатым воздухом.
28, На рис. 2 изображен поршневой шток, посредством которого поршень 19 в пневматическом цилиндре 2
соединен с поршнем в паровом цилиндре 1.
Теперь обратимся к рис. 6, на котором изображена альтернативная конструкция верхней и нижней коробок
клапанов 4 и 4', показанных на рис. 1-5. В этой альтернативной конструкции всасывающий и нагнетательный
клапаны 5 и 6 соответственно (5' и 60' в случае нижней коробки клапанов C, рис. 1) и седла клапанов 7
расположены на одном уровне или в одной плоскости в коробках клапанов, а не на разных уровнях, как
показано на рис. 1 и 4. Отверстия на задней или внутренней стороне или поверхности коробок клапанов,
выполненных в соответствии с рис. 6, идентичны отверстиям 14' и 14', показанным на рис.
4 Канал или воздуховод 24 на рис. 6 имеет показанную форму, т. е. короткий горизонтальный участок,
ведущий снизу от нагнетательного клапана 6, и вертикальный участок, ведущий в пространство 26 над
всасывающим клапаном 5. В остальном, описание, приведенное выше со ссылкой на клапанные коробки 4 и
4', показанные на рис. 1-5, относится к клапанной коробке, показанной на рис. 6.
Обращаясь теперь к рис. 7–13, на этих рисунках показаны клапанные коробки, применимые к пневматическим
цилиндрам существующих воздушных компрессоров или воздушных насосов, в которых порты 13', 140 для
верхнего конца и 150, J60 для нижнего конца воздушного цилиндра 1 расположены один над другим в стенке
цилиндра, а каналы или воздуховоды 23' и 25' находятся в верхней клапанной коробке 4, а также
соответствующие каналы или воздуховоды 23b.
«В нижней части клапанного блока 4, а также в отверстиях 14d1 и 140 (рис. 10) и 14d и 14' (рис. 11) на задней
или внутренней сторонах или поверхностях 22' указанных клапанных блоков также расположены одно над
другим.
Видно, что в клапанном блоке 4 положение портов 14 % 1 i изменено по сравнению с положением
соответствующих отмеченных портов в клапанном блоке 4 (рис. 19), порты 14 d, 140 (рис. 10) совпадают с
портами 130, 140 (рис. 1), когда клапанный блок 4 установлен на цилиндре 2, и порты 14 d, 140 (рис. 70 11)
совпадают с портами 150, 160 (рис. 7), когда клапанный блок 4 установлен на цилиндре 2.
Также, как показано на рис. 7, 10, 11, 12 и 13, фланцы 4d клапанных коробок -75 4 и 4' не совпадают, и каждая
из этих клапанных коробок крепится к цилиндру 2 с помощью четырех шпилек и гаек, как показано на рис. 7.
См. рис. 7, 8 и 12. 29 представляет собой канал или воздуховод 80 в клапанной коробке 4, причем указанный
канал сообщается своим верхним концом с полостью или пространством 21 над выпускным клапаном 6, а
нижним концом — с каналом или воздуховодом 25 Th (рис. 8). В каждой из клапанных коробок 4 и 40 (рис. 7, 8,
9 и 12) канал или воздуховод 24' соответствует воздуховодам 24 в клапанных коробках 4 и 4a (рис. 1, 2 и 6).
Как показано на рис. 8, 90, канал 25' 1 в клапанной коробке 4 Th ведет непосредственно от порта 16C в стенке
цилиндра к полости или пространству 210 над выпускным клапаном Ch. Как показано на рис. 7, входы для
атмосферного воздуха в клапанные коробки или корпуса 4 и 4 Th состоят из ряда отверстий. На той части
отливок клапанной коробки, которая находится непосредственно под всасывающими клапанами 5 и 5 100 30
(рис. 9), имеются выступы на частях отливок клапанной коробки, расположенных под всасывающими
клапанами 5 и 5 Th соответственно, причем указанные выступы служат для закрепления фильтров (из
проволочной сетки или другого подходящего материала), расположенных напротив воздухозаборных
отверстий 10 b (рис. 7).
Клапанные коробки 4 и 40, показанные на фиг. 12 и 13, отличаются от клапанных коробок 4 и 4', описанных
выше со ссылкой на фиг. 7, 8, 9, 10 и 11, тем, что на фиг. 12 и 13 всасывающий и нагнетательный клапаны 5 и
6 и седла клапанов 7 в клапанной коробке 4 для верхнего конца цилиндра 2, а также соответствующие
клапаны 50, 6' и седла 7 в клапанной коробке 4 для нижнего конца цилиндра расположены в одной плоскости
или на одном уровне в каждой из указанных клапанных коробок, при этом каналы или патрубки 24 в этих
клапанных коробках аналогичны каналу 24 клапанной коробки, показанной на фиг. 6.
17 На фиг. 8 показан выпускной канал в стенке цилиндра 2, соответствующий выпускному каналу 17 на фиг. 1,
12 и 2, причем указанный канал 170 сообщается с отверстием 18 в стенке цилиндра и через соединение 27 с
трубой (не показана), ведущей к резервуару для сжатого воздуха 130. Работа воздушного компрессора или
поступление воздуха в соответствующие клапанные коробки 4 и воздушный насос, включающие клапанные
коробки с 40 через отверстия 13 (фиг. 7, 12 и клапаны, сконструированные и расположенные как 13),
поступление воздуха в цилиндр через отверстия, описанные со ссылкой на фиг. 1-6, 10 и 12, и отверстия на
чертежах, кратко описывается следующим образом: 13 C, 150 (фиг. 7 и 8) и, в соответствии с 770, когда
поршень 19 (фиг. 2) совершает свой ход вверх в цилиндре 2. Воздушный поршень 19, выходящий из
цилиндра, втягивается через воздухозаборники в выпускной канал 17 (рис.).
(Рис. 1) мимо всасывающего клапана 50 в 8) в стенке цилиндра через порты 13', нижний клапанный блок 40,
этот воздух проходит, 15 C (Рис. 7 и 8), каналы 23, 23b (Рис. 75 с каналами 24 и 23 и портом 14b) 8) мимо
выпускных клапанов 6, 60, через (Рис. 4) в клапанном блоке и порт 15, канал 29 (Рис. 7 и 12), каналы 250, 25h
1 в стенке цилиндра в пространство в (Рис. 7 и 8) и порт 148 (Рис. 110 цилиндра под поршнем; в и 11) в
верхнем клапанном блоке 4b; Одновременно с этим воздух (ранее откачиваемый в случае нижнего клапанного
блока 4 С, там 80 через верхний клапанный блок 4, поскольку в этом клапанном блоке нет канала 29,
движение поршня 19 вниз) проходит непосредственно из пространства над ним, вытесняясь из цилиндра
через отверстие выпускного клапана 6', через канал 25b 13 в стенке цилиндра, этот воздух проходит через
отверстия 140 (рис. 10 и 11) через отверстие 14b (рис. 4) в клапанном блоке 4 и отверстие 160 (рис. 8) в
выпускной канал 85 на верхнем конце цилиндра и проход 170, рис. 8 через канал 23 мимо выпускного клапана.
Теперь, подробно описав и 6, который поднят со своего седла, и определив природу наших указанных
изобретений, а также каналы 20 (рис. 1) и 25 (рис.) и способ его прохождения через отверстие 140 (Рис. 4) и
порт 14 должны быть «выполнены». Мы заявляем, что то, что мы 90
Соседние файлы в папке патенты