Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5533
.pdf
На дне моря или озера установлена подходящая вертикальная опорная конструкция 8, предпочтительно
изготовленная из вертикальных угловых брусков 1, такая конструкция поддерживает на подходящей высоте
ряд платформ 3, 4, 5 или подобных им, которые служат для направления и поддержки управляющего
элемента 85 системы. В показанном примере между двумя платформами 3 и 4, надлежащим образом
закрепленными на них, установлены две параллельные пластины 6, 6', соответствующим образом
выровненные и сглаженные с лицевой стороны 9 (поверхности), указанные пластины вместе образуют корпус
насоса. Между указанными двумя пластинами расположены два подвижных элемента 7, 71, образованные из
двух частей. Дата заявки: 13 апреля 1927 г., № 102171/27.
Полный текст принят к публикации: 29 сентября 1927 г.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в волновом насосном оборудовании.
2
277,888 пластины особой формы, - ножка Т-образной формы повернута наружу, а указанные элементы
изогнуты в средней части так, чтобы принимать V-образную форму; широкая сторона V-образного отверстия
обращена наружу. Каждый из указанных подвижных элементов имеет в вершине V-образного элемента
шарнирное ушко 8, 8, в котором находится шарнир; другой конец нижнего рычага шарнира также образован
шарнирным ушком 9, 91, посредством которого он шарнирно соединен с другим подвижным элементом 10, 10',
имеющим такое же сечение, как и предыдущий, но прямым; Эти подвижные элементы 10, 10' имеют длину,
равную длине нижних плеч элементов 7, 71, и подвешены своими нижними концами 11, 11' к поперечному
элементу -12k, который также подвижен, так что элементы 10, 10', нижние плечи элементов 7, 7' и деталь 12
образуют сочлененный многоугольник, симметричный относительно вертикальной оси системы. Неподвижный
поперечный элемент 13 закрывает пространство между шарнирами 8, 8' и элементами 7, 71, так что путем
размещения подходящих прокладок 14 на всех свободных сторонах указанного многоугольника, чтобы
обеспечить контакт прокладок с гладкими внутренними поверхностями пластин 6, 61, между указанным
многоугольным элементом и указанными пластинами образуется замкнутая камера, емкость которой 3,5 из
которых будут варьироваться в зависимости от положения элементов 7, 71, вращающихся на шарнирных
соединениях 8, 8'. Камера будет иметь минимальную вместимость, когда стороны многоугольника
параллельны (положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 4), и максимальную вместимость,
соответствующую вертикальному положению верхних рычагов элементов 7, 7' (показано сплошными линиями
на рисунке 4), когда указанные рычаги соприкасаются с неподвижной опорой Q-ps 15.
Эти периодические изменения производительности соответствуют соответственно такту сжатия,
проталкивающему жидкость через клапан 16, установленный на одной из пластин 6, 61 в подходящем
положении, и такту сжатия, позволяющему воде проходить через подходящий клапан 17, установленный на
другой пластине. Таким образом, система сможет работать как насос без ограничений по нижней (r)
производительности, но ограничена максимальной рабочей производительностью за ход разностью между
максимальной и минимальной деформацией многоугольного элемента O для регулирования указанного
поворотного движения элементов 7-7. Предусмотрены две скользящие тележки I 1-1, каждая из которых
образована хомутообразным элементом 19, в том числе между его повернутыми крыльями и пластинами Q 6,
6. Внешние края указанных крыльев изогнуты под прямым углом и перпендикулярны пластинам 6, 6. «На
каждом из указанных изогнутых краев пара горизонтальных пружин 22, упирающихся своими концами в крыло
угловой пластины 70, расположенное параллельно и примыкает к крылу 19 скобы. Это изогнутое крыло
угловой пластины 4 служит шарниром, продетым через горизонтальный паз, вырезанный в крыле детали 719.
На внутреннем конце шарнира установлен подходящий ролик, который может катиться вдоль вертикальной
направляющей 20201, закрепленной снаружи на краях пластин 666. Каждая скоба 19 имеет раздвоенное
продолжение, проходящее по центру между пластинами 661. Между двумя плечами этого продолжения
установлен подходящий рифленый ролик 21 на подходящем штифте, продетом через указанные плечи 85.
Ролик 21 своей канавкой прижимается к крылу Т-образной детали 71. Таким образом, давление передается
пружинами…» 22, примыкая к своим соответствующим роликам, к элементу 19 действует 90 асимметрично на
крыло Т-образного элемента 7, 7' через рифленый ролик 21. Каждая тележка 18, образованная таким
образом, также соединена посредством втулок 23 с вертикальными стержнями 24, 24'. Эти два стержня 95,
пройдя через соответствующие направляющие 25, 25' на платформе 4, соединены вместе с помощью хомута
26 с одним управляющим стержнем 27, продетым через направляющую втулку на платформе 5, и
прикрепленным 100 на уровне воды к соответствующему плавающему телу 28, которое направляется в своем
вертикальном движении посредством соответствующих направляющих колонн 29 и ограничивается в своем
движении вверх соответствующим упором платформы или 105 подобным устройством. 30 Соответствующие
стержни 31 соединяют платформу 30 с этой платформой 5, тем самым укрепляя конструкцию. Из
приведенного выше описания принцип работы вышеуказанного устройства станет понятен на 110%. Когда
плавающее тело опускается в волновой желоб, тележки 18, 18' перемещаются вниз по нижним частям
рычагов 7, 71, сближая их за счет вращения вокруг осей 8, 8' и 115, что, в свою очередь, уменьшает
вместимость камеры между деформируемым многоугольником; И когда плавающее тело снова поднимается,
указанные тележки, покинув нижние части рычагов, перемещаются вверх по верхним рычагам элементов 7,
71, тем самым придавая им вращение в противоположном направлении, пока они не станут параллельными
друг другу, тем самым увеличивая производительность многоугольника. Таким образом осуществляются
рабочий и всасывающий ходы. Любое движение плавающего тела за пределы максимальных и минимальных
пределов деформации многоугольника не оказывает на него никакого воздействия; плавающему телу
разрешается подниматься и опускаться за пределы полезных рабочих пределов независимо от рабочего хода
насоса и только в пределах конструктивных ограничений скользящих поверхностей конструкции, площадь
которых может быть максимально большой, независимо от рабочей производительности за полный ход,
которая зависит только от характеристик насоса.
Очевидно, что возможно множество конструктивных вариаций описанного и показанного примера. Этот
пример следует рассматривать только в качестве пояснения. На практике элементы, остающиеся в контакте с
водой, будут надлежащим образом защищены от ржавчины и накипи.
Кроме того, насос, а также система плавающего тела допускают множество конструктивных вариаций в
пределах объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277889A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 апреля 1927 г. № 10,288127.
Полная спецификация принята: 29 сентября 1927 г.
277,889 Усовершенствования в дисках для колес автотранспортных средств.
Мы, DA Nrz G Eo RGF, BUNTING, британский субъект, и EWART & SON LIMITED, британская компания, обе
расположенные по адресу: Юстон-роуд, 346–350, Лондон, Северо-Западный 1, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям дисков для артиллерийских или проволочных колес,
устанавливаемых на дорожные автомобили, а также к дискам, выполненным из цельного куска и полностью
закрывающим внешнюю поверхность колеса и ступицы, к которой она крепится с помощью винтового
механизма.
Согласно нашему изобретению, цельный диск вытачивается непосредственно из цельного куска листового
металла или другого подходящего материала и имеет такую форму, что внешняя сторона колеса и ступицы
полностью закрыты. Указанный диск снабжен центральным отверстием, позволяющим надевать его на
резьбовой болт или шпильку 2,5, выступающую из гайки ступицы колеса, и плотно прижимается к ступице с
помощью крепежной гайки, навинчивающейся на указанную шпильку; при этом целесообразно предусмотреть
полую крышку для ее торца.
Для полного понимания изобретения мы опишем его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан вид сбоку колесного диска, изготовленного в соответствии с изобретением и
прикрепленного к колесу со съемным ободом, а на рисунке 2 — его боковой разрез.
a обозначает съемный обод колеса, а b — его фланцы, причем b1 и b2 представляют собой, соответственно,
гайки и болты для крепления указанного обода на ободе колеса; c — ступица, а d — гайка ступицы.
e обозначает резьбовой штифт, выступающий из гайки ступицы колеса, и диск, выполненный из цельного
куска листового металла и снабженный отверстием /1, позволяющим надевать его на указанный штифт e, при
этом между указанным диском / и гайкой di расположена шайба 1 f 2. g — это гайка, которая навинчивается на
штифт c и прочно удерживает диск /55 на гайке ступицы. di h — это полая закрывающая гайка, которая
навинчивается на внешний конец штифта e, обеспечивая таким образом дополнительное средство крепления
диска. 60 Диск / выполнен с фланцем i, который входит в зацепление с внутренней стороной обода колеса b, и
с обжимным или штамповочным выступом j для обеспечения зазора между гайками обода bl и болтами b 2.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277890A
[]
Я, ALBXANDB Im BERT PETERS, Of 810,
4 Я, проживающий по адресу: IMEA Avenue, Limoilou, Quebec, Province Quebec, Canada, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в данном документе.
на основании следующего заявления -
Настоящее изобретение относится к новой шине, разработанной специально для использования в
автомобилях и характеризующейся отсутствием воздуха под давлением внутри неё. Изобретение также
включает в себя новый способ изготовления такой шины. Конструкция шины, а также её свойства станут ясны
из обсуждения способа её изготовления.
Сначала обод желаемого типа заполняется до определенного уровня пластичным веществом. Затем этот
обод окружается резиновой трубкой, и в ободе, пластичном веществе и трубке делается отверстие для
вентиля, через который воздух под давлением подается внутрь трубки. Вокруг внешней поверхности трубки
формируется оболочка шины желаемого типа, например, состоящая из корда или ткани, вкрапленных в
твердую резину. Полученное таким образом изделие помещается в двухкомпонентную форму, и трубка
накачивается через описанный выше вентиль до заполнения формы. Изделие отверждается в форме до
желаемой степени, и воздух под давлением откачивается из трубки перед извлечением изделия из формы.
Теперь шина готова и может использоваться на автомобильных колесах без предварительного накачивания.
Благодаря отсутствию воздуха под давлением в шине, изделие испытывает меньшую нагрузку, чем шины,
накачанные сжатым воздухом обычным способом.
Также устранены обычные дефекты накачанных шин, такие как разрывы и проколы. Цена 1/1 277 890
Изобретение полностью раскрыто в следующем описании и на прилагаемых 50 чертежах, на которых
единственная фигура представляет собой радиальное поперечное сечение шины, изготовленной в
соответствии с изобретением.
В этом примере шина изготавливается на ободе 1, который сначала заполняется материалом 2, имеющим
пластическую природу. Затем вокруг обода надевается резиновая трубка 3, расположенная поверх материала
2.
Трубчатый элемент 3 может быть предварительно сформирован в виде прямого удлиненного шланга 60,
затем разрезан на секции требуемой длины, а концы секций соединены резиновым клеем 1e после их
размещения вокруг материала 2, способом, описанным 65. Через ободок, основание 2 и трубку 3 образовано
отверстие 4, обеспечивающее сообщение между внешней стороной обода и внутренней стороной последней
упомянутой трубки.
Этот порт предназначен для размещения обычного вентиля шины, через который воздух под давлением
подается в камеру 3 для процесса вулканизации, описанного ниже. Внешняя часть шины теперь формируется
вокруг камеры 3 и состоит из перекрывающихся слоев 5 корда или ткани и соответствующего количества
резины 6, нанесенной в соответствии со спецификациями. Края некоторых слоев 5 вставляются в материал 2,
и добавленная резина 6 сливается с материалом 2 так, что 2 и 6 со слоями 5 образуют единую массу.
Изготовленная таким образом шина помещается в двухкомпонентную форму и накачивается через отверстие
4 (8,5) достаточным количеством воздуха, чтобы шина расширилась и заполнила форму.
Теперь шина вулканизируется по одному из известных процессов, после чего воздух выходит из клапана, и
шина извлекается из формы под углом 90 градусов в готовом виде.
В связи с отсутствием давления воздуха ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка подана 19 апреля 1927 г., № 10537/27, принята к рассмотрению 29 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Амортизирующие шины и процесс их изготовления.
277,890 В готовой шине отсутствует опасность проколов, разрывов или каких-либо других трудностей,
присущих пневматическим шинам.
Таким образом можно изготовить шину любой конструкции и качества на прямом или другом подходящем типе
обода.
Хотя был проиллюстрирован и описан конкретный вариант осуществления изобретения, следует понимать,
что могут быть внесены различные изменения в детали конструкции без отступления от сущности
изобретения, как указано в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277891.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277891&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277891A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции сочлененных локомотивов.
Мы, компания NORTH BRITISH LOCOMOTIVE COMPANY, LIMITED, британская компания, и Джейвис Блэк,
чертежник указанной компании, британского гражданства, оба проживающие по адресу: Флемингтон-стрит,
110, Спрингберн, Глазго, Шотландия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к сочлененным локомотивам типа, включающего котельный агрегат, несущая рама
которого выступает за пределы котла и несет топливный бункер, под которым он шарнирно соединен с
самоходной тележкой, несущей топливо, в паре с самоходной тележкой, шарнирно соединенной с указанной
рамой в противоположном конце.
Изобретение представляет собой шарнирно-сочлененный локомотив, включающий в себя котельный агрегат,
несущая рама которого выступает за пределы котла и несет топливный бункер, тележку, шарнирно
закрепленную на указанной раме в направлении несущей бункер части в точке под бункером, примерно в
центре бункера, причем указанная тележка выступает назад от указанной рамы, причем выступающая назад
часть несет резервуар для воды, и вторую тележку, шарнирно закрепленную на указанной раме в
направлении ее противоположного конца.
При желании несущая рама котельной установки может поддерживать передние и/или боковые баки.
На фиг. 1 и 2 прилагаемого чертежа представлены боковые виды альтернативных конструкций в соответствии
с изобретением.
Как видно на чертеже, паровой котел 1 установлен на несущей раме 2, шарнирно соединенной в передней
части с самоходной тележкой 3, а в задней части — с самоходной тележкой 4 посредством шарниров 5 и 6
соответственно.
Рама 2 выступает назад от котла 1, неся топливный бункер 7; шарнир 6 расположен под бункером, примерно в
его центре. Такое расположение обеспечивает устойчивую платформу для машинного экипажа, а благодаря
жесткому соединению бункера и рамы 2 и расположению шарнира 6 относительно передней части бункера,
обеспечивается необходимое пространство для механического кочегара.
Задняя тележка 4 выступает назад за пределы рамы 2. Танк 8, расположенный позади бункера 7, крепится к
задней части тележки 4.
В конструкции, показанной на рис. 2, передняя тележка также несет резервуар 9.
Как пояснялось выше, на раме носителя r 2 также могут быть установлены передние и/или боковые
топливные баки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277892.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277892&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277892A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с изменениями, внесенными в соответствии с решением помощника контролера,
исполняющего обязанности генерального контролера, от 16 июля 1928 года. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Con ventto N Дата (Франция): 22 марта 1927 г. 2 I I Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 22
апреля 1927 г. № 1 O,8 ? q/27.
(Патент на дополнение к патенту № 21757 от 1 мая 1923 г.) Полностью принят: 29 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИЧЕСКАЯ ФОРМУЛИРОВКА (ИСПРАВЛЕННАЯ).
Усовершенствования весового оборудования или относящиеся к нему.
Я, П. Ау Л. Дю Р. А. Н.Д., ранее проживавший по адресу: улица Кардине, 154, Париж, Франция, а теперь по
адресу: Шенмин де ла Круа де Фер, 31, Сен-Жермен-ан-Лайе (Сена-и-Уаз), Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований полуавтоматических устройств и имеет своей целью
внесение улучшений или модификаций в устройство, заявленное в патентной заявке № 215875.
В указанной конструкции подвижная маскирующая направляющая, приводимая в действие рабочим
механизмом для дополнительных удельных грузов, обеспечивает оператору возможность видеть из
множества наборов градуировки стоимости, рассчитанных по одной и той же удельной цене, только один
набор, соответствующий количеству грузов, действующих на весы, что исключает необходимость в
мысленных вычислениях и любой риск путаницы и ошибок.
Однако, с помощью описанной в данной спецификации схемы было бы сложно получить те же преимущества,
что и с аппаратом, имеющим несколько групп делений, каждая из которых рассчитывается по разной
удельной цене, учитывая большой ход, необходимый для механизма, и перегруженность наборов делений.
Прилагаемые рисунки показывают в качестве примера некоторые варианты конструкции настоящих
усовершенствований, которые заключаются в устранении с помощью простого известного механизма из поля
зрения оператора одновременно всех избыточных показаний на нескольких группах градуировки стоимости,
каждая группа соответствует различной ценовой единице, при этом корректировки всегда осуществляются в
соответствии с изобретением автоматически и одновременно с изменением дополнительных грузов
механизмом, управляющим этими грузами.
Рис. 1 представляет собой вид всей системы, в которой используется цифровой индикатор, адаптированный
для прямолинейного перемещения; рис. 2 отображает индикатор; рис. 3 показывает модификацию
индикатора-контроллера, которая позволяет, при необходимости, размещать большее количество цифр на
замаскированной поверхности.
На этих рисунках одни и те же элементы обозначены одними и теми же цифрами; 1 представляет собой
неподвижный циферблат с делениями дробного веса 2, основные показания которого отображаются через
отверстия 3 и изменяются перемещением индикаторных цилиндров или барабанов 4: жестко соединенных с
механизмом управления весом (вал 5 и рычаг 6), как в моем предыдущем патенте № 215375. Неподвижный
циферблат 1, кроме того, снабжен делениями стоимости 7, 71, 72, 76, рассчитанными по различным ценам за
единицу веса, основные показания которых отображаются в отверстиях циферблата 1 и отмечены на
цифровом индикаторе 8, как на фиг. 2, причем указанный индикатор расположен позади неподвижного
циферблата 1 и скользит по направляющим 9 позади циферблата 1 и приводится в действие валом 6
посредством небольшого шатуна 10; Цифры, отмеченные на индикаторе 8 (рис. 2), расположены таким
образом, чтобы соответствовать отверстиям стационарного циферблата 1 и показывать оператору только
показания, соответствующие единичному весу или весам, действующим на весах. Цифры 1a на циферблате 1
показывают различные удельные затраты во франках, шиллингах или аналогичных единицах для удельных
весов, таких как килограммы, фунты и т. д., используемых в аппарате.
На фиг. 3 показана модификация управления цифровым индикатором 8, который в данном случае
перемещается вращением двух эксцентриков или кулачков 11, одновременно управляемых зубчатой рейкой
12, образующей продолжение малого стержня 10 (не показан) и входящей в зацепление с шестернями 13,
закрепленными на кулачках 11. Таким образом, цифры могут быть расположены в круговых пространствах 14,
соответствующих 6 отверстиям неподвижного циферблата, что позволяет разместить большее их количество.
Понятно, что формы конструкции усовершенствования, являющегося предметом настоящего изобретения,
ограничены приведенными примерами; легко заметить, что на аналогичном весовом индикаторе можно
разместить различные обозначения, отличные от показанных на чертежах, относительно веса и цен, и в
целом принять для конструкции любое решение, которое облегчило бы применение усовершенствования; эти
вариации не изменяют характеристики усовершенствования, заявленные далее.
Мне известно, что в связи с весами с переменной грузоподъемностью и таблицей, адаптированной для
изменения грузоподъемности, а также для изменения цены за единицу веса, множество отверстий на
передней панели, взаимодействующих с множеством групп индикаторов на таблице таким образом, что
соответствующее указание цены...
— Если заданная скорость и вес могут быть считаны непосредственно, было предложено создать диаграмму,
в которой каждая группа показаний расположена по кругу, при этом оператор может вручную перемещать
указанные группы и/или перфорированную переднюю пластину, когда ему необходимо привести другие
числовые показания в соответствие с отверстиями на передней пластине, — и я не претендую на такое
расположение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277893.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277893&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277893A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Уильям Джордж, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Спадайна-авеню, 129, город
Торонто, графство Йорк, провинция Онтарио, Доминион Канада, производитель, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Главной целью данного изобретения является создание галстука, который будет сохранять свою форму и
внешний вид, а также выдерживать чрезвычайные нагрузки без разрыва.
Ещё одной важной задачей является разработка такого способа привязывания четырёх лошадей к туше,
который будет иметь оригинальный внешний вид.
Предложен галстук, в котором подкладочный материал имеет соответствующую форму и размер основному
материалу, причем эти материалы укладываются друг на друга и скрепляются вместе вдоль продольных
краев обметочным швом. Полученная таким образом заготовка складывается продольно так, чтобы один
продольный край перекрывал другой, а перекрывающийся край затем скрепляется с нижним краем
обметочным швом.
Настоящее изобретение включает галстук класса 1, в котором отрезок внешнего материала и отрезок
подкладочного материала соответствующей ширины сшиты вместе вдоль их продольных кромок, при этом
продольные кромки полученной заготовки сшиты вместе и загнуты внутрь, образуя внутренний шов.
Ещё одна важная особенность заключается в оригинальном расположении декоративной подкладки на конце
завязки, прикреплённой к сшитым краям.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен вид сверху на подкладку со стороны 4,5 частично
сформированной стяжки, показывающий расположение подкладки, выкроенной по косой.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху, показывающий складку 277893, сложенную для скрепления
продольных краев, при этом один конец показан частично повернутым на 50 градусов. Рисунок 3
представляет собой перспективный вид, показывающий повернутую складку.
Рисунок 4 представляет собой увеличенный вид сверху свободного конца галстука, на котором показана
декоративная подкладка 55. При реализации данного изобретения ткань 1, образующая внешний или лицевой
материал галстука, вырезается по желаемой форме, предпочтительно по косой, а подкладочный материал 2
вырезается по тому же образцу 60. Этот подкладочный материал имеет особое качество, поскольку
изготовлен из плотно сплетенной шерстяной ткани и выкроен по косой. Затем два отрезка ткани
складываются вместе, изнаночная сторона 65 ткани прикладывается к подкладке, и вдоль обеих продольных
сторон, близко к краям, прокладывается ряд стежков 3. Края галстука загибаются, образуя подгибы 4 и 5 70.
Полученная таким образом заготовка складывается вдвое продольно, так что два продольных края
соединяются, при этом подкладка выворачивается наружу, как показано на рисунке 2. Затем вдоль двух краев
прокладывается ряд стежков 75, чтобы соединить их вместе, и когда края таким образом прошиты, галстук
выворачивается наизнанку, тем самым выворачивая лицевую сторону галстука наизнанку. Ткань 1 выводится
наружу, как показано на рисунке 80 на рисунке 3. Затем галстук проглаживается так, чтобы продольный шов 6
проходил по центру ширины галстука.
Галстук, изготовленный описанным способом, будет очень прочным и долговечным. Подкладочный материал
из шерсти 85 чрезвычайно прочный, и, поскольку он скроен по косой, он будет обладать значительной
продольной эластичностью, а поскольку галстук усилен в продольном направлении швом 6, этот шов
ограничивает продольное растяжение на 90 градусов.
Главной особенностью конструкции является использование подкладочного материала, скроенного под углом,
который имеет свою продольную длину. Заявка (дата: 23 апреля 1927 г. № 10908/27, принята: 29 сентября
1927 г.).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в галстуках.
2
277,893 Края изделия сшиваются вместе, и хотя шерстяной материал крайне желателен, можно использовать
и другие материалы. Подкладка, проходящая по всей длине основной ткани, укрепляет ее, и такая подкладка,
изготовленная описанным образом, не порвется, как подкладка в обычном галстуке, при чрезмерном
растяжении.
Для придания изысканной отделки свободному или ниспадающему концу галстука, подкладочная ткань,
выкроенная по косой, останавливается перед заостренным концом, поверх нее накладывается кусок
декоративной ткани 7, который пришивается к подолу 4 в нижнем конце и вшивается в конец продольного шва
6, так что при выворачивании галстука декоративная ткань будет видна вместо более грубой и плотной
подкладки.
На рисунке 4 показан способ крепления декоративной ткани 7.
Галстук, подобный описанному, очень прост в изготовлении, но при этом выглядит эффектно и отличается
прочностью и долговечностью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277894.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277894&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277894A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 апреля 1927 г. № 11595/27.
Завершено: 29 сентября 1927 г.
277 t,894 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанного механизма для двигателей внутреннего сгорания. Я, Артур Эдвард
Колчестер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кинг-стрит, 59, Дорчестер, округ Саффолк,
штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к клапанному механизму для двигателей внутреннего сгорания.
Уже было предложено создать цилиндр двигателя внутреннего сгорания с комбинированным впускным и
выпускным каналами, управляемым клапанным механизмом, включающим подвижную наружную втулку,
внутреннюю неподвижную втулку с каналами и внутренний клапан, перемещающийся внутри неподвижной
втулки, причем все эти элементы в совокупности обеспечивают последовательное сообщение
комбинированного канала с впускным и выпускным каналами в течение соответствующего времени.
Однако в предложенных до настоящего времени вариантах как входящие, так и выходящие газы проходят
внутри неподвижной втулки, проходя через отверстия в неподвижной втулке сверху и снизу соответственно от
поверхностей внутреннего клапана.
Недостатком данной конструкции является то, что определенная часть внутренних стенок неподвижной
втулки, нагреваемая при непосредственном контакте с отработавшими газами, также находится в
непосредственном контакте с поступающей горючей смесью.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции, предотвращающей
возникновение подобных ситуаций.
Согласно настоящему изобретению, стенка неподвижной втулки, непосредственно контактирующая с
выхлопными газами, не контактирует непосредственно с поступающей смесью, и наоборот.
В предпочтительном варианте горючая смесь подается в центр через неподвижную втулку известным
способом, при этом отработанные газы выводятся по кольцевому каналу, окружающему неподвижную втулку,
в ходе которого отверстия в указанной неподвижной втулке закрываются.
Ещё одной целью изобретения является создание клапана для регулирования подачи топлива и отвода
отработавших газов, при этом свежая порция топлива не только нагревается перед подачей в цилиндр
двигателя, но и в сочетании с водяной рубашкой способствует охлаждению клапана.
Соседние файлы в папке патенты