Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5256
.pdf
не достигнет поверхности IL' стенки II, и поток полностью не прекратится. Затем поршень P поворачивается
примерно на 120° или даже на 120°. Чтобы предотвратить вращение поршня... При полностью открытом
положении на одном конце и полностью закрытом положении на другом конце, по периметру плунжера, как
обычно, вырезается канавка N необходимой длины, и упор 0 ввинчивается через корпус в канавку.
Водонепроницаемый контакт между поверхностью C и седлом B обеспечивается пружинной шайбой P,
расположенной между задней частью плунжера ID и удерживающим диском или крышкой Q, ввинчивающейся
в корпус; давление регулируется изменением положения диска или крышки, для чего она снабжена
гайкообразным выступом IR. Может использоваться любая форма рукоятки S. Небольшие канавки T
предусмотрены по периметру плунжера и на поверхности седла для уменьшения трения и предотвращения
заклинивания деталей.
На фиг. 4 и 5 показана модифицированная форма соединительного канала между входом и выходом. Здесь
отверстия E' и F' в седле B имеют круглую форму, а канал в плунжере выполнен в виде сплошного углубления
K' без каких-либо перемычек. Преимущество такой формы заключается в простоте литья и уменьшении
вращения плунжера примерно до четверти оборота.
Как видно из рисунка 1, внутренний диаметр плунжера представляет собой относительно глубокий элемент,
что позволяет реализовать некоторые желаемые функции. Во-первых, он обеспечивает достаточное
пространство, так что канал L, имея достаточное сечение по всей длине, продолжается плавной непрерывной
кривой или кривыми, так что входной канал G и выходной канал H сливаются друг с другом, когда кран
полностью открыт, непрерывным или извилистым образом без каких-либо неудобных разрывов или острых
углов, которые увеличили бы сопротивление трению потока. Далее видно, что внутренний диаметр плунжера
окружен выступающими стенками, образованными на корпусе A, и они находятся в контакте по всей или почти
всей своей глубине. Имеется большая опорная поверхность, и плунжер будет работать плавно с небольшой
склонностью к износу или выходу из строя.
Небольшая канавка вокруг торца клапана B, которая видна непосредственно за выступающими стенками,
окружающими плунжер, позволяет легко обработать торц B и просверлить отверстия в стенках для точного
соответствия внутреннему диаметру точеного плунжера. Эти выступающие стенки, являясь неотъемлемой
частью корпуса A, делают весь кран очень прочным, надежным и компактным устройством.
Следует понимать, что положение и форма входного и выходного каналов, проходящих через седло, могут
изменяться, а углубление или канал в плунжере могут иметь соответствующую форму. Например, входные
отверстия через седло могут иметь форму дуги, а выходное отверстие может располагаться в центре седла, и
углубление в плунжере может иметь форму, всегда соединенную с центральным отверстием, но с
перекрытием дугообразного отверстия поворотом на пол-оборота или меньше. Части поверхности плунжера и
седла, не требующие контакта, могут быть срезаны для уменьшения трения. При желании поверхность
плунжера может быть вогнутой или выпуклой: вместо плоской, седло может быть выполнено
соответствующим образом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272354.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272354&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272354A
[]
ва
Второе издание 1 ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка № 7. Дата: 3 августа 1926 г. № 19221126.
Окончательная версия принята к публикации: 16 июня 1927 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКТАЦИИ 3 LETE.
272,354 Механизм освобождения для устройств, освобождающих монеты.
Я, Сорекс Втистофт, проживающий по адресу: Сет Николай I, 4-6, Копенгаген, Дания, подданный короля
Дании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму высвобождения для аппарата, освобождающего монеты, который
приспособлен таким образом, чтобы аппарат мог извлекать из него товар только в том случае, если
вставленная монета имеет надлежащий размер и рифленый край.
Механизм согласно настоящему изобретению характеризуется, по существу, наличием двух направляющих,
одна из которых (основная направляющая) механически соединена.
К выдвижному ящику аппарата, содержащего товары, прикреплена пара захватов, которые, зацепляясь за
фрезерованный край вставленной монеты, направляемой в направляющей, прикрепленной к другой
направляющей (вторичной направляющей), заставляют последнюю участвовать в скользящем движении,
передаваемом на основную направляющую после вставки монеты и ее извлечения из указанного ящика, и тем
самым освобождают фиксатор, обычно препятствующий достаточному перемещению основной
направляющей для полного извлечения указанного ящика. Однако, если вставленная монета имеет гладкий
край, захваты будут скользить вдоль него, так что вторичная направляющая останется в нужном положении, а
фиксатор останется в зацеплении, останавливая движение основной направляющей до того, как ящик будет
извлечен, то есть открыт.
Конструктивная форма механизма согласно настоящему изобретению в качестве примера показана на
прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 — боковой вид, частично в разрезе, механизма; 4,5 Рисунок 22 — часть
того же механизма в виде сверху, и Рисунок 3 — разрез по линии А-А на Рисунке 1.
1
Это направляющая (основная направляющая), которая предназначена для возвратно-поступательного
движения в направляющих 2 и которая любым подходящим образом механически соединена с ящиком для
товаров (не показан) аппарата таким образом, что она будет сдвигаться вправо, как показано на чертеже,
когда ящик открыт или когда кто-то пытается его открыть. Направляющая 1 несет вертикальную стойку 3 в
виде пластины, на одной стороне которой вращательно расположены два захвата 4, один над другим и на
некотором расстоянии друг от друга. Указанные захваты имеют продольное направление, совпадающее с
продольным направлением направляющей, и соединены между собой винтовой пружиной 6, стремящейся
удерживать захваты в зацеплении, каждый со стопорным штифтом 7 и 8, соответственно, закрепленными в
вертикальной стойке 3.
Захваты слегка изогнуты навстречу друг другу, а свободный конец каждого захвата имеет относительно
широкий край, предназначенный для зацепления с фрезерованной кромкой.
монета.
Нижний захват 5 относительно широк по большей части своей длины и имеет продольный паз 9, служащий
для прохождения некачественных монет, то есть монет с гладкими, а не рифлеными краями. Нижний захват 5
дополнительно снабжен выступающим вверх элементом 10 на конце паза 9 рядом с точкой вращения захвата,
который служит упором для таких некачественных монет. Снаружи указанного паза на нижней поверхности
захвата 5 расположена пластина 11, слегка изогнутая вниз и выступающая на некоторое расстояние наружу
справа от самого захвата и представляющая собой опору для вставленной монеты.
К слайду 1 прикреплены два выступающих вверх штифта 12 и 13, назначение которых будет объяснено ниже.
14 Существует еще один ползунок (вторичный ползунок), который в показанной конструктивной форме
расположен в плоскости ползунка 1 и который также может перемещаться по направляющим s O 8,5 2.
Элемент 15, закрепленный на ползунке 14, приводится в действие винтовой пружиной 16, стремящейся
удерживать ползунок в его нормальном положении, в котором упорный элемент 17, закрепленный на
указанном ползунке, входит в зацепление с неподвижным упорным штифтом IS, см. рисунок 3. Концы,
расположенные рядом друг с другом, двух ползунов 1 и 14 находятся на некотором расстоянии друг от друга,
когда.
Ползунки находятся в исходном положении. Ползунок 14 имеет скобу 19, изогнутую в сторону ползунка 1,
свободный конец которой закруглен и раздвоен (см. рис. 2), чтобы служить направляющей для вставленной
монеты 20 (рис. 1), при этом монета удерживается в вертикальном положении между двумя ветвями 21 и 2,2
раздвоенного конца скобы 19. К ползунку 14 прикреплены два вертикальных штифта 23 и 24, назначение
которых будет объяснено ниже.
На рисунке 3 показана вращающаяся блокирующая защелка, которая приводится в действие пружиной (не
показана) или каким-либо другим способом, так что она стремится занять рабочее положение 2,5 (нормальное
положение), показанное на рисунке 3, в котором зуб 26 на защелке будет расположен в пространстве между
направляющими 1 и 14 и на пути штифта 12 на направляющей 1, так что последняя может перемещаться
вправо только до тех пор, пока указанный штифт не упрется в зуб 26, если защелка находится в рабочем
положении.
В этом положении собачка x будет входить в зацепление со штифтом 23 направляющей 14 x, который будет
расположен близко к наклонной поверхности 27 собачки.
Рычаг 29, имеющий два плеча 30 и 31, посредством винта 28 вращательно соединен с неподвижной частью
аппарата.
Расстояние от одного из рычагов 30 до точки вращения рычага больше, чем соответствующее расстояние от
другого рычага 31, и поэтому эти рычаги для простоты будут называться соответственно более длинным и
более коротким рычагом. Рычаг приводится в действие пружиной 32, которая всегда будет удерживать более
длинный рычаг в зацеплении со штифтом 24 вторичного ползунка 14.
Принцип работы устройства следующий: Предположим, что в устройство вставлена подходящая монета, то
есть монета подходящего размера с рифленым краем; монета займет положение монеты 20 на рисунке, а
именно вертикальное положение между ветвями 21 и 22 раздвоенного кронштейна 19, и будет
поддерживаться пластиной 11, закрепленной на захвате 5 и изогнутой вниз по небольшому изгибу. Если
теперь приложить усилие к механизму устройства, ползунок 1 сдвинется, а вместе с ним и захваты 4 и 5,
свободные концы которых расположены на шести сантиметрах от рифленого края монеты.
Указанные захваты, следовательно, почти мгновенно войдут в зацепление с монетой, и вторичный ползунок
14, соответственно, переместится вправо вместе с основным ползуном 1. Штифт 23 ползунка 14 затем войдет
в зацепление с наклонной поверхностью 27 собачки 25 и, таким образом, повернет последнюю из ее
нормального положения, так что штифт 75 12 на ползуне 1 сможет пройти вдоль зубца 26 на собачке 25. Во
время перемещения ползунка 14 вправо и, следовательно, штифта 24, пружина 32 будет вращать рычаг 29
таким образом, что более длинный рычаг SO рычага будет следовать за движением штифта 24. В
определенный момент рычаг достигнет положения, в котором штифт 13 ползунка 1 упрется в левый край
(нижний край на рисунке 3) более короткого рычага 31 и приведет его в действие.
Штифт 13 теперь находится ближе к точке вращения рычага, чем штифт 24. Таким образом, рычаг будет
приводиться в движение штифтом 123, в результате чего основной ползунок 1 будет перемещаться вправо с
большей скоростью, чем основной ползунок. Монетодержатель, образованный свободным концом кронштейна
19, соответственно, будет отходить от пластины 11, соединенной с захватом 5, которая служила опорой для
монеты, и последняя, следовательно, скатится с пластины и упадет через отверстие 33 в монетоприемник.
Когда штифт 23 основного ползунка покинет фиксатор 25, а штифт 12 основного ползунка пройдет вдоль зуба
26, фиксатор войдет в зацепление с последним упомянутым штифтом 12. При закрытии выдвижного ящика
направляющая 1 вернется в нормальное положение, в течение которого штифт 12, воздействуя на наклонную
и несколько изогнутую поверхность 34 110 защелки, вытолкнет ее наружу (вверх на рисунке 3), так что штифт
23 направляющей 14 сможет, благодаря пружине 16, пройти вдоль защелки во время возврата направляющей
в нормальное положение 11,5. Если вставить монету с гладким краем, внешние концы захватов 4 и 5 не будут
эффективно захватывать монету, когда направляющая 1 начнет двигаться вправо из-за тяги, приложенной к
ящику, а просто будут скользить вдоль гладкого края монеты, при этом захваты будут слегка поворачиваться
друг от друга против силы, действующей на них со стороны пружины 6, а вторичная направляющая 125 14,
благодаря пружине, 16, оставаться в своем нормальном положении. В результате этого фиксатор 25
останется в своем рабочем положении, так что ползунок 1 может быть перемещен вправо только до точки, в
которой штифт 130 272,354 (край), и что конец указанного паза, наиболее удаленный от вторичного ползунка,
снабжен выступающим вверх упором для таких монет, причем к нижней поверхности указанного захвата
прикреплена выступающая пластина, которая служит опорой для вставленной монеты до тех пор, пока ящик
не будет выдвинут или пока не будет предпринята попытка сделать это. 75 4. Конструкция механизма
освобождения
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272355.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272355&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272355A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 6 августа 196 г. N 1972/6. Завершено. Оставлено: 21 апреля 1927 г. Завершено. Принято:
дюна 16, 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
72 M 3 5 - Усовершенствования в конструкции глушителей для двигателей внутреннего сгорания и связанные
с ними усовершенствования.
Я, В. Ат Тиси К. Ни Г.Т., британский подданный, проживающий по адресу: Чидл Роуд, 31, Утто:Федералдшир,
настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
6 Это изобретение относится и к двигателям внутреннего сгорания.
Изобретение предназначено для создания устройства, сочетающего в себе функции конденсатора и
глушителя, что обеспечивает более высокую степень шумоподавления по сравнению с современными
глушителями, без потери мощности, характерной для современных устройств. Цель изобретения –
ускоренное удаление воспламененных газов или взрывчатых смесей и снижение их температуры при
прохождении через глушитель до контакта с окружающей атмосферой, что обеспечивает более эффективное
и экономичное сжигание и удаление отработанных газов, а также более экономичный расход топлива и
минимизацию риска обратного воспламенения или возгорания окружающей среды. При реализации
изобретения предусмотрено вращающееся комбинированное рабочее колесо и впускной вентилятор,
шпиндель которого на своем внешнем конце вращательно установлен в центрально расположенном выступе
каркаса или рамы. -часть отливки, предназначенная для жесткого крепления к внутреннему концу
цилиндрического контейнера, далее именуемого конденсатором, в то время как к переднему концу выступа
вентилятора, который является полым, прикреплен или образован в одном с ним диск диаметром немного
большим, чем диаметр конденсатора, и расположенный рядом с концом указанного конденсатора, причем
этот диск образован удобным количеством колец с прорезями в форме дуг, которые на своих внешних краях
снабжены выступающими назад выступами или зазубринами, направленными от центра диска 45, через
которые продолжается отверстие выступа вентилятора.
Кроме того, на внешнем конце оси вентилятора установлено вращающееся зубчатое колесо для цепной
передачи от двигателя 50.
Внутри конденсатора расположен ряд концентрически расположенных рифленых цилиндров или трубок,
которые открываются в отверстия дугообразных пазов в вышеупомянутом диске 55, причем указанные
цилиндры или трубки перфорированы и имеют ступенчатую форму на своих внутренних концах. Самый
короткий цилиндр или трубка является самым внутренним или центральным цилиндром или трубкой 600, а к
другому концу конденсатора, конец которого имеет конусообразную форму, прикреплена перегородка или
диск, жестко закрепленный на стенке конденсатора 65. Эта перегородка снабжена продольными,
концентрически и направленными назад трубчатыми дефлекторами, обращенными к вышеупомянутым
рифленым цилиндрам или трубкам, и из этих трубчатых дефлекторов, которые удобно расположены на
расстоянии друг от друга, два самых внутренних заканчиваются открытыми коническими частями, которые не
доходят до конца трубки. Цехом расположенный рифленый цилиндр, конические части которого
перфорированы на 75° и снабжены выступами, выступающими вперед от перфораций. При этом самый
наружный дефлектор, не имеющий перфорации, простирается на юг от перегородки до внутренней стенки
конденсатора на 6° до конца рифленого цилиндра. Кроме того, указанная перегородка в промежутках между
трубчатыми дефлекторами имеет удобные прорези или перфорации, а часть стенки конденсатора между
перегородкой и внутренним коническим концом конденсатора также имеет удобные перфорации.
Кроме того, корпус литой детали, в которой работает вышеупомянутый вентилятор, снабжен удобно
расположенным входным отверстием, которое открывается в пространство между вентилятором и
установленным на нем диском.
Как указано выше, глушитель крепится посредством входного отверстия, упомянутого выше, к выпускному
патрубку каждого цилиндра двигателя или к выпускному коллектору.
Группа цилиндров, любым удобным и подходящим способом, так чтобы вентилятор всегда находился в
положении 1,5 для приема отработавших газов из цилиндров, а также из коллектора, и чтобы звездочка
находилась в подходящем положении для привода вентилятора, который в случае мобильной силовой
установки установлен таким образом, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха, т. е. в направлении
движения транспортного средства.
В процессе эксплуатации, когда двигатель, к которому прикреплен глушитель (или глушители), начинает
работать, вентилятор, вращающийся с той же или более высокой скоростью, всасывает воздух через
крестовину и полую часть вентилятора, чтобы смешать его с горячими выхлопными газами и вызвать их
снижение температуры.
Для этого отработанные газы из камеры взрыва поступают во входное отверстие глушителя и всасываются
вентилятором в пространство между указанными отверстиями.
3, и расположенный на нем диск с прорезями, благодаря контуру лопастей вентилятора, отклоняется «к краям
или насечкам диска и через его дугообразные прорези, — в пространство между рифлеными и
перфорированными цилиндрами конденсатора до концов этих цилиндров, а оттуда к отклоняющим конусам.
Именно здесь холодный воздух, втягиваемый в центральный выступ вентилятора и проталкиваемый вдоль и
через центральный рифленый цилиндр, а также холодный воздух, втягиваемый через центральную опору и
проталкиваемый через дугообразные прорези вышеупомянутого диска, и — вдоль других рифленых
цилиндров до их концов, встречаются и сталкиваются с коническими дефлекторами, смешиваясь с горячими
отработавшими газами, что приводит к снижению температуры. При этом газы и воздух дополнительно
смешиваются, проходя через перфорации конических элементов, прежде чем пройти через щелевую
перегородку в пространство между ней и загнутым внутрь коническим концом. из конденсатора, и из этого
пространства охлажденные газы проходят через перфорации в указанном конце в атмосферу.
Именно смешивание холодного воздуха с горячими газами в большей пропорции приводит к ускорению
выхлопных газов и сохранению вакуума в цилиндре или цилиндрах двигателя, что способствует нагару и
продувке.
Датировано 5 августа 1926 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Н. Т. Кр Н.Г., директора, зарегистрированного патентного
поверенного, 146 A, Queen Victoria Street, Лондон, E.GC 4, агент заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции глушителей для двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними
усовершенствования.
Т., WA-iurnn K Ni GHT, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: 31, Cheadle Road, Tlttoxeter,
Staffordshire, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к двигателям внутреннего сгорания, как стационарным, так и
передвижным, направлено на создание устройства или глушителя, обеспечивающего более высокую степень
шумоподавления, чем это возможно с современными глушителями, и без потери мощности, характерной для
них.
Изобретение заключается в отводе путем ускорения выхлопных газов посредством их смешивания с
описанным ниже способом и в заданной части 9,5 глушителя, холодного воздуха в большей пропорции, а
также в снижении температуры газов при прохождении через глушитель до контакта с окружающей
атмосферой, 100 в результате чего достигается лучшее и более эффективное науглероживание и продувка
выхлопных газов, а также более совершенный расход топлива и минимизация риска обратного
воспламенения или возгорания окружающих 105 звеньев.
Для того чтобы изобретение было более понятным, следует обратиться к следующему описанию и
прилагаемому листу чертежей, где: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез комбинированного
конденсатора и глушителя.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 изображен диск, снабженный дугообразными пазами, далее именуемый диском.
На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, вид спереди и сзади комбинированного рабочего колеса и
впускного вентилятора глушителя.
Одинаковые порядковые номера указывают на соответствующие части на различных рисунках.
При осуществлении изобретения, и со ссылкой на чертежи, предусмотрено вращающееся комбинированное
рабочее колесо и впускной патрубок 1, шпиндель 2 которого на своем внешнем конце может вращаться ? В
расположенном по центру выступе каркаса 3, являющегося частью литой детали 4, предназначенной для
жесткого крепления внутренним концом цилиндрического контейнера 5, далее именуемого контейнером,
находится диск 7 диаметром немного большим, чем диаметр контейнера 5, расположенный рядом с концом
указанного контейнера 5. Диск 7 имеет удобное количество колец с дугообразными пазами 8, сквозными в них,
внешние края которых снабжены выступающими назад выступами или зубцами 9, обращенными от центра
диска 7, через которые продолжается отверстие 10 выступа 7 вентилятора 1.
Кроме того, на внешнем конце шпинделя 2 вентилятора 1 установлено вращающееся звездочное колесо 11
для цепной передачи от двигателя.
Контейнер 5 внутри снабжен рядом концентрически расположенных цилиндров или трубок 12, которые имеют
насечки, образованные спирально расположенными пластинами 12, и которые открываются в кольца
дугообразных пазов 8 в вышеупомянутом диске 7; указанные цилиндры или трубки 12 перфорированы и
имеют выступы 13 на своих внутренних концах, причем они ступенчатые по длине; самый короткий цилиндр
или трубка 12 является самым внутренним или центральным цилиндром или трубкой.
Внутри и ближе к внешнему торцу контейнера 5, который имеет форму конуса 14, обращенного внутрь,
расположена перегородка или диск 15, прочно закрепленный на стенке конденсатора 5. Эта перегородка 15
снабжена продольными, концентрически и направленными назад трубчатыми дефлекторами 16, 17 и 18,
обращенными соответственно к указанным выше рифленым цилиндрам или трубкам 12. Из этих трубчатых
дефлекторов 16, 17 и 18, которые удобно расположены на расстоянии друг от друга, два самых внутренних 16
и 17 заканчиваются открытыми коническими частями 19, которые не доходят до расположенного по центру
рифленого цилиндра 12. Указанные конические части 19 снабжены перфорациями 20 и выступами 21,
которые выступают вперед от указанных перфораций 20, в то время как самый внешний дефлектор 18,
который не имеет перфораций, выступает вперед. Выходить на 70 градусов от перегородки 15, указанной
выше, чтобы соприкоснуться с внутренней стенкой контейнера 5 в точке, расположенной близко к концу
самого внешнего цилиндра 12, указанного выше.
Кроме того, указанная выше перегородка 15, 7, 5, расположена в промежутках между трубчатыми
дефлекторами 16, 17 и 18, а также на той части диска 15 внутри трубчатого дефлектора 16, которая снабжена
удобными пазами или перфорациями 22, и та часть стенки 80 контейнера 5, расположенная между
перегородкой и загнутым внутрь конусообразным концом 14 указанного контейнера 5, также снабжена
удобными перфорациями 23.
Кроме того, корпус литой детали 4, в которой расположен привод вентилятора 1, снабжен удобно
расположенным входным отверстием 24, которое открывается в пространство между вентилятором 1 и
установленным на нем диском 7.
Глушитель, как указано выше, представляет собой входное отверстие 24, прикрепленное к выпускному
патрубку каждого цилиндра двигателя или к выпускному коллектору группы цилиндров любым удобным и
подходящим способом, так что вентилятор 1 всегда находится в положении, позволяющем принимать
отработавшие газы из цилиндров или из коллектора, в зависимости от случая, а звездочка 11 находится в
подходящем положении для привода вентилятора 1, который в случае мобильной силовой установки
установлен таким образом, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха, т.е. в направлении движения
транспортного средства.
В процессе эксплуатации, когда двигатель, к которому прикреплен глушитель (или глушители) 105, начинает
работать, вентилятор с рабочим колесом 1, вращающийся со скоростью двигателя или с большей скоростью,
всасывает воздух через крестовину 3 и полый выступ 6 вентилятора 1, чтобы смешать 110 с горячими
выхлопными газами и вызвать их падение температуры.
Для этого отработанные газы из камеры взрыва проходят через входное отверстие 24 глушителя и
всасываются вентилятором 115 в пространство между указанным вентилятором с рабочим колесом 1 и
расположенным на нем перфорированным диском 7, и, благодаря контуру лопастей 25 со стороны рабочего
колеса указанного вентилятора, отклоняются к краям или 120 насечкам 9 указанного диска 7 и через его
дугообразные прорези 8 в пространство между рифлеными и перфорированными цилиндрами 12 контейнера
5 и далее к концам указанных цилиндров 12, а затем 125 к коническим частям 19 дефлекторов 16 и 17, и
именно здесь холодный воздух, втягиваемый лопастями 26 вентилятора с рабочим колесом, проходит через
центральный выступ 6 вентилятора 1 и через 130 4272,355 thle -cbiira-i ylinder:12, Газы, смешанные с горячими
выхлопными газами, перемешиваются в конических частях 19 дефлекторов 16 и 17, что приводит к снижению
температуры. При этом газы и воздух дополнительно смешиваются, проходя через отверстия 20 конических
частей 19, прежде чем пройти через щелевую перегородку 15 в пространство между конической частью и
внутренним коническим концом 14 контейнера 5, и из этого пространства охлажденные газы проходят через
отверстия в 23 указанного конца в атмосферу.
Именно это смешивание холодного воздуха с 1,5% горячих газов в большей пропорции приводит к ускорению
выхлопных газов и созданию вакуума в цилиндре или цилиндрах двигателя, что способствует нагару и
продувке.
-20 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, -25 1 -1 В глушителях для двигателей внутреннего сгорания, конструкция
глушителя, в котором выхлопные газы всасываются и отклоняются в ряд концентрических и рифленых камер
и проходят через них, встречаясь на концах с центральным потоком холодного воздуха, всасываемым и
проталкиваемым вентилятором через центральную камеру, а также с потоками воздуха, всасываемыми и
проталкиваемыми указанным вентилятором через рифленые камеры, выхлопные газы и холодный воздух в
большей пропорции затем направляются против дефлекторов для смешивания указанных выхлопных газов и
холодного воздуха, что приводит к удалению путем ускорения выхлопных газов и образованию засора в
цилиндре или цилиндрах двигателя для содействия науглероживанию и продувке.
2
Выхлопной глушитель для двигателей внутреннего сгорания, состоящий из 4,5 рядов концентрически
расположенных цилиндров, находящихся внутри и на одном конце цилиндра, т.е. контейнера,
комбинированного вращающегося рабочего колеса и впускного вентилятора, расположенного сзади
указанного цилиндра, диска с несколькими кольцами дугообразных пазов, расположенных между указанным
вентилятором и указанным цилиндром и приводимых в движение указанным вентилятором, перфорированной
пластины, расположенной внутри указанного цилиндра и к его четвертому концу, простирающейся назад и
несущей указанную пластину трубчатой дефлекторной пластиной, загнутого внутрь конического конца
указанного цилиндра и перфораций в той части стенки цилиндра, где находится дефлекторная пластина и
конический конец указанного цилиндра.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272356.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272356&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272356A
[]
1 ( 4
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Гилберт Римм, британский подданный, проживающий по адресу: Солсбери-Хаус, Лондон-Уолл, Лондон, E C
2, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
горнодобывающим машинам, таким как угледобывающие машины, в частности, стрелочно-цепного типа, в
которых бесконечная цепь с кирками или режущими инструментами установлена для перемещения по краю
поворотной стрелы. Однако изобретение также применимо к горнодобывающим машинам дискового типа, в
которых режущие инструменты расположены по окружности вращающегося диска.
При работе машины любого из вышеуказанных типов режущие инструменты удаляют значительную часть
(более %) шлама из разреза или отверстия, и, следовательно, после выполнения горизонтального разреза
возникает тенденция к проседанию кровли на пол и закрытию зазора, образованного прохождением машины.
В некоторых случаях неконтролируемое обрушение кровли нежелательно, и целью данного изобретения
является обеспечение средств, предотвращающих проседание кровли после операции резки.
В соответствии с данным изобретением в горнодобывающей машине стрелово-цепного или дискового типа
предусмотрены средства для возврата шлама или значительной его части.
3,5 удаленные из пропила или отверстия на передней поверхности стрелы или диска в пропил на задней
поверхности следующей стрелы или диска. Вырубка, которая арпеджирована.
Возвращаясь в выемку, обеспечить опору для крыши и предотвратить ее полное обрушение на пол.
В одном из вариантов изобретения предусмотрена направляющая стенка, которая проходит вокруг пятки
стрелы или части диска и, таким образом, образует отсек, расположенный на одном конце для приема
удаленных отходов на передней поверхности машины, а на другом конце для направления указанных отходов
обратно в пропил или отверстие. Согласно одному из признаков изобретения 50, указанная направляющая
стенка снабжена на одном или на каждом конце регулируемым удлинительным элементом, с помощью
которого можно изменять эффективность стенки.
Далее будет описан пример применения изобретения 55 к угледобывающей машине стрелового типа.
Крепление, предусмотренное изобретением, включает в себя изогнутую направляющую пластину, которая
крепится к раме машины на конце стрелы 630. Пластина имеет приблизительно полукруглую форму и
расположена таким образом, чтобы окружать режущую цепь в месте ее прохождения вокруг звездочки на
внутреннем конце стрелы. Направляющая пластина 65 образует корпус, предназначенный для приема шлама,
удаляемого из реза на передней поверхности стрелы, и для направления этого шлама вокруг внутреннего
конца стрелы и обратно в рез. Режущая цепь 70 действует как конвейер, перемещая шлам через
вышеупомянутый корпус.
Направляющая пластина снабжена на каждом конце регулируемым удлинительным элементом 75 для
изменения эффективной длины пластины и, следовательно, изменения степени контроля, осуществляемого
пластиной над стружкой. На практике может быть желательно, чтобы небольшая часть стружки выходила
через один или оба конца направляющей, и для этого предусмотрена возможность регулировки с помощью
указанных выше удлинительных элементов.
Удобно, что направляющая пластина имеет верхнюю кромку, выполненную под углом 80°, с выступающим
внутрь фланцем, предназначенным для крепления болтами к раме станка. Следует понимать, что если стрелу
необходимо поворачивать, скажем, с одной стороны станка на другую под углом 90°, направляющую пластину
необходимо отсоединить, а затем прикрепить к раме другим способом. Дата подачи заявки: 6 августа 1926 г.
№ 19518/26, Завершено: 1 ноября 1926 г., Завершено. Принято: 16 июня 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к горнодобывающим машинам или связанные с ними.
272,356 положение, соответствующее новой настройке стрелы. В одной известной машине стреловидного
типа стрела может быть зафиксирована в одном из трех альтернативных положений (т. е. вдоль продольной
оси машины или под прямым углом к ней справа или слева от машины) путем вставки стопорного штифта в
одно из трех отверстий, предусмотренных на конце стрелы рамы машины. В вышеупомянутой машине два
неиспользуемых отверстия для стопорных штифтов могут быть использованы для установки болтов с целью
крепления направляющей пластины, предусмотренной данным изобретением.
Дата: 6 августа 1929 года.
BOITLT, WADE & TENNANT, E C 1, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к горнодобывающим машинам или связанные с ними.
Я, Ги Л. Бн Р.Т. Рим М. Эн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Солсбери-Хаус, Лондон
Уолл, Лондон, E C 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к горным машинам, таким как угледобывающие машины, в частности,
стрелово-цепного типа, в которых бесконечная цепь с кирками или режущими инструментами установлена для
перемещения по краю поворотной стрелы. Однако изобретение также применимо к горным машинам
дискового типа, в которых режущие инструменты расположены по окружности вращающегося диска. При
работе машины любого из вышеуказанных типов режущие инструменты удаляют большую часть (более 10%)
шлама из выемки или скважины, и, следовательно, после выполнения горизонтальной выемки возникает
тенденция к проседанию кровли на пол и закрытию зазора, образованного прохождением машины. В
некоторых случаях неконтролируемое обрушение кровли нежелательно, и целью данного изобретения
является обеспечение средств предотвращения проседания кровли после операции выемки. В соответствии с
данным изобретением в горной машине стрелово-цепного типа предусмотрено или Дисковые устройства
предназначены для возврата щебня или значительной его части, извлеченного из выемки или отверстия на
передней поверхности стрелы или диска, в выемку за следующей поверхностью стрелы или диска.
Возвращаемый щебень служит опорой для кровли и предотвращает ее полное обрушение на пол.
В одном из вариантов изобретения предусмотрена направляющая стенка, которая проходит вокруг пятки
стрелы или части диска и образует таким образом отсек, расположенный на одном конце для приема отходов,
удаляемых с передней поверхности машины, а на другом конце для направления указанных отходов обратно
в пропил или отверстие. В соответствии с одной из особенностей изобретения, указанная направляющая
стенка снабжена на одном или на каждом конце регулируемым удлинительным элементом, с помощью
которого может изменяться эффективная длина стенки.
Далее будет описан пример применения изобретения к углерезной машине стрелово-цепного типа со ссылкой
на прилагаемые чертежи, 80 на которых Рисунок 1 представляет собой вид сверху (в некоторой степени
схематический), иллюстрирующий работу машины; Рисунок 2 представляет собой вид сбоку (частично в
Соседние файлы в папке патенты