Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5227
.pdf
65.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271773A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 КАТИОН
j Дата подачи заявки: 21 января 1927 г. № 1857/27.
Завершено. Принято: 2 июня 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в промывке медных труб.
Мы, компания TH Ei RHEOSTATIC COMPANY Limited, британская компания, и Л. Э. Нар-д Сатчвели,
гражданин Великобритании, оба проживающие по адресу: Маккензи-стрит, 31, Слау, Бакингемшир, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стиральным котлам с электрическим нагревом.
В используемых в настоящее время электрически нагреваемых бойлерах для стирки обычно применяются
слюдяные нагревательные элементы, которые крепятся к дну бойлера или встраиваются в него. Их замена в
случае повреждения является сложной и дорогостоящей, и бойлер с поврежденным элементом необходимо
отправлять на ремонт производителю или квалифицированному специалисту. В соответствии с настоящим
изобретением этот недостаток устраняется за счет использования в сочетании с медным бойлером
погружного нагревателя, состоящего из кольцевых трубок, содержащих съемные нагревательные элементы и
расположенных рядом с дном бойлера.
В соответствии с еще одной особенностью, такие трубки предпочтительно выполнены таким образом, чтобы
содержать нагревательный элемент, расположенный внутри трубок и изолированный от них с помощью
изоляционных полосок, и соединенный с клеммами, закрепленными на концах трубок, таким образом, что,
просто отвинтив клеммную конструкцию, пользователь может извлечь поврежденный нагревательный
элемент и заменить его новым.
Еще одна особенность изобретения заключается в расположении нагревательных элементов в виде трубок
снаружи вкладыша или крышки, предназначенной для размещения на дне кастрюли и служащей для защиты
нагревательных элементов в виде трубок.
Разумеется, в отношении чайников и подобных устройств не является чем-то новым использование
трубчатого погружного нагревателя, расположенного по кругу.
по окружности примыкает к дну чайника K 5 (Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на
которых: фиг. 1 — вертикальное сечение струящейся медной трубки с обычным оцинкованным корпусом,
снабженной медной чашей и электрическим нагревателем, изготовленным в соответствии с изобретением, а
фиг. 2 — сечение клеммной коробки и части нагревательного элемента, включая клеммное соединение 00. На
чертеже 1 обозначает обычный оцинкованный или другой корпус, установленный на ножках 2, а 3 — медную
чашу.
В соответствии с одной из основных особенностей настоящего изобретения нагревательные элементы 05
расположены внутри кольцевых трубок 4, примыкающих ко дну кастрюли 3. Эти трубки расположены внутри
подвесов 5, которые крепятся к боковым стенкам кастрюли болтами 6, проходящими через кастрюлю и подвес
и снабженными распорными втулками 7. Трубки 4 заканчиваются клеммной коробкой 8, приваренной или
иным образом закрепленной к стенке медной кастрюли 3. Клеммная коробка снабжена крышкой 9, из которой
провода могут выводиться либо через боковую стенку, либо через дно корпуса, а выходное отверстие 10 этой
крышки снабжено сальником 11 и гайкой 12 для обеспечения надежного механического крепления брони
кабеля 13, которая может образовывать заземляющее соединение для прибора. В предпочтительном
варианте, как показано на фиг. 2, нагревательные элементы состоят из элементов резистивной проволоки 85
14, поддерживаемых внутри трубок 4 и расположенных на расстоянии от них от бусин 15 из изоляционного
материала, который может могут быть цилиндрическими или сферическими, на которые нанизаны бусины,
при этом клеммы 16 прикреплены к концам проводов 90 таким образом, что, отсоединив торцевые заглушки
17 трубки, провода с бусинами на них можно легко извлечь и заменить новыми нагревательными элементами.
Mlcc 75, -I,, -j 2719773 i В форме, показанной на фиг. 2, которая иллюстрирует конструкцию, заявленную в
предыдущем патенте № 265684, выданном одному из нас, трубки 4 крепятся к клеммной колодке 8
стопорными гайками 18, коробка 8 привинчена к поддону 3 болтами или заклепками и специально припаяна
или приварена для обеспечения прочного соединения. Каждая клемма 16 изолирована фарфоровой или
слюдяной втулкой 19, закрепленной винтовой крышкой 17 на трубке 4. Крышка 9 крепится к коробке 8
четырьмя гайками и шпильками, при этом между ними находится соединительный материал 20.
Вкладыш 21, служащий для защиты трубок.
1
,5 4 Чтобы предотвратить прямой контакт с содержимым, емкость располагается таким образом, чтобы
опираться на подвес 5, к которому она может быть прикреплена винтами с накатанной головкой 22, что
позволяет легко снимать ее для очистки части емкости вокруг трубок. Соответственно, верхний и нижний края
вкладыша 21 перевернуты для обеспечения усиления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271774A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 января 1927 г. № 27521 27 Z'( Полная спецификация принята: 2 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пружинные вставки для мягких сидений, матрасов, подушек и тому подобного.
Я, Альфред Эленбек, проживающий по адресу: Вильгельмштрассе, Фовинкель, Германия, дом 27, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Вставки для мягких сидений, матрасов, подушек и тому подобного, которые широко используются, обычно
состоят из вертикальных спиральных пружин, преимущественно цилиндрической формы, которые соединены
сверху и снизу с соответствующими концами соседней пружины с помощью подходящего соединительного
элемента, например, с помощью петель. Эти соединения имеют недостаток, заключающийся в постепенном
износе ткани, которой обтянуто сиденье, а также в том, что эти спиральные пружины издают шум при каждой
нагрузке и разгрузке, поскольку соединение неплотное. Изготовление соединений требует много времени и
материалов, поэтому общие затраты на 2,5 пружинных вставки довольно высоки.
Все эти неудобства устраняются за счет использования пружины в форме спирали, которая многократно
изгибается сама на себя зигзагообразным образом, образуя ряд параллельных спиральных участков
пружины, соединенных попеременно верхним и нижним концами.
Таким образом, любое желаемое количество пружин изготавливается в одном изделии, так что соединение
одной пружины со следующей за ней осуществляется проволокой, из которой намотаны пружины, без
каких-либо механических соединений или шарниров.
Поскольку соединения между пружинами достаточно гладкие, трение на ткани возникнет не будет.
Изготовление пружинной вставки может быть дополнительно упрощено и удешевлено за счет соединения
каждых двух соседних пружин путем пропускания проволоки одной пружины в каждом витке через
соответствующий виток соседней пружины, так что образуется непрерывная переплетенная пружинная
структура без каких-либо специальных соединительных элементов.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рис. 1 показана часть вставки пружины в боковой проекции.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
На рис. 3 показан боковой вид части пружинной вставки, выполненной иным способом, чем показано на рис. 1
и 2.
Рис. 4 представляет собой вид сверху на рис. 3.
Проволока a для винтовой пружины, которая служит для образования всех винтовых пружин, деформируется
на 180° на определенных расстояниях в точке b, так что образуются элементы пружины C, cl, c 2, cs и т. д.,
параллельные друг другу и стоящие рядом. Витки винтовых пружин, соприкасающихся на одной высоте,
соединяются друг с другом посредством колец d или подобных элементов (рис. 1 и 2).
В конструкции, показанной на фиг. 3 и 4, каждый виток каждой пружины переплетен с соответствующим
витком соседних спиральных пружин.
После того, как из проволоки изготовлена одна группа спиральных пружин c, cl-, c 2, c, изготавливается вторая
группа спиральных пружин c 4 и так далее, пока не будет завершена установка пружин. При необходимости
проволоку можно прервать в любой точке.
Концы g цельной пружины, состоящей из нескольких групп пружин, могут быть соединены друг с другом после
завершения установки пружины или могут быть закреплены на удерживающей раме.
Тканевое покрытие показано на рис. 1 и 3 и обозначено буквой f.
1
,774 Q 715, 'ic 5 e Um i SLOL 1 271 774:
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, представляет собой: 1. Пружинную конструкцию для мягких сидений, матрасов,
подушек и тому подобного, состоящую из пружины в виде спирали, многократно изогнутой сама на себя
зигзагообразным образом и, таким образом, представляющей собой ряд параллельных спиральных
пружинных секций, соединенных попеременно на своих верхних и нижних концах.
2
Пружинные вставки, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271775A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (США): 29 ноября 1926 г.
271 g 77 mw'5 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 1 февраля 1927 г., № 2869/27 _ Полная
спецификация принята: 2 июня 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для скачек на животных.
Я, Джордж Уильям Хайнц, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 1013, Canal
Commercial Building, Новый Орлеан, штат Луизиана, Соединенные Штаты Америки, правопреемник Уолтера
Альфреда Т. Хума, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 507, Granite Building,
Сент-Луис, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, используемым для того, чтобы побудить животных, обычно
собак, к бегу по дорожке.
Традиционные собачьи беговые автоматы, широко используемые в настоящее время, состоят из бесконечной
дорожки, по которой бегают собаки, электрически управляемой тележки или конвейера, перемещающегося в
корпусе, расположенном рядом с дорожкой, выступающей вбок стрелы на тележке, которая нависает над
дорожкой, и имитации кролика или другого объекта, установленного на этой стреле в качестве приманки,
которую собаки стремятся поймать, когда тележка перемещается по дорожке в точке, предшествующей
собакам. Для создания впечатления преследуемого животного, убегающего в свою нору или убежище, корпус,
в котором движется тележка, снабжен отверстием, управляемым дверцей, и предусмотрены средства для
перемещения приманки через это отверстие и последующего закрытия дверцы после того, как первые собаки
пересекут финишную линию. В более ранних гоночных автоматах этого типа тележка, перевозящая приманку,
управляется по скорости и направлению движения оператором, находящимся в башне, расположенной рядом
с дорожкой, а для извлечения приманки с дорожки и последующего закрытия дверцы используются
устройства с ручным управлением под контролем другого оператора. отверстие lPi-ice 11, через которое
приманка выходит наружу, чтобы предотвратить попадание приманки в логово или убежище собак.
Основная цель моего изобретения — создание гоночного аппарата общего типа, упомянутого выше,
конструкция которого исключает необходимость привлечения второго оператора для управления
устройствами, которые удаляют приманку с трассы и закрывают дверь, препятствующую собакам следовать
за приманкой.
Еще одна цель — создание гоночного аппарата, оснащенного автоматическим механизмом 60,
осуществляющим извлечение приманки с трассы и последующее закрытие дверцы, которая взаимодействует
с отверстием, через которое приманка покидает трассу 65. Другая цель — создание гоночного аппарата,
оснащенного электрическим устройством срабатывания и электрическим управляющим устройством для
дверцы логова приманки, причем оба устройства 70 управляются переключателем, который приводится в
действие частью вагона, перевозящего приманку.
Ещё одной целью моего изобретения является создание гоночного аппарата, который, помимо
автоматического открытия и закрытия дверцы отверстия, через которое приманка вылетает с трассы, и
автоматического включения и выключения устройства, осуществляющего удаление приманки с трассы, имеет
также устройство для автоматического перемещения приманки в рабочее положение на трассе до начала
гонки. Другие цели и желаемые особенности моего изобретения будут указаны ниже.
На прилагаемых чертежах (Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение, иллюстрирующее
дорожку и способ установления электрического соединения между ними).
различные элементы или устройства аппарата.
На рисунке 2 представлен вид сверху.
Электрический приводной вагон или конвейер, перемещающий приманку. На рисунке 3 представлен
поперечный разрез корпуса вагона, показывающий вагон в торцевой проекции и иллюстрирующий
электрическое устройство, используемое для открытия дверцы, которая закрывает отверстие в корпусе
вагона, через которое приманка извлекается из рельсов.
На рисунке 4 представлен перспективный вид части корпуса вагона, показывающий отверстие сбоку
указанного корпуса, через которое приманка перемещается на рельсы, а также средство, используемое для
перемещения рычага 210, несущего приманку, в направлении, позволяющем расположить приманку на
рельсах.
Рисунок Ca представляет собой поперечный разрез, иллюстрирующий...
На рисунке 5 представлен вид сверху на указанный рычаг и средство 2, перемещающее его в рабочее
положение.
На рисунке 6 представлен увеличенный детальный вид, на котором показано электрическое устройство
управления дверью, электрическое устройство отключения и выключатель, управляющий обоими указанными
устройствами.
На рисунке 7 представлен увеличенный 7-й вертикальный разрез указанного переключателя.
Рисунок 7 — это вид сверху указанного выключателя со снятой верхней частью корпуса; а рисунок 8 — это вид
сбоку и сбоку электрического отключающего устройства.
Обращаясь к чертежам, иллюстрирующим предпочтительный вариант моего изобретения, А обозначает
направляющую любой предпочтительной формы и длины, которая в большинстве случаев будет
представлять собой непрерывную направляющую круглой или овальной формы, В обозначает корпус,
расположенный рядом с указанной направляющей, предпочтительно с ее внутренней стороны, С обозначает
электрически...
управляемый вагон или конвейер в указанном корпусе.
Вагон C перемещается по рельсам 1, D обозначает рычаг на вагоне C, который выступает вбок через
горизонтально расположенный паз 2 в одной из боковых стенок корпуса, а E обозначает стрелу любого
предпочтительного типа, установленную на рычаге ID, как показано на рисунке 3. Вагон C приводится в
движение электродвигателем 3, к которому электрический ток подается по третьему рельсу 4, который
взаимодействует с опорой 5, установленной на вагоне. Может использоваться либо постоянный ток (AC), либо
постоянный ток (DC), и когда вагон приводится в движение...
Под действием переменного тока он будет снабжен двумя башмаками, которые взаимодействуют с двумя
рельсами, O 6, как показано на рисунке 3. В точке, предшествующей финишной линии трассы, т.е. точке, где
определяется победитель гонки, щелевая боковая стенка корпуса B снабжена отверстием 6 достаточного
размера 70, позволяющим переместить приманку E с трассы в указанный корпус, а рычаг ID, несущий
приманку, шарнирно установлен на вагоне C таким образом, что его можно повернуть в рабочее положение
75, при котором он выступает вбок от вагона и нависает над трассой A, или в нерабочее положение, при
котором он расположен внутри корпуса B и выступает 80 вдоль вагона A. Для закрытия отверстия 6 в боковой
стенке корпуса B предусмотрена дверь F, предпочтительно шарнирного типа, а для удержания — защелка 7,
показанная на рисунке 2. Защелка 7, удерживающая приманку, в рабочем положении соединена с верхним
концом вертикально расположенного вала 8 на тележке C, нижний конец которого снабжен рычагом
управления 90 9 и торсионными пружинами 10 и 10' или другими подходящими механизмами управления.
Устройства соединены с валом 8 и с рычагом для переноса приманки ID соответственно, так что этот рычаг
поворачивается в корпус 95 B и, таким образом, извлекает приманку из направляющей, когда защелка 7
срабатывает, чтобы отсоединить ее от выступа или выемки 11 в части на внутреннем конце рычага для
переноса приманки D. Для поглощения удара или остановки движения рычага для переноса приманки D, когда
этот рычаг поворачивается в нерабочее положение внутри корпуса B, пневматический амортизатор или
воздушный ограничитель 12 соединен с рычагом 105 ID, как показано на рис. 2. Во время гонки вагон C
перемещается по трассе A в точке, опережающей дроссели, которые стремятся поймать приманку E,
установленную на рычаге D, при этом скорость и направление движения вагона регулируются электрически
управляемыми устройствами под управлением оператора, находящегося в башне G, расположенной рядом с
трассой. По завершении забега, или после того, как лидирующие собаки пересекли финишную линию,
приманка E извлекается с трассы и перемещается в корпус B через дверное отверстие 6, чтобы создать
впечатление 120 кролика, убегающего в свою нору или убежище, а затем дверца F перемещается в закрытое
положение, чтобы предотвратить преследование кролика собаками. Эти операции, т.е. извлечение приманки
125 E с трассы и закрытие дверцы F, осуществляются автоматически с помощью электроприводных
устройств. Указанные электроприводные устройства могут быть сконструированы и расположены различными
способами 130 271 yz 75, не выходя за рамки духа моего изобретения, но в изображенном здесь устройстве
соленоид или другое подходящее электроприводное устройство 13 объединено с механизмом управления 14
для дверцы F таким образом, что указанная дверца будет подниматься вверх в открытое положение, как
показано пунктирными линиями. На рисунке 3 показано, что указанный соленоид находится под напряжением
и будет оставаться в открытом положении до тех пор, пока через него продолжает протекать электрический
ток.
Когда цепь питания размыкается или прерывается, дверь F опускается вниз в закрытое положение, как
показано сплошными линиями на рисунке 3. Устройство, используемое для извлечения приманки с рельсов,
состоит из качающегося или поворотного спускового устройства 152, расположенного на пути движения
вагона в такой точке относительно дверного проема 6 в корпусе вагона, что оно вызывает срабатывание
защелки 7 на вагоне, когда вагон приближается к дверному проему 6, тем самым позволяя пружинам 10 и 10a,
которые соединены с валом 8 и рычагом D, несущим приманку, поворачивать этот рычаг в нерабочее
положение внутри корпуса вагона. Указанное спусковое устройство 15 объединено с соленоидом или другим
электрически управляемым устройством 16, как показано на рисунках 6 и 8, таким образом, что замыкание
цепи, в которой расположен указанный соленоид 16, приведет к перемещению спускового устройства 15. в
рабочее положение, в котором оно будет взаимодействовать с рычагом отключения 9 на кабине, чтобы
разъединить защелку 7 от внутреннего диаметра рычага, пока кабина проезжает мимо указанного устройства
отключения. Как только цепь питания будет разомкнута или прервана, устройство отключения 15
переместится в нерабочее положение, показанное на рисунке 8, вне пути рычага отключения 9 на кабине.
Для управления цепью, в которой расположены соленоиды 13 и 16, используется переключатель 11,
расположенный на пути движения вагона на небольшом расстоянии за устройством отключения 15 и
снабженный рабочим элементом 17, который предназначен для зацепления и управления роликом 8 на
свисающем валу 8 вагона C5, когда вагон проезжает мимо указанного переключателя.
Подвижный элемент выключателя 18, который замыкает и размыкает цепь, изображен здесь как состоящий из
вращающегося диска 18, снабженного множеством сегментообразных проводящих элементов 19, каждый из
которых предназначен для взаимодействия с двумя контактами цепи и, таким образом, замыкания цепи, когда
элемент 18 находится в «замкнутом» положении, при этом соленоиды 13 и 16 соединены параллельно цепи.
Выключатель 18 может вращаться вперед пошаговым движением, а проводящие элементы 19 на этом
элементе расположены таким образом, что в одном положении элемента 18 цепь будет замкнута, в
следующем положении элемента цепь будет разомкнута, а в следующем положении элемента цепь будет
замкнута. Для получения этого попеременного размыкания и замыкания цепи могут быть использованы
любые подходящие средства.
В показанном здесь переключателе HI рабочий элемент 17 переключателя снабжен шарнирно установленной
собачкой 20, которая взаимодействует с храповым механизмом 21, закрепленным на переключающем
элементе 18, таким образом, чтобы обеспечить шаг вперед переключающему элементу 18, когда рабочий
элемент 17 перемещается вперед в направлении, указанном стрелкой на рисунке 7, за счет зацепления с
роликом 8" на каретке 0. Рабочий элемент 17 перемещается в противоположном направлении, чтобы вернуть
его в исходное положение с помощью пружины 90 22, прикрепленной к колеблющейся пластине 23, которая
снабжена выступом 24, взаимодействующим с аналогичным выступом или выступом 24", выступающим вниз
от одного конца рабочего элемента 1T, как показано на рисунках 7 и 7. Во время движения рабочего элемента
17 вперед пружина 22 находится в натяжении, и как только... Когда указанный рабочий элемент выходит из
зацепления с валом 100 ' 8 автомобиля, пружина 22 оказывает тягу на колеблющуюся пластину 23 в
направлении, заставляющем указанную пластину поворачивать рабочий элемент 17 в противоположном
направлении, обратно в исходное положение, при этом пластина 23 105 снабжена упором 25, который обычно
удерживается в зацеплении с соответствующим упором или выступом 26 на корпусе переключателя за счет
натяжения пружины 22.
Взаимодействующие элементы 24, 110 и 24 на внутреннем конце рабочего элемента 17 и на колеблющейся
пластине, обычно удерживаемые друг с другом в зацеплении пружиной 27, которая прикреплена одним
концом к пластине 23, а 11-5 — противоположным концом к рабочему элементу 17, так что указанная
пластина и рабочий элемент движутся как единое целое, когда элемент 17 поворачивается вперед, чтобы
придать передний шаг переключающему элементу 18, 120 во время движения вагона C вперед. Однако, когда
вагон C перемещается назад, например, когда вагон возвращается в исходную точку в начале гонки, ролик 8
на валу 8 вагона ударяется о более острый конец рабочего элемента 17 и поворачивает указанный элемент в
направлении, противоположном указанному стрелкой на рисунке 7, что приводит к такому движению В
результате, элемент 17 не оказывает влияния на подвижный элемент 18 переключателя, поскольку собачка
20 будет неподвижно скользить по стационарному защитному кожуху 20, расположенному рядом с храповым
механизмом 21, а пружина 27 будет находиться под натяжением, так что она немедленно вернет рабочий
элемент 17 в его нормальное положение после того, как ролик 8 на каретке выйдет из зацепления с ним.
Соответственно, переключатель конструкции, показанной на рисунках 77 и 7, будет придавать ступенчатую
передачу вперед управляющему элементу 18 переключателя каждый раз, когда каретка C движется вперед
мимо указанного переключателя, а когда указанная каретка перемещается назад мимо указанного
переключателя, управляющий элемент 18 будет смещаться.
Элемент 18 останется в состоянии покоя и не вызовет никаких изменений в состоянии цепи. Когда аппарат
используется, движение автомобиля C вперед мимо выключателя H в начале гонки приводит к тому, что
управляющий элемент 18 выключателя переходит в замкнутое положение, тем самым замыкая цепь, в
результате чего дверь F перемещается в открытое положение, а предохранительное устройство 15
поворачивается вверх в рабочее положение A, предполагая, что трещина A имеет такую длину, что собаки
совершают только один круг по трассе за гонку; После того, как вагон C пересечет финишную линию, рычаг 9
на валу 8 вагона задействует устройство срабатывания 15, тем самым срабатывая защелка 7 и позволяя
рычагу ID перемещаться в направлении, позволяющем вытащить приманку E с рельсов и переместить ее в
корпус B через дверное отверстие 6 в боковой стенке указанного корпуса. Сразу после того, как приманка
пройдет через указанное отверстие, ролик 8 на валу 8 зацепляется с рабочим элементом 17 переключателя H
и перемещает этот элемент в направлении, позволяющем перевести управляющий элемент 18
переключателя в открытое положение, после чего дверь F немедленно возвращается в закрытое положение и
предотвращает попадание собак за приманкой в ее логово. Размыкание цепи также приводит к возвращению
устройства срабатывания 5015 в нерабочее положение. После этого оператор в диспетчерской вышке G Он
управляет управляющими устройствами, которые заставляют автомобиль C двигаться назад, обратно в
исходное положение, чтобы быть готовым к следующей гонке, и когда автомобиль приближается к другому
отверстию 6 в боковой стенке корпуса, элемент 28, прикрепленный к крыше корпуса, как показано на рисунках
4, 4 и 5, входит в зацепление с роликом 29 на рычаге для переноски приманки и перемещает этот рычаг в
направлении, позволяющем вытащить приманку из корпуса и установить ее в рабочее положение над
трассой, при этом защелка 7 на автомобиле защелкивается в зацепление с выступом или выемкой 11 в
рычаге для переноски приманки, как только указанный элемент достигает своего рабочего положения. Для
того чтобы элемент 28 на крыше 6 корпуса не мешал движению автомобиля вперед, указанный наклонный
элемент снабжен на своем конце шарнирным удлинением 28, которое может свободно деформироваться или
отпускаться, когда ролик 29 На приманке, несущей руку, происходит удар по образцу 7,5 во время движения
вагона C вперед. Из вышеизложенного видно, что для управления работой всех частей аппарата требуется
только один оператор, т.е. оператор, расположенный в башне G, который контролирует работу всех частей
аппарата. Извлечение приманки с трассы и закрытие двери F, которая предотвращает попадание собак за
приманкой в ее логово, осуществляется с помощью электрически управляемых устройств 85, управляемых
переключателем H. Этот переключатель имеет такую конструкцию, что движение вагона вперед в начале
гонки приводит к открытию двери и установке срабатывающего устройства 15 в рабочее положение, а
движение вагона вперед в конце гонки, мимо срабатывающего устройства 15 и переключателя Hf, приводит к
срабатыванию защелки 7 и размыканию цепи питания соленоидов 13 и 16. Указанный переключатель H1
также сконструирован таким образом, что состояние цепи не будет изменяться или нарушаться при
перемещении вагона C назад, в исходную точку, и во время этой операции перемещения вагона обратно в
исходную точку, хотя рычаг D перемещается наружу в рабочее положение с помощью элемента 28 на крыше
корпуса вагона B. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я 11
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271776.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271776&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271776A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Т. Ром Ас ЛА Ри Ус, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 100,
Уэйверли-авеню, Ньюарк, округ Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, музыкант,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: c
Данное изобретение относится к средствам обеспечения безопасности лифтов, и в частности к средствам
спасения жизни в случае падения человека в шахту пассажирского или грузового лифта.
Одной из целей изобретения является оснащение шахты лифта таким образом, чтобы обеспечить
возможность удержания человека или другого тяжелого груза, который по какой-либо причине может упасть
вниз, и тем самым предотвратить смерть или серьезные травмы человека, или, в случае другого тяжелого
груза, предотвратить серьезное повреждение любой части оборудования.
Еще одной целью изобретения является обеспечение средств для автоматического отключения питания, от
которого обычно работает лифтовая кабина, и для подачи соответствующего сигнала в момент возникновения
и в результате вышеупомянутых обстоятельств, чтобы работа кабины временно прекращалась до устранения
причины неисправности, и чтобы управляющий зданием или другое лицо, находящееся в здании, были
незамедлительно уведомлены о том, что что-то не так, и потребовали его внимания.
С учетом вышеизложенных целей мое изобретение предусматривает в устройстве безопасности для лифтов
или подъемников комбинацию амортизирующей подушки с углублением внизу, гибкого защитного кожуха над
этой подушкой и окружающих ее элементов, а также упругих средств для поддержки указанного защитного
кожуха и указанной подушки.
Изобретение также предусматривает устройство безопасности для лифтов, как описано в предыдущем пункте
50, включающее механизм с электроприводом, состоящий из элемента, взаимодействующего с подушкой и
защитным кожухом, для вывода механизма с электроприводом из строя при движении лифта вниз.
Изобретение также предусматривает устройство безопасности для лифтов, обладающее описанными в
настоящем пункте характеристиками, включающими два выключателя 60, податливо соединенных с подушкой
безопасности и предназначенных для открытия и закрытия соответственно при движении подушки
безопасности вниз, причем первый выключатель расположен в силовой цепи 65 лифта, а второй — в
сигнальной цепи.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рисунке 1 представлен вертикальный разрез шахты лифта,
оборудованной моим усовершенствованным устройством безопасности, при этом кабина находится на
высоте.
На рис. 2 показан горизонтальный фрагмент линии.
2
-2 На рис. 1 75 рис. 3 показан боковой вид главного механизма выключателя, как он виден по линии 3-3 на рис.
1.
Рис. 4 представляет собой схему электрической системы c 80. Теперь, обращаясь более конкретно к
чертежам 10, показана конструкция шахты лифта, ведущей вверх через любое желаемое количество этажей
11 из шахты или колодца 12. Кабина C может 85 иметь вполне подходящую или обычную конструкцию и
перемещаться по шахте любым подходящим способом, включая предварительное...
предпочтительно воздушные кабельные соединения 13. Питание может обеспечиваться с помощью 90. Дата
подачи заявки: 1 февраля 1727 г. № 2920/27 4. Полностью принято: 2 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах безопасности лифтов.
Электродвигатель М, соединенный с генератором или динамо-машиной 14, имеет основную цепь питания,
указанную в этой цепи, и в этой цепи расположен пункт а.
Нормально замкнутый выключатель, включающий в себя контакт 16, закрепленный на шарнире 17. Острие
этого контакта взаимодействует с неподвижным контактом 18.
19 Обозначает вспомогательную цепь, удаленную от двигателя, но соединенную с основной цепью двигателя
Ulit на противоположных сторонах генератора. Эта цепь 19 включает в себя нормально разомкнутый
переключатель 20, содержащий пружинный контакт, а также в эту вспомогательную цепь включен любой
подходящий тип или устройство электрически управляемого сигнального механизма, расположенного в
кабинете управляющего или в любом другом необходимом месте. Это сигнальное средство 20 изображено в
виде звукового сигнала тревоги 21.
В нижней части шахты, ниже нормального диапазона движения кабины, находится амортизирующее
устройство, выполненное предпочтительно следующим образом: платформа 22 расположена на некотором
расстоянии от нижней части 23 и обычно удерживается в поднятом положении с помощью множества витых
пружин 24, в то время как степень подъема платформы или ее нормальное положение определяются гибкими
соединениями, такими как ремни 25, концы которых прикреплены соответственно к нижнему этажу 23 и
платформе. Эти пружины 24 обладают достаточной прочностью, чтобы предотвратить прямой удар
платформы 22 о дно шахты под весом человека или подобного, падающего в шахту лифта.
Непосредственный удар человека принимается на подушку 26, представляющую собой матрас любого
подходящего типа, например, обивочный или пневматический, надувной, расположенный на верхней части
платформы 22 и имеющий площадь, соизмеримую с поперечным сечением шахты 27. На рисунке показана
прямоугольная рама или подвеска, окружающая Шахта лифта B находится на уровне первого этажа или чуть
ниже него и надежно закреплена в таком положении. Эта рама предназначена для поддержки
вышеупомянутого механизма переключения и других связанных с конструкцией частей, и под рамой 27
подвешено ограждение 28 5,5, включающее, предпочтительно, сетку, окружающую подушку 26 и частично
заполняющую вертикальное пространство между подушкой и рамой, благодаря чему тело человека или
другой предмет, падающий в шахту, будет предотвращено от бокового отскока от подушки и не получит травм
Соседние файлы в папке патенты