Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5225
.pdf
При проведении процесса в предпочтительном режиме C JQ, коммерческая перекись водорода с
концентрацией около 25% сначала разбавляется до концентрации около 5%, то есть, разбавленный раствор
будет содержать 1% воды и 5% 1000 мл, а также динатрийфосфат, добавленный в таком количестве, что при
реакции хлорангидрида кислоты, например, фталилхлорида, с ним, около 90% динатрийфосфата превратится
в 7% мононатрийфосфат. Во время добавления фталилхлорида следует использовать определенные
средства перемешивания. Вместо перемешивания фталилхлорид можно распылять в реакционную жидкость,
или можно использовать одновременно перемешивание и распыление.
Оптимальная температура, используемая при производстве большинства кислотных пероксидов, составляет
от 40 до 650 °F. Пероксиды выделяются в виде осадка, слабо растворимого в воде, и отфильтровываются,
предпочтительно промываются до максимально возможного удаления водорастворимых компонентов и
сушатся при низких температурах. При производстве пероксида фумарила 91 100 1725 предпочтительно
используется температура от 30 до 40 °F.
При промывке целесообразно сначала использовать воду с небольшим содержанием кислоты, например,
одну десятую процента, а затем промывать чистой водой. Это позволяет ускорить промывку и получить более
стабильный продукт.
-10 В модифицированном варианте процесса в раствор добавляют меньшее количество динатрийфосфата
или другого буфера, и операцию проводят, как указано выше. -Когда добавлено примерно половина
хлорангидрида кислоты, добавляют едкий натр или кальцинированную соду в количестве, достаточном для
превращения образовавшегося мононатрийфосфата обратно в динатрийфосфат. Этот вариант процесса
дешевле, поскольку требуется меньшее количество динатрийфосфата. В качестве дальнейшей модификации
едкий натр или кальцинированную соду можно добавлять медленно во время реакции, чтобы соблюдать
осторожность.
образовавшейся соляной кислоты, что позволяет использовать меньшее количество динатрийфосфата или
другого буфера.
Как уже говорилось, я обнаружил, что использование буфера, то есть вещества, которое поддерживает
кислотность раствора на нейтральном уровне или вблизи него в таком процессе производства пероксидов
органических кислот, существенно увеличивает выход продукта и обеспечивает получение
высококачественного продукта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271726.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271726&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271726A
[]
& ' '
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата заявки: 27 октября 1926 г., № 26895/26.
Полное признание; дюна 2, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование электролитических аппаратов и электродов - отсюда и название.
Я, Дж. О. Н. Прессли Скотт, подданный короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу:
Лонсдейл-роуд, 2, Торонто, Онтарио, Канада, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении. Данное изобретение относится к электролитическим ячейкам для разложения водного
электролита, в которых электроды противоположной полярности расположены на расстоянии друг от друга
внутри корпуса, содержащего электролит, и между ними находится проницаемая диафрагма.
Целью данного устройства является создание усовершенствованной ячейки для разложения воды, а также
электродной системы, специально адаптированной для обеспечения использования относительно высоких
плотностей тока в указанных ячейках.
Еще одна цель — создание электролитической ячейки, в которой можно легко обеспечить высокую
циркуляцию электролита.
Ещё одной целью является создание электродной системы с увеличенной эффективной рабочей
поверхностью, обеспечивающей при этом отвод выделяющихся газов.
Вкратце, эти цели достигаются путем формирования электродов таким образом, чтобы они были извилистыми
вдоль всей ячейки, поддерживая их в паре внутри ячейки и располагая проницаемую диафрагму между
элементами каждой пары, благодаря чему выделяющиеся газы образуются в отдельных отсеках и выходят
через верхнюю часть ячейки. При таком расположении эффективные рабочие поверхности электродов и,
следовательно, площадь поперечного сечения пути тока значительно увеличиваются в ячейке с заданным
содержимым, в то время как свобода выхода газообразных продуктов из зоны электролиза существенно
увеличивается, что сводит к минимуму два препятствия для использования относительно высоких плотностей
тока, а именно ионные и концентрационные потери поляризации. Кроме того, длина пути тока одновременно
значительно уменьшается, тем самым увеличивая отношение плотности тока электролита к приложенному
напряжению и, аналогично, увеличивая объем газа, производимого на единицу затраченной электрической
энергии.
В этих и других целях изобретение включает в себя дополнительные особенности, все из которых будут более
подробно описаны и поняты с помощью описания, которое будет дано в связи с прилагаемыми чертежами,
причем новые особенности подробно изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На чертежах:
Рис. 1 представляет собой горизонтальный поперечный разрез отдельной ячейки, включающей корпус, пару
однополярных электродов и проницаемую диафрагму 70, разделяющую электроды и катодную камеру,
причем разрез 1 выполнен по линии 1-1 на рис. 2. Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез,
выполненный по линии 2-2 на рис. 1.
На рис. 3 представлен детальный вид варианта нижней или верхней опоры для диафрагмы.
Рис. 4 — боковой вид того же объекта (80°). Рис. 5 — схема в меньшем масштабе, показывающая внутреннее
устройство ячейки и направление тока.
На фиг. 6 представлен горизонтальный разрез, иллюстрирующий форму биполярного электрода 85,
сконструированного в соответствии с изобретением, а на фиг. 7 — разрез, показывающий дальнейшую
модификацию.
В варианте осуществления изобретения 90 цена 75 стр. 271 стр. 726 i i 11 i 2 zi I i, изображенном на фиг. 1 и 2,
показана ячейка, включающая, в целом, противоположные, кольцевые обсадные элементы 1 и 2, вогнутые
или смещенные в боковом направлении в противоположных направлениях от своих соответствующих
выступающих наружу фланцев или выступов 3-3, которые обращены друг к другу и расположены по разные
стороны части 4 в раме, поддерживающей диафрагму. Открытые стороны кольцевых элементов 1 и 2 закрыты
толстыми стенками 6 и 7 i, которые имеют достаточную толщину, чтобы придать ячейке необходимую
прочность.
Ячейка содержит разделенные электроды 15 и 16, надлежащим образом закрепленные внутри, и
диафрагменный элемент 12, расположенный между электродами. Различные элементы рамы могут быть
надлежащим образом соединены между собой с помощью болтов 11, проходящих через стеновые пластины и
элементы корпуса, причем все элементы предпочтительно изолированы друг от друга прокладками 5-5. В
целях усиления комбинированной конструкции, между фланцами 3 и стеновыми пластинами 6 и 7
предпочтительно размещаются распорные и теплоизолирующие элементы 10.
Диафрагма 12 предпочтительно изготовлена из подходящего материала, например, листового асбеста, и
установлена между электродами 15 и 16 для разделения ячейки на соответствующие анодный и катодный
отсеки или камеры 13 и 14 соответственно. Диафрагма установлена, как показано на рисунке, на перегородке
или раме 4, которая зажата между фланцами 3-3 и, таким образом, расположена по центру относительно
боковых стенок ячейки и имеет центральное отверстие, к краям которого прикреплена диафрагма.
В соответствии с данным изобретением, электроды 15 и 16 (анод и катод соответственно) имеют аналогичную
форму и расположены таким образом, что разделяющая их диафрагма 12 лежит или следует по извилистой
траектории.
В представленной схеме электроды выполнены из тонкого, высокоэлектропроводного листового материала,
например, проволочной сетки, сложенной вертикально в виде складки или извилистой формы и
расположенной относительно друг друга таким образом, что складки одного совпадают со складками другого.
Таким образом, электроды лежат в параллельных плоскостях, а их противоположные поверхности находятся
на значительном равном расстоянии друг от друга во всех точках, и, следовательно, ток будет равномерно
распределяться по активным электролизным поверхностям электродов. Кроме того, общая активная
электролизная поверхность на единицу объема ячейки существенно увеличивается, а выделяющиеся
газообразные продукты могут легко уходить в заднюю часть каждого электрода, а затем в верхнюю часть
ячейки.
Электроды могут быть установлены внутри ячейки любым желаемым способом, но я показал их
закрепленными на торцевых пластинах (3 и 7), например, точечной сваркой. На практике я делаю углубления
в электродах немного глубже, чем это фактически необходимо для размещения диафрагмы N, поскольку это
обеспечивает пространство 17 для размещения 70 излишков расплавленного металла, а также служит для
обеспечения дополнительных вентиляционных отверстий, обеспечивающих прямой отвод газов.
Диафрагма, расположенная между электродами, служит перегородкой, разделяющей ячейку на два
отдельных отсека для генерации и сбора выделяющихся газов. С этой целью четыре края диафрагмы
надежно прикреплены болтами к внутренним краям перегородки 81). Вертикальный внутренний край
диафрагмы прямой, а верхний и нижний внутренние края — волнообразные, чтобы соответствовать
волнообразной форме соответствующих краев диафрагмы. Детали конструкции этих краев перегородки 4
показаны на фиг. 3 и 4, состоящих из пары направленных наружу электродов 18, на которых покоится нижняя
часть диафрагмы, и множества рифленых выступов 19, выступающих вверх и попеременно с каждой стороны
перегородки 4 и входящих в углубления диафрагмы, чтобы удерживать ее в волнообразном положении и
ограничивать газообразные продукты 95 отсеками, в которых они генерируются.
В каждой половине ячейки входная трубка проходит вниз с одной стороны и по дну отсека, служа входом,
через который может подаваться электролит в ячейку. Сверху каждой части ячейки отходит выходная трубка
20', через которую выходят газы. Видно, что электроды, выполненные в складчатой или волнистой форме,
имеют большую площадь эффективной рабочей поверхности, которая значительно больше площади
поперечного сечения ячейки, в которой они находятся. Также следует отметить, что эффективная рабочая
поверхность каждого электрода превышает его проекционную площадь, то есть значительно больше площади
центральной плоскости, ограниченной четырьмя сторонами электрода, или плоскости таких размеров,
расположенной с одной стороны электрода. Вариант осуществления изобретения, показанный на фиг. 1 и 2,
иллюстрирует применение изобретения к одной ячейке, имеющей однополярный анод и однополярный
Применение изобретения к многоячеечной батарее, в которой используются как однополярные, так и
двухполярные электроды 125, показано на фиг. 6, где извилистый анод и извилистый катод закреплены на
противоположных сторонах опорной стенки или перегородки 23, образуя двухполярный электрод. В этой
конструкции 130 опорная стенка представлена в виде сплошной пластины 23, имеющей ту же конфигурацию и
площадь, что и торцевые пластины ячейки, так что она служит разделительной стенкой между ячейками
ячейки, в то время как 21 и 22 обозначают электроды, закрепленные в соответствующих положениях на
противоположных сторонах пластины 23. Таким образом, эти электроды находятся в электрическом
соединении друг с другом и затем будут служить электродами противоположной полярности в соседних
ячейках многоячеечной батареи или аккумулятора. Такая многоячеечная батарея может включать, например,
множество таких двухполярных электродных систем с однополярными электродами с каждой стороны и
диафрагмы 12 с соответствующими перегородками 4, расположенными между ними. взаимодействующая
пара электродов.
Размер, форма и количество складок электродов на единицу длины могут значительно варьироваться для
соответствия широкому диапазону условий эксплуатации, и следует понимать, что данное описание является
лишь иллюстрацией изобретения. Общая площадь поперечного сечения пути тока 1 между электродами и
диафрагмой может быть увеличена, например, за счет увеличения размера складок или уменьшения
расстояния между ними.
На рис. 7 показана форма электродной структуры, в которой грани электродов между последовательными
углублениями практически перпендикулярны стенкам электродов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, представляет собой: 1. Электролитическая ячейка упомянутого выше типа, характеризующаяся
тем, что электроды имеют такую конфигурацию и форму, что между ними образуется извилистый путь вдоль
ячейки, в которой расположена диафрагма.
2
Электролитическая ячейка, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271727.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271727&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271727A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Швейцария): 28 сентября 1926 г. ZI I,11.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 октября 1926 г. № 26921/26, Заявка принята: 2 июня
1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рекламной технике.
Мы, Вильгельм Васер и (г-жа) Луиза Васер Пи, оба граждане Швейцарии, представляющие фирму W W Asit &
Co по адресу: Банхофплац, 5, Цюрих, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям рекламного оборудования, в котором лента для
показа рекламы приводится в движение двигателем и снабжена перфорациями, каждая из которых позволяет
установить электрический контакт, благодаря чему замыкается цепь через электромагнит и обеспечивается
временная остановка ленты, а также к оборудованию, в котором направление движения ленты автоматически
меняется на противоположное после показа всей рекламы.
Согласно настоящему изобретению, в аппарате такого типа предусмотрено устройство, приводимое в
действие двигателем после остановки ленты и приспособленное для возобновления движения ленты по
истечении требуемого временного предела. Изобретение включает средства для приведения в действие
механизма остановки и изменения направления движения ленты.
На чертеже в качестве примера показана одна из форм конструкции объекта изобретения, где на фиг. 1
показан вид сзади аппарата без изображения внешней части корпуса аппарата в разрезе.
Рис. 2 представляет собой схематическое сечение по линии А-В на рис. 1, рис. 3 и 4 показывают механизм
реверсирования в горизонтальном и вертикальном сечениях.
На рис. 5 схематически показана электрическая цепь и соответствующее электромагнитное устройство.
Машина снабжена рамой 1 в корпусе, не показанном на чертеже, на которой на горизонтальной поперечной
стенке 2 установлен электродвигатель 3. Двигатель 3 приводит в движение посредством червяка и червячного
колеса вал 4, который посредством гибкой муфты 50 соединен с валом 6, вращательно установленным в
корпусе 5. На валу 6 установлен диск сцепления 7, с которым он входит в зацепление со втулкой 8 (рис. 3).
Втулка 8 подвижна на валу 6 55. Она несет зубчатый фланец 9, приводящий в движение колесо 10. Последнее
установлено на валу 11, вращательно установленном в корпусе и проходящем через весь корпус, и приводит
в движение с помощью конических колес 60 12, 13 вертикальный вал 15, вращательно установленный в
промежуточной стенке 2. Нижний конец вала 15 несет прямозубое колесо 16, соединенное зубчатым колесом
17. Последнее установлено на вертикальном валу 65 18, который с помощью конических колес 19, 20
приводит в движение два конических колеса 21, 22. Конические колеса 21, 22 установлены на двух
горизонтальных валах, установленных в верхней и нижней части рамы 1, на которых расположены барабаны
23. На эти барабаны наматывается лента изображения 25, которая перемещается по направляющим роликам
26, через направляющую 24 и по зеркалу. 27 перед смотровым отверстием корпуса. Барабаны 75 23
вращаются в одном направлении, и полоса изображения, размотанная с одного барабана, наматывается на
другой барабан. Для регулировки продвижения полосы изображения 25 отверстия предусмотрены около края
самой полосы изображения 80 на равном расстоянии друг от друга. Через одно из этих отверстий
проецируется шарик 30 (рис. 5), как только соответствующее поле изображения перемещается перед
смотровым отверстием 85; Когда шарик проходит через отверстие в ленте 25, замыкается цепь, соединенная
проводниками 36, 36' с любым подходящим источником электропитания, между проводящим контактным
элементом 319 и пружинным болтом 33, прижимающимся к шарику 30 и работающим под действием пружины
34. Последний проводяще соединен с контактным элементом 35, к которому подключен проводник 36.
Проводник 37, соединенный с контактным элементом 31, является частью цепи электромагнита 40,
установленного на верхней части корпуса 5. Когда электромагнит 40 находится под напряжением, он
притягивает якорь 41. Якорь вращается, установлен на шпинделе 42 и находится под действием пружины 43,
которая стремится удерживать якорь в положении, показанном на фиг. 5. На шпинделе 429 установлен
фиксатор 44 (рис. 3), который входит в зацепление с выемкой 45 вала 46.
Последний находится под действием пружины 47, которая стремится переместить вал 46 влево. На валу 46
установлена вилка 48, которая входит в зацепление с пазом втулки 8. Когда якорь 41 притягивается, что
происходит, как только шарик 30 может пройти через отверстие в ленте изображения 25, шарик 44
вытягивается из паза 45, и кольцо 47 может расшириться. Таким образом, втулка 8 выводится из зацепления с
диском сцепления 7 и валом 11, а следовательно, и валы 15 и 18, и, таким образом, барабаны 23
останавливаются. Втулка 25 остается неподвижной. При перемещении вала 46 вилка 48 отводит наружу
рычаг 50, один из рычагов которого опирается на вилку 48, в то время как; Второй рычаг входит в зацепление
с углублением 51 втулки 52, которая подвижно установлена на валу 53 механизма сцепления. Втулка 52
входит в зацепление посредством вилки 55 с кольцевой канавкой зубчатого диска сцепления 56. Диск 58
подвижно установлен на шпоночном валу 57 и приспособлен для входа и выхода из зацепления со вторым
диском сцепления 58. Диск 58 свободно вращается на валу 57 и несет червячное колесо 59, передающее
передачу с червяком 60. Последний закреплен шпонкой на валу 6. Как только вал 46 перемещается, а
барабаны 23 и лента изображения 25 останавливаются, одновременно происходит зацепление втулки 58, так
что теперь она будет приводиться в движение валом 6. На втулке 58 расположен кулачок 62, опирающийся на
выступ 63 вала 46. Кулачок 62, через определенный интервал времени, Вращение червячной передачи
прижимает вал 46 к пружине 47, двигаясь вправо, так что собачка 44 снова входит в зацепление с выемкой 45.
Таким образом, втулка 8 снова входит в зацепление с диском сцепления 7, и привод для ленты изображения
25 снова включается. Лента продолжает вращаться, и перед смотровым отверстием открывается новое
рекламное поле. К якорю 41 также прикреплена контактная пружина 70, взаимодействующая с контактным
штифтом 71. Пружина 70 и штифт 71 включены в электрическую цепь проводниками 71' и 36k. Как только
якорь 41 притягивается, пружина отделяется от штифта 71, цепь через электромагнит 40 разрывается.
Пружина 43 снова оттягивает якорь 41, однако короткого колебания якоря достаточно, чтобы поднять собачку
44 из выемки J 45 и освободить вал 46. 75 Когда лента 25 размотана с одного из барабанов 23, рычаг 73,
шарнирно закрепленный на одном конце в углублении в барабане, освобождается от периферии барабана 23.
Он выталкивается 80 из периферии барабана с помощью удобного пружинного механизма и, например, при
вращении верхнего барабана 23, упирается в вертикально перемещающийся установочный стержень 74 85,
предусмотренный в раме. Стержень имеет штифт 75, входящий в паз рычага 77, вращательно установленного
на шарнире 76.
К рычагу 77 подсоединено зубчатое колесо 78, которое вращается со вторым зубчатым колесом 90 79.
Последнее вращательно установлено на шарнире 80. К колесу 79 жестко подсоединен рычаг 81. Рычаг 81 и
рычаг 77 соединены пружиной 82, которая находится под натяжением 915. Когда стержень 74 опускается под
действием рычага 73, пружина 82 натягивается все сильнее, и как только рычаги 77, 81 окажутся на одной
прямой, пружина 82 сможет сократиться 100, так что произойдет резкое движение вверх рабочего стержня 84.
Рабочий стержень 84 шарнирно соединен с продолжением рычага 77; он приводится в действие через
штифтовое соединение с пазом и втулку 105 85, которая скользит на .
Вал 86. Втулка 85, в свою очередь, перемещается посредством вилки 87. Втулка 88, выполненная в виде
зубчатой муфты, установлена на валу 18 и 110 и предназначена для зацепления со вторым диском муфты 89.
В показанном положении (рис. 2) вал 18 через муфту 90 опускается вниз, и лента изображения перемещается
вниз 115 с помощью ведомого барабана 2 от верхнего барабана 3. Когда происходит описанное выше
переворачивание, ведущий вал 18 соединяется с верхним барабаном 23, и лента изображения теперь
приводится в движение от верхнего барабана 120. Лента изображения, которая наматывается на барабан 23,
снова прижимает рычаг 73 к внутренней части барабана 23.
Нижний барабан 23 отсоединяется от вала 18 путем разъединения элементов 125 муфты 90 при подъеме
втулки 88, при этом лента снова проходит снизу вверх. Лента 25, по крайней мере те ее части, которые
принимают рекламные изображения, 130 Q 71,7 2, прозрачны, а само изображение создается с помощью
процесса печати, позволяющего использовать целлулоид или целлулоидоподобные материалы, а также для
многоцветной печати. С помощью зеркала 27 свет отражается от изображений, что усиливает эффект.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271728.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271728&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271728A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания MAIN Ur AO Tuu RAS DB Corc Hio S A, испанская компания из Паламоса, провинция Жирона,
Королевство Испания, и Энрикубе Винойс, гражданин Германии, проживающий по адресу: улица Байлен, 15,
Барселона, Испания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к пыжам для ружей, изготовленным из пробки.
Уже было предложено формировать пробковые пыжи для ружей путем воздействия давления, например, на
массу гранул пробки, смешанных с клеем, в форме для образования стержня и последующего разрезания
этого стержня для образования пыжей желаемой толщины. В таких пыжах частицы пробки по существу такие
же, как в так называемой композитной пробке для крышек, прокладок и тому подобного, по форме такие же,
как и натуральная пробка, то есть, имеют поры, присущие натуральной пробке,³ и, соответственно, способны
поглощать влагу и другие посторонние вещества. Также было предложено обрабатывать такие композитные
пробковые пыжи гигофосфатным растворителем, таким как глицерин или желатин, обычно вместе с
коагулянтом, таким как фининалин, с целью предотвращения высыхания пробки и, следовательно, ее усадки,
а также обеспечения доступа влаги из атмосферы к пороху.
Однако такие составные пыжи оказались нежелательными из-за высокого содержания влаги, вызываемого
гигроскопическим веществом.
Согласно данному изобретению, пыжи изготавливаются из гранул натуральной пробки без какого-либо
связующего материала путем воздействия давления при такой повышенной температуре, что пробка
сплавляется в практически однородную массу, предпочтительно в форме.
2719728 Таким методом получают пыжи, которые являются абсолютно водонепроницаемыми, обладают
присущей им гибкостью и полностью лишены пор. Пыжи, изготовленные в соответствии с данным
изобретением, обладают структурой существенной однородности и, таким образом, обеспечивают
максимальную баллистическую эффективность взрывного заряда.
Пыжи, изготовленные в соответствии с данным изобретением, благодаря своему цельному составу (55), могут
противостоять любой тенденции к сколам или отламыванию. Следует понимать, что процесс сплавления
пробкового материала путем приложения тепла и давления для получения водонепроницаемого материала
(60) не является новым, и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271729.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271729&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271729A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, G Eo RG Es S DE G As E Nx Ko, гражданин Украинской Республики, и «L'0 CEANOPLAN», акционерное
общество, созданное в соответствии с законодательством Французской Республики, оба расположенные по
адресу: 61-, авеню Виктора Эммануэля, Париж, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к новому или усовершенствованному водному транспортному средству,
приспособленному в плавающем состоянии для передвижения подобно обычной лодке, но в состоянии над
поверхностью воды — для поведения гидросамолета, однако с тем существенным отличием, что в последнем
случае оно поддерживается в движении на небольшом расстоянии над поверхностью воды, а его равновесие
обеспечивается усовершенствованными стабилизирующими средствами, которые воздействуют на воду.
Целью изобретения является создание практичного водного судна, способного двигаться с большой
скоростью, не подвергаясь качке и крену, обычно испытываемым всеми морскими судами.
Изобретение представляет собой водное судно, включающее корпус, приводной винт для придания ему
движения, подъемные или опорные плоскости, прикрепленные к указанному корпусу, и стабилизирующие
средства, соединенные с указанным корпусом и приспособленные для опоры на поверхность воды, причем
указанное водное судно характеризуется тем, что стабилизирующие средства упруго соединены с корпусом и
автоматически регулируются по высоте относительно корпуса таким образом, чтобы опираться на
поверхность воды как когда корпус плавает, так и когда он поднимается из воды подъемными или опорными
плоскостями, воздействующими на воздух.
Изобретение также заключается в том, что оно позволяет стабилизирующим средствам совершать упругое
движение относительно корпуса, 2715,729, как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.
Изобретение дополнительно состоит в форме 50, где стабилизирующие средства представлены в виде
герметично запечатанных оболочек, заполненных веществом, отличным от воздуха, с плотностью ниже
плотности воды, и закреплены на рычагах, шарнирно соединенных с корпусом 55. Конструктивной
особенностью изобретения является размещение между стабилизаторами и шарнирно соединенными
рычагами масляно-пневматических тормозов, предназначенных для гашения вертикальных ударов,
передаваемых указанным 60 стабилизаторам поверхностью воды, при этом обеспечивая автоматическую
вертикальную регулировку.
Ещё одна конструктивная особенность изобретения заключается в соединении указанных 65 стабилизаторов
с корпусом упругим способом, который позволяет им колебаться вперёд и назад, хотя и с целью возвращения
их в положение покоя.
В заключение, изобретение включает в себя 7 положений, предусматривающих наличие подъемных рулей
для регулирования уровня, на котором движется судно; Подъемные рули могут быть выполнены в виде
элеронов, шарнирно соединенных с основными опорными плоскостями. 75 Ранее предлагалось оснастить
летающие лодки понтонами полой конструкции для того, чтобы законцовки крыльев оставались над водой во
время движения аппарата, и 80 указанные понтоны были снабжены задними лопастями для контакта с водой,
когда одна сторона летающей лодки опускалась. Но в этой известной конструкции понтоны жестко соединены
85 с крыльями, прикрепленными к корпусу, а их задние лопасти жестко закреплены на понтонах.
Следовательно, любые удары, которым могут подвергаться понтоны или лопасти, передаются
непосредственно на 90 плоскости и на корпус, что приводит к возникновению напряжений в аппарате и
неудобствам для пассажиров. Согласно настоящему изобретению, эти недостатки... Дата подачи заявки: 1
ноября 1926 г. № 27336/26, Полная версия принята: 2 июня. 7927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное водное транспортное средство.
I 711,11 -I:
1
' ': 1_: -.
1 1 ill i ' ' Если : 1 2 271,729 исключаются из-за того, что стабилизирующие средства упруго соединены с
корпусом.
Также было предложено надежно крепить переднюю часть шасси, представляющую собой поплавок, к
фюзеляжу самолета с помощью эластичных опор.
Однако предусмотренные таким образом поплавки были расположены практически под фюзеляжем и не
предназначались для стабилизации. Указанные поплавки не соответствуют стабилизирующим средствам,
предусмотренным в настоящем изобретении, поскольку, с одной стороны, фюзеляж не приспособлен для
нормального функционирования в качестве корпуса лодки, а с другой стороны, поплавки были бы полностью
погружены в воду, если бы фюзеляж лежал на поверхности, и, следовательно, они не могли бы действовать в
качестве стабилизаторов для фюзеляжа, а их упругое крепление не имеет той же функции или назначения,
что и в настоящем изобретении.
Уже предлагалось разместить центральный или основной поплавок и два боковых поплавка, соединенных с
основным поплавком и друг с другом соответствующими фермами, но, как и в описанном выше случае,
боковые поплавки жестко соединены друг с другом и поэтому не могут выполнять функцию стабилизаторов.
Также было предложено создать самолет, приспособленный для передвижения по поверхности воды при
необходимости, с полыми поплавками в форме башмака, закрепленными с помощью жестких ножек, которые
могут заполняться жидкостью через трубу, когда необходимо погрузить аппарат. Эти поплавки также жестко
соединены с фюзеляжем и используются только в качестве плавучих средств и амортизаторов, а также в
качестве водонепроницаемых.
Балласт используется, когда необходимо погрузить аппарат в воду, но никогда не используется в качестве
стабилизаторов.
Было также предложено разместить в поплавковой секции посадочные колеса амфибийного воздушного или
водного судна, причем рамы, несущие колеса, шарнирно прикреплены к бортам судна и управляются
амортизационными стойками, срабатывающими только при использовании посадочных колес. Таким образом,
такие амортизаторы контролируют только вертикальные перемещения указанной поплавковой секции. В
другой конструкции гидросамолеты или гидропланы включают дополнительные поплавки, соединенные с
основным поплавком посредством рычагов, позволяющих осуществлять вертикальное перемещение
дополнительных поплавков относительно основного поплавка под действием упругих элементов; однако в
этой конструкции дополнительные поплавки глубоко погружены в воду, когда основной поплавок находится на
поверхности, и не регулируются автоматически по высоте относительно основного поплавка, когда последний
садится или взлетает. Поэтому мы не претендуем на возможность обеспечения вертикального перемещения
дополнительных поплавков относительно основного поплавка под действием упругих элементов.
Один из практических вариантов осуществления нашего изобретения 70 проиллюстрирован в качестве
примера на прилагаемом чертеже, на котором: Фиг. 1 показывает в боковом ракурсе водное судно,
снабженное стабилизаторами в соответствии с изобретением 75. Фиг. 2 представляет собой вид, аналогичный
Фиг. 1, водного судна, сконструированного в соответствии с изобретением и способного двигаться с большой
скоростью.
На рис. 9 представлен вид с торца аппарата 80, показанного на рис. 1.
На рис. 4 представлен план того же самого.
На рис. 5 представлен детальный вид в разрезе одного из масляно-пневматических тормозов.
Корпус 1 изготовлен, например, из дерева, по соответствующей конструкции и предпочтительно имеет
плоское днище с ступенькой или рядом ступеней 2, предназначенных для облегчения движения по воде.
Внутри он также оборудован всеми обычными элементами, такими как пост управления, машинное
отделение, пассажирские каюты, кладовая, радиостанция и т. д., важность которых, естественно, варьируется
в зависимости от размера судна. Под корпусом 1 расположен морской винт 95 4, приводимый в движение
двигателем 5, а также морской руль 6, предпочтительно на той же оси 7, что и воздушный руль 8, что
позволяет одновременно управлять обоими с поста управления через кабели 9.
По обеим сторонам корпуса 1 расположены стабилизаторы 10, каждый из которых представляет собой
оболочку, заполненную газом или другим веществом с плотностью ниже плотности воды, например,
водородом, гелием или губчатой массой резины или подобного материала. Каждый из этих стабилизаторов 10
поддерживается, посредством масляно-пневматических тормозов 13, двумя рычагами 11 и 12, шарнирно
соединенными с корпусом 1.
Эти масляно-пневматические тормоза могут быть любого типа, например, как показано на рис. 5. Они
копируют показанный тип 115, представляющий собой двойной поршень 20, 21, шток поршня 22 которого
установлен на стабилизаторе 10, и которые работают соответственно в цилиндрах 24 и 23, закрепленных на
рычагах 11 и 12. 120 Головка поршня 21 работает в масляной ванне и имеет отверстие 25, которое позволяет
маслу свободно проходить с одной стороны поршня на другую, в то время как цилиндр 24 имеет отверстия 26
и 27, попеременно служащие для впуска и выпуска воздуха. Эти тормоза предназначены для поглощения
ударов, передаваемых стабилизаторам 10 поверхностью воды, и для подавления всех ударов, которые могут
представлять опасность для корпуса. 130) 21729 Наконец, стабилизаторы также крепятся к корпусу 1
эластичными тросами. 14 и 15, которые крепятся соответственно к рычагам 11 и 12, а также к носу и корме
корпуса таким образом, чтобы позволить стабилизаторам слегка колебаться в продольном направлении без
воздействия этих движений на корпус и возвращаться в свои нормальные положения, как только прекратятся
возмущающие воздействия.
Судно, построенное в соответствии с вышеописанным, мореходно даже в плохую погоду, но из-за частичного
погружения корпуса оно сможет двигаться лишь с относительно низкой скоростью из-за сопротивления воды.
Поэтому необходимо, чтобы обеспечить маневрирование на высокой скорости, максимально нейтрализовать
Соседние файлы в папке патенты