Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_52
.pdf
катушки удерживается на месте с помощью зазора для прохождения конца вала 10, а на самом конце вала 10
расположен кривошип 28, который немного выступает за указанный выступ 23.
6 Винтовой механизм имеет утолщенную часть 30, которая надевается на конец вала и крепится к нему с
помощью штифта 29. Этот кривошип 28 имеет радиальный паз 31 на конце, который входит в зацепление с
вышеупомянутым роликовым маслом, штифтом или шпилькой 26, так что колебательное движение
передается колеблющемуся приводу челнока 9 кривошипом 28. Кривошип, закрепленный на валу 10, как
указано выше, колеблется вокруг оси вала 10 и передает свои колебания приводу челнока 9, который
колеблется вокруг оси эксцентрикового выступа или диска 28А, надежно закрепленного в положении 28 на
опорной плите винтами 32, проходящими через отверстия 33 в выступе и паз 13 в кривошипе 28, что
обеспечивает свободный ход штифта 26.
Следует понимать, что ось, вокруг которой колеблется привод челнока 9, находится ниже оси валов 10 и на
большем расстоянии от нижней стороны тканевой пластины 4, чем вал 10, и это позволяет приводу челнока 9
иметь больший радиус, чем радиус приводов челноков в существующих машинах, так что можно использовать
челнок большего размера, а также бобину и бобинодержатель большего размера, расположенные внутри
полости челнока.
Челночный привод состоит из кольцевой ленты или втулки 24 и радиального рычага 25 со штифтом 26,
причем указанный рычаг имеет два выступа 17 и IS, расположенные в плоскости, не контактирующей с лентой
24. Один из этих рогов упирается в заднюю часть челнока при его движении вперед, а другой рог служит для
движения челнока назад.
До настоящего времени в челночных машинах петли игольчатой нити часто перемещались вокруг шпульного
корпуса движением челнока всего на половину круга или даже меньше, поэтому приходилось использовать
направляющую для переброса или какое-либо аналогичное устройство, чтобы направлять петли игольчатой
нити над или за центр шпульного корпуса при их перемещении вперед. Это перебросное движение создавало
значительное напряжение игольчатой нити, что в некоторой степени снижало работоспособность машины при
использовании тонкой или слабой нити.
Согласно моему изобретению, этот недостаток полностью преодолевается путем расположения оси 34 вала и
оси 33 выступа 23 в плоскости, проходящей через середину колебаний кривошипа 28 и штифта 6.3 26 привода
челнока, или приблизительно в этой плоскости. Положение выступа 23 под валом челночного механизма 10
позволяет штифту 26 поворачиваться на дугу большей протяженности, чем дуга кривошипа 28 70, так что
описываемые при этом кривые пересекаются друг с другом. Это станет понятно из рисунков 19 и 20, на
которых дуга, описываемая точкой 26, обозначенной пунктирными линиями 40, 41, 75, 42, имеет гораздо
больший угловой размер, чем дуга, описываемая рычагом 28, относящимся к скальному стволу 10,
обозначенным пунктирными линиями 40, 43, 42. Движение штифта 26 привода челнока (80) и, следовательно,
движение челнока значительно превышает половину круга, и петли игольной нити проходят над центром
шпульного колпачка, так что петли 85 автоматически соскальзывают с лопасти 14 челнока и подтягиваются
механизмом натяжения без использования какой-либо направляющей.
На рисунке 3 показано положение челнока 14, когда он вот-вот войдет в петлю игольной нити, и движется
вперед под действием привода челнока, а на рисунке 4 показано положение указанного клюва 14, когда он
обвел петлю вокруг шпульного колпачка и готов (),5 сбросить петлю, после чего челнок движется назад, так
что его клюв 14 снова оказывается в положении, показанном на рисунке 3. Когда кривошип 28 находится в
положении, показанном на рисунке 19, клюв 14 челнока затягивает нить иглы, как показано на рисунке 3, а
когда кривошип 28 находится в положении, показанном на рисунке 20, клюв 14 челнока затягивает нить, как
показано на рисунке 4.
Изобретение может использоваться в качестве насадки для существующих машин или для новых машин, его
особая задача состоит в том, чтобы позволить челноку перевозить значительно большее количество
подмотки нити, чтобы уменьшить частоту замены пустых катушек в челноках на заполненные.
Изобретение может быть применено к существующим машинам нескольких известных производителей
швейных машин, таких как Messieurs Singer, Jones, Willcox & Gibbs, Wheeler & Wilson и другие, а также к
машинам, предназначенным для выполнения специальных задач, отличных от простого шитья, таких как
шитье рукавов, петель, швов на спинке, окантовка, подгибка и пришивание.
Теперь, подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что, несмотря на то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167694A
[]
я;
л 1'
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATE 11Nt
Дата подачи заявки: август. 28, 1920. № 24,907/20.
1679694 Полный текст слева: ноябрь.
2,
1920.
Завершено: август. 18, 7921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод комбинирования вертикальных и горизонтальных линеек в типографской
печати.
Я, Джон Эдмунд Барбер, проживающий по адресу: Викаридж Авеню, 38, Дерби, графство Дерби, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Целью данного
изобретения является экономия в использовании «линеек» и времени при «настройке» печатных форм, где
такие «линейки» используются; «линейки», как известно, являются техническим термином для устройств,
используемых для нанесения или разметки вертикальных и горизонтальных линий; они, как правило,
изготавливаются из латуни и, согласно существующему способу настройки, разрезаются на вертикальные и
горизонтальные части, часто очень короткой длины, а промежутки или пустые участки в форме заполняются
«квадратами», то есть металлическими деталями, расположенными ниже печатной поверхности линеек.
При реализации своего изобретения я использую один набор стандартизированных линеек с прорезями,
типографской высоты, для одного набора линий, которые могут быть как вертикальными, так и
горизонтальными. Эти линейки имеют выемки, пазы или углубления на передней и задней кромках, в которые
помещаются противоположные или поперечные линейки, состоящие только из основания или узких
металлических полосок необходимой длины, которые входят в пазы или выемки типографских линеек, причем
оба набора заканчиваются типографской высотой; узкие полосы также могут быть с прорезями или выемками,
чтобы соответствовать полосам типографских линеек, если это необходимо, но я считаю, что в этом нет
необходимости.
При изготовлении формы линейки с прорезями (35 высоких линеек) располагаются в направлении, где их
наименьшее количество (например, вертикальные деления телеграфной формы), а линейки в виде полос (40
лент) — в направлении, где их наибольшее количество (например, горизонтальные линии такой формы).
Экономия на заполнении корпуса бланка будет очевидной, поскольку такое заполнение потребуется только
между прорезями 46-дюймовых высоких линеек, а не для заполнения всего пространства, образованного
вертикальными и горизонтальными линейками, как это происходит сейчас.
При необходимости я могу использовать любые подходящие средства для фиксации лент или полос.
Отмечено 27 августа 1920 года.
У. Свинделл, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод комбинирования вертикальных и горизонтальных линеек в типографской
печати.
Итак, я, Джойн Эдмунд Барбер, проживающий по адресу: Викаридж Авеню, Дерби, графство Дерби,
британского гражданства, настоящим заявляю о характере данного изобретения, а именно об эффективности
его использования и о том, как оно должно осуществляться, в частности, о методах печати. Данное
изобретение относится к усовершенствованиям правил печати, его цели и способу реализации, которые будут
выполнены, в частности, описаны как «правила» и время, затрачиваемое на настройку типографий, где такие
«правила» применяются.
Согласно моему изобретению, я предлагаю ряд линеек, каждая из которых имеет ряд узких вертикальных
прямоугольных пазов и ряд плоских полосок высотой меньше высоты шрифта, которые можно вставлять
вертикально в эти пазы. Для поддержания необходимого расстояния между линейками первого набора и для
поддержки линеек второго набора таким образом, чтобы их края были в одной плоскости с краями линеек
первого набора, я использую ряд разделительных элементов высотой, равной разнице между высотой
шрифта и высотой линеек второго набора.
Предпочтительно, чтобы правила типа -type-high были установлены на обоих ребрах.
2(3 При сборке линейки нужной высоты располагаются по желанию с разделительными элементами между
ними, а затем линейки меньшей высоты вставляются вертикально в пазы первых линеек и опираются на
верхние поверхности разделительных элементов.
При описании данного изобретения следует обратиться к сопроводительному листу чертежей, на котором
Рисунок 1 представляет собой план формы, демонстрирующий применение моего изобретения; Рисунок 2
представляет собой разрез по линии 1b-b на Рисунке 1; а Рисунок 3 представляет собой разрез по линии 1b-b
на Рисунке 1. Рисунки 2 и 3 выполнены в увеличенном масштабе.
c — это линейки высокого типа из латуни или другого материала с прорезями подходящей глубины,
предпочтительно с обеих сторон; они показаны как предназначенные для печати вертикальных линий, хотя в
некоторых случаях удобнее использовать их для горизонтальных линий. На обоих печатных краях указанных
линеек вырезаны пазы d, расположенные с определенными интервалами в системе "точек".
В эти пазы помещаются крестообразные линейки e, состоящие из узких полосок латуни или другого
материала, предпочтительно имеющих два печатных края, входящих в пазы d. Эти правила основаны на
металлических распорных элементах! (выполнено по балльной системе) размещено между правилами c.
Разделительные элементы f выполняют двойную функцию: удерживают линейки c на месте и поддерживают
линейки e в высоком положении, при этом пазы d имеют достаточную глубину, чтобы узкие полоски могли
опираться на разделительные элементы, а сумма высоты разделительных элементов f и высоты линеек e
равна высоте линеек c. Тем не менее, было понятно, что эти разделительные элементы могут иметь
различную ширину.
Распорные элементы значительно ниже, чем существующие стандартные квадратные элементы 11, что
обеспечивает преимущества в виде меньшего веса распорного материала, достаточной глубины паза и узких
полос OrOSS.
Мне известно, что ранее в связи с использованием типографских брусков предлагалось применять линейки
треугольного или аналогичного поперечного сечения, вставленные между типографскими брусками и
снабженные пазами для размещения линеек треугольного или аналогичного поперечного сечения, которые
расположены перпендикулярно линейкам и опираются на верхние поверхности типографских брусков.
Когда требуется, чтобы щелевые линейки располагались на одинаковом расстоянии друг от друга, щелевой
держатель или стержневая деталь могут быть вставлены там, где это необходимо, чтобы придать линейкам
большую жесткость: такая линейка! Также их можно использовать вблизи внешних концов этих линеек, чтобы
помочь надежно зафиксировать их в нужном положении.
С помощью такой формы можно печатать копии напрямую или использовать форму, изготовленную обычным
способом для литья стереотипов.
Теперь, когда подробно описано и установлено характер данного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что заявлено в заявке, это: 1. В печатной форме, конструкция, состоящая из ряда линеек
высотой в два метра, имеющих узкие вертикальные прямоугольные пазы, разделительных элементов
высотой менее двух метров между этими линейками и ряда плоских полосовых линеек такой высоты, что с
разделительными элементами достигается высота шрифта в пазах, в основном, как описано. J(JJ 2. Печатная
линейка, выполненная из плоской металлической полосы и имеющая с обеих сторон узкие вертикальные
прямоугольные пазы, предназначенные для вертикального вставки в плоские линейки размером меньше
высоты шрифта, как описано выше. Дата: 1 ноября 1920 года.
У. Свиниделл, представитель заявителя, Imperial Chambers, Дерби.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malenowsoi, Ltd. – 1921 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167695.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167695&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167696.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167696&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167696A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 4,1920, № 25496/20.
Слева полностью: октябрь. 13, 1920, Завершено: август. 18, 1921.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PI'OVISIONAL.
167,696 Усовершенствования, касающиеся пружин для автомобилей и тому подобного.
Мы, Чарльз Биллингтон и Джон Ньютон, британские подданные, оба из Лонгпорта, Сток-он-Трент, и компания
BILLINGTON AND NEWTON LiMITED, британская компания, из Лонгпорта, Сток-он-Трент, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится к пружинам
для автомобилей и тому подобного и состоит в использовании металлической втулки, которая
устанавливается в концы пружины и имеет специально сконструированную внутреннюю канавку, отлитую или
вырезанную для приема подготовленной твердой смазки.
(Эта канавка включает в себя концентрическую канавку на каждом конце втулки или вблизи него, а также
спиральную или иную форму канавки, соединяющую концентрические канавки.) На практике было
установлено, что штифты на концах автомобильных пружин ржавеют и застревают в концах пружин до такой
степени, что быстро изнашиваются или ослабевают, вызывая стук, который очень плохо сказывается на
плавной работе автомобиля. 25 Датировано 4 сентября 1920 года.
Джон Нейвтон, патентный поверенный, представляющий интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование пружин для автомобилей и подобных им устройств. Мы, Чарльз Биллингтон и Джоин
Ньютон, британские подданные из Лонгпорта, Сток-он-Трент, и компания BILLINGTON & NEWTON LIMITED,
британская компания из Лонгпорта, Сток-он-Трент, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение представляет собой конструкцию и применение металлической втулки (предпочтительно
изготовленной из бронзы или фосфористой бронзы) для использования в качестве облицовки концов
стальных полуэллиптических и подобных рессорных подвесок автомобилей и подобных транспортных
средств, причем указанная втулка имеет специальные канавки по внутреннему диаметру для размещения
твердой смазки.
Указанная канавка или канавки либо вырезаны [Пункт 1/-], либо отлиты таким образом, чтобы удерживать
твердую смазку, например, смесь 50, содержащую свинцовый герметик или другую подходящую смазку, во
время использования или работы. Указанная смазка, вдавливаемая в канавки, предотвращает износ,
устраняет трение на штифте, предотвращает образование ржавчины на штифте и обеспечивает более
плавную работу транспортного средства с минимальными колебаниями. Для обеспечения удержания смазки
во втулке и предотвращения ее вытекания, мы нарезаем канавки на втулке 60 особым образом, как показано
на прилагаемом чертеже.
рис. 1. На этом снимке показан боковой вид нашей втулки, на котором пунктирными линиями обозначены
смазочные канавки. 65 Рис. 2. На рисунке 8 показан фрагмент нашего куста с бороздками. Это торцевой
фасад.
ПАТЕНТ 2 167,696 Втулка имеет концентрическую канавку в месте выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167697.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167697&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167697A
[]
[Второе издание..]
Патентная спецификация
Я, Уильям Альберт Уорт, проживающий по адресу: Аддерстоун, Аддерстоун Кресент, Джесмонд,
Ньюкасл-на-Тайне, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фасадам печей для сжигания жидкого топлива и к такому типу печей для
жидкого топлива, которые снабжены средствами для подачи и направления воздуха для сгорания потоками,
выходящими вблизи выходного отверстия горелки и в направлении, касательном к указанному.
b buruer и наклонно относительно такой оси, при этом площадь поперечного сечения таких потоков
регулируется решетчатыми задвижками или заслонками.
Согласно данному изобретению, вместо подачи воздуха для сгорания в печь через чугунные задвижки
посредством сходящихся изогнутых каналов, ведущих от передней части печи или с ее периферии, я теперь
подаю указанный воздух в печь через радиально-конический чугунный задвижной клапан, который
непосредственно окружает корпус и трубку горелки, при этом воздух, проходящий через переднюю часть печи,
направляется по касательной и под углом к горелке с помощью множества предпочтительно изогнутых
лопаток, закрепленных на седле клапана и расположенных внутри клапана.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято, ниже приводится описание его предпочтительной формы
со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых фиг. 1 представляет собой вид сзади передней части печи, с
которой удалена половина клапана, и [Цена 11 167 697 Фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез
передней части печи, показанной на фиг. 1, 45.
- В данном варианте моего изобретения передняя часть представляет собой двойную коническую отливку I,
имеющую одну коническую стенку 2, перфорированную для образования седла 3 для клапана 4 с
«переключением режимов». В задней части отливка 1 5G снабжена выступами 5, 5, с помощью которых она
может быть прикреплена болтами к передней пластине 6 печи. Внутри полой камеры, образованной отливкой,
расположены лопатки 7, 7, каждая из которых прикреплена болтами к решетке 8 седла посредством 55
элементов его фланца 9. Эти лопатки имеют предпочтительно спиральную форму, так что они направляют
поток воздуха, поступающий в переднюю часть печи через седло решетчатого клапана 3, в направлении,
касательном к горелочной трубе 60 и наклонном к ее оси. Таким образом, воздух направляется спирально
изогнутыми лопатками 7, 7 в печь через отверстие 10, окружающее дефлектор горелки 11, которое проходит
под углом к оси горелки и тангенциально к указанному дефлектору, так что воздух пересекает путь топливной
струи и обеспечивает тщательное перемешивание частиц как топливной струи, так и воздуха, и, поскольку
воздух 70 при прохождении через переднюю часть печи и при контакте с горячими стенками и лопатками 7, 7
нагревается, происходит надлежащее сгорание топлива.
Часть воздуха поступает в рубашку горелки 75 12 через тангенциальные щели 13, и следует отметить, что
этому воздуху придается направление щелей до того, как он достигнет их, так что на него не оказывается
сопротивления в виде резких изгибов 80.
На переднем конце отливка 1 снабжена выступающим назад выступом 14, в котором просверлено отверстие
для трубки горелки (не показана), и имеет резьбовой наконечник 15 для 85, на котором расположен пакет
горелки 12 и к которому он крепится. Дата применения: сентябрь. 8, 1920. № 25,869/20.
Завершено: август. 18, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции фасадов печей.
Передняя поверхность крепится винтами 16 к кольцу 17, предназначенному для удержания клапана 4 в
положении, близком к его седлу 3.
Для ограничения углового перемещения клапана S 4 в кольцо 17 ввинчивается штифт 18 таким образом, что
его носик входит в паз 19, вырезанный по окружности в выступе 14, причем длина паза достаточна для
обеспечения необходимого перемещения клапана 4. Для поворота указанного клапана вокруг его оси
предусмотрена рукоятка 20, закрепленная на клапане таким образом, чтобы до нее можно было удобно
дотянуться для изменения площади воздушных отверстий по мере необходимости.
Дефлектор 11 перемещается вдоль кожуха горелки 12 для регулирования пламени с помощью стержней 21,
21. Труба подачи масла ввинчивается в гнездо 22 неподвижной части 23 муфты горелки, как это будет
понятно тем, кто знаком с типом печи, к которой относится данное изобретение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167698.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167698&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167698A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-,, м Дата подачи заявки в SBA: сентябрь. 17, 1920. № 26,126/20. lu d Comnlete Left: June 9,1921, Completc
Accepted: August. 78, 1921.
P1U't)Yx IS;I(I)NAtL,'SPI(,CFI(CAtTION.
Усовершенствования, относящиеся к ударным молоткам или штамповочным машинам.
Мы, компания William Green & Company (ECclesfield) Limited, юридическое лицо в соответствии с
законодательством Англии, и Уильям Уильям, подданный короля Англии, оба из Norfollk Foundry, Ecclesfield,
Sheffield, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к штамповочным прессам, его целью является обеспечение усовершенствованного способа
подъема штампа, в котором эта операция осуществляется путем прижима ремня, прикрепленного к прессу, к
периферии вращающегося шкива.
Согласно настоящему изобретению, подходящий кронштейн устанавливается в направляющих рядом со
шкивом таким образом, чтобы его можно было перемещать к его оси и от нее. Двухрычажный механизм или
хомут закреплен на кронштейне, а ролик или подобный элемент установлен на каждом плече хомута. Шарнир
шкива параллелен оси шкива, и его части предпочтительно расположены таким образом, чтобы этот шарнир
перемещался в плоскости, радиальной оси шкива, когда кронштейн перемещается в своих направляющих.
Для перемещения кронштейна в направляющих предусмотрены средства, предпочтительно такие, чтобы
кузнец, работающий на штамповочном станке, мог управлять ими одной рукой или с помощью педали. В
одной из конструкций рычаг шарнирно закреплен рядом с кронштейном и имеет прорезь для зацепления со
штифтом на последнем, так что движение рычага вокруг его точки опоры будет вызывать перемещение
кронштейна в направляющих. Таким образом, рычаг может перемещаться путем соединения его с рычагом с
рычажным механизмом, который, в свою очередь, прикреплен к удобной опоре и соединен с рукояткой
управления или педалью с помощью соответствующего звена. Предпочтительно предусмотреть пружину,
которая будет способствовать перемещению кронштейна относительно шкива.
При таком расположении ролики, установленные на ярме, могут перемещаться в сторону шкива и оказывать
на него значительное давление с помощью ремня, расположенного между роликами и шкивом, что приводит к
подъему стойки. После снятия этого давления пружина сработает, чтобы отвести кронштейн и отсоединить
его от шкива, позволяя грузу упасть.
Могут быть предусмотрены средства для автоматического сброса давления на шкив 55, если это давление
сохраняется достаточно долго, чтобы существовал риск удара шкива о верхнюю часть рамы шкива. Такое
автоматическое освобождение может быть осуществлено путем поворота качающегося вала к кронштейну 60,
расположенному, например, на одной из направляющих для откидывания, при этом все рычаги на
качающемся валу расположены на пути откидывания, а другой рычаг на качающемся валу соединен с
подходящей частью механизма, предназначенного для перемещения кронштейна в его направляющих.
Аналогичным образом может быть предусмотрен регулируемый автоматический механизм сброса,
позволяющий наносить серию ударов заданной силы, в то время как 70 подъемный механизм может
автоматически подниматься за счет наличия ведущего вала, имеющего один рычаг на пути опускающегося
груза рядом с наковальней и другой рычаг, соответствующим образом соединенный с подъемным
механизмом. 75 Дата: 10 сентября 1920 года. АРТУР Х. ГРИНВУД, дипломированный патентный поверенный,
Йоркширская палата адвокатов, Энджел-стрит, Шеффилд.
7,698 167,698 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ударным молоткам или штамповочным машинам.
Мы, компания WILLIAf GREEN & COMPANY (ECCILESFIELD) LIMITED, юридическое лицо в соответствии с
законодательством Англии, и Аксиллиам Перси Джин, подданный короля Англии, оба из Норфолкского
литейного завода, Эклсфилд, Шеффилд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к подъемным стойкам, его целью является создание усовершенствованных
способов подъема, причем данная операция выполняется путем перемещения.
Пара роликов, установленных в двухрычажном рычаге или ярме, прижимает ремень, прикрепленный к тяге, к
периферии вращающегося шкива на стороне, удаленной от тяги.
Согласно настоящему изобретению, роликовый механизм вращения шарнирно закреплен на кронштейне,
который установлен на стороне шкива, удаленной от него, в направляющих таким образом, чтобы его можно
было перемещать в этом направлении к оси шкива и от нее. Рычаг расположен рядом с кронштейном и входит
в его зацепление посредством соединения штифта и паза.
Предусмотрены рычаги для перемещения рычага вокруг его точки опоры, соединенные с рукояткой или
педалью управления; предпочтительно, чтобы такие средства включали в себя рычаг колокола, соединенный
с рычагом, а также соединенный с рукояткой или педалью управления. Предусмотрена пружина или
противовес, которые стремятся отвести кронштейн от шкива.
Автоматическое освобождение подъемного устройства может быть осуществлено путем поворота
качающегося вала к кронштейну, например, одному из подъемных механизмов с рычагом на качающемся
валу, расположенным на пути поднимаемого груза или поднимаемой им части, и с другим рычагом на
качающемся валу, соединенным с механизмом перемещения кронштейна для отвода роликов от шкива, когда
груз достигает заданной высоты.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид сбоку, Рисунок 2 — план, а Рисунок 3 — вид сбоку верхней части
подвесного механизма или рамы, снабженной средствами для подъема груза в соответствии с настоящим
изобретением.
На чертежах одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали.
Штанга 1 перемещается между вертикальными направляющими 2, к ней прикреплен ремень 3, который
проходит вокруг шкива 4, вращающегося таким образом, что штанга поднимается, когда ремень 60
прижимается к периферии шкива.
Предусмотрен подходящий кронштейн 5, перемещающийся в сторону оси шкива и от нее, который установлен
на направляющих (; которые удерживаются пластиной 7, опирающейся на кронштейны 8 (;5), прикрепленные к
опорам 9, поддерживающим выступы вала шкива.
Перемещение кронштейна на 5 градусов от зажимного элемента 4 ограничивается соответствующим
ограничителем, который предпочтительно должен быть регулируемым. 7( Двуплечий рычаг или хомута 1 1
шарнирно закреплен на кронштейне 5 в точке 12, а ролик 1 или подобный ему установлен на каждом плече
хомута.
Ось 12 расположена параллельно оси 7j шкива 4, и детали a предпочтительно расположены таким образом,
что радиальная плоскость шкива, параллельная основанию направляющих G, по которым скользит кронштейн
5, пересекает ярмо 11 80 между цапфами роликов 1. Кронштейн 5 на изображенной конструкции
перемещается по горизонтальной траектории вдоль боковой стороны шкива 4, отводя его от стойки 1, чтобы
максимально увеличить площадь контакта 85 между ремнем и шкивом между роликами 1 и стойкой 1. Однако,
как правило, предпочтительно, чтобы нижний ролик 13 соприкасался с ремнем в точке 90, которая находится
значительно ниже горизонтальной радиальной плоскости шкива, поскольку в противном случае ролик может
зацепиться за ремень во время падения шкива. В показанной конструкции нижний ролик расположен под
углом 95 градусов, примерно в самом нижнем практически возможном положении.
Однако шарнир 12 шкива 11 может перемещаться в плоскости, радиальной относительно оси шкива b v,
располагая направляющие G под подходящим углом. 100 Для перемещения кронштейна 5 в его
направляющих f предусмотрены средства, предпочтительно такие, чтобы слесарь, работающий на станке или
станке, мог управлять им вручную или с помощью педали. Этот механизм перемещения кронштейна включает
в себя рычаг 14, который опирается на направляющие 6 в точке 1,5 и имеет прорезь для зацепления со
штифтом 16 на кронштейне 5. Штифт 16 может быть сплющен и установлен с возможностью вращения на
кронштейне, причем детали расположены таким образом, что движение рычага 14 вокруг его футлерума 15
приведет к перемещению кронштейна 5 вдоль его направляющих 6. Таким образом, рычаг 14 может
перемещаться путем соединения его, как показано на рисунке 17, с одним из плеч 18 рычага кривошипного
механизма 1S, 19 который опирается на кронштейн 20, закрепленный на одной из опор 9. Рычаг 19
кривошипного механизма соединен с рукояткой управления или педалью с помощью соответствующего звена
21, а другой рычаг 18 воздействует на пружину 22, стремящуюся отвести кронштейн 5 от шкива 4.
При таком расположении ролики 13, установленные на шкиве 11, могут перемещаться в сторону шкива 4 и
оказывать на него значительное давление с помощью ремня 3, расположенного между роликами и шкивом 2
(тем самым поднимая наконечник 1).
При освобождении звена 21 это давление снизится, и пружина 22 сработает, чтобы отвести кронштейн 5 и
ролики 13 от шкива 4, тем самым позволяя 25.nlg, tup 1 подняться.
Могут быть предусмотрены средства для автоматического сброса давления роликов 13 на шкиве 4, если это
давление поддерживается достаточно долго, чтобы существовал риск удара трубки 1 о верхнюю раму
направляющих 2. Такое автоматическое освобождение может быть осуществлено путем поворота
качающегося вала 23) к направляющей 24 или к кронштейну, например, на одной из направляющих 2. Рычаг
25 установлен на качающемся валу 23, а скользящий элемент 26 установлен ниже рычага 25 на самой нижней
части вращающегося механизма в точке, расположенной немного ниже, чем требуется. ) the tup shlall ke lifted.
Рычаг Айнотлера] 7 на валу качания] 23 соединен в точке 28 с рычагом 19, и детали расположены таким
образом, что когда скользящий элемент 2 перемещается вверх под действием рычага, он соприкасается с
рычагом 25, и рычаг качает вал 23, тем самым перемещая рычаги кривошипа 18, 19 и рычаг 14 для
извлечения роликов 13 из шкива 4. Торцевая часть этого элемента 26 может быть скошена, как показано на
рисунке, чтобы облегчить его прохождение мимо рычага 25 после того, как последний будет поднят с его
помощью.
При желании скользящий элемент 26 можно исключить, установив качающийся вал 23 с его рычагом 2.5 на
пути восходящего движения. 55 Однако при использовании скользящего элемента 26 можно автоматически
наносить серию ударов заданной силы, при этом сила удара регулируется в зависимости от длины элемента
26. 60 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167699.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167699&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты