Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5174
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270698A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 5 мая 1926 года.
270,68 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 апреля 1927 г. № 11569/27.
Заявка принята к рассмотрению; 26 июля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в преобразовании угольных материалов в ценные жидкие продукты.
Мы, I G FAXBENINDUST Ri E AIUTIENGESELLS CHAFT, из Франкфурта-на-Майне, Германия, корпорация,
организованная в соответствии с немецким законодательством, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Уже известно, что жидкие углеводороды можно получать путем сухой перегонки или низкотемпературной
карбонизации угольных материалов.
Мы обнаружили, что углесодержащие материалы могут быть преобразованы в ценные жидкие продукты с
особенно высоким выходом путем термической обработки смеси мелкого угля с минеральным маслом,
смолой или аналогичными углеводородами, или продуктами их дистилляции, крекинга, полимеризации или
гидрирования в отсутствие каких-либо добавленных газов или воды, или того и другого, но в присутствии
соединения молибдена, которое является твердым в условиях обработки и которое предпочтительно
используется в мелкодисперсном состоянии, с применением или без применения повышенного давления.
Дистилляция выгодно проводится одновременно с этой обработкой. Процесс предпочтительно
осуществляется в аппаратах, стенки которых, поскольку они контактируют с горячими реагирующими
материалами, изготовлены из материалов, которые не вызывают отложения углерода, или облицованы ими.
Следующий пример дополнительно проиллюстрирует, как данное изобретение может быть реализовано на
практике, но изобретение не ограничивается этим примером. Детали указаны по весу.
ПРИМЕР.
Часть бурого угля и 10 частей молибденовой кислоты смешивают с 50 частями сырого минерального масла и
перегоняют в эмалированном перегонном аппарате до начала коксования; получают часть флюоресцентного
масла, кипящего до 30001 градуса Цельсия, вместе с небольшим количеством вязкого остатка.
Нам известно о спецификации №.
192,850 и не претендуют ни на что из описанного или заявленного в нем.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270699.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270699&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270699A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 4 мая 1926 г.
270,699 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 апреля 1927 г. № 11 592 / 27, Заявка принята:
20 октября 1927 г.
Полная спецификация ammwaw.
Усовершенствования в системе регулирования скорости и реверсивном механизме.
Я, РПН Ли ФРАНК О ИС МИШЕЛЬ ФОНТЕН, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Соссюир,
118, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прогрессивному и автоматическому устройству изменения скорости,
использующему эпициклическую зубчатую передачу.
Устройства переключения скоростей, используемые в автомобилях, позволяют управлять транспортным
средством на разных скоростях, поддерживая при этом максимальную мощность двигателя.
Применяемые в настоящее время на автомобилях устройства переключения скоростей со скользящими
зубчатыми передачами обеспечивают снижение скорости только пошагово и требуют сложной системы
управления. Кроме того, сложность управления этим устройством быстро возрастает с увеличением
передаваемого усилия, поэтому такие устройства практически неприемлемы, когда мощность двигателя
превышает 100 лошадиных сил.
Данное изобретение относится к редукторам с регулируемой скоростью и реверсивным приводом,
включающим в себя планетарный редуктор, управляемый червячным редуктором с помощью фрикционного
редуктора с регулируемой скоростью, приводимого в действие регулятором, вращающимся от ведущего вала,
при этом ведущий и ведомый валы выровнены, а параллельный промежуточный вал снабжен шестернями
для использования в режиме реверсивного вращения.
Согласно данному изобретению, в зубчатой передаче указанного типа регулятор установлен на ведущем валу
и управляет боковым перемещением втулки, закрепленной на указанном валу, причем такое перемещение
приводит в зацепление одну или другую из двух конических поверхностей трения, расположенных на
указанной втулке, с контактом, вращение которого изменяет скорость вращения зубчатой передачи.
Изобретение относится к планетарным шестерням, имеющим центральную шестерню или солнечное колесо,
закрепленное на ведомом валу с помощью шпонки, и наружный корпус, снабженный внутренними зубьями,
расположенными между указанным солнечным колесом и корпусом и зацепляющимися с его зубьями, а также
к планетарным шестерням, установленным на крестовине, закрепленной на ведущем валу.
Изменение передаточного отношения 55 между ведущим и ведомым валами достигается путем изменения
скорости вращения указанного корпуса с помощью червячного колеса, соосно закрепленного на нем, и
червяков, зацепляющихся с указанным червячным колесом 60, приводимых в движение от ведущего вала
через промежуточную фрикционную передачу, передаточное отношение которой автоматически изменяется с
помощью регулятора на указанном ведущем валу 05. Автоматическое управление фрикционной передачей
может быть достигнуто с помощью регулятора в виде маховика, работающего за счет центробежной силы,
подобного тем, которые используются в обычных промышленных двигателях 70 и установлены на ведущем
валу, и который при заданном количестве подаваемого топлива осуществляет снижение скорости
пропорционально нагрузке. Для замедления или ускорения транспортного средства достаточно просто
уменьшить или увеличить подачу топлива, а управлять транспортным средством можно простым нажатием на
педаль акселератора.
Вся конструкция заключена в герметичный корпус (80), а смазка обеспечивается масляной ванной.
-Прилагаемые чертежи в качестве примера показывают практический вариант осуществления изобретения
85. Фиг. 1 представляет собой вид, наполовину в осевом разрезе, а наполовину в проекции (корпус показан в
разрезе на всем рисунке).
Рис. 2 представляет собой сечение по оси А-А на рис. 1. На рис. 3 и 4 показан регулятор: с одной стороны,
половина в осевом сечении, а с другой — в сечении, перпендикулярном оси.
На рис. 5 представлена схематическая иллюстрация устройства, используемого для движения назад.
-5 В представленном здесь примере ведущий вал 1 и промежуточный ведомый вал 2 расположены в линию.
На первом закреплена крестовина С, которая несет две или четыре планетарные шестерни 3; -10 эти
шестерни входят в зацепление, с одной стороны, с шестерней А, интегрированной на промежуточном
ведомом валу, а с другой стороны, с колесом В, которое расположено в корпусе 4, снабженном кольцевыми
опорами, поддерживаемыми двумя шарикоподшипниками.
Колесо 5, закрепленное на указанном корпусе, взаимодействует с двумя червяками ID, симметрично
установленными в опоре 6, которая закреплена на приводном валу. Для устранения всех вибраций валов,
которые могли бы вызвать аномальное трение, негативно влияющее на эффективность деталей, передающих
мощность, главные валы 2,5 точно центрированы в указанном корпусе с помощью двух шарикоподшипников,
которые установлены как можно ближе к их концам.
Передача крутящего момента между валом 1 и червяком D осуществляется следующими частями: валом 7,
установленным в корпусе параллельно ведущему валу 1 и приводимым в движение зубчатыми колесами 8 и
9, и несущим фрикционный диск 10; пружиной 11, упирающейся в его конец, которая обеспечивает сцепление
указанного диска с роликом 12, установленным на полом валу 13, таким образом, что он может скользить по
нему при вращении указанного вала во всех положениях. Движение вала 13 передается на червяки D через
шестерни 14 и 15 с одной стороны и шестерни 16 и 17 с другой. Поскольку оси последних перпендикулярны,
но не находятся в одной плоскости, их зубья будут косо расположены.
Регулировочный маховик, управляющий перемещением ролика вдоль его оси, показан на рис. 1 под буквой F
и подробно представлен на рис. 3 и 4.
Она состоит из двух симметричных масс 19, установленных на рычагах 20, закрепленных в точке 21, которые,
с одной стороны, приводятся в движение центробежной силой, а с другой — двумя противоположными
пружинами 22, натяжение которых регулируется в зависимости от нормальной скорости двигателя.
Любое изменение скорости вызовет нарушение равновесия, и результирующее смещение масс будет
передано гайке 23 посредством двух звеньев 24.
Вращение указанной гайки вызывает боковое смещение втулки 25, которая закреплена на валу с помощью
шпонки. На концах этой втулки расположены два фрикционных конуса 2 и 27, обращенные друг к другу.
Изменения скорости вращения двигателя приводят к тому, что один из указанных конусов, в зависимости от
направления вращения, соприкасается с конусом 28 70, который закреплен на конце винта 29, управляющего
перемещением ролика 12.
Конус 26, закрепленный на втулке, обеспечит ролику 12 перемещение на 75°, в результате чего передаточное
число уменьшится.
Конус 27, который также крепится к втулке 25, удерживается в неподвижном положении двумя коническими
роликами 30, как только он 80 соприкасается с конусом 28.
Механизм вращения червяка D всегда неподвижен, но сам червяк вращается вокруг оси, которая вращается
вместе с приводным валом 85 и рычагом C, несущим планетарные шестерни. Из такой конструкции следует,
что скорость вращения, которую необходимо придать червяку вокруг его оси, чтобы скорость кольца B 90
равнялась скорости рычага C, значительно меньше, чем потребовалось бы, если бы вал червяка D также
поддерживался в неподвижном узле. Изменение направления движения осуществляется 95 с помощью
зубчатой передачи, которая напоминает зубчатую передачу, используемую в известных устройствах
изменения скорости, и которая расположена между валом 2 и карданным валом 31 транспортного средства,
на которое должно передаваться движение в любом из направлений.
Данная конструкция (показанная в нейтральном положении на рис. 1) включает в себя зубчатую передачу 32,
которая скользит по валу 2, но постоянно приводится в движение ею (105) и управляется стержнем 33.
Указанная зубчатая передача 32 действует посредством прямой передачи, определяя движение вперед,
зацепляясь при перемещении влево с внутренними зубьями фрикционного кольца 34 110, установленного на
карданном валу 31. С другой стороны, она закреплена на зубчатом колесе 35, и при перемещении вправо для
движения задним ходом она зацепляется с шестерней 36, свободно расположенной на валу, закрепленном на
корпусе 115, параллельно валу 2 и расположенном в задней части плоскости сечения на фиг. 1. Шестерня 36
зацепляется с шестерней 37, установленной аналогичным образом, и действует совместно с шестерней 38.
Эта последняя шестерня 120, наконец, находится в постоянном зацеплении с зубчатым кольцом 39,
расположенным снаружи фрикционного кольца 34.
На схеме на рис. 5 четко показана работа этой системы шестерен 125. Шестерня 35 установлена на валу с
помощью храпового механизма (например, свободного хода), так что колеса могут вращаться, когда
транспортное средство приводится в движение двигателем, в то время как указанное 130 270,699 за счет
своей кинетической энергии, а храповое расположение скользящего комплекта 32 обеспечивает
независимость от двигателя, который вращается с низкой скоростью. Регулятор 50 немедленно сработает и
вернет ролик 12 в положение, которое он занимал при запуске.
В дополнение к преимуществам, которые оно предлагает — благодаря упрощенным действиям 55, —
описанное выше устройство позволяет постоянно добиваться наиболее экономичной работы, используя
только нормальную скорость двигателя, независимо от уровня квалификации 60 водителя. С другой стороны,
поскольку значение передаточного отношения пропорционально усилию сопротивления, запуск всегда может
быть осуществлен без чрезмерной нагрузки на двигатель 65, даже при перегрузке транспортного средства.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270700.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270700&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270700A
[]
В.
Нет TE - Заявка на патент недействительна.
На этом снимке показана спецификация, которая стала доступна для публичного осмотра.
Патентная спецификация — Дата заключения соглашения (Франо) 4 мая 1926 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 апреля 1927 г. № 11604/27, -Полная, но не принятая-1
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Impixovemehts in Noitbless O контролирует Ibr' Valves.
700 Я, ЭТ Тон Э Бу Гри, подданный короля Италии из Мольсхейму, провинция Южный Рейн, Франция,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Появилось значительное количество устройств, предназначенных для устранения шума, издаваемого
кулачками, рычагами и штоками клапанов при быстром контакте друг с другом, поскольку между этими
деталями по этой причине необходим определенный люфт.
расширение различных элементов 1 и 5 в процессе работы, и главным образом клапана, который сильно
нагревается.
Целью настоящего изобретения является...
не предусматривать устройство для предотвращения ударов с помощью пружинных полос или подобных
известных средств, которые увеличивают площадь контакта между рычагом, воздействующим на клапан, и
пружинной полосой и, таким образом, снижают шум, поскольку это снижение шума происходит из-за того, что
воздуху или маслу становится трудно выходить из пространства между пружинной полосой и указанным
рычагом.
Настоящее изобретение, как будет указано ниже, заключается в размещении между кулачком или подобным
промежуточным элементом, управляющим клапаном, и штоком клапана, упругого металлического элемента,
который будет воздействовать на указанный шток клапана после момента, когда упругая нагрузка этого
элемента (которая является переменной из-за уменьшения его длины) равна или превышает упругую нагрузку
реактивной пружины или пружин клапана.
Указанный металлический элемент или рычаг может быть установлен без люфта или даже с определенной
нагрузкой, которая меньше нагрузки пружины на величину, по меньшей мере равную величине,
обусловленной удлинением штока клапана при его максимальной температуре, так что общая нагрузка
указанного металлического элемента не достигнет нагрузки пружины или пружин клапана.
Цена 1 шт. Wicc 4 S 6 д. Благодаря такой конструкции клапан можно очень быстро открыть, поскольку в
данный момент...
В результате равновесия упругой части указанного металлического элемента или рычага и пружин клапана,
цилиндр уже воздействовал на рычаг, и часть, контактирующая в момент равновесия, теперь будет
расположена на большем расстоянии от центра цилиндра, чем в нерабочем положении. По этой причине
скорость подъема клапана будет выше, но без возникновения каких-либо ударных нагрузок.
Очевидно, что такая конструкция потребует использования карты с большим рабочим углом I, что
соответствует времени, необходимому для подъема клапана, к которому добавляются два неработающих
движения (сгибание и отклонение) упругой части рычага.
Приведенное ниже описание со ссылкой на прилагаемые чертежи, приведенные в качестве примера,
демонстрирует способ реализации настоящего изобретения.
На фиг. 11 показан рычаг, сконструированный в соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 2 изображен рычаг, показанный на рис. 1, в момент, когда кулачок повернулся и клапан начинает
открываться. На рис. 3 показана модифицированная форма рычага.
Рычаг А выполнен единым целым с упругой частью С.
Указанный рычаг вращается на оси 0; 85, когда выступ кулачка B воздействует на рычаг, последний
опускается, и упругая часть C, которая опирается в точке F на шток клапана, будет изгибаться с
вращательным движением по поверхности i D-D рычага A, при этом контур указанной поверхности точно
определяется. После этого вращательного движения, как показано на рис. 2, будет наблюдаться, что плечо
рычага теперь находится в положении DA. В это время устанавливается равновесие 95 между усилием изгиба
части C и усилием реактивных пружин P.
и IR 1 клапана. С этого момента клапан начнет открываться, и движение открытия и закрытия будет
происходить так же, как и в случае известного клапана.
Для устранения шума рычаг А устанавливается без люфта или с небольшим давлением на шток клапана. Во
всех случаях необходимо, чтобы предварительное давление не было чрезмерным, чтобы при удлинении
штока клапана на определенную величину, которое вызывает изгиб упругой части, это натяжение,
добавленное к предварительному давлению, никогда не достигало значения нагрузки реактивной пружины
или пружин клапанов.
Вышеописанная конструкция предлагает дополнительное преимущество: в момент равновесия, или в
положении, показанном на рис. 2, длина радиуса кулачка составляет 01 fl, что больше радиуса кулачка в
нормальном положении, так что в этот момент указанный кулачок будет иметь большую тангенциальную
скорость при заданной угловой скорости, которая постоянна в этом устройстве, и в этот момент клапан будет
подниматься с большей скоростью; это может быть достигнуто с помощью скрытых клапанов, т.е. тех, в
которых головка частично вставлена в седло клапана; такие клапаны создают определенные неудобства,
поскольку они действуют как перегородки для потока газа во время впуска или выпуска.
Вследствие сплющивания или сжатия, рабочий угол указанного кулачка должен превышать угол кулачка
известного типа, взаимодействующего с обычным рычагом.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 3, упругой частью рычага является деталь А, которая
совершает вращательное движение по цилиндрической поверхности, образованной на верхней грани детали
С.
Очевидно, что устройство допускает все необходимые модификации в деталях, и, например, упругие части C
(рис. 1 и 2) или A (рис. 3) могут быть установлены на устройстве отдельно.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270701.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270701&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270701A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, I G FARBENINDUSTRIE AK Tr 1 NGESELLSCHAFT, акционерное общество, зарегистрированное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к держателю
для пленок во время проявки и другой обработки пленок в вертикальном положении, в котором пленка
удерживается зажимным устройством, полностью надежным в своей работе.
Главная особенность настоящего изобретения заключается в том, что, несмотря на неподвижное закрепление
краев пленки, пленка легко вставляется в держатель с помощью специального устройства для вставки или без
него, благодаря тому, что зажимные устройства имеют воронкообразные входные прорези для пленки. Это
позволяет точно вставлять плоскую пленку, которая обладает высокой чувствительностью и покрыта
эмульсией с обеих сторон, без риска повреждения. Различные зажимные устройства имеют ободки,
образованные изогнутыми краями пластинчатого элемента, и в соединении с этими ободками, а также рядом
с ними, находится рычаг, перемещающийся в плоскости, параллельной им. Этот рычаг, если его сместить
вниз, резко изгибает край пленки вокруг одного из ободков и, таким образом, прочно ее захватывает.
Один из вариантов конструкции изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1
представляет собой часть фронтального вида держателя пленки.
На рис. 2 показан вид спереди, а на рис. 3 — вид сбоку зажимного устройства в увеличенном масштабе.
Рис. 4 представляет собой поперечное сечение закрытого lPrice, 1/ l 09701 1 J 127.
На фиг. 5 показано поперечное сечение зажимного устройства в открытом состоянии, то есть с подвижным
рычагом, повернутым в открытое положение.
Как показано на рис. 1, 1 представляет собой прямоугольную раму 50, предпочтительно изготовленную из
гнутой проволоки, верхняя поперечная балка которой позволяет перемещать раму, например, для погружения
или подвешивания в ванне. К боковым балкам этой рамы 55 прикреплены зажимные устройства 2 для захвата
краев пленки.
Такое зажимное устройство состоит (см. рис. 2-5) из пластинчатого элемента 3, изогнутого из металлической
полосы U-образного сечения, так что 60 хвостовик 4 несет краевые элементы 5, между которыми находится
входной паз 6 для пленки. Передние края этих хвостовиков 5 срезаны под углом, так что вставной паз 6
расширяется 65 вверх, и, следовательно, пленку легко можно вставить в зажимное устройство сверху.
Вставленная таким образом пленка располагается вблизи своих боковых краев на 70 тонком крае 7 одного из
изогнутых элементов 5 зажимного устройства 2. Вблизи изогнутого элемента 5 пружинный рычаг 8 закреплен
на пластинчатом элементе 3 таким образом, что он обычно не находится в 75 положении, показанном на рис.
3, а, располагаясь внутри хвостовика пластинчатого элемента U-образного сечения, оставляет
воронкообразный вставной паз открытым. В элементе 4 эксцентрик 9 подвижно установлен на штифте 10 и
снабжен рукояткой 11. Этот эксцентрик опирается на поверхность рычага 8. Если эксцентрик вращается из-за
движения рукоятки 11 так, что рукоятка 85 11 упирается в хвостовик 4 основного элемента 3, эксцентрик
воздействует на рычаг 8, который прижимается к краю 7 (см. I-). Дата принятия Конвенции (Германия): 5 мая
1926 г.; Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 апреля 1927 г. № 11,60. Принято: 18 августа
1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный держатель для плоских фотопленок с зажимным устройством для краев пленки.
Рис. 4) и изгибает край пленки, расположенный на тонком крае изогнутой части 5, относительно этого края, и
неподвижно зажимает край пленки.
Таким образом, создается S-образное зажимное устройство.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и установленного характера нашего изобретения и способа
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270702.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270702&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270702A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 7 мая 1926 г. (Z 1 J g I) Дата применения (в Соединенном Королевстве):
2 мая 1927 г. № 11656/27.
Полная спецификация принята: 75 марта 1928 г.
Усовершенствования в производстве порошкообразного топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания T G FARBENINDUSTRIE Ai T:Ti ENGESELLSCHAFT из Франкфурта-на-Майне, Германия,
корпорация, организованная в соответствии с немецким законодательством, настоящим разъясняем характер
данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Температура воспламенения, а также скорость сгорания или взрыва порошкообразного топлива имеют
большое значение для пригодности топлива для работы двигателей внутреннего сгорания. В целом, выгодно
использовать в дизельном двигателе топливо с низкой температурой воспламенения и высокой скоростью
сгорания.
Уже было предложено получать мелкодисперсное топливо для двигателей внутреннего сгорания путем
разложения углеродных соединений, содержащихся в газах или парах, а затем насыщать полученные
активные углеродные соединения жидкими, газообразными или парообразными горючими веществами.
Мы обнаружили, что свойства порошкообразного природного топлива, например, пыли бурого угля, можно
улучшить, снизив температуру воспламенения и, что еще важнее, повысив скорость сгорания путем
насыщения топливной пыли газообразным, парообразным или распыленным топливом.
Это может быть достигнуто, например, путем воздействия газов, содержащих бензин, бензол, спирты и тому
подобное, на топливный порошок. Эти материалы могут использоваться в неразбавленном виде или в виде
газов, содержащих их, либо на топливный порошок могут воздействовать газы, содержащие другие
адсорбируемые газообразные и парообразные компоненты топливной природы, такие как, например,
осветительный газ, газ низкотемпературной карбонизации, газы крекинга и тому подобное. Предпочтительно,
при необходимости, поток газа или пара пропускается в циркуляционной системе против топливного порошка,
стекающего вниз в башне или в наклонной вращающейся трубе и т.п. Топливный порошок также может
пропускаться через туман, образующийся при распылении жидкого топлива.
В целом, для достижения желаемого результата достаточно небольшого количества адсорбированных паров
или газов, например, от 1 до 2 процентов от массы топлива. Мы обнаружили, что в некоторых случаях
топливная пыль, почти или почти полностью высушенная на воздухе, адсорбирует газы и пары лучше, чем
топливо, полностью очищенное от воды.
Нам известно о спецификации №.
184,250 и не претендуют на то, что в нем описано или заявлено.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270703.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270703&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270703A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 7 мая 1792 г.
270,703 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 мая 1927 г. № 11657/27.
Завершено (принято к публикации: 22 сентября 1927 г.).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области порошкообразного топлива для использования в работающих двигателях
внутреннего сгорания.
Мы, компания I G FARBENINDUST Ri E Au K Tir NGESELLSCHIAFT из Франкфурта-на-Майне, Германия,
зарегистрированная в соответствии с немецким законодательством, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
При длительной эксплуатации двигателей внутреннего сгорания на топливе с высоким содержанием
примесей возникают проблемы, особенно при работе с топливом, богатым золой и шлаками, из-за
измельчающего и абразивного воздействия минеральных компонентов, содержащихся в топливе.
Мы обнаружили, что вышеупомянутое заострение и истирание, вызываемое минеральными компонентами
топлива, можно избежать или существенно уменьшить, обработав порошкообразное топливо плавиковой
кислотой. Таким образом, кремниевая кислота, являющаяся основной причиной шероховатости и заострения
гладких поверхностей, удаляется или становится безвредной.
Предпочтительно, обработка топливного порошка согласно настоящему изобретению осуществляется путем
пропускания потока газа или воздуха, насыщенного парами фтористоводородной кислоты, против потока
топливного порошка, стекающего вниз по башне, наклонной вращающейся трубе или подобному устройству, и
отвода газового потока, содержащего фторид кремния и любую неиспользованную фтористоводородную
кислоту. Газовый поток предпочтительно возвращается в контейнер, подающий пары фтористоводородной
кислоты, так что таким образом операция может быть проведена в циркуляционной системе. Используемое
для этой обработки оборудование предпочтительно изготавливается из свинца или имеет свинцовую
облицовку. Однако могут использоваться и другие материалы или облицовки, устойчивые к
фтористоводородной кислоте, такие как, например, бакелит. Вместо газообразной фтористоводородной
кислоты могут использоваться ее водные растворы или соединения, выделяющие фтористоводородную
кислоту, такие как фторид аммония. Часто используются небольшие количества фтористоводородной
кислоты, которых недостаточно для полного превращения кремниевой кислоты в кремний. Фторида
достаточно для предотвращения указанного процесса заточки и шлифовки в цилиндре.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270704A
[]
Нет TE — заявка на патент стала недействительной.
На этом изображении представлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата заключения Конвенции (Германия): 7 мая 1926 г. i 4 6 U, Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 2 мая 1927 г. № 11658/127.
Полный вариант не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты