Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5111
.pdf
Напротив входного отверстия 14 находится коническая точка 14' для распределения охлаждающей среды по
торцевой поверхности внутреннего полого корпуса 13'. Внутренняя поверхность стенки барабана 13 снабжена
рядом последовательных кольцевых ребер 16, 161, в которые вставлен полый корпус 131. Между всеми этими
кольцевыми ребрами расположены 110 распределенных по поверхности барабана отверстий 17, 171,
расположенных таким образом, что в случае последовательных ребер отверстия 17' всегда чередуются
относительно отверстий 17. В результате охлаждающая среда, не совершая значительных отклонений,
постоянно отклоняется от прямого пути и приводится в тесный контакт с охлаждающими поверхностями 120.
Охлаждающая рубашка, как уже указывалось, не полностью закрывает барабан, но позволяет ему быть
видимым в одной точке, где расположено приемное устройство. Оно состоит из емкости 21, рис. 2, 125
расположены следующим образом:
Он открыт с одной продольной стороны 21 i таким образом, что поверхность барабана здесь, так сказать,
образует стенку приемника. Остальные стенки 22 130 269,416 являются двойными и могут нагреваться любым
желаемым теплоносителем. Таким образом, эти стенки могут поддерживаться при температуре тигеля.
Заполнение пространства между приемником и поверхностью барабана осуществляется снизу с помощью
пружинной ленты 23, а на верхнем крае — с помощью ползунка 24, регулируемого по толщине слоя; Эмульсия
поступает из маслобойки в промежуточный приемник 25 (рис. 1), где она постоянно перемешивается
соответствующим механизмом. Отсюда она забирается насосом 26 и проталкивается через трубу 27,
открывающуюся в один конец загрузочного приемника, через промежуточный приемник. На противоположной
торцевой стенке расположена возвратная труба 28, которая открывается в промежуточный приемник. Когда
насос работает, эмульсия подается с одного конца приемника, проходит по его длине и через возвратную
трубу 28 попадает в перемешивающий приемник 25, где смешивается со свежей эмульсией. Таким образом,
эмульсия поддерживается в непрерывной циркуляции. Чтобы не останавливать насос в случае временной
остановки приемника, установлена обводная труба 20, которая при соответствующем регулировании крана
перекрывает доступ из приемника и поддерживает циркуляцию.
При использовании очень густой эмульсии можно обойтись без обратной трубы и трубопровода высокого
давления, подсоединенного к обеим торцевым стенкам. В этом случае приток регулируется с помощью
регулируемого насоса.
В приемнике 21 находится рифленый валик 29, проходящий по всей его длине и выполняющий функцию
перемешивающего механизма. Он настолько велик, что почти полностью заполняет приемник. При вращении
валик перемещает эмульсию от холодной стенки барабана к нагретым стенкам приемника 22 и возвращает ее
обратно к стенке барабана, так что затвердевает только слой эмульсии, застывший непосредственно на
стенке барабана, что не влияет на остальное содержимое приемника. Благодаря сочетанию контура,
проходящего через перемешивающий приемник 25, насос 26, напорную трубу 27, приемник 21 и обратную
трубу 28, и второго контура, расположенного перпендикулярно им вдоль охлажденной поверхности барабана
и нагретой стенки приемника 22, происходит комбинированное спиральное движение эмульсии от одного
конца приемника к другому, что предотвращает оседание затвердевающей эмульсии в любой точке, кроме
охлаждающего барабана, постоянно передавая новое тепло содержимому приемника за счет контакта с
нагретыми стенками и смешивания со свежей эмульсией, тем самым поддерживая ее при температуре
перемешивания. Потоки, поступающие от источника тепла, циркулируют по контуру через трубу 18, полую
стенку 22, трубу 19 и нагревательную рубашку приемника мешалки 215.
Приёмник заряда 21 поддерживается с двух концов звеньями 30, шарнирно закрепленными на опорной раме
1, 2, и прижимается двумя дополнительными пружинными звеньями 31 к поверхности барабана. Пружинные
звенья 31 зацеплены за проушины 32 (рис. 1); если необходимо очистить приёмник 21, пружинные звенья 31
отцепляются, и приёмник наклоняется в положение, отмеченное пунктиром (рис. 2), что делает доступной
внутреннюю часть приёмника.
Механизм привода включает в себя стержень 33, параллельный шпинделю барабана, 80, перемещающийся
аксиально с обеих сторон в раме машины, встроенный в нее и не установленный таким образом, чтобы
вращаться внутри нее. На шпинделе барабана установлено цепное колесо 34, которое приводит в движение
цепное колесо 35, вращающееся со скоростью, отличающейся от скорости первого цепного колеса.
Втулка цепного колеса 35 выполнена в виде кулачкового диска 36. В ее кромке 37 имеется паз, который
направляется по траектории 90, наклоненной к оси барабана, как показано на чертеже. По этой траектории
входит ползун 38, закрепленный на штоке 33. Если барабан теперь вращается, кулачковая траектория 37
цепного колеса 35 95 толкает шток 33 вперед и назад, ход которого, из-за выбранных разных размеров колес
34 и 35, не синхронизирован с вращением барабана, так что ход штока 33 вперед и назад не завершается
одновременно с вращением барабана. Это служит цели, более подробно описанной ниже.
Трубчатые держатели ножей 39 установлены 105 на стержне 33 в ряд. Они могут свободно вращаться на
стержне 33, но их перемещение вдоль него блокируется стопорными кольцами 40, так что они участвуют в
возвратно-поступательном движении стержня 110. Каждый держатель 39 несет секцию ножа 4f таким
образом, что смежные секции ножа образуют непрерывный нож, простирающийся по всей ширине барабана.
Не всегда удается избежать образования небольших 115 зазоров между секциями ножей, которые при
удалении слоя маргарина оставляют узкие полоски этого маргарина. Однако, поскольку
возвратно-поступательное движение держателей ножей не происходит точно в фазе с вращением барабана,
любые полоски, оставшиеся во время одного оборота барабана, будут удалены во время следующего
оборота.
Следующее устройство служит для опускания 12,5 и подъема ножей. Каждый держатель ножей 39 имеет
рычаг 42, к которому присоединен винтовой болт 43. Все винтовые болты проходят через общую поперечную
балку, например, швеллер 130-41, таким образом, что путем затягивания гаек 45 каждый отдельный нож
может быть поворотно отрегулирован вокруг стержня 33. Поперечная балка 44 может подниматься или
опускаться с помощью кулачка и рычага или аналогичного устройства. Поднимая швеллер 441, ножи
извлекаются из барабанной рубашки. Нажимая на швеллер, ножи прижимаются к барабанной рубашке (рис.
2).
Ножи имеют заточенное лезвие и лежат почти касательно барабана. Благодаря возвратно-поступательному
движению ножей при вращении барабана, они автоматически поддерживаются в остром состоянии.
(Подробнее см. в [ссылка на источник]).
Осознавая природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269417.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269417&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269417A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 апреля 1926 г. № 25,998126. Заявка принята: 21 апреля 1927 г. _ ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к грузовым платформам для использования с подъемными машинами.
Я, РО Бс ЭРТ ТАЛБ 3 ОТ Роми НФ?, из Маунт-Клеменса, округ Макомб, штат Мичиган, Соединенные Штаты
Америки, инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к переносным платформам этого класса, предназначенным для
использования совместно с вилочными погрузчиками, в которых подъемная платформа может быть
установлена под полом переносной платформы и поднята для подъема и транспортировки платформы
вместе с грузом.
Одной из важных целей изобретения является создание переносной платформы или стеллажа для поддержки
груза, предназначенной для использования совместно с подъемной платформой промышленного погрузчика,
и при этом переносная платформа или стеллаж сконструированы таким образом, чтобы вес груза равномерно
распределялся, когда платформа опирается на свои опоры или когда она используется подъемной
платформой погрузчика. Кроме того, усовершенствованная конструкция переносной платформы такова, что
тенденция к деформации или провисанию опор, а также любых частей платформы к поломке или разрушению
под воздействием чрезвычайно тяжелых грузов или восходящего давления платформы погрузчика,
значительно сведена к минимуму.
3, Другие объекты данного изобретения будут описаны в следующем описании и прилагаемых пунктах
формулы изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи, являющиеся частью настоящей Спецификации,
где одинаковые ссылочные символы обозначают соответствующие части на различных видах.
На фиг. 1 показан вид с торца, иллюстрирующий платформу для переноски грузов, воплощающую мое
изобретение, на которой платформа, как показано на фиг. 11-1, опирается на подъемную платформу
грузовика.
На рис. 2 представлен вид сверху усовершенствованной платформы.
Рис. 3 представляет собой боковой вид конструкции, показанной на рис. 150. Рис. 4 представляет собой
фрагментарный поперечный разрез.
На рис. 5 показан вид сбоку испытательного грузовика с подъемной платформой, при этом переносная
грузовая платформа 55 обозначена пунктирными линиями.
На рисунках 6 и 7 представлены схематические виды сбоку, иллюстрирующие работу погрузчика при подъеме
загруженной платформы в двух типичных условиях, когда платформа не находится в горизонтальном
положении.
Рис. 8 представляет собой вид с торца, схематически иллюстрирующий подъемное действие погрузчика в
условиях, когда платформа погрузчика не находится в горизонтальном положении. Рис. 9 представляет собой
поперечный разрез, иллюстрирующий действие погрузчика, когда он находится под углом под переносной
платформой.
Настоящее изобретение, в частности, хотя и не исключительно, приспособлено для использования на
производственных предприятиях, чтобы обеспечить быструю и бесконтактную транспортировку чрезвычайно
тяжелых грузов, таких как металл и металлические детали, в компактных блоках из одной точки в другую на
территории завода или по заводским проходам. Из-за ограниченного пространства проходов на заводах и
требования к малому радиусу поворота погрузчиков, размеры переносных платформ часто ограничены
размерами приблизительно семь футов в длину и четыре фута в ширину. Ранее переносные платформы
строились высотой приблизительно двенадцать дюймов, чтобы обеспечить короткие опоры с максимальной
несущей способностью. Платформы имели достаточную высоту, чтобы позволить погрузчику проехать под
ними для подъема и транспортировки платформы и ее груза. Ранее эти переносные платформы строились с
грузоподъемностью две или три тонны, и перегрузка часто приводила к деформации или обрушению опор, а
также к поломке или отламыванию досок верхней части платформы. l.0 -Lipon, верхний элемент подъемной
платформы погрузчика N 6, был предусмотрен для распределения и приема восходящей нагрузки от
погрузчика, чтобы предотвратить поломку досок пола.
Настоящее изобретение устраняет указанные выше недостатки и позволяет легко поднимать и
транспортировать грузы, значительно различающиеся по весу, весом от десяти до пятнадцати тонн и даже
больше, выдерживая удары и восходящее усилие грузовика, и при этом не требуя значительного увеличения
размеров платформы или ее веса. Настоящее изобретение позволяет перевозить и транспортировать как
минимум в пять раз больший груз без риска для жизни.
в случае деформации или разрушения какой-либо из частей, как это было ранее.
На рисунках с 1 по 6 включительно изображена несущая платформа, включающая несущий пол,
образованный рядом поперечных досок 20, предпочтительно из твердой древесины, образующих верхнюю
часть платформы.
Предусмотрена верхняя или нижняя платформа.
по краю прямоугольной рамы из уголкового железа 21, как показано на фиг. 2 и 4. Уголковые стержни,
образующие эту раму, включают в себя каждый горизонтальный фланец 22' и вертикальный фланец 22b,
охватывающие противоположные торцевые и боковые кромки пола. Под верхней частью платформы,
простираясь вдоль нее, с каждой стороны расположены пара уголковых стержней A и B, которые образуют
опорную конструкцию для всей верхней части платформы или пола, включая раму 21. Уголковый стержень A
имеет L-образную форму и включает в себя горизонтально выступающий фланец 23 и вертикальный фланец
24 большей ширины, а уголок B также имеет L-образную форму, причем его относительно широкий
горизонтальный фланец 25 простирается внутрь для поддержки пола, а его более узкий вертикальный
фланец 26 расположен сзади или рядом с фланцем 24. Вертикальные фланцы 24 и 2,6 из двух угловых
стержней предпочтительно жестко скреплены между собой, например, заклепками, образуя таким образом
практически цельную Т-образную ферменную конструкцию.
Следует отметить, что фланцы 25 противоположных угловых стержней B выступают внутрь и образуют
относительно широкую опорную поверхность, простирающуюся по всей длине платформы и имеющую
ширину на расстояние a.
как минимум равен общему зазору между краями платформы грузовика и двумя направляющими фланцами.
Также будет видно, что противоположные вертикальные фланцы 26 уголкового профиля B образуют
направляющую для платформы грузовика 70 при ее перемещении под переносную платформу 20.
-С каждой стороны платформы 20 установлены две опоры для ножек 27, каждая из которых состоит из
плоской планки, изогнутой в U-образную или V-образную форму, образующую основание, и расширяющейся
вверх ножки, части 28 которой изогнуты на концах для образования крепежных фланцев 29, которые
прилегают к внешним горизонтальным фланцам 23 угловых профилей 80. Эти ножки закреплены на месте с
помощью болтов 30, которые проходят через фланцы 29 ножек, а также через фланцы 23 и 22. Каждая ножка
также крепится к вертикальному фланцу 85 24 углового профиля А с помощью пары угловых кронштейнов 31.
Переносная платформа для перевозки грузов 20 используется в сочетании с промышленным погрузчиком,
таким как показанный на рис. 5, низкорасположенным шасси и подъемной платформой для грузов 33.
Платформа погрузчика низкая, чтобы позволяет перемещать его под переносной платформой 20, как
показано на рис. 5. Грузовая платформа 3395 может быть поднята вертикально с помощью механизма, в
целом показанного на рис. 34, чтобы поднять переносную платформу 20 с земли, как показано на рис. 1, и
позволить транспортировать ее с грузом. Из рис. 1 особенно видно, что расстояние между вертикальными
направляющими фланцами 2C уголкового профиля B немного больше ширины грузовой платформы 33. Когда
грузовик перемещается вперед под платформой 20, он будет направляться фланцами или направляющими
26. Горизонтальные фланцы 25 уголкового профиля 1B перекрывают продольные кромки грузовой
платформы 33,1, и, следовательно, вся восходящая сила подъема грузовой платформы 33 в поднятом
состоянии будет поддерживаться фланцами или фланцами 25. Поскольку уголки A, B Все опоры платформы
21 жестко соединены между собой, поэтому подъемное напряжение будет равномерно распределено по всей
длине платформы 20; как показано на рис. 3, «опоры ножек» 27 могут быть съемно соединены с уголком br 21
и A с помощью болтов 30 и 120 31, так что эти ножки можно легко снять для штабелирования платформ в
более компактном виде, как для транспортировки в грузовых вагонах.
Переносные платформы, ежедневно используемые на заводских площадках, грузовых терминалах и т. д., не
только подвержены значительным колебаниям нагрузки, но и хранятся или размещаются на неравномерных
поверхностях, причем нагрузка редко центрируется на полу платформы. На фиг. 6-9 (включительно) показана
платформа настоящего изобретения, несущая штабель листовой стали весом в 10 тонн. Иллюстрированы
четыре типичных условия, показывающие некоторые причины, по которым настоящее изобретение позволяет
безопасно перемещать на данной платформе грузы, как минимум в пять раз превышающие грузоподъемность
предыдущих типов платформ, и позволяет использовать погрузчик, грузоподъемность которого в пять раз
превышает грузоподъемность предыдущих типов.
В условиях, показанных на рис. 6, когда опоры платформы опираются на неровную поверхность или тротуар,
а пол платформы наклонен в сторону точки установки платформы погрузчика, последняя часто выступает под
напольные доски 20 под углом. В этом случае начальный вертикальный подъем платформы погрузчика 33
приведет к ее зацеплению с торцевым краем пола в точке C. В это время переносная платформа действует
как рычаг, с точкой опоры в E, подъемной силой или усилием в точке C4 и весом L между этими точками. Во
всех предыдущих типах платформ в таких условиях напольные доски отламывались в точке D. В настоящем
изобретении противоположные угловые балки 25 принимают на себя все усилие и равномерно распределяют
рычаг, предотвращая поломку напольных досок.
В условиях, показанных на рис. 7, грузовик может быть введен в направлении наклона или тангенциального
наклона платформы. Как пол, так и платформа грузовика расположены под углом друг к другу. В этом случае
начальное усилие и подъем платформы грузовика полностью направлены в точку C позади груза L, и
платформа снова действует как рычаг. Ранее доски пола 20 отламывались в точке D на поперечной линии,
указанной стрелками, но благодаря данному изобретению усилие на конце платформы грузовика и весь рычаг
поддерживаются параллельными конструктивными элементами 25.
На рис. 8 показана еще одна типичная ситуация, когда некоторые колеса грузовика попадают в яму или
углубление в земле, так что платформа грузовика наклоняется вбок под днищем. На этом рисунке груз
размещен на одном конце платформы, опираясь на поперечный уголок 21 у торцевого края пола. Платформа
снова действует как рычаг, при этом сила или начальный подъем находятся в точке C, а точка опоры — в
точке E. Тяга грузовика передается вдоль стержня B слева на рисунке, через который проходит стержень 21,
перекрывающий параллельные элементы фермы B, и, следовательно, платформа наклоняется вверх к
плоскости платформы грузовика 33, не ломая днище в точке D), как и прежде. После этого весь подъем
осуществляется параллельными элементами фермы 25, и нагрузка равномерно распределяется по
платформе грузовика.
На рисунке 9 платформа 20 и грузовик 33 показаны на одном уровне.
В данном случае, как это часто бывает, грузовик вводится под углом или по диагонали относительно
направляющих 26, при этом его продольная ось не параллельна продольной оси переносной платформы.
Другими словами, поскольку на практике необходимо обеспечить значительный зазор между боковыми
кромками платформы грузовика и противоположными направляющими 26, платформа грузовика часто в
поднятом состоянии располагается по диагонали между направляющими. Однако фланцы 25 будут
перекрывать платформу грузовика в любом ее положении, чтобы принимать на себя всю ее нагрузку.
Настоящее изобретение специально разработано для воплощения в конструкции переносных стеллажей,
способных удерживать как крупногабаритные, так и тяжелые материалы, и приспособленных для подъема и
транспортировки с места на место с помощью погрузчика. Эти стеллажи могут включать в себя каркас
контейнера для удержания материала, установленный на платформе 20, и опорные ножки 27.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269418A
[]
I 1 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: окт. 79, 7926 № 26,037/126.
Окончательная версия принята к публикации: 21 апреля 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная рама велосипеда.
1,
Компания FAN(cis ERXEST Moon E, 816, Pershore Road, Selly Park, Birmingham, English, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию рам для велосипедов, мотоциклов и тому подобного и
имеет своей целью создание рамы, прочной в эксплуатации и при этом допускающей недорогое изготовление.
До данного изобретения была предложена велосипедная рама, основная часть которой, 1,5 мм, образована
двумя непрерывными трубами, изогнутыми до требуемой формы, расположенными друг напротив друга и
соединенными с боковыми сторонами рулевой колонки и подседельной трубы, которые расположены между
ними. Также была предложена бесшовная или беспаечная велосипедная рама, в которой верхняя и нижняя
стойки состоят из пары труб, верхние или передние концы которых входят в выступы, расположенные на
противоположных сторонах рулевой колонки рамы.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю раму для велосипеда, мотоцикла или подобного
транспортного средства, основная часть которой включает в себя верхнюю и нижнюю пары труб или
элементов, причем верхняя пара образует верхние и нижние перья рамы, а нижняя пара — нижние и нижние
перья, причем передние или верхние концы каждой пары элементов жестко прикреплены к противоположным
сторонам рулевой колонки рамы.
На прилагаемом чертеже изображен перспективный вид рамы велосипеда, изготовленной в соответствии с
данным изобретением.
При реализации изобретения верхняя стойка усовершенствованной рамы включает в себя пару трубок или
элементов a, a, передние концы которых закреплены штифтами, припаяны или иным способом к боковым
сторонам верхнего конца рулевой трубы d или к выступу 1, установленному на ней. Эти элементы a, a жестко
закреплены своими задними концами к боковым сторонам верхнего конца подседельной трубы k или к
выступу /, прикрепленному к ней, и каждый из них продолжается вниз единым целым элементом, образуя
заднюю стойку вилки S b, b рамы велосипеда. Нижняя стойка рамы также включает в себя пару трубок или
элементов c, c, верхние или передние концы которых жестко закреплены штифтами, припаяны или иным
способом к нижнему концу рулевой трубы d или к выступу -ni, установленному на ней. Эти трубки c, c также
продолжаются назад единым целым элементом, образуя цепные стойки 60 e, e, таким образом образуя своего
рода люлька, к которой жестко прикреплен выступ g на нижнем конце подседельной трубы k.
Трубы или элементы a, a и a, c соответственно скреплены между собой поперечными отрезками h, при этом
элементы a, a изогнуты внутрь друг к другу по большей части своей длины, чтобы обеспечить больший зазор
для коленей водителя машины. 70 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269419A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 ноября 1926 г. № 27259/26 2 99 1. Заявка принята: 21 апреля 1927 г.
Полная спецификация TE.
Усовершенствования средств или устройств, используемых для отделки текстильных тканей, или
относящиеся к ним.
Я, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что ткань, которая в данный момент проходит или
протягивается через указанные виски, должна быть прижата к ткани «Риджмонт», 22 Дэвис Авеню, к ее центру
и в точке напротив, Раундхей, Лидс, графство Йоркшир, или под прямым углом к виску, или примерно под
прямым углом к виску. Природа этого изобретения и способ его выполнения, а также то, как ткань должна
проходить через указанные виски и как она должна проходить через цилиндры прессовальной машины,
должны быть подробно описаны и определены, а затем намотаны на другой валик в его собранном или
сложенном виде.
Настоящее изобретение относится к процессу отделки текстильной ткани, технически известному как
«складывание» — то есть складывание или складывание с помощью вышеуказанных средств — не может
быть выполнено с достаточной точностью или удобством, особенно при использовании вместе и горячем
прессовании. Этот процесс в сочетании с цилиндрической отделочной машиной 60 часто выполнялся
вручную, из-за невнимательности оператора, который не может остановить машину, чтобы сложить ткань,
когда ее края по всей длине ткани не расположены вместе, или путем направления ткани, которая была
протянута вперед по тонкому ребристому шкиву в сочетании с вышеуказанным вращающимся шкивом или
пластиной с тонким изогнутым ребром. Целью настоящего изобретения является используется для
автоматической остановки и прекращения вращения цилиндров отделочной машины с нагреваемым
цилиндром в связи с обычным паром, предотвращая тем самым образование складок или заломов ткани,
когда края или складки отделочной машины, а также сами отделочные машины, оказываются не в правильном
положении.
На прилагаемых чертежах показано расположение лезвий друг над другом, но на подходящем расстоянии
друг от друга. Также лезвие или тонкий рычаг имеют дужки, а поворотный рычаг или лезвие установлены на
точке опоры или шпильке, которая регулируется и закреплена на раме. Применяется автоматическое
движение ремня. Ткани, которые необходимо закрепить, намотаны на...
На фиг. 1 показан боковой вид, демонстрирующий вертикальное положение цилиндрической машины для
отделки ткани, способной вращаться с автоматическим переключением ленты. Конец ткани был пропущен
через направляющую или ролик, и край или край были соответственно расположены на нем между висками и
лезвиями. На фиг. 2 показан план фиг. 1:85. Рука или лезвие размещены между складками ткани, при этом
конец руки или лезвия сделан тонким и 2:.
закругленный или изогнутый: штифт, на который крепится дужка или лезвие (рис. 4, увеличенный план),
используемый в данном изобретении: 90 регулируемый так, чтобы закругленный конец (рис. 5, увеличенный
участок в точках A, B) лезвия мог, с помощью пружины или утяжелителя (рис. 4; lPrice 1/Price 45 L Id). Рис. 6,
увеличенный вид дужки в направлении стрелки 0, показанной на рис. 4:
Рис. 7 — увеличенное изображение защелки после ее подъема и в закрытом положении, позволяющее ей
скользить по верхней части стопорного стержня, когда ее опорная планка перемещается в направлении
стрелки D. Рис. 8 — план рис. 1; рис. 9 — вид с торца поворотного рычага и направляющей, показанных на
рис. 1 и 2, в направлении стрелки E. Рис. 2.
На всех изображениях одинаковые детали обозначены одинаковыми порядковыми номерами: 1 — рама
обычной паровой цилиндрической отделочной машины, 2, 3, 4 — ее цилиндры. К раме 1 крепится кронштейн
1', на котором установлен направляющий рельс или опора 5. В направляющем рельсе или опоре
предусмотрена возможность скольжения регулируемого кронштейна 6, в котором закреплены два стержня 7 и
8, также поддающиеся регулировке, к которым соответственно прикреплены зажимы 9 и 10, аналогичные
обычным зажимам ткацкого станка, но большего размера и предназначенные для этой конкретной цели.
На фиг. 4-6 показаны виды висков, к которым мы обратимся позже. «Крепление P» также используется для
поддержки направляющей 29, на которой закреплен штифт 12. На штифте 12 установлен нож или рычаг 13;
внешний конец ножа или рычага 12 выполнен тонким и закругленным, как показано на фиг. 14 (фиг. 2). Рама,
показанная на чертежах, предназначена для удержания ролика в вертикальном положении, чтобы он мог
вращаться.
Рама снабжена направляющей для прохождения полотна или ткани через виски, при этом два ее края
проходят горизонтально к вискам и сквозь них, а конец 14 лезвия вставляется между складками ткани.
Пружина 15 (рис. 2), снабженная углублением 16, предназначенным для зацепления со штифтом 17 с роликом
или без него, закреплена на направляющей 29, на которой установлен штифт 12, на котором закреплено
лезвие или рычаг 13. Лезвие или рычаг 13 используется для растягивания и формирования складки или
залома в середине ткани, когда она проходит над рулоном 18 к цилиндрам 2 и 3 и вокруг них, а затем
наматывается на другой ролик 19, который является переносным обычным способом.
Для обеспечения равномерной намотки ткани на вал 19 предусмотрены две рейки 20 (рис. 1 и 2), скользящие
в стойках 21, снабженные соответственно крюком или выступом 22 с перевернутым углублением 229 X,
которое проходит над или зажимает концы вала вал 19. Эти рейки соединены зубчатой передачей и
приводятся в действие зубчатыми колесами или шестернями 23 24, закрепленными соответственно на валу
25, так что рейки перемещаются вверх и вниз в стойке одновременно.
На одном конце вала 25 закреплен шкив 26, снабженный шнуром и грузом 70, не показанными на чертежах.
Шкив, вал и груз используются для приложения давления к ролику 19.
Стержни или винтовые валы 7 и 8 удерживаются в положении в стойке 6 винтами 75, а указанная стойка 11
предназначена для регулировки на направляющей 5 с помощью винтового вала 27, снабженного рычагом 28 с
рукояткой, так что дужки 9 и 10 могут быть легко установлены или отрегулированы в нужное положение в
соответствии с шириной ткани, которую необходимо закрепить. Также штифт 12 установлен на ползуне 29,
который может перемещаться по своему держателю 30 с помощью винта 31, снабженного рычагом 32 с
рукояткой. Пружина 15 расположена таким образом, чтобы быть закрепленной на ползуне 29 и перемещаться
вместе с ним. Дужка 10 может перемещаться по своему стержню 8 с помощью винтового вала 31, так что ее
можно отрегулировать в нужное положение.
Все вышеперечисленные части имеют обычную и стандартную конструкцию и будут легко понятны без
дальнейшего описания.
Автоматическое устройство для остановки движения отделочной машины выполнено следующим образом: на
одном конце горизонтального вала 34, 100, установленного в кронштейнах 35, 36, закреплен вертикальный
стержень 38, имеющий выступ 39 на верхнем конце, который образует подшипник для регулируемого
горизонтального стержня 40, зафиксированного в положении винтом с крылышком или другим установочным
винтом 41 105. На внутреннем конце стержня 40 любым подходящим способом закреплен диск 42, который в
своем нормальном и рабочем положении расположен на соответствующем расстоянии от конца 14 лезвия или
рычага 13 таким образом, чтобы обеспечить пространство для свободного прохождения сложенного края 43
ткани 44 к заушникам 9 и 10, как показано на фиг. 1 и 2.
На горизонтальном валу 34 также закреплен утяжеленный рычаг 45 и короткий рычаг 115 46. К рычагу 46
прикреплен вертикальный стержень 47, верхний конец которого проходит через кронштейн 48 и образует упор
для защелки 65, которая будет описана далее. На валу 34 закреплен еще один рычаг 49 120, который
соединен стержнем 50 (рис. 2) с рычагом-коромыслом 51, свободно установленным на втором
горизонтальном валу 52 (рис.
1)
, который короче по длине вала 34. Вал 52 расположен таким образом, что он установлен в подшипниках 52'
параллельно валу 34, который находится на противоположной стороне машины. Рычаг 51 удерживается в
нужном положении с помощью кольца 59.
На валу 52 закреплен рычаг с рукояткой 130 269 419 )69,419 3 53, к верхнему концу которого прикреплена
рукоятка 54, которая шарнирно соединена в точке 55 с рычагом с рукояткой 53. К выступу 56 рычага 54
шарнирно или иным образом прикреплен верхний конец 57 стержня 58, который прикреплен своим нижним
концом к рычагу 51 коромысла 51, установленного на горизонтальном валу 52. На валу 52 закреплен рычаг 60
(фиг. 2 и 3), к верхнему концу которого прикреплен пружинный стержень или планка 61, к которой крепится
механизм переключения ремня.
На указанной планке установлен и закреплен любым удобным способом, например, установочным винтом,
воротник 62. Указанный стержень или планка закреплены в соответствующих кронштейнах (не показаны на
чертежах), выполненных в раме 1 или закрепленных на ней. Планка 61 выполнена на части своей длины
круглой формы, а на другой части — прямоугольной. На круглой части планки 61 установлена пружина 63,
концы которой соответственно прижимаются к внутренней поверхности рамы 1 и внутренней поверхности
воротника или выступа 62. К одной из поверхностей прямоугольной части планки 61 или между ее прорезной
или раздвоенной частью шарнирно закреплен один конец защелки 65, снабженной расширенным концом 66.
Когда защелка 65 находится в рабочем положении, как показано на фиг. 3, то есть когда отделочная машина
находится в движении, и сложенная ткань протягивается от и к валикам отделочной машины, Утяжеленный
конец 66 будет опущен так, что его нижняя часть 65 окажется ниже верхней части вертикального стержня 47,
который образует упор для предотвращения.
При дальнейшем перемещении стержня 61 в направлении стрелки 1 приводной ремень 79 будет находиться
на быстросъемном шкиве 67. Когда требуется перемещение стержня 61 вперед в направлении стрелки 1 для
перемещения ремня 79 на свободный шкив 68f или остановки движения роликов отделочной машины,
вертикальный стержень 47 необходимо опустить до тех пор, пока его верхний конец не выйдет за пределы
расширенного конца 66 защелки, чтобы нижняя поверхность защелки могла скользить по верхней части
указанного стержня. Шкивы 67 и 68 соответственно закреплены и установлены на приводном валу 69, который
установлен в соответствующих подшипниках 70, сформированных на раме или закрепленных на ней.
Утяжеленный конец 66 защелки 65 снабжен поперечным штифтом 71, чтобы предотвратить его слишком
сильное падение ниже нижнего края стержня 61.
К верхней и нижней поверхности лезвия или рычага 13 прикреплены направляющие 72, 72, имеющие форму,
показанную на фиг. 1 и 9.
Эти направляющие используются для прохождения между сложенными краями ткани и удержания их в
открытом положении, чтобы внешние поверхности каждого из краев 43, 44а сложенной ткани были обращены
к зубцам или штифтам 73 дужек 9 и 10.
В заушниках, используемых в связи с описанным выше автоматическим устройством переключения ремня
(70), было признано целесообразным использовать заушник, имеющий зазор 74, предусмотренный во фланце
74 его держателя, в котором вращается основная часть заушника 75, и снабдить его пружинным фиксатором
или защелкой 75, которая шарнирно соединена с держателем заушника в точке 76. Таким образом,
обеспечивается возможность поддержания контакта изменяющейся толщины ткани (80) с зубцами или
штифтами (73) заушника.
Действие механизма перемещения ленты осуществляется следующим образом: ткань, помещенная в
положение 85, как показано на рис. 1, сначала вытягивается в горизонтальном положении из уложенного
ворса 80 (рис. 1) или, при необходимости, из вертикального рулона в направлении стрелки F, вверх на 90 и
частично вокруг планки 77, затем она вытягивается, все еще в горизонтальном положении, в направлении
стрелки F, к упомянутому выше обычному вертикальному валику, который не показан на чертежах. Ткань 95
44 проходит в направлении стрелки F2 от вертикальных направляющих 72 к петлям 9 и 10, в которые или
между которыми она проходит в сложенном виде, то есть с прошитыми краями, отмеченными 100 43, 44',
сложенными вместе, а затем в горизонтальном положении; Таким образом, предусмотрено, чтобы ткань
проходила над направляющими 72, а свободный и уменьшенный конец лезвия или рычага 13-106 проходил
между складками ткани. Лезвие или рычаг 13 удерживается в рабочем положении за счет контакта внешнего
конца пружины 15 со штифтом или роликом 17.
В этом положении направляющие 72 110 проходят между двумя сложенными краями ткани, как показано на
рис., и оттуда ткань проходит к выступам 9 и 10 к валику 18, частично вокруг и между валиками 2, 3 и 115 4, и
наматывается на переносной валик 19.
Сложенный край ткани во время указанного перемещения к только что описанным валикам расположен таким
образом, чтобы прижиматься к поверхности диска 42, закрепленного на стержне 40, и удерживается в
контакте с ней концом 14 лезвия или рычага 13.
Если ткань соскользнет или отсоединится от штифтов или зубцов 73 дужек 125, 9 и 110, то диск 42 будет
отодвинут назад, и стержень 38 будет перемещен в положение, показанное пунктирной линией 78 (рис. 3).
Соседние файлы в папке патенты