Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_497
.pdf
Выходной конец этой охлаждающей камеры la снабжен регулируемой противовесной пластиной 9,
аналогичной пластинам 2 и 3.
На полу сушильной и охлаждающей камер 1 и 1a установлены две параллельные направляющие или ряды
роликов. соответствующим образом расположенные части, а также ролики в каждом ряду, расположенные на
соответствующем расстоянии друг от друга. Как показано на рисунке, роликовые направляющие
простираются на удобное расстояние от внешней поверхности камеры I со стороны подачи и охлаждающей
камеры Ia со стороны отгрузки.
Товары, подлежащие сушке, размещаются на пластинах или подложках 11, каждая из которых имеет на
противоположных краях соответствующие отверстия 1a (рис. 6), позволяющие этим пластинам соединяться
вместе, образуя непрерывную платформу. Это можно удобно осуществить с помощью небольших звеньев 12,
имеющих выступающие концы, нижние концы которых загнуты внутрь. Отверстия в пластинах имеют
достаточную длину, чтобы позволить внутренним концам выступающих частей звеньев проходить через них.
Когда пластины тянут для перемещения вдоль роликов, внутренние части входят в зацепление ниже краев
отверстий в пластинах, и звенья не могут выйти из зацепления.
Для перемещения товаров через печь мы устанавливаем на выходном или приемном конце горизонтально
скользящую пластину 13, которая соединена с пластиной I1, образующей в настоящее время конец
собранного стола. На пластине 18 шарнирно закреплены пара ручных рычагов 65 14, концы которых
шарнирно соединены с блоками 15, 15, скользящими в поперечном пазу 16. Блоки 15, 15 снабжены
выступающими пальцами 17, 17, которые предназначены для зацепления с 70 выступающими вбок штифтами
18, расположенными на цепи 19, проходящей вокруг цепных колес 20, 21. Приведение цепи в движение
осуществляется с помощью соответствующего привода, например, путем соединения вала 22 колеса 21
зубчатым колесом 7a5 23, зацепляющимся с другим зубчатым колесом 24.
Червячное колесо 25, расположенное на том же валу, что и зубчатое колесо 24, приводится в движение
червяком 26 от любого подходящего источника.
Когда скользящая пластина 13 находится в переднем положении, показанном на фиг. 5 и 6, а рычаги 14, 14
находятся в показанных положениях, выступающие пальцы 17, 17 входят в зацепление с парой боковых
выступающих штифтов 18 цепи, по мере перемещения последней, и собранный стол перемещается вперед
через сушильную камеру с подходящей низкой скоростью, определяемой передаточным отношением
зубчатой передачи. Когда цепь проходит вокруг цепного колеса 90 21, штифты, которые находились в
зацеплении с пальцами 17 и тем самым тянули стол вперед, выходят из-под указанных пальцев и оставляют
стол в состоянии покоя. Таким образом, торцевую пластину 11 стола можно снять вместе с грузом сухих
продуктов. После этого ручные рычаги 14, 14 приводятся в действие для перемещения блоков 15, 15 наружу
вдоль паза 16, что позволяет пальцам 17 100 сместиться вбок, минуя путь штифтов 18 на цепи. Таким
образом, пластину 13 можно снова сдвинуть вперед в положение, в котором ее можно соединить со
следующим лотком или блоком стола. Затем рычаги перемещаются внутрь, и по мере приближения
следующей пары пластин в цепочке они зацепляют пальцы и придают столу еще одно движение.
110 Рычаги или рычаги 27, 27, поворачивающиеся в качестве продолжений опорной рамы и опирающиеся
своими свободными концами на верхнюю поверхность пластины 13, служат для удержания последней на
опорах во время ее 115 скользящих движений.
Пластины 11 усилены с нижней стороны отрезком Т-образного профиля, и для предотвращения любого
бокового смещения пластин во время их перемещения через печь 120, этот Т-образный профиль снабжен с
нижней стороны выемкой или углублением 111, которое закрывает центральное продольное направляющее
ребро 28. По мере того, как каждая пластина 11 крепится к собранному столу на загрузочном конце 125 печи,
она входит в зацепление с этим ребром и скользит вдоль него по мере продвижения пластины вперед.
!
1
1 1 6,598 По мере медленного перемещения пластин или подносов по сушильной камере, продукция
подвергается воздействию тепла, исходящего от пола и боковых стенок камеры, а содержащаяся в ней влага
удаляется в виде пара, который поднимается вверх по воздухозаборнику. Вентилятор 29 предпочтительно
располагается в патрубке 1i, идущем от каждой сушильной камеры, для облегчения отвода пара и испарений,
а заслонка 30O предусмотрена для возможности регулирования или закрытия выходного отверстия патрубка
во время работы устройства. В выходном отверстии каждого из дымоходов 6 и 7 с одной стороны также
предусмотрена заслонка 31. Эти боковые заслонки дымохода предпочтительно все соединены между собой и
управляются одним скользящим стержнем 33, а заслонки для отвода воздуха из сушильного шкафа — одним
скользящим стержнем 32.
o) Перед топочными шахтами энергоблока предусмотрена подходящая яма для хранения угля и удаления
золы:34.
Мы можем предусмотреть рядом с каждым дымоходом 4 подходящих прохода, через которые может
проходить и нагреваться вторичный приток воздуха, причем такой вторичный приток воздуха предпочтительно
должен подаваться в сушильную камеру.
камера непосредственно перед перегородкой или пластиной 3, которая разделяет камеры сушки и
охлаждения, а также через пол указанной сушильной камеры. Предусмотрены подходящие раздвижные
решетки36 или другие средства, позволяющие регулировать количество подаваемого вторичного воздуха.
Печь для подачи нагреваемого продукта в дымоходы может быть полностью или частично освобождена от
нагрева, и такие дымоходы частично или полностью нагреваются путем их подключения к выходу Y7 печи
охлаждения или любым другим подходящим способом.
Регулируемые входные и выходные отверстия сушильной камеры предотвращают свободное проникновение
холодного воздуха, а воздух, поступающий через выходное отверстие печи, нагревается при контакте с
товарами по мере их перемещения по охлаждающей камере.
Это положение предотвращает внезапное воздействие холодного воздуха на нагретые товары при выходе из
сушильной камеры, тем самым исключая проблемы, которые могли бы возникнуть из-за внезапного сжатия
поверхности, и возвращает тепло, выделяемое товарами во время их перемещения через охлаждающую
камеру, обратно в камеру охлаждения.
Мы не ограничиваемся описанными выше способами перемещения товаров через печь. — Вместо поддонов и
роликов товары могут быть размещены в тележках на колесах, движущихся по рельсам, при этом могут быть
использованы любые подходящие средства для медленного перемещения через камеры с периодами отдыха,
позволяющими извлекать сухие товары и размещать зеленые дрова на своих местах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
оно представляет собой: Печь для сушки огнеупорных и других материалов, включающая сушильный канал,
через который медленно проходит ряд пластин или опор, содержащих материалы, дымоход, проходящий
спереди назад под указанной камерой и соединяющийся в конце с боковыми дымоходами, идущими сзади
вперед от камеры, воздухозаборник или дымовая труба в передней части камеры, с которой указанная камера
и боковые дымоходы соединены, регулируемые входные и выходные отверстия в указанной камере,
охлаждающую камеру 8,5, являющуюся продолжением сушильного канала, и регулируемый выход в
указанную охлаждающую камеру, все в основном так, как показано и изложено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176599.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176599&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176599A
[]
БЕДНЫЙ
КАЧЕСТВО
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 26, 7921. № 3240/21.
Завершено: 16 марта 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в художественной литографии.
ф,.
176,599 Мы, Э. А. (4J) т. Атиэль, художник и гражданин Германии, и Франник Вой, кондитер и гражданин
Соединенных Штатов Америки, оба проживающие по адресу: Мэншн-стрит, район Бионкс, город Нью-Йорк,
округ Бионкс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно будет описано, в частности, и в соответствии со следующим
заявлением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в художественной литографии, поскольку оно
связано, в частности, с процессом нанесения чернил, а также с ингредиентами и составом самих чернил.
Цель изобретения состоит в улучшении качества и красоты литографических работ, особенно в тонкой
каллиграфии и изображении тонких линий, а также в экономии времени, труда и средств при создании
литографий.
Данный процесс и чернила могут использоваться на цинке, плоском камне, зернистом камне, алюминии и
других материалах; и здесь мы обозначаем все такие материалы как «камень».
Процесс нанесения рисунка в основном состоит из предварительного эскиза сублимации, которая должна
быть отлита литографом, — и которую мы называем дизайном, — включая сам дизайн, а также работу,
выполненную в различных состояниях, как и завершенный сюжет, который затем отправляется заказчику для
подготовки к печати. Сначала рисунок наносится нашими «обратными чернилами», состав которых подробно
описан ниже; затем рисунок, нарисованный таким образом «обратными чернилами», покрывается нашими
«защитными чернилами», состав которых подробно описан ниже, и наносится кистью по всему рисунку и
печатной поверхности камня. После обработки «улучшителем» рисунок или художественная работа на камне
становятся видны, а оставшиеся на камне защитные чернила образуют фон для рисунка.
Таким образом, процесс состоит, во-первых, в нанесении рисунка на камень в зеркальном отображении, как
это обычно делается при литографической печати, с помощью пера или, в некоторых случаях, очень тонкой
кисти, при этом все части рисунка показаны с зеркальным отображением. На этом чертеже эскиза
рисовальщик быстро наносит линии, используя только одну линию, что позволяет сэкономить время при
создании проекта. Когда вся масса, включая все ее части, полностью обрабатывается, ее сушат в течение
короткого времени, а затем к ней применяется второй этап процесса. Второй этап заключается в покрытии
рисунка и оставшейся части печатной поверхности камня «покрывающей краской», которую можно быстро и
легко наносить кистью. Затем рисунок, покрытый «покрывающей краской», высушивается и передается
«мастеру», чтобы тот обработал рисунок и камень для печати обычным способом. «Когда рисунок нарисован
на плите нашими чернилами с обратной стороны, а затем он и элклиндер 6 печатной поверхности -tho ' I p f !. i
' tr t" j 111111 1 lp 1 ' J # ' 1 1 A .qRI 1,1) P,.
--- F К\\lty -.,^ _4 А.,f 6 11. ---- h 111i.
Y, --- t t 1. 17'6,599 камень покрыт нашей "защитной краской", операция "улучшителя" подчеркивает дизайн,
придавая ему большую красоту и четкость, а результат получается, когда камень печатается, и изделия
печатаются на печатном станке с необычайной красотой и изяществом печатной формы; при этом стоимость
производства изделий была материально снижена.
Особая цель нашего изобретения — дать возможность художнику-литографу нарисовать свой эскиз и
подготовить его и фон к обработке с гораздо меньшими затратами времени, намного быстрее и с меньшей
вероятностью ошибок или дефектов, чем это возможно при существующих методах. Кроме того, благодаря
использованию двух чернил нашего изобретения в связи с этапами, выполняемыми только улучшителем,
изображение получается гораздо более четким и детализированным, чем обычно при существующих методах,
что делает наш процесс 2,1 особенно ценным для очень тонкой работы, такой как орнаменты, масляные
баллады и тому подобное. Рисунок на камне выполняется нашими чернилами для обратной стороны, и
природа их состава такова, что чернила очень быстро сохнут. Как только чернила высохнут, оставшаяся часть
печатной поверхности камня, то есть фон рисунка, покрывается нашими чернилами для покрытия; и когда
последние высохнут, что занимает совсем немного времени, камень готов к обработке улучшителем.
Этот специалист обрабатывает камень, подготовленный по нашей технологии, точно так же, как и камни,
обработанные методами, широко используемыми в настоящее время. В целом, эта обработка, проводимая
специалистом, заключается в шлифовании и очистке камня составом из фосфорной кислоты и смолы, хорошо
известным в отрасли под названием «каменная кислота», в качестве первого этапа. Следующий шаг —
нанесение клея на поверхность камня; -t4J1w v1x! 5'It!'.i' нужно слегка промыть или натереть камень, включая
всю поверхность, покрытую скипидаром, и, наконец, плитку тщательно промыть и натереть водой. В конце
этих операций, благодаря улучшителю, на этом камне отобразится рисунок белым цветом на темном фоне, и
когда этот этап будет достигнут, камень готов к передаче печатнику для печати обычным способом. Метод
печати с подготовленного камня тот же самый, как и при использовании нашего метода, так и при
использовании старого.
Поскольку краска для покрытия в основном состоит из жирных компонентов, она не будет прилипать к тем
участкам бумаги, на которых рисунок был нанесен нашей краской для обратной стороны, так как, как указано
ниже, компоненты краски для обратной стороны обладают противоскользящими свойствами. Следовательно,
эта (чернила покрытия) будет лишь слегка покрывать чернила обратной стороны (знака), и когда мастер, как
указано выше, слегка промывает и протирает 7 (поверхность камня скипидаром), тонкий слой чернил
покрытия поверх рисунка легко ляжет) на 1 (1) ... Чернила обратной стороны практически не подвергаются
воздействию скипидарной промывки, но полностью удаляются на заключительных этапах промывки водой,
однако, разумеется, чернила фона не затрагиваются этим последним этапом, поскольку жирные свойства
чернил отталкивают и препятствуют проникновению воды.
;0 Используя современные методы, художник-литограф, рисуя на камне, создает изящный рисунок, который
должен быть привлекательным.
Когда печать передается печатнику, он должен сначала тщательно и кропотливо обвести буквы или линии
рисунка параллельными линиями, а затем с большим вниманием и трудом заполнить фон рисунка, используя
все свои навыки, чтобы не закрасить и не залить указанные параллельные линии литографской краской или
подобным материалом, которым он заполняет фон. Когда литограф создает грубый рисунок или надпись
крупными буквами (1,5 дюйма), от него, конечно, не требуется особой тщательности или специальных усилий
для обводки букв или частей рисунка, и он может легко закрасить фон кистью. Но если буквы мелкие, или
рисунок очень тонкий или замысловатый, то становится понятно, что рисование рисунка и заполнение фона
между строками — это дело, требующее большой деликатности и обязательно должно выполняться
медленно и кропотливо.
Но наше изобретение делает совершенно ненужным для художника проявлять какую-либо особую
тщательность или тратить много времени или мастерства на создание эскизов, а подготовка фона для эскиза
легко и быстро осуществляется; Эти ценные преимущества нашего изобретения обусловлены тем, что в
нашем процессе рисунок наносится сплошным слоем чернилами обратной стороны, и нет никаких контуров;
проще говоря, художнику-литографу не нужно делать никакого сплошного фона в нашем процессе, поскольку
как только рисунок высохнет (всего несколько минут), он сразу же покроет его всю печатную поверхность
камня бледным слоем, и так образуется чёрный фон для печати, который проявляется в конце работы
улучшителя. Обработка, как указано выше, не требует особой тщательности; или же требуется мастерство
(руководствующееся мастерством художника) при выполнении этого второго и последнего нового этапа
нашего процесса.
Чернила для обратной стороны печатной формы состоят из следующих ингредиентов и предпочтительно
обладают указанными свойствами: одна унция воды, предпочтительно чистой дистиллированной воды;
пол-унции сажи; пол-унции кислоты, содержащей около одной унции фосфорной кислоты (2,5 унции);
пол-унции сажи; пол-унции щавелевой кислоты; три капли глицерина.
Все ингредиенты следует использовать в основном так, как описано. Их можно замешивать в холодном или
слегка теплом виде, но нагревать их не обязательно. Ингредиенты для плитки предпочтительно смешивают в
стеклянной емкости, и их можно помещать в емкость в любом порядке, при этом определенная
последовательность добавления ингредиентов для плитки не требуется.
«Покрывающая краска» предпочтительно состоит из следующих ингредиентов в указанных пропорциях: одна
унция разбавленного асфальта, при этом асфальт разбавлен уайт-спиритом и является хорошо известным
товаром, продаваемым для литографических целей; одна унция титип-эластила; пол-унции черных красок
(это также хорошо известный товар в торговле); одна восьмая унции элера. Эти ингредиенты также не
обязательно смешивать в каком-либо определенном порядке, и их можно смешивать либо в холодном, либо в
слегка теплом виде, предпочтительно в стеклянной посуде.
Две краски будут храниться отдельно в соответствующих стеклянных сосудах до использования, и часто, как
указано выше, будут использоваться обратные краски, предпочтительно с их добавлением, для создания
полного рисунка. Краска будет высушена, а затем рисунок будет закрашен поверх краской, которая скроет
рисунок. Затем рисунок и камень должны немного подсохнуть, после чего их передают мастеру для обработки
любым из обычных способов, которыми обычно обрабатывают мелкий камень при подготовке его к печати.
После завершения чертежа с использованием «обратных чернил», он может быть залит мелом или на него
могут быть нанесены «твердые тела», а другие операции могут быть выполнены без повреждения чертежа,
если оператор желает выполнить эту операцию.
Формула для обратной стороны чернил, приведенная выше, — это та, которую мы рекомендуем использовать
при выполнении нашего процесса, но мы не будем придерживаться точных пропорций, указанных нами,
поскольку они могут быть в некоторой степени изменены, если литограф этого пожелает. Однако, как
показывает наш опыт, указанные ингредиенты дают наилучшие результаты при использовании в пропорциях,
которые мы указали. Это также в меньшей степени справедливо в отношении состава чернил для покрытия, и
мы также рекомендуем придерживаться указанных нами пропорций. Тем не менее, можно получить вполне
удовлетворительную «защитную краску» для работы нашего процесса, используя обычную печатную краску,
90 без добавления каких-либо других ингредиентов. Такие чернила будут обладать той же жирной текстурой,
что и наши более эффективные чернила для обложек, но они не будут столь же полезны и практичны, как
наши чернила для обложек, и будут сохнуть гораздо дольше, а также будут гораздо менее гладкими.
Главное требование ко всем чернилам, используемым для создания черного фона для рисунка и для
покрытия самого рисунка, заключается в том, что они должны обладать такими свойствами, чтобы
противостоять и отталкивать воду. Любые чернила, обладающие такими характеристиками и способные
прилипать к камню, могут использоваться в качестве "чернил для покрытия" в процессе обработки в
сочетании с нашими "чернилами для обратной печати", хотя результаты будут гораздо менее
удовлетворительными, чем те, которые достигаются при использовании наших предпочтительных чернил для
покрытия.
Поэтому наш процесс может быть осуществлен с использованием любых водоотталкивающих чернил для
покрытия, подходящих для литографического процесса, и использование таких чернил в качестве покрытия
для рисунка, выполненного нашими чернилами для обратной стороны, входит в сферу наших изобретений. 1
1 ll:avipgt1 Теперь, когда подробно описано и установлено свойство нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176600.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176600&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176600A
[]
п
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Y f d-d ú Дата подачи заявки: dan. 20, 1921. № 3269/21. 7 Завершено. Принято: 16
марта 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пневматического устройства для замены грузовых шин. Я, Гай Карлайл Браун,
проживающий по адресу: Франклин-стрит, 607, город Уэйко, округ Макленнан, штат Техас, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному пневматическому устройству для замены шин
грузовых автомобилей и имеет одной из своих главных целей создание устройства такого типа, позволяющего
легко снимать тяжелые, жесткие и неудобные шины грузовых автомобилей.
Еще одной целью изобретения является создание устройства для удержания собранной шины и обода в
таком положении, чтобы после освобождения шины ее можно было просто надавить вниз с помощью обода.
Ещё одной целью изобретения является создание устройства, в котором используемые средства поддержки
шины будут снабжены выталкивателем для проталкивания корпуса клапана камеры внутрь через обод, так
что эта операция может быть легко выполнена для последующего отсоединения шины от обода.
Дальнейшей целью изобретения является создание устройства, в котором эжектор будет снабжен средствами
для отсоединения корпуса клапана от него, так что после того, как корпус будет вдавлен внутрь шины,
свободный конец корпуса может быть прижат к боковой стенке шины и, таким образом, предотвратить его
обратное движение за эжектором через отверстие клапана в ободе при извлечении эжектора.
[Цена 1!-J А еще одной целью изобретения является создание устройства, в котором эжектор может быть
отрегулирован для работы с клапанами шин разных размеров.
Прочие и сопутствующие предметы будут рассмотрены далее.
На чертежах: 5o Рисунок 1 представляет собой перспективный вид усовершенствованного устройства.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, демонстрирующий обычную грузовую шину и обод,
установленные на устройстве. 55 На рисунке 3 представлен увеличенный фрагмент, демонстрирующий
перемещение эжектора устройства для вдавливания кожуха клапана внутренней камеры шины внутрь шины.
60 На рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку 3, показывающий перемещение плунжера эжектора
для отсоединения корпуса клапана от эжектора и смещения свободного конца эжектора относительно
отверстия клапана 6,5 в ободке.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез, показывающий шину, частично отсоединенную от обода, а на
рисунке 6 — увеличенный поперечный разрез, на котором, в частности, показано крепление плунжера 7()
выталкивателя.
Как известно, в настоящее время крайне сложно снимать пневматические шины с грузовых автомобилей из-за
того, что такие шины очень тяжелые, жесткие и неудобные в обращении. Когда такая шина с ободком лежит
на земле, становится трудно правильно захватить её, а также неудобно и трудоёмко с ней работать.
Кроме того, одна из самых больших трудностей 80.
Цель состоит в том, чтобы извлечь корпус клапана внутрь через обод в шину, чтобы впоследствии шину
можно было сместить вбок вокруг обода. Очень часто в месте прохождения покрышки через обод корд
клапана ржавеет, из-за чего покрышка заедает, а грязь и другие посторонние частицы нередко скапливаются
вокруг покрышки на ободе, что значительно затрудняет ее втягивание внутрь шины. Таким образом,
настоящее изобретение направлено на преодоление этих различных трудностей, чтобы с помощью данного
устройства шину можно было быстро и легко снять с обода.
Для реализации изобретения я использую опорную подставку, которая включает в себя кольцо 10, в верхнем
крае которого с одной стороны выполнена выемка 11, а от нижнего края этого кольца выступает
направленный наружу радиальный фланец 12. На внутренней поверхности кольца сформировано или иным
образом закреплено множество фиксаторов или петель 13, в которые ввинчены резьбовые установочные
винты 14. Фиксаторы равномерно расположены по кольцевому зазору и соединены с указанными
фиксаторами ножками 1-5, закрепленными указанными установочными винтами, причем ножки
предпочтительно имеют коническую толщину, чтобы заклинивать внутри фиксаторов.
На подставке установлен эжектор для корпусов клапанов. Этот эжектор включает в себя кронштейн 16,
который расположен таким образом, чтобы выступать радиально внутрь от кольца под выемкой 11 в нем, и
снабжен на своем внутреннем конце направленным вбок выступом 17, через который проходит болт или 8
другое подходящее крепежное устройство, фиксирующее кронштейн к кольцу. На внешнем конце кронштейна
выполнена скоба 18, на которой шарнирно закреплен рычаг 19.
Как ясно показано на рисунке 1, этот рычаг снабжен рядом вертикально расположенных отверстий 20, и через
эти отверстия выборочно может быть задействован поворотный болт 21, соединяющий рычаг с хомутом.
Рычаг выполнен с направленной вбок верхней частью, наклоненной в сторону от кольца 10, и на ней
шарнирно закреплен эжекторный ствол 22.
Этот ствол имеет на своем внутреннем конце ярмо 23, охватывающее верхний конец рычага So и входящее в
зацепление через плечи ярма и через рычаг шарнирный штифт 24, который качающимся образом соединяет
ствол с рычагом и обычно выступает радиально наружу от него в сторону кольцевого зазора 11.
На внутренних концах рычагов механизма поднимается пара наклонных вперед выступов 25, а между ними,
как показано на рисунке 6, вращается коромысло 26, имеющее короткий отвод и длинный отвод,
направленный назад. По стволу 22 скользит плунжер 27, шарнирно соединенный своим внутренним концом со
свободной частью короткого рычага коромысла.
На внешнем конце 65 поршня Alis имеется закругленный наконечник 28, и, как теперь будет легко видно,
рычаг можно качать для выдвижения поршня на внешний конец ствола или для втягивания поршня внутрь
ствола Imarrel. В этой связи следует учитывать, что когда плунжер находится в своем нормальном втянутом
положении, короткий край колокола будет соприкасаться с наклонной вбок верхней частью рычага 1) 75 у его
верхнего края для поддержки ствола эжектора в практически горизонтальном положении, так что когда
верхняя часть рычага поворачивается вперед, ствол эжектора будет выступать на 80 через выемку 11 кольца.
В силу наличия ряда отверстий 20 в рычаге, указанный рычаг может, как легко понять, регулироваться по
вертикали на кронштейне 16 для vaivino. 85 Нормальная высота эжектора относительно кольца, и поскольку
рычаг поворачивается вблизи своего верхнего конца на кронштейне, нижняя часть рычага будет создавать
груз, работающий для втягивания ствола, когда рычаг повернут, так что ствол эжектора будет обычно
удерживаться внутри кольца, расположенного на некотором расстоянии от него, в положении, не мешающем
движению. 95 Для наглядного представления работы усовершенствованного устройства и способа его
использования я использовал чертежи.
показана обычная пневматическая шина Trijm и связанная с ней шина. Шина 100 обозначена цифрой 29, а
ободок — цифрой -30, при этом ободок показан со смещенным съемным боковым фланцем. Внутри покрышки
показана внутренняя камера 31, которая, как обычно, снабжена клапаном, имеющим корпус 32, который
обычно свободно выступает через отверстие клапана 3s: в 1iimi и имеет резьбу на внешнем конце для
установки обычной крышки 34. Для снятия шины 110 с обода сначала смещается съемный боковой фланец
обода, когда обод с установленной на нем шиной, как показано на рисунке 2, надевается на кольцо 10
подставки таким образом, чтобы свободный край I 15 обода соприкасался с фланцем 12 кольца, при этом
корпус клапана o32 входит через выемку 11 в кольце. Подставка обеспечит удобную опору для беговой
дорожки и шины. Соответственно, рычаг 120 19 может быть повернут таким образом, чтобы его верхний конец
выдвинулся вперед и вошёл в зацепление со стволом 22 эжектора с крышкой 234 корпуса клапана 32, при
этом плунжер 27, разумеется, будет втянут, а крышка будет выступать 125 во внешнюю часть ствола.
176,600 Диаметр кольцевого отверстия позволяет разместить обод средней грузовой шины, а регулировка
рычага 19 по вертикали, как объяснялось ранее, позволяет правильно расположить цилиндрический элемент
для взаимодействия с корпусами вентилей шин разных размеров. Как будет показано далее, вариации
поперечного диаметра различных шин и соответствующие вариации ширины их ободов приведут к изменению
высоты расположения корпусов вентилей относительно кольцевого зазора. После того, как цилиндр 22
соединился с крышкой клапана 34, качательное движение рычага 19 J5 может быть продолжено, как показано
на рисунке 3, для выброса клапана из отверстия 33 обода и вдавливания клапана внутрь шины, при этом
цилиндр эжектора имеет такой размер, чтобы свободно проходить через отверстие клапана в ободе. Как
будет показано далее, таким образом, смещение корпуса клапана внутрь может быть легко осуществлено, и,
конечно же, для того, чтобы предотвратить смещение корпуса клапана вслед за эжекторным стволом через
отверстие 33 обода при втягивании эжектора, необходимо отсоединить крышку корпуса клапана от
эжекторного ствола и сместить корпус относительно отверстия 33.
Затем, как показано на рисунке 4, рычаг 26 нажимается для перемещения плунжера 27 вперед и выдвижения
его наконечника 28 на передний конец ствола. Как будет понятно, движение поршня вперед будет
способствовать выталкиванию крышки внутрь из передней торцевой части корпуса, и благодаря наличию
закругленного наконечника 28 под углом 40° на поршне, крышка под действием податливого воздействия
внутренней камеры сойдет с поршня и зацепится за боковую часть покрышки.
Таким образом, корпус клапана зафиксируется внутри шины, что позволит втянуть плунжер и освободить
рычаг 19, после чего указанный рычаг, как показано на рисунке 5, вернется в свое нормальное положение и
втянет эжекторный цилиндр. Как показано на рисунке 59, шину затем можно надавить вниз по ободу и легко
отсоединить от него. В связи с этим я предлагаю устройство, позволяющее легко снимать жесткие и тяжелые
пневматические шины с ободов грузовых автомобилей.
С учетом подробного описания и выяснения природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176601.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176601&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176601A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 27, 1921. № 3363/27.
Полный текст слева: 13 июня 1921 г., 176 601. Полный текст принят к публикации: март. 16, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кузовов автотранспортных средств для перевозки пассажиров.
Я, Эдвард Фолей (Эдвард Фолей), проживающий в Уэйборн-Хаус, Фарнхэм, графство Суррей, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к кузовам дорожных автомобилей для перевозки пассажиров, имеющих складное
заднее сиденье, и его целью является повышение доступности указанного заднего сиденья.
Я достигаю этой цели, делая одно из передних сидений вместе с его спинкой подвижным, складывающимся
или убирающимся вперед или назад, а также делая ту часть верхней части спинки или кузова, которая
находится между спинкой передних сидений и верхним краем спинки заднего сиденья, в сложенном состоянии
(съемной или складной), так чтобы пассажир или пассажиры заднего сиденья могли получить доступ к этому
сиденью через дверцу передней части кузова, перешагнув через зазор, оставленный у сиденья, или через
сложенное переднее сиденье.
Переднее сиденье сконструировано таким образом, чтобы его можно было перемещать, складывать или
укладывать любым из известных способов, а верхняя часть задней части кузова, расположенная между
спинкой переднего сиденья и верхним краем спинки заднего сиденья в сложенном или закрытом состоянии,
либо шарнирно прикреплена к верхнему краю спинки заднего сиденья таким образом, чтобы ее можно было
перевернуть и расположить за спинкой сиденья 3,5 в открытом состоянии, либо входит в углубление,
предусмотренное в спинке заднего сиденья, либо выполнена из одной или нескольких частей,
предназначенных для шарнирного крепления к кузову на переднем крае или концах, так что ее можно
поднимать или складывать, чтобы обеспечить доступ к внутренней части кузова без подъема заднего
сиденья, при этом используются соответствующие средства для обеспечения жесткости указанной части в
положении, позволяющем завершить заднюю часть кузова 45.
Согласно модифицированной конструкции, верхняя часть корпуса, упомянутая выше, может быть соединена с
верхним краем задней части сиденья-манипулятора таким образом, что ее можно легко отсоединить от него в
закрытом положении, при этом указанная часть также шарнирно соединена с корпусом по его переднему
краю, и такое расположение позволяет при желании отсоединить указанную часть от сиденья-манипулятора и
открыть ее на шарнирах на переднем крае независимо от сиденья-манипулятора.
В качестве альтернативы, указанная деталь может быть выполнена в полностью отсоединенном виде, в этом
случае она снабжена соответствующими средствами для фиксации в нужном положении.
Дата: 27 января 1921 года.
PHTILIPSS, COMPLETE SPEGIVICATIOX, Усовершенствования в конструкции кузовов автотранспортных
средств для перевозки пассажиров.
Т. Эдвард Пойрш Энджилер из Уэйрленда, графство Суррей, британский гражданин, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к кузовам
дорожных транспортных средств для перевозки пассажиров, имеющих заднее сиденье типа «дикки», спинка
которого шарнирно прикреплена к кузову, так что, когда оно не используется, его можно сложить, чтобы
закрыть отверстие в кузове, и его целью является обеспечение более широкого доступа к сиденью типа
«дикки».
Я достигаю этой цели, располагая одно из передних сидений таким образом, чтобы его можно было
перемещать из обычного положения любым удобным способом, и вырезая часть верхней части спинки кузова,
далее именуемую «зазором», расположенную между спинкой передних сидений и верхним краем спинки или
чехла заднего сиденья, в закрытом положении, либо съемную, либо складную, чтобы сделать это сиденье
доступным через дверь передней части кузова, пройдя через зазор, оставленный передним сиденьем, или
через сложенное переднее сиденье.
Согласно одной конструкции, зазорная деталь шарнирно прикреплена к переднему краю шарнирной крышки
или задней части сиденья, во второй конструкции она съемная и шарнирно прикреплена к указанной
шарнирной крышке или задней части, или к кузову, или к обоим элементам, а в третьей конструкции зазорная
деталь выполнена из двух частей и шарнирно прикреплена к кузову транспортного средства.
Для большей ясности в отношении этих конструкций, далее будет описан один из вариантов каждой
конструкции со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен план передних сидений и
задней части кузова с опущенной крышкой или задней частью заднего сиденья и зазором.
4,5 Рис. 2 представляет собой поперечный разрез того же объекта по линии 1, 1 (Рис.
1)
.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но с поднятой крышкой или задней частью сиденья и зазором,
а на рис. 4 и 5 показаны планы двух из упомянутых выше модификаций.
Обращаясь к рис. 1-3, А — задняя часть кузова, В — передние сиденья. Одно (или оба) из них могут быть
сдвинуты или отодвинуты в сторону любым известным способом, чтобы обеспечить доступ к задним сиденьям
автомобиля. C — это сиденье-манишка, а Cl — откидная крышка или задняя часть сиденья-манишки.
Соседние файлы в папке патенты