Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4859
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264378A
[]
-'.
1?
т1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Джеймс Генри Чандлер, проживающий по адресу: Темпларс-авеню, 43, Лондон, северо-запад 11,
подданный Великобритании, Гай Эрнест Ллойд, проживающий по адресу: Кристал Пэлас Парк Роуд, 1,
Лондон, юго-восточный 26, подданный Великобритании, и Роберт Эдвард Сторфорд Вьюблс, проживающий
по адресу: Хартингтон Роуд, 5, Лондон, запад 4, подданный Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к дорожным транспортным средствам и, в частности, к приводу их колес в
движение двигателями.
В местах, где ведущее колесо поддерживает платформу, несущую груз, желательно, чтобы приводной
механизм или двигатель не только располагались ниже уровня пола обычной высоты над землей, но и
оставляли как можно больше свободного пространства под ними до земли, особенно в направлении центра
проезжей части, которая на пересеченной местности может быть значительно выше колеи.
Целью нашего изобретения является конструкция колеса и двигателя, которая обеспечивает максимально
прямое соединение между ними при соблюдении данных условий.
В дальнейшем слово «двигатель» может включать в себя электродвигатель, приводимый в движение током от
батареи, тележку или генератор, движущийся вместе с ним, или любую подходящую форму двигателя
внутреннего сгорания, парового, воздушного, гидравлического или иного двигателя.
Согласно нашему изобретению, каждое ведущее колесо из пары таких колес установлено, как было
предложено, на радиусном звене, шарнирно соединенном с шасси на поперечной оси, так что оно
поднимается и опускается под действием пружины независимо от колеса, расположенного напротив него;
также установлен приводной двигатель, обеспечивающий крутящий момент для соответствующего ведущего
колеса, так что он образует единое целое с указанным радиусным звеном, так что изменяющаяся угловая
скорость колеблющегося звена не воздействует на двигатель, а двигатель и колесо соединены зубчатой
передачей, которая вместе с колесом и двигателем 50 колеблется как одно целое вокруг оси вращения на
шасси.
Обычно мы предпочитаем, чтобы эта точка опоры располагалась перед осью колеса и выше нее, чтобы
колесо, поднимаясь над препятствием, также отступало, но в некоторых случаях точку опоры удобнее
располагать позади колеса. Желательно, чтобы масса двигателя располагалась как можно ближе к точке
опоры, чтобы уменьшить момент инерции, и по этой причине мы обычно предпочитаем соединять двигатель с
опорным колесом валом, расположенным поперек оси колеса и приводящим в движение зубчатое колесо,
установленное на опорном колесе. Корпус ведомого зубчатого колеса 65 расположен между дорожным
колесом и центральной линией транспортного средства, и когда корпус невелик, ось вала двигателя может
быть перпендикулярна оси колеса, но 70 там, где этот корпус будет находиться слишком близко к возможным
препятствиям на дороге между колеями, мы можем расположить ось вала двигателя под углом, используя
подходящую коническую или косую шестерню, и тем самым 75 позволить корпусу ведомого зубчатого колеса
находиться ближе к дорожному колесу, чем можно расположить центр двигателя.
На прилагаемом чертеже: фиг. 1 представляет собой продольный разрез задней части шасси транспортного
средства, имеющего пару колес с электроприводом, установленных на поворотном механизме рулевого
управления.
На рис. 2 представлен план, половина которого видна снизу шасси, а половина — сверху шасси 85
автомобиля.
Рис. 3 представляет собой вид с торца верхней половины рис. 2.
На фиг. 1, 2 и 3 7 изображена рама шасси автомобиля; колеса C и D должны быть наклонены на 90 градусов
для поворота вокруг центральной оси рулевого управления 6cd, которая здесь показана a,, Дата подачи
заявки: ноябрь. 5, 1925. № 304/25, Заявка принята: февраль. 7, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в дорожном транспорте.
большое кольцо в рулевой раме 5cd, как описано в Спецификации писем
Патент № 179669 выдан одному из нас.
Колесо D, вращающееся на ступичной оси 12, приводится в движение электродвигателем 9 через косозубую
червячную передачу 10 и червячное колесо 11, прикрепленные непосредственно к ступице колеса. Колесо,
расположенное напротив колеса D с ближней стороны, приводится в движение аналогичным двигателем и
редуктором 10, установленными симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через
продольную осевую линию транспортного средства. Корпус червячного колеса ld и двигатель 9 образуют
радиусную тягу 2d, и они вместе колеблются как одно целое под управлением пружин 8 вокруг оси радиусной
тяги 3d, которая представляет собой пару цапф в опорах 4d-4cd на поворотном столе 5cd. Благодаря
наклонному расположению двигателя корпус червячного колеса приближается к опорному колесу; а
благодаря подъему двигателя на максимально возможную высоту, которую позволяет рама 5cd,
увеличивается дорожный просвет, как показано на рис. 3. Ось 12, на которой вращается колесо D, закреплена
в корпусе Id червячного колеса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264379.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264379&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264379A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 28 мая 1926 года. № 13514/26, Полный левый: ноябрь. 15 января 1926 г., Завершено:
январь. 20, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пресс-форм для производства и подобных изделий.
Я, Уильям Хартли [IG11AM], проживающий по адресу: Ланкастер-роуд, 38, Биркдейл, Саутпорт, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: настоящее изобретение относится к усовершенствованной форме для изготовления глиняной
посуды или подобных изделий.
Изобретение особенно применимо к формам, используемым при изготовлении глиняных кувшинов, обычно
называемых «банками для варенья». "
Формы для изготовления глиняных изделий, таких как кувшины, обычно изготавливаются из гипса или
гипсового состава и снабжены встроенным воротником. Поверхность верхнего фланца каждой формы служит
опорной поверхностью, о которую может опираться инструмент для удаления излишков глины с горлышка
сосуда в процессе формования. Нижний фланец муфты обычно служит в качестве приводного фланца,
взаимодействующего с ободом на роликовом колесе.
Керамика. На практике установлено, что поверхности этих воротников подвержены значительному износу и
повреждениям.
Согласно настоящему изобретению, форма снабжена воротником из более твердого материала (на 30%) или
материала, обладающего меньшей склонностью к случайному разрушению, чем гипс, однако корпус формы
остается из этого материала, как и прежде. 35 Усиливающий воротник может быть изготовлен из металла,
вулканита, вулканизированного волокна или продуктов конденсации, таких как искусственные смолы и тому
подобное.
Предпочтительно, форма изготавливается путем отливки гипсового изделия на предварительно
сформированный воротниковый элемент. При желании эти детали могут соединяться друг с другом.
Дата: 27 мая 1926 года.
W. P. THIOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования форм для производства керамических и подобных изделий.
Я, Уильям Харитли Хайэм, проживающий по адресу: Ланкастер Роуд, 38, Биркдейл, Саутпорт, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной форме для изготовления глиняных или подобных
изделий.
[Цена 11-1 Изобретение особенно применимо к формам, используемым при изготовлении глиняных кувшинов,
обычно называемых «банками для варенья». Формы для изготовления глиняных изделий, таких как кувшины,
обычно изготавливаются из гипса или гипсового композита и снабжены встроенным воротником. Поверхность
верхнего фланца каждой формы служит опорной поверхностью, о которую может опираться инструмент (70
264 379 л) для удаления излишков глины с горлышка банки в процессе формования. Нижний фланец муфты
обычно служит в качестве приводного фланца, взаимодействующего с ободом на роликовом колесе.
На практике установлено, что поверхности этих воротников подвержены значительному износу и
повреждениям.
Согласно настоящему изобретению, форма снабжена воротником, защищающим ее горловину от износа,
причем этот воротник изготовлен из более твердого материала или материала, менее склонного к случайному
разрушению, чем гипс, однако корпус формы остается изготовленным из этого материала, как и прежде.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в разрезе показана
одна из подходящих форм для изготовления пресс-форм.
- Корпус формы 1 выполнен из гипса или аналогичного обычного состава и имеет алюминиевую крышку 2
29,5, окружающую воротник 3 горловины формы. Однако этот армирующий воротник может быть изготовлен
из любого другого металла, вулканита, вулканизированного волокна или любого из обычных продуктов
конденсации, таких как искусственные смолы или тому подобное, или другого материала, который легко
формуется вокруг горловины 3 формы, и при этом будет более твердым и менее хрупким материалом, чем
гипс или подобный материал, подходящий для формирования корпуса формы.
Как видно, в показанной конструкции детали соединяются друг с другом, так что арматура 2 становится
внутренней частью формы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264380A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 мая 1926 года.
Нет, 13 773 / 26 264 380. Завершено. Принято в январе. 20, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный рулевой механизм для легковых автомобилей.
Я, Альберт Бертольд Хеннингер, гражданин Германии, проживающий по адресу: Пфальцбургерштрассе, 72,
Берлин, Западная 15, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны рулевые устройства для автомобилей, в которых рулевые колеса поворачиваются вращающейся
рулевой колонкой посредством промежуточных элементов, и в которые вставлены упругие элементы,
предназначенные для поглощения и гашения ударов, которым подвергаются рулевые колеса во время
движения автомобиля, чтобы такие удары не оказывали полного воздействия на рулевую колонку и, через
нее, на рулевое колесо, удерживаемое сыном, ответственным за автомобиль. Подобные упругие элементы,
вставленные в соединительные детали между рулевой стойкой и рулевыми колесами, оказались
неудовлетворительными, поскольку из-за особого расположения соединительных деталей между рулевой
стойкой и рулевыми колесами в автомобиле не удалось обеспечить этим упругим элементам правильное
положение и достаточные размеры для эффективного поглощения ударов, которым подвергаются рулевые
колеса, и предотвращения их воздействия на рулевое колесо.
Изобретение устраняет эти недостатки, обеспечивая возможность скольжения винтового или червячного
механизма, который благодаря своему вращению посредством рулевой стойки и промежуточных элементов,
таких как гайка, червячное колесо, рулевой рычаг и упорный или ударный стержень, поворачивает рулевые
колеса, при этом механизм может вращаться вместе с рулевой стойкой, а также обеспечивая средства,
которые воздействуют непосредственно на указанный винтовой механизм и в этой точке поглощают и гасят
удары, которым подвергаются рулевые колеса.
Изобретение проиллюстрировано способом 50 примера на прилагаемом чертеже в продольном разрезе
рулевой колонки.
На прилагаемом чертеже 1 обозначает рулевую колонку автомобиля, 2 — рулевое колесо для водителя, 3 —
корпус, в который вставлена рулевая колонка, 4 — рулевой рычаг, передающий вращение рулевой колонки
через 60 упорный стержень 5 на поворотный механизм рулевых колес автомобиля.
Согласно изобретению, резьбовая часть 6 расположена на рулевой стойке 1 таким образом, что может
скользить в направлении 65 стрелок 7; и любым подходящим способом, например, некруглой формой рулевой
стойки или с помощью шпонки 8, обеспечивается вращение резьбовой части 70 при вращении рулевой стойки.
В приведенном конструктивном примере резьбовая деталь 6 выполнена в виде червяка, который входит в
зацепление с червячным колесом 9. Это червячное колесо крепится известным способом к штифту 10
рулевого рычага 4.
Очевидно, что возможна и конструкция, в которой резьбовая часть 6 выполнена исключительно в виде
резьбовой втулки, предназначенной для перемещения на 80 градусов при вращении гайки, соединенной с
рулевым рычагом 4.
Предусмотрены такие элементы, как, например, винтовые пружины 11 и 12, которые воздействуют
непосредственно на резьбовую часть 6 85 и предпочтительно размещаются в корпусе 3 рулевой колонки и
эффективно поглощают и гасят удары, исходящие от рулевых колес через промежуточные элементы 5, 4 и 9,
соединяющие их с резьбовой частью 6. После того, как резьбовая часть смещается под воздействием удара,
эти пружины немедленно возвращают ее в нормальное положение, показанное на рисунке. Tf __X - v! 264,380
При желании, пространства для пружин 11 и 12 также могут быть заполнены жидкостью, которая способствует
демпфированию, и для равновесия которой предусмотрены каналы, обозначенные пунктирными линиями на
13 и 14. Благодаря устройству, разработанному в соответствии с изобретением, рулевое колесо водителя
освобождается от ударов, которым оно подвергалось ранее, при этом водитель не теряет ощущения степени
отклонения рулевого колеса, воспринимаемого тактильными ощущениями, что так необходимо для
удовлетворительного управления транспортным средством. Значительно снижается опасность поломки
соединительных элементов между рулевой стойкой и рулевыми колесами.
Износ резьбового элемента 6 и части рулевого механизма, взаимодействующей с ним, также уменьшается.
Утрата подвижности, которая до сих пор быстро возникала вследствие износа, больше не может достигать
таких масштабов, и по этой причине специальные регулировочные устройства, которые ранее были
обычными, больше не требуются. Кроме того, важной особенностью является то, что элементы,
воспринимающие удары, расположены таким образом, чтобы быть защищенными внутри корпуса рулевой
колонки.
Правильно подобрав размеры пружин 11 и 12, можно предотвратить так называемое «раскачивание» рулевых
колес, которое до сих пор наблюдалось в известных пружинных механизмах в промежуточных элементах,
особенно при использовании шин большого диаметра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264381A
[]
ПТН. С Ф. я
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - jj7V A Дата подачи заявки: 3 июня 1926 г., № 14063/26.
Принято к исполнению: 20 января 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся затворов задних фонарей автомобилей.
Мы, Чарльз Генри Кинг, проживающий по адресу: 122, Standard Road, Лондон, Мидлсекс, и Сондон Уорта,
проживающий по адресу: 6, Bowfell Road, Лондон, Западная Англия, оба являющиеся подданными
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной заслонке для задних фонарей транспортных
средств и представляет собой конструкцию, в которой витые пружины на стержне, к которому шарнирно
прикреплена заслонка и который соединен с рамой заднего фонаря, служат для подъема металлической
заслонки при ее отпускании.
Ранее предлагалось поднимать ставню вручную и фиксировать её эластичными ремнями.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем две витые пружины на стержне, к которому прикреплены
два круглых диска, и на котором установлен металлический корпус, закрывающий пружины и стержень.
Металлическая заслонка диаметром 2,5 мм крепится к корпусу, стержень установлен на кронштейнах,
которые закреплены на внутренней раме осветительного прибора.
Пружины относятся к тому типу, который наматывается на стержень, когда затвор закрывается до уровня
внутренней рамы. Пружинный зажим удерживает затвор в закрытом положении, когда свет выключен; детали
расположены и расположены относительно задней части автомобиля таким образом, что они практически не
издают шума или дребезжания, как описано ниже.
Для описания нашего изобретения мы обращаемся к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 показывает
вид изобретения спереди, а фиг. 2 — вид изобретения сбоку.
На рис. 3 изображен стержень.
На рис. 4 изображен концевой диск.
На рис. 5 изображена витая пружина.
Рис. 6, корпус.
Рис. 7, концевые скобки.
Рис. 8, колпачок для конца стержня.
Рис. 9, металлическая ставня.
Рис. 10, пружинный зажим.
Две рабочие пружины c имеют витую форму 50 и закреплены одним концом на стержне a, который
неподвижно установлен в кронштейнах e. Дисковые кольца b вращательно установлены на стержне -a и
закреплены в металлическом корпусе d, а на металлическом корпусе d закреплена металлическая заслонка g,
вся конструкция установлена на кронштейнах e, которые крепятся металлическими резьбовыми винтами к
внутренней раме подсветки i. Металлическая рама q крепится к раме i светильника пружинным зажимом h, 60
рама i соединена с корпусом j металлическими резьбовыми винтами и гайками.
Устройство не издает шума и дребезжания благодаря тому, что заслонка в открытом или закрытом состоянии
подвержена натяжению 65 пружин c, а в закрытом состоянии на нее воздействует пружинный зажим h.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264382A
[]
: 4. -. - - -
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 июня 1926 г. № 14164. /26.
Завершено: Янв. 20, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к обработке пряжи или нитей.
Мы, компания BRITISH CELANESE LIMITED, расположенная по адресу: Ватерлоо Плейс, 8, Лондон,
Юго-Западный 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Чарльз Уэсли
Эдди, Джозеф Биллинг и...
Гарольд Хиалкырд, все. Компания British Celanese Limited, расположенная в Спондоне, недалеко от Дерби,
подданные короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, в частности, описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессу проклейки и обработки пряжи или нитей в целом для ткачества,
основовязания, кругового вязания или других текстильных целей и применимо к пряже, состоящей из
натуральных волокон или ацетата целлюлозы 20) или содержащей их, или других искусственных нитей или
волокон.
До настоящего времени проклейка пряжи обычно производилась на машинах для проклейки или подобных им,
в которых отрезки пряжи разматывались и пропускались через емкость, содержащую мучную или другую
пасту, а затем между прижимными и очищающими валиками для удаления излишков проклейки, после чего
пряжа сушилась и непрерывно наматывалась на вал или другой удобный держатель.
Мотки пряжи также погружали в емкость с пропиткой, отжимали, чтобы удалить излишки пропитки, и/или
давали высохнуть.
Эти методы проклейки и обработки пряжи имеют ряд недостатков — например, прижимные ролики часто
выходят из строя из-за недостатка внимания, — но, несмотря на многочисленные попытки, до сих пор не были
заменены. Согласно настоящему изобретению, мотки пряжи или нити, намотанные на бобины, катушки,
трубки, шпули или аналогичные носители, погружают в раствор проклейки или обработки в летучем
растворителе до полного его пропитывания, мотки пряжи или нити извлекают из раствора, и пряжа или нить
непрерывно разматываются во влажном состоянии, высушиваются испарением растворителя и непрерывно
наматываются в сухом состоянии на рамы для намотки, бобины или другие обычные или желаемые носители
для проклеенной или обработанной пряжи или нити.
Таким образом, сушка осуществляется в процессе непрерывного перемещения пряжи или нити из исходной
упаковки на конечный носитель. Однако часть растворителя может испариться, пока пряжа или нить еще
находятся в оригинальной упаковке и до начала операции намотки, но в таком случае пряжа или нить должны
оставаться в значительной степени влажными после разматывания упаковки.
В зависимости от свойств проклеивающего или обрабатывающего агента и требуемой скорости сушки могут
использоваться различные летучие растворители, такие как, например, вода, бензол, толуол или ксилол.
Также можно использовать смеси летучих растворителей с другими растворителями, например, с
растворителями, которые плохо испаряются, такими как парафиновое масло.
Используемое проклеивающее или обрабатывающее средство должно образовывать на пряже или нити
покрытие, которое не является хрупким и склонным к пылеобразованию, и в то же время не является липким.
Составы для проклейки, обладающие подходящими свойствами, описаны и заявлены в британских патентных
заявках № 244947 и 244979, в которых раскрывается ряд смесей смол или металлических резинатов или
нафтенатов с невысыхающими маслами, жирами, восками или жирными кислотами, а также растворы таких
смесей в летучих растворителях.
Удобно, что изобретение может быть реализовано следующим образом. 264,382 Улучшения SO 1. 1 -1 ---: -;' 1-
- ' - - r1 Упаковки пряжи или нитей, намотанные на подходящие носители, помещаются в емкость, снабженную
герметичной крышкой. Затем из сосуда откачивают воздух, и в него подают раствор проклеивающего или
обрабатывающего вещества соответствующей концентрации. Проникновение раствора в нить может быть
облегчено путем приложения давления, или же вакуум и давление могут применяться попеременно так часто,
как это необходимо для обеспечения полной пропитки упаковки.
После завершения пропитки пряжа извлекается из емкости и наматывается непосредственно на двухмоечные
рамы, бобины или другие носители при таких условиях, чтобы во время прохождения пряжи от исходного
носителя к конечному носителю растворитель испарялся, оставляя ровный слой проклеивающего или
обрабатывающего агента на пряже. Испарение растворителя может осуществляться при обычной комнатной
температуре, но при желании или необходимости пряжу или нить можно пропускать через нагревательную
плиту или паровые трубы для облегчения испарения, или же подвергать воздействию потоков воздуха или
другого газа или пара, чему при желании может способствовать нагревание или пониженное давление с той
же целью. Испарившийся растворитель может быть регенерирован путем абсорбции или конденсации любым
из обычно используемых методов. Как уже говорилось ранее, растворитель может частично испариться до
того, как упаковка будет размотана. Таким образом, например, мотки пряжи или нитей могут храниться в
течение любого желаемого периода времени в камерах, через которые может проходить или циркулировать
поток теплого воздуха, а затем, после того как испарение растворителя достигнет желаемой степени, мотки
пряжи могут быть извлечены и намотаны на конечный носитель, при этом испарение растворителя
завершается во время операции намотки.
Количество пропитки или защитного состава, наносимого на пряжу или нить, может изменяться в
соответствии с требованиями путем изменения концентрации используемого раствора.
Подробно описав и определив сущность нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264383A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июня 1926 г. № 14282/26; Полный текст слева: 1 октября 1926 г., Полный текст
принят: январь. 20, 1927.
Предварительная спецификация.
Универсальные гаечные ключи и плоскогубцы.
Я, Чарльз Роуленд Каппер, проживающий по адресу: The Garage, The Cross, Llanymynech, Montgomeryshire,
English, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: обычные
комбинированные плоскогубцы для инженеров, к каждому концу рукоятки которых прикреплены обычные
гаечные ключи, изготавливаемые любого размера.
Датировано 5 июня 1926 года.
ЧЕЙРЛЗ РОУЛЕНД КЭППЕР. 10 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Универсальные гаечные ключи и плоскогубцы.
Я, Чарльз Роуленд Каппер, проживающий по адресу: Гараж, Кросс, Лланиниенче, Монтгомеришир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию комбинированных гаечных ключей и плоскогубцев и
имеет своей целью создание такого комбинированного инструмента, который был бы простым и недорогим в
конструкции, легким и удобным в использовании, а также не имел бы незакрепленных или съемных частей
или креплений.
Изобретение, во-первых, представляет собой комбинированный инструмент, характеризующийся парой
плоскогубцев, снабженных одним отверстием для гаечного ключа на конце каждой рукоятки, причем два
отверстия для гаечного ключа имеют разные размеры.
Изобретение также представляет собой комбинированный инструмент, как описано в предыдущем абзаце, в
котором каждое отверстие губок гаечного ключа 38i имеет двойную форму и включает в себя совпадающие
выемки гаечного ключа двух размеров, расположенные соответственно на противоположных боковых
поверхностях соответствующего конца рукоятки.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемым пояснительным листам чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди
комбинированных гаечных ключей и плоскогубцев в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид рисунка 1.
На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные изображения комбинированных гаечных ключей и плоскогубцев
в модифицированном виде. 50 В удобном варианте осуществления.
На рисунках 1 и 2 каждая рукоятка a плоскогубцев инженерного или иного типа, обозначенная в целом буквой
b, выполнена цельнокорпусной на конце с боковым расширением c, предпочтительно овальной формы, и в
каждом концевом расширении c предусмотрено, предпочтительно на краю, удаленном от головки или губок
плоскогубцев, одно отверстие d для гаечного ключа, причем два отверстия d имеют разную ширину для гаек
разных размеров и могут иметь либо одинаковую форму, как показано на рисунке, либо разную форму. 66 В
модификации, показанной на рисунках 3 и 4, каждая рукоятка a пары плоскогубцев b также выполнена заодно
с концевым расширителем c, но в этом случае каждый из этих концевых расширителей e 70 снабжен одним
отверстием для гаечного ключа, которое имеет двойную форму com264,383 001,1 264,383, содержащее
совпадающие выемки для гаечного ключа d1 и d2 разных размеров, а при необходимости и разной формы, как
показано на рисунке; эти выемки для гаечного ключа d' и d' выполнены соответственно на противоположных
боковых поверхностях концевого расширителя c, как более подробно показано на рисунке 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я хотел бы, чтобы
было понятно, что мне известны конструкции инженерных и других плоскогубцев, описанные в спецификациях
№ 7122 от 1904 года и № 4684 от 1896 года, и я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264384.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264384&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264384A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соседние файлы в папке патенты