Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4825
.pdf
расширительный канал, окружающий указанную внутреннюю камеру и сообщающийся с ней через отверстия,
предпочтительно расположенные рядом с входной стороной внутренней камеры, управляемый клапаном
трубопровод, соединяющий наружную камеру с атмосферой, и рубашку, окружающую указанный трубопровод
и сообщающуюся с ним через перфорации в указанном трубопроводе, причем конструкция такова, что, когда
клапан открыт, 265 продукты сгорания могут расширяться в указанную рубашку во время взрывов и
возвращаться в указанный трубопровод между взрывами и во время них, а когда клапан закрыт, выхлопные
газы вынуждены поступать в трубопровод косвенно через отверстия во наружной камере, через рубашку и
через перфорации в указанном трубопроводе.
Желательно, чтобы трубопровод имел выходное отверстие в форме «рыбьего хвоста» (35b) для ограничения
потока продуктов сгорания.
Предпочтительно, клапан, регулирующий поток газов к трубопроводу, представляет собой аноколебательный
заслоночный или дроссельный клапан, расположенный в месте соединения трубопровода и внешней камеры.
Предпочтительный вариант глушителя выхлопных газов, воплощающий изобретение, показан на
прилагаемом чертеже, на котором Fi.
[Цена 1/-] 1 — вид сбоку, а рис. 2 — сечение по линии А-А на рис. 1.5.
Представленный глушитель выхлопных газов включает в себя внутреннюю, по существу сферическую,
расширительную камеру 1, входное отверстие 2 которой может быть соединено с выхлопной трубой
двигателя внутреннего сгорания 50. Наружная, по существу сферическая, расширительная камера 3 окружает
камеру 1 и сообщается с ней через отверстия 4, расположенные рядом с входной стороной 56 камеры 1.
Трубопровод 5, управляемый клапаном 6 с лопастным затвором, соединяет камеру 3 с атмосферой, а
оболочка 7 закрывает трубопровод 5 и сообщается с трубопроводом 60 5 через перфорации 8 в трубопроводе
5, а также с камерой 3 через отверстия 9.
Когда клапан 6 открыт, продукты сгорания могут расширяться 65 в рубашку 7 во время взрывов и
возвращаться в трубопровод 5 между взрывами и во время них. Когда клапан 6 закрыт, отработавшие газы
вынуждены поступать в трубопровод косвенно через 70 отверстий 9 в камере 3, через рубашку 7 и через
перфорации S в трубопроводе 5.
Трубопровод имеет выходное отверстие в форме рыбьего хвоста в точке 10 для ограничения потока
отработанных продуктов 75. В 1-й крышке установлен отражатель 11.
Клапан 6 расположен в месте соединения трубопровода 5 и камеры 3.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263702.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263702&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263702A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных стрелочных переводов с электроприводом.
Я, Уинтхб или Эбит Хоу, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Оксфорд-стрит,
333, город Рочестер, округ Монро, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, инженер по сигнализации,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к механизмам управления стрелками и замками с электроприводом, обычно
называемым стрелочными механизмами, предназначенным для управления стрелочными переводами на
железных дорогах.
Обычный тип стрелочного механизма, к которому данное изобретение относится более подробно, включает в
себя, как правило, рычаг управления или рычаг переключения, соединенный с стрелками и приводимый в
движение силой, и один или два стопорных стержня, также соединенных с стрелками и жестко
зафиксированных на стрелочном механизме, чтобы удерживать стрелки в их крайних положениях.
В обычном стрелочном переводе или однопозиционном стрелочном переводе используется один стопорный
стержень; а в стрелочном переводе с подвижным стрелочным переводом или двухпозиционном стрелочном
переводе используются два стопорных стержня. В целях безопасности и по причинам, хорошо известным
специалистам в данной области, важно, чтобы положение механизма управления цепью индикации зависело
от положения запорного стержня или стержней, которые, будучи непосредственно соединены с точками
переключения, соответствуют существующему положению точек переключения. Желаемый результат ранее
был получен в машинах с одним стопорным стержнем; основная цель настоящего изобретения состоит в том,
чтобы распространить эту же характерную особенность или принцип на машину, использующую два
стопорных стержня, так что оба стопорных стержня должны быть на месте и должны занять соответствующие
положения, прежде чем можно будет изменить положение механизма управления цепью индикации.
Различные другие конкретные объекты, характерные особенности и преимущества изобретения будут
описаны далее.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой схематическое изображение основных рабочих частей
стрелочного механизма, частично в разрезе, воплощающего данное изобретение и иллюстрирующего его
применение к обычному двухпозиционному переключателю; фиг. 2 представляет собой вид сверху, без
крышки, одной из торцевых частей стрелочного механизма, воплощающего данное изобретение; фиг. 3
представляет собой вертикальное поперечное сечение стрелочного механизма рядом с одним из тяг
блокировки, причем это сечение выполнено по линии 3-3 на фиг.
2
; Рис. 4 представляет собой аналогичное вертикальное поперечное сечение, иллюстрирующее
модифицированную конструкцию, применимую к подвижным стрелочным переводам, причем указанное
сечение выполнено по линии 4-4 на рис. 5; рис. 5 представляет собой вид, аналогичный рис. 2, показывающий
модифицированную конструкцию деталей для управления подвижным стрелочным переводом; и рис. 6
представляет собой вертикальное продольное сечение, выполненное по линии 6-6 на рис. 5.
Переключатель, выбранный в качестве типа для демонстрации усовершенствования данного изобретения,
описан в предыдущем патенте № 169795 от 2 июля 1920 года; однако следует понимать, конечно, что
изобретение применимо и к другим конкретным конструкциям переключателей путем внесения
соответствующих изменений в механические детали.
Возвращаясь к схематической компоновке, показанной на рис. 1, основные рельсы обычной двухстрелочной
системы обозначены цифрой 1, а две пары подвижных стрелочных переводов — цифрой 2. Эти пары точек
переключения 2 соединены с рычагом переключения Т обычными люфтовыми соединениями; и эти пары
точек переключения индивидуально и отдельно соединены с двумя запорными стержнями LR и LR1. Для
удобства и наглядности эти части стрелочного перевода изображены в другом масштабе, чем части самого
стрелочного механизма, а соединения обозначены пунктирными линиями.
На рисунке показана упрощенная схема распределительного щита, детали разобраны и разделены для
иллюстрации их функций и принципа работы. Переключатель приводится в действие электродвигателем М
любого подходящего типа, который показан как двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой,
имеющий якорь 3 и обмотку возбуждения 4. Вал якоря двигателя М приводит в движение главную шестерню 5,
закрепленную на неподвижном штифте 6, через соответствующий редуктор. Эта редукторная передача, как
показано на рисунке, включает в себя коническую шестерню 7, зацепляющуюся с конической шестерней 8,
которая приводит в движение вал 9 через фрикционную муфту 10 (показана в оболочке); шестерню 11 на
указанном валу 9, зацепляющуюся с шестерней 12 на втором валу 13; и шестерню 14 на указанном втором
валу, зацепляющуюся с главной шестерней 5. Главная шестерня 5 вращается в одном или другом
направлении для изменения направления переключения путем изменения направления вращения якоря
двигателя.
К главной шестерне 5 эксцентрично прикреплен выступающий вниз приводной штифт 15, на нижнем конце
которого расположены два свободно вращающихся ролика 16 и 17. Этот приводной штифт 15 перемещается
главной шестерней 5 по круговой траектории, обозначенной пунктирной линией 18. Верхний ролик 16
взаимодействует с краями боковой открывающейся губки или кулачка в тяге Т и обеспечивает
возвратно-поступательное движение указанной тяги при вращении главной шестерни 5 сначала в одном
направлении, а затем в другом. Вдоль всей длины стрелочного механизма расположен фиксирующий
плунжер LP, который направляется с одного конца блоком 20, а с других концов — соответствующими
выступами (не показаны). Этот фиксирующий плунжер LP снабжен увеличенной головкой 21, в которой
образован кулачковый паз 22 общей эллиптической формы, при этом нижний ролик 17 расположен таким
образом, чтобы взаимодействовать с краями этого кулачкового паза и перемещать указанный плунжер при
повороте главной шестерни 5. Фиксирующий плунжер LP имеет стопорный фиксатор 23, расположенный
таким образом, чтобы входить в зацепление за выступы 24 и 241 на тяге Т, так что эта тяга фиксируется в
своих крайних положениях.
К фиксирующему плунжеру LP также жестко прикреплены два других стопорных штифта 25 и 26,
расположенных таким образом, чтобы входить в обычные и обратные пазы (не показаны) в стопорных
стержнях LR и LIt соответственно. Два стопорных стержня LR и LEt состоят каждый из двух планок, которые на
практике регулируются в продольном направлении относительно друг друга с помощью соответствующих
средств (не показаны), и имеют короткие и длинные пазы, как показано и объяснено в вышеупомянутом
патенте. Для целей данного изобретения следует понимать, что фиксирующий плунжер LP перемещает
стопорные фиксаторы 25 и 26 в обычные и обратные пазы в двух стопорных стержнях LR и LR'.
Контроллер цепей, управляющий работой стрелочного механизма и цепями индикации, в общем случае
включает в себя два блока или группы устройств управления цепями и средства управления ими, которые в
совокупности обозначаются как 0 и P, один из которых используется для управления рабочими и
индикационными цепями (далее именуемый контроллером рабочих цепей), а другой — для управления
цепями катушек переключения полюсов (далее именуемый контроллером катушек переключения полюсов).
Каждый из этих блоков 0 и P включает в себя множество неподвижных контактных пружин или пальцев 27,
расположенных рядами вдоль противоположных сторон машины и закрепленных соответствующими
неподвижными стержнями из изоляционного материала. Два отдельно перемещаемых блочных или
контактных держателя 28 и 29 поддерживаются таким образом, чтобы их можно было перемещать вперед и
назад с одной стороны машины на другую. Каждый из этих контактных держателей состоит из панели из
подходящего изоляционного материала, к которой прикреплены контактные полоски, как показано на рисунке
30, расположенные таким образом, чтобы соединять пары неподвижных контактных пальцев 27.
Контактный держатель 28 контроллера рабочей цепи 0 поддерживается сердечниками 31 нормальной и
обратной пар катушек переключения полюсов 32 и 33; и этот контактный держатель 28 перемещается вперед
и назад с помощью рычага 34, свободно установленного на вертикальном валу 35 и имеющего зажим,
охватывающий штифт 36, жестко закрепленный на указанном контактном держателе. Таким образом, следует
понимать, что этот контактный держатель 28 может перемещаться вперед и назад под действием
электрического напряжения катушек переключения полюсов 32 и 33, или же может перемещаться
механически с помощью переключателя контактов, обозначенного как единый CS. Контактный держатель 29
контроллера катушек переключения полюсов P функционально соединен с переключателем контактов CS
штифтом 37 и зажимом 38, интегрированным с указанным переключателем контактов.
Контактный переключатель CS представляет собой деталь неправильной формы, но в целом включает в себя
нижнюю пластину 39, на которой расположены обычные и реверсивные ролики 40 и 401 и скошенный
центрирующий наконечник или деталь 41; верхнюю часть 42; и две вертикальные боковые планки 43-43'.
Входящий наконечник 41 взаимодействует с двумя параллельными направляющими полосами 44,
закрепленными на фиксирующем плунжере LP и имеющими скошенные концы таким образом, что когда
указанный фиксирующий плунжер перемещается в разблокированное положение (вправо, как показано на
рисунке), эти направляющие полосы 44 взаимодействуют со скошенным наконечником 41, перемещая
контактный переключатель OS в среднее положение и удерживая его там до тех пор, пока фиксирующий
плунжер находится в разблокированном положении. Когда переключатель контактов CS перемещается в
среднее положение, как описано выше, держатель контактов 29 также перемещается в среднее положение,
соединяя пары контактных пальцев 27 с обеих сторон; однако из-за пространства между рычагом 34 и
боковыми планками 43-431 держатель контактов 28 в это время не перемещается. Однако, если контактный
переключатель CS переместить в одно из крайних положений, то оба контактных носителя 28 и 29
переместятся в соответствующее крайнее положение.
Сочетание и организация деталей для перемещения контактного переключателя CS в его крайние положения
в большей степени относятся к настоящему изобретению. В общем, описываемый далее механизм
предназначен для перемещения контактного переключателя CS в одно из его крайних положений при
окончательном блокирующем движении блокирующего плунжера LP, только при условии, что оба
блокировочных штока LR и LRI находятся в одном и том же соответствующем положении. Тяговое усилие,
непосредственно приводящее в действие контактный переключатель CS, создается за счет зацепления
стопорного фиксатора 25 с плунжерами 45 и 46, скользящими в кронштейнах 47 и 48, закрепленных на первом
стопорном стержне LR. Эти кронштейны 47 и 48 крепятся винтами с головкой к двум противоположным
стержням стопорного стержня LR, так что при перемещении этих стержней для компенсации хода
переключателей кронштейны 47 и 48 будут соответственно сближаться или расходиться. Дополнительные
отверстия в кронштейнах 47 и 48 предназначены для того, чтобы любой из кронштейнов можно было
закрепить на любой из двух планок тяги замка, что облегчает подключение стрелочных переводов к
стрелочным переводам, расположенным по обе стороны от переводного механизма.
Каждый из плунжеров 45 и 46 имеет регулируемую ударную головку, имеющую резьбу и закрепленную
контргайкой, как показано на рисунке.
Поперечно над фиксирующим плунжером LP проходит соединительная тяга 50, которая шарнирно соединена
своими концами с помощью винтовых болтов 51 с параллельными рычагами 52, которые шарнирно
установлены вблизи своих средних точек на шпильках 53, прикрепленных к опорной плите или головке
машины. На одном из винтовых болтов 51 (см. рис. 1 и 2) шарнирно закреплен один конец качающегося
элемента или рычага 54, который удобно называть соединительным рычагом. На одном конце этого
соединительного рычага 54 расположен выступающий выступ или прогиб 55, предназначенный для установки
между одним из обычных и реверсивных роликов 40–401 и одним из селекторных плунжеров 45–46, если эти
соответствующие детали находятся в правильном положении. Как показано на рисунке, этот выступ или ушка
55 расположено между плунжером выбора 45 и обычным роликом 40.
В показанной конструкции витая торсионная пружина 56 расположена, как показано на рисунке, ее концы
зацеплены за звено 50 и соединительный рычаг 54, так что она стремится переместить этот соединительный
рычаг вправо, как показано на фиг. 1 и 2, упираясь в выступающий упор 57, интегрированный с указанным
звеном.
Однако эта пружина 56 не является необходимой для работы механизма данного изобретения и при
определенных обстоятельствах опускается.
Два кулачковых элемента 58, форма которых наилучшим образом показана на фиг. 2, жестко прикреплены
или являются частью основания или основной отливки машины; и эти кулачковые элементы взаимодействуют
с изогнутыми ребрами или выступами 59, интегрированными с соединительным рычагом 54, так что этот
соединительный рычаг поворачивается вправо в нейтральное положение, свободное от роликов 40-40, при
возвратно-поступательном движении звена 50.
Кроме того, эти кулачковые элементы 58 служат для того, чтобы отводить селекторные плунжеры 45 и 46
назад вправо, как показано на рисунке, в отведенное положение, в случае случайного смещения этих
плунжеров, которые отводятся при нормальной работе машины, как описано ниже.
На рисунке показаны другие концы рычагов 52, шарнирно соединенных с поперечным суппортом 60, который
вблизи своей середины имеет встроенный вертикальный упор 61, усиленный скошенными ребрами. К двум
стержням второго запорного стержня LRl отдельно прикреплены обычная и обратная ответные планки 62 и 63,
каждая из которых имеет загнутый вниз выступ 621 или 631 (см. рис. 6), предназначенный для зацепления с
упором 61 на поперечной направляющей 60.
Описанная выше особая организация деталей предназначена для применения в двухпозиционном
переключателе, в котором обе пары стрелок переключателя, и, следовательно, оба тяги блокировки LR и LRI,
движутся в одном направлении. Однако в случае подвижного запорного механизма два стопорных стержня LR
и IjR1 движутся в противоположных направлениях; и для этого применения используется несколько иное
расположение деталей, но с сохранением тех же принципов, как показано на рис. 4 и 5. Данная
модифицированная конструкция аналогична показанной на рис. 1 и 2 и уже описанной, за исключением того,
что вместо одного соединительного рычага 54 используются два соединительных рычага 6464l. Эти
соединительные рычаги 64-641 шарнирно закреплены на винтовых болтах 51 на противоположных концах
звена 50 и имеют меньшую длину. В остальном эти соединительные рычаги 64 обладают теми же
характерными конструктивными особенностями, что и были описаны ранее.
ОПЕРАЦИЯ.
Принцип работы коммутационного механизма описан в предыдущем патенте, упомянутом выше, и многие
детали и характеристики его работы, не имеющие отношения к настоящему изобретению, здесь обсуждаться
не будут.
При подаче тока на рабочий двигатель 3t, главная шестерня 5 вращается этим двигателем через редуктор в
одном направлении (по часовой стрелке при расположении деталей, показанном на рис. 1); и по мере
перемещения приводного штифта 15 по круговой траектории 18, нижний ролик 17 входит в зацепление с
одним краем паза кулачка 22 и сдвигает плунжер LP вправо, как показано на рисунке, в его разблокированное
положение, перемещая стопорный фиксатор 23 из зацепления с плечами тяги Т и стопорные фиксаторы 25 и
26 из пазов в стопорных стержнях LR и LR1. Во время этого перемещения стопорного плунжера LP
направляющие полосы 44 прижимают контактный переключатель CS в среднее положение. Это перемещает
контактный держатель 29 в среднее положение, замыкая оба набора контактов, связанных с ним, и позволяя
установить цепь через катушки переключения полюсов 33 (как нормального, так и обратного типа), что
позволяет при желании изменить направление вращения переключателя в середине хода, как это характерно
для данного типа переключателей и как подробно описано в предыдущем патенте.
Перемещение контактного переключателя CS в среднее положение отводит назад селекторный плунжер 45 и
перемещает рычаг муфты 54 (рис. 2) или G4 (рис. 5) в нейтральное положение, освобождая его от роликов 40
и 401.
После разблокировки станка, по мере продолжения движения приводного штифта 15, верхний ролик 16 на
нем входит в зацепление с зажимным устройством 19 в тяге Т и перемещает указанную тягу в другое крайнее
положение.
Это приводит к смещению точек переключения, а также соединенных с ними запорных стержней LR и LR.
Нижний ролик 17 теперь входит в зацепление с другим концом паза кулачка 22 в фиксирующем плунжере LP и
возвращает фиксирующий плунжер в заблокированное положение. При условии, что все детали правильно
соединены и работают должным образом, это окончательное фиксирующее движение фиксирующего
плунжера LP вызывает перемещение контроллера рабочей цепи O, а также контактного держателя 29
контроллера переключателя полюсов P в противоположное крайнее положение от показанного, способом,
который будет описан далее, тем самым прерывая используемую рабочую цепь и устанавливая цепь
индикации текущего положения точек переключения.
Очевидно, очень важно, чтобы контактный держатель 28 контроллера цепи управления 0, положение которого
контролирует цепи индикации, не перемещался в крайнее положение, если для такого перемещения не
созданы необходимые условия, то есть, если фиксатор не вернулся в запирающее положение, и оба
запорных штока не переместились в соответствующее крайнее положение.
Рассмотрим сначала применение изобретения к двухпозиционному переключателю, на рис.
1,2 и 3, и, предполагая, что все подключено и работает должным образом, когда точки переключения
меняются местами по сравнению с показанным положением, два направляющих LR и I перемещаются в
другое, или обратное, положение (вниз, как показано стрелками на рис. 2). Перемещение направляющей тяги
LR перемещает плунжер выбора реверса 46 напротив ролика управления реверсом 401. Движение запорного
стержня LRl, несущего ударную пластину 63, которая входит в зацепление с упором 61, перемещается по
направляющей 60 и звену 50 и приводит к тому, что выступ или выступ 55 соединительного рычага 54,
расположенный напротив реверсивного ролика 401, оказывается между этим роликом и плунжером выбора
реверса 46. Вкратце, головка 55 соединительного рычага 54 и плунжер выбора реверса 46 расположены
напротив ролика реверса 401 примерно так же, как они показаны на фиг. 1 и 2 напротив обычного ролика 40.
При таком расположении этих частей, когда фиксирующий плунжер LP возвращается в положение фиксации,
стопорный фиксатор 25 на нем выдвигает селекторный плунжер 46, который, в свою очередь, приводит в
движение головку 55 на соединительном рычаге 54, который, в свою очередь, приводит в движение
реверсивный ролик 401, тем самым перемещая контактный переключатель CS в противоположное крайнее
положение от показанного на рисунке.
Предположим теперь, что по какой-то причине второй стопорный стержень LlRl отсоединился от своей пары
точек переключения, или что эта пара точек переключения по какой-то причине не двигается. Очевидно, что
переключатель контактов не следует эксплуатировать в таких условиях и замыкать цепи индикации, поскольку
его компоненты работают неправильно. При только что принятых условиях, если стопорный стержень LR не
перемещается, то звено 50 и соединитель 54 не изменяются по сравнению с показанным положением.
Следовательно, даже если плунжер выбора 46 перемещен напротив ролика 40, и хотя фиксирующий плунжер
LP может вернуться в заблокированное положение, контактный переключатель CS не перемещается,
поскольку между плунжером 46 и роликом 401 отсутствует соединительный элемент 55. Разумеется, следует
понимать, что положение и пропорции деталей таковы, что наличие выступа 55 между плунжером 46 и
роликом 401 необходимо для перемещения контактного переключателя CS. Аналогично, если стопорный
стержень l:lRl по какой-либо причине находится вне машины, контактный переключатель CS не срабатывает.
Очевидно, что для перемещения контактного переключателя CS в крайнее положение необходимо, чтобы
первый стопорный стержень LR находился в нужном положении и перемещался во время работы стрелочного
механизма, поскольку плунжеры 45 и 46, установленные на этом стопорном стержне, необходимы для
перемещения этого контактного переключателя.
Принцип работы и защита, обеспечиваемые в случае подвижного стрелочного перевода, как показано на фиг.
4, 5 и 6, в основном аналогичны принципам работы двойного скользящего выключателя. Если второй
стопорный стержень Lazzis не находится в нужном положении или не перемещается, рычаг муфты 64l не
смещается, и, следовательно, ничто не может привести к перемещению ролика 401, а именно плунжера
выбора 4.6. После небольшого рассмотрения становится очевидно, что одни и те же основные принципы и
режим работы характеризуют эти две модификации, показанные на рис. 2 и 5, для двойного скользящего
переключателя и подвижного стрелочного перевода, единственные различия обусловлены тем, что два
фиксирующих стержня движутся в одном направлении для двойного скользящего переключателя, но в
противоположных направлениях для подвижного стрелочного перевода.
Неподвижные кулачковые элементы 58 взаимодействуют с селекторными плунжерами 45 и 46, а также с
соединительными рычагами 54 и 64, чтобы гарантировать, что эти детали ни при каких обстоятельствах не
смогут воздействовать на ролики 40-401 и вызвать преждевременное или неправильное срабатывание
контактного переключателя CS. Следует также отметить, что все детали, взаимодействующие для
обеспечения срабатывания контактного переключателя CS, должны находиться на своих местах и работать
должным образом, чтобы обеспечить такое срабатывание и замыкание цепей индикации. Следовательно,
этот рабочий механизм соответствует принципу «отказ в пользу безопасности», поскольку любая поломка,
удаление или непреднамеренное смещение деталей приводит к тому, что датчик не получает показаний, а не
выдает ложные показания.
Хотя был показан и описан один конкретный вариант осуществления изобретения, разработанный для
использования в качестве части одного конкретного типа электрически управляемых стрелочных механизмов,
очевидно, что эта конструкция и расположение деталей допускают значительную адаптацию и модификацию
без отступления от изобретения; и я хотел бы, чтобы было понятно, что мое изобретение не ограничивается
конкретным описанием, приведенным здесь, но может быть реализовано во многих других совершенно
различных конструкциях и расположениях деталей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Механизированный стрелочный переводной механизм, имеющий рычаг,
управляющий множеством стрелок, и два стопорных стержня, каждый из которых соединен с различными
стрелками для фиксации указанных стрелок после их работы в крайнем положении. Стопорные стержни
снабжены устройствами, которые взаимодействуют, вызывая замыкание цепи индикации состояния стрелки в
одном или другом крайнем положении и/или отключение питания от рабочего двигателя только в том случае,
если оба стопорных стержня находятся в соответствующих крайних положениях.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263703.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263703&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263703A
[]
я
. т:
t' СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: август. 25, 1926. № 20,918/26.
Полностью слева:. Ноябрь. 24, 1926.
Завершено: Янв. 6, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в обуви.
Я, Эрнест Артсур Тромпсон, проживающий по адресу: Стэмфорд Роуд, 20, Кеттеринг, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованию обуви и имеет своей целью создание средств, позволяющих
затягивать или стягивать заднюю часть обуви вокруг стопы пользователя, чтобы исключить любое
образование зазоров сзади или по бокам обуви во время носки.
Для реализации изобретения я предлагаю задний ремешок, являющийся частью обуви в области пятки,
предпочтительно с внутренней стороны, который снабжен выступами, предпочтительно являющимися его
неотъемлемой частью, и которые проходят вокруг каждой стороны пятки и через отверстия во внешней части
верха обуви. Одна из указанных удлинительных планок 20 снабжена пряжкой, через которую проходит конец
другой удлинительной планки, и с помощью которой обувь затягивается вокруг стопы и через подъем для
вышеупомянутой цели. - 265 Дата: 24 августа 1926 г.
Эрнест Артур Томпсон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в обуви.
Я, Эрнест Артур Томпсон, проживающий по адресу: Стэмфорд Роуд, 20, Кеттеринг, производитель обуви,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию обуви и имеет своей целью создание средств,
позволяющих затягивать заднюю часть обуви вокруг стопы пользователя, чтобы исключить образование
зазоров сзади или по бокам обуви во время носки.
Мне известно, что существует ремешок, продетый через верхнюю часть обуви и предназначенный для
затягивания обычных шнурков, чтобы верхняя часть обуви облегала лодыжку владельца; кроме того, мне
известно, что обувь снабжена отдельным ремешком, продетым через верхнюю часть, ни одна часть которого
не проходит через указанную верхнюю часть обуви внутрь, и поэтому я не претендую на такие возможности.
Для реализации моего изобретения я предлагаю задний ремешок 55, являющийся частью обуви в области
пятки, предпочтительно с внутренней стороны, причем указанный задний ремешок имеет продолжения,
проходящие от задней части пятки и вокруг каждой ее стороны, а также через отверстия 6r) во внешних
элементах верха обуви и застегивающиеся на пряжки на подъеме стопы.
Для более полного понимания изобретения я сейчас более подробно опишу его со ссылкой на прилагаемый
лист чертежей, на котором на рисунке 1 изображен перспективный вид обуви, воплощающей мое
изобретение. На рисунке 2 также представлен перспективный вид задней части 70-го сегмента обуви, а на
рисунке 3 — план комбинированной задней подкладки и ремешка.
А — это верхняя часть обуви, которая может быть любого из обычных стилей или форм.
B — это задняя подкладка, а B', B2 — два продолжения задней подкладки, образующие ремешок.
Предпочтительно, чтобы два выступа B1 и B2 проходили или были заключены между внутренними
облицовками C1 и C2 и наружными элементами или четвертями верхней части A. В удобных местах в
последней делаются разрезы C2 и C2 таким образом, чтобы выступающие элементы B1 и B2 выходили
наружу верхней части и сгибались вместе.
На рисунке 3 видно, что удлинитель B1 сужен на своем конце, BX, где крепится пряжка, а на другом конце,
BXX, он снабжен рядом отверстий для соединения двух концов обычным способом.
Пунктирные линии, нанесенные на два выступа B1 и B2, указывают места, где края загнуты для придания
ремешку завершенного вида.
Расположение внутренней подкладки сзади в сочетании с ремешком на щиколотке, проходящим между ними,
и боковыми внутренними подкладками, поддерживающими «изгиб» в верхней части обуви, обеспечивает
идеальное сцепление, легкость и комфорт для пользователя. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263704A
[]
- [Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Кардиган Байрон Данн, подданный Великобритании, и Джордж Уиклман Кондуит, подданный
Великобритании, оба из «Оукли», Стейкс-Хилл, Уотерлувилл, Хэмпшир, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печи, имеющей колосниковую решетку и камеру сгорания за ней, в которой
предусмотрена полая вертикальная перегородка между колосниковой решеткой и камерой сгорания,
разделенная на множество секций и закрытая сверху множеством крышек, при этом смесь воздуха и пара
может подаваться непосредственно в камеру сгорания, минуя колосниковую решетку.
Согласно данному изобретению, паропровод имеет поворотное соединение с трубой, сообщающейся с
внешним источником подачи пара. Еще одна особенность изобретения заключается в том, что
промежуточные боковые элементы, являющиеся частью перегородки, снабжены коническими усиливающими
выступами. Кроме того, крышки, имеющие полукруглую форму, каждая из которых имеет вырез, образующий
арку для прохождения паропровода.
В альтернативной конструкции крышки, вместо того чтобы быть полукруглыми, имеют плоскую форму и
расположены таким образом, что один конец каждой крышки находится на более низком уровне, чем другой
конец.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие один из удобных
вариантов вертикальной полой разделительной перегородки, устанавливаемой, например, внутри топочной
трубы парового котла.
На чертеже Fi-. 1 показано вертикальное поперечное сечение трубки камеры сгорания, которая охватывает
перегородку.
[Рис. 2 представляет собой вертикальный продольный разрез камеры, выполненный по линии А-В на рис. 1.]
На рис. 3 представлен горизонтальный разрез по линии C-D на рис. 1, при этом корпус печи не показан.
На рис. 4 представлен вертикальный разрез, соответствующий разрезу, показанному на рис. 2, но с
некоторыми изменениями, а на рис. 5 — деталь одной из частей, входящих в верхнюю часть перегородки,
показанной на рис. 4.
Соответствующие части на разных рисунках обозначены одинаковыми порядковыми номерами.
Перегородка, изображенная на фиг. 1-3, состоит из двух или более базовых элементов 1, установленных на
одной или нескольких подставках или опорах 2, которые опираются на дно камеры печи 3 внутри корпуса или
кожуха 4. На опорных элементах 1 закреплены два концевых боковых элемента 5, снабженных перемычками
6, расположенными поперечно между противоположно расположенными боковыми элементами. Базовые
элементы 1 также несут боковые элементы Y, расположенные посередине и выровненные относительно
соответствующих концевых боковых элементов. Боковые элементы несут ряд верхних планок или накладок 8,
которые могут быть изготовлены из железа или другого подходящего материала и расположены бок о бок
поперечно оболочке 4, то есть вдоль стены или перегородки. Расположенные рядом корончатые планки или
крышки 8 имеют такую форму и расположение, что предотвращается застревание на них любых частиц
топлива и, следовательно, исключается чрезмерное плавление. Как показано на рис. 2, они могут иметь
приблизительно полукруглую форму снаружи, будучи образованы с центральным вырезом 9, образующим
арку.
Верхние планки или накладные элементы могут иметь коническую форму и быть приспособлены для плотного
прилегания друг к другу, обеспечивая тем самым непрерывную арочную верхнюю часть перегородки с
пространством 9 ниже для прохода. Дата подачи заявки: август. 28, 1926. № 21,255/26.
CGomplete Принято: Янв. 6,1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с печами или относящиеся к ним.
263,704 так или труба 14, которая соединена с источником сухого пара посредством трубки 15.
В целях охлаждения и уменьшения люфта крышек, в их корпусах могут быть предусмотрены отверстия 17.
Указанные выше различные части или блоки 1, 5, 7 и 8 соединены между собой и расположены таким
образом, чтобы образовать воздушную камеру 10 внутри перегородки. Детали или узлы соединяются друг с
другом любым удобным способом, но предпочтительно съемными или разборными.
Например, основание и боковые элементы 1 и 5, а также боковые элементы и крышки 5 и 8 могут быть
соединены с помощью пазовых и шиповых соединений, как показано на рисунке 11. Конечные и
промежуточные боковые элементы 5 и 7 могут быть соединены между собой посредством пар расположенных
рядом конических выступов 12, каждый из которых может иметь подрезку вдоль одной из своих вертикальных
боковых кромок, как показано на рисунке 121, причем подрезки соединены с аналогичными по форме
деталями на фиксирующих втулках 13, скользящих по направляющим, установленных на выступах.
Соседние файлы в папке патенты