Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4811
.pdf
Верхний конец внутренней пары полос 263,417 шарнирно соединен с кронштейном G, снабженным выступами
6', имеющими в себе отверстия, через которые могут проходить винты 6b для крепления указанного
кронштейна 6 к задней стенке шкафа или тумбы. При желании кронштейн 6 может иметь поворотное
соединение с несущей стенкой шкафа или тумбы. Нижний конец самой внутренней пары полос 1 (o10)
снабжен штифтом 1l, способным к скользящему движению внутри вертикально расположенного паза 8,
образованного в кронштейне 6. Нижний конец самой внешней пары полос 1 шарнирно соединен с нижним
концом ручки 7 посредством кольцевого элемента 2 способом, описанным выше в связи с нижними и
средними точками поворота 2 и 3 пар полос. Верхний конец самой внешней пары полос 1 снабжен
выступающим штифтом 1b, который проходит сквозь вертикально расположенный паз 9, образованный в
ручке 7, и может скользить внутри него.
Указанная рукоятка 7 также имеет прорезь 7b, форма которой позволяет удобно захватывать указанную
рукоятку.
- Подвешиваемые предметы закрепляются на вешалках для одежды обычным способом, а крючки 16
указанных вешалок для одежды соединяются либо с кольцевыми элементами 2, либо с элементами 3, в
зависимости от того, что будет сочтено наиболее удобным. Ленивые щипцы также могут использоваться для
поддержки реек или подобных конструкций, на которые можно ставить полотенца или подобные предметы
для проветривания или сушки. Предпочтительно это достигается с помощью пары блоков 10 и 11, имеющих
центральное отверстие, предназначенное для установки болта 14, при этом болт взаимодействует с
гайкой-барашком 18, благодаря чему блоки могут быть скреплены между собой. Каждый из блоков 10 и 11
имеет выступающую наружу секцию уменьшенного диаметра, периферия которой имеет резьбу для
зацепления с внутренней периферией трубчатого элемента 15. Блоки 10 и 11 также выполнены с
выступающими секциями, предназначенными для зацепления и контакта с внутренней периферией кольцевых
элементов 2 или 3. Таким образом, путем зацепления указанных выступов внутри кольцевых элементов и
пропускания винта 14 через расположенные по центру отверстия в указанных блоках и затягивания
гайки-барашка, блоки могут быть закреплены на кольцевых элементах 2 или 3.
Затем трубчатые направляющие 15 соединяются с резьбовыми частями блоков 10 и 11, благодаря чему
направляющие поддерживаются на них, образуя опоры, на которые можно размещать полотенца 17 или
другую одежду для проветривания или сушки.
Следует отметить, что на нескольких кольцевых элементах 2 или 3 можно подвесить относительно большое
количество предметов одежды, и что в сложенном состоянии вешалка и одежда будут занимать минимум
места. Когда необходимо снять или добавить дополнительные предметы, ручка 7 захватывается и
вытягивается наружу, в результате чего вешалка выдвигается подобно ленивым петлям, разделяя предметы
и позволяя выбрать желаемую одежду. Кроме того, при необходимости вешалку можно легко использовать в
качестве сушилки или устройства для проветривания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263418A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания Humber Limited, британская компания, подполковник Джон Альберт Коул, Кристофер Сибли
Оливер и Фредерик Джон Бакингем, все британские подданные, и вся компания Humber Works, Сток,
Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к боковым замкам для транспортных средств, которые поворачиваются в нижней части
и, когда не используются, могут быть откинуты в углубление в боковой части или двери транспортного
средства, и его цель состоит в создании конструкции, простой в обращении и позволяющей хранить ее в
сравнительно небольшом пространстве.
Согласно данному изобретению, два экрана или экран, образованный из двух частей вертикальным
разделителем, каждый из которых имеет отдельный шарнир, функционально соединены таким образом, что
они перемещаются вместе в одном направлении, и в поднятом состоянии располагаются вплотную друг к
другу, образуя сплошной экран, а в опущенном состоянии лежат друг напротив друга в углублении.
Предпочтительно, рабочее соединение включает в себя упруго-податливое устройство фиксации положения,
которое позволяет одному из экранов перемещаться на ограниченное расстояние от своего вертикального
положения, не затрагивая другой, тем самым предотвращая препятствия при входе или выходе из
транспортного средства в случае, когда один из экранов перекрывает дверь.
Один из способов осуществления изобретения 3) заключается в использовании двух экранов, которые при
использовании фактически образуют единый экран, вертикально разделенный на две практически равные
части, каждая из которых представляет собой целлулоидную или стеклянную панель, зажатую между тонкими
металлическими рамами, снабженными выступающим язычком, и поворачиваются последними к внутренней
стороне транспортного средства. В одной рамке язычок расположен в углу, примыкающем к другой рамке, а в
последней он находится на уровне или около середины нижнего края и значительно длиннее первого язычка.
[Цена 1/-] 263,418 В последнем случае шарнир расположен близко к углу, тогда как в более длинном язычке он
находится достаточно далеко от нижнего края, чтобы гарантировать, что когда оба 50-дюймовых экрана
поворачиваются в одном направлении в нишу, их горизонтальные верхние края окажутся на одном уровне или
практически на одном. Оба шарнира закреплены на пластине, которую можно прикрепить к транспортному
средству, 55, и с ее помощью экраны можно первоначально собрать как единое целое. Шарнирные
соединения позволяют расположить экраны в разных плоскостях, так что один из них может поворачиваться
над поверхностью другого.
60 На нижнем конце каждого язычка находится рычаг, идущий параллельно нижнему краю экрана, причем оба
рычага направлены в сторону, в которой экраны опускаются вниз. Рычаг на более коротком язычке 65
расположен ниже точки опоры, а шарнирное соединение соединяет концы двух рычагов, обеспечивая их
синхронное и направленное движение при подъеме или опускании. 70 Зажим в верхнем углу одного экрана
соединяется с углом другого, когда они подняты, и разъединяется, когда они опущены, так как во втором
положении верхние края оказываются несколько разнесены.
Защелка на верхней направляющей или подобном элементе транспортного средства приводит в действие
нижний край второго экрана, поднимая его и удерживая в заблокированном положении; эта защелка может
быть с пружинным механизмом для включения и выключения с помощью поворотного механизма.
Как и во многих случаях, первая поднимающаяся сетка может выступать над дверью и, когда последняя
открыта, частично препятствовать проходу. В соединительном звене между двумя сетками имеется
пружинный механизм, позволяющий отвести препятствующую сетку в сторону, не затрагивая другую. Кроме
того, дата подачи заявки: 26 июля 1926 г., № 18584/26.
Полный левый угол: октябрь. 14, 1926.
Z1 Завершено: Декабрь. 30, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в боковых экранах автомобилей.
1
р-И- --;.
1.
- - 'f - - 1 -1,---1i; - с 1 11 1 Л,.. -- . _. _ ! к. Вертикальный край L,1..1 -26.3,418, наклоненный в сторону от двери,
обеспечивает достаточно места для плеч человека, входящего в транспортное средство или выходящего из
него. Пружина достаточно прочная, чтобы обеспечить эффективное управление другим механизмом
закрывания одного экрана.
Углубление для установки экранов может быть обычного типа и закрываться узкой крышкой (на петлях,
прикрепленной к направляющей транспортного средства).
Описанная выше сетка особенно подходит для задней четверти автомобиля и (на заднем крае) может
крепиться к ткани капота любым обычным способом. Он прост в изготовлении и сборке, а в сложенном виде,
установленный на транспортном средстве, занимает совсем мало места.
Дата: 24 июля 1926 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции боковых экранов автомобилей.
Мы, компания HUMBER LIMITED, британская компания, подполковник Джон Альберт Коул, Кристофер Сибли
Оливер и Фредерик Джон Бусингем, все британские подданные, а также все сотрудники компании Humber
Works, Сток, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к боковым экранам для транспортных средств, которые поворачиваются в
нижней части и (в нерабочем состоянии) могут откидываться в углубление в боковой части или двери
транспортного средства, и его целью является создание конструкции, простой в обращении и занимающей
сравнительно небольшое пространство.
Согласно данному изобретению, экран включает в себя две отдельные части, расположенные одна за другой
и каждая из которых имеет отдельный шарнир, а также рабочее соединительное звено между ними,
благодаря которому они перемещаются вместе в одном направлении, и в поднятом состоянии встречаются
своими краями, образуя сплошной экран, а в опущенном состоянии располагаются лицевой стороной друг к
другу в углублении.
Предпочтительно, рабочее соединение включает в себя упруго-податливое устройство фиксации положения,
которое позволяет одному из экранов перемещаться на ограниченное расстояние от своего вертикального
положения, не затрагивая другой, тем самым избегая препятствий при входе или выходе из транспортного
средства в случае, когда один из экранов перекрывает дверь.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный способ осуществления изобретения, на
рисунке 1 представлен перспективный вид задней части кузова автомобиля с установленным с одной стороны
и частично поднятым с другой стороны экраном.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент рисунка 1, показывающий заднюю часть экрана, зафиксированную в
вертикальном положении, в то время как передняя часть частично опущена в той степени, в какой это
позволяет механизм амортизации, а рисунок 3 представляет собой фрагмент одного угла экрана,
показывающий средство его соединения с соседним углом другого экрана.
При реализации изобретения два экрана 2 и 3, которые при использовании фактически образуют единый
экран, вертикально разделенный на две практически равные части, каждый из которых состоит из
целлулоидной или стеклянной панели, зажатой между тонкими металлическими рамами 4. Каждая рама
снабжена откидным язычком, как показано на рисунках 5 и 6, и с его помощью она поворачивается к
внутренней стороне или внутренней панели 7 автомобиля. В задней раме экрана язычок 6 расположен в углу,
прилегающем к передней раме экрана, а в последней язычок 5 находится на уровне или около середины
нижнего края и значительно длиннее язычка 6. В последнем случае шарнир 8 расположен вблизи угла, тогда
как в дышло 5 шарнир 9 достаточно удален от нижнего края, чтобы гарантировать, что когда оба экрана
поворачиваются в одном направлении в углубление 10, предусмотренное между внутренней и внешней
панелями 7 и 11 автомобиля, их горизонтальные верхние края будут находиться на одном уровне или
практически на одном уровне. Оба шарнира 8 и 9 закреплены на пластине 12, которая может быть
прикреплена к панели 7, и с помощью этой пластины два экрана могут быть первоначально собраны как
единое целое, готовое к установке на транспортное средство.
Шарниры также позволяют размещать экраны в разных плоскостях, так что один из них может поворачиваться
над поверхностью другого.
На нижнем конце каждого язычка расположены рычаги 13 и 14 соответственно, простирающиеся параллельно
нижнему краю экрана, 70() 9.5 1Of) T;1 263,418 3, оба направлены в сторону, в которой экраны
поворачиваются вниз.
Рычаг 14 на более коротком язычке 6 расположен ниже его оси вращения 8, а звено 15 шарнирно соединяет
концы двух рычагов, обеспечивая тем самым синхронное и направленное движение обоих экранов при
подъеме или опускании.
Зажим 6i (см. также рисунок 1 3) в верхнем углу экрана 3 входит в зацепление с соседним углом экрана 2,
когда оба экрана подняты, и отсоединяется, когда они опущены, поскольку в последнем положении обычные
верхние края 1,5 несколько раздвигаются. (См. частично опущенные экраны на рисунке 1.) Защелка 17 любой
удобной формы, установленная на верхней направляющей или подобной конструкции транспортного
средства, входит в зацепление с нижним краем заднего стекла 3, удерживая его в заблокированном
положении. При желании, этот фиксатор может приводиться в действие пружиной для зацепления и
расцепления с помощью вращающегося механизма.
Как и во многих случаях, экран 2 может выступать над дверью 18 и, когда последняя открыта, частично
препятствовать проходу; в соединительном элементе 15, соединяющем два экрана, имеется пружинное
устройство предотвращения обратного хода. Это соединение представляет собой штифтово-пазовое
соединение 19 звена 15 и рычага 13, управляемое пружиной 20, которая препятствует увеличению
эффективной длины звена. Благодаря его использованию, препятствующий движению экран можно отвести в
сторону, не задевая другие элементы (как показано на рисунке 2), а также фиксатор 17, предотвращающий
движение вниз части экрана 3.
Кроме того, поскольку обычно вертикальный край части 2 наклонен в сторону от двери, это обеспечивает
достаточно места для плеч человека, входящего в транспортное средство или выходящего из него. Пружина
20 достаточно прочна, чтобы гарантировать, что движение закрытия одного экрана эффективно управляет
другим.
4,5 Углубление 10, предназначенное для установки экранов, может быть обычного типа и закрываться узкой
крышкой (не показана), закрепленной на петлях вдоль направляющей транспортного средства.
Описанная выше сетка особенно подходит для задней четверти кузова автомобиля и может быть
отсоединённо прикреплёна к ткани капота любым обычным способом по заднему краю. Он прост в
изготовлении и сборке, а в сложенном виде, установленный на транспортном средстве, занимает совсем мало
места.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263419A
[]
тр' т. и:
P PECIFICATI+ f, ПАТЕНТ S'-F 1:"
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 z ER ls Дата подачи заявки: 29 июля 1926 г. № 18,964/26. 263 Завершено:
Декабрь. 30, 1,926 C( II',i';"ITE SPECIFICATION.
Инструмент или приспособление, используемое для ремонта газовых ретортов, печей или других изделий из
кирпича.
119 WVe, Ro]IERT.T(IS.MII.IUII.N1:, из Лиллешолла, штат Огайо (1 Tl 11al, vieva, NC ii, в округе 41,',Stl,
a1114l.tl..,lPOUTsON,, из 11]1 Iill, Staff, 1Lhoth Briitislh s111)j(tl,) hh,chy (заявляет, что я заявляю о 1atlrte этого
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к инструменту или приспособлению для ремонта небольших отверстий или
трещин в газовых ретортах, изготовленных из огнеупорной глины или другого огнеупорного материала,
предпочтительно при нагревании, или в кирпичной кладке, типа, включающего открытую емкость,
предназначенную для хранения заряда пластичной огнеупорной глины или другого ремонтного материала и
для нанесения всей ее частью на поверхность реторты или другой кирпичной кладки вокруг отверстия,
трещины или шва, причем емкость имеет поршень или плунжер, предназначенный для
возвратно-поступательного движения посредством поршневого штока, проходящего через закрытый конец
емкости и соединенного с ручным механизмом.
До настоящего времени поршень управлялся ручным рычагом.
Согласно изобретению, вращение поршня управляется движением поршня, скользящего вдоль рукоятки
инструмента и управляемого рукой.
В подходящем для реализации изобретения скользящий стержень расположен в трубчатой направляющей,
жестко соединенной с цилиндрическим приемником, ось которого перпендикулярна оси указанного приемника,
и снабжен направляющей, благодаря которой он может перемещаться возвратно-поступательно в трубчатой
направляющей, чтобы с помощью поршня выталкивать заряд ремонтного материала из приемника в
отверстие или подобный материал, подлежащий ремонту, и утрамбовывать его там.
Для полного понимания изобретения мы опишем его, ссылаясь на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок
1 представляет собой вид снизу инструмента или устройства для ремонта газовых баллонов, изготовленного
в соответствии с его назначением, а Рисунки 2 и 3 представляют собой разрезы инструмента или устройства,
расположенные под прямым углом друг к другу, с поврежденной частью рабочего штока. 5a —
цилиндрический сосуд для приема пластичной огнеупорной глины или другого ремонтного материала,
имеющий один открытый конец, который предназначен для приложения к внутренней поверхности 60a
реторты вокруг отверстия или трещины в ней. — поршень или плунжер внутри цилиндра a, а c — шток
поршня, соединенный с указанным поршнем и проходящий через направляющее отверстие c1 в 65 закрытом
конце цилиндра. d — шток для возвратно-поступательного движения поршня b в цилиндре a посредством
двухрычажного рычага, установленного в точке f, к опоре fl на 70-м реторте a.
Указанный стержень снабжен одним концом с осью q и скользит внутри трубчатой направляющей, жестко
соединенной с приемником, при этом его ось перпендикулярна оси указанного приемника 75, и он несет на
другом конце угловой удлинитель d', который имеет прорезь для зацепления со штифтом e1 на одном конце
рычага e. Другой конец этого рычага имеет раздвоенную форму, чтобы охватывать поршневой шток c 80, и
прорезь для соединения со штифтом i, установленным на конце указанного штока c.
Из описанной конструкции видно, что при расположении поршня 1) в нижнем или закрытом конце цилиндра a,
как показано 85 сплошными линиями на рисунке 2, указанный цилиндр может быть заполнен зарядом
пластичной огнеупорной глины или другого ремонтного материала, и что при приложении открытого конца
указанного цилиндра J90 1, -1 ' 1 z iJC -- ':
дер., когда так мло коллфакт с Это с си рла це (из т Это(, вел ()л.( л,) быть, 1-эпРил'П(1 '11,01111d 1 лит, хол о
ол. трещина 1 1) последний должен быть заполнен или спопирован, и тейл.
1111partillf, all ollfward Illovellivilt to file rod (1 ill all(, ---i ide 1; 1) alls of 1 y ill e the halldle fl 11w pislon m. ill lie raised
to 1-he Po.,iill)ll Indicated fly dotted lilies to force Ibe of repairill,' ill(A111111 into Ille hole or crqpk ill tile, [,(,tol-1 call be
1) reciprocalicills of the sa i l p i S1 oil.
лит кесе,-, где нога или устройство 1.5 должно быть bc 11";((1 для илл иллсайд а, llol.izollt.11 реторт (1, f
111-11are, the ttil)iilii. ---ttide h niav be fit! e(l m-ith a sifitaldesupport or voller to the ol)tl;ltol. to flold up the loo] in lhe
requirell 111011G, llow pal-livillly descrified alld Ill(, nalurp of our sald invenlion lild Ill m-liIt Illanller the saille l's to
perforilled, -we dvelarl, that what we C1,11m is:L A tool or appliice for use in repairtit(. nas, refort,' 111made of fireela
r, 1,. y or ofber refravlorV materials or brickwork, of the 1drid lieveltibefore mentioned lo, is'lieieill! стержень])],,loll
стержень коллинфиед б.), стержень sli(l- 3i) ing. Рилон — рукоятка шута, управляемая им. С-лиалд.
2.
Инструмент или приспособление, например, M C1,1 i ill 1, где lian d-operat ed lo m, i t it (11 im 11 'n 35 rod is
arran-ed a littleltilir guide,in(] connered by a lever to piston.
-iiice, как указано в инструменте или приложении, 1 Chilms 1 или 2, где замена для ил(, ремонтный материал
состоит из 40 для илового масла(']] af ofie elld.
4.
Инструмент или приспособление для нанесения линий в ,a,- 'l.(, l oi N', voustruelvd, arran-ed -ill(],l,, bed,lit(]
illustrated lit tliv accomPa 1 ed tlil,; 29111 день июля 192G.
Gr. F. REDFE'RX1 & Co., 1.7),So tit It l r (. e t, Finsbur -s', E,.
C. 2, Агенты для л л л л л л л апид ика ii л.
Reffilill: Напечатано для llis.
Канцелярия Его Величества, издательство Love & Ltd, 1927 год.
:1J л! )
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263420A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Фредерик Уильям Джеймс Вольф, проживающий по адресу: здание Юнион Банк, 304, Виктория, Британская
Колумбия, Канада, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к защитным элементам для головных уборов 1O, которые могут быть
немедленно прикреплены или отсоединены.
Цель состоит в том, чтобы создать защиту для шляпы, которая не позволит шляпе слететь с головы
владельца, а, наоборот, будет удерживать ее на месте незаметным и труднообнаружимым образом.
Мое устройство состоит из короткого куска узкой ткани, предпочтительно более или менее эластичной, к
концам которого прикреплены и прочно закреплены небольшие крючки несколько необычной формы. Крючки
вставляются в ткань шляпы, по одному с каждой стороны, чуть ниже и у нижнего края обычной
«потоотводящей ленты», примерно на уровне выше ушей. Эластичная резинка образует простую петлю и
имеет такую длину, чтобы плотно прилегать к затылку, располагаясь вниз от шляпы под углом, скажем, около
45 градусов.
Резинка имеет свойство слегка врезаться в волосы, которые, выступая вниз, образуют естественную и
эффективную фиксацию, предотвращая натяжение при движении вверх. Кроме того, регулируя положение
крепления к шляпе вперед или назад в зависимости от индивидуальных особенностей, можно усилить или
ослабить эффект фиксации.
Когда защитный кожух не используется, его можно полностью отсоединить или повернуть в углубление
шляпы, чтобы он не мешал, но был всегда под рукой.
На прилагаемых рисунках: на рис. 1 показана отсоединенная защитная накладка для шляпы (4А), на рис. 2 —
ее форма в положении для ношения (2639420), на рис. 3 — ее надетое состояние, на рис. 4 — вид изнутри
шляпы с прикрепленной лентой, на рис. 5 и 6 — увеличенные изображения специального крючка. Податливая
или эластичная ткань обозначена (a), а концевые крючки (b) (c) представляют собой соломенную шляпу
обычного типа «канотье», для которой данное устройство особенно подходит (d) контур головы владельца
сзади 5a, где крепится защита (e) является точкой крепления крючков (b).
Крючки (b), которые на самом деле малы и незаметны, имеют раздвоенный стержень (/), один из элементов 60
которого повернут под прямым углом (g) и имеет форму, позволяющую ему входить в отверстие (h) в другом
элементе. Пояс из гибкой ткани вставляется между вилками и таким образом прочно удерживается
заклепочным соединением 65 двух элементов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263421.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263421&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263421A
[]
SPJli ECI eCAT'ON
S..tb3 WE<{ óf][CA O N Дата подачи заявки: авг. 3, 1926. Нет, 19,159/26.
Полный левый угол: август. 21, 1926.
Завершено: Декабрь. 30, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
B3,4 21 zrpgovements in Zvets for Ketal Trn-ks, Boxes, and the like.
Я, Джон Уильям Ричардс, из компании Victoria Foundry, Groveland Road, Dudley Port, графство Стаффордшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую формулировку:
Данное изобретение относится к заклепкам для металлических ящиков, коробок и тому подобного и имеет
своей целью обеспечить более быстрое и простое соединение, а также облегчить производство.
Согласно данному изобретению, заклепка имеет стержень, на торце которого выполнены поперечные
канавки, которые могут пересекаться под прямым углом или другим удобным углом и которые углублены в них
на небольшом расстоянии.
Канавки разделяют конец стержня на четыре выступа или приподнятых края, простирающихся вдоль его
обода.
При использовании, когда конец стержня забивается молотком, выступы расходятся или расширяются
радиально по поверхности ствола или коробки, что позволяет легко и с минимальными трудозатратами
выполнить соединение.
Головка заклепки может иметь любую из обычных форм и может быть выполнена цельной с стержнем или
иным образом, 30 а стержень может иметь круглое, квадратное или иное сечение.
Заклепка может быть изготовлена из литого ковкого чугуна или другого подходящего металла.
Датировано 31 июля 1926 года.
Джордж Т. Миллард, Уорик Чемберс, Корпорейшн-стрит, Бирмингем, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции подставок для металлических ящиков типа "Trunksq" и подобных им.
Я, Джон Уильям Ричардс, из компании Victoria Foundry, расположенной по адресу: Groveland Road, Dudley
Port, графство Стаффордшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к заклепкам для металлических ящиков, коробок и тому подобного, и его
целью является обеспечение возможности получения крепежа более быстрым и простым способом, а также
упрощение процесса изготовления.
Согласно данному изобретению, заклепка имеет цельный стержень, сформированный на торцевой
поверхности с пересекающимися поперечными канавками, представляющими собой неглубокие выступы по
краям, которые расширяются или выравниваются по поверхности ствола или коробки при ударе молотком.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: фиг. 1 представляет собой увеличенное изображение частичного
сечения заклепки, изготовленной в соответствии с данным изобретением, а фиг. 2 — план. 65 Для реализации
изобретения заклепка имеет сплошной стержень 1, на торце которого сформированы поперечные канавки 2,
которые могут пересекаться под прямым углом или другим удобным углом и которые 70 углублены в них на
небольшом расстоянии. Канавки могут иметь V-образную форму или другую подходящую форму и разделять
конец 1 4% k" 1 1 i l1 l R ! I. Хвостовик имеет четыре неглубоких выступа или приподнятых края 3,
простирающихся вдоль его обода.
При использовании, после удара молотком по концу стержня 1, выступы 3 расходятся или выравниваются
радиально по поверхности ствола или короба, что позволяет легко выполнить соединение.
Предпочтительно, головка и хвостовик отливаются как единое целое, но при необходимости могут быть
выполнены и другие варианты.
Хвостовик может быть круглым, квадратным или иметь другое подходящее сечение.
Заклепка может иметь защелкивающуюся, шестигранную или иную выпуклую головку, которая может быть
снабжена с нижней стороны углублением или плоской поверхностью, так что ящики или коробки,
установленные друг на друга, разделяются головками заклепок.
В обычной практике, когда конец хвостовика сплошной, для его разведения и создания соединения требуется
гораздо больше усилий, чем в случае с описанным здесь утопленным концом. — Кроме того, «благодаря
поперечным канавкам с неглубокими выступами по краям хвостовика, его конец легче подвергается отжигу».
Заклепка может быть изготовлена из литого ковкого чугуна или другого подходящего металла. 30 Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263422.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263422&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263422A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА,
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: август. 3, 1926. Нет, 19,215/26.
Фотография слева: 8 октября 1926 года.
Complote'Aooceptedc: Длек, 80 лет, 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в промывочных машинах для угля и подобных материалов.
Я, Бриртирам Нортон из Сэндфорд-Холла (Клейверли, графство Шропшир, британский подданный),
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: — Данное изобретение относится к
моечным машинам, используемым для отделения грязи и сланца от угля и тому подобного, и в частности, к
таким моечным машинам, которые приводятся в действие воздухом под давлением, создающим пульсации в
слое материала, проходящем над перфорированными пластинами моечной камеры.
Основная цель данного изобретения — упростить конструкцию таких стиральных машин за счет того, что
корпус, насколько это возможно, должен быть изготовлен из металлических листов, скрепленных заклепками,
сваркой или иным способом с несущим каркасом, при этом шнековый конвейер, подающий мелкую грязь,
проходящую через сито, к элеватору или элеваторам на одном или обоих концах стиральной машины, должен
быть доступен без демонтажа самой машины.
Для реализации первой части изобретения, корпус моечной машины из листового металла удлинен таким
образом, чтобы включать отсек или отсеки на концах, в которых работают элеваторы или конвейеры для
удаления сланцевой грязи, отделенной от угля. Корпус сконструированной таким образом стиральной
машины затем поддерживается колоннами с соответствующими кронштейнами, проходящими под изогнутыми
внутрь боковыми сторонами коробки, так что нет необходимости в какой-либо прямой опоре под средней
частью коробки в продольном направлении, где обычно располагается шнековый конвейер.
Дно коробки может быть снабжено фланцами, к которым можно прикрепить болтами [Цена 1/-] желоб для
работы червячного конвейера, причем этот желоб может быть выполнен, например, из подходящих секций в
соответствии с длиной коробки 45°, а концевые секции могут нести подшипники вала конвейера и
одновременно образовывать защитные кожухи для элеваторов.
Целесообразно будет описать одну из 50 конструкций в соответствии с изобретением. Корпус стиральной
машины, как обычно, разделен на отсеки, при этом воздушные клапаны расположены с одной стороны
продольной оси, а перфорированные пластины 55, по которым осуществляется стирка, — с другой. В коробке
может быть любое необходимое количество воздушных клапанов, как правило, три, четыре, пять или шесть,
расположенных в отдельных отсеках. 6C Перфорированные пластины, образующие зону мойки, могут быть
наклонены назад к первому грязеотводному отверстию на стороне, противоположной первому, второму или
Соседние файлы в папке патенты