Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4802
.pdf
При наборе второй цифры 3, дистанционный селектор II поднимает свои ползунки напротив третьего уровня
контактов блока, а затем возвращает их в нормальное положение. При наборе следующей цифры номера
происходит захват разъема, аналогичного 02 или C3. Захваченный разъем 2N реагирует на следующие две
цифры числа, чтобы завершить соединение с нужной линией.
После завершения разговора вызывающий абонент устанавливает обратно свой приемник 2IS, после чего
проводник 32 линии связи отключается от заземления ретранслятором R (рис. 1). В этом случае срабатывает
переключающее реле 6 местного селектора L (рис.).
2,
возвращается в исходное положение и на якоре 21 замыкает цепь через якорь 13 и его неподвижный контакт,
якорь 15 и его неподвижный контакт, а также ненормальные контакты 8 для размыкающего магнита 7. После
отпускания магнит 7 активируется, в результате чего стеклоочистители 23-25 возвращаются в свое
нормальное положение обычным способом. Частотно-нормальные контакты 8 размыкают цепь
разблокирующего магнита 7 после завершения разблокирующего движения.
1(Предположим теперь, что абонент на подстанции А желает поговорить с абонентом на своей телефонной
станции, и что когда он снимает трубку, коммутатор линии LS захватывает селектор L; вызывающий абонент
набирает первую рабочую цифру 2, в результате чего ползунки 23-25 местного селектора L поднимаются
напротив второго уровня контактов блока.
В этом случае срабатывают пружины вала второго уровня, которые активируются только тогда, когда ползунки
расположены напротив контактов второго уровня блока, размыкая контакты 10 и замыкая контакты 9.
Размыкание контактов 10 5,5 приводит к обесточиванию реле 5, - а замыкание контактов 9 приводит к
подготовке цепи для разблокирующего магнита 7.
Когда реле 4 срабатывает, цепь размыкающего магнита замыкается на нормально замкнутых контактах,
управляемых якорем 16 от заземленного проводника 27 размыкающего магистраля через контакты 9 пружины
вала. Магнит разблокировки 7 срабатывает (в результате чего ползунки 23-25 возвращаются в нормальное
положение обычным способом, при этом цепь магнита разблокировки 7 размыкается на контактах 9 в ответ на
опускание вала).
Однако операция освобождения не прекращается в ответ на обесточивание разблокирующего магнита 7
благодаря так называемому механизму освобождения, который поддерживает так называемый двойной
фиксатор в его нормальном положении. В результате падения еще одним следствием стало снижение на 7%.
При звоне вала обычная цепь реле 6 замыкается на контактах и остается замкнутой до тех пор, пока не
разомкнуты контакты 11. Реле 6 в данный момент не срабатывает из-за короткого времени, необходимого для
полного восстановления нормального состояния вала и размыкания контактов 11.
Возвращаясь к схеме прокладки кабелей, показанной на рис. 1, будут описаны некоторые модификации. 8.5
Следует отметить, что добавление второй цифры 3 к обозначению номера офиса 33 не имеет никакого
смысла в данной компоновке, кроме как для того, чтобы телефонные номера линий, заканчивающихся в
офисе 33, имели ту же длину, что и телефонные номера линий, заканчивающихся в других офисах.
В некоторых случаях может быть допустимо или даже желательно сократить 95-значные телефонные номера
в офисе номер 33, в этом случае вторая цифра 3 просто опускается, и офис становится офисом номер 3. В
модифицированной конфигурации функция возврата 1 (oo) исключена во входящих селекторах Il, 12 и Is,
поскольку это вторая офисная цифра 3, которую эти входящие селекторы поглощают в компоновке, как
показано на рисунке. Локальный селектор L' по-прежнему содержит функцию возврата 105 и возвращается к
локальным вызовам только один раз, при этом обозначения коннекторов C2 и C3 в данном случае равны 36 и
37 соответственно.
Дальнейшее усовершенствование 1H0 может быть достигнуто путем дальнейшего шага. Магистральные
линии могут быть проложены напрямую от офиса № 22 к офисам № 44 и 55, в этом случае вторая цифра в
обозначении офиса № 22 может быть опущена. В этой дальнейшей модификации третий уровень селекторов
в офисе № 22 по-прежнему ведет к офису № 33, как показано на чертежах, но умножение между третьим и
четвертым уровнями (19 футов) и между четвертым и пятым уровнями исключено, а магистрали с четвертого
уровня напрямую проходят через исходящие ретрансляторы к магистральным линиям, ведущим к входящим
селекторам в офисе № 44, и 125 магистралей с пятого уровня аналогичным образом продлеваются до офиса
№ 55. В офисе номер 44 умножение между вторым и третьим уровнями теперь устранено, и магистрали
второго уровня ведут непосредственно в офис номер 22, аналогичное изменение внесено и в офис номер 55.
Для обеспечения прямой магистральной связи по всей сети достаточно в офисах 44 и 55 разорвать связи
между третьим и пятым, а также третьим и четвертым этажами соответственно и соединить два офиса
прямыми магистральными линиями.
Когда это будет достигнуто, все обозначения офисов I 0 могут состоять из одной цифры, и обозначения
офисов станут просто 2, 3, 4 и 5 соответственно; ни один из входящих селекторов не будет иметь обратного
типа, а локальные селекторы в различных офисах 1I будут содержать только одну цифру.
Следует отметить, что только два уровня селекторов на показанной схеме ведут к разъемам; это означает,
что максимальная пропускная способность различных офисов с указанным оборудованием составляет 200
линий на каждый.
Однако первый, восьмой, девятый и десятый уровни селекторов в каждом офисе доступны для дальнейшего
расширения, поэтому пропускная способность любого офиса может быть увеличена на 100 линий с шагом в
26 линий до 600 линий путем простого добавления групп соединителей к каждому из вышеперечисленных
уровней селекторов.
В качестве альтернативы можно также добавить в систему дополнительные офисы, например, 88 или 99.
Фактически используемые схемы прокладки кабелей будут зависеть от местоположения этих офисов, но
способ подключения будет понятен из вышесказанного.
Помимо шестого и седьмого уровней, которые теперь ведут к соединительным элементам, и помимо уровней,
доступных для будущего роста, в каждом офисе есть три исходящих уровня и один неиспользуемый уровень,
4.1 последний соответствует местному офису. Очевидно, что группы соединителей нельзя назначать на те
уровни, которые ведут к исходящим магистралям, но для полноты описания можно указать на это.
46 выяснилось, что указанные уровни, обозначенные как «мертвые зоны» в различных офисах, могут быть
использованы для прокладки кабелей к дополнительной группе соединителей.
Учитывая описанную выше ситуацию, в которой между каждым офисом и каждым вторым офисом проложены
прямые линии связи, и в которой обозначение каждого офиса состоит из одной цифры, следует помнить, что в
данном случае местные селекторы являются только типа "обратного вызова" и что они переключаются только
на одну цифру, поскольку для местных вызовов используется только одна цифра, обозначающая офис.
Соответственно, для обеспечения дальнейшего роста местные селекторы могут быть заменены селекторами
типа, указанного в британской спецификации № 165782.
Изображенный на рисунке переключатель режимов движения возвращает вал и стеклоочистители в
нормальное положение при первом наборе критической цифры, но при повторном наборе этой цифры
стеклоочистители снова опускаются до того же уровня и вращаются в обычном режиме в поисках свободной
магистральной линии. Таким образом, соединение расширяется до неиспользуемого разъема, который можно
использовать для завершения подключения к нужной линии. Следует понимать, что такое устройство для
использования мертвых уровней само по себе не является частью изобретения, но его описание включено в
пункт 7, чтобы показать, как система в соответствии с изобретением может быть легко модифицирована,
когда дальнейшее расширение системы сделает это желательным.
Аналогичная схема, касающаяся 80 локальных селекторов, может быть применена и к схеме тандемной
коммутации, показанной на рис. 1, путем простой модификации селектора, показанного в приведенной выше
спецификации, таким образом, чтобы он дважды отпускал критический уровень 8,5, а затем переключался на
этот уровень при третьем наборе критической цифры.
Однако в отношении входящих селекторов достаточно изготовить их только в соответствии с типом,
показанным в спецификации «30» выше, поскольку они никогда не должны принимать более одной цифры
каждый.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы утверждаем, это: 1. Многоканальная телефонная система, использующая тандемную транкинговую
связь, в которой в каждом случае вызывающая сторона набирает максимальное количество цифр,
необходимых для маршрутизации тандемного вызова, при этом предусмотрены коммутационные устройства
для поглощения цифр, не необходимых для вызова, не проходящего через промежуточный офис.
2. Многоканальная телефонная система, в которой первые цифровые переключатели на телефонной станции
приспособлены для работы в качестве селекторов первой станции, селекторов второй станции 110 или
селекторов местных линий связи.
3.
Многоканальная телефонная система, в которой телефонная станция непосредственно доступна для
вызывающего абонента частично в ответ на набор одних и тех же цифр из любой станции 115, в которой
установлен вызов, и в которой переключатели, первоначально введенные в эксплуатацию в указанной
станции, приспособлены для приема той части обозначения станции, которая набирается после того, как эти
переключатели заняты. 120 4. Автоматический переключатель для использования в телефонных или
аналогичных системах, приспособленный для эффективного реагирования на импульсы и возвращения в
нормальное положение каждый раз, когда на него поступает последовательность импульсов определенного
значения 2_5.
5.
Автоматический переключатель для использования в телефонных или аналогичных системах,
предназначенный для реагирования на последовательность импульсов и немедленного последующего
автоматического восстановления до того же механического и электрического состояния, которое было
достигнуто до получения последовательности импульсов. 130 263,226
6.
Автоматический переключатель для использования в телефонных или аналогичных системах,
предназначенный для реагирования на множество цифр и занятия позиции, соответствующей последней из
указанных цифр, если значение этой цифры отличается от значения любой из предыдущих цифр.
7.
Автоматический переключатель для использования в телефонных или аналогичных системах,
предназначенный для приема переменного количества цифр, причем количество принимаемых цифр зависит
от значения этих цифр.
S15 8.
Многоофисная телефонная система, например
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263227A
[]
t I = C
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: сентябрь. 23, 1925. № 23795/25.
(Дополнение к патенту № 246583: октябрь.) 31, 1924. ) Полная версия слева: дюна 23, 1926 г., Полная версия
принята к публикации: декабрь. 23, 1926.
263,227 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции металлических оконных рам и створок для поворотно-откидных окон.
Мы, компания THE CRITTALL MANUFACTURING COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уолтер Фрэнсис Критталл, подданный Великобритании, оба из Манор
Уоркс, Брэйнтри, Эссекс, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к металлическим оконным рамам и представляет собой усовершенствование или
модификацию оконных рам, описанных и заявленных в нашей спецификации № 246 583.
На чертежах, прилагаемых к вышеупомянутой спецификации, рукоятка показана прикрепленной к пластине
рукоятки с помощью заклепки над головкой штифта, на котором рукоятка вращается; штифт предотвращается
от проворачивания, поскольку он проходит через отверстие с квадратными сторонами, как это обычно
делается. Ручки повреждаются во время транспортировки и требуют замены, что при существующем способе
их крепления обычно означает необходимость возврата товара в магазин. По этой причине желательно,
чтобы ручки 25 были съемными.
Согласно данному изобретению, мы крепим поворотный штифт к пластине гайкой с задней стороны, и это
возможно благодаря конструкции рукоятки, описанной в нашем предыдущем описании.
на расстоянии 1/2 дюйма от стекла, что необычно.
Датировано 23 сентября 1925 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции металлических оконных рам и створок для поворотно-откидных окон.
Мы, компания «Критталл Мануфактуринг, Лимитед», зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Уолтер Фрэнсис Критталл, подданный Великобритании, оба из Манор Уоркс, Брэйнтри,
Эссекс, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к металлическим оконным рамам и представляет собой усовершенствование
или модификацию оконной рамы, описанной и заявленной в нашей прежней спецификации № 246583.
На чертежах, прилагаемых к вышеупомянутой спецификации, рукоятка 55 показана прикрепленной к пластине
рукоятки или выступу путем заклепывания или завинчивания головки штифта, который может быть ввинчен и
на котором вращается рукоятка; штифт предотвращается от проворачивания, поскольку он 60 проходит через
отверстие с квадратными сторонами, как это принято в данной практике. Ручки во время транспортировки
повреждаются и требуют замены, что, с учетом способа их крепления (например, preit r 1 1 t 1 1 i 4 i 1 1 i j 1 ii j j
1 i i 263,227 sent), обычно влечет за собой возврат товара в магазин. Поэтому желательно, чтобы ручки были
съемными.
Согласно данному изобретению, мы съемно крепим поворотный штифт к пластине или выступу с помощью
гайки с задней стороны, и это возможно благодаря тому, что пластина ручки, согласно конструкции, описанной
в пункте 10() нашего предыдущего описания, находится на 1/2 дюйма дальше от стекла, чем обычно.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан вид сбоку, а на рисунке
2 — частичный разрез оконной ручки.
Обращаясь к чертежам, а) — оконная створка, б) — оконная рама; в) — ручка, установленная на поворотном
штифте, г)
Шарнирный штифт dc установлен на выступе или пластине e, в которой имеется отверстие z с квадратными
сторонами, предотвращающее вращение штифта, и через которое проходит вал штифта, закрепленный на
резьбе гайкой y.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263228A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 24, 1925, № 23837/25, ,,, 6 июля 1926 г. № 16896/26, Остался один полный
экземпляр: 26 июля 1926 г., Полный экземпляр принят: декабрь. 24, 1926.
263,228 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 23837, 1925 г. н.э.
Усовершенствования роторных компрессоров, предназначенных для накачки двигателей внутреннего
сгорания или электродвигателей под давлением, или относящиеся к ним.
Я, Роберт Джеймс Суинтон Смит, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Нью-Паркс Кресент, 7,
Скарборо, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к устройствам для нагнетания воздуха в двигатели внутреннего сгорания под давлением и в
основном касается роторных компрессорных устройств. Главная цель изобретения — усовершенствовать
конструкцию и повысить эффективность подобных устройств.
Подобные вращающиеся компрессорные устройства представляют собой ряд скользящих лопаток,
установленных эксцентрично внутри компрессорной или смесительной камеры и вращающихся относительно
коленчатого вала, вала или другой подвижной части двигателя. В том виде, в котором они были
сконструированы до настоящего времени, подобные устройства оказались неудовлетворительными, главным
образом из-за трения, возникающего при соприкосновении лопаток со стенками камеры, особенно когда они
вращаются с высокой скоростью.
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток преодолевается, и, следовательно, повышается
эффективность устройства.
Согласно настоящему изобретению, концы лопаток установлены или закреплены в кольцах, которые, в свою
очередь, опираются на шариковые, роликовые или другие подшипники скольжения.
Лезвия, количество которых может варьироваться, удобно выполнены из двух частей, раздвигаемых
пружиной. Концы этих лопастей входят в радиальные пазы в опорных кольцах. 35 Опорные кольца,
предпочтительно из закаленной стали, устанавливаются на круглых концевых элементах, которые могут быть
единым целым с эксцентриковым валом.
Роликовые или другие подшипники установлены между опорными кольцами и наружными кольцами, которые
также предпочтительно изготовлены из закаленной стали и размещены в торцах корпуса смесительной
камеры.
Диаметр внутреннего кольца немного меньше диаметра смесительной камеры (на 45°), чтобы предотвратить
нежелательный или слишком сильный контакт лопастей со стенками камеры.
Для противодействия любым нежелательным последствиям вибрации эксцентрика на высоких скоростях к
концу приводного вала может быть прикреплено балансировочное колесо, а также предусмотрен противовес.
Предпочтительно, чтобы внешняя поверхность корпуса была ребристой для создания охлаждающего
эффекта внутри смесительной камеры.
Дата: 11 сентября 1925 года.
У. М. Дж. Доу, член Американского колледжа профессиональных журналистов, представитель заявителя. 60
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 16896, 1926 г. н.э.
Усовершенствования роторных воздуходувок или воздушных компрессоров.
Я, Роберт Джеймс Суинтон Смит, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Нью-Паркс Кресент, 7,
Скарборо, настоящим заявляю [Ppicei 11-], что данное изобретение имеет следующий характер: — Данное
изобретение относится к воздуходувкам или компрессорам для подачи воздуха под давлением для любых
промышленных целей, таких как, например, вентиляция, причем данное устройство также особенно подходит
для использования в целях подачи воздуха под давлением для целей наддува.
В моей заявке № 23837
24 сентября 1925 года я описываю конструкцию воздуходувки, в которой на каждом конце корпуса, вокруг
которого вращается лопастной барабан, установлено кольцо роликовых подшипников, чтобы устранить
недостаток, связанный со значительным трением, возникающим в воздуходувках такого типа, особенно когда
требуется работать на значительной скорости.
В настоящем изобретении я предлагаю усовершенствование описанной конструкции, предназначенное для
дальнейшего снижения трения в этом типе воздуходувки. Я предлагаю втулку, проходящую по всей длине
внутреннего корпуса, на которую должно опираться внутреннее кольцо роликового или шарикового
подшипника, установленного на каждом конце корпуса. Барабан № 26, несущий расположенные эксцентрично
в корпусе противоположно расположенные лезвия, установлен на двух валах, по одному на каждом конце, как
описано в указанной выше спецификации. При желании в данной конструкции внешние кромки одного из
лезвий могут быть прикручены винтами к указанной втулке. В указанной гильзе вырезаны продольные
отверстия, позволяющие воздуху поступать в серповидную камеру внутри гильзы и корпуса, а также подавать
воздух к выходному или подающему отверстию и каналу. Указанные отверстия в гильзе расположены
параллельно друг другу по окружности гильзы, при этом отверстия для входа и выхода воздуха имеют
приблизительно ту же длину, что и отверстия в указанной гильзе.
Торцевые диски или крышки корпуса предпочтительно располагаются таким образом, чтобы зажимать
наружное кольцо каждого роликового или шарикового подшипника, в то время как внутреннее кольцо каждого
подшипника предпочтительно плотно прилегает к наружным концам указанной втулки.
Эксцентриковый вал, несущий барабан, может быть удобно выполнен из двух частей, каждая из которых
имеет диск на своем внутреннем конце, расположенный непосредственно внутри крышки корпуса, и каждая
половина барабана для лопастей может быть закреплена к указанным дискам винтами или подобными
средствами, а по периметру указанных дисков могут быть установлены шариковые или роликовые
подшипники.
Дата: 6 июля 1926 года.
J. D. ROOTS & Co., агенты заявителя, Thanet House, Temple Bar, Лондон, W.C. 2.
3a5 45) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных воздуходувок или воздушных компрессоров.
Я, Роберт Джеймс Свинтон Смитен, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Нью-Паркс
Кресент, 7, Скарборо, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к роторным воздуходувкам или воздушным компрессорам известного
эксцентрикового барабанно-лопастного типа.
В роторных воздуходувках или компрессорах этого типа на наружных концах лопаток возникает значительное
трение и износ, вызванные внешним усилием, создаваемым этими лопатками. Было предложено (например, в
спецификации № 201854) уменьшить это трение и износ путем установки в цилиндрическом корпусе
вращающихся колец, смонтированных на шарикоподшипниках, размещенных в кольцевых углублениях на
каждом конце обтекателя, на которые опираются лопатки или лопасти 8,5. Также было предложено
(например, в спецификации № 134020) уменьшить трение путем установки вращающейся втулки между
наружными концами лопаток и цилиндрическим корпусом.
Даже с учетом этих предложений трение не полностью устранено, и целью изобретения является создание
улучшенной конструкции роторного воздуходувки или компрессора, в которой трение по-прежнему
присутствует в меньшем объеме. 95 Соответственно, в роторном воздуходувке или воздушном компрессоре
описанного типа я предусматриваю кольцевые углубления на каждом конце корпуса для размещения кольца
роликовых или шариковых подшипников, причем внутреннее кольцо указанных подшипников имеет диаметр
немного меньший, чем внутренняя поверхность корпуса, так что между кромками лопаток и корпусом
обеспечивается небольшой зазор для предотвращения трения между ними, причем указанные внутренние
кольца подшипников поддерживают давление пружин между лопатками и центробежное давление лопаток во
время вращения.
Лезвия, количество которых может варьироваться, как и в известной практике, удобно изготавливаются из
двух частей, раздвигаемых пружиной. Концы этих лопастей в данном изобретении могут входить в
радиальные пазы в опорных кольцах или других подобных удерживающих элементах таким образом, чтобы
оставшаяся или промежуточная периферийная поверхность на внешней кромке каждой лопасти не
соприкасалась с внутренней поверхностью корпуса, а имела небольшой зазор.
Предпочтительно, чтобы внешняя поверхность корпуса была ребристой для создания охлаждающего
эффекта внутри камеры сжатия.
В альтернативной или модифицированной конструкции я предлагаю втулку, проходящую по всей длине
внутреннего корпуса, на которую я приспособил внутреннее кольцо роликового или шарикового подшипника,
установленного на каждом конце этого корпуса. Барабан, несущий расположенные эксцентрично в корпусе
противоположно расположенные лопасти, установлен на двух валах, по одному на каждом конце. При
желании в данной конструкции внешние кромки одного из лезвий могут быть зафиксированы в углублениях в
указанной втулке или свободно закреплены винтами к указанной втулке. В указанной гильзе вырезаны
продольные отверстия, позволяющие воздуху поступать в полукруглую камеру внутри гильзы и корпуса, а
также подавать воздух к выходному или подающему отверстию и каналу. Указанные отверстия в гильзе
расположены параллельно друг другу по окружности гильзы, при этом входные и выходные отверстия для
воздуха имеют приблизительно ту же боковую длину, что и отверстия в указанной гильзе. Торцевые диски или
крышки корпуса предпочтительно располагаются таким образом, чтобы зажимать наружное кольцо каждого
роликового или шарикового подшипника, в то время как внутреннее кольцо каждого подшипника
предпочтительно плотно прилегает к наружным концам указанной втулки.
Эксцентриковый вал, несущий барабан, может быть удобно выполнен из двух частей, каждая из которых
имеет диск на своем внутреннем конце, расположенный непосредственно внутри крышки корпуса 4t5, и
каждая половина барабана для лопастей может быть закреплена к указанным дискам винтами или подобными
средствами, а по периметру указанных дисков могут быть установлены шариковые или роликовые
подшипники.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой
частичный разрез барабана и лопаток в корпусе, показывающий кольцо роликов на внешних кромках лопаток
или лопастей.
Рис. 2 (представляет собой сечение в плоскости вала, несущего барабан).
На рис. 3 представлен перспективный вид барабана, состоящего из двух частей и закрепленного на диске на
конце каждой части вала.
На рис. 4 показана модифицированная конструкция.
На рис. 5 представлен разрез рис. 4 в плоскости вала.
На рис. 6 показана трубчатая или перфорированная втулка с открытым концом, используемая в данной
конструкции.
Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, А представляет собой наружный корпус с интегрированными отверстиями или
каналами B, C, которые могут служить для подачи или отвода в зависимости от направления вращения вала и
лопаток. D' — это центр корпуса, а D — центр вращения барабана E на валу F. 75 Лопасти или направляющие
G имеют обычную конструкцию. Они входят в паз E, образованный в барабане, и раздвигаются легкими
пружинами I, чтобы удерживать внешние кромки лопастей в зацеплении 80 с внутренним кольцом J роликовых
подшипников.
Вал F выполнен из двух частей, на внутреннем конце которых расположен диск F', к которому крепятся два
полуцилиндрических элемента E' E' барабана E (см. рис. 3) винтами или иным подходящим способом, так что
края дисков F' F' на внутренних концах вала F находятся на одном уровне с периферийной или
цилиндрической поверхностью 90 барабана E. Для облегчения крепления частей барабана E к дискам вала Fl
предусмотрены отверстия для штифтов.
Корпус А имеет охлаждающие перегородки А', которые могут быть любого подходящего размера или формы.
На каждом конце корпуса А выполнены цилиндрические углубления К для размещения шарикоподшипниковых
колец, наружное кольцо J1 которого может быть удобно зажато за кромки между внутренней поверхностью
100 цилиндрического углубления и крышкой или торцевой пластиной L.
Лопатки или лопасти G прижимаются пружинами I к определенному фрикционному зацеплению с внутренним
кольцом J на каждом из концов роликовых подшипников, и поскольку внутренний размер или диаметр
внутреннего кольца J немного меньше внутреннего диаметра корпуса, между кромками лопаток или лопастей
и внутренней поверхностью A2 корпуса остается небольшой зазор, так что контакт между кромками лопаток и
внутренней поверхностью корпуса отсутствует, и внутреннее кольцо шарикового подшипника, следовательно,
поддерживает не только давление пружин на лопатки, но и центробежную силу, действующую на лопатки при
вращении вала с высокой скоростью.
Обращаясь к рис. 4, 5 и 6, на которых показана модифицированная конструкция, аналогичное кольцо
роликовых или шариковых подшипников установлено в периферийном углублении K, выточенном на торце
каждого корпуса, для размещения колец роликовых подшипников J, J1, имеющих кольцо из расположенных на
расстоянии друг от друга роликов 126, снабженных обычным сепаратором. Лопасти G и барабан E имеют
аналогичную конструкцию, описанную ранее, при этом барабан E установлен на участках вала F. Между
внешними кромками лопаток G и внутренней поверхностью наружного корпуса A установлена открытая втулка
или тибет M, которая показана в поперечном сечении на рис. 5 и в поперечном сечении на рис. 4. На рис. 6
показана эта трубка или гильза М в перспективе. В гильзе или трубке вырезаны или сформированы
продольные отверстия N для прохождения через них воздуха. Аналогичный незначительный зазор AM между
внешней окружностью перфорированной втулки M и внутренней поверхностью наружного корпуса A
предусмотрен для предотвращения трения между быстро вращающимся элементом M втулки и внутренней
поверхностью корпуса, при этом внутренние кольца J роликовых подшипников плотно прилегают к наружным
концам втулки.
На каждом конце указанной перфорированной втулки или трубки наружное кольцо J1 каждого ролика 21
подшипника предпочтительно удерживается неподвижно, как указано ранее, между корпусом A и крышкой L.
- Внутренний край одного из лезвий G может быть неплотно зафиксирован на внутренней поверхности втулки
любым подходящим способом, например, с помощью очень неплотно прилегающих винтов, как показано на
фиг.
4, 5, и 6, или путем углубления, образованного на внутренней поверхности втулки или выступов 3),
установленных на втулке, чтобы обеспечить вращение лопастей вместе со втулкой и при этом допускать
качание или относительно небольшое перемещение каждой лопасти относительно втулки при вращении вала,
а отверстия для винтов, показанные на этих рисунках, могут быть слегка прорезаны (не показано) до
необходимой степени, чтобы допустить это относительное перемещение, обусловленное эксцентриситетом
вала относительно втулки. Винты 0 установлены только на одном лезвии. Между периферийными кромками
или поверхностями диска F1 и соответствующим углублением или выступом внутри торцевой крышки L может
быть установлена еще одна пара роликовых или шариковых подшипников (не показаны на рисунке).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263229A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ! НА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Фнедерик Генри Ройс, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующее назначение: данное
изобретение относится к приводным валам вспомогательных двигателей.
Оно заключается в изготовлении специально сконструированного упругого приводного вала для привода
магнето и/или других принадлежностей, а также в внесении других связанных с этим усовершенствований. Я
изготавливаю составной вал, состоящий из двух элементов, а именно: полого жесткого вала и
расположенного внутри него вала, простирающегося от одного конца до другого, но с общим зазором от него,
гибкого на кручение. Два вала соединены на конце, удаленном от ведомого конца, для предотвращения
относительного вращения любым подходящим способом, предпочтительно с помощью осевых зубцов, и
соединены на ведомом конце для предотвращения относительного вращения сверх заданного запаса хода
или «потери хода», например, с помощью устройства, подобного описанному ниже, а на ведомом конце
торсионно-гибкий элемент функционально закреплен на главном валу. В результате такой конструкции привод
передается на кручение гибкого элемента, но если из-за чрезмерной нагрузки он деформируется до заданной
величины, то есть до величины, необходимой для компенсации люфта или потери движения, то привод
переходит к жесткому элементу.
Предпочтительная форма соединения двух элементов на ведомом конце следующая: конец главного вала
двигателя полый, с внутренними осевыми насечками, и охватывает ведомый конец составного вала; гибкий
элемент составного вала выступает за пределы жесткого элемента и на расстоянии от его конца 639229
имеет осевые насечки; между концом гибкого элемента и главным валом установлен кольцевой элемент 4.5 с
внутренними и внешними осевыми насечками, причем осевые насечки на нем входят в зацепление с
насечками на гибком элементе 50 и главном валу; полый жесткий элемент также имеет осевые насечки, и эти
насечки входят в зацепление с насечками главного вала, но насечки на полом жестком элементе 55 узкие, так
что с обеих сторон они свободны от насечек на главном валу, то есть с зазором или промежутком между ними
и такими последними упомянутыми насечками. 60 При наличии описанного выше составного вала,
приводимого в движение главным валом двигателя, магнето может быть функционально соединено с концом
составного вала или любой подходящей частью полого жесткого элемента tjS.
Кроме того, пусковая рукоятка может быть соединена с полым жестким элементом с помощью
соответствующих устройств. Главный вал поворачивается для запуска (после того, как гибкий элемент
деформируется до заданной величины) жестким полым элементом, в противном случае гибкий элемент
сломается под нагрузкой.
Необходимо или желательно ввести устройство для гашения колебаний, которые могут возникать в гибком
элементе. В двигателях, оснащенных устройством наддува, я привожу вентилятор этого устройства в
движение составным валом, так что вентилятор действует как демпфер колебаний 8C0.
Соседние файлы в папке патенты