Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4557
.pdf
нагревательной плиты, однако важным преимуществом является то, что сосуд можно гораздо удобнее
держать и использовать благодаря отсутствию нагревательных элементов и гибких проводников.
В дополнение к указанному фланцу или защитной оболочке на нагревательной плите, на нагревательной
плите может быть сформирована или предусмотрена центральная выступающая часть или выступ,
обеспечивающие дополнительную поверхность нагрева, а дно сосуда может быть утоплено для плотного
контакта с указанным фланцем или выступом, образующим защитную оболочку, а также для контакта с ним.
Время от времени предлагались различные конструкции электрических нагревательных плит и
нагревательных устройств; например, предлагались выступы и углубления на контактирующих поверхностях
сосуда и нагревательной плиты или устройства, а также нагревательное устройство в виде электрически
нагреваемого кольца (без дна), внутри которого размещается нагреваемый сосуд. В другом ранее
разработанном устройстве для приготовления и нагрева пищи, включающем нагревательную плиту и емкость
для ее использования, предлагалось снабдить емкость утолщенным дном, чтобы предотвратить деформацию
под воздействием тепла и обеспечить надлежащий контакт между ней и поверхностью нагревательной плиты.
Также было предложено предусмотреть на нагревательной плите выступающий по периферии фланец для
установки в углубление по периферии утолщенного дна сосуда, однако этот фланец не был предназначен для
увеличения или добавления нагревательной поверхности и не окружал сосуд в той части, где содержимое
нижней части сосуда было бы окружено или заключено внутри, как это предусмотрено фланцем на
нагревательной плите согласно настоящему изобретению.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 иллюстрирует вертикальный разрез
одной из конструкций нагревательной плиты согласно данному изобретению, установленной на подставке и
поддерживающей емкость для приготовления пищи.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез нагревательной плиты, отсоединенной от подставки.
На рисунке 3 представлен вертикальный разрез модифицированной конструкции нагревательной плиты.
На рисунке 4 представлен вертикальный разрез, демонстрирующий модификацию нагревательной
поверхности плиты, а также форму нижней части сосуда для ее использования.
На всех рисунках А обозначает нагревательную плиту, а точнее, ее горизонтальную или плоскую часть, на
которой покоится дно нагреваемого сосуда. Плита изготовлена из алюминия или другого подходящего
металла и имеет размер и форму, соответствующие используемому сосуду. На рисунке B изображено
электрическое нагревательное устройство или элементы, закрепленные на нижней стороне горячей пластины
A любым подходящим способом, образующие единый блок, причем нагревательные элементы имеют
прикрепленные к ним электрические проводники B', для которых показан короткий отрезок. На приведенных
примерах нагревательная плита 1 имеет цельный фланец, выступающую стенку или ободок А по периметру
или внешнему краю. На рисунке 1 в точке C изображен сосуд, установленный на пластине А под углом 80°
внутри фланца А' и контактирующий с ним таким образом, что его нижняя часть заключена в рубашку или
закрыта защитным кожухом. Вышеупомянутый фланец А', охватывающий сосуд С, обеспечивает
дополнительную нагревательную поверхность, которая фактически окружает содержимое в нижней части
сосуда, так что сосуд нагревается не только снизу за счет контакта с нагревательной плитой А, но и по бокам
за счет контакта с фланцем А', который, будучи неотъемлемой частью плиты А, эффективно нагревается
нагревательными элементами В. Фланец А' также служит для надежной фиксации сосуда и предотвращения
его случайного смещения.
В примере, показанном на рисунке 1, нагревательная плита А с электрическими нагревательными элементами
В установлена в подставке или опоре D, опираясь на выступ или горизонтальный фланец D1. Подставка или
опора D может быть снабжена ножками D2, изготовленными из изоляционного материала или снабженными
им, чтобы предотвратить передачу тепла на стол или подобную поверхность, на которой стоит устройство.
105 Нагревательная плита, изображенная на рисунке 3, снабжена выступающей частью A2, которая
закрывает нагревательные элементы, и при желании внутри выступающей части A2 1)10 может быть
размещен изоляционный материал, как показано пунктирными линиями в точке B2, чтобы предотвратить
излучение тепла вниз. Нагревательная плита может быть выполнена с неподвижной или встроенной опорой
или подставкой, а также на ней могут быть предусмотрены опорные ножки из 115 изоляционного материала.
В примере, показанном на рисунке 4, нагревательная плита, в целом аналогичная показанной на рисунке 3,
снабжена (120) центральной выступающей частью или выступом А, который, как показано, имеет плоскую
верхнюю часть и вертикальную стенку или боковые стороны, причем последние обеспечивают
нагревательную поверхность или поверхности в дополнение к нагревательным поверхностям,
обеспечиваемым верхней частью (125) выступа, плоской частью плиты А и фланцем А'. Как показано в этом
примере, нижняя часть сосуда имеет углубление в точке Cl, позволяющее ей плотно прилегать к
выступающей части или проекции As 130 258,325 и соприкасаться с ней без ущерба для нижней части сосуда,
обеспечивая надлежащий контакт с плоской частью пластины A и фланцем A1.
При желании электрические нагревательные элементы B могут быть установлены в выступающей части A3
нагревательной плиты.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258336.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258336&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258336A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 17, 1925 год. Нет, 15 669/25.
258,336 Слева направо: 5 мая 1926 года.
Завершено: 17 сентября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве и выравнивании сборных колёс.
Я, Джордж МакИксин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брент Уэй, 28, Черч Энд, Финчли,
Лондон, N. 3, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к изготовлению и выравниванию собранных колес, в которых ступица и обод
соединены отдельно сформированными спицами. Изобретение относится, в частности, к изготовлению колес
для велосипедов, мотоциклов и других транспортных средств такого типа, и его основная цель состоит в том,
чтобы предоставить средства, существенно уменьшающие время, затрачиваемое на операцию, а также
позволяющие выполнять работу неквалифицированным рабочим с идеальной точностью и равномерностью
нагрузки на спицы.
Согласно данному изобретению, используется приспособление в виде делимого зажима, предназначенное
для концентрической поддержки обода и ступицы колеса, а также для обеспечения доступа к устройствам
затяжки спиц. При такой конструкции колесо сначала неплотно собирается, затем устанавливается в зажим,
после чего несколько спиц плотно затягиваются, затем приспособление открывается, и колесо извлекается из
него в аккуратном, готовом виде.
В предпочтительном способе осуществления изобретения приспособление имеет в основном форму колеса,
имеющего два, три или более рычагов, соединяющих его с центральной частью, и оно делится в своей
центральной плоскости. Обод снабжен кольцевым каналом, точно соответствующим внутренней периферии
обода собираемого колеса, а спицы предпочтительно расположены под углом к плоскости шаблона, примерно
соответствующим углу спиц к плоскости собранного колеса.
Центральная часть приспособления несет шпиндель [Цена 1I-] или эквивалентный ему, на который ступица
собранного колеса может быть установлена осевым образом свободно, но так, чтобы она была абсолютно
концентрична с ободом колеса, когда оно находится в приспособлении. Две части 50 приспособления могут
быть соединены любым удобным способом, и, при желании, регистрирующие устройства могут быть
предусмотрены либо на рычагах, либо в той части, которая принимает обод колеса. Однако предпочтительно,
чтобы приспособление имело только три рычага, которые можно стягивать друг к другу с помощью мощных
болтов, проходящих сквозь них и плотно входящих в предусмотренные отверстия, чтобы обеспечить точное
совмещение двух частей приспособления.
В процессе работы колесо собирается в свободном состоянии известным способом, применяемым до
выполнения выравнивания и чистовой обработки, затем помещается в приспособление, и 65 последнее
зажимается. После этого остается лишь затянуть каждый ниппель спицы, предпочтительно с помощью
отвертки, в любом утвержденном порядке.
Эту затяжку может выполнить 70 неквалифицированных рабочих, и единственное, что необходимо, — это
убедиться, что каждая спица затянута до требуемой степени, после чего приспособление открывается, и
колесо снимается в готовом виде. 75 Из вышеизложенного становится очевидно, что использование точного
шаблона обеспечит точный результат при изготовлении колеса, а также видно, что колесо можно изготовить
гораздо быстрее и экономичнее, чем это было возможно до сих пор при использовании квалифицированной
рабочей силы.
Датировано 16 июня 1925 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных.
19, Иртфорд-стрит, Ковентри, представитель заявителя.
1
10 l 258,336 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве и выравнивании сборных колёс.
Я, Джордж Маккензи, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брент Уэй, Черч Энд, Финчли,
Лондон, N. 3, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
приспособлениям для использования при изготовлении и выравнивании собранных колес, включающим пару
круглых зажимов, между которыми обод колеса захватывается путем зацепления его внутренней периферии
со скошенными поверхностями, образованными на рабочих кромках зажимов.
Такие зажимы обычно устанавливаются на соосно расположенных валах, вращательно закрепленных в
подшипниках, которые позволяют перемещать один из валов и зажимы в поперечном направлении при
установке или снятии колеса.
На этих валах также были установлены регулируемые устройства, предназначенные для центрирования
ступицы колеса после снятия с нее шпинделя и подшипника, а также для ее жесткой фиксации в осевом
направлении.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенной конструкции, которая будет менее затратной
в производстве и одновременно будет автоматически обеспечивать точное позиционирование ступицы колеса
в осевом направлении во время эксплуатации.
Согласно данному изобретению, два зажима, взаимодействующие друг с другом, образуют самодостаточный
узел и также обеспечивают опору для ступицы колеса, предназначенную для соединения со шпинделем
колеса и для центрирования ступицы колеса, а также для обеспечения ее свободного перемещения в осевом
направлении во время затягивания спиц.
Таким образом, колесо собирается с установленными ступицей, конусами и шариковыми подшипниками, что
избавляет от необходимости снимать их перед установкой в стапель. Кроме того, он автоматически
обеспечивает возможность установки ступиц различной длины без необходимости регулировки.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих способ осуществления изобретения, на рисунке 1 представлен
перспективный вид одного из вариантов приспособления с отломанной частью, показывающей поперечное
сечение его обода, 565, где две части приспособления разделены, а собранное колесо находится между
двумя частями, а на рисунке 2 представлен фрагментарный вид приспособления, демонстрирующий его
модификацию.
В предпочтительном способе осуществления изобретения 6 приспособление имеет в основном форму колеса,
разделенного в центральной плоскости на две части 2 и 3 и имеющего в каждой части два, три или более
рычага 4, соединяющих его со ступицей 5. Обод 66 имеет такую форму на соприкасающихся кромках 6, что
при стягивании образует окружной канал, точно соответствующий внутренней периферии обода 7 колеса,
которое должно быть собрано, а рычаги 4 предпочтительно расположены под углом к плоскости шаблона,
примерно соответствующим углу спиц 8 к плоскости собранного колеса. 7 В ступице 5 приспособления в
осевых установочных отверстиях 9 располагается шпиндель 10 ступицы 11 собранного колеса, который
свободно перемещается в отверстиях 9 по оси, так что ступица может регулироваться относительно
плоскости колеса под действием боковой составляющей натяжения спиц. При этом ступица располагается
абсолютно концентрично ободу 7 колеса, когда оно находится в стапеле. Две части приспособления 8 можно
стянуть вместе любым удобным способом, и они будут оказывать радиальное давление на ободок, что
обеспечит получение им истинно круглой формы.
При желании, регистрирующие устройства могут быть установлены либо на рычагах, либо по краю
приспособления. Однако предпочтительно, чтобы приспособление имело только три рычага, как показано на
рисунке, и чтобы они могли стягиваться друг с другом с помощью мощных болтов 12, которые могут быть
закреплены в одной половине приспособления и плотно прилегать к отверстиям 13, предусмотренным в
другой части, чтобы обеспечить точное совмещение двух частей приспособления.
Детали шаблона не соединяются полностью, оставляя зазор для ниппелей спиц № 10.
При желании приспособления могут полностью опираться на бусины по краю обода.
В процессе работы колесо собирается в свободном состоянии известным способом, применяемым в пункте
10, перед выполнением выравнивания и чистовой обработки, затем помещается в приспособление, и
последнее зажимается. Затем остается только затянуть каждый ниппель спицы, предпочтительно с помощью
отвертки, в любом утвержденном порядке.
Эту затяжку может выполнить неквалифицированный труд, и единственное, что необходимо, это убедиться,
что каждая спица затянута до требуемой степени, после чего приспособление открывается, и колесо
снимается в готовом виде.
Для обеспечения возможности установки в приспособление шпинделей разного размера, установочное
отверстие 9 может быть выполнено во втулке 14, которая съемно крепится в ступице приспособления с
помощью таких крепежных элементов, как гайка 15. Кроме того, если необходимо предусмотреть
дополнительные фиксирующие устройства для двух частей приспособления, отверстия 16, расположенные
вокруг него, могут служить либо для направляющих штифтов, либо для зажимных болтов.
Станет очевидно, что радиальное давление, оказываемое на обод скошенными краями 6, можно было бы
направить внутрь колеса, а не наружу. Таким образом, это достигается за счет увеличения диаметра шаблона
и снятия фаски с края внутренней периферии.
Внешний край обода колеса будет задействован, и будет достигнуто желаемое усилие, направленное внутрь
обода. Главная особенность заключается в том, что приспособление служит для жесткой фиксации обода, и
если последний не имеет идеально круглой формы, оно приводит его в это состояние перед затягиванием
спиц. В то же время конструкция стапеля обеспечивает истинную концентричность ступицы и обода.
При желании болты 12, показанные на рисунке 1, можно опустить, а вокруг каждой части приспособления
можно установить выступы 24, как показано на фрагментарном изображении на рисунке 2. Через эти выступы
проходят съемные зажимные болты, которые стягивают две части приспособления друг с другом. Болты могут
быть снабжены любым обычным или известным быстродействующим зажимным устройством, например,
кулачком, приспособленным для быстрой затяжки болтов во время работы.
Предпочтительно выступы 24 расположены напротив места соединения рычагов 4 с периферией
приспособления. При такой конструкции выступы 16 на рисунке 1 могут быть опущены.
Из вышеизложенного становится очевидно, что предлагается очень простая форма приспособления, и колесо
можно легко установить в него, не снимая ступицу, шпиндель и подшипники, что позволяет сэкономить время
и трудозатраты.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258337.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258337&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258337A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1925 года. № 15,682/25.
Фотография слева: 15 марта 1926 года.
MA> GComplete Принято к сентябрю. 17, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области уплотнительных сальников и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, Фредерик Самуэльсон,
проживающий по адресу "Hlolyrood", 44, Hillmorton Road, Rugby, графство Уорик, и Ирберт Хью Коллингрэм,
проживающий по адресу 81, Hillmorton Road, Rugby, графство Уорик, оба британские подданные, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям уплотнительных сальников и более конкретно применимо к парогенераторам
роторного трубчатого типа, хотя и не ограничивается этим классом аппаратов, поскольку оно может
применяться для герметизации соединений от утечки газа под давлением, где уплотнение устанавливается
между неподвижным и вращающимся элементом.
Изобретение заключается в создании концентрических колец из углерода или других материалов, которые
прижимаются к вращающемуся элементу и предотвращают утечку газа, при этом любой газ, проходящий
через первое кольцо, отводится из пространства между концентрическими кольцами с помощью насоса.
Изобретение будет легче понять, обратившись к прилагаемым чертежам, на которых показана наша
усовершенствованная уплотнительная сальниковая прокладка, применяемая в парогенераторе с
вращающейся трубкой. На рис. 1 показан в разрезе способ соединения этого сальника с вращающейся
трубкой, а на рис. 2 представлен увеличенный детальный вид самого сальника, при этом направляющие
стержни и отверстия, через которые они проходят, опущены.
На чертежах 1 обозначает вращающуюся трубку, а 2 — вращающийся трубопровод, по которому пар
отводится или жидкость подается в трубку. Эта трубка установлена в роликовых подшипниках 4т5 3,
смонтированных в корпусе 4 [Prwe 1,I-1 и снабженных сферическим посадочным местом 5. Это сиденье
поддерживается опорой 6, установленной на балке 7, проходящей по передней или задней части корпуса
генератора 8, при этом передняя и задняя балки 50 скреплены между собой болтами 9.
Корпус 4 содержит два или более направляющих стержня 10, которые надежно закреплены на нем.
На наружном конце трубки или трубопровода 2 имеется фланец или воротник 11, который 55 вращается
вместе с трубкой. К поверхности этого воротника прижимается ряд концентрических карбоновых колец 12,
установленных в корпусе 13, который прижимается, так что кольца 12 прилегают к воротнику 68, посредством
крестовины 14, на которую воздействуют пружины 15, окружающие направляющие стержни 10 и снабженные
регулировочными гайками, позволяющими изменять степень сжатия.
Поперечная головка 14 свободно скользит по направляющим стержням 10. Корпус 13 содержит охлаждающий
змеевик 16, в который и из которого охлаждающая вода подается по трубам 17 и 18. Кольцевое пространство
19 между углеродными кольцами 12 сообщается с внутренней частью корпуса 13 через отверстия 20, и в этой
камере может поддерживаться высокий вакуум с помощью трубы 21, соединенной с вакуумным насосом.
Жидкость подается в трубку 2 (75) или отводится от нее посредством неподвижного трубопровода или трубы
22, ввинченной в корпус 13. Пружины 15 обеспечивают усилие, необходимое для прижима угольных колец 12
к фланцу 11 с целью поддержания эффективного уплотнения и уравновешивания давления жидкости или
пара, стремящегося оттолкнуть корпус 13 от жидкости. Любая утечка жидкости или пара через углеродное
кольцо 12 в пространство 85 19 откачивается с помощью вакуумного насоса. Пар, попадающий внутрь корпуса
13, будет конденсироваться при контакте с охлаждающей спиралью 16.
Следует понимать, что уплотнение на каждом конце вращающейся трубки (90 258,337 258,337) одинаково.
Однако в случае применения в парогенераторе уплотнение предотвращает утечку жидкости с одного конца и
пара с другого.
Из приведенного выше описания конструкции видно, что любое продольное расширение вращающейся трубки
1 автоматически компенсируется, поскольку единственным эффектом будет дальнейшее сжатие пружин 15 и
более плотное прижатие карбоновых колец к фланцу 11. Корпус 13 снабжен сферическим седлом 23, которое
взаимодействует с седлом аналогичной формы в поперечной головке 14. Такая посадка обеспечивает
надежный контакт между кольцами и фланцем 11, даже если выравнивание трубок 22 и 2 не является точным.
Следует понимать, что, хотя изобретение было описано в частности как применяемое к парогенератору, оно
не ограничивается этой конкретной целью, поскольку может быть применимо для герметизации вращающихся
элементов независимо от цели их использования.
Датировано 17 июня 1925 года.
Джон Грей.
Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области уплотнительных сальников и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITISH TrOomSON-1HOUSTOCOMPANY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, Фредерик Сэмюэлсон,
проживающий по адресу "Holvrood", 44, Hillmorton Road, Rugby, графство Уорик, и Роберт Хью Коллинджэм,
проживающий по адресу 81, Hillmorton Road, Rugby, графство Уорик, оба британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям уплотнительных сальников и, в частности, применимо
к парогенераторам вращающегося трубчатого типа, хотя и не ограничивается этим классом устройств,
поскольку может применяться для герметизации соединений от утечки газа под давлением, где уплотнение
устанавливается между неподвижным и вращающимся элементом.
Изобретение заключается в создании концентрических колец из углерода или других материалов, которые
прижимаются к вращающемуся элементу и предотвращают утечку пара или газа, при этом любой газ,
проходящий через первое кольцо, отводится из пространства между концентрическими кольцами с помощью
насоса.
Изобретение будет легче понять, обратившись к чертежам, прилагаемым к предварительной спецификации,
на которых показана наша усовершенствованная уплотнительная прокладка, применяемая в парогенераторе
с вращающейся трубкой. На рис. 1 показан в разрезе способ соединения этой сальника с вращающейся
трубкой. На рис. 2 представлен увеличенный детальный вид самой сальника.
На чертежах 1 обозначает вращающуюся трубку, а 2 — вращающийся трубопровод, по которому пар
отводится или жидкость подается в трубку. Эта трубка установлена в роликовых 75 дорожках 3,
смонтированных в корпусе 4 и снабженных сферическим посадочным местом.5.
Это сиденье поддерживается опорой 6, установленной на балке 7 поперек передней или задней части корпуса
генератора 8, при этом передняя и задняя балки 80 скреплены между собой болтами 9. Корпус 4 содержит два
или более направляющих стержня 10, которые надежно закреплены на нем. На внешнем конце трубки 85
имеется фланец или воротник 11, который вращается вместе с трубкой. К поверхности этого воротника
прижимается ряд концентрических карбоновых колец 12, установленных в корпусе 13, который прижимается
таким образом, чтобы кольца 12 прилегали к воротнику, посредством крестовины 14, на которую
воздействуют пружины 15, окружающие направляющие стержни 10 и снабженные регулировочными гайками,
позволяющими изменять степень сжатия. 95 На рис. 2 направляющие стержни и отверстия, через которые они
проходят, не показаны.
Поперечная головка 14 свободно скользит по направляющим стержням 10. Корпус 13 содержит охлаждающий
змеевик 16, в который подается вода по трубам 17 и 18 и из которого она выходит. Кольцевое пространство 19
между углеродными кольцами 12 сообщается с внутренней частью корпуса 13 105 через отверстия 20, и
высокий вакуум в этой камере может поддерживаться с помощью трубы 21, соединенной с вакуумным
насосом. Жидкость подается в трубку 2 или отводится из нее посредством неподвижного трубопровода или
трубы 22, ввинченной в корпус 13. Пружины 15 обеспечивают усилие, необходимое для прижима угольных
колец 12 к фланцу 11 в 258,337,3 раза для поддержания эффективного уплотнения и для противодействия
давлению жидкости или пара, стремящемуся оттолкнуть корпус 13 от фланца. Любая утечка жидкости или
пара через углеродное кольцо 12 в пространство 19 откачивается с помощью вакуумного насоса. Пар,
попадающий внутрь корпуса 13, будет конденсироваться при контакте с охлаждающей спиралью 16.
Следует понимать, что уплотнение на каждом конце вращающейся трубки одинаково, но в случае
парогенератора уплотнение предотвращает утечку жидкости с одного конца и пара с другого.
Из приведенного выше описания конструкции видно, что любое продольное расширение вращающейся трубки
2(0) 1 автоматически компенсируется, поскольку единственным эффектом будет дальнейшее сжатие пружин
15 и более плотное прижатие угольных колец к фланцу 11.
Корпус 13 снабжен сферическим седлом 23, которое взаимодействует с седлом аналогичной формы в
поперечной балке 14. Такая посадка обеспечивает хороший контакт между кольцами и фланцем 11, даже
если выравнивание трубок 22 и 2 не является точным.
Следует понимать, что, хотя изобретение было описано в частности как применяемое к парогенератору, оно
не ограничивается этой конкретной целью, поскольку может быть применимо для герметизации трубчатых
вращающихся элементов независимо от цели их использования.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258338.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258338&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258338A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1925 года. № 15,684/25.
Завершено. Принято: 17 сентября 1926 г.
2589338 } -5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах с распылением топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Сэмюэл ПнБквиал, гражданин Великобритании, представляющий фирму Wheatley & Mackenzie по адресу:
Чансери Лейн, 40, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за рубежа от корпорации Ken-Crip, зарегистрированной в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, по адресу: Ректор-стрит, 40, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию карбюраторов для подачи легковоспламеняющегося
вещества, необходимого для работы двигателей внутреннего сгорания.
В частности, данное изобретение относится к карбюраторам, включающим основной корпус с трубчатым
отверстием, один конец которого открыт для атмосферы, а другой соединен с впускным коллектором
двигателя, поворотный дроссельный клапан, расположенный перпендикулярно указанному отверстию,
распылительную форсунку в виде узкого продолговатого паза на поверхности дроссельной заслонки,
сообщающуюся с центральным каналом внутри нее, который снабжается топливом через отверстие, открытие
которого может изменяться внешним приводом, перемещение которого также изменяет положение
дроссельной заслонки.
Целью изобретения является создание простого, эффективного и недорогого карбюратора такого типа,
который будет распылять жидкий углеводород, например бензин, под действием воздуха таким образом,
чтобы получать однородный сухой продукт, который будет сгорать мгновенно и полностью, в результате чего
двигатель, к которому прикреплен карбюратор, будет работать плавно в любое время и развивать
максимальную мощность.
Ещё одной целью изобретения является создание карбюратора, в котором подача воздуха и углеводородов
регулируется синхронно и контролируется одной частью или элементом, без изменения относительного
количества того или иного из них.
Таким образом, согласно данному изобретению, в карбюраторе описанного типа дроссельная заслонка имеет
полую форму и сплющенный сфероид, установленная таким образом, чтобы вращаться вокруг оси в
плоскости своего наибольшего диаметра. 565.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид карбюратора согласно моему изобретению, представленный в
продольном разрезе в увеличенном масштабе; Рисунок 2 — вид сбоку, частично в разрезе; Рисунок 3 — вид с
противоположной стороны; Рисунок 4 — план нижней части карбюратора; Рисунок 5 — разрез по линии 5-5 на
Рисунке 1, вид вниз, при этом некоторые внешние элементы карбюратора опущены, воздушный клапан и
распылительная форсунка изображены в полностью открытом положении; Рисунок 6 — аналогичный разрез,
при этом воздушный клапан и распылительная форсунка находятся в закрытом или дроссельном положении,
при этом данный вид выполнен в разрезе как по линии 5-5, так и по линии 6-6 на Рисунке 1; Рисунки 7, 8, 9, 10
и 11 — виды, показывающие конструкцию средств для подачи и регулирования подачи бензина в карбюратор.
Одни и те же цифры обозначают одни и те же 80 компонентов. В целом, для получения распыленного топлива
из углеводородов в жидком виде и воздуха необходимо максимально измельчить частицы жидкости. 85
Движущийся воздух является наиболее эффективной и тщательно распыляющей средой из известных, и,
конечно же, чем больше количество воздуха и чем выше скорость его подачи, тем быстрее будет происходить
распыление углеводорода. 258,338 В практике моего изобретения углеводород обрабатывается воздухом, и
действие таково, что частицы углеводорода, такие как бензин, разделяются и разбавляются в максимально
возможной степени. В работе моего карбюратора подача и регулирование воздуха и бензина осуществляется
таким образом, что соотношение между количеством воздуха и количеством бензина всегда остается
одинаковым, хотя количество воздуха и количество бензина могут увеличиваться или уменьшаться в
зависимости от условий. Аналогичным образом, для обеспечения желаемых результатов, карбюратор
сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать практически постоянный вакуум в точке начала
распыления бензина, независимо от изменений, которые могут происходить в колеблющемся вакууме,
создаваемом во впускном коллекторе двигателя, из-за так называемого эффекта всасывания поршней в
цилиндрах взрыва.
Мое изобретение удовлетворяет всем этим требованиям.
В описании чертежей я использую цифру 1 для обозначения трубчатого кожуха, имеющего продольное
отверстие 2, открытое с обоих концов. Отверстие 2 обозначено в поперечном сечении как цилиндр, а в
корпусе 1 для управления отверстием 2 расположен клапан 3.
Я устанавливаю клапан 3 таким образом, чтобы он мог поворачиваться вокруг оси, поперечной по отношению
к каналу 2, в открытое или закрытое положение; этот клапан опирается на вращающийся вал или шпиндель 6,
вращающийся в подшипниках в боковой части корпуса 1. Клапан 3 полый и содержит внутреннюю камеру 7, а
также снабжен выходным отверстием 8 в виде щели, как показано на рисунках 1, 5 и 6.
Внутри клапана 3 шток 46 имеет отверстие, образующее пару портов 9, которые сообщаются с каналом 10,
через который бензин и воздух проходят через порты или форсунки 9 в камеру 7, и бензин, таким образом
поступающий в камеру 7, смешивается с воздухом в этой камере и вытекает через щель 8 в канал 2. Таким
образом, клапан 3 выполняет функции регулирующего клапана воздуха и распылительной форсунки для
обогащенной топливной смеси.
Этот клапан 3 имеет форму сплющенного шара и состоит из двух половин 11, каждая из которых имеет
полусферическую форму, но не является истинно полусферической; она несколько сплющена и скреплена
между собой ободком S0 винтом 12, который проходит непосредственно через шпиндель 6. Ободки каждой
половины 11 имеют углубления, позволяющие закрепить их на валу или шпинделе 6 так, чтобы их края
соприкасались, за исключением тех участков, где противоположные края двух половин срезаны, образуя паз
8. Этот паз расположен исключительно с одной стороны клапана и имеет длину, несколько меньшую, чем
полукруг. Как ясно показано на чертежах, диаметр 70 этого клапана, измеренный в плоскости
соприкасающихся кромок или ободов практически полусферических половин 11, больше диаметра,
совпадающего с осью 7 винта 12, в результате чего клапан 3 имеет сплющенную форму или форму сферы,
сплющенной на полюсах и выпуклой на экваторе. Экваториальный диаметр обозначен пунктирной линией E
на рисунках 1 и 6, а полярный диаметр — линией, обозначенной буквой P на рисунке 5.
Когда клапан поворачивается на валу 6 так, чтобы установить его в положение, показанное на рисунке 5, то
есть, когда полярный диаметр 8,5 метра P перпендикулярен оси канала 2, он откроет канал 2 и позволит
воздуху проходить через него настолько полно, насколько позволяет форма этого клапана; но когда он
поворачивается в такое положение, что полярный диаметр 90° совпадает с осью канала 2, таким образом,
экваториальная плоскость клапана располагается поперек канала, клапан 3 закроет или почти закроет канал и
уменьшит поток воздуха 95° через карбюратор до минимума.
Как показано цифрой 13, клапан 3, даже находясь в положении, показанном на рисунке 6, будет отделен от
внутренней поверхности канала 2 по его периферии небольшим кольцевым пространством, а пространство
между внутренней поверхностью канала 2 и клапаном 3 будет значительно больше, когда клапан повернут в
полностью открытое положение, как показано на рисунках 1 и 5. С одной стороны корпуса шпиндель 6 входит
в зацепление с внешним подшипником 14, а с противоположной стороны шпиндель вращается в другом
внешнем подшипнике 15.
1
10 Форма комбинированного регулирующего клапана воздуха и распылительной форсунки для обогащенной
смеси такова, что отверстие 2 может открываться, позволяя пропускать все больше и больше воздуха прямо
пропорционально углу 11 углового смещения этого клапана от положения, показанного на рисунке 6, до
положения, показанного на рисунке 1; то есть, когда клапан поворачивается из положения, показанного на
рисунке 6, на 45 градусов в сторону полностью открытого положения, он пропускает вдвое больше воздуха,
чем при повороте всего на 2211 градусов, а когда он поворачивается на 90 градусов в сторону полностью
открытого положения, он пропускает вдвое больше воздуха, чем при повороте всего на 45 градусов; таким
образом, количество воздуха, проходящего через корпус 1, увеличивается или уменьшается в той же
пропорции, что и угловое расстояние клапана 130 258,338 в сторону или от положения, показанного на
рисунке 6, увеличивается или уменьшается.
Конец вала 6, опирающийся на подшипник 14, может быть цельным, но противоположный конец,
вращающийся в полом внешнем выступе или подшипнике 15, является полым и состоит из двух частей или
Соседние файлы в папке патенты