Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4521
.pdf
задним фланцем 7, образующим свободный край S, который должен быть соединен с корпусом пальто 1
потайными стежками 9, чтобы обеспечить вставку. Крылья могут быть сложены вместе, чтобы обеспечить
вставку. 15 показан обычным и хорошо известным способом, как показано на рис. 1 и 2, или клиновидная
вставка 151, показанная на рис. 5, на рис. 3 и 4.
1
05 Аналогично, карманный канал или карман. Хотя обычно вставка, образованная баэлкингом 4, снабжена —
с сильфоном — как показано на рис. 8, может быть обнаружена — клапан. 1-0. При наличии достаточного
отворота -фланца 11-, можно считать целесообразным сформировать свободный край 12, который в
некоторых видах одежды предназначен для обеспечения соединения с ластовицей пальто с помощью
усиливающей сетки из бакрама 110, основной части 1, обычно с помощью потайного шва 35, который
предпочтительно может быть вставлен между крыльями 32 и 33, как показано на рисунке 5. Рис. 9, который,
как показано отдельно, имеет треугольную форму в месте их пересечения, например, в точке 13, или в
области, где внутренний край сложен и сшит вместе с карманом или подкладкой 4 пересекает крылья 32 и 33
кармана.
- задний край облицовки 2 и где, как указано выше, мое изобретение выгодно тем, что ранее было
необходимо, чтобы напряжения, возникающие из-за относительной разницы в весе материала корпуса 120,
были более равномерно распределены путем ручного сшивания и закрепления через несколько слоев
материала, включая слой, образующий внутреннюю ткань корпуса, путем -] обработки корпуса... - -... его
применения. Чтобы избежать необходимости ручной сшивки или закрепления, я предлагаю трехстороннюю
угловую несущую вставку 15, которая, по сути, служит в качестве стойки или фермы. 125 - угловая несущая
вставка 15, которая, не имея острых углов, как в практике, может быть -закреплена - потайными стежками 16,
которые использовались ранее. Кроме того, шов, образующий продолжение потайной строчки между острыми
углами -65 строчки клапана-гармошки кармана, треугольная вставка 10, простирается косо, и 130 257,605
25T,605, поскольку естественные напряжения стремятся вниз, они пересекают диагональную строчку под
углом и в относительно разных горизонтальных плоскостях, и, следовательно, нет той же тенденции к
склеиванию прикрепленного материала основной части пальто, как если бы они пересекали горизонтальную
линию строчки.
Также очевидно, что в силу пункта 1i) более короткие и относительно горизонтальные и вертикальные
стороны ластовицы прикреплены соответственно к внутренней композитной структуре пальто посредством
швов 18 и 19 (рис. 5), а более длинная диагональная сторона прикреплена к материалу, образующему
внешнюю ткань или основу пальто, допускается свободное перемещение внутренней и внешней тканей без
ограничений в точке контакта, как это было предусмотрено ранее.
Я не желаю ограничивать свое изобретение точными деталями конструкции и компоновки, изложенными
здесь, поскольку очевидно, что в него могут быть внесены различные модификации, не отступая от
существенных особенностей моего изобретения, как определено в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257606A
[]
E a ERVV CoPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата регистрации (США): 28 августа 1925 г., 257 606 :.111 Дата подачи заявки (Великобритания): 28 августа
1926 г. Нет, 20,7501 26, Завершено. Принято: Янв. 6,1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся систем электрической сигнализации и управления.
Мы, компания METROPOLITAN-VICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, город Вестминстер, британская компания, правопреемники Томаса Утлиса Уайта,
расположенного по адресу: 218, North Beatty Street, E.E. Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к системам электрической сигнализации и/или управления, в которых предусмотрены
диспетчерская и станция, и которые включают в себя цепочку реле на станции, аналогичную цепочку реле в
диспетчерской, средства для установки реле в указанных цепочках в синхронную работу в определенной
последовательности и средства, с помощью которых при срабатывании реле в цепочке на станции вместе с
соответствующим реле в цепочке на станции. В офисе выполняется операция, например, подготовка цепи для
управляющего сигнала, который должен быть активирован в диспетчерской, или подготовка цепи для
активации блока аппаратуры на станции.
В такой системе на станции предусмотрено множество групп переключающих реле, каждое из которых
связано с блоком аппаратуры, а в диспетчерской предусмотрены аналогичные группы переключающих реле,
каждое из которых связано с устройством с ручным управлением, например, ключом, и с контрольным
сигнальным устройством, например, двумя лампами, соответствующими блоку аппаратуры, и расположены
таким образом, что каждая группа может быть связана через [Цена!
1/
-] Переключающее реле, индивидуальное для группы с цепочками реле на станции и 45 в диспетчерской,
таким образом, что каждое переключающее реле в указанной группе связано с различным счетным реле в
цепочке реле. Кроме того, предусмотрены средства, позволяющие многократно активировать цепи реле 50,
каждый раз в сочетании с различной группой селекторных реле, чтобы выбрать реле из группы,
соответствующее аппаратному блоку на станции, который функционировал, или устройству с ручным
управлением в диспетчерской, которое было активировано.
Подобная система описана в британском патенте № 230867, в котором 60 изменений состояния аппаратных
блоков организованы таким образом, чтобы передавать на удаленный пульт управления заранее
определенные сигналы, соответствующие указанным изменениям, и в котором ручные операции в пульте
управления осуществляют (5) заранее определенное изменение состояния аппаратных блоков на удаленной
станции.
Согласно изобретению, в диспетчерской предусмотрены средства, управляемые с подстанции, для
соединения 70 групп селекторных реле с цепью счетных реле в диспетчерской, а также средства,
управляемые с диспетчерской, в подстанции для соединения группы селекторных реле с 75 цепями счетных
реле на подстанции.
В частности, в диспетчерской и на подстанции могут быть установлены управляющие реле, предназначенные
для управления коммутационными реле, при этом управляющие реле на подстанции находятся под
напряжением по цепи, проходящей между диспетчерской и подстанцией, а управляющие реле в
диспетчерской — по второй цепи, проходящей между диспетчерской и подстанцией. Обе указанные цепи
управляются как в диспетчерской, так и на подстанции, благодаря чему соответствующие группы
переключающих реле поддерживаются в связи с счетными реле на каждой станции соответственно в течение
каждого цикла работы цепей счетных реле.
Особенность изобретения заключается в том, что каждое управляющее реле снабжено фиксирующим
устройством, которое удерживает управляющее реле в рабочем положении при его обесточивании.
При реализации изобретения на первой или центральной станции устанавливается цепочка счетных реле, а
на удаленной или второй станции — цепочка счетных реле соответствующего количества. В зависимости от
количества операций, которые необходимо выполнить и контролировать, с каждой цепочкой счетных реле на
первой и второй станциях связано несколько групп селекторных реле. Для соединения каждой группы
селекторных реле со счетными реле на каждой станции предусмотрено коммутационное реле.
На первой станции имеется несколько клавиш, количество которых соответствует числу устройств, которыми
необходимо управлять. Сигнальные лампы (30) также предусмотрены для каждого блока оборудования,
подлежащего управлению. В диспетчерской также имеется ключ, соответствующий каждому переключателю
реле. На первой и 36-й вторых станциях предусмотрена управляющая схема для управления работой реле в
группах счетных реле в заданной последовательности.
Вкратце, принцип действия изобретения следующий: предположим, что диспетчер желает обеспечить работу
аппаратного блока на второй станции. Для достижения этого результата диспетчер повернет ключ,
соответствующий данному устройству, в нужном направлении, а затем нажмет кнопку запуска. В результате
этой операции управляющая цепь на первой и второй станциях начинает функционировать для управления
соответствующими реле в цепях счетных реле в заданной последовательности. На каждой станции также
срабатывает одно из коммутационных реле, которое связывает первую группу селекторных реле с счетными
реле.
Реле переключения срабатывают, при этом соответствующие реле переключения в группах реле
переключения срабатывают одновременно. Срабатывание селекторных реле служит для соединения
сигнальных и управляющих цепей с реле на первой станции, которые управляют работой сигнальных
устройств и управляющих цепей с реле, связанными с аппаратными блоками на второй 6) станции. Операция
выбора продолжается до тех пор, пока сигнальные и управляющие проводники не будут связаны с нажатой
клавишей. При возникновении этого состояния работа цепи управления прерывается, и цепь замыкается,
обеспечивая работу необходимого блока оборудования. В результате работы данного устройства замыкается
цепь для управления сигнальным устройством на первой станции, чтобы указать на его работу.
Работа управляющей цепи возобновляется и продолжается до тех пор, пока не будут задействованы все
счетные реле в цепи счетных реле. После срабатывания всех счетных реле 8C селекторное устройство
отключается и перезапускается.
В этом случае на первой и второй станциях срабатывает коммутационное реле, которое связывает вторую
группу из 85 селективных реле с реле в цепях счетных реле. Затем управляющая схема приводит в действие
счетные реле в той же последовательности, что и раньше.
Затем работа счетных реле 90 управляет работой реле во второй группе выбирающих реле, поскольку
предполагалось, что управляемая клавиша была выбрана выбирающими реле первой группы. В настоящее
время работа реле выбора 9,5 второй группы не имеет особого смысла. После того, как все счетные реле
групп счетных реле будут срабатывать, селекторное устройство восстанавливается до нормального
состояния и поддерживается в таком состоянии при условии, что нет других коммутационных реле и групп
селекторных реле, которые необходимо сработать.
Обращаясь теперь к чертежу, включающему фиг. 1–8 включительно, на котором с помощью обычных
условных схем показано достаточное количество устройств и цепей, что позволяет легко объяснить и понять
изобретение. 110 На рисунках с 1 по 4 включительно показаны аппаратура и схемы, расположенные на
центральной первой станции, а на рисунках с 5 по 8 включительно — аппаратура и схемы, расположенные на
удаленной или второй станции.
На рис. 1 реле с 100 по 125 включительно образуют цепочку счетных реле на первой станции; реле 126 и 127
являются обычными реле медленного действия и управляют 12 (определенными операциями разблокировки).
На рис. 2 реле с 200 по 209 включительно являются управляющими реле для работы коммутационных реле.
Реле 20 и 203 сконструированы и расположены таким образом, что якорь 216 механически удерживает или
фиксирует якоря 217–219 включительно реле 203 в рабочем положении. Данная механическая конструкция
подробно описана в Техническом задании 130.
2
.57,60G; 257,60d Патент № 242,965.
Реле 204 и 205, 206 и 207, 208 и 209 имеют аналогичную конструкцию. На фиг. 3 реле с 305 по 314
включительно составляют первую группу селекторных реле на первой станции. Реле 315 и 316 переключают
реле на первой станции. Реле 315 используется для соединения первой группы селекторных реле с цепочкой
счетных реле. Для управления тем или иным устройством, для которого требуется использовать этот ключ,
предусмотрен ключ K2. Когда рукоятка 323 находится в одном положении, пружины ключа находятся в
показанном положении.
При повороте рукоятки в противоположном направлении пружины ключа К-2 занимают положение,
противоположное показанному на рисунке. Реле с 300 по 304 включительно связаны с каждой клавишей,
например, K-P.
Пары реле 300 и 301, а также 302 и 303 имеют якоря, соединенные таким же образом, как и реле 202 и 203.
Реле 302 управляет работой сигнальных ламп 328 и 329. Клавиша K- является общей для всех клавиш,
например, K-2, и называется управляющей клавишей. Этот ключ представляет собой обычный однозапорный
ключ без замка. Ключи, такие как K-3 – K1a2 включительно, которые связаны с переключающими реле,
представляют собой обычные однопозиционные запирающие ключи. Реле с 317 по 319 включительно входят
в состав управляющей цепи.
Реле с 400 по 420 включительно на рис. 4 составляют оставшуюся часть цепи управления на первой станции.
На рис. 5 реле с 507 по 516 включительно составляют первую группу селекторных реле на второй станции.
Реле 522 и 523 являются коммутационными реле. В правом верхнем углу рис. 5 показан автоматический
выключатель. Этот выключатель может быть любого известного типа и выполнять любую необходимую
функцию на второй станции. С каждым автоматическим выключателем, например, C, связана группа реле,
например, от 500 до 504. Реле от 517 до 521 включительно составляют часть цепи управления r0 на второй
станции.
Реле с 600 по 619 включительно на рис. 6 составляют оставшуюся часть цепи управления на второй станции.
На рис. 7 реле с 700 по 725 включительно образуют цепочку счетных реле на второй станции. Реле 726 и 727
являются реле медленного действия и контролируют определенные операции разблокировки, как будет
показано далее.
На рис. 8 реле с 800 по 809 включительно — это реле, управляющие работой коммутационных реле, таких как
522 и 523. Реле 802 и 803, 804 и 805, 806 и 807, а также 808 и 809 имеют механически сцепленные якоря, как и
реле 202 и 203, описанные ранее.
Хаавринг кратко описал аппарат, изображенный на чертежах, а теперь будет подробно объяснен принцип его
работы. 70 Для этой цели будет принято, что автоматический выключатель на второй станции разомкнут и
диспетчер желает его замкнуть. Для достижения этого результата диспетчер должен повернуть
соответствующую клавишу K-2 в положение, противоположное показанному, а затем нажать клавишу запуска
K.
Обычно селекторное оборудование удерживается в нерабочем положении с помощью фиксирующей цепи.
Эту цепь удержания можно проследить от земли через задний контакт и якорь 431, удерживающее реле 406,
задний контакт проводника 361 и якорь 359, проводник 363, якорь 542 и его задний контакт 85, якорь 546 и его
задний контакт, проводник 562, якорь 639 и его задний контакт и удерживающее реле 603 до батареи. В этой
цепи активируются удерживающие реле 406 и 603. 90 Реле 406 срабатывает для подготовки пусковой цепи на
якоре 433, для размыкания одной точки в цепи блокировки реле 403 на якоре 432 и для замыкания цепи на
якоре 434, которую можно проследить от земли через задний контакт и якорь 427, якорь 434 и его передний
контакт и реле 402 к батарее. Реле 402 включается для создания цепи блокировки на якоре 424 (100) и для
подготовки цепи для реле 409 на якоре 423. Реле 402 обесточивается при отключении питания от батареи,
например, при перегорании предохранителя.
Наличие реле 105 402 требует восстановления цепи питания от батареи перед началом работы
переключающего устройства, если батарея на диспетчерской станции была отключена. 110 На второй
станции включается удерживающее реле 603 для подготовки пусковой цепи на якоре 628, размыкания одной
точки в цепи блокировки реле 604 на якоре 629, подготовки цепи для реле 115 607 на переднем контакте этого
якоря и замыкания цепи на якоре 630, которая проходит через якорь 633 и его передний контакт, якорь 630 и
реле 610 к батарее. Реле 120 610 активируется для создания собственной цепи блокировки на якоре 648 и
для подготовки цепи для реле 601 на якоре 647. Реле 610 предназначено для тех же целей, что и реле 402,
описанное ранее в пункте 125.
Теперь, когда диспетчер кратковременно нажимает клавишу K, замыкается цепь, которая соединяет землю
через пружины заднего контакта клавиши 1k 130 и якоря 438, якорь 433 и его передний контакт, якорь 430 и
его задний контакт, а также реле 404 с батареей. Реле 404 включается для размыкания одной точки в другой
цепи на якоре 428 и для установления цепи для реле 405 по цепи, которая простирается от земли через
контакт и якорь 426, якорь 429, реле 405 и реле 404 к батарее.
Данная схема неэффективна до тех пор, пока клавиша K остается нажатой. При отпускании ключа К1 короткое
замыкание снимается с реле 405, и это реле включается последовательно с реле 404.
Реле 405 срабатывает, размыкая одну точку в цепи удержания на якоре 431, и на якоре 430, размыкая одну
точку в цепи запуска.
2) При размыкании цепи удержания реле 406 и 603 обесточиваются.
Реле 406 обесточивается для подготовки цепи блокировки для реле 403 на якоре 432, для размыкания другой
точки в исходной цепи питания реле 404 на якоре 433 и для замыкания цепи на якоре 434, которая идет от
земли через задний контакт и якорь 427, якорь 434 и его задний контакт, реле 409 и передний контакт и якорь
423 к батарее. Реле 409 находится под напряжением в этой цепи и размыкает другую точку в исходной цепи
питания реле 404 на якоре 438, а также подготавливает цепь управления на якоре 439.
На первой станции реле 407 также обычно находится под напряжением по цепи, идущей от земли через
задний контакт и якорь 360, проводник 362 и реле медленного действия 407 к батарее. Реле 407 включается
для подготовки цепи для реле 408 на якоре 435. Реле 400 и 401 также обычно находятся под напряжением в
цепях, проходящих через якоря 440 и 441 соответственно.
На второй станции удерживающее реле 603 обесточивается, чтобы разомкнуть одну точку в пусковой цепи на
якоре 628, разомкнуть одну точку в цепи реле 607 на якоре 629, подготовить цепь блокировки для реле 604 на
заднем контакте этого якоря и замкнуть цепь, идущую от земли по 5,5-му каналу якоря 633 и его заднего
контакта, якоря 630 и его заднего контакта, реле 601, а также переднего контакта и якоря 647 к батарее. Реле
601 активируется для подготовки еще одной пусковой цепи на якорях 622 и 623 и для замыкания цепи
управления на якоре 624.
Схема управления проходит от батареи через задний контакт и якорь 451, реле 416, задний контакт и 0: якорь
463, задний контакт и якорь 437, якорь 489 и его передний контакт, проводник 470, передний контакт и якорь
624, якорь 626 и его задний контакт, задний контакт и якорь 649, реле 615, а также якорь 664 и его задний
контакт 70 к земле.
Реле 416 и 615 включены последовательно. При срабатывании линейное реле 416 замыкает цепь реле 414 на
якоре 454, а на якоре 4.53, 7,5 замыкает цепь реле 413.
Реле 414 при срабатывании размыкает одну точку в цепи блокировки реле 417 и 418 на якоре 448 и замыкает
цепь на якоре 449, которая простирается на 80 от земли через якорь 151 и его задний контактный проводник
12, якорь 455 и его задний контакт, якорь 449 и его передний контакт, реле 415 и реле 414 к батарее. Реле 415
закорочено на 8,5 Ом до тех пор, пока сохраняется исходная цепь реле 414. Реле 413 срабатывает для
создания запирающей цепи на якоре 445, соединяясь с землей на проводнике 12, чтобы разомкнуть одну
точку в запирающей цепи реле 412 на якоре 446 и замкнуть цепь, которая проходит от земли через якорь 452
и его задний контакт, якорь 447 и его передний контакт, реле 411, проводник 20, якорь 136 и его задний
контакт, считая реле 113, якорь 129 и его задний контакт, задний контакт и якорь 152 к батарее. Реле 411 и
113 находятся под напряжением в этой цепи. 100 Реле 113 срабатывает для установления цепи, идущей от
земли через якорь 150 и его задний контакт, якорь 138 и его передний контакт, реле 112 и реле 113, якорь 129
и его задний контакт 105, а также задний контакт и якорь 152 к батарее.
Данная схема не будет эффективна до тех пор, пока сохраняется исходная схема реле 113.
Реле 411 срабатывает, размыкая цепь 110 реле 401. Реле 401 обесточивается, чтобы замкнуть цепь, идущую
от земли через якорь 421 и его передний контакт, задний контакт и якорь 422, реле 408 и передний контакт 115
и якорь 435 к батарее. Реле 408 срабатывает для установления запирающей цепи между якорем 436 и землей
на проводнике 12, а также для размыкания цепи управления на якоре 437. 120 Линейное реле 416
обесточивается, чтобы разомкнуть исходную цепь питания реле 414 на якоре 454, тем самым устраняя
короткое замыкание в реле 415.
Реле 415 включается для размыкания другой точки 125 в цепи управления на якоре 451, для размыкания
цепи, включающей реле 411 и 113, соединенные последовательно на якоре 452, и для замыкания цепи на
переднем контакте этого якоря для реле 420. 1t40 Реле 420 включается для создания для себя цепи
блокировки на якоре 464 с заземлением на проводнике 12, для размыкания реле 416 от цепи управления и
для подключения к ней линейного реле 419 на якоре 463.
Реле 411 обесточивается для замыкания цепи реле 401. Реле 401 срабатывает для размыкания цепи реле
408. Исходная цепь включения реле 113 размыкается для устранения короткого замыкания реле 112, которое
включено последовательно с реле 113. Реле 112 включается для подготовки цепи, чтобы реле 125 на якоре
135 разомкнуло другую точку в исходной цепи включения реле 113 на якоре 136, замыкая цепь на якоре 137,
которая проходит от земли через якорь 150 и его задний контакт, якорь 149 и его задний контакт, якорь 137 и
его передний контакт, проводник 22, якорь 356 и его задний контакт, реле 317, проводник 33, якорь 129 и его
задний контакт, а также задний контакт и якорь 152 к батарее.
Реле 317 активируется в вышеуказанной цепи и замыкает цепь на якоре 354, которая проходит от земли через
якорь 150 и его задний контакт, проводник 34, якорь 354 и его передний контакт, реле 318, реле 317,
проводник 33, якорь 129 и его задний контакт, а также задний контакт и якорь 152 к батарее, и замыкает цепь
на якоре 355, которая проходит от земли через указанный якорь и его передний контакт, задний контакт и
якорь 357 и реле 319 к батарее. Реле 319 срабатывает, размыкая цепь медленнодействующего реле 407.
Реле 318 не активируется в ранее проверенной цепи, поскольку оно зашунтировано до тех пор, пока
сохраняется исходная цепь питания реле 317.
На второй станции следует помнить, что линейное реле 615 включено последовательно с реле 416.
Реле 615 срабатывает для замыкания цепи реле 617 на якоре 661 и для замыкания цепи реле 618 на якоре
660. Реле 617 срабатывает, чтобы разомкнуть точку в цепи реле 613 и 614 на якоре 666, замыкая цепь на
якоре 667 по пути, идущему от земли через якорь 756 и его задний контакт, проводник 678, якорь 658 и его
задний контакт, якорь 667 и передний контакт, реле 616 и реле 617 к батарее. Данная схема неэффективна
для включения реле 616 до тех пор, пока сохраняется исходная схема реле 617.
Q0 Реле 618 срабатывает для установления запирающей цепи на якоре 668 относительно земли на
проводнике 678, для размыкания точки в запирающей цепи реле 619 на якоре 669 и для замыкания
импульсной цепи на якоре 670 по цепи 70, которая проходит от земли через задний контакт и якорь 665, якорь
670 и его передний контакт, проводник 676, якорь 740 и его задний контакт, включая реле 712, якорь 752 и его
задний контакт 75, а также задний контакт и якорь 753 до батареи.
Реле 712 находится под напряжением в этой цепи и замыкает цепь, идущую от земли через якорь 755 и его
задний контакт, якорь 738 и его передний контакт, реле 713, реле 712, якорь 752 и задний контакт, а также
задний контакт и якорь 753 к батарее. Данная схема неэффективна для включения реле 713, поскольку оно
закорочено исходной схемой реле 712.
Теперь, когда цепь управления размыкается в результате срабатывания реле 408 на первой подстанции,
линейное реле 615 на второй подстанции обесточивается. В результате этого исходная цепь реле 618
размыкается на якоре 660, и короткое замыкание реле 616 устраняется на якоре 661. Реле 616 немедленно
срабатывает, размыкая импульсную цепь на якоре 665, размыкая другую точку в цепи управления на якоре
664, размыкая другую точку 100 в цепи реле 617 на якоре 663 и замыкая цепь на якоре 662 для реле 602.
Реле 602 включается для создания «цепи блокировки» для себя посредством заземляющего проводника 678
(105) на якоре 625, для подготовки новой точки в цепи управления на якоре 626 и для подготовки цепи для
реле 611 на якоре 627. Когда импульсная цепь размыкается, короткое замыкание 110 снимается с реле 713, и
это реле срабатывает, подготавливая цепь для счетного реле 700 на якоре 739, размыкая другую точку в
исходной цепи питания реле 712 на якоре 740 (115) и замыкая цепь на якоре 741, которая идет от земли через
якорь 755 и его задний контакт, якорь 728 и его задний контакт, якорь 741 и его передний контакт, проводник
563 (120) и реле 518 к батарее.
В многокомпонентной схеме это соединение осуществляется посредством якоря 544 и его заднего контакта,
реле 521, проводника 576, а также заднего контакта и якоря 753 к батарее 125. Реле 521 срабатывает,
замыкая цепь, идущую от земли через якорь 755 и задний контакт, проводник 577, якорь 547 и его передний
контакт, реле 520, реле 521, проводник 576 и задний контакт, якорь 753, к батарее.
Данная цепь неэффективна для включения реле 520 до тех пор, пока не будет разомкнута первая цепь реле
521. Реле 518 включается для подготовки цепи для реле 519 на якоре 540 и для замыкания цепи на якоре 541
по пути, проходящему от земли через указанный якорь и его передний контакт, задний контакт и якорь 539,
проводник 561, передний контакт и якорь 627 и реле 611 к батарее. Реле 611 срабатывает, чтобы разомкнуть
одну точку в ранее проложенной цепи управления на якоре 649, подготовить новую цепь управления на якоре
650 и установить для себя цепь блокировки на якоре 651 от заземляющего проводника 678.
Когда цепь медленнодействующего реле 407 на первой станции размыкается в результате срабатывания
реле 319, реле 407 обесточивается через короткий промежуток времени, размыкая цепь реле 2,5 408 на якоре
435. Реле 408 обесточивается для замыкания цепи управления.
Теперь цепь управления простирается от земли через задний контакт и якорь 458, линейное реле 419,
передний контакт и якорь 463, задний контакт и якорь 437, якорь 439 и его передний контакт, проводник 470,
передний контакт и якорь 624, якорь 626 и его передний контакт, якорь 650 и его передний контакт, линейное
реле 612, якорь 656 и его задний контакт до батареи.
- Линейное реле 419 срабатывает для замыкания цепи реле 417 на якоре 462 и для замыкания цепи реле 412
на якоре 461. Реле 417 включается для размыкания цепи реле 41-4 и 415 на якоре 455 и для подготовки цепи
на якоре 456 для реле 418. Реле 415 обесточивается для подготовки цепи для реле 414 на якоре 450 и для
подготовки точки в цепи управления на якоре 451r, а также для размыкания исходной цепи питания линейного
реле 420 на якоре 452 и для подготовки импульсной цепи на заднем контакте этого якоря. Реле 414
обесточивается, чтобы разомкнуть одну точку цепи 5 реле 415 и установить цепь на якоре 448, которая
простирается от заземленного проводника 12 через задний контакт и якорь 448, якорь 456 и его передний
контакт, реле 418 и реле 417 к батарее.
Реле 418 не находится под напряжением до тех пор, пока сохраняется исходная цепь реле 417. Реле 412
срабатывает для размыкания цепи блокировки реле 413 на якоре 442, чтобы подготовить для себя цепь
блокировки на якоре 443 и замкнуть импульсную цепь на якоре 444. Реле 413 обесточивается, чтобы
разомкнуть другую точку в цепи импульсного управления на якоре 447 и замкнуть цепь блокировки реле 412
на землю на проводнике 12.
Теперь импульсная цепь проходит от земли через якорь 460, якорь 444 и его передний контакт, реле 410,
проводник 21, передний контакт и якорь 135, якорь 146 и его задний контакт, реле 125, якорь 129 и его задний
контакт, а также задний контакт и якорь 152 к батарее. Реле 125 и реле 410 находятся под напряжением в этой
цепи. Реле 125 срабатывает для размыкания исходной цепи питания реле 317 на якоре 149 и для замыкания
цепи на переднем контакте этого якоря, которая проходит от земли через якорь 150 и его задний контакт,
якорь 149 и его передний контакт, реле 124, реле 125, якорь 129 и его задний контакт, а также задний контакт
и якорь 152 к батарее.
Схема реле 124 неэффективна до тех пор, пока сохраняется исходная цепь включения реле 125.
Когда короткое замыкание устраняется с реле 318, это реле срабатывает последовательно с реле 317. Реле
318 при срабатывании размыкает другую точку в исходной цепи питания реле 317 на якоре 356, размыкает
цепь 1 ( реле 319) на якоре 357 и на якорях 358 и 359 соединяет сигнальные и управляющие проводники 364 и
363 с пружинами различных переключающих реле во всех группах реле. 1 Реле 319 обесточивается для
замыкания цепи на якоре 360 для медленнодействующего реле 407. Реле 410 включается последовательно с
счетным реле 125 и размыкает цепь реле 400. 1 Реле 400 обесточивается для замыкания цепи, которая
проходит от земли через якорь 421 и его задний контакт, передний контакт и якорь 422, реле 408 и передний
контакт и якорь 435. Теперь, когда медленнодействующее реле 407 срабатывает в описанной выше цепи,
реле 408 срабатывает, чтобы установить для себя блокирующую цепь на якоре 436 и разомкнуть
управляющую цепь на якоре 437.
Таким образом, реле линии 419 и 612 обесточиваются.
Реле 419 обесточивается, чтобы разомкнуть исходную цепь питания реле 412 на якоре 461 и устранить
короткое замыкание I' реле 418 на якоре 462. Реле 418 срабатывает для размыкания другой точки в исходной
цепи питания реле 417 на якоре 457, для размыкания другой точки в цепи управления 1l 257,606 на якоре 458,
для размыкания цепи реле 420 на якоре 459 и для размыкания импульсной цепи на якоре 460.
Реле 420 обесточивается, чтобы отключить линейное реле 419 от цепи управления и подключить к нему
линейное реле 416. Размыкание импульсной цепи устраняет короткое замыкание реле 124 (10), и реле 410
обесточивается. Реле 410 отводит свой якорь 440, чтобы замкнуть цепь для реле 400. Реле 400 активируется
для размыкания исходной цепи питания реле 408. Реле 124 включается для подготовки цепи для счетного
реле 111 на якоре 145 и для размыкания другой точки в исходной цепи включения реле 125 на якоре 146 для
соединения земли с проводником 32 на якоре 147 по пути, который проходит от земли через якорь 150, якорь
139 и его задний контакт, якорь 147 и его передний контакт, проводник 265 32, к пружине 350, и для замыкания
цепи на якоре 148, которая проходит от земли через передний контакт и якорь 148, проводник 10, якорь 219 и
передний контакт, проводник 14 и переключающее реле 315 к батарее.
Переключающее реле 315 активируется в этой цепи и срабатывает для соединения селекторных реле
305–314 включительно, управляемых счетными реле 100–125 включительно. Еще одним результатом работы
реле 315 является замыкание цепи, идущей от земли через рабочий контакт и пружину 351, а также указанную
пружину, проводник 19 и реле 209 к батарее.
Реле 209 включается для подготовки цепи для реле 201 на якоре 228 и для замыкания цепи на якоре 230 для
реле 206. Реле 206 получает питание для управления якорем 224, что позволяет якорям 225 и 226 реле 207
занять свои нормальные положения. В результате срабатывания якоря 225 размыкается одна точка в цепи
реле 6i0 200. Срабатывание якоря 226 размыкает цепь реле 208. Реле 208 обесточивается, чтобы
зафиксировать якоря 228–230 реле 209 в зацеплении с их передними контактами.
Когда переключающее реле 315 срабатывает, как описано ранее, замыкается цепь, идущая от земли через
проводник 32, который был соединен с землей посредством срабатывания якоря 147, пружины 350 и ее
рабочего контакта, а также выбора реле 314 для подключения к батарее.
Селекторное реле 314 включается для замыкания цепи сигнальной лампы 345 у пружины 346, для подготовки
сигнальной цепи у пружины 347, для подготовки цепи управления у пружины 348 и для подготовки цепи реле
319 у пружины 349.
Вследствие того, что ключ K-2 был использован, а пружины находятся в положении 7(), противоположном
показанному, заземление отключается от проводника, проходящего через пружины ключа K-12,
следовательно, цепь для реле 319 не замыкается. Следовательно, реле 407 останется под напряжением, как
и реле 408. Таким образом, движение поездов на первой станции прерывается.
На второй станции следует помнить, что линейное реле 612 включено последовательно с линейным реле 419.
Реле 612 срабатывает для замыкания цепи реле 614 на якоре 653 и для замыкания цепи на якоре 85 652 для
реле 619. При срабатывании реле 614 размыкает цепь реле 616 и 617 на якоре 658 и на якоре 659
подготавливает цепь для реле 613. Реле 616 обесточивается 90 для размыкания исходной цепи питания реле
602 на якоре 662, для подготовки цепи для реле 617 на якоре 663, для подготовки точки в цепи управления на
якоре 664 и для подготовки импульсной цепи на якоре 665.
Реле 617 обесточивается, чтобы разомкнуть одну точку в цепи реле 616 на якоре 667 и замкнуть цепь на
якоре 666, которая простирается от земли по проводнику 678 через задний контакт и якорь 666, якорь 659 и
его передний контакт, реле 613 и реле 614 к батарее. Данная цепь 105 не способна вызвать срабатывание
реле 613 до тех пор, пока не будет разомкнута исходная цепь питания реле 614.
Реле 619 срабатывает для размыкания цепи блокировки реле 618 на якоре 671, для подготовки цепи
блокировки для себя на якоре 672 и для замыкания импульсной цепи на якоре 673.
Реле 618 обесточивается, чтобы разомкнуть еще одну точку 115 в импульсной цепи на якоре 670 и замкнуть
цепь блокировки реле 619 на якоре 669.
Как уже упоминалось ранее, импульсная цепь проходит от земли через проводник 677, проводник 673 и
проводник 677, проводник 739, проводник 731 и проводник 739, проводник 731 и проводник 731, проводник
700, проводник 752 и проводник 753, проводник 739, проводник 731 и проводник 731 ... Реле 700 срабатывает
для размыкания цепи реле 518 и устранения короткого замыкания реле 520 на якоре 728, а также для
замыкания цепи на переднем контакте I30 2557,606 этого якоря по пути, идущему от земли через якорь 755 и
его задний контакт, якорь 728 и его передний контакт, реле 701, реле 700, якорь 752 и его задний контакт, а
также задний контакт и якорь 753 к батарее. Схема реле 701 не будет эффективна для его срабатывания до
тех пор, пока не будет разомкнута исходная цепь реле 700. Реле 520 активируется для размыкания другой
точки в исходной цепи реле 521 на якоре 544, чтобы соединить сигнальные и управляющие проводники 364 и
363 с пружинами реле в различных группах переключающих реле на якорях 545 и 546 соответственно.
Реле 518 обесточивается, чтобы разомкнуть исходную цепь питания реле 611 на якоре 541.
Когда реле 408 на первой станции срабатывает, как описано ранее, цепь управления размыкается, и реле 612
обесточивается. В результате этой операции -25 исходная цепь питания реле 619 размыкается на якоре 652,
а на якоре 653 устраняется короткое замыкание реле 613. При срабатывании реле 613 размыкает цепи
блокировки реле 602 и 611 на якоре 654, размыкает другую точку в исходной цепи питания реле 614 на якоре
655, размыкает точку в цепи управления на якоре 656 и на якоре 657 размыкает цепь импульсного
управления.
Реле 602 обесточивается, чтобы разомкнуть другую точку в исходной цепи питания реле: 611 на якоре 627 и
подготовить цепь управления на якоре 626. Реле 611 обесточивается, чтобы отключить линейное реле 612 от
цепи управления и подключить к нему линейное реле 615 на якорях 650 и 649 соответственно.
Размыкание импульсной цепи устраняет короткое замыкание в счетном реле 701, и это реле включается
последовательно с реле 700. Реле 701 срабатывает для подготовки цепи для счетного реле 714 на якоре 730,
для размыкания другой точки в цепи питания реле 700 на якоре 731, для соединения земли с проводником 575
по пути, проходящему от земли через якорь 755 и его задний контакт, якорь 742 и его задний контакт, якорь
732 и его передний контакт и проводник 575, и для замыкания цепи на якоре 729, проходящей от земли через
указанный якорь и его передний контакт, задний контакт и якорь 733, проводник 833, якорь 829 и его передний
контакт, проводник 578 и переключатель CS, подключающий реле 523 к батарее.
Реле 523 активируется для соединения селекторных реле 507–516 включительно, управляемых счетными
реле 700–725 включительно. Еще одним результатом работы реле 523 является замыкание цепи, которая
соединяет землю через рабочий контакт пружины 549 и указанную пружину, проводник 564 и реле 802 с
батареей. Реле 802 включается для подготовки цепи для реле 800 на якоре 816 и для замыкания цепи на
якоре 818 для реле 805.
Реле 805 активируется, освобождая якорь 822, что позволяет якорям 820 и 821 реле 804 вернуться в
нормальное положение. В результате срабатывания якоря 820 размыкается точка в цепи реле 801.
В результате срабатывания якоря 821 размыкается цепь реле 803.
Реле 803 обесточивается, чтобы отвести якорь 819, тем самым зафиксировав якоря 816 и 818 в зацеплении с
их передними контактами.
Дополнительным результатом работы реле 523 является замыкание цепи, которая проходит от земли по
проводнику 575 через пружину 550 и ее рабочий контакт, выбирая реле 507 для подключения к батарее. При
выборе реле 507 включается питание для замыкания цепи реле 518 у пружины 536, для подготовки
сигнальной цепи у пружины 535 и для подготовки цепи управления у пружины 534. Реле 1 518 включается для
подготовки цепи для реле 519 на якоре 540 и подготовки цепи для реле 611 на якоре 541.
Поскольку управляющая цепь остается разомкнутой благодаря срабатыванию реле 408 на первой станции,
дальнейшие действия по выбору не происходят. Следует понимать, что действие управляющей цепи,
посредством которой активируются селекторные реле 314 и 507 на первой и второй станциях соответственно,
происходит практически одновременно. Загорание сигнальной лампы 345 информирует диспетчера о
положении выбора оборудования. В результате срабатывания реле выбора I 314 и 507 образуется сигнальная
цепь, которая проходит от земли через передний контакт и рабочий контакт якоря 526 пружины 535, а также
через указанную пружину, передний контакт и якорь 545, якорь 543 и его задний контакт, проводник 364, якорь
358 и передний контакт, пружину 347 и ее рабочий контакт, якорь 334 и его задний контакт и реле 303 до
земли. Поскольку эта цепь соединяет две земли, её завершение не имеет смысла.
Если сигнальные устройства 328 и 329 в диспетчерской выдадут сигнал о замкнутом состоянии выключателя
цепи 25t,604, то указанная выше схема будет эффективна для корректировки показаний сигнальных устройств
и информирования диспетчера о правильном местоположении устройства.
6. Для замыкания прерывателя диспетчер будет нажимать на общий управляющий ключ К-1. В результате
этой операции замыкается цепь, идущая от батареи через пружину 320 и ее рабочий контакт, пружину 321 и
Соседние файлы в папке патенты