Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4485
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256881.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256881&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256881A
[]
Мы, Ричард Дэвид МакЭткалф и
Джеймс Кроксокс Меткатор, оба из компании Injector Works, Ромили, графство Честер, британские подданные,
настоящим заявляют о характере данного изобретения (о котором нам сообщил из-за границы Эмануэль
Роусон, гражданин Соединенных Штатов Америки и житель Джерси-Сити, графство Нью-Джерси, США) и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
и на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к паровым инжекторам, в частности, применяемым в локомотивах, и к типу,
приспособленному для работы как на выхлопных газах, так и на паровой энергии, в зависимости от условий
работы двигателя, при этом несколько паропроводов, ведущих к инжектору, управляются гидравлическими
клапанами, которые, в свою очередь, управляются из кабины машиниста.
Для обеспечения надлежащего управления инжектором необходимо, чтобы входной патрубок отработанного
пара был снабжен клапаном, позволяющим закрывать его по желанию оператора, а также чтобы этот клапан
закрывался при наличии избыточного давления :40 внутри инжектора, чтобы предотвратить попадание пара
под давлением в паропровод отработанного пара, когда инжектор работает исключительно на паре под
давлением. Для этой цели ранее предлагался ряд клапанов, но из-за сильно различающихся условий пара по
обе стороны клапана при различных режимах работы инжектора, работа таких клапанов ранее была
неудовлетворительной.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный клапан для указанной цели и включает в
себя комбинации и расположения частей, описанные и заявленные ниже.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1, изображен вертикальный разрез, проведенный через центральную
линию [Цена 1/-] 256,881 инжектора указанного выше типа, к которому был применен клапан, воплощающий
изобретение5(. Рисунок 2 представляет собой фрагмент, аналогичный рисунку 1, демонстрирующий
модификацию клапана, изображенного на рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный рисунку
2, демонстрирующий еще одну модификацию, а рисунок 4 — разрез, выполненный по линии 4-4 рисунка 3.
Рисунок 5 представляет собой фрагментарное изображение, аналогичное рисунку 1, демонстрирующее
другую форму клапана, установленного на форсунке, а рисунок 6 — это разрез, сделанный по линии 6-6
рисунка 5. Рисунок 7 представляет собой фрагментарный разрез в большем масштабе, выполненный по
линии 7-7 на рисунке 6, а рисунок S — поперечный разрез также в большем масштабе, выполненный по линии
65 8-8 на рисунке 6.
Обращаясь теперь к рисунку 1, инжектор включает в себя основной корпус, образованный двумя секциями,
обозначенными как I и 2, в которых последовательно установлены конус или сопло 3, водяной конус 4, сопло 5
для смешивания вторичного отработанного пара, соединительная трубка 6 и нагнетательное сопло 7, которое
выпускает пар через канал 75 8 и обратный клапан 9 в трубу 10, ведущую к обратному клапану котла.
Как обычно в инжекторах этого типа, корпус 1 удлинен и расширен за пределы входного конца сопла 3,
образуя паровую камеру 11, в которую подается либо отработанный, либо рабочий пар, в зависимости от
условий работы инжектора, для подачи пара в паровое сопло 3. Отработанный пар подается к инжектору 85
по трубопроводу (не показан) через входное отверстие 12, образованное на конце корпуса 1, а рабочий пар
при пониженном давлении, далее именуемый «вспомогательным» паром, поступает в камеру 90 11 через
порты 13, которые обеспечивают сообщение камеры 11 с паровым каналом 14, ведущим наружу корпуса
инжектора, как это может быть указано в ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Дата подачи заявления: 12 марта 1926 года. Нет, 6943/26, Завершено: август. 19, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в форсунках отработавших газов.
256,881 Это более наглядно показано на рисунке 6. Вспомогательный паропровод 14 соединен через порт 15
с любым подходящим источником подачи пара под напряжением.
Пар высокого давления, далее именуемый «дополнительным» паром, подается соответствующим образом
регулируемым способом (не показан) к соплу дополнительного пара 16 через канал 17 и порт 18.
Настоящее изобретение предусматривает средства управления в виде клапана с гидроприводом, который
практически сбалансирован как в закрытом, так и в открытом положении, независимо от состояния пара в
инжекторе.
Как показано на рисунке 1, входное отверстие для отработанного пара 19 сообщается с паровой камерой 11
через цилиндрическое продолжение 19 последней, и в этом продолжении скользящим образом установлен
полый гильзовый клапан 20, между которым и корпусом форсунки 1 поддерживается паронепроницаемость с
помощью соответствующих уплотнительных колец 21. Внутренняя перемычка корпуса инжектора,
образующая паровые каналы 14 и 17 и опору для сопла 16, продолжается, образуя открытую втулку 22,
расположенную по центру относительно входного отверстия для отработанного пара 12. Втулка 22 имеет
внутреннюю резьбу для установки кольцевого седла клапана 23, имеющего поверхность 24, к которой
прилегает торцевая поверхность клапана 2Q, когда последний находится в закрытом положении. Клапан 20
снабжен радиально расположенными рычагами 25, которые поддерживают по центру клапана стержень 26, к
концу которого прикреплен поршень 27, скользящий внутри центральной кольцевой части стержня 23.
Последний снабжен кольцевой поверхностью 28S, которая служит не только ограничителем открытого
положения клапана 20, но и, когда клапан находится в открытом положении, образует с поршнем 27
герметичное соединение, закрывающее один конец цилиндра, образованный центральной частью элемента
23.
Другой конец этого цилиндра образован пробкой 29, а канал 30, вырезанный в опорной перемычке,
образованной в корпусе форсунки, соединяет цилиндр с трубопроводом 31, ведущим от источника давления
жидкости с соответствующим регулированием. Спиральная пружина 32, один конец которой опирается на
плечи 25 клапана 20, а другой удерживается кольцевым опорным кольцом 33, служит для удержания клапана
20 в нормально закрытом положении, как показано на рисунке 1. При необходимости клапан 20 открывается
под действием жидкости под давлением, подаваемой через трубопровод 31 и канал 30 и воздействующей на
поршень 27, перемещая его вместе с клапаном 20 вправо. Для уменьшения трения, возникающего при
перемещении клапана, а также количества деталей поршня, количество деталей поршня составляет 27. не
снабжена уплотнительными кольцами, но утечка мимо поршня, когда последний удерживается в открытом
положении давлением жидкости, предотвращается за счет того, что поршень 27 прилегает к кольцевой
поверхности 28.
При положении клапана, показанном на рисунке 1, сообщение между паровой камерой 11 и входом
отработанного пара 12 прерывается, и форсунка может приводиться в действие вспомогательным паром,
подаваемым через паровой канал 14. Следует отметить, что в этих условиях пар, заполняющий камеру 11, не
оказывает давления, стремящегося открыть или закрыть клапан 20. Эта особенность важна, поскольку
сравнительно легкой пружины достаточно, чтобы удерживать клапан в закрытом положении. Благодаря
использованию легкой пружины в данной конструкции (8.5), рабочий поршень 27 и его цилиндр могут быть
сравнительно небольшими, и их можно разместить в наиболее выгодном положении непосредственно внутри
инжектора, не создавая чрезмерного ограничения для прохождения пара через него (90). Более того, когда
отработанный пар поступает через входное отверстие 12 при закрытом клапане, давление пара,
воздействующее на клапан, практически уравновешивается, и это состояние сохраняется даже после
открытия клапана.
Условие существенного равновесия также выполняется независимо от наличия или отсутствия пара в трубе
11, так что при всех условиях эксплуатации сила, стремящаяся закрыть клапан, остается практически
одинаковой, то есть сила, создаваемая пружиной 32. Благодаря равномерному распределению силы,
воспринимаемой поршнем 27, действие клапана при открытии и закрытии происходит плавно и равномерно, а
также исключаются удары, возникающие из-за внезапного приложения несбалансированных сил,
стремящихся резко перевести клапан в закрытое или открытое положение и приводящих к перенапряжению и
повреждению механизма клапана. Как также видно из рисунка, такая конструкция клапана обеспечивает
большой и сравнительно свободный от препятствий паровой канал 115, соединяющий входное отверстие для
отработанного пара 12 с камерой 11.
На рисунке 2 изображен второй вариант клапана, общая конструкция которого аналогична описанной выше,
но пружинный механизм для закрытия клапана был немного изменен. В этой конструкции втулка клапана 20а
расположена на некотором расстоянии от корпуса форсунки 1, а на клапане предусмотрен выступ 20b,
служащий упором для одного конца пружины 32, расположенной в пространстве между втулкой клапана и
корпусом форсунки. Как и в ранее описанной форме, другой конец пружины удерживается опорным кольцом
33', закрепленным 256,81 3 в корпусе инжектора, но в этом случае опорное кольцо выполнено с
цельноизменяющейся втулкой, часть B33b которой приспособлена для скользящего зацепления с внутренней
поверхностью части втулки клапана.
Подходящие уплотнительные кольца 21" установлены в части 33b опорного кольца и служат для образования
герметичного соединения между последним и клапаном, так что когда клапан находится в закрытом
положении, вход отработанного пара фактически закрыт.
На рисунках 3 и 4 показан третий вариант клапана, расположенный поперечно корпусу форсунки. В этой
конструкции цилиндрическая перемычка 34 проходит вниз через корпус форсунки от ее верхней части и
снабжена отверстием вблизи нижней части форсунки, причем последнее размещает входное отверстие для
отработанного пара 12 таким образом, чтобы оно сообщалось с внутренней частью цилиндрической
перемычки. Пара портов 36, расположенных выше уровня порта 35, обеспечивают связь между внутренней
частью полотна и паровой камерой 11. Между верхним уровнем отверстия 35 и нижним уровнем отверстия 36
перемычка 34 выдвигается внутрь, образуя кольцевое седло клапана 37, к которому прижимается
золотниковый клапан 200 с помощью пружины 32b, которая удерживается на месте соответствующим
образом закрепленной крышкой 38, служащей для закрытия верхней части цилиндра, образованного
перемычкой 34. Клапан 20 снабжен радиально расположенными рычагами, которые служат для поддержки
штока 26b и поршня 27b, причем последний установлен в соответствующем цилиндре, закрепленном в
нижней части корпуса форсунки.
Последняя отлита с выступающей наружу перегородкой 40, окружающей открытый конец цилиндра 39, а
отверстие, предусмотренное в перегородке 40 для вставки цилиндра 39, закрывается подходящей крышкой
41, которая вместе с перегородкой и корпусом образует паровую камеру, сообщающуюся с одним концом
цилиндра 39. К этой паровой камере подсоединен трубопровод 31b для подачи жидкости, необходимой для
приведения в действие поршня 27b. На рисунке клапан 20 показан в закрытом положении, и очевидно, что, как
и в описанной ранее форме, клапан практически сбалансирован, за исключением силы 5,5, создаваемой
пружиной 32б. Когда клапан переведён в открытое положение, между входным отверстием 12 и камерой 11
через порты 35 и 36 обеспечивается сравнительно свободный проход пара.
Цилиндр 39, как и в ранее описанных вариантах, снабжен подходящим кольцевым седлом на верхнем конце, с
которым контактирует поршень 27b, образуя упор для клапана в открытом положении и герметичное
соединение, предотвращающее утечку рабочей жидкости из цилиндра.
На рисунках с 5 по 8 изображен еще один тип клапана, воплощающий настоящее изобретение. В этой
конструкции клапанного седла 42 закреплено в соответствии с входным отверстием для отработанного пара с
помощью втулки 43, которая ввинчивается во внутреннюю перегородку форсунки и служит для приведения
элемента 7.5 42 к последнему; элемент 42 представляет собой кольцевой диск, образующий седло клапана
42а, от которого отходит ряд рычагов 4. O направлены в сторону входного отверстия для отработанного пара.
Рычаги 420 заканчиваются в -80 кольцевым элементом 44, установленным внутри корпуса инжектора 1 и
снабженным соответствующей прокладкой 45 для обеспечения герметичного соединения. На кольце 44
образовано седло клапана 42b, аналогичное седлу 42' iS5, но немного большего диаметра. Предусмотрен
рукавный клапан 46 двухседельного типа, посадочные поверхности которого предназначены для контакта с
седлами 42 и 42b, когда клапан находится в закрытом положении.
90 Клапан VTalve-48 снабжен радиальными рычагами 47, направленными внутрь, на которых установлен шток
48, простирающийся в одном направлении до конца в поршне 49, а в другом направлении — для скольжения 9
и зацепления с центральным подшипником в опорной пластине 50. Поршень 49 установлен скользящим
образом внутри цилиндра, образованного элементом 43, и служит для приведения клапана в действие
способом, описанным в связи с уже описанными формами клапанов. Опорная пластина 50, которая
надлежащим образом крепится в корпусе форсунки, например, с помощью резьбы, включает, как показано на
рисунке 8, три концентрически расположенных кольца 51, 52 и 53, которые соединены соответствующими
радиальными перемычками и образуют, соответственно, крепежное кольцо для крепления к корпусу
форсунки, пружинное опорное кольцо и подшипник для приема штока 48. Пружина 54, прижимающаяся к
опорному кольцу 52 и клапану 46, служит для удержания последнего в обычно закрытом положении.
Удлинение штока 48 с обеих сторон рычагов 47 позволяет обеспечить существенную поддержку клапана в
двух точках, и, как станет очевидно, эта дополнительная поддержка может быть обеспечена в формах
клапанов, показанных на предыдущих рисунках 120.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256882.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256882&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256882A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 13 декабря 1927 года (поправки выделены стертым и написанным курсивом).
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 15 марта 1926 г., № 7181/26, Принято: 19 августа 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С
ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в оправах для очков и креплениях для очков.
- Сообщение от компании BAUSCH AND LOMIB OPTICAL COMPANY, корпорации, должным образом
организованной и существующей в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки,
и имеющей главный офис по адресу: Сент-Пол-стрит, 635, Рочестер, в указанном штате.
Я, Артур Хью Стэнли, проживающий по адресу: Чансери Лейн, 88, Лондон, W.C. 2, дипломированный
патентный поверенный и подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения
и способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к оправам для очков, офтальмологическим дужкам и, в частности, к
дужкам для очков с двойными ушами и соединениям дужек.
Очки с одной дужкой крепятся простым поворотом дужки между двумя дужками, расположенными на одном
или нескольких концевых элементах: одним концевым элементом в оправах без оправы и двумя отдельными
концевыми элементами в оправах с разъемными ободками для линз. Дужки с несколькими дужками не так
легко регулируются, особенно в оправах с разъемными ободками. Одним из преимуществ дужек с двумя
ушами является увеличенная опорная поверхность, обеспечиваемая дополнительным ухом; и это непростая
задача — разработать разъемные концевые элементы, обладающие достаточной опорной поверхностью для
эффективного взаимодействия с опорными поверхностями дужек. Кроме того, концевые элементы с
разъемным ободком имеют тенденцию к ослаблению, что снижает натяжение на сопрягаемых опорных
поверхностях заушника и концевых элементов оправы.
Таким образом, целью настоящего изобретения является усовершенствование оправ очков и креплений для
очков описанного выше типа, а также создание нового заушного соединения, которое было бы недорогим в
изготовлении, прочным, простым и привлекательным.
и нелегко ослабнуть, но имеют такую конструкцию, что дужка может поворачиваться только на одном из
разъемных ободков. Таким образом, устраняются трудности, связанные с использованием заушников с
несколькими ушами в раздвоенных суставах, и при этом обеспечивается более надежное соединение.
Согласно настоящему изобретению I.-55, согласно настоящему изобретению, предлагается оправа для очков
типа, обеспечивающая офтальмологическое крепление линз с разъемным оправой, имеющей два типа,
снабженных двумя скрепленными вместе концевыми элементами, скрепленными винтом, концевые элементы,
такие как оправа, имеющая дужку, шарнирно закрепленную на одном из концевых элементов разъемного
оправы линзы, причем каждый концевой элемент имеет наружную поверхность, внутреннюю поверхность и
две боковые поверхности, соединяющие наружную и внутреннюю поверхности, поверхности, соединяющие
наружную и внутреннюю поверхности, или две боковые поверхности, имеющие углубление для приема
другого концевого элемента, образованное концевыми элементами, и указанный винт, проходящий через
нижнюю стенку углубления и указанное скручивание концевых элементов.
внутренняя поверхность, контактирующая с ним, и через внешнюю поверхность одной из 8 концевых частей,
характеризующихся тем, что концевые части снабжены средствами сцепления для предотвращения
относительного скручивания концевых частей.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых, в качестве примера, проиллюстрированы несколько
конструктивных вариантов осуществления настоящего изобретения, и на которых: - Фиг. 1 представляет собой
фрагментарный продольный разрез концевых элементов и дужки пары очков 9Q 256,882, изготовленных в
соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения; Фиг. 2 представляет
собой перспективный вид указанных концевых элементов; Фиг. 3 и 4 представляют собой аналогичные виды
концевых элементов, показанных на Фиг. 2, соответственно, в разобранном виде; Фиг. 5 представляет собой
план модификации концевого элемента, показанного на Фиг. 3; Фиг. 6 представляет собой вид сбоку; Фиг. 7
представляет собой план модификации концевого элемента ID, показанного на Фиг. 4, приспособленного для
взаимодействия с концевым элементом, изображенным на Фиг. 5 и 6; Фиг. 8. — вид спереди; Рис. 9 — вид,
соответствующий рис. 2, показывающий концевые элементы рис. 5–8 в собранном виде, а также, в
миниатюре, фрагменты разъемного оправы для линз, к которой крепятся концевые элементы, и дужки,
шарнирно соединенной с концевыми элементами; Рис. 10 — фрагментарный продольный разрез концевых
элементов и дужки очков, изготовленных в соответствии с модификацией; Рис. 11 — перспективный вид
собранных концевых элементов рис. 10; Рис. 12 и 13 — аналогичные виды концевых элементов, показанных
на рис. 11, соответственно, в разобранном виде; Рис. 14 — план модификации концевого элемента,
показанного на рис. 12; Рис. 15 — вид спереди; Рис. 16 — план модификации концевого элемента,
показанного на рис. 13, адаптированный для взаимодействия с концевым элементом, изображенным на рис.
14 и 15; рис. 17 — вид сбоку; рис.
18 Рис. 19 — вид, соответствующий рис. 11, показывающий концевые элементы рис. 14–17 в собранном виде,
а также, в миниатюре, фрагменты разъемного оправы для линз, к которой крепятся концевые элементы, и
дужки, шарнирно соединенной с концевыми элементами; рис. 19 — вид, аналогичный рис. 11, дальнейшей
модификации; рис. 20 — фрагментарный разрез, выполненный продольно через концевые элементы и дужку
очков, изготовленных по другой модификации; рис. 21 и 22 — перспективные виды указанных концевых
элементов рис. 20 соответственно; рис. 23 — аналогичный вид указанных концевых элементов в собранном
виде, а также, в миниатюре, фрагменты разъемного оправы для линз, к которой крепятся концевые элементы,
и дужки, шарнирно соединенной с концевыми элементами; рис. 24 — план модификации концевого элемента,
показанного на рис. 22; рис. 25 — вид сбоку того же элемента. Рис. 26 представляет собой план модификации
концевой детали, показанной на рис. 21, адаптированной для взаимодействия с концевой деталью,
изображенной на рис. 24 и 25; рис. 27 — вид спереди; рис. 28 — вид, соответствующий рис. 21, показывающий
концевые детали с рис. 24 по 27 в собранном виде; и рис. 29 — вид, аналогичный рис.
21 в случае дальнейшей модификации.
- Изображенная на дужке 12 дужка снабжена двумя уплощенными поворотными ушками 11, каждое из которых
снабжено глазом 14. Разрезной ободок для крепления линзы 2 снабжен концевыми элементами 4 и 6, причем
последний длиннее другого и снабжен тремя концевыми выступами 3, 5 и 7. Ухо 3 снабжено резьбовым
отверстием 13, а уши 7 — нерезьбовыми отверстиями 15 и 17, последнее из которых имеет потайную головку.
Ушные протезы 11 вставляются между соседними концевыми протезами 3, 5 и 7, при этом концевые протезы
и ушные протезы располагаются попеременно. Затем дужка надежно фиксируется на месте 80 на концевой
части 6 с помощью винта или другого штифта 16, проходящего через глаза 13, 14, 15 и 17. Винт 16 снабжен
увеличенной головкой, которая устанавливается в потайное отверстие 17, и концевой резьбовой частью 85,
которая ввинчивается в отверстие 13. При желании на винт 16 можно надеть подшипниковую втулку (не
показана), но дужка может поворачиваться вокруг самого винта, как подшипник 9(.).
Для снятия или повторной установки дужки достаточно повернуть винт 16. Поворотный механизм виска
ограничен выступающими точками 24, расположенными на ушах 11 c5 и предназначенными для
взаимодействия с ограничительными стенками 26, расположенными между ушами 3, 5 и 7 концевой части 6.
Во время такого поворотного движения опорные поверхности заушников 11 соприкасаются с опорными
поверхностями 28 концевых элементов заушников 3, 5 и 7. Для того чтобы опорные поверхности 28 плавно
соприкасались с опорными поверхностями заушников 105 11 и оказывали на них равномерное давление,
толщина заушников 11 должна быть равна или немного меньше расстояния между концевыми элементами
оправы. Благодаря такой конструкции храм не будет болтаться. Оно останется в любом положении, которое
может занять, но при этом легко и свободно перемещается в любое другое положение в пределах допустимых
границ его движения.
Концевые части 4 и 6 скреплены винтом 20 (j15) для удержания линзы 22 в положении внутри разъемного
оправы. Торцевая деталь 4 снабжена наружной поверхностью 31, внутренней поверхностью 33 и двумя
боковыми поверхностями 37, соединяющими поверхности 31 и 33. 120 Торцевая грань 55 соединяет боковые
грани 3,5 и 37. Торцевая деталь 6 аналогично снабжена внешней поверхностью 39, внутренней поверхностью
41 и двумя боковыми поверхностями 43 и 45, соединяющими поверхности 39 и 41. На фиг. 1–9, включительно,
более длинная концевая деталь 6 уменьшена в толщине, образуя углубление 47, которое простирается в
боковую поверхность 35 поперечно по ширине концевой детали, от боковой поверхности 43 до боковой
поверхности 45. Укороченная концевая деталь 4 (t3ú 256,882) имеет длину, равную длине углубления 47, и
выполнена таким образом, чтобы входить в это углубление. Стенка 53 углубления образует выступ, который
простирается поперечно в направлении толщины торцевой детали 6. Торцевая поверхность 55, соединяющая
боковые поверхности 35 и 37, образует соответственно расположенный выступ 55 для взаимодействия с
выступом 53.
Торцевая деталь 6 снабжена выступом 49, который выступает вверх от нижней стенки углубления 47, а
торцевая деталь 4 снабжена поперечно расположенной выемкой 51, внутри которой располагается выступ 49.
Таким образом, предотвращается относительное скручивающее движение концевых элементов 4 и 6, и
устраняется опасность скола линзы 22 в месте соединения 63 между концевыми элементами.
Дополнительные средства блокировки для предотвращения скручивания могут быть предусмотрены в гнезде
57, расположенном в нижней стенке углубления 47, в которое входит палец 59, выступающий из поверхности
33 торцевой детали 4, как показано на фиг. 6–9 включительно. На фиг. 10–29 включительно более длинная
концевая деталь 6 утоплена в углублении 47 между боковыми поверхностями 43 и 45. Углубление 47
простирается от поверхности 39 насквозь через толщину торцевой детали, но не поперечно торцевой детали
от боковой поверхности 43 до боковой поверхности 45, как показано на фиг. 1-9. Таким образом, боковые
поверхности 43 и 45 не имеют продольного раскола, который обычно встречается в соединениях торцевых
частей с разъемным ободом. При желании это разделение можно полностью устранить, как показано на рис.
19. Однако в предпочтительной конструкции, предложенной в настоящем изобретении, разрез частично виден
на фиг. 18-29 (61) вблизи места соединения концевых элементов с концами разрезного обода 2.
На фиг. 10–29, как и на фиг. 1–9, более короткий концевой элемент 4 по длине равен длине углубления 47 и
имеет такую форму, чтобы входить в это углубление.
Однако боковые и торцевые стенки 53 углубления имеют такую форму, что они сцепляются с боковыми
поверхностями 35 и 37 и торцевой поверхностью 55, предотвращая относительное скручивание торцевых
элементов 4 и 6. С этой целью на рисунках...
В соответствии с пунктом 18, отверстие 67 углубления 47 выполнено уже максимальной ширины углубления, а
концевая деталь 4 соответственно выполнена уже в точке 69, чем максимальная ширина концевой детали 4,
чтобы обеспечить сцепление со стенками углубления.
Устранена опасность скола линзы 22 в месте соединения 63 между концевыми элементами.
Дополнительные средства фиксации для предотвращения скручивания предусмотрены на фиг. 10–29 также в
гнезде 57, расположенном в стенке 53 углубления 47, в которое входит палец 59, выступающий из торцевой
поверхности 55 вдоль торцевой части 4, как показано на фиг. 14–18 и 24–28 включительно.
Уже было предложено 70 офтальмологическое крепление, в котором одна из концевых частей имеет частично
цилиндрическую форму и предназначена в рабочем положении двух концевых частей для зацепления с
углублением, образованным в пластине, предназначенной для крепления 75 к другой более длинной концевой
части, таким образом, чтобы обеспечить два уха, между которыми поворачивается заушник, причем указанное
углубление ограничено с обеих сторон продольно расположенными частями указанной пластины. 80
Очевидно, что специалистам в данной области техники придут в голову модификации, соответствующие духу
изобретения, и все такие модификации предназначены для включения в объем прилагаемых пунктов
формулы изобретения. 85 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256883.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256883&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256883A
[]
- i - -:-_.-'-...i -
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 3 января 1927 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 3 ноября 1925 года. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 16 марта 1926 г., № 7280/26.
Завершено: август. 19, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ИЗМЕНЕННАЯ).
Усовершенствования, касающиеся всасывающих устройств для подачи топлива в взрывные двигатели.
Мы, DEITA-WERKE, vorm. Deutsche Tachometerwerke G.m.b. Компания H., зарегистрированная в соответствии
с законодательством Германии, расположенная по адресу: Оранионштрассе, 25, Берлин, S.O., Германия,
являющаяся правопреемником Юлиуса Арндта, гражданина Германии, расположенного по адресу:
Германштрассе, 231, Нойкильн, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам всасывания для подачи топлива в взрывные двигатели.
Изобретение относится, прежде всего, к системам подачи жидкого топлива в двигатели внутреннего сгорания
типа, описанного в Спецификации № 12835/1911, в которых дополнительная камера или сосуд соединены с
основным баком или сосудом, жидкость забирается из основного бака в дополнительную камеру путем
всасывания и проходит оттуда по пути к карбюратору через канал с автоматическим управлением клапаном,
при этом дополнительная камера изолирована от источника всасывания с помощью клапана с поплавковым
приводом, а также предусмотрены средства для создания атмосферного давления в дополнительной камере.
Главная особенность изобретения заключается в наличии средств, которые автоматически обеспечивают
работу отдельной камеры в качестве сосуда, находящегося под атмосферным давлением и подающего
топливо под действием собственной силы тяжести в карбюратор в случае, если двигатель создает лишь
небольшой вакуум; с другой стороны, устройство работает периодически, т.е. на него попеременно
воздействуют вакуум и атмосферное давление, в случае, если двигатель создает высокий вакуум. Для этого
необходимо, в первую очередь, расширить однокамерный аппарат под поплавком, чтобы получить запас
топлива, достаточный для поездки на расстояние около 10-20 километров при открытой дроссельной заслонке
двигателя (45 градусов). В вакуумном канале установлен специальный подпружиненный клапан,
предотвращающий попадание слабого всасывающего потока в камеру всасывания. Таким образом, эта
камера способна полностью опустошиться, поскольку устройство имеет небольшой канал, постоянно
открытый для атмосферы. Если вакуум становится высоким, эффект всасывания открывает подпружиненный
клапан в вакуумном канале, камера 55 заполняется и возобновляет свою периодическую работу.
Таким образом, однокамерное устройство совершенно автоматически преобразуется под воздействием
колебаний самого вакуума в гравитационное устройство, постоянно подверженное влиянию атмосферного
давления, и наоборот.
Эксперименты показали, что при определенной высоте вакуума могут возникнуть проблемы в работе,
особенно если вакуум 65 лишь немного превышает давление пружины указанного вакуумного запорного
клапана. В этом случае клапан поднимется над своим седлом на несколько сотых миллиметра, и
эффективное разрежение в сосуде составит 70%. Поскольку созданный таким образом вакуум частично
разрушается небольшим воздушным отверстием, он не способен поднять топливо, но достаточен для
предотвращения его вытекания в карбюратор. Чтобы избежать этого недостатка, необходимо подавать в
сосуд больше атмосферного воздуха, и для этой цели используется специальный автоматический воздушный
клапан.
iA1 4 i " P-W " 4D ú2 " 50a 2 256,883 предусмотрено для. Этот клапан удерживается в открытом положении
легко перемещающейся пружиной. В случае сильного всасывания воздушный клапан удерживается на седле;
с другой стороны, слабое всасывание не способно закрыть открытый воздушный клапан или удержать
закрытый клапан на седле, поскольку в этом случае пружина создает вакуум. Таким образом, и в этом случае
обеспечивается подача воздуха в карбюратор.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
Камера g окружает поплавок f, несущий всасывающий клапан d. Небольшое вентиляционное отверстие
постоянно открыто для атмосферы. Топливопровод i соединяет камеру g с нижним основным баком h. В баке
h имеется вентиляционное отверстие m-.: Всасывающий патрубок k ведет к впускному отверстию двигателя,
выходное отверстие 1 ведет к карбюратору. Обратный клапан закрывается за счет разрежения и открывается
под действием силы тяжести при разрушении вакуума. Подпружиненный клапан c стремится автоматически
закрыть вакуумный канал k. — Клапан b стремится автоматически открыть камеру g для поступления
атмосферного воздуха.
Операция выполняется следующим образом:
Предположим, что камера g пуста.
Клапан d открывается под действием веса поплавка f, клапан e открывается под действием собственного
веса, а клапан b открывается под действием пружины. С другой стороны, клапан А закрывается под
действием пружины. Если давление всасывания станет высоким, клапан c откроется, а клапаны b и e
закроются. Это приводит к тому, что топливо поднимается из бака h в камеру g до определенной высоты...
Теперь поплавок закрывает клапан и прекращает всасывание. В результате устранения вакуума,
существовавшего в камере g, вакуум разрушается воздухом, поступающим через вентиляционное отверстие
a. = В тот же момент воздушный клапан b поднимается пружиной из своего седла. Теперь топливо открывает
клапан и под действием собственного веса поступает в карбюратор до тех пор, пока уровень топлива не
опустится до отметки v2. Поплавок тянет вниз под своим весом – всасывающий клапан – от своего седла.
После того как всасывающее отверстие снова освободится, описанная операция повторяется при условии,
что по-прежнему доступно сильное всасывание.
Таким образом, всасывающее устройство периодически срабатывает при наличии сильного всасывающего
воздействия, попеременно находясь в вакууме и под атмосферным давлением. В условиях вакуума топливо в
карбюратор не поступает. Но это практически не имеет значения, поскольку период всасывания длится всего
несколько секунд, если всасывающее действие сильное, то есть если дроссельная заслонка впускного
патрубка закрыта. С другой стороны, если сила всасывания внезапно уменьшится на 6 л, всасывающий
клапан c закроется пружиной и перекроет камеру g, препятствуя действию всасывания. Если в этот момент
сосуд g находится в режиме всасывания, то вакуум, все еще существующий в сосуде g, разрушается 70
воздушным клапаном a, и воздушный клапан b открывается пружиной. Если судно находится в режиме
разгрузки, воздушный клапан b остается открытым благодаря пружине. В любом случае топливо поступает в
карбюратор, как только давление всасывания снижается. При этом камера всасывания функционирует как
резервуарная камера, и уровень топлива понижается, например, до высоты xs.
Если в этот момент разрежение становится высоким, то есть если дроссельная заслонка закрыта, клапан c
снова открывается. За несколько секунд резервуар заполняется до высоты XL, и периодический режим
работы начинается заново, как описано выше. 85 Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256884A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 76 сентября 7925 г. 2569884 (Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 16 марта 1926 г.) № 7317/26.
Завершено: август. 19, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование клапанов для буровых установок.
Мы, компания INGERSOLL-RAND, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами
штата Нью-Джерси, расположенная по адресу: 15, Exchange Place, Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, и по
адресу: 11, Broadway, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Чарльза
Кристофера Ансена, гражданина Соединенных Штатов Америки, из Истона, округ Нортгемптон, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к гидроуправляемым буровым установкам молоткового типа, но
более конкретно к распределительному клапану для управления как впуском, так и выпуском цилиндра.
Целью изобретения является обеспечение эффективного приведения клапана в действие 26 или его
перемещения в том или ином направлении с точностью и уверенностью под действием рабочей жидкости,
подаваемой на концы корпуса клапана через каналы или выталкивающие отверстия, управляемые поршнем,
а также обеспечение удержания клапана в том или ином положении.
Изобретение представляет собой гидроприводной буровой станок, имеющий цилиндр и
возвратно-поступательный поршень, клапанный блок с основным подающим патрубком и распределительный
Соседние файлы в папке патенты