Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4483
.pdf
СПЕЦИФИКАЦИЯ.. -
Средство управления перемещением чернильной ленты, используемое в офисных печатных машинах.
Я, Чарльз Фредерик Грин, из компании Roneo Works, Хорнчерч-роуд, Ромфорд, Эссекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к средствам управления перемещением ленты или рулона бумаги, используемого на
офисных печатных машинах, в которых шрифты перемещаются на вращающемся барабане или цилиндре, по
которому лента перемещается внутренним механизмом, так что ей обеспечивается перемещение по
печатным формам независимо от вращения печатного цилиндра. В таких машинах лента наматывается на
пару катушек, установленных близко друг к другу между торцевыми фланцами цилиндра, и лента проходит с
одной катушки через часть цилиндра, на которой находится шрифт, на другую катушку; движение ленты по
шрифту C0 автоматически или иным способом изменяется на противоположное после полной намотки на
одну катушку.
До настоящего времени у машин этого типа наблюдалась тенденция к отклонению ленты от ее правильной
линии движения по центру между концами катушки из-за неравномерного расположения шрифта на цилиндре,
и, следовательно, во время работы машины было необходимо периодически останавливать ее и вручную
протягивать ленту в центральное положение. Если этого не сделать, лента в конечном итоге закрепится на
одном конце катушки, что будет препятствовать ее свободному перемещению и, возможно, оставит часть
текста незакрытым.
Ранее предлагалось использовать ленту, применяемую в хронометрах, кассовых аппаратах, пишущих
машинах и тому подобном, в виде центрально расположенной рамы 86, поддерживающей направляющие
ролики между ними, — при этом лента наматывается на катушку, а указанные направляющие ролики
предотвращают отклонение ленты от прямолинейного движения. В тех случаях, когда используется
достаточно широкая лента, как это применяется в настоящем изобретении, предлагается использовать
наборы свободно вращающихся направляющих роликов для воздействия на внешние кромки или края ленты
P0, и для этой цели шарниры или шпильки рам, поддерживающих ролики, расположены не посередине между
концами роликов.
Настоящее изобретение относится к паре 95 центрально-поворотных направляющих роликов, расположенных
между катушками и частью цилиндра, несущей данный тип, причем указанные направляющие ролики немного
длиннее ширины ленты, каждый направляющий ролик 100 установлен в раме с открытыми боками, которая
поворачивается ниже ролика посередине между его концами, перпендикулярно его оси и радиально к
цилиндру, причем указанные рамы имеют элементы, которые действуют! 05 на ленте, чтобы убедиться, что
она не отклонится от правильного пути.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1
представляет собой вид сверху цилиндра 256855 офисной печатной машины, на котором показано устройство
для управления печатной лентой.
Рис. 2 представляет собой фрагментарный вид сверху, показывающий регулировку ленты в процессе ее
перемещения с помощью направляющих.
На рис. 3 представлен поперечный разрез печатного цилиндра, на котором показаны катушки с лентой и
направляющие для ленты по печатной поверхности.
На чертежах печатный цилиндр состоит из дисков 10 и 10а с фланцами, закрепленных на главном валу 11, к
дискам прикреплен печатный сегмент 12, который имеет обычную канавку или каналы 13 для типа 14, а
фланец имеет зубчатое колесо 15 для вращения печатного цилиндра. Между дисками 10 и 10а шарнирно
закреплены пара катушек с лентой 16 и 16а (рис. 3), лента 17 с которых проходит над типографскими
поверхностями 14.
К фланцевым дискам с помощью винтов, как показано на рисунке, прикреплены кронштейны 18, 18а, к
которым аналогичным образом прикреплены распорные планки 19, 19а.
Через стропы проходят шарниры 20, 20а, установленные в трубчатых втулках 21, 21а; указанные шарниры
удерживаются во втулках и предотвращаются от случайного отсоединения с помощью разрезных штифтов 22,
22а.
Другие концы шарниров 20, 20а закреплены в открытых кронштейнах или рамах 23, 23а, в которых
поддерживаются ролики 24, 24а, свободно вращающиеся под действием ленты 17. Предпочтительно, эти
ролики выполнены в виде ряда коротких роликов, как показано на рисунке, которые уменьшают
сопротивление ленты при ее отклоняющем движении и делают ролик более чувствительным к натяжению
ленты. Между рамами и стойками 19, 19a установлены шайбы 19b для шарниров 20, 20a.
На концах каждой рамы 23, 23а закреплены, например, с помощью винтов, небольшие пластины 25, 25а.
Каждая из пластин изогнута над рамами и имеет приблизительно V-образную форму, как показано на рисунке
25b, так что пластины выступают за пределы рам и почти касаются роликов 24, 24a.
Обычно ролики могут свободно вращаться под действием ленты 17, и лента проходит по роликам, не задевая
выступающие пластины 25, 25а.
Однако, если лента смещается в сторону, как показано на схеме на рис. 2, край ленты застревает между
одним из роликов 24 и V-образным углублением 25b пластины 25, и этот конец ролика вытягивается вперед,
смещая ролик или ряд роликов 24 относительно линии движения ленты 17, в результате чего лента
направляется обратно к противоположному концу катушки 16a.
Выступающие пластины 25, 25а сделаны достаточно гибкими, чтобы позволить протягивать ленту между
пластиной и роликом 7(), так что движение ленты 17 не блокируется. Как только лента перестанет
соприкасаться с участком 25b пластины 25, ролик 24 сможет занять свое нормальное положение, то есть,
скажем, перпендикулярно линии движения ленты.
Было установлено, что несколько целесообразно срезать ролики 24 и 24a с каждого конца настолько, чтобы
каждый из них выступал на 80 градусов под части 25b пластин 25, 25a, как показано на рисунке 25c (рис.). 1).
Это позволяет краю ленты хорошо заходить под деталь 25b, обеспечивая ее надежное закрепление между
пластиной и роликом. 85 Следует понимать, что способ крепления роликов может быть изменен в
соответствии с особыми условиями, а средства, с помощью которых лента отклоняет ролики, также могут
быть модифицированы 90 без отступления от сущности изобретения.
Как видно из чертежей, каждый ролик 24, 24а выполнен немного длиннее ширины ленты 17 95, так что лента
проходит в стороне от пластин 25, 25а до тех пор, пока она проходит по центру роликов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256856A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 19, 1926, № 1518/26.
256,856 Завершено: август. 19, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования двухтактных двигателей с противоположно расположенными поршнями.
Я, Гидо Форнака, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Виа Джанноне, 7, Турин, Италия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу двухтактного двигателя внутреннего сгорания, описанному в пункте 10),
в каждом цилиндре которого работают два поршня, движущиеся в противоположных направлениях и
соединенные посредством шатунов с двумя отдельными коленчатыми валами; его целью является создание
усовершенствованного двигателя этого типа, особенно для авиации, имеющего компактное расположение
деталей.
Таким образом, мое изобретение представляет собой двигатель этого типа, характеризующийся тем, что один
конец двигателя снабжен корпусом, в котором установлен приводной или карданный вал, тогда как другой его
конец снабжен компрессором наддува, причем указанный корпус и указанный компрессор 2,5 являются
продолжением цилиндровой группы.
Предпочтительно, на ведомом валу закреплено зубчатое колесо, находящееся в зацеплении с двумя
шестернями, закрепленными по одной на каждом из 30-дюймовых коленчатых валов.
Компрессор занимает пространство между магнето, масляным насосом и т. д., а его корпус представляет
собой соединительное средство между верхним и нижним картерами двигателя.
Один из вариантов конструкции моего усовершенствованного двигателя показан на прилагаемом чертеже.
На рис. 1 показан вид двигателя сзади.
На рис. 2 представлен вид сбоку, частично в разрезе, по линии А-В на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой сечение в плоскости, обозначенной линией C---) на рис. 2.
9,4 Обращаясь к чертежам, 1 обозначает нижний картер двигателя, на котором установлены цилиндры 3,
открытые с торцов и снабженные впускными отверстиями 4, выпускными отверстиями 5 и гнездами 6 для
свечей зажигания. На цилиндрах 3 закреплен верхний картер 11, аналогичный картеру 1. Указанные картеры
снабжены удлинительным кожухом 21.
В подшипниках скольжения в картерах 5 1, 1' расположены два коленчатых вала 7, 71, к которым через
шатуны 8 соединены противоположно расположенные поршни 9 в каждом цилиндре 3.
На одном из своих концов (60%) коленчатого вала имеется шестерня 10, зацепляющаяся с редукторным
зубчатым колесом 11, закрепленным на ведомом или карданном валу 12, который установлен в корпусе,
образованном удлинителем 21. 65 На других концах коленчатых валов расположены зубчатые колеса 13,
зацепленные с зубчатыми колесами 16 на вертикальном валу 14 компрессора 15 роторного типа, при этом
указанный компрессор образует продолжение группы цилиндров. Зубчатое колесо 13 вала 7 также приводит в
действие, через шестерню 17 и редуктор 18, водяной насос 19 и масляный насос (не показан).
Вал 71 снабжен шестерней, через которую он приводит в действие магнето зажигания 21.
Трубы 22 подают сжатый воздух из корпуса компрессора 15 к карбюраторам 23.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256857.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256857&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256857A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявки: январь. 21, 1926, № 1750/26.
Фотография слева: 19 марта 1926 года.
256t857 Завершено. Принято: авг. 19, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к средствам для чистки трубок для курения табака.
Я, Джеймс Томас Каллауэй, 13, Йорк Плейс, Адельфи, Вестминстер, W.C. 2, британец, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к очистителям
мундштуков табачных трубок и состоит из проволоки, заключенной внутри круглой полой трубки.
Сочетание этих двух элементов и составляет основу моего изобретения. Проволока, используемая для
очистки или для прочистки полого штока в случае засора, представляет собой обычную проволоку, например,
медную или другую подходящую, необходимой длины и толщины 1,5, требуемой для обычного штока трубы.
Обычная проволока, используемая для этой цели, очень неудобна и вредна для ношения в кармане,
поскольку после очистки стержня проволока в той или иной степени загрязняется никотиновой жидкостью,
пачкая любую одежду, находящуюся рядом. Кроме того, такая проволока может соприкоснуться с кожей,
вызывая ссадины и тем самым приводя к отравлению. Чтобы избежать любых неудобств или негативных
последствий, я изготавливаю полую трубку круглой формы длиной, равной длине используемой проволоки,
которая служит емкостью для проволоки, когда она не используется. Эта трубка также служит защитным
экраном, предотвращающим загрязнение одежды никотиновой жидкостью, а также защищает от истирания,
которое может возникнуть при контакте проволоки с кожей.
3,5 Круглая форма тубуса идеально подходит для ношения в кармане и занимает совсем мало места. Круглая
форма конструкции обеспечивает легкое введение и извлечение провода, одновременно удерживая его в
вставленном состоянии.
Датировано 8 февраля 1926 года.
Джеймс Томас Каллауэй.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к средствам для чистки трубок для курения табака.
Я, Джеймс Томас Каллауэй, 13, Йорк Плейс, Адельфи, Лондон, W.C. 2, британец, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к очистителям мундштуков табачных трубок и состоит из двух частей: трубки,
свернутой в круглую форму, и проволоки или зонда, причем трубка служит вместилищем для проволоки, когда
она не используется; любая из частей может быть изготовлена из любого подходящего материала по мере
необходимости; используемая проволока или зонд имеют обычный тип и размер, предназначенные для
очистки или удаления засоров внутри полости мундштука. Изобретение представляет собой особую
конструкцию и расположение деталей, описанных ниже и показанных на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 и 2
представляют собой боковые виды проволоки 65 и трубки соответственно, фиг. 3 представляет собой сечение
проволоки внутри трубки.
Проволоку, используемую для этой цели, я изготавливаю либо гладкой, как на рис. 1, либо с зубчатым
рисунком, как на рис. 4, для особой цели: при очистке полости стебля можно использовать подходящее
вещество, например, шерсть, и таким образом, благодаря зубчатой структуре, вещество удерживается на
проволоке и не теряет сцепления.
Внутренний диаметр трубки I изготавливается либо круглой, либо овальной формы, как показано на рис.
5. Я делаю отверстие, как показано на рисунке А на рис. 2, или отверстие колоколообразной формы, как
показано на рис. 6. На рис. 7 представлен поперечный разрез крышки в точке B, которая полностью закрывает
отверстие трубки при вставке провода, благодаря чему никакие посторонние вещества не могут попасть в
трубку, а никотиновая жидкость не может соприкоснуться с пальцами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256858.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256858&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256858A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 25, 1926, № 2094/26, Полный текст принят: 19 августа 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Гуридо Форнака, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Виа Джанноне, 7, Турин, Италия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной системы зажигания для двигателя
внутреннего сгорания, в котором каждый цилиндр снабжен множеством свечей зажигания.
Соответственно, я предлагаю средства для обеспечения попеременного или последовательного
искрообразования свечей зажигания каждого цилиндра, так что частота искрообразования каждой из свечей
снижается. Предпочтительно, чтобы каждый цилиндр имел две свечи зажигания (или две пары в случае
двойного зажигания), которые искрят попеременно, при этом частота искр каждой свечи (или каждой пары)
равна частоте, которая существовала бы в двигателе с обычной системой зажигания, но вращающемся с
половинной скоростью.
Усовершенствованная система, особенно подходящая для высокоскоростных двух- или четырехтактных
двигателей, таких как двигатели гоночных машин, позволяет поддерживать нагрев наконечников свечей
зажигания в допустимых пределах.
Конструктивное решение изобретения проиллюстрировано, в качестве примера, на прилагаемом чертеже.
На рис. 1 представлена общая схема системы зажигания, применяемой к одноцилиндровому двигателю.
Рис. 2 представляет собой частичный вертикальный разрез двухтактного двигателя типа, описанного в
технической документации, находящейся на рассмотрении моей заявки.
Заявка № 1518 от 19 января 1926 года, иллюстрирующая применение данной системы.
На рис. 3 представлен разрез одного из цилиндров в плоскости, обозначенной линией 3, 3 на рис. 2.
На фиг. 1 чертежа обозначена батарея, питающая первичные обмотки 2, 21 двух катушек, каждая обмотка
которых имеет в своей цепи замыкающее и размыкающее устройство 50 3, 31. Указанные устройства 3, 31
сконструированы таким образом, чтобы приводиться в действие при фазовом сдвиге 180% кулачком 4,
расположенным между ними и вращающимся со скоростью, равной половине или четверти скорости
двигателя 55, в зависимости от того, является ли двигатель двухтактным или четырехтактным.
Вторичные обмотки 5, 51 катушек соединены с двумя свечами зажигания 6, 61, установленными в том же
цилиндре 7. 60 При каждом обороте кулачка 4 происходит поочередное открытие тормозов 3 и 31, благодаря
чему свечи зажигания 6 и 61 попеременно искрят, работая так, как если бы двигатель работал на половине
фактической скорости вращения 65. Таким образом, количество искр в единицу времени для каждой свечи
уменьшается вдвое, что приводит к снижению причины нагрева наконечников свечей. 70 При использовании
двойного зажигания (как показано на рис. 2 и 3) в каждом цилиндре используется четыре свечи зажигания,
которые поочередно зажигаются парами. На рисунке 75 показаны четыре свечи зажигания 6, 611, 62, 63,
расположенные по две с каждой стороны цилиндра 7; они попарно соединены с цепями зажигания, причем
одна пара предпочтительно образована свечами 6, 62, а другая пара — свечами 61, 63. 80 Тот же результат
может быть достигнут, используя вместо катушек либо два магнето с подходящим фазовым сдвигом, каждое
из которых питает ряд свечей зажигания, либо одно магнето, снабженное распределителем, аналогичным
тому, который потребовался бы для двигателя с удвоенным числом цилиндров.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения (90) и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256859.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256859&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256859A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 25, 7926. № 2189/26.
Завершено: август. 19, 1926.
256,9859 Полная спецификация!
Усовершенствования в контроллерах для электроприводных устройств или относящиеся к ним.
Я, РАЛЛЬМ ДЖАРВЕР ЛОКЕТТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Двенадцатая улица и Сент-Пол-авеню, Милуоки, Висконсин, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к контроллерам для электроприводных устройств и, в частности, к контроллерам
(таким как те, которые используются в стиральных машинах с электроприводом), которые включают в себя
средства для периодического реверсирования и ускорения двигателя и, таким образом, работы устройства в
обратном направлении, средства для инициирования операции остановки двигателя и средства для
завершения указанной операции остановки при заданных одновременных условиях работы устройства и
скорости двигателя.
В подобных контроллерах, предложенных ранее, условием работы аппарата было прибытие аппарата в
заданное положение при движении в одном правильном направлении, а условием работы двигателя —
работа на низкой скорости.
Настоящее изобретение включает в себя устройство, в соответствии с которым указанным условием работы
аппарата является прибытие аппарата в заданное положение при движении в любом направлении, а также
устройство, в соответствии с которым указанным условием скорости двигателя является условие работы на
высокой скорости.
-L) Прилагаемые чертежи схематически иллюстрируют один из вариантов осуществления изобретения,
который будет описан далее, при этом следует понимать, что изображенный контроллер допускает различные
модификации и различные [Pnzee 11-1 различные варианты использования, не выходя за рамки прилагаемых
пунктов формулы изобретения.
На чертеже изображен ствол 1, периодически вращающийся в противоположных направлениях с помощью
двигателя М, причем указанный ствол 50 имеет откидную крышку 2, которая должна быть совмещена с
отверстием в закрытом корпусе 3, причем указанный корпус имеет съемную крышку 4.
Двигатель NvI представляет собой шунтирующий двигатель, состоящий из якоря a и обмотки возбуждения f,
управление которым осуществляется посредством последовательно соединенных сопротивлений R, R' и R2.
Как показано на рисунке, целостность цепи двигателя контролируется электрочувствительным
переключателем 5, который также управляет цепью обмотки B электромагнитного тормоза, связанного с
двигателем, в то время как направление вращения и скорость двигателя контролируются барабаном 6
обычной формы, обычно используемым для управления стиральными машинами.
Барабан 6 приспособлен для непрерывного вращения в одном направлении с помощью пилотного двигателя
M1, чтобы периодически менять направление тока 7() через якорь двигателя и регулировать сопротивления R,
R' и R2. Как станет понятно, всякий раз, когда барабан 6 меняет направление тока через якорь двигателя, он
сначала снова включает сопротивления, а после изменения направления автоматически последовательно
выключает указанные сопротивления для ускорения двигателя.
Главный выключатель 5 управляется электрочувствительным реле 7, которое, в свою очередь, управляется
нормально разомкнутым кнопочным выключателем 8 и нормально замкнутым кнопочным выключателем 9,
причем указанные выключатели служат соответственно для запуска и остановки. Более конкретно, замыкание
выключателя 85 8 замыкает цепь от линии U'- через указанный выключатель по проводнику 10 через обмотку
реле 7 по проводнику 11 через нормально замкнутый выключатель 9 к линии L2. После этого реле 7
включается и, при срабатывании, замыкает цепь от линии L1 по проводнику 12 через левый полюс указанного
реле по проводнику 13 через рабочую обмотку выключателя 5 к линии L2. Правый полюс реле замыкает цепь,
шунтирующую выключатель 8, или, иными словами, устанавливает поддерживающую цепь для указанного
реле независимо от пускового выключателя 8, причем указанная цепь очевидна. Таким образом,
кратковременное нажатие выключателя 8 замыкает цепь двигателя М, тогда как кратковременное нажатие
выключателя 9, приводящее к обесточиванию реле 7, обесточивает выключатель 5, тем самым прерывая
цепь двигателя.
Также показан автоматический выключатель 14, входящий в схему поддержания работы реле, для
ограничения работы двигателя MI определенным периодом времени путем периодического запуска операции
остановки; использование такого выключателя является необязательным. Подобные таймеры обычно
используются в системах управления стиральными машинами и сконструированы таким образом, чтобы
оставаться открытыми лишь на короткое время, а повторное замыкание происходит перед остановкой
машины.
В то время как отключение реле 7 обычно приводит к отключению главного выключателя 5, описываемое
сейчас средство задерживает отключение указанного выключателя до тех пор, пока цилиндр 1 не достигнет
заданного положения и одновременно не займет заданное угловое положение в соответствии с направлением
своего вращения. Данное средство включает в себя вспомогательный контактный барабан 15, связанный с
барабаном 6, и контактный барабан 16, связанный с стволом 1. Барабан 15 состоит из двух контактных
сегментов 17 и 18, изолированных друг от друга и вращающихся синхронно с барабаном 6, при этом сегмент
17 имеет взаимодействующие контактные пальцы 19 и 20, а сегмент 18 — взаимодействующие контактные
пальцы 21 и 22. Аналогично, барабан 16 включает в себя два контактных сегмента 23 и 24, изолированных
друг от друга и вращающихся синхронно с барабаном I, причем сегмент 23 имеет взаимодействующие
контактные пальцы 95 и 26, а сегмент 24 имеет взаимодействующие контактные пальцы 27 и 28.
Эти барабаны предназначены для совместного создания ряда альтернативных шунтов для реле 7, чтобы
поддерживать переключатель 5 в активном состоянии при размыкании указанного реле.
В частности, промежуточные пальцы двух барабанов соединены между собой общим соединением 29, а
пальцы 19 и 22 барабана 15 соединены соответственно с пальцами 28 и 25 барабана 16 проводниками 30 и
31.
Кроме того, пальцы 22 и 25 соединены проводниками 32 и 12 с линией L', а пальцы 19 и 2S соединены
проводником 33 с проводником 13 и через обмотку -h выключателя 5 с линией L. Таким образом, становится
очевидно, что два барабана обеспечивают ряд комбинаций для создания поддерживающей цепи для
выключателя 5.
Однако сегменты 17 и 18 барабана 15 (70) прерываются изоляционными вставками 34 и 35 соответственно, в
результате чего один барабан размыкает цепь между своими взаимодействующими контактными пальцами в
положении барабана 6 и 7T5 на полной скорости движения вперед, а другой — в положении барабана 6 и 7T5
на полной скорости движения назад. Кроме того, сегменты 23 и 24 барабана 16 прерываются изоляционными
вставками 36 и 37, которые соответственно разрывают цепь между их 80 взаимодействующими пальцами,
когда барабан 2 приближается с противоположных сторон к показанному угловому положению. Таким
образом, благодаря правильной конструкции барабанов и надлежащей координации их секций, устройство 85
может прерывать все возможные шунты вокруг реле 7, но только когда двигатель M работает на полной
скорости или любой другой предпочтительной скорости и когда крышка барабана 1 находится на заданном
расстоянии от показанного положения.
Главный выключатель 5, будучи обесточенным, разрывает цепь двигателя 31 и обесточивает тормозную
катушку B, что приводит к немедленной остановке барабана. Учитывая, что выключатель 5 срабатывает
только при заданной скорости двигателя, дрейф, если таковой имеется, будет практически равномерным.
1
(10 Таким образом, очевидно, что описанное средство обеспечивает точную остановку ствола независимо от
его скорости и направления движения в момент срабатывания реле 7 под воздействием выключателя
времени 105 14 или ручного выключателя остановки 9.
Следует понимать, что тормоз может быть сконструирован таким образом, чтобы останавливать ствол в
желаемом положении независимо от изменений нагрузки в достаточно широком диапазоне, если ствол
калибра 110 всегда разгоняется до заданной скорости перед остановкой, как описано выше.
Более конкретно, рассматривая соединения, контролируемые барабанами 15 и 16, цепь может быть
прослежена от линии LI по 115 проводникам 12, 32 и 31 до контактного пальца 22, сегмента 18 и контактного
пальца 21 барабана 15 и далее до контактного пальца 20, сегмента 17 и контактного пальца 19 по
проводникам 120 (30, 33 и 13) до обмотки выключателя 5 и далее. Также цепь может быть прослежена от
контактного пальца 21 по проводнику 29 до контактного пальца 27, сегмента 24 и контактного пальца 28
барабана 125 16 до проводников 33 и 13, таким образом, цепь проходит параллельно через сегмент 17 и
контактные пальцы 19 и 20. Очевидно, что при условии непрерывного соединения между контактным пальцем
20 и линией 130 i i 11 t 1 i v Q56,859 L1 переключатель 5 гарантированно находится под напряжением до тех
пор, пока изоляционная вставка 34 барабана 15 не совпадет с контактным пальцем 19, а изоляционная
вставка 36 барабана 16 одновременно не совпадет с контактным пальцем 28, что произойдет, когда барабан 6
займет положение для заданной скорости двигателя M[, а барабан 1 займет заданное угловое положение, как
описано выше.
Как станет ясно, барабан 15 может вращаться с такой скоростью, чтобы обеспечить полный оборот барабана
16 в течение периода, когда изоляционная вставка 34 прежнего барабана соприкасается с контактным
пальцем 1 19, благодаря чему обесточивание выключателя 5 может быть обеспечено, когда барабан 1
принимает заданное угловое положение, в результате чего изоляционная вставка 36 соприкасается с
контактным пальцем 28. Также, как будет очевидно, сегмент 18 барабана 15 служит для поддержания
линейного соединения контакта 20 на протяжении всей работы барабана 1 в заданном направлении,
поскольку изоляционная вставка 35 отодвинута на 180 градусов от изоляционной вставки 34 и функционирует
только при работе барабана 6 для реверсивного вращения двигателя М.
Также цепь может быть прослежена от линии L' проводниками 12 и 32 до контактного пальца 25, сегмента 23 и
контактного пальца 26 барабана 16 и через проводник 29 до контактного пальца 20' барабана 15.
Таким образом, при условии непрерывного соединения между обмоткой выключателя 5 и контактным пальцем
20, указанная обмотка обеспечивает надежное соединение с линией L1 до тех пор, пока сегмент 18 соединяет
контактные пальцы 21 и 22 или сегмент 23 соединяет контактные пальцы 25 и 26. С другой стороны, когда
контактные пальцы 22 и 25 одновременно входят в зацепление с изоляционными вставками соответствующих
контактных сегментов, они обеспечивают прерывание цепи обмотки 5, что происходит, когда барабан 6
занимает положение, соответствующее заданной скорости двигателя M, а цилиндр I — заданное угловое
положение. Как станет ясно, сегмент 17 обеспечивает непрерывное соединение между контактным пальцем
20 и обмоткой переключателя 5 на протяжении всего хода ствола в направлении, противоположном ранее
предполагаемому.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256860.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256860&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256860A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 января 1926 г., № 2540/26.
Полный левый угол: 22 марта 7926 г.
Завершено: август. 19, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
256,860 Улучшения в упаковке сигарет и других товаров.
Мы, компания G. BETJEMANN & SONS, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Пентонвилл-роуд, 36, Лондон, N. 1, производители мебели, и достопочтенный Виктор Андре, подданный
Великобритании, также проживающий по адресу: Пентонвилл-роуд, 36, Лондон, N. 1, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к ящикам такого типа,
имеющим крышку, закрепленную на шарнирах вдоль ящика.
Внутри коробки находится еще одна коробка или поднос, изготовленные из листового металла или дерева.
Этот внутренний ящик шарнирно соединен с внутренним краем переднего верхнего края внешнего ящика и с
помощью рычага прикреплен к внутренней стороне торца крышки с каждого конца ящика, так что при открытии
крышки внутренний ящик поднимается в удобное наклонное положение для облегчения перемещения
содержимого. Этот внутренний ящик или облицовка опускается во внешний ящик при закрывании крышки.
Внутренний лоток может поворачиваться вдоль внутреннего верхнего края задней стенки коробки, а не
передней, и рычаги могут быть отрегулированы соответствующим образом; при открывании крышки
внутренний лоток меняет направление своего действия и поднимается в наклонном положении,
противоположном описанному выше.
Коробка, воплощающая настоящее изобретение, изображена на прилагаемом чертеже: фиг. 1 представляет
собой поперечный разрез коробки в закрытом положении, а фиг. 2 представляет собой вид, аналогичный фиг.
1 коробки, но в открытом положении.
Соседние файлы в папке патенты