Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4466
.pdf
иллюстрирующий прищепку, прикрепленную к веревке и фиксирующую к ней одежду; фиг. 3 — вид прищепки с
задней стороны; фиг. 4 — вид с передней стороны модифицированной формы изобретения, и фиг. 5 —
боковой вид этой прищепки.
На чертежах, обозначенных символами [Цена 11-] в пунктах 10 и 11, изображена пара ножек, выполненных из
одной полосы металлической проволоки 50, соединенных на одном из концов цельной катушкой 12. Нога 11,
которая далее будет называться задней ногой, образована на своем верхнем конце головкой 13, которая
образована путем изгиба ее концевой части вперед полукругом вниз и наружу, как показано на рисунке 14, и
вбок, как показано на рисунке 15, и изгиба оставшейся части концевой части вверх и назад, (1' затем назад и
вниз полукругом до точки, приблизительно в той же горизонтальной плоскости, что и изгиб 15, где концевая
часть образована глазком 16, расположенным в вертикальной плоскости поперечно и позади ноги 11.
Благодаря такой конструкции головка снабжена расположенными по бокам параллельными участками,
имеющими практически одинаковую конфигурацию в боковой проекции, которые между ними образуют
приемное пространство 17.
Верхний свободный конец передней ножки 10 согнут назад и вверх в точке, расположенной немного выше
плоскости U-образного изгиба 15, как показано на рисунке 18, а его концевая часть выполнена в виде карниза
19. Верхняя часть передней ноги 10 предназначена для размещения между боковыми частями головы в
пространстве 17, при этом катушка 12 и присущая материалу, из которого изготовлен штифт, упругость 80
обеспечивают относительное разделение верхних частей ног 10 и 11, а боковой изгиб 15 взаимодействует со
свободной частью 85 передней ноги, ограничивая указанное относительное разделение. Глаз 16 служит для
ограничения движения ноги назад, поскольку его концевая часть 18 взаимодействует с этим глазом. 9) Чтобы
прикрепить прищепку к веревке для удержания на ней одежды, оператор захватывает нижний свернутый
конец 12 между большим и средним пальцами, при этом указательный палец зацепляет верхнюю часть 95
головки 13, надавливая вниз указательным пальцем, изделие с веревкой смещается передней ножкой 10 к
задней ножке 11, и головка скользит по изделию и веревке в положение, показанное на рис. 2, тем самым
захватывая противоположный сгиб изделия непосредственно ниже веревки, при этом части 14 головки и
конец 18 передней ножки 10 служат для этой цели захватывающими губками.
Чтобы снять или отсоединить прищепку, указательный и средний пальцы зажимают веревку с
противоположных сторон прищепки, а большой палец вставляется под свернутый нижний конец 12; при
нажатии большим пальцем вверх очевидно, что головка отсоединится от ткани и веревки.
В модифицированном варианте изобретения, показанном на фиг. 4 и 5, конструкция идентична конструкции
первого варианта осуществления, за исключением отсутствия катушки 12, в которой, например, присущая
упругость материала, из которого изготовлены ножки 10' и 11I 2.5, обеспечивает достаточное нормальное
относительное расстояние между свободными концами катушки.
— Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256520A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
i 7 Дата подачи заявки: 22 марта. 1926. № 7833/26. 256, Фотография слева: 14 мая 1926 года.
Завершено. Принято: A ug. 12, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подъема автомобилей и других транспортных средств на домкратах.
Я, Уильям Генри Паре, проживающий по адресу: Олдпарк Роуд, 48, Белфаст, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
подъему автомобилей и других транспортных средств с помощью домкрата, и его целью является создание
простого и эффективного домкрата для этой цели.
Согласно данному изобретению, подъемное устройство 1(0) включает в себя рычаг, предпочтительно
выполненный с изогнутым концом, расположенным ниже оси транспортного средства, стойку или опору,
шарнирно соединенную с указанным изогнутым концом, и другую стойку или опору, шарнирно соединенную с
рычагом на расстоянии 1h позади указанного изогнутого конца. Рычаг предпочтительно выполнен таким
образом, чтобы к нему при необходимости можно было легко прикрепить трубку или другой удлинитель, при
этом предпочтительно, чтобы рычаг имел трубчатый конец на противоположном от изогнутого конца конце,
образующий рукоятку или захват, который также может использоваться для установки трубчатого удлинителя
на конце рычага.
Описанный рычаг сначала устанавливается в нужное положение таким образом, чтобы опора, или столбик,
ближайший к рукоятке, опирался на землю.
Изогнутый конец рычага наклонен вниз и перемещен под ось транспортного средства; при этом стойка или
опора в передней части, или на изогнутом конце рычага, опирается на землю перед изогнутым концом рычага,
так что когда рычаг, используя стойку или опору, ближайшую к рукоятке, в качестве точки опоры, приводится в
действие для подъема оси 35 на изогнутом конце, то стойка или опора в передней части поднимается над
землей и возвращается в вертикальное положение, так что когда ось опускается путем повторного подъема
конца 40 рычага с рукояткой, ось опирается на изогнутый конец рычага, колеса отрываются от земли и
поддерживаются обеими опорами.
При желании можно предусмотреть элемент 4d5, шарнирно соединенный с рычагом и приспособленный для
перемещения с помощью шнура или иным способом, чтобы при необходимости сдвигать переднюю опору под
изогнутым концом рычага вперед, позволяя опустить конец рычага на 50 градусов. Выдвижение опоры
вперед, расположенной ниже переднего конца рычага, разумеется, возможно только путем поднятия
переднего конца рычага на точке опоры таким образом, чтобы слегка приподнять переднюю опору 55 над
землей, после чего с помощью указанного выдвижного устройства ее можно будет сдвинуть вперед, чтобы
опустить ось транспортного средства и снова поставить его колеса на землю. 60 Дата: 19 марта 1926 года.
H. D. FITZPATRICX & Co., дипломированные патентные поверенные, Хоуп-стрит, 94, Глазго, и Шотландское
здание Провиденс, 49, Белфаст. 6i5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подъема автомобилей и других транспортных средств на домкратах.
Я, Уильям Хайнри Парк, проживающий по адресу: Олдпарк Роуд, 48, Белфаст, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подъемным домкратам и, в частности, к домкрату рычажного типа без
промежуточного механизма, предназначенному для использования в сочетании с автомобилями и другими
транспортными средствами.
Ранее в связи с домкратами указанного типа предлагалось предусмотреть на рычаге стойку,
приспособленную для снятия всей нагрузки с рычага, когда груз поднят в заданное положение, при этом ось
транспортного средства опирается на роликовый подшипник. Также было предложено предусмотреть в
домкрате подъемный стержень, соединенный с рычагом посредством параллелограммного механизма, при
этом выдвижной упорный элемент шарнирно установлен на рычаге между его концами.
Целью настоящего изобретения является создание простого и эффективного домкрата, исключающего
необходимость установки каких-либо сложных компонентов или сопутствующих деталей.
Подъемный домкрат согласно настоящему изобретению включает в себя рычаг, закрепленный между его
концами и снабженный на одном конце опорным элементом, который при подъеме груза перемещается или
может быть перемещен в опорное положение и который может быть перемещен или выведен из опорного
положения, чтобы позволить опустить груз. Характеризуется наличием у рычага изогнутой части для
непосредственного взаимодействия с поднимаемой частью, причем указанная изогнутая часть расположена
таким образом, что груз, будучи закрепленным, всегда действует вниз на рычаг в точке, расположенной между
опорным элементом и точкой опоры рычага.
Кроме того, в одном из практических вариантов исполнения подъемный домкрат включает в себя рычаг и две
опоры, вращательно соединенные с рычагом и расположенные на нем на некотором расстоянии друг от друга,
причем одна опора образует точку опоры для рычага, а другая опора, установленная на одном конце рычага,
вступает в действие, когда рычаг перемещен вокруг точки опоры для подъема или опускания поднимаемого
или опускаемого элемента или части, для удержания рычага и указанного элемента или части в поднятом
положении независимо от ручной или иной силы, приложенной для подъема указанного элемента или части, а
также средства для перемещения одной из указанных опор из ее опорного положения, чтобы обеспечить
возможность опускания указанного элемента или части.
Предпочтительно, одна из опор расположена таким образом, чтобы занимать положение для поддержки
указанного элемента или части, и предусмотрен рычаг срабатывания вместе со средствами для его
управления, позволяющими переместить эту опору из ее опорного положения. Конкретная конструкция
подъемного домкрата согласно настоящему изобретению показана в качестве примера на прилагаемых
чертежах, где: фиг. 1 — вид домкрата сбоку. 70 На рис. 2 представлена схематическая иллюстрация того, как
домкрат устанавливается под ось транспортного средства, а также показано положение деталей до подъема
указанной оси. 7, На рис. 3 представлена аналогичная схема, иллюстрирующая положение деталей после
подъема оси.
На чертежах домкрат включает в себя рычаг 1, предпочтительно выполненный с изогнутым на 80 градусов
концом 1', как показано на рисунке, для установки вокруг оси транспортного средства, как показано на
диаграмме рис. 2. Опора 2' шарнирно закреплена на изогнутом конце 1, а другая опора 3 шарнирно
закреплена на рычаге 1, расположенном на некотором расстоянии от опоры 2. Рычаг 1 предпочтительно
выполнен таким образом, чтобы его можно было удлинять, например, путем присоединения к нему трубки или
другого элемента 4 при необходимости; конец lb рычага 1, удаленный от изогнутого конца 1', имеет удобную
круглую форму, образующую рукоятку или захват, и этот круглый конец также может быть уменьшен, как
показано на рисунке, для использования в качестве штыря для трубчатого удлинительного элемента 4. 95
Рычаг L сначала устанавливается в положение, показанное на рис. 2, при этом опора или стойка 3 опирается
на землю, а изогнутый конец 1' рычага 1 находится под осью 5 транспортного средства, в этом положении
рычаг будет наклонен. Затем опора 2 занимает наклонное положение, опираясь на землю.
Когда рычаг 1 качается на опоре 3 для подъема оси 5, стойка или опора 2 105 опускается в вертикальное
положение, как показано на диаграмме на рис. 8, чтобы поддерживать рычаг -1 при ручном отпускании
рукоятки и тем самым удерживать ось 5 в поднятом положении. 110 Предусмотрен рычаг 6, шарнирно
соединенный с рычагом 1 в точке l1 и предназначенный для перемещения с помощью троса 7, чтобы
переместить переднюю опору 2 вперед, из ее опорного положения, когда необходимо опустить конец 1a
рычага. Опора 2 не может быть перемещена до тех пор, пока не будет поднят конец l1 рычага. Применяя
рычаг и одновременно перемещая опору 2 таким образом, можно опустить ось 5 120.
Важно отметить, что изгиб на конце 1 расположен таким образом (см. рис. 1), что ось или другой элемент,
опираясь на него, будет воздействовать вниз на рычаг 125 в точке, расположенной между двумя точками
опоры, и предотвращает случайное перемещение указанной оси или элемента на внешний конец рычага
256,520, что привело бы к обрушению домкрата.
В показанной на чертежах конструкции две опоры выполнены таким образом, что их можно складывать более
или менее вплотную к рычагу (например, в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 1), чтобы
занимать как можно меньше места в ящике для инструментов.
Я () Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, заявляю,
что то, что я
Соседние файлы в папке патенты