Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3695
.pdf
Пружина 10 крепится к задней пластине с помощью выступов 13, образованных путем прорезания металла и
поднятия металлических частей с верхней и нижней сторон прорезания, причем поднятые металлические
части изогнуты в соответствии с изгибом пружины, а изгиб пружины расположен между двумя выступами 13.
Благодаря такой установке пружины 85 предотвращается или сводится к минимуму вероятность ее поломки в
месте изгиба. На заднем крае рычага, управляемого ключом, имеется выемка 14, которая фиксируется битом
ключа для перемещения рычага на 90 градусов в любом направлении. Ключ представляет собой удобный
трубчатый ключ, предназначенный для зацепления с штифтом 15, расположенным на задней пластине.
Этот штифт расположен в центре круглого углубления 16 на задней пластине 95, чтобы центр ключа входил в
зацепление с рычагом. Задний край центрального отверстия в защелке или пластине также имеет изогнутую
выемку 17, позволяющую вращать ключевой бит. Когда детали собраны на задней пластине, передняя
пластина замка закреплена на ней для удержания деталей в нужном положении, при этом загнутые внутрь
кромки сверху и снизу задней пластины имеют немного большую глубину, чем толщина защелки или пластины
и других деталей, установленных на задней пластине, что позволяет им свободно перемещаться. Углы 18
задней пластины прижимаются на уровне 110 к загнутым внутрь кромкам, и заклепки проходят через
отверстия в этих углах и через лицевую пластину для фиксации деталей в нужном положении. На задней
пластине также могут быть отогнуты крепежные выступы 19 для фиксации замка к портфелю или подобному
изделию. Два выступа 20 на чашеобразном пальцевом элементе проходят через паз в лицевой пластине и
входят в зацепление с двумя отверстиями в стопорном болте или пластине 120.
Эти выступы имеют плечи 21 для опоры на поверхность запорного болта или пластины, и выступы
прижимаются к задней поверхности запорного болта или пластины для крепления к ним такого 125-го
пальцевого элемента. Эти выступы представляют собой металлические полосы, длина которых расположена
в направлении движения защелки C 241,07z, что обеспечивает очень прочное соединение. На лицевой
стороне чашечки для пальца имеется двойное сквозное отверстие, позволяющее насадке ключа проходить
через отверстие с обеих сторон от центра.
Описанная выше конструкция замка может быть установлена как с левой, так и с правой стороны корпуса, что
исключает необходимость изготовления двух разных замков. Несмотря на чрезвычайно простую конструкцию,
этот замок обладает исключительной прочностью, что исключает возможность его повреждения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241073.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241073&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241073A
[]
I - 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Вилли Фройнд, проживающий по адресу: Вестштрассе, 113, Хемниц, Саксония, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прядильному аппарату, в котором веретено снабжено скользящей крышкой,
между которой и опорой для этой крышки проходит пряжа, и изобретение состоит, по существу, в обеспечении
опоры крышки в виде шариков или роликов, расположенных вращательно в клетке, так что пряжа
подвергается во время каждого оборота веретена последовательности мгновенных замедлений. Опорные
элементы в клетке располагаются съемно, что позволяет изменять их количество в зависимости от
требуемого эффекта замедления. Колпачок прижимается к опорам с помощью съемного ободка, который
можно заменить в зависимости от материала.
Изобретение также включает в себя различные другие элементы, связанные с крышкой и опорой, которые
будут описаны далее.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид крышки и ее опоры, частично в разрезе, а на фиг. 2
— поперечное сечение того же элемента в большем масштабе, выполненное по линии А-В на фиг. 1.
На рис. 3 представлен частичный план шаровой клетки, выполненной по одной конструкции, а на рис. 3' —
частичный план другой конструкции.
На рис. 4 представлен план роликовой клетки.
На рис. 5 представлен боковой разрез в увеличенном масштабе, демонстрирующий один из вариантов
конструкции шаровой клетки.
На рис. 6 показан вид сбоку, демонстрирующий в разрезе опору шаровой клетки 4,5, а на рис. 7 — план опоры
шаровой клетки.
Рис. 8 представляет собой поперечный разрез, показывающий упругое соединение между крышкой и
шпинделем [Цена 1/-] 241,073 1 z - r, а рис. 9 — план того же соединения. 60 На рисунках 10, 11, 12 и 13
представлены поперечные сечения шаровых сепараторов различной конструкции с упруго поддерживаемыми
роликами.
На рис. 14 представлен план расположения 65, показанного на рис. 12.
Скользяще соединенная со шпинделем 7 крышка 3 имеет на своем нижнем крае съемный ободок 11,
благодаря которому она опирается на опору, образованную одним или несколькими шариками или роликами
60, которые удерживаются и управляются обоймой 12. Нить пропускается между колпачком и опорой и во
время каждого оборота веретена подвергается последовательности мгновенных замедлений (65 градусов),
перемещаясь вместе с колпачком над точками опоры. Шарики или валики расположены таким образом, чтобы
их можно было легко снимать и устанавливать обратно с целью изменения их количества в зависимости от
природы пряжи и желаемого эффекта замедления. Может быть только один ряд шаров, как показано на рис.
3, или, если ободок 11 широкий, два ряда, как показано на рис. 38, причем шары из 75 разных рядов в
последнем случае расположены в шахматном порядке, чтобы вступать в игру поочередно. Благодаря такой
конструкции замедление движения пряжи можно регулировать в очень широком диапазоне 80 градусов.
На рис. 5 показана предпочтительная конструкция шаровой клетки. Кольцо с фланцем 15, имеющее отверстия
для удержания шариков 13, навинчивается на ободок 16, поддерживающий шарики, откуда его можно легко
снять для замены шариков. Между двумя кольцами образовано пространство 17, чтобы пыль могла легко
удаляться через кольцо 16 90 из пространства между шариками 13.
Аналогичное устройство может использоваться для установки роликов 14' или подобных им (рис. 4) вместо
шариков. Дата подачи заявки: февраль.
2,
1925, № 2925/25.
Завершено: октябрь. 15, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прядильных машинах.
241,073 Клетка может быть соединена с кольцом или подъемным рельсом 18 либо напрямую, как показано на
рис. 1, либо через кольцо, которое разрезано в точке 19 (рис. 6 и 7), так что его можно закрепить на клетке.
Винт 21, установленный в направляющей 18, зажимает кольцо 20 к клетке, а также к направляющей.
. В конструкции, показанной на рис. J, крышка 3 имеет выступ 2, в который ввинчена втулка 4. Последняя
выполнена с коническими отверстиями 5 и плоским центральным каналом 6 для зацепления с плоскими
поверхностями 8 шпинделя. Таким образом, колпачок ]5 можно регулировать продольно относительно
шпинделя, при этом он вынужден участвовать во вращении шпинделя.
Для регулирования веса шапки и, следовательно, трения последней о пряжу, соответствующее количество
колец может быть свободно расположено вокруг шеи 2 и поддерживаться на плече 1.
Возможно обеспечение упругого соединения между крышкой и шпинделем, как показано на рис. 8, где крышка
снабжена резиновым кольцом 22 средней жесткости и соединена посредством последнего с блоком 23,
имеющим уплощенное отверстие 24, благодаря чему крышка направляется по шпинделю 7. Блок имеет
фланцы для винтов 29, посредством которых элементы соединяются между собой. Между верхним фланцем
крышки и головкой винта 29 оставлен небольшой зазор 25, обеспечивающий определенный свободный ход.
Между резиновым кольцом 22 и блоком 23 также остается воздушное пространство 26.
Шарики 13 также могут быть упруго зафиксированы с помощью пружин 27, как показано на рис. 10–14. На рис.
10 показан шар, поддерживаемый таким образом вертикально. На фиг. 11 шар поддерживается
расположенной под углом пружиной и упирается в наклонную поверхность на ободе 11, обеспечивая защиту
крышки 3 от горизонтальных и вертикальных колебаний. Тот же результат достигается с помощью
конструкции, показанной на рис. 12, где один шар поддерживает крышку вертикально, а другой —
горизонтально. На рис. 13 также показаны два шара, один из которых поддерживает крышку вертикально, а
другой — под углом; на рис. 14 показано относительное положение шаров в разных рядах.
Пружины 27 могут быть заменены другими амортизирующими элементами, такими как войлок, кожа, резина и
тому подобное. Амортизирующие подушки могут располагаться между клеткой и направляющей, а не между
шарами и клеткой, при этом последняя может регулироваться по оси.
Предпочтительно, чтобы клетка оставалась неподвижной, а крышка вращалась вместе со шпинделем.
Однако возможно адаптировать обойму для вращения в том же или противоположном направлении
относительно шпинделя, при этом крышка будет удерживаться неподвижно, а шпиндель будет иметь круглую,
а не плоскую форму, как показано на рисунке. И крышка, и обойма могут оставаться неподвижными,
вращаться может только шпиндель на 70 градусов.
С помощью этого устройства можно прясть самые разные виды пряжи, от самой грубой до самой тонкой, с
рыхлой или жесткой скруткой, без повреждения волокон. Возможна высокая скорость вращения шпинделя (75
об/мин), при этом пряжу можно укладывать на шпиндель или на соединительную трубку любым подходящим
способом.
В способах крепления крышки под углом, горизонтально и вертикально нет ничего нового, известны также
конструкции, в которых крышка поддерживается одним шариком, свободно перемещающимся по канавке.
Крепление крышки на шпинделе 8,5, хотя и неплотно и упруго, также хорошо известно, и я не претендую на
авторство ни одной из этих особенностей как таковых.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 3, 1925. Нет, 2987/25.
Фотография слева: 16 июня 1925 года.
Завершено: октябрь. 15, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в контейнерах или устройствах для подачи сахара.
Я, Томас Шарп, проживающий по адресу: Стор-стрит, 31, Лемингтон-на-Тайне, графство Нортумберленд (на
английском языке), настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: оно состоит
из контейнера с фигурным или вогнутым дном внутри, небольшим углублением в центре и тремя выступами в
точках треугольника высотой 11 дюймов. На другом, или верхнем, конце имеется резьба по внешнему краю.
Крышка имеет конусообразную форму с резьбовым фланцем, который соединяется с резьбой на верхней
части контейнера; крышка и контейнер свинчиваются друг с другом.
Трубка с конусом или фланцем на нижнем конце, с перфорацией или без нее, опирается на выступы на
внутренней нижней части дна контейнера; другой, или верхний, конец трубки достигает верхней точки крышки,
где предусмотрено отверстие; фланец в этой точке поддерживает верхнюю часть трубки и удерживает ее в
нужном положении. В крышке может быть предусмотрено дополнительное отверстие для заправки, которое
может быть закрыто винтом или другой крышкой. 25 Датировано 2 февраля 1925 года.
ТОМАС ШАРП.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в контейнерах или устройствах для подачи сахара.
Я, Томас Шаар, проживающий по адресу: Стор-стрит, 31, Лемингтон-на-Тайне, графство Нортумберленд,
Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к бытовым контейнерам или емкости для сахара, включающим в себя емкость для
хранения гранулированных или подобных веществ и имеющую центральную вертикальную выпускную трубку,
проходящую внутрь до небольшого расстояния от дна, через которую отмеренное количество вещества
выливается из углубления при переворачивании емкости.
Мой контейнер или сервер показан на прилагаемом чертеже и состоит из контейнера a с фигурным или
вогнутым дном внутри, небольшого углубления e в центре и трех выступов d в треугольных точках 1/, высотой.
На другом, или верхнем, конце имеется резьба f на внешнем крае. Крышка h имеет конусообразную форму с
резьбовым фланцем fl, пересекающимся с резьбой f на верхней части контейнера a, при этом крышка 7 и
контейнер свинчиваются друг с другом. Трубка 55b с конусом или фланцем c на нижнем конце (с перфорацией
или без нее) опирается на выступы d на дне внутренней части контейнера a; другой, или верхний, конец
трубки b достигает верхней точки крышки h, где предусмотрено отверстие g. Фланец k, являющийся частью
крышки h, входит в трубку b через отверстие g и удерживает трубку b в нужном положении, при этом фланец c
опирается на выступы d. Давление в 65°C создается путем плотного завинчивания крышки h на контейнере a.
В крышке h предусмотрено дополнительное отверстие j (с винтом или другой крышкой для заправки). 70
Сервер находится в строгой гигиеничной обстановке.
Сервер сконструирован таким образом, чтобы защитить содержимое от насекомых-переносчиков микробов, а
также предотвратить его порчу, которая происходит в нынешних условиях. 75 Для целей очистки крышка h
отвинчивается от контейнера a, и трубка 241,074 .41,074 b извлекается, чтобы обеспечить тщательную
очистку и сушку частей сервера и предотвратить попадание влаги, которая может повредить содержимое.
Контейнер изготовлен из стекла или подобного материала, чтобы можно было видеть количество оставшегося
в нем сахара, что позволяет избежать лишнего наполнения.
Сервер может быть изготовлен любого размера (или формы).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241075A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявки: Fob, 3, 1925. № 2996/25. 241. 0 OComplete Accepted: Oct. 15, 1925, -
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пневматических тормозов для поездов, трамваев и других транспортных средств.
Я, Герман Шалрен, проживающий по адресу: Бетье, Вольфстраат 7, Роттердам, Голландия, подданный
королевы Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - 1. Изобретение
относится к усовершенствованию пневматических тормозов для поездов, трамваев и других транспортных
средств.
Для преодоления неудобств, связанных с неодновременным срабатыванием тормозов в передней и задней
частях, особенно в длинных поездах, используются вспомогательные устройства, которые в сочетании с
каждым трехходовым клапаном в трубопроводе поезда замедляют сброс давления и, таким образом,
обеспечивают одновременное срабатывание тормозов.
Предусмотрен цилиндр, имеющий поршень, обычно удерживаемый в центральном положении и управляемый
действием давления жидкости в трубопроводе. В известной конструкции движение поршня управляет
выпускным отверстием тройного клапана посредством прикрепленного штока клапана. Целью настоящего
изобретения является создание эффективной и компактной конструкции, обеспечивающей одновременное
действие клапанов по всей системе.
В настоящем изобретении положение поршня в вспомогательном цилиндре определяется давлением в
трубопроводе таким образом, что связь между трубопроводом и трехходовым клапаном прерывается до тех
пор, пока существует существенная разница между давлениями на противоположных сторонах поршня. Связь
между трубопроводом и трехходовым клапаном осуществляется в соответствии с настоящим
[ИСПРИМЕНЕНИЕМ].
Изобретение представляет собой канал, заканчивающийся в стенке цилиндра, сообщение через который
полностью перекрывается поршнем, как только последний перемещается на определенное расстояние от
своего положения покоя под воздействием разницы давлений жидкости. Кроме того, согласно изобретению,
поршень может быть снабжен одним или несколькими каналами, соединяющими части цилиндра с
противоположных сторон поршня, причем указанные каналы закрываются в нормальном положении поршня
обратными клапанами, взаимодействующими с поршнем.
Конструкция может быть такой, что один из каналов открывается движением поршня в одном направлении, а
другой канал открывается движением в противоположном направлении. Клапаны, перекрывающие каналы в
поршне, могут направляться элементами, соединенными с цилиндром. Предпочтительно, предусмотрен один
или несколько вспомогательных клапанов; когда на одной стороне поршня происходит снижение давления,
один из вспомогательных клапанов осуществляет связь между другой стороной поршня и наружным
воздухом, и, следовательно, снижение давления происходит с большой скоростью по всей трубе цилиндра.
Предпочтительно, согласно изобретению, может быть предусмотрен по меньшей мере один вспомогательный
клапан, относящийся к каждой части цилиндра, который срабатывает, как только происходит снижение
давления на одной стороне поршня, в то время как может быть задействован второй вспомогательный
клапан, срабатывающий, когда снижение давления происходит на другой стороне поршня. Вспомогательные
клапаны могут управляться дифференциальным поршнем, действующим под действием пружинного
давления.
Кроме того, согласно изобретению, поршень может быть снабжен по своей окружности углублением 75,
241,075, сообщающимся с частями цилиндра с обеих сторон поршня через внутреннюю поверхность самого
поршня.
Таким образом, могут быть предусмотрены средства для закрытия канала между цилиндром и трехсторонним
клапаном и для замены указанного канала другим каналом, независимым от положения поршня, чтобы
обеспечить возможность использования комбинации транспортных средств, оснащенных более старой
конструкцией тормозной системы, с транспортными средствами, имеющими тормозные устройства в
соответствии с данным изобретением.
Для более ясного понимания изобретения, ниже приводится его дальнейшее описание со ссылкой на
прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант его конструкции в соответствии с
изобретением. На этих чертежах; на рисунке 1 представлен продольный разрез устройства и
соответствующего трехходового клапана.
На рисунке 2 представлен продольный разрез одного из вспомогательных клапанов по линии II-II на рисунке 3.
Рисунок 3 представляет собой частичный поперечный разрез вдоль линии III-III рисунка 1.
С помощью чертежа теперь можно объяснить принцип работы тормозного устройства согласно изобретению:
Воздух под давлением, поступающий из трубопровода, входит в цилиндр 2 через точку 1. Под действием
сжатого воздуха поршень 3 перемещается вправо. В результате этого движения поршня канал 4
освобождается, поскольку клапан 7, направляемый в опорном элементе 8, соединенном с цилиндром,
удерживается в заднем положении. В результате сжатый воздух проходит через канал 4 слева в правую часть
цилиндра 5 и через канал 6 в прилегающую часть трубопровода к следующему тормозному устройству на
следующем транспортном средстве. Вследствие движения поршня 3 нарушается сообщение между частями
цилиндра 2, 5 и трехходовым клапаном А, поскольку канал 10 по окружности поршня закрывается, так что
воздух не может поступать из частей цилиндра 2, 5 через канал 9, углубление 10 и каналы 11, 12 к
трехходовому клапану А. Однако, как только труба полностью заполняется воздухом под определенным
давлением и практически исчезает разница давлений по обе стороны поршня 3, указанный поршень 0 снова
перемещается в свое нормальное положение под действием пружины 8 клапана. Следовательно, углубление
10 снова устанавливается в положение, в котором происходит сообщение между частями цилиндра 2, 5 и
трехходовым клапаном А через каналы 9, 10, 11, 12, так что с этого момента трехходовой клапан А будет
работать известным образом.
Трехходовой клапан А, изображенный на рисунке 1, выполнен в соответствии с патентом № 214703 и
позволяет не только постепенно увеличивать, но и постепенно уменьшать тормозное усилие. Таким образом,
тормозное усилие, даже при многократном нажатии на педаль тормоза, останется достаточно мощным.
Подробности конструкции этого трехстороннего клапана можно найти в британском патенте № 214703. 80
Станет ясно, что при применении описанной выше конструкции с цилиндрическими частями 2, 5 и поршнем 3
все поршни 3 по всей длине трубопровода, после кратковременного снижения давления воздуха в некоторой
части трубопровода, одновременно займут свои положения покоя, так что, следовательно, одновременно
будет установлена связь всех трехходовых клапанов трубопровода с трубопроводом.
Следовательно, все трехходовые клапаны всего поезда начнут свою работу практически одновременно, так
что все тормоза всего поезда будут задействованы одновременно.
Действие будет совершенно тем же, если снижение давления произойдет на левой стороне поршня 3. В этом
случае указанный поршень переместится влево на 100°, а клапан 7a с правой стороны поршня будет
удерживаться в заднем положении, освобождая таким образом проход 4a. Как только это произойдет,
давление воздуха с обеих сторон поршня станет одинаковым 105, и поршень 3 под действием пружины 8
вернется в исходное положение и, следовательно, обеспечит сообщение между трубопроводом и
трехходовым клапаном А. Следует отметить, что поршень 3 совершает свое движение под воздействием
снижения давления воздуха с любой стороны поршня настолько быстро, что время, в течение которого воздух
может поступать из трехходового клапана А через каналы 12, 11, 10, 9 в начале этого движения, слишком
короткое, чтобы повлиять на трехходовой клапан А.
Для получения еще большей скорости вращения в работе нового устройства может быть предусмотрен
вспомогательный клапан 15, который соединен с поршнем 16, движущимся в цилиндрическом отверстии 17,
которое через канал 13 сообщается с правой стороной 5 цилиндра и через канал 14 с левой стороной 2
цилиндра. Поршень в своем нормальном положении удерживает канал 14 закрытым. Если в правой части
цилиндра (сторона 5) произойдет снижение давления, поршень 16 сместится вправо, сжимая пружину 18 и
освобождая каналы 14 и 20. Таким образом обеспечивается прямая связь между левой стороной 2 цилиндра
и внешним воздухом, благодаря чему разница давлений между левой и правой частями цилиндра будет
быстро компенсироваться. Аналогичная операция происходит во всех цилиндрах 2 и 5 всего состава, так что
если в какой-либо части трубопровода состава происходит снижение давления на 1,5 единицы, то это
снижение распространится по всей длине состава за чрезвычайно короткое время.
Каждый цилиндр 2, 5 может быть снабжен двумя вспомогательными клапанами: один расположен вблизи
правого конца цилиндра, а другой (см. рис. 2 и 3) — вблизи левого конца цилиндра. На поперечном сечении,
представленном на рисунке 3, показаны оба вспомогательных клапана, которые расположены симметрично,
например, под цилиндрами 2 и 5. Вспомогательный клапан, расположенный вблизи правого торца цилиндра,
сработает при снижении давления в трубопроводе, подсоединенном к левой стороне 5 цилиндра. Действие
аналогично описанному выше для вспомогательного клапана на левом конце цилиндра.
Обратные клапаны (7, 7а), закрывающие каналы 4, 4' в поршне 3, предпочтительно расположены таким
образом, что оси их шпинделей совпадают с осью цилиндра 29, 5. В этом случае валы клапанов будут
служить направляющими элементами для поршня 3.
Трехходовой клапан 21 может быть снабжен каналом 11, чтобы обеспечить прямую связь между трехходовым
клапаном и частями цилиндра 2, 5 через канал 19, что делает эту связь полностью независимой от действия
поршня. Это может потребоваться, если поезд содержит вагоны, оснащенные новым тормозным устройством
(50), а также вагоны с тормозными устройствами, использовавшимися ранее. С помощью заглушки 21 также
можно полностью вывести из эксплуатации трехходовой клапан.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241076.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241076&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241076A
[]
Я, Альфред Роберт Мандевиль
Сануи, гражданин Великобритании, в лице банка Ллойдс (отделение Кокс и Кингс), 6, Палл-Малл, Лондон,
Юго-Западный 1, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к роликовым подшипникам, включающим ряд роликов, расположенных между двумя
элементами, один из которых вращается относительно другого, причем ролики вращательно установлены
внутри сепаратора, который служит для поддержания их разнесенного положения.
Целью настоящего изобретения является создание простого и удобного крепления для клетки, которое
предотвратит смещение роликов от правильного положения.
В роликовом подшипнике согласно данному изобретению предусмотрены два или более шпинделя, каждый из
которых несет опорную поверхность, взаимодействующую с подшипниковым кольцом, установленным на
сепараторе, при этом предусмотрены средства для вращения шпинделей с такой скоростью, чтобы не
происходило проскальзывания между подшипниковым кольцом и опорными поверхностями при выполнении
роликами своих правильных вращательных движений. Удобно, что оси шпинделей расположены в плоскости,
практически перпендикулярной оси главного подшипника, и в этом случае опорные поверхности на
сепараторе и на шпинделях могут иметь конусообразную форму, чтобы обеспечить зацепление без
проскальзывания на сравнительно большой поверхности. Предпочтительно, каждый шпиндель
устанавливается в подшипниках в кронштейне, закрепленном на одном из двух элементов, и приводится в
движение посредством зубчатой передачи или иным способом от другого элемента.
В предпочтительном варианте, предназначенном, в частности, для случая, когда вращающееся колесо
установлено на роликовых подшипниках на неподвижном валу, ролики установлены с возможностью
вращения внутри сепаратора Pr/c 1/- _ 241,076, включающего два кольца, расположенных по одному на
каждом конце подшипника и соединенных между собой стойками, проходящими через подшипник между
роликами. Каждое из двух колец имеет кольцевую конусообразную опорную поверхность под углом 50°,
расположенную симметрично относительно оси основного подшипника, то есть вершина конуса лежит на этой
оси.
От неподвижного вала 5,5 расходятся три коротких шпинделя, оси которых расположены (предпочтительно
под углом 120° друг к другу) в плоскости, проходящей через вершину конуса под прямым углом к оси вала.
Хотя они и могут свободно вращаться вокруг своих осей 6, они зафиксированы относительно вала. Для
уменьшения потерь на трение эти шпиндели предпочтительно устанавливаются на своих внутренних концах в
шарикоподшипниках на валу, а их внешние концы 6,5 аналогично устанавливаются в кронштейнах,
закрепленных на валу. Каждый шпиндель имеет конусообразную опорную поверхность, которая входит в
зацепление с опорной поверхностью на сепараторе ролика. Аналогичный набор шпинделей (7) предусмотрен
на каждом конце подшипника.
Для обеспечения правильного положения обоймы ролика относительно вращающегося колеса
предусмотрены средства для привода шпинделей от колеса 75 с такой скоростью, чтобы не было
проскальзывания между коническими подшипниковыми поверхностями на обойме и на шпинделях, когда
ролики совершают свои правильные вращательные движения без проскальзывания 80 между валом и
колесом. Этого можно добиться, сформировав на каждом шпинделе вторую конусообразную поверхность для
взаимодействия с соответствующей конусообразной поверхностью на колесе. Вершины этих двух
85-градусных конусов лежат в одной точке с вершинами первого упомянутого конуса, а вертикальные углы
этих конусов находятся в таком соотношении с вертикальными углами других конусов, которое будет
соответствовать правильной 90-градусной патентной спецификации.
Дата подачи заявки: февраль. 4, 1925, Нет, 3142/25.
Полный левый угол: август. 20, 1925.
Завершено: октябрь. 15, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роликовым подшипникам или связанные с ними.
1
4 1 J1 :1 i 1 i 24iO5te скорости вращения различных частей.
Вторая конусная поверхность на шпинделе и конусная поверхность на колесе при желании могут быть
зубчатыми или шероховатыми.
Соотношение между вертикальными углами двух конусных поверхностей на шпинделях таково, что тангенсы
полувертикальных углов находятся в том же соотношении друг к другу, что и скорости вращения обоймы
ролика и вращающегося колеса, если вал неподвижен.
Как видно, описанная выше конструкция применима также к случаю, когда вал вращается в роликовых
подшипниках внутри неподвижного элемента, но в этом случае, как правило, предпочтительнее размещать
шпиндели в кронштейнах, закрепленных на неподвижном элементе, и приводить их в движение через
конусную поверхность, образованную только на вращающемся валу; эта конусная поверхность, а также
взаимодействующие конусные поверхности на шпинделях, при желании могут быть зубчатыми или
шероховатыми. В этом случае, как и в предыдущем, вершины двух конусных поверхностей на шпинделях
совпадают, а вертикальные углы таковы, что различные детали будут вращаться без проскальзывания.
Следует понимать, что приведенные выше инструкции описаны лишь в качестве примера, и в рамках
изобретения могут быть использованы и другие конструкции.
Датировано 4 февраля 1925 года.
Компания KILBURN & STRODE, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роликовым подшипникам или связанные с ними.
Я, АЛЬФРЕД РОБЕРТ МАНДЕВИЛЬ, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Lloyd's Bank (Cox &
King's Branch), 6, Pall Mall, London, S.W. 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к роликовым подшипникам, включающим ряд роликов, расположенных между
двумя элементами, один из которых вращается относительно другого, причем ролики вращательно
установлены внутри сепаратора, который служит для обеспечения их разнесенности друг от друга.
Целью настоящего изобретения является создание простого и удобного крепления для клетки, которое
позволит постоянно поддерживать два конца клетки в правильном положении (с точки зрения положения и
движения) относительно двух относительно вращающихся элементов.
В роликовом подшипнике согласно данному изобретению предусмотрены два или более шпинделя, каждый из
которых имеет опорную поверхность, взаимодействующую с подшипниковым кольцом, установленным на
сепараторе. Предусмотрены средства для вращения шпинделей с такой скоростью, чтобы исключить
проскальзывание между подшипниковым кольцом и опорными поверхностями при выполнении роликами
своих правильных вращательных движений. Удобно, что оси шпинделей расположены в плоскости,
практически перпендикулярной оси главного подшипника, и в этом случае опорные поверхности на
сепараторе и на шпинделях могут быть конусообразными, чтобы обеспечить зацепление без
проскальзывания на сравнительно большой поверхности. Предпочтительно, каждый шпиндель
устанавливается в подшипниках в кронштейне, закрепленном на одном из двух элементов, и приводится в
движение посредством зубчатой передачи или иным способом от другого элемента. 80 Изобретение может
быть реализовано различными способами, но два альтернативных варианта конструкции в соответствии с
ним проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых 85 Фигуры 1 и 2
представляют собой поперечные сечения одной конструкции, более специально предназначенной для случая,
когда вращающееся колесо установлено на роликовых подшипниках на неподвижном валу, причем Фигура 2
представляет собой сечение по линии 90 2-2 на Фигуре 1, а Фигуры 3 и 4 представляют собой виды,
аналогичные видам на Фигурах 1 и 2, для другой конструкции, которая более специально предназначена для
случая, когда вал 95 вращается в подшипниках внутри неподвижного элемента, причем Фигура 4
представляет собой сечение по линии 4-4 на Фигуре 3.
В конструкции, изображенной на рисунках 1 и 2, вал А неподвижен, в то время как колесо В вращается, а
ролики D установлены в сепараторе, состоящем из двух колец С, расположенных по одному на каждом конце
подшипника и соединенных между собой стойками С2, проходящими через подшипник между роликами D.
Каждое из двух колец имеет кольцевую конусообразную опорную поверхность С01, расположенную
симметрично относительно оси основного подшипника, т.е. вершиной конуса 110, лежащей на этой оси.
От неподвижного вала А отходят три кронштейна Е, каждый из которых несет на шарикоподшипниках F, F1
короткий шпиндель G, который, хотя и может свободно вращаться вокруг своей оси, зафиксирован в
положении относительно вала. Конструкция такова, что оси этих шпинделей G расположены в плоскости,
проходящей через вершину конуса C1, под прямым углом к оси вала A и предпочтительно под углом 120° друг
к другу. Каждый шпиндель имеет конусообразную опорную поверхность H, которая входит в зацепление с
Соседние файлы в папке патенты