Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3448
.pdf
сборе с кольцом 65. Пружина 66 намотана вокруг каждого штифта 62. Это кольцо расположено между парой
колец 67 и 68, соединенных болтами 69 и 90 (таким образом, что это кольцо 65 может вращаться между двумя
кольцами 67 и 68). Ремешок 70 выполнен заодно с кольцом 68, а от этого ремешка 70 выступает рычаг 71 с
отверстием 72, проходящим сквозь него. Ограничители 73 и 74 выполнены заодно с внутренним зубчатым
колесом 45 и неподвижным кольцом 50 соответственно.
На рис. E, лист 1, показан способ 100 переноса дополнительного груза, соединенного с блоком 7. В данном
случае каждый блок 7 снабжен цилиндрическим отверстием и резьбовой частью P, выполненными заодно с
ним. Штифт Q 105 с резьбой в точках S и S1 соответственно и шестигранной головкой T ввинчивается через
груз W в точке S1, а также в деталь P в точке S. Этот штифт Q может свободно проходить через отверстие V,
1I0, выполненное в цилиндрической части колеса. Детали 4 удлинены в точке R, проходя через отверстия,
сделанные в грузе W, и таким образом эти детали R образуют направляющую для перемещения детали W.
Принцип действия данного изобретения заключается в следующем: вращение колеса 1 создает
центробежную силу в каждом блоке 7, стремящуюся (12) перемещать эти блоки 7 и ролики 9, установленные
на них, наружу в радиальном направлении. Когда эта центробежная сила становится достаточно большой,
чтобы превысить сопротивление ведомого вала 20, эта шестерня вращается со скоростью 12,3 оборота в
минуту; то есть вращение ведомого вала 20 синхронизируется с вращением ведущего колеса 1. Когда
сопротивление движению ведомого вала 20 достаточно возрастает, рычаги 35, выполненные в его единой
конструкции, поворачиваются вокруг его оси настолько, что рычаги 59 оказываются в таком положении, что
упоры 73 входят с ними в зацепление. Тогда пара вращающихся колец 48 и 54 70 теперь может вращаться в
унисон только с внутренним зубчатым колесом 45. То есть, части 46, на которых могут вращаться
планетарные шестерни 44, теперь вращаются синхронно с внутренним зубчатым колесом 45. Следовательно,
зацепляющиеся зубчатые колеса 43, 44, 45 вращаются непрерывно, и скорость и направление вращения
ведущего вала 26 совпадают с направлением вращения вала 20.
Аналогичным образом, как описано выше, для разъединения движения детали 71 в среднее положение,
рычаги 59 освобождаются от любой возможности зацепления с упорами 73 или упорами 74, и зацепляющиеся
зубчатые колеса 43, 44, 45 могут свободно вращаться, каждое вокруг своей оси; и поскольку в колесе 45
присутствует только сопротивление нагрузке или торможению, а в кольце 48, 90 это кольцо 48 вращается
предпочтительнее этого колеса 45.
Для того чтобы произвести реверс аналогичным образом, как описано выше, рычаг 59 должен войти в
зацепление с упорами 74, выполненными в кольце 50 95. Кольцо 48, несущее планетарные шестерни 44,
таким образом, надежно удерживается, и зубчатому колесу 45 передается обратное движение посредством
вращения этих шестерен 44111 каждая вокруг своей оси. Таким образом, вал 26 вращается в обратном
направлении колесом 45.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236141A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявки: 27 марта 1924 г., № 18108/25, принята к рассмотрению: 29 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
236,141 Усовершенствования, относящиеся к машинам для подготовки ботинок или туфель с рантовой
конструкцией к нанесению подошвы.
(Сообщение от компании UNITED SnOE MACHINERY CORPORALTION, Патерсон, Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата Нью-Джерси, имеющей
место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки,
производители обувного оборудования.) 1, Гарольд Уэйд, подданный короля Англии, проживающий по адресу:
Хаттон-Гарден, Лондон, E.CG. 1, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для обработки ботинок или туфель (далее в общем виде
именуемых «обувь») и касается машин, выполняющих отделочную операцию на рантовой обуви в месте или
рядом с концом ранта после того, как рант пришит к обуви и до нанесения подошвы, причем эта операция
заключается в стыковке конца ранта, или в стыковке конца ранта и прикреплении стыкованного конца или
верха, непосредственно прилегающего к нему, или в завершении формовки обуви, непосредственно
прилегающей к концу шва ранта, и прикреплении верха, сформированного таким образом, или в полной
операции стыковки, формовки и прикрепления, как указано выше. Типичные примеры машин этого класса
(которые далее и в прилагаемых пунктах формулы изобретения обозначаются выражением «машина
указанного класса») описаны в Спецификациях британских патентов.
№ 7023112, 22,839/08 и 120,058.
Целью изобретения является внесение определенных усовершенствований в машину для пришивания и
закрепления кантов, аналогичную описанной в [Pfiee 11-] Спецификации применения для британских
Патент № 213594, который будет способствовать более эффективной и удобной работе.
В процессе стыковки канта, например, в упомянутой ранее машине, режущие элементы или ножи склонны
забиваться вощеными нитями 45 и излишками воска, а отрезанные концы канта часто застревают между
режущими элементами и прижимными лапками таким образом, что их извлечение вызывает значительные
трудности.
Одной из целей изобретения является преодоление этого недостатка, и одной из особенностей изобретения
является наличие в машине указанного класса 55, имеющей резец для стыковки швов, устройства, которое
автоматически очищает резец от материала, прилипшего к нему в результате операции резки. 6() Опять же, в
такой машине, как описано в последнем упомянутом описании, оператор, во всяком случае, в некоторой
степени обязан приводить в действие опоры ранта и опоры обуви, чтобы обеспечить их рабочее
соприкосновение с обувью, и еще одной целью изобретения является освобождение оператора такой машины
от этой обязанности.
С этой целью еще одной из 70 особенностей изобретения является наличие в машине указанного класса,
имеющей верхние опоры для затягивания канта и опоры для колодки, обе изначально открытые для
размещения колодки между ними, средств с электроприводом, которые при запуске машины автоматически
закрывают опоры для выполнения их функций затягивания и удержания. 80 Вышеуказанные и другие цели и
особенности изобретения станут полностью очевидны из следующего описания, приведенного в качестве
примера, удобного механизма согласно изобретению, воплощенного в машине для пришивания и
закрепления канта общего характера, описанной в последнем описании.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой горизонтальный разрез головки машины,
обозначенной выше как I0, в которой реализован новый механизм в соответствии с изобретением; Рисунок 2
показывает часть механизма, показанного на Рисунке 1, но с деталями в другом положении; S15 Рисунок 3
показывает машину в боковом ракурсе; и Рисунок 4 показывает в заднем ракурсе и в большем масштабе
некоторые детали механизма, показанного на Рисунке 3.
Схожие ссылки указывают на одинаковые детали на различных рисунках чертежей, а соответствующие
детали в данном описании и в вышеупомянутой спецификации имеют одинаковые ссылки.
Сначала будет описан механизм машины, предназначенной для удаления из области стыковых режущих
инструментов или ножей торцов окантовки, отрезанных участков нитей и воска, которые могли прилипнуть к
ножам.
Этот механизм включает в себя скребок или инструмент для удаления 522 (рисунки 1 и 2), расположенный
непосредственно над каждым из режущих элементов 346, находящихся в скользящем зацеплении с верхней
поверхностью 3,5. Инструмент крепится к внутреннему концу стержня 521, который может скользить через
расположенное сбоку отверстие в передней части держателя режущего инструмента 344 и выступать наружу.
На внешнем конце стержня 521 расположен направляющий блок 531, который жестко закреплен на нем с
помощью шпонки и предназначен для скольжения внутри направляющей 532, предусмотренной в кронштейне
533, прикрепленном болтами к внешней стороне держателя режущего инструмента. Этот кронштейн снабжен
выступающим вбок и вперед фланцем или выступом 534, к внешнему концу которого в точке 526 шарнирно
закреплен рабочий рычаг 525 (Рисунок 2). Рычаг управления снабжен выступающим назад рычагом 1530,
имеющим выступ 528, который входит в паз или углубление 535 (рис. 2), расположенное на верхней
поверхности направляющего блока 531, и взаимодействует с его боковыми сторонами. Рычаг управления
также имеет головку 536 (рис. 2), в углублении которой расположен подпружиненный штифт или фиксатор.
Конец этого штифта предназначен для установки в соответствующее углубление в выступающем вперед
фланце или выступе 534, чтобы зафиксировать шарнирно закрепленный рычаг управления 525 в правильном
положении во время части цикла работы, как будет более подробно описано ниже.
Кроме того, рычаг управления снабжен удлинителем или хвостовой частью 547, предназначенной для
совместного взаимодействия с одним концом упора или бампера 538, который шарнирно установлен 70 на
вертикальном штифте 539, выступающем вниз из верхней стенки 540 бокового коробчатого корпуса 541,
являющегося неотъемлемой частью лицевой пластины, которая прикреплена болтами к внешней стороне 7h,
поворотной боковой рамы 12 или 14. На другом конце бампера 538 имеется гнездо, в которое входит витая
пружина 542, служащая для поглощения удара, вызванного зацеплением 80) хвостовой части с
противоположным концом бампера, как будет показано далее.
За исключением амортизатора с пружинным механизмом, остальные части описанного выше механизма
удаления и соскабливания 85 установлены на держателе режущего инструмента 344 и могут перемещаться
вместе с ним, и, следовательно, участвуют в движениях вперед-назад и вверх-вниз указанного держателя 90 и
его режущего инструмента для соединения с кантом.
После того, как режущий инструмент для соединения краев опущен из своего исходного поднятого положения
в нижнее рабочее положение, и во время его обратного хода и соединения краев 95, механизм соскабливания
и удаления остается в неподвижном положении, показанном на рисунке 1, за исключением перемещения
корпуса. Во время этого движения механизм удерживается в заданном положении с помощью
подпружиненного фиксатора.
Однако после выполнения операций по приварке и пришиванию швов этот механизм поднимается на место,
когда держатель режущего инструмента и сам режущий инструмент поднимаются с рабочей поверхности 105,
в рамках подготовки к их возврату в исходное положение.
В этот момент кулачковый ролик 543, установленный на рабочем рычаге 525, занимает положение, указанное
пунктирными линиями 110 на рисунке 1, и, будучи поднятым в нужное положение за счет подъема держателя
режущего инструмента, приводится в взаимодействие с кулачковым элементом 544, который прикреплен
болтами к нижней стороне верхней стенки 540 выступающего наружу корпуса 541.
Во время обратного движения держателя режущего инструмента ролик 543 проходит через кулачок 544 и
постепенно вдавливается внутрь в положение, показанное на рисунке 2 (рис. 120). Таким образом, рабочий
рычаг 525 вращается вокруг своей оси, и благодаря действию направляющего блока 531 и штока 521,
инструмент для соскабливания и удаления 522 приводится в действие в боковом направлении 125 внутрь.
Таким образом, скребок скользит по верхней поверхности резака 346, в результате чего с него соскребаются
любые вощеные нити и воск, а обрезанные концы окантовки 130 236,141 236,141 удаляются из пространства
между резаком и прилегающей прижимной лапкой 408. Пружина 545, окружающая стержень k521, служит для
смягчения внутреннего движения скребка.
По мере продолжения движения вперед держателя режущего инструмента и самого режущего инструмента,
хвостовая часть 547 входит в зацепление с подпружиненным амортизатором 538, который служит для
приведения в действие рабочего рычага 525 и соединенных с ним частей в противоположном направлении в
их исходные положения, показанные на рисунке 1, где они удерживаются подпружиненным фиксатором в
головке 536. Как уже говорилось, ударную нагрузку в этом случае принимает пружина 542 бампера.
Положение бампера определяется регулировочным винтом 546 в передней части корпуса 541.
После возвращения держателя режущего инструмента и самого режущего инструмента в исходное поднятое
положение, описанный выше механизм соскабливания и удаления также поднимается, при этом ролик 543
находится в плоскости кулачка 544, и в этом положении цикл работы машины останавливается.
Далее будет описан механизм, с помощью которого оператор освобождается от усилий, необходимых для
приложения предварительного давления к опорам канта и к рабочим опорам, как это происходит в
конструкции, описанной в пункте 36 вышеупомянутой спецификации. С этой целью предлагается
модифицированная конструкция, показанная на рисунках 3 и 4, в которой сцепление приводится в действие
только педалью, а механизм с электроприводом обеспечивает давление, необходимое для удержания обуви,
и усилие, необходимое для работы опорных элементов ранта. Педаль 136 соединена непосредственно
стержнем 140 с рычагом 182, упомянутым в вышеприведенной спецификации, и нажатием на который
приводится в действие муфта для запуска машины. В этой конструкции боковые рычаги 12, 14 (см. также рис.
1) регулируются на своих поворотных стержнях 8 таким образом, чтобы расположить защитные элементы
ранта на расстоянии, соответствующем ширине эксплуатируемой башмака. Для этого используется
выступающий вперед рычаг 740, закрепленный на валу 144, на котором расположен рычаг 158. При его
перемещении назад рычажные стойки 162, 162 приводят в действие боковые рычаги на башмаке.
Рычаг 740 опирается на кулачок 742, который вращательно установлен на валу 60f) 278 и может вращаться
вокруг него с помощью маховика 744 для изменения исходного положения рычага 158, а следовательно, и
боковых рычагов и опорных элементов.
На валу 278 установлена фрикционная шайба для удержания кулачка 742 и маховика 744 в заданном
положении. Рычаг 230 на валу качания 1.44, который в конструкции, описанной в вышеупомянутой
спецификации, соединен с фиксирующей планкой, в данной конструкции 70 соединен с рабочей планкой 746.
Стержень 748 удерживается в продольном отверстии в бруске 746 с помощью крепежных винтов 750. На
штоке 748 расположена пружина 752, один конец которой упирается в гайки 75 754 на штоке, а другой конец
прижимается к блоку 756, расположенному таким образом, чтобы скользить вдоль рабочей планки 746.
На верхней поверхности блока 756 имеется канавка 758, в которую вставлен выступающий назад
прямоугольный участок 760 стержня 746 для скольжения. Блок 756 опирается на свою внутреннюю
поверхность поверхностью 762, образованной на раме машины, а на его наружную поверхность снабжен
продольной канавкой 85 764, в которой расположен ролик 766, установленный на рычаге 768. Рычаг 768
крепится к раме станка с помощью винтового штифта 770, а на его верхнем конце установлен ролик 772,
который опирается под углом 90 к кулачку 241, аналогичному диску 242 конструкции, описанной в
вышеупомянутой спецификации. В зафиксированном положении, как показано на рисунке 3, ролик 772
находится в углублении кулачка 241 (95), а нижняя часть рычага 768 поворачивается вперед. К этому нижнему
плечу рычага, расположенному под блоком 756, в точке 774 прикреплена собачка 776, которая
взаимодействует с зубьями 778, образованными на нижней поверхности блока 756, причем собачка
поднимается к блоку с помощью торсионной пружины 780, соединенной между собачкой и ее шарниром.
В положении, показанном на рисунке 3, собачка удерживается вне зоны зацепления с зубьями с помощью
защитного кожуха 782, который фиксируется на винтовом штифте 770 разъемным зажимом 784. Рычаг 768
поворачивается в направлении, позволяющем удерживать ролик 772 прижатым к кулачку 11 (241) с помощью
пружины 786, соединенной одним концом с шарнирным штифтом собачки, а другим концом со штифтом 788
на раме станка.
Стержень 790 шарнирно соединен болтом 792 с нижним концом рычага 768 и проходит 115 вперед через блок,
который шарнирно соединен с верхним концом рычага 796, закрепленного на валу 278, при качании которого
приводятся в действие опоры, обозначенные ссылками 258 в вышеупомянутой спецификации. Между блоком
и регулировочной гайкой 797 на конце штока 790 находится пружина 798, через которую рычаг 796 плавно
перемещается назад в продольном направлении под действием штока 790. На штоке 790 в задней части
блока находится регулируемая муфта 800, которая при перемещении штока вперед перемещает рычаг 796 в
противоположном направлении и освобождает опоры заготовки.
В процессе работы станка опоры ранта регулируются на нужное расстояние друг от друга путем вращения
маховика 744, чтобы обувь могла свободно скользить между ними. После того, как башмак правильно
установлен по длине, педаль 136 нажимается на пружину 180, чтобы запустить машину, после чего кулачок
241 воздействует на ролик 772, перемещая нижний рычаг 768 назад. Таким образом, стержень 790 будет
перемещаться назад и, посредством пружины 798, создавать давление, необходимое для приведения в
действие опор башмака, удерживающих его в нужном положении. По мере продолжения движения собачка
776 будет смещаться с защитного кожуха собачки 782 и входить в зацепление с зубьями 778 на блоке 756,
перемещая блок назад и, посредством соответствующей пружины 752, создавая усилие на стержне 746 для
приведения в действие рычага 230 и обеспечения смыкания опор ранта на башмак и создания необходимого
бокового давления на башмак в складке ранта перед операциями пришивания и закрепления ранта, которые
затем происходят автоматически.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои корреспонденты, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236142A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 мая 1925 года. № 13251/25.
Заявка принята: 2 февраля 1925 г.
236,142 C1| ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в каретках зажимов для осей роликов или опор роликов для спирально направляемых
газгольдеров.
Мы, компания R. & J. DEMPSTER LIMITED, британская компания, а также Джозеф Уинсон Скотт и Хенити
Соади Найт, подданные Великобритании, все из Gas Plant Works, Олдхэм-роуд, Манчестер, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к тому типу кареток для неподвижных осей, на которых ролики или опоры роликов
вращательно установлены относительно спирально направляемых газгольдеров, в которых указанная
неподвижная ось удерживается между нижней пластиной или элементом и изогнутой пластиной сверху,
называемой «зажимом», причем последний прикреплен болтами к первой и к верхней части резервуара или
другой области.
2
Ранее утверждалось, что зажимы изготавливались методом формовки или прессования из металлических
листов, так что в готовом виде достигалась равномерная толщина по всей их поверхности. Однако следует
понимать, что в процессе эксплуатации упомянутая неподвижная ось находится в состоянии нагруженной
консоли, и поэтому значительное давление подшипника приходится на край зажима, ближайший к газгольдеру
(31), и любая тенденция к расколу или деформации на этом краю может иметь катастрофические
последствия.
Целью изобретения является, прежде всего, укрепление или повышение жесткости зажима в указанной части,
а также, в качестве вторичной цели, повышение жесткости или повышение жесткости зажима в целом
аналогичными способами, которые были использованы в первом случае.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие формы нашего изобретения, предположительно
применяемого к газгольдеру, в котором для каждой указанной неподвижной оси используется
четырехроликовая несущая скоба или опора, хотя изобретение применимо и в случае, если [Цена 11 -]
вращающийся ролик установлен непосредственно 4,5 вокруг указанной неподвижной оси, на фиг. 1 показан
боковой разрез соответствующих частей, без учета верхней части резервуара или аналогичной конструкции и
обшивки газгольдера. Рис. 2 представляет собой сечение по линии А-В на рис. 1. 5 (Рис. 3 представляет собой
план только части приведенных выше рисунков, а рис. 4 — разрез модификации изобретения в отношении
зажима.)
Предполагается, что защитная пленка газгольдера (55) находится справа от рисунка 1.
а) представляет собой неподвижную ось, на которой вращательно установлена ярмо или опора b, несущая
четыре ролика c, которые сами вращательно установлены на небольших осях d, соединенных резьбовым
соединением 60 с вышеупомянутым элементом b. На фиг. 2, буквой e пунктирными линиями обозначены
опорные поверхности спиральной направляющей или рельса, которые, как предполагается, установлены на
поверхности газгольдера 65 обычным или любым подходящим способом.
h — это нижняя пластина, на которой опирается неподвижная ось a, и эта нижняя пластина может быть
установлена на дополнительной опорной пластине в связи с верхней частью резервуара или в связи
непосредственно с указанной верхней частью или подобной частью.
k — это зажим, расположенный над осью a и прикрепленный болтами по бокам, как указано. Согласно нашему
настоящему изобретению № 75, краевая часть указанного зажима, ближайшая к поврежденному листу
обшивки, усилена или упрочнена с помощью ребра или выступа, обозначенного, например, буквой kl, и
благодаря этому указанный край становится более безопасным в состоянии, чем когда зажим имеет
одинаковую толщину от конца до конца, особенно в случае более крупных газгольдеров, обеспечивающих
большую эффективную площадь для воздействия давления воздуха. 85 Это ребро или утолщение может
быть сформировано во время прокатки стального профиля или одновременно с формовкой зажима в целом
путем использования штампов соответствующей формы в прессовальном станке. Кроме того, точная форма
утолщения в разрезе может быть изменена по желанию или по мере необходимости.
На фиг. 4 те же средства используются для усиления зажима, обозначенного «k2», с помощью аналогичных
утолщений или ребер в нескольких местах, причем указанные утолщения обозначены «10». Как будет видно
на фиг. 3, ось a здесь прикреплена к зажиму k с помощью стального штифта n, удерживаемого на месте
разрезными штифтами на концах. Указанная ось предпочтительно имеет слегка плоскую или ровную
поверхность в месте контакта с нижней пластиной h, но это лишь вопросы конструкции или монтажа, и они
могут варьироваться в зависимости от потребностей конкретного случая.] Отверстия для штифтов, такие как n
2(, показаны на рис. 4 при nl.
Болты o и ol обозначены на рис. 1, 2 и 3 для крепления зажима.
и нижней пластины к области ниже, и предполагается; те, которые имеют очень толстые шайбы или
распорные блоки bgW{':%гайки, которые имеют форму на нижней поверхности, чтобы проходить над
изогнутыми частями ребра. k1. Для предотвращения смещения под воздействием вибрации мы предпочитаем
использовать для болтов контргайки, в которых клиновое действие верхней гайки в каждом случае по
отношению к нижней гайке усиливается за счет соединения типа «ласточкин хвост» между обеими гайками,
как это и подразумевается.
Однако используемые в этом отношении средства\35 могут быть столь же желательными или подходящими.
Очевидно, что вместо опоры, подобной b, установленной на неподвижной оси a, на нее можно обычным
способом установить один вращающийся ролик. 40 После того, как мы подробно описали и определили
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты