Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3364
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234443.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234443&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234443A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
0" Дата принятия Конвенции по искусственному интеллекту (Германия): 21 мая 1924 г. Дата применения (в
Соединенном Королевстве): январь. 21, 1925. № 1855/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 июня 1925 г.
Усовершенствования мерсеризационных машин Hank.
Мы, компания NIEDERLAHNSTEINER MASCHINENFrABiiIK, G.M.B.I., расположенная в городе Нидерланштайн
на Рейне, Германия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к мерсеризационным машинам для пряжи в мотках, в которых подвижно
расположенный натяжной ролик управляется периодически приводимым в движение кулачковым диском в
соответствии с движением, необходимым для подачи и удаления обрабатываемого материала к натяжным
роликам и от них, а также для натяжения и растяжения во время операции мерсеризации, причем такой
кулачковый диск взаимодействует с рычагом натяжения, приводимым в действие этим кулачковым диском,
причем рычаг натяжения несет подшипник подвижного натяжного ролика и колеблется на оси, которая
соединена с утяжеленным рычагом ограничения натяжения, упирающимся в упор, таким образом, что при
превышении заданного предела натяжения обрабатываемого материала рычаг натяжения поднимает
утяжеленный рычаг ограничения от упора, тем самым ограничивая создаваемую силу натяжения.
Для обеспечения возможности регулирования предела натяжения, машины для мерсеризации пряжи в мотках
описанного выше типа до сих пор оснащались регулируемым соединением между рычагом ограничения
натяжения и точкой опоры рычага натяжения, при этом сама точка опоры рычага натяжения могла
перемещаться в достаточно широких пределах. Это приводит к неблагоприятным условиям опоры и
направляющей для натяжного рычага, поскольку поддержка этого натяжного рычага, подверженного
значительным силам натяжения и реакции [PBNice 1t-] материала, подаваемого на натяжные ролики 45, за
исключением сил кулачкового ролика, осуществляется только указанным регулировочным устройством.
Поскольку в таких машинах кулачковый ролик, прижимающийся к управляющему кулачковому диску, и
регулировочное устройство 50, поддерживающее точку опоры натяжного рычага, расположены в центральной
плоскости машины, в частях регулировочного устройства возникают значительные изгибающие моменты,
особенно при чрезмерной нагрузке 55 со стороны обрабатываемого материала.
Следовательно, для обеспечения прочности требуются большие габариты, что приводит к определенным
трудностям при монтаже машины. 60 Для устранения этих трудностей, согласно настоящему изобретению,
рычаг ограничения натяжения напрямую и без возможности регулировки соединен жестким кривошипным
рычагом с подшипниковым шарниром рычага натяжения 65, а регулировка системы рычагов достигается
таким образом, что шарнирный штифт утяжеленного рычага регулируется предпочтительно в горизонтальной
плоскости. Поскольку регулировка осуществляется не между двумя независимо перемещающимися частями,
а относительно неподвижной рамы машины, становится возможным, чтобы регулировочное устройство
воздействовало на обе стороны поворотного штифта, выполненного как можно более длинным, рычага
ограничения натяжения, и на оба его конца. Благодаря широкому и эффективному рычагу ограничения
натяжения, даже при его регулируемом креплении, достигается свободное вращение и эффективное
80-градусное скольжение рычага натяжения, и, несмотря на очень значительное снижение веса не только
деталей, непосредственно подверженных нагрузкам, но и рамы машины, достигается 85 значительно
большая долговечность и эффективность машины.
На прилагаемом чертеже такая мерсеризационная машина для пряжи 443 234 448 показана на рисунке 1 в
виде фронтального вида, на рисунке 2 в разрезе по линии II-II рисунка 1 и на рисунке 3 в плане.
В нижней части обеих очень прочных и компактных боковых стенок 1 рамы машины установлен приводной вал
2, на котором расположен кулачковый диск 3. На верхней торцевой поверхности каждой из двух боковых
стенок рамы предусмотрена направляющая дорожка 4, по которой с помощью роликов 8 перемещаются два
конца шарнирного штифта 5 рычагов ограничения натяжения 6, расположенных с обеих сторон и несущих
грузы 7. Два рычага ограничения натяжения расположены на небольшом расстоянии от внутренней
поверхности двух боковых стенок рамы, и с обеих сторон этих рычагов в зацеплении с поворотным штифтом
находятся пара стопорных планок 9, которые вблизи их переднего конца соединены гайкой 10 винтового
шпинделя 11, установленного в блоке 12, закрепленном на боковой стенке рамы, и на переднем конце
которого расположены маховик 13 и цепное колесо 14. Вокруг цепных колес винтовых шпинделей,
расположенных с обеих сторон, проходит бесконечная цепь 15, благодаря чему эти два шпинделя вращаются
одновременно. При вращении одного из маховиков 13 шарнирный штифт 5 двух ограничительных рычагов 6
может перемещаться параллельно в горизонтальном направлении.
Этот штифт неуклонно поддерживается с одной стороны парами удерживающих планок 9 и винтовыми
шпинделями, а с другой стороны — направляющими.
Каждый из двух рычагов ограничения натяжения снабжен коротким рычагом 16, направленным вверх, причем
эти рычаги соединены между собой с помощью разъема DIN 17, на котором шарнирно установлен рычаг
натяжения 18. В нижней части своего рычага, расположенной в средней плоскости, он несет кулачковый ролик
19. Выше, в расширенной части корпуса натяжного рычага, в пределах досягаемости отверстий двух боковых
стенок рамы, установлен вал 20 подвижных натяжных роликов 21, которые снаружи боковой стенки рамы
свободно установлены на концах этого вала. Валы 22 двух других натяжных роликов 23 имеют подшипники в
двух боковых стенках рамы 1, между которыми также расположены приводные механизмы, обеспечивающие
вращение этих натяжных роликов, не показанные на чертеже.
Упоры, на которые обычно опираются рычаги ограничения натяжения, предпочтительно выполнены в виде
опорных роликов 24, 60, установленных по одному с каждой стороны рамы, чтобы уменьшить сопротивление
трения в месте опоры во время необходимых регулировочных движений этого рычага. В верхней части
корпуса натяжного рычага 65 расположен утяжеленный рычаг 25, на который можно разместить
соответствующее количество дополнительных грузов для смещения центра тяжести корпуса рычага в его
различных положениях таким образом, чтобы кулачковый ролик оставался достаточно плотно прижатым к
кулачковому диску при повороте внутрь, и подвижные натяжные ролики, соответственно, приближались к
неподвижным роликам 75.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234444.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234444&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234444A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 29. 1925. № 2546/25, Принято к рассмотрению: декабрь. 3, 1925.
2349444 j ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сушильные устройства для текстильных материалов, – тряпок, мелких предметов и тому подобного.
Я, Герман Иаас, гражданин Германии, проживающий по адресу: Хакенбергерштрассе, 4, Леннеп, Рейнланд,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Эти усовершенствования относятся к сушильному аппарату или сушильному туннелю для сушки текстиля,
волокон, фрагментов материала, таких как тряпки, мелких предметов, таких как спички, и тому подобного, и
относятся к классу устройств, в которых целесообразно перемещать или поворачивать сушащийся материал
во время процесса сушки. Для этих целей обычно использовали сушилки с наложенными друг на друга
фартуками или лентами, при этом материал перекатывался с одного фартука на другой, изменяя свое
положение в процессе сушки. Известно также, что сушку таких материалов можно производить с помощью
нагреваемых вращающихся цилиндров, при этом материал, подлежащий сушке, подается с одного конца и
перемещается к другому. Также известны вращающиеся перфорированные сушильные цилиндры, через
которые нагретый воздух затягивается под действием вентиляторов.
Передвижные фартуковые сушилки неэкономичны в эксплуатации, а вращающиеся сушильные цилиндры
трудно нагревать.
Новизна настоящего изобретения заключается в сушильном аппарате для указанных целей, имеющем
вращающийся открытый с торца сетчатый цилиндр или барабан, расположенный в сушильном туннеле, по
которому проходит материал, подлежащий сушке, и через который горячий воздух циркулирует за счет
действия вентиляторов или аналогичных устройств, связанных с сушильным туннелем, причем вентиляторы
также циркулируют воздух, проходящий по цилиндру, через нагревательные отсеки и снова подают его,
повторно нагретый (FPrice 1/ leC 4s 6X), в сетчатый цилиндр и так далее 45 последовательно, как описано
ниже.
Прилагаемый чертеж в качестве примера и в схематической форме демонстрирует утвержденную
конструкцию.
На чертеже: - 50 Рис. 1 представляет собой продольный разрез.
Рис. 2 — поперечное сечение, а рис. 3 — план.
Вращающийся цилиндр t установлен 55 внутри сушильной камеры или туннеля в среднем положении сбоку,
как показано на рисунке. Сушильная камера или туннель с обеих сторон снабжены нагревательными отсеками
h, внутри которых расположены нагревательные змеевики или аналогичные устройства.
Над или под сушильной камерой или туннелем расположено множество вентиляторов или устройств
циркуляции воздуха, которые забирают воздух из сушильной камеры или туннеля и после повторного нагрева
направляют его обратно вниз или вверх, так чтобы он проходил вверх или вниз через вращающийся цилиндр.
Таким образом создается постоянно циркулирующий поток воздуха, который сначала входит или проходит
через вращающийся цилиндр в продольном направлении, затем выходит и проходит через нагревательные
отсеки, снова входит в сушильную камеру, затем проходит через перфорированный или сетчатый
вращающийся цилиндр или барабан и так далее, как видно из плана на рис. 3.
Таким образом, перфорированный вращающийся цилиндр 80 или барабан пронизывается горячим воздухом,
поднимающимся или опускающимся перпендикулярно и также проходящим через цилиндр или барабан на
определенное расстояние, благодаря чему проходящая через него масса эффективно и быстро
высушивается. Цилиндр t может вращаться на приводных роликах или иным известным способом. Я могу
установить перегородки b, чтобы лучше обеспечить прохождение горячего воздуха через цилиндр t, как
показано на рисунке.
Материал, подлежащий сушке, может подаваться и удаляться с помощью передвижных фартуков или любым
подходящим способом, а отработанный воздух поступает в общие воздухозаборники, как указано.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является...
1.
Сушильный аппарат или туннель для указанных целей, в котором расположен перфорированный или
сетчатый открытый цилиндр или барабан, по которому проходит материал, и через который циркулируют
потоки горячего воздуха под действием вентиляторов или их аналогов, связанных с сушильным туннелем,
причем вентиляторы также циркулируют воздух, проходящий вдоль цилиндра, через нагревательные отсеки и
снова подают его нагретым в цилиндр и так далее, как указано.
2.
Усовершенствованный сушильный аппарат для целей, описанных и показанных в настоящем документе в
основном в соответствии с пунктом 25.
Дата: 28 января 1925 года.
X. От имени заявителя, E. K. DUTTON & 06., дипломированные патентные агенты, 5, улица Джона Далтона,
Манчестер, Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1925.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234445A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 24 мая 1924 года. 234,445 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 29, 7925. № 2568/25.
Завершено. Принято: 16 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование конструкции кузовов автомобилей с закрытым приводом.
Я, Уильям Б. Рюстер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Ист 60-я улица, дом
1, город Нью-Йорк, округ Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции закрытых автомобильных кузовов, но в частности к способу
изготовления передней части закрытого кузова с целью устранения сравнительно широких непрозрачных
участков в передних углах кузова и обеспечения беспрепятственного обзора в таких углах.
До настоящего времени происходило множество аварий по той причине, что водитель не замечал
приближающийся автомобиль, особенно на перекрестке или в случаях, когда автомобиль внезапно выезжал с
тротуара, поскольку обзор водителя был затруднен сравнительно широкими непрозрачными участками в
углах кузова автомобиля.
Особой целью данного изобретения является предотвращение несчастных случаев, вызванных этой
причиной.
Ранее предлагалась конструкция закрытого кузова автомобиля, в которой беспрепятственный обзор для
водителя :35 достигался за счет полного отсутствия передних стоек и обеспечения передней двери или
каждой передней двери прерывистой передней стойкой, но в такой конструкции отсутствует боковая опора
для лобового стекла и передняя боковая опора для сдвижной двери. P:4 e 1i-l окно двери, поэтому данное
устройство непригодно для использования на дорогах, отличных от первого класса.
Согласно настоящему изобретению, желаемое свободное поле зрения водителя достигается за счет
конструкции, которая сохраняет передние стойки кузова как неотъемлемую часть его конструкции,
обеспечивая тем самым необходимую боковую поддержку для лобового стекла и для дверного окна или окон.
Таким образом, настоящее изобретение представляет собой закрытую конструкцию кузова автомобиля,
которая включает в себя узкую стойку 5 для ветрового стекла и примыкающую к ней дверь, снабженную
неподвижным стеклянным стеклом над механизмом дверного замка и вертикально сдвижным стеклянным
стеклом за указанным неподвижным стеклом. 60 Изобретение также предусматривает закрытую конструкцию
кузова автомобиля, как описано в предыдущем абзаце, в которой отверстие для стекла в верхней части двери
ограничено с боковой стороны 65 узкой полосой, образующей ту часть двери, которая прилегает к указанной
стойке, благодаря чему обеспечивается четкий обзор передних угловых частей указанного кузова.
1
( Изобретение дополнительно предусматривает закрытую конструкцию кузова автомобиля, которая включает
узкую стойку для ветрового стекла и дверь, которая полностью заполняет пространство между указанной
стойкой 75 и корпусом задней двери, при этом верхняя часть указанной двери остеклена сравнительно узким
неподвижным стеклом над защелкой и сравнительно широким и вертикально скользящим стеклом,
прилегающим к указанному неподвижному стеклу, причем указанные стекла в целом простираются
практически по всей ширине двери, благодаря чему обеспечивается четкий обзор в переднем углу.
Изобретение иллюстрируется в связи с указанным кузовом... с ветровым стеклом, которое наклонено вперед
снизу, но, конечно, будет легко понять, что если ветровое стекло наклонено в противоположном направлении,
то изобретение будет заключено в 70. Рисунок 1 представляет собой боковой вид приводной части
автомобиля, выполненный точно в соответствии с... Таким же образом.
Корпус, изготовленный в соответствии с изобретением, как отмечалось ранее, имеет прямоугольную форму.
Дверь будет использоваться в случаях, когда: Рисунок 8 представляет собой сечение, аналогичное рисунку 2,
демонстрирующее модификацию в отношении переднего края. Если прямоугольная дверь представляет
собой сборку стеклянных панелей, закрепленных на петлях по заднему краю, то речь идет о конструкции
защелки. -;-;будет-на-переднем крае двери. «80 Аналогичные ссылочные номера обозначают, и поэтому
остекление окна, как и части на нескольких рисунках проема над этой защелкой, будет -' чертеж. - '- c6nist-
6úfa неподвижное стекло, как было описано, ссылаясь на рисунки 1 и 2; но если шарнирное соединение
прямоугольной двери находится на ее переднем крае, защелка 85 подвижный корпус, 2 передняя дверь, 3
стойка ' будет находиться около заднего края для ветрового стекла А, и 4 задняя дверь' -- дверь и будет
мешать раздвижному корпусу. скользящее стекло, как описано выше, -На рисунке- 1 стойка 3 наклонена и
-следовательно, находится сразу за вертикальной плоскостью защелки, чтобы разместить стекло в 90 щите,
но эта стойка» Дверь, конечно же, будет скользящей, а вертикальное стекло, расположенное
непосредственно над защелкой, будет неподвижным, а передняя или откидная часть двери будет выполнена
из неподвижной стеклянной панели 5, которая ограничена узкой полосой, точно такой же, как и 95,
расположенной внутри направляющей 6, закрепленной на полосе 9, как показано на рисунке 1, но дверь у ее
края имеет вертикальную направляющую 7, которая является просто обратной по отношению к описанной
выше конструкции. Эта стеклянная панель 5 является промежуточной, как описано выше, когда защелка
находится спереди, ее рабочая кромка двери. Ручка отводится от защелки 8, а направляющая полоса 7
Возможно, в некоторых случаях это произойдет. Будет ясно, что от таких вариантов панелей можно
отказаться, и две панели нельзя будет опустить без помех, перекрывающихся с панелями, как показано на
рисунке 3, при такой структуре. — Но эту полосу 7 предпочтительно сохранить.
Передний край двери, который теперь подробно описан и 105 ограничивает проем для стекла, состоит из
узкой полосы 9', к которой крепится направляющая 6, причем эта полоса наклонена, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234446A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата присоединения (США): 24 мая 1924 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль.
2,
7925.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 3 мая 1926 г.
Усовершенствования в конструкции кузовов автомобилей.
Я, Перри Сидни Барер, производитель, проживающий по адресу: Восточная 30-я улица, 117, Чикаго, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: 10. Данное изобретение относится к новому и усовершенствованному
кузову транспортного средства и, в частности, к типу кузова, имеющего средства, позволяющие пассажиру
входить спереди, как это указано в моей спецификации № 239098. Увеличение числа такси делает крайне
желательным создание кузова, который можно использовать в качестве такси и который обеспечит
максимально возможную вместимость.
В крупных городах часто жалуются на недобросовестных людей, которые, приблизившись к месту назначения,
в подходящий момент, когда машина стоит на месте, незаметно открывают дверь и выходят, оставляя её
открытой. Водитель не только теряет своего пассажира, но и часто вскоре после этого выбивает дверь,
оставленную открытой.
Таким образом, целью моего изобретения является создание кузова транспортного средства, специально
приспособленного для использования в такси, который не позволит пассажиру покинуть салон без ведома
водителя.
Ещё одной важной задачей является создание кузова транспортного средства, имеющего в основном
стандартные габариты, но обеспечивающего увеличенную вместимость. Ещё одна цель состоит в том, чтобы
установить дверь таким образом, чтобы её мог легко открыть водитель, но при этом она не могла
распахнуться наружу в положение, при котором её будет грозить оторвать. 45 Еще одна цель состоит в том,
чтобы обеспечить такую форму кузова транспортного средства, которая позволяла бы общаться с водителем
и оплачивать проезд, не заставляя водителя покидать свое место и существенно поворачивать голову.
С учетом этих целей мое изобретение представляет собой кузов транспортного средства такого типа, в
котором передняя стенка включает в себя часть, простирающуюся от одной боковой стенки и расположенную
под прямым углом к ней, и другую часть, примыкающую к ней и простирающуюся вперед от первой указанной
части под углом, а также третью часть, простирающуюся назад от переднего края передней части,
простирающейся вперед, до соединения с другой боковой стенкой, которая параллельна первой упомянутой
боковой стенке.
Изобретение также включает 65 различных элементов, являющихся неотъемлемой частью и
взаимодействующих с кузовом транспортного средства того типа, который описан в предыдущем абзаце.
На прилагаемых чертежах, где я изобразил предпочтительный вариант осуществления моего изобретения, на
фиг. 1 показан продольный вид усовершенствованного кузова моего транспортного средства, применяемого в
такси. 75 На рис. 2 представлен горизонтальный поперечный разрез кузова автомобиля.
Обращаясь теперь к чертежам, на рисунке 1 показан кузов моего транспортного средства, установленный на
шасси 2 любой желаемой подходящей конструкции, снабженном обычными колесами 3 и подножками 4.
Обращаясь, в частности, к рис. 2, следует отметить, что кузов моего транспортного средства включает
заднюю стенку 5, боковые стенки 6 и 7 и переднюю стенку 8. 8b 234,446 № 2904/25.
j i 1 J1 1 i i - Передняя стенка 8 имеет часть 9, простирающуюся поперечно корпусу под прямым углом к
боковым стенкам 6 и 7 и параллельно задней стенке 5, b которая также расположена под прямым углом к
боковым стенкам. К передней стенке непосредственно примыкает выступающая вперед смещенная часть 10,
которая образует с частью 9 вогнутый угол. Передний конец этой части 10 соединен со стеной 7 посредством
выступающей назад наклонной части 11, снабженной дверью 12.
Дверь 12, расположенная в части 11, закреплена на петлях 13 рядом со стеной 10 и снабжена ручкой 14, из
которой видно, что ее можно легко открыть, не выступая за пределы кузова на достаточное расстояние, чтобы
ее можно было оторвать, и водителю не нужно покидать свое место. В углу, образованном частями 9 и 10
передней стенки 8, расположено водительское сиденье 15. Часть 9 снабжена окном 16, а часть 10 — окном 17,
которое я предпочитаю сделать раздвижным, чтобы его можно было открывать и использовать для общения с
водителем, не поворачивая голову слишком сильно, благодаря чему он также может следить за дорогой. В
стене 6 я предусмотрел аварийную дверь 18, закрепленную на петлях 19 и имеющую ручку 20,
расположенную рядом с передней стеной, которая может открываться только снаружи. Дверь-12 имеет
обычные средства 141 для открывания как изнутри, так и снаружи.
Вдоль задней части кузова 49 расположено сиденье 20, рассчитанное на размещение трех человек.
На участке 9 передней стенки 8, непосредственно за сиденьем водителя, я размещаю складное сиденье 21
известной конструкции, а на боковой стенке 7 в ее крайней передней части, рядом с местом соединения с
наклоненной назад частью 11, я размещаю еще одно складное сиденье 22 аналогичной конструкции. Каждое
из этих мест 21 и 22 рассчитано на одного человека.
Подходящие окна предусмотрены под номерами 23, 24, 25 и 26.
Из анализа рис. 2 видно, что, обеспечив наличие внутреннего уголка 5,5 между участками 9 и 10 передней
стенки, я смог с комфортом разместить в кабине пять человек.
Дополнительное пространство, обеспечиваемое выступающими вперед стенами 10 и 11, предоставляет
пассажиру, сидящему на сиденье 22, достаточно места, поскольку он, естественно, будет обращен лицом к
выступающей вперед части 10 передней стены. Таким образом, можно сказать, что сиденье 22 обращено
вперед, в сторону выступающей части. На рис. 2 я показал площадь пола, разделенную на зоны пунктирными
и штриховыми линиями. Пассажир, сидящий на месте 22, займет место, обозначенное буквой А; пассажир на
месте 21 — место, обозначенное буквой 13; а три человека на месте 20 займут места C, D и E соответственно.
Благодаря такой компоновке обеспечивается достаточно места для ног всех пятерых, и, кроме того, любой из
пятерых может покинуть кабину, не создавая неудобств остальным, поскольку для этого достаточно лишь
слегка переставить ноги одному или двум другим пассажирам.
Никому из них не нужно вставать или выходить из кабины.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что я предложил кузов транспортного средства,
занимающий не больше места, чем обычное такси, но обладающий увеличенной вместимостью, при этом
расположение сидений позволяет пассажирам входить и выходить, не мешая другим пассажирам в салоне.
Кроме того, я разработал конструкцию, которая исключает возможность открывания двери наружу в
положение, при котором её можно было бы сорвать. Эта дверь находится в пределах досягаемости и под
контролем водителя с его места, и ему не нужно вставать, чтобы открыть ее. В то же время пассажиры могут
расплачиваться с водителем или общаться с ним через раздвижное окно 17, не требуя от водителя
поворачивать голову. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234447A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 26 мая 7924 года. 234,447 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 21, 1925. № 4797/25.
Завершено: август. 6, 1925.
м ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области теплоизоляционных материалов или относящиеся к ним.
Мы, компания "K:RISTALCO" GLASFASER VER- трубка, нуждающаяся лишь в том, чтобы прижать отдельные
катушки боком друг к другу во время намотки, в результате чего сечение трубки деформируется в
прямоугольник, установленный на ребре. В результате мы настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о том, в какой форме оно будет установлено.
Способ выполнения того же действия должен быть подробно описан и установлен следующим утверждением:
Техническое преимущество, полученное с помощью этой улучшенной изоляционной трубки, заполненной
стекловатой, по сравнению с другими намотанными на изоляционные материалы средствами, становится
особенно очевидным при применении к 1 изоляционным материалам. Использование центрифугированного
стекла в качестве изоляционного материала для защиты от потери тепла и холода хорошо известно. Согласно
настоящему изобретению, для обогрева железнодорожных вагонов используется прямой волокнистый воздух
или пар. Во время путешествия эти подвижные, гофрированные стекловаты, изготовленные из
деформируемого материала, постоянно подвергаются колебаниям и ударам. Эксперименты показали, что
трубка может быть изготовлена, например, из рыхло сплетенной или вязаной металлической проволоки, или
что даже в таких сложных условиях можно получить надежную постоянную изоляцию, как шелк, хлопок,
искусственный шелк, асбест и тому подобное. Изолирующая трубка спрессована, а катушки расположены
таким образом, чтобы частично перекрывать друг друга. По сравнению с обычной изоляцией
Преимущества, получаемые при использовании материала 70, заключаются в его высокой гибкости,
способности деформироваться, что обусловлено чрезвычайно малым занимаемым пространством, а также
тем фактом, что этот материал 75, содержащий отдельные частицы чистого стекла, не становится жестким и
доступен на практике благодаря возможности деформироваться, а также благодаря возможности
деформироваться.
Обстоятельство, при котором наполнитель трубки, используемый до сих пор в качестве изоляции, не
становится жестким при воздействии тепла. Например, в материалах, которые не использовались, но были
полностью использованы благодаря применению улучшенных изоляционных средств, толщина
изоляционного слоя может варьироваться в широких пределах просто за счет формы деформируемых трубок,
заполненных стекловатой или намотанной на них. 85. Натяжение трубки показано на прилагаемых чертежах:
В процессе намотки и последующего процесса, как показано на рисунке 1, на концевой части прижимной
плоскости отдельных катушек используются улучшенные изоляционные средства.
В результате трубка деформируется настолько, что ее отдельные витки выглядят как плоская тканевая
трубка. (Рисунок 2 представляет собой увеличенный вид трубки). С другой стороны, если необходимо
изготовить изоляционный слой толщиной, то толщина шкалы должна быть равна толщине чешуи. (Рисунок 3
представляет собой деталь увеличенного изображения).
какой больше диаметра Рисунки 4-6 представляют собой проекции, частично расположенные в [Цена 1/-] мм
2к 284,44? 4 На рисунке 1 показан фрагмент изоляционного материала в положении 7, но при этом он плотно
натягивается, и одновременно 40 катушек прижимаются друг к другу. На рисунке 1 показан пример
прижимания катушек друг к другу. На рисунке 1 изображен фрагмент изоляционной трубки. Получено.
Вязаная или тканая ткань 1 обволакивает массу стекловаты 2, свободно набитую в подвижную трубку 8. На
рисунке 6 показана обертка из стекловаты 2. Здесь находятся отдельные катушки 45 трубки. ':. - - 9 плоской
прессованной трубки частично перекрывает - На рисунке 2 показан пример нахлеста, который обеспечивает
всю обертку вязаным или тканым тканевым фиксатором - трубчатая надежная фиксация даже в случае
перемещения корпуса' 1. вибрации или ударов.
Особенно выгодно вязать. Очевидно, что вместо одного слоя 50 трубчатая оболочка из металлической
проволоки в нескольких слоях может быть обернута одним из способов, показанных на рис. 2. В этом случае,
при желании, следует отдать предпочтение первому варианту.
1
b Металлическая проволока прямоугольного сечения --- Обмотка также может быть покрыта,
предпочтительно, слоем 10, который располагается обычным способом, чтобы стоять на краю относительно
поверхности ткани.
Вследствие использования покрытий или подобных материалов для получения такого расположения
проволоки под воздействием тепла, обеспечивается гладкая внешняя поверхность.
Проводимость трубчатого покрытия очень мала, поскольку отдельные сетки имеют очень малые поверхности
только на поверхности, и мы выяснили природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
изолировано и соприкасаться друг с другом. Мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234448A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в устройствах для обработки жидкостей или относящиеся к ним.
Мы, компания TaE GnIscoM-RnssELL COMPANY, корпорация, организованная и действующая в соответствии
с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, имеющая место ведения бизнеса по адресу: 90,
Вест-стрит, район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники
Рассела Комптона Джонса, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 22,
Элм-Рок-роуд, Бронксвилл, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
Соседние файлы в папке патенты