Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3166
.pdf
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - -
Распространенная конструкция вентиляторов принудительной тяги, представляющая собой винтовой
пропеллер, расположенный в дымоходе парогенераторных печей, используемых на судах, улучшает тягу, но
существенно не повышает экономичность паровых установок. Одной из причин этого является конструкция
используемых винтовых гребных винтов, а целью изобретения является создание устройства, которое по
сравнению с известными конструкциями продемонстрирует значительно повышенную эффективность и
экономичность, одновременно делая использование паровых установок в маломерных судах, судах
внутреннего водного транспорта и судах берегового плавания более экономичным.
Это достигается путем создания такой площади круга, описываемого лопастями винтового гребного винта,
чтобы ее отношение к площади колосниковой решетки котельной имело определенное благоприятное
значение, а именно, оно не должно быть больше 1]8 и не меньше 11_.
Установлено, что винтовые лопасти вентиляторов принудительной тяги этого типа экономично работают с
паротурбинным приводом только в том случае, если их диаметр, шаг и напорная поверхность таковы, что для
привода требуется очень мало энергии.
Диаметр, шаг и напорная поверхность зависят от количества дымовых газов, которые необходимо выводить с
заданной скоростью, причем это количество, в свою очередь, определяется количеством сжигаемого угля.
Однако последняя величина имеет определенную связь с площадью решетки, и, следовательно, существует
определенная связь между поверхностью решетки и размерами винта.
Если гребной винт имеет правильно рассчитанные размеры, то шаг и напорная поверхность имеют
определенную зависимость 55 от диаметра и, следовательно, также от площади окружности винта, которая
определяется диаметром. Было установлено, что эти соотношения находятся в довольно узких пределах, от
которых недопустимы существенные отклонения в любом направлении, поскольку в противном случае
эффективность гребного винта существенно снижается. Для вентиляторов принудительной тяги этого типа
также справедливо определенное соотношение между площадью 65° окружности пропеллера и площадью
колосниковой решетки, находящееся в довольно узких пределах. Однако исчерпывающие эксперименты
показали, что это соотношение, которое до сих пор не принималось во внимание, должно находиться в
пределах от 1 до 8 и от 1 до 20. Если эти пределы будут превышены в любом направлении, винты либо станут
неэкономичными из-за чрезмерного потребления энергии, либо неэффективными 76 из-за неверных
измерений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230484.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230484&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230484A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
з. Дата подачи заявления: 7 марта 1925 года. Нет, 6226/25. 230,4 -. Завершено: октябрь. 8, 1925,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Прибор для индикации взрывоопасности и давления взрыва моторных масел и топлива.
Я, Хэйрманн Йентцш, гражданин Германии, проживающий по адресу: Биловштрассе, 2, Вильгельмсхафен,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройству для проверки взрывоопасности и давления взрыва моторных масел и
топлива.
На прилагаемых чертежах в частичном вертикальном разрезе показаны два примера практического
применения изобретения, представленные на фиг. 1 и 2 соответственно.
На фиг. 1 показано устройство, включающее блок 5, вставленный во внешний нагреватель 4, который
предпочтительно представляет собой электрическую печь, и имеющий в нем углубление или камеру
испарения 5a для размещения исследуемого материала.
В блоке 5 также имеется углубление для установки термометра 6 и канал 22, открывающийся в нижнюю часть
испарительной камеры 5а, через который при необходимости может пропускаться воздух или кислород после
прохождения через очищающее устройство 7 и сушилку 8. Закрытие камеры воспламенения 5а
осуществляется с помощью крышки или диска 2, имеющего в ней отверстие 1 и принимающего давление
взрывных газов внутри указанной камеры. Крышка 2, которая опирается на верхнюю часть блока, может
называться ресивером давления и напрямую соединена с устройством индикации давления, которое в
примере, показанном на рис. 1, состоит из рычага 12, шарнирно закрепленного в точке 14 и обычно
удерживаемого в натянутом состоянии пружиной 13. Индикаторный рычаг 9, также шарнирно закрепленный в
точке 14, имеет упорный штифт 11, выступающий вбок в траекторию рычага 12, благодаря чему при движении
последнего вверх стрелка 9 перемещается над шкалой 15 и показывает максимальное давление, при этом
стрелка удерживается за счет небольшого трения или пружинного давления в самом верхнем положении, в
которое она перемещается штифтом 11.
Пример, показанный на рис. 2, в значительной степени аналогичен описанному выше, за исключением того,
что здесь показана модифицированная форма приемника давления и индикаторного устройства.
Ресивер давления 3 состоит из крышки, несколько похожей на изображенную на рис. 1, и цилиндрического
удлинителя 55, свободно прилегающего к камере испарения 5a подобно полому поршню. Это позволяет
удерживать взрывоопасные газы во время их расширения и восходящего движения приемника давления 60
до тех пор, пока выхлопные отверстия в нем не поднимутся выше стенок камеры 5а.
Индикатор имеет графический тип, при этом взрывная сила передается через промежуточный стержень 65,
прикрепленный к приемнику давления 3 и скользящий в направляющих 16, а также через соединительную
тягу, которая выполнена таким образом, чтобы колебаться, к точке записи 10, которая вращается вокруг оси
17. Величину давления взрыва в 70 единиц можно определить по калибровке пружины 18.
При проведении испытания образца масла несколько капель вводятся через отверстие 1 в приемнике, а блок
75 нагревается в печи. Температура отображается термометром, и через определенные интервалы,
например, соответствующие повышению на 20 °C, через входной канал 80 22 подается воздух или кислород
под давлением, при этом подходящим количеством является около 5 см³. Этот участок 22 описывает уровень
поверхности масла в камере мгновенного воспламенения, и когда достигается температура вспышки,
происходит самопроизвольный взрыв 85, давление которого поднимает приемник 2 или 3 на величину,
соответствующую силе, создаваемой взрывными газами.
Очевидно, что с помощью этого прибора можно оценить и сравнить температуру вспышки и взрывную силу
различных масел и смесей, содержащих различное количество воздуха или кислорода, и, очевидно,
количество масла, воздуха или кислорода, а также условия испытания могут изменяться по желанию без
отступления от сущности или объема изобретения.
:. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230485.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230485&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230485A
[]
- i! ' я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции Lb Lb (Германия): 7 марта 7924 г. Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 7 марта 1925 г. № 6299/25.
Полностью принято: 16.01.1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных системах или связанные с ними.
Мы, ТЕЛЕФОННАЯ АППАРАТНАЯ ФАБРИКА Е.
Компания ZWIETUSCH & COMrPANY, G.M.B.H. KoMMANDITGESELLSCHArT, расположенная по адресу: 6-7,
Зайсюфер, Шарлоттенбург, Берлин, немецкая компания, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к телефонным системам и, в частности, к системам, в которых
абонентские линии разделены на группы, а соединения между абонентами в одной группе осуществляются
исключительно внутри группы. Главная цель изобретения — улучшение экономической эффективности
оперы:
Улучшение такой системы за счет повышения эффективности использования соединительных магистралей
без чрезмерного увеличения количества оборудования, необходимого для обеспечения возможности
перевозки более тяжелых грузов по этим магистралям.
Согласно изобретению, в системе, в которой абонентские линии разделены на несколько групп, соединения
между абонентами в одной группе осуществляются по магистральным линиям, расположенным в пределах
группы, тогда как для соединений между абонентами в разных группах предусмотрены соединительные
устройства, одинаково доступные для обеих групп линий, позволяющие соединить любую магистральную
линию одной группы с любой магистральной линией другой группы посредством одной операции
переключения.
Для удобства, особенно если система сравнительно небольшая, используются отдельные каналы для
настройки и передачи данных, а соединения устанавливаются с помощью релейных переключателей. Такое
расположение имеет дополнительное преимущество: в связи с ростом системы можно легко вносить в нее
дополнения.
Изобретение будет лучше понято из приведенного ниже описания предпочтительного варианта изобретения,
со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рисунке 1 представлена основная идея изобретения. N I и N II — это две группы вызывных линий, из
которых группе N I выделены магистральные линии 50: 1, 2, 3, 4, 5, а группе N II — магистральные линии 6, 7,
8, 9, 10. Локальное движение между линиями, принадлежащими одной группе, обрабатывается известным
способом, как показано в пункте 55. Если, например, для вызова, инициированного на линии 22, используется
магистральная линия 3, то она соединяется с свободным цифровым переключателем LW1, по которому
осуществляется связь с нужной линией, скажем, 43, и проводится ее проверка. Если линия 43 отключена, она
также соединяется с магистральной линией 3, и цифровой переключатель LW1 немедленно размыкается.
Согласно настоящему изобретению, соединение 65 устанавливается между одной группой и другой группой
следующим образом: вызов, инициированный по линии 22, передается по магистральной линии 3 известным
способом через коммутаторы или реле. Эта магистральная линия 70 соединена с цифровым коммутатором,
например, LW1, по которому осуществляется подключение и проверка нужной линии № 78. Если линия 78
отключена, она подключается к свободной магистральной линии своей группы, например, к магистральной
линии 6. Затем две магистральные линии 3 и 6 соединяются между собой либо с помощью переключателя
типа преселектора или устройства поиска вызова, либо путем включения реле KR 31/6 в точке пересечения
магистральных линий. После завершения этой операции последний селектор LW1 освобождается.
Значительная экономия достигается за счет сокращения количества магистральных линий, поскольку
локальный трафик 85 в группе N I (N II) не использует магистральные линии, принадлежащие группе N II -(N I),
для поиска нужного абонента.
В показанном примере каждая из линий связи, принадлежащих группе из 90 абонентов, имеет доступ только к
5 точкам соединения. Тем не менее, между абонентскими линиями 485 230 485, принадлежащими к двум
группам N I и N II, может одновременно происходить до десяти разговоров, если все эти разговоры являются
местными звонками внутри каждой группы. В качестве альтернативы, каждая группа может одновременно
совершать три местных звонка и два звонка из одной группы в другую, таким образом, одновременно может
вестись восемь разговоров, хотя каждая группа имеет в своем распоряжении только пять магистральных
линий.
Помимо уменьшения количества связей pbints, данная схема также имеет то преимущество, что система
может быть недорого расширена; это показано на рис. 2. Например, новая установка может первоначально
включать только группу N I для заранее определенного числа абонентов. Поскольку мощность этой группы
превышена, продолжается установка группы N II. Последняя группа изначально не обязательно должна иметь
такое же количество магистральных линий, как группа N I, следовательно, количество соединительных
устройств между двумя группами магистральных линий также может быть меньше.
Всю систему затем можно расширить различными способами. В каждую из групп N I и N II можно добавить
дополнительные абонентские линии, но если плотность трафика останется прежней, то количество
магистральных линий придется увеличить, что легко можно сделать с помощью релейной системы. Однако,
если не требуется увеличивать размер группы сверх заданного числа абонентских линий, то устанавливается
третья группа, и к магистральным линиям добавляются дополнительные соединительные устройства для
соединения группы N I с N III и группы N II с N III.
В приведенном ниже примере используется релейная система, но вместо реле можно с тем же успехом
использовать переключатели, обычно применяемые в автоматических телефонных системах, без
отступления от сути изобретения.
На рис. 3, 4 и 5 в качестве примера показана одна из схем подключения установки, выполненной так же, как на
рис. 1. Подстанции № 21 и 22 относятся к группе НИ, а подстанции №№...
78 и 79 относятся к группе N II.
(Рис. 3 и 4). На чертежах показаны две магистрали 1, 2, 3, 41 и 5, 6, 7, S для группы N I и две магистрали 9, 10,
11, 12 и 13, 14, 15, 16 для группы N II. В каждой точке пересечения линий разметки и магистралей
предусмотрен соединительный релейный комплект. Для числового выбора используются два импульсных
приемника LW (рис. 5), которые могут быть либо цифровыми переключателями, либо счетными реле. Провода
24, 25, 26, 27 от одного из цифровых переключателей и провода 241, 251, 261, 271 от другого цифрового
переключателя идут ко всем магистральным линиям (1, 2 ... 15, 16), и оба переключателя являются общими
для всех магистральных линий. Реле, соединяющие коммутаторы WV, устанавливаются между каждой
магистральной линией (70) и линией от цифрового коммутатора.
Для объяснения схемы и лучшего понимания изобретения будут подробно рассмотрены два типичных
соединения 75.
I. Абонент № 21 звонит абоненту № 22, т.е. совершается местный звонок в пределах группы N I.
II. Абонент № 21 звонит абоненту № 78 (80), то есть совершается звонок из группы N1 в группу N2.
Я.
- Для простоты будем исходить из того, что в данный момент нет других звонков, ни на этапе установления
контакта, ни на этапе разговора. Абонент № 21 снимает свой приемник и тем самым активирует линейное
реле L1 в следующей цепи: заземление, дроссельная катушка Dr, задний контакт r 14, контакт 90-градусной
переключающей трубки, прибор абонента, задний контакт t 11, линейное реле L1, задний контакт r 12, провод
21 (см. рис. 5), задние контакты n1 4 и n 2, батарея. После этого срабатывает линейное реле L1, и реле 95
замыкает свои передние контакты 1, 11, 12 и т. д.
Количество таких контактов равно количеству магистральных линий связи для группы N I.
Затем через контакт 1 11 замыкается следующая цепь: заземление, передний контакт 111, реле KH 1, обмотка
I, вывод 2, задний контакт v, 11, вывод 17, задний контакт sp 1, батарея. Соединительное реле KiH 1
срабатывает и замыкает контакты kh 11, kith 12, kh 13. На контактном комплекте 12 и 105 кх 13 абонентская
линия № 21 подключается к магистральной линии 3, 4, и таким образом замыкается цепь для реле питания А
1 следующим образом: батарея, реле А 1, провод 3, передний контакт кх 12, абонентская линия 110 и прибор,
задний контакт р 14, дроссельная катушка Др, заземление. Реле А1, замыкая свой контакт А11, активирует
медленнодействующее реле В1 в цепи:
Заземление, передний контакт A 11, реле V 1, батарея 115. После этого реле V1 размыкает свой задний
контакт v11 и замыкает передние контакты v12, v13, v14, v15, v16. Размыкание контакта v 11 извлекает
батарею из провода 2 и, следовательно, помечает линию магистрали 190 как занятую, чтобы предотвратить
ее захват другими абонентами, желающими установить соединение.
Контакт v 12 замыкает следующую цепь удержания для реле связи KH 1Earth, передний контакт v 12, задние
контакты gq 13 и abs 11, провод 1, обмотка реле KIT 1 II, передний контакт kh1 11, реле отключения T 1,
батарея. Реле отключения T 1 230,486 срабатывает и при контакте t 11 отключает линейное реле L 1, которое
затем обесточивается и размыкает свои контакты 1 11, 112. Одновременно срабатывают сигналы t 12 и t 13,
которые, таким образом, обозначают линию абонента № 21 как занятую для входящих вызовов, что будет
подробно описано далее. Остальные контакты реле V1 выполняют следующие функции:
Контакт v 14 подготавливает импульсную цепь, контакт v 15 подготавливает отключение маршрута настройки,
контакт v 16 удлиняет линию 17, так что следующая магистральная линия 5, 6, 7, 8 становится выбираемой
(через контакт v 21), а контакт v 13 инициирует подключение маршрута настройки.
ВЫБОР ИМПУЛЬСНОГО ПРИЕМНИКА.
Предполагается, что других вызовов нет, и, следовательно, оба приемника импульсов LW 1 и LW 2
отключены. В данный момент на контакте v 13 замкнута следующая цепь: заземление, задний контакт q.12,
передний контакт v 13, задний контакт abs 12, реле DW 1, батарея. Таким образом, реле DW 1 активируется и
приводит в действие свои контакты dw 11 и dw 12. Срабатывание контакта dw 11 замыкает следующую
испытательную цепь: Земля, задний контакт wv 24, передний контакт dw 11, реле WV 1, обмотка I, провод 25
(см. рис. 5), контакт замыкания-размыкания wp 3, реле WP, батарея; и параллельно ей: Земля, задний контакт
Wv 24, передний контакт dw 11, задний контакт Iv 11, реле WV 2, обмотка I, провод 251 ко второму приемнику
импульсов LW 2, затем аналогично через реле WP1 к батарее. Реле WV 1 и WP срабатывают, и реле WV 1
немедленно размыкает задний контакт wv 11; следовательно, реле WT 2 и WPI немедленно отключаются, и
второй приемник импульсов не задействуется. Реле WV 1 замыкает цепь удержания следующим образом: -
Заземление, передние контакты div 12 - и wv 12, обмотка II реле WV 1, вывод 26, (Рис. 5) передний контакт wp
4, реле WP, батарея.
Импульсный приемник LW 1 помечается как занятый для других вызовов путем отсоединения провода 25 от
контакта wp 3. Передний контакт wv 13 подготавливает импульсную цепь к выводу 27, а передний контакт atv
15 подготавливает разъединение пути настройки путем подключения обмотки I реле S 1 к выводу 24.
Если бы был включен первый приемник импульсов LW 1, реле WV 1 не сработало бы, поскольку батарея была
бы отсоединена от провода 25. В этом случае реле WMr 2 оставалось бы под напряжением и, помимо прочих
изменений в цепи, разомкнуло бы контакт wv 24, тем самым предотвращая срабатывание реле 65 WV 1 при
последующем размыкании первого приемника импульсов LW 1, в то время как второй приемник импульсов LW
2 все еще использовался, то есть когда потенциал снова был подключен к проводу 70 25. На приемнике
импульсов LW 1 передний контакт wp 1 заземляет удерживающий провод 31, а передний контакт wp 2
соединяет медленнодействующее управляющее реле Q с импульсным проводом 27. 75 РЕГИСТРАЦИЯ
ДЕСЯТКОВОЙ ЦИФРЫ " 2 Абонент набирает десятую цифру 2 нужного номера, после чего его петля
размыкается дважды, и реле II размыкается соответствующее количество раз. При первом срабатывании
реле A1 замыкается следующая цепь: заземление, задний контакт A12, передний контакт V14, передний
контакт WV13, провод 27, передний контакт MVP2, реле Q, батарея, так что реле Q находится под
напряжением.
Эта цепь также проходит от вывода 27 через контакт замыкания-размыкания f 1, задний контакт g 3, вывод 33,
цепочку контактов z 1-2, z 11-2, z.111-2, z IV-2, z V-2, вывод 32, задний контакт 90 q 1, реле F, батарею. Реле F
срабатывает, и на его контакте 1 оно размыкает вышеуказанную цепь, в то время как на контакте f 2
замыкается следующая цепь: заземление на выводе 27, передний контакт 1 2, задний контакт g 6, контакт
замыкания-размыкания z I-1, реле Z I, батарея. Реле Z 1 теперь срабатывает и блокируется в следующей
цепи:
Аккумулятор, реле Z I, передний контакт Z I-1, контакт замыкания-размыкания Z II-4, вспомогательное реле ZR
100, провод 31, передний контакт wp 1, заземление. В этой цепи срабатывает реле Z1, замыкая свой передний
контакт zh I, но в настоящее время это не оказывает никакого эффекта. Реле Z I' на переднем контакте 105 z
1-3 подготавливает цепь для включения реле Z II. В конце первого импульса серии реле A 1 снова включается
и размыкает задний контакт a, 12, который отключает удерживающее заземление l10 для реле F, так что оно
обесточивается.
После этого провод 27 снова соединяется с проводом 33 через контакт замыкания-размыкания /1, и
одновременно размыкается передний контакт 12. В этот момент цепь реле Q (115) также размыкается, но оно
остается в рабочем состоянии из-за своей медленной реакции на нажатие кнопки. Когда реле A 1 снова
обесточивается, замыкается следующая цепь: земля, контакты a 12, v 14, 120 wv 13, вывод 27, контакты f 1, g
3, вывод 33, передний контакт z 1-3, контакт замыкания-размыкания Z II-1, реле Z II, батарея. Реле F в этот раз
не срабатывает, поскольку цепь питания разомкнута на контакте 125 z 1-2. Но реле Z II срабатывает и на
своем контакте замыкания-размыкания z 11-4 размыкает исходную цепь удержания для реле a ---1 1 1.1 1. - ---
-- 280,485 -Z - которое, однако, не срабатывает немедленно, поскольку через него проходит ток в цепи:
батарея, реле Z I, передние контакты z I-1, z II-4, выводы 30 и 27, контакты ivqv 13, v 14, a 12, заземление.
Реле Z II удерживается под напряжением в следующей цепи: батарея, реле Z II, передний контакт Z II-1,
контакт замыкания-размыкания Z III-4, реле Z II, вывод 31, передний контакт WTP 1, заземление. Когда реле А
1 снова срабатывает, заземление отключается от провода 27, и, следовательно, реле Z I обесточивается,
однако реле Z II остается заблокированным в цепи, которую можно отследить всего на 16. Поскольку
последовательность из десятков импульсов завершена, возникающая пауза больше, чем между отдельными
импульсами, и достаточна для того, чтобы медленное реле Q могло разрядиться. Замыкание заднего контакта
q1 в данный момент не оказывает никакого эффекта, но задний контакт q2 замыкает следующую цепь:
батарея, реле G, контакт q2, передний контакт zl1, провод 31, передний контакт wp1, заземление. Реле G
срабатывает и блокируется, соединяясь с проводом 31 через свой передний контакт g 5. На контактах g 2, g 4
и q 7 импульсные и удерживающие выводы переключаются на реле блоков.
РЕГИСТРАЦИЯ ЕДИНИЦ, ЦИФРА " 2-".
Когда реле A 1 снова обесточивается на первый импульс разряда единиц, замыкается следующая цепь:
земля, контакты a 12, v 14 и wv 13, вывод 27, передний контакт wp 2, реле Q, батарея.
Реле Q снова включено, и одновременно реле F также включено на: выводе 27, контакте
замыкания-размыкания f 1, переднем контакте g 4, выводе 35, цепочке контактов e I1-2, e II-2, e III-2, e IV-2, e
V-2, выводе 34, переднем контакте g 2, реле F, батарее. Реле F включает и замыкает свои контакты f1 и f2,
причем последний замыкает следующую цепь: вывод 27, контакты f2 и f7, вывод 36, контакт
замыкания-размыкания eI-1, блоки реле E1, батарея. Реле E I включается и замыкает следующую цепь
блокировки: батарея, реле E I, передний контакт e I-1, контакт замыкания-размыкания e- II- 4, вспомогательное
реле Ei, вывод 31, контакт wp 1, заземление. Кроме того, на контакте e I-3 реле E I подготавливает цепь
питания для реле E II. В настоящее время включение реле E H не оказывает никакого эффекта. После
окончания первого импульса реле F срабатывает, но реле Q, будучи медленным, остается в рабочем
положении. Когда реле А1 снова обесточивается, цепь импульсного воздействия замыкается следующим
образом: Земля, контакты a 12, v 14, w'v 13, вывод 27, контакт замыкания-размыкания-1, передний контакт g 4,
вывод 35, передний контакт e I-3, контакт замыкания-размыкания-1 e II-1, реле E II, батарея.
«Реле E II срабатывает и остается под напряжением в цепи блокировки, охватывающей следующие участки:»
Аккумулятор, реле E II, передний контакт e II-1, контакт замыкания-размыкания e-III---4, реле El, провод 31,
контакт 1, заземление. На контакте замыкания-размыкания e II-4 цепь удержания реле E I i разомкнулась, но в
течение второго импульса реле остается под напряжением на выводе 27. Однако по окончании этого
импульса реле E I отключается, а затем и реле Q, поскольку импульсы больше не посылаются.
ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ.
В первую очередь будет предполагаться, что требуемая линия 22 отключена и что второй приемник
импульсов LW 2 не находится в тестовом состоянии, так что контакт n11, связанный с LW 2, замкнут. В
результате операции набора номера реле Z II, E II, ZR и EH были активированы. Пусковое реле N теперь
срабатывает от следующей цепи: заземление, реле N, задний контакт q 1, передний контакт eh 1, задний
контакт n11, батарея. Реле N замыкает контакт n1 и размыкает контакт n2, причем последний служит для
отключения батареи от пусковой цепи коммутатора LW2, так что одновременно можно проверить только одну
абонентскую линию.
90° РАБОТА ГРУППОВОГО РЕЛЕ.
На каждые пять абонентских линий устанавливается реле P, из которых показаны только два: реле P 21/25 на
рис. 3 и реле P 76/70 на рис. 4. 100 В данном случае реле P 21/25 теперь находится под напряжением в цепи
следующего вида: заземление, реле P 21/25, провод 40, задний контакт ee 2, передний контакт z II-5, цепочка
задних контактов z 111-6, z IV-6, 105 z V-6, zd 2, передний контакт n 1, задний контакт n11, батарея. После
этого реле P 21/25 срабатывает и замыкает свои контакты, такие как P 21, P 22 (показаны только два из них),
переключая тем самым пусковые провода 41, 42 и т. д. на 110 минут. На выводе 42, соответствующем блоку
"2", устанавливается следующая цепь:
Батарея, реле R 2, контакт замыкания-размыкания t 33, передний контакт p 22, провод 42, передний контакт
115 e II-5, цепочка задних контактов e 111-6, e IV-6, e V-6, ed 4.
передний контакт n 3, заземление. Реле R 2 срабатывает, и на его передних контактах r 21 и r 23 оно подает
питание на линейное реле линии № 22 проверяемого абонента. Реле L 2 замыкает все свои контакты 1 21, 1
22 и т. д.
тем самым подготавливая линию абонента 22 к магистральной линии 1, 2, 3, 4. 125 Возвращаясь теперь к
приемнику импульсов LW 1, реле N также на контакте n 1 замыкает следующую цепь: Батарея, задний контакт
30, 485, контакт nl, передний контакт n 1, провод 24, передний контакт w1V 15, реле S 1, обмотка I, земля.
Реле S 1 срабатывает и замыкает следующую цепь через контакт S 12: заземление, передний контакт S 12,
провод 18, реле S 1, батарея. Реле Sp 1 является общим для абонентской группы N I, и при его срабатывании
оно размыкает задний контакт sp 1, так что потенциал снимается со свободного контрольного провода 17.
Таким образом, во время переключения соединения блокируются все остальные операции тестирования,
включая операции группы N II.
Поскольку абонентская линия № 22 должна быть в 1,5 раза соединена с магистральной линией 1, 2, 3, 4, на
переднем контакте s 11 замыкается следующая цепь: батарея, реле Abs 1, обмотка I, передние контакты s 11
и v 15, провод 2, соединительное реле KXII 3, обмотка I, контакт 1 21, заземление. Реле KH 3 приводит в
действие свои контакты и соединяет абонентскую линию № 22 с проводами 3 и 4 на контактах klh 32 и kh. 33, а
также замыкает для себя следующую цепь блокировки:
Аккумулятор, реле отключения Т 2, передний контакт kh 31, реле IKH 3 обмотка II, провод 1, реле Abs 1,
обмотка II, контакт v 12, заземление. Реле Т 2 срабатывает и размыкает контакт Т 21, так что линейное реле Л
2 (3t) обесточивается и возвращается в исходное состояние; кроме того, пусковая цепь размыкается на
контакте замыкания-размыкания Т 23, в то время как цепь звонка замыкается на переднем контакте Т 22
следующим образом: батарея, реле R 2, контакты Т 22 и R 25, абонентская линия, кнопочный выключатель,
звонок с защитой от короткого замыкания постоянного тока, заземление.
ОТКЛЮЧЕНИЕ МАРШРУТА НАСТРОЙКИ.
При включении реле A bs 1 на контакте 4J контакт abs 12 размыкал цепь реле DW 1. Однако, поскольку DW 1
срабатывает медленно, все вышеупомянутые изменения в цепи могут быть надежно выполнены до того, как
цепь удержания реле WV 1 разомкнется на контакте dw 12. Переключатель, соединяющий реле WV 1 и реле
WP в приемнике импульсов LW 1, размыкается при открытии контакта dw 12, и, следовательно, контакт wp I
размыкается. Все сработавшие реле LW 1 были заблокированы на этом контакте, поэтому приемник
импульсов теперь возвращается в режим приема и не проверяется благодаря замыканию контакта o,5 wp 3.
Используемая магистральная линия снова помечается как занятая размыканием контакта s 11, а все
остальные магистральные линии снова становятся доступными для выбора благодаря обесточиванию реле
Sp 1, которое, замыкая контакт sp 1, заменяет батарею на проводе 17.
THIE CALLED SUBCRIBNER ANSWERS.
Во время звона колокола в доме №...
22, Абонент № 21 получает сигнал обратного вызова, который служит бесплатным сигналом, поскольку
изменения тока, вызванные звонком, становятся слышимыми для вызывающей стороны через конденсатор и
магистральный кабель 4, как это будет легко понять.
Когда абонент № 22 снимает приемник с выключателя, заземление, которое он получил через звонок,
отключается от реле R 2, и вместо него устанавливается батарея через провод 3 и реле A 1. Таким образом,
реле R 2 обесточено, и обе подстанции получают питающий ток от реле A 1 и соответствующих им
дроссельных катушек.
Абонент, которому звонят, занят.
В случае, если линия интересующей стороны задействована, срабатывает ее отключающее реле Т.
Таким образом, ток вызова не передается, и, следовательно, вызывающая сторона не получает сигнала
обратного вызова и знает, что вызываемый абонент занят.
РАЗРЫВ СОЕДИНЕНИЯ.
Когда оба абонента повесили свои трубки, реле питания A 1 обесточивается, тем самым освобождая и реле V
1. Реле V1 на контакте V12 размыкает цепь удержания, охватывающую:
Заземление, контакт v 12, реле Abs 1, обмотка II, провод 1, соединительные реле KI 1, KIH 3, обмотка II,
контакты kh 11 и kh 31, реле T 1 и T 2, батарея. Таким образом, все оборудование возвращено в нормальное
положение.
II.
7() Рассмотрим теперь второй случай, когда абонент 21 из группы N I звонит абоненту 78 из группы N II, и
предположим, что действуют те же условия, что и в предыдущем случае. Следовательно, когда приемник 105
извлекается для начала вызова, изменения в цепи происходят так же, как описано выше, до тех пор, пока не
будет введен в эксплуатацию импульсный приемник LW 1.
РЕГИСТРАЦИЯ ДЕСЯТКОВОЙ ЦИФРЫ "7".
1
0 При наборе цифры 7 первые шесть импульсов активируют реле десятков Z I – Z D, что легко понять из уже
описанного. В конце 115-го шестого импульса реле Z1–ZV снова обесточиваются, но реле ZD остается
заблокированным в цепи: батарея, реле ZD, передний контакт ZD1, реле ZII, провод 31, контакт WP1,
заземление. Для седьмого импульса 120 цепь через контакты / 1, g 3, z 1I-2, z 11-2, z 111-2, z IV--2, z V-2,
вывод 32, контакт g 1, реле F, батарея снова замыкается, так что седьмой импульс имеет точно такой же
эффект 125 =5, как и первый, то есть сначала срабатывает реле F, а затем реле Z I.
Таким образом, в результате набора цифры 7 реле Z I и Z D - S остаются под напряжением.
РЕГИСТРАЦИЯ ЕДИНИЦЫ ЦИФРЫ " 8" При наборе последней цифры 8 реле E I - E D поочередно
активируются, а в конце шестого импульса реле E E I0 и E D блокируются в цепи:
Аккумулятор, реле E E, реле E D, передний контакт ed 1, реле EH; провод 31, контакт wp 1, очаг.
I. Седьмой импульс приводит к включению сначала реле F, а затем реле E I, как это было в случае с первым
импульсом, а восьмой импульс служит для включения реле E II, так что конечным результатом набора цифры
«8» является то, что реле E D J20 и E II остаются под напряжением. Таким образом, схема управления
групповым реле включает в себя: батарею, контакты nnl и n 1, вывод 24, передний контакт zd 3, задние
контакты z IV-8, z III-8, z 11-8, передние контакты z 17 и .ee 6, вывод 43, реле P 76/70 (рис. 4), заземление.
Реле P 76/70 замыкает свои контакты, например, p2 76170, и цепь тестирования затем расширяется
следующим образом: — Заземление, передние контакты n 3 и ed 3, задние контакты e IV-8 и e 111-8, передний
контакт e 11-7, вывод 44, контакт p 76/70, контакт замыкания-размыкания t 63, реле R 6, батарея. Реле R 6
активирует и срабатывают его контакты r 61 и r 63, через которые активируется линейное реле L 6 и
срабатывают его контакты 1 61, 1 62 и т. д.
Предположим, что магистральный провод первого выбора 9, 10, 11, 12 свободен, и, кроме того, что во время
испытаний реле S1 находится под напряжением, как описано ранее, на проводе 24 и контакте wv 15, так что
батарея отключается от провода 17 реле Sp 1. Кроме того, предположим, что реле Sp 5 группы N II не
находится под напряжением, и, следовательно, провод 19 подключен к батарее через контакт sp 5. Абонент
№ 78, таким образом, использует магистральную линию 9, 10, 11, 12, активируя соединительное реле KH 5 в
следующей цепи: заземление, контакт 1 62, реле KH 5, обмотка I, провод 10, задний контакт v 51, провод 19,
задний контакт sp 5, батарея.
При последующем срабатывании реле K RH 5 замыкается следующая цепь:
Аккумулятор, реле отключения T 6, контакт ckh 51, реле KH 5, обмотка II, реле G 5, задний контакт g 54,
провод 23, передний контакт s 13, провод 45. Пересечение реле KP 1, обмотка I, провод 33, задний контакт g
14, реле G 1, провод 1, задние контакты abs 11 и p 13, передний контакт v 12, заземление. В этой цепи 0S
срабатывают реле T 6, G 5, KR 1 и G 1, и реле G 5 своим контактом g 51 замыкает следующую цепь:
заземление, передний контакт q 51, задний контакт abs 53, реле V 5, батарея, после чего реле V 5
срабатывает. Размыкание контакта g 52 предотвращает подключение реле маршрута настройки 70 DW 5, а
размыкание контакта g 53 приводит к срабатыванию реле Abs 5 через его обмотку II в цепи: Земля, передний
контакт v 52, реле Abs 5, обмотка II, провод 9, реле KI 5 75, обмотка II, передний контакт kh. 51, реле T 6,
батарея. На контакте g 55 реле G 5 переключается на заземленный контакт v 57, а на контакте g 54 оно
размыкает обмотку I реле пересечения KR 1, подключенного к проводу 23.
В результате включения реле G 1, на контакте q 11 к реле V 1 параллельно с заземлением на контакте a. 11
подключается дополнительное заземление, а на контакте g 12 размыкается цепь реле маршрута установки
DW 1, так что через короткий промежуток времени DWv 1 освобождает и разблокирует приемник импульсов
LW 1 описанным выше способом. При контакте: p13 отключается 90-градусная обмотка короткого замыкания
-I-' реле отключения Abs 1, и реле срабатывает в следующей цепи:
Заземление, контакт v, 12. Реле Abs 1 обмотка II, провод 1, реле KH 1 обмотка II, контакт lkh 11, - реле T 1,
батарея. На заднем контакте 14 провод питания 33 отсоединяется от реле G1, так что никакие другие реле
KR, подключенные к этому проводу, не могут быть включены. При 100 передний контакт g 15 реле G 1
замыкает следующую цепь удержания: заземление; передние контакты i-17 и g 15, реле G 1, провод 1,
обмотка II реле K1R 1, контакт k// 11, реле T 1, батарея. 105 Ток в этой цепи удержания течет в направлении,
противоположном току включения реле G1, описанному выше, и, поскольку оно не должно срабатывать в этот
момент, необходимо принять меры для предотвращения этого срабатывания, например, известным способом
путем нагрузки якоря или с помощью соответствующего механического устройства задержки.
Отключение проводов 23 и 33 прерывает ток в обмотке I 115 реле пересечения КР 1, но это не приводит к
размыканию цепи, поскольку реле заблокировано в следующей цепи: батарея, обмотка II реле КР 1, передний
контакт КР 13, провод 28, контакт V 17, заземление. На стороне абонента, которому требуется 120 линий,
реле A 5 срабатывало, когда реле KR 1 работало в следующей цепи: батарея, реле A 5, провод 11, контакт cr
12, провод 3, контакт k/h 12, линия абонента и прибор № 21, задний контакт r 14, дроссельная катушка Dr,
заземление. Реле A 5 поддерживает реле V 5 под напряжением на переднем контакте a 51 после того, как
цепь питания контактов abs 53 и g 51 была разомкнута (13Q) на контакте abs 53. Звонок на вызываемую
станцию 230 485 начался, как описано ранее в разделе о работе ретранслятора Т 6.
ИЩУ ПОДПИСЧИКА, КОТОРЫЙ НЕ ОТВЕЧАЕТ.
В случае, если нужный абонент не ответит, звонящий абонент № 21 повесит трубку через определенный
промежуток времени. При этом реле А1 обесточивается и размыкает контакт А1].
1) Следовательно, через короткое время реле V1 размыкается, поскольку его другая цепь ранее была
разомкнута на контакте abs 13. Снятие реле V1 приводит к возвращению всего оборудования на стороне
вызывающего абонента в нормальное положение. На вызываемой стороне реле A 5 разомкнуто, поскольку
оно удерживалось над контактом кнопочного выключателя № 21.
Таким образом, реле A 5 размыкает контакт a 51, так что реле V 5 также размыкается, и это реле на своих
контактах v 52 и v 57 отключает оба заземляющих контакта, после чего все находящиеся под напряжением
реле T 6, KI 5, Abs 5 и R 6 размыкаются. Звонки на станции № 78 прекращаются при размыкании контакта t 62.
Соседние файлы в папке патенты