Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3122
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229593.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229593&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229593A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1924. Нет, 22,302/24.
229,593 Завершено: февраль. 26, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области литья, особенно для использования на кузовах автомобилей.
Я, Гарольд Джордж Ситлтиксилкан Фэйрвейер, дипломированный патентный поверенный, проживающий по
адресу: Чансери-лейн, 65-66, Лондон, W.C. 2, и Сент-Винсент-плейс, 29, Глазго, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное от компании Dryden Rubber
Company, корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами штата Иллинойс, I),
с офисами по адресу: Саут-Килдэр-авеню, 1014, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки), и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для сокрытия крепежных элементов для таких элементов, как
водоотводные желоба или желоба, используемых на кузовах транспортных средств.
Целью данного изобретения является устранение необходимости в использовании декоративной планки для
маскировки гвоздей, используемых при креплении такого молдинга, и создание модульного молдинга, который
может быть надежно закреплен без дополнительных затрат, связанных с изготовлением и сборкой молдинга,
состоящего из множества независимых элементов, которые должны быть изготовлены и собраны отдельно.
Целью данного изобретения также является создание скрытого паза в профиле, пригодного для размещения
шляпок гвоздей, и формирование краев этого паза таким образом, чтобы они сходились или перекрывали друг
друга, скрывая паз.
Дополнительной целью данного изобретения является создание профиля с дугообразной задней
поверхностью и канавкой на передней поверхности, имеющей перекрывающиеся кромки, которые могут
плотно прижиматься друг к другу за счет деформации, возникающей при забивании профиля гвоздями.
Целью данного изобретения также является создание усовершенствованной формованной детали,
приспособленной для деформации при прикреплении к поверхности, благодаря чему края формованной
детали будут плотно прилегать к поверхности, к которой она прикреплена.
Другие и другие важные цели данного изобретения станут очевидны из информации, представленной в
описании и прилагаемых чертежах.
Данное изобретение (в предпочтительном варианте) проиллюстрировано на чертежах и более подробно
описано ниже.
На чертежах: 55 Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид части кузова автомобиля,
демонстрирующий один из вариантов «формовки», установленной на нем.
Рисунок 2 представляет собой увеличенное изображение участка молдинга под углом 60 градусов. Рисунок 3
представляет собой перспективный разрез такого молдинга до крепления на месте.
На рисунке 4 представлен аналогичный перспективный вид, демонстрирующий прибитую на место лепнину.
65 Как показано на чертежах:
На рисунке 1 показан частичный вид кузова автомобиля, включающий крышу 11 и боковые панели 12, в том
числе дверь 13 и окно 14. Изделие, описанное в данной статье (70) и обозначенное в целом цифрой 15,
предпочтительно применяется для закрытия стыка крыши и боковых панелей с целью сбора стока с крыши и
отвода его от дверных и оконных проемов. Собственно капельный молдинг включает в себя желобчатую
секцию 16 и выступающую секцию 17, задняя часть которой предназначена для крепления к кузову
автомобиля. Задняя сторона этой секции 17 предпочтительно покрыта брезентом 18 или подобным
материалом для жесткости и имеет дугообразную форму, как показано на рисунке 3 под номером 19, где
профиль показан на плоской поверхности 20. 85 Изделие предпочтительно изготавливается из полугибкого
сорта вулканизированной резиновой смеси и может иметь текстуру, имитирующую кожу или ткань, в этом
случае следы текстуры, как правило, скрывают паз, который будет описан далее.
В выступающей части 17 предусмотрен продольный паз 21 с подрезом; выступающие края 21 и 22 паза
плотно соприкасаются или слегка перекрываются при креплении молдинга к плоской поверхности. Из-за
первоначальной кривизны задней части эти кромки слегка открыты или разнесены, как это было задумано при
изготовлении, а также из-за деформации молдинга, когда он прибит гвоздями, что служит для сжатия кромок
друг с другом.
Как показано на чертежах, обозначен треугольный паз. Хотя такая форма является удовлетворительной, она
не является обязательной, поскольку существенной особенностью является то, что подрезные кромки 2, 1 и
22 должны сходиться и быть прочно прижаты друг к другу за счет деформации молдинга при закреплении на
месте. В случае капельников (2()) верхний край 21 может слегка перекрывать нижний край 22 для отвода
воды.
При сборке молдинга на место 2, зазор между краями s2 laot.l6ys - подготовка к установке и забиванию
крепежных гвоздей 23. Удобную установку этих гвоздей можно выполнить с помощью обычного гвоздодера,
который заставляет центральную часть лепнины соприкасаться с поверхностью корпуса, деформируя
лепнину, как показано на рис. 4. Эта деформация приводит к сжатию крайних кромок отливки и, таким
образом, предотвращает проникновение воды под них. Это искажение также уменьшает зазор между краями
или выступами паза и прижимает их к плотно прилегающим элементам, герметизируя паз от пластины и тому
подобного. «Монтаж, особенно для карет и т. д., крепился на месте с помощью крепежных элементов, которые
были скрыты либо крышеобразной крышкой самого молдинга, имевшей на дне фланец для головок
крепежных элементов, либо самим молдингом, вставленным сбоку, либо молдинг был сохранен в своем
первоначальном контуре после установки крепежных элементов путем закрытия отверстия для крепежных
элементов материалом паруса или в конструкции молдинга».
В данном случае продольный паз принимает крепежные элементы, и благодаря их воздействию крепежные
элементы проходят сквозь него, в результате чего формованные детали перекрывают и скрывают паз, так что
крепежные элементы не становятся видимыми.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229594.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229594&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229594A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Сентябрь. 22, 1924, Vo. 22.3811/24.
Завершено: февраль. 26, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кузова транспортных средств.
Я, Алмон Флоренс Хоуленд, фермер, проживающий в Уотерфорде, округ Дакота, штат Миннесота,
Соединенные Штаты Америки, по почтовому адресу: Route No. 6, Box 17, Northfield, штат Миннесота,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кузовам транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания и других
транспортных средств и имеет своей целью создание усовершенствованной конструкции, которая облегчит
погрузку и разгрузку скота, молочных бидонов, сельскохозяйственной продукции и других товаров.
Согласно изобретению, кузов транспортного средства, в котором платформа, усиленная поперечными
балками с нижней стороны, установлена на продольно расположенных опорных элементах, снабжен съемной
вертикальной стойкой в каждом углу платформы, множеством горизонтально расположенных съемных стоек с
противоположных сторон платформы, одной стойкой, съемно закрепленной по центру на одном конце
платформы, и секционными стенками с трех сторон платформы, каждая секция которых образует ворота,
через которые транспортное средство может быть загружено или разгружено.
На прилагаемых рисунках:
На рис. 1 показан вид сверху усовершенствованного кузова моего автомобиля на шасси.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1.
На рис. 3 показан вид сзади на рис. 2.
— На рис. 4 представлен слегка увеличенный вид сверху только улучшенного корпуса моего транспортного
средства, все его шарнирные секции показаны откинутыми от платформы.
Рис. 5 представляет собой увеличенный фрагмент в разрезе, как показано на строке 5-5 на рис. 2.
— Обращаясь к чертежам по порядковым номерам, 10 обозначает передние колеса, 11 — задние колеса; 1 —
кабину [Priee 1/-] и 13 — основную раму автомобиля, на которой установлен мой усовершенствованный кузов.
Указанный корпус представляет собой четырехугольную платформу 14 из массивных досок 50, опирающуюся
на расположенные на некотором расстоянии друг от друга поперечные балки 15, которые закреплены любым
подходящим способом на расположенных продольно и поперечно расположенных двутавровых балках 16,
предназначенных для продольного крепления к раме автомобиля 13 любым подходящим способом (не
показаны). Баланс моего устройства состоит из трех секционных стенок и постоянной передней стенки, при
этом конструкция боковых и задней стенок воплощает в себе новаторские особенности моего изобретения №
60.
17r представляют собой две передние угловые стойки, а 17R — две задние угловые стойки, надлежащим
образом закрепленные на своих местах, например, в карманах 18, на платформе, в жестком вертикальном
положении, и предпочтительно изготовлены из дуба или другой подходящей древесины. Передняя стенка
предпочтительно представляет собой вертикальный ряд расположенных на некотором расстоянии друг от
друга деревянных брусков 19, соединяющих передние стойки 17F, и расположена близко к задней стенке
кабины 12 или вплотную к ней.
Каждая боковая стенка состоит из нескольких секций, каждая из которых шарнирно соединена с платформой
и может откидываться наружу. Я изобразил предпочтительный тип боковых стенок, включающий узкую
центральную секцию или ворота 20, широкие передние ворота 20F и аналогичные задние ворота 20a.
Передние ворота снабжены шарнирными элементами 21, каждый из которых имеет направленный вниз
выступ 22, шарнирно соединенный 80 с L-образным шарнирным элементом 23, закрепленным на передней
стойке 17K. Центральные ворота 20 и задние ворота 20a соединены шарнирами на аналогичных петлях,
элементы 23 которых закреплены соответственно на двух 85 вертикально расположенных стойках или
столбах 24, предпочтительно изготовленных из стальной трубы и расположенных достаточно далеко друг от
друга, чтобы центральные ворота могли открываться и закрываться в пространстве между ними. Нижний
конец каждого из 90 колышков «скользит» через отверстие восточного стержня 25, закрепленного, как
показано на рис. 26, на краю платформы 14 (см. рис. 5) 229,594 229,594, и через которое он выступает вниз в
петлю железной полосы 27, закрепленной, как показано на рис. 28, на конце поперечной балки платформы 15.
Указанная планка 27 и отливка 25 расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы можно было
установить болт или аналогичное средство 29'. Я вставил в трубу отверстие диаметром 1 мм, чтобы
предотвратить вертикальное перемещение последней.
Задняя стенка кузова моего транспортного средства состоит из двух ворот 29 с шарнирными элементами 23
на угловых стойках 17R и соответствующими шарнирными элементами 21 на смежной части каждых ворот,
расположенных таким образом, что указанные ворота могут открываться назад, в сторону от платформы. В
закрытом положении смежные вертикальные кромки расположены по одной с каждой стороны центральной
задней стойки 24, нижний конец которой входит в зацепление с деталями 25 и 27x, аналогичными
соответствующим деталям для стоек 24, за исключением того, что 27x представляет собой гнездо простой
формы, предназначенное для крепления к задней поверхности задней поперечной балки 15 платформы или
болтам 28x.
Ворота 201 имеют такую ширину, чтобы закрыть пространство между столбами 17R и 24, и аналогично ворота
20F закрывают пространство между столбом 17F и ближайшим столбом 24.
30 Защелка закреплена горизонтально на одной из задних дверей 29, ее поворотный элемент предназначен
для того, чтобы перекрывать скобу 31 на другой двери 29, и в которую можно вставить навесной замок для
запирания задних ворот 3 в линейном положении (см. рис. 3).
33 Уголки крепятся к стойкам 24 предпочтительно с противоположных сторон от мест крепления нижних
шарнирных элементов 23. В каждом из этих уголков имеется отверстие в горизонтальной части, в которое
может быть зацеплен крюк 34, шарнирно закрепленный на соседних воротах (как на рис. 201), чтобы
предотвратить случайное соскальзывание ворот с петель. Подобно крюкам 35, для той же цели могут
использоваться и скобы 36 или аналогичные средства, закрепленные на краю платформы (см. рис. 2).
Все секции стен, образующие боковые и задние стены, предпочтительно выполнены в виде ворот, то есть
каждая из них представляет собой вертикальный ряд расположенных на расстоянии друг от друга досок B,
прибитых или иным образом закрепленных на двух расположенных на расстоянии друг от друга стойках B2, а
все ворота усилены угловыми распорками B3 (см. рис. 2 и 3). Для каждых таких ворот я предусматриваю одну
или несколько скользящих планок 37 в пространстве между соседними планками B, предназначенных для
перемещения между вертикально расположенными защитными ремнями 38, закрепленными на указанных
соседних досках. Каждая из указанных планок может перемещаться горизонтально таким образом, чтобы ее
внешний конец входил в зацепление с соответствующим образом расположенными регистрирующими
защелками соседних ворот, как показано на фиг. 2 и 3 (37x). Таким образом, все ворота с одной стороны и оба
задних ворот могут быть соединены между собой.
В контексте использования моего усовершенствованного кузова автомобиля следующие примеры
продемонстрируют область его применения: 70 Предположим, что один из кузовов моих грузовиков
установлен на грузовике, используемом для сбора и доставки молочных бидонов. Тогда станет очевидно, что
маршрутный рабочий загрузит первые бидоны на своем маршруте рядом с 78-м.
переднюю стену 19, открывая любые из ворот, примыкающих к указанной передней стене, и втягивая банки
рядом с местом их складирования. По мере того, как контейнеры укладываются в задней части грузовика,
открываются, а затем закрываются и запираются соответствующие ворота 20F, 80, 20, 20' и 29, когда грузовик
полностью загружен. Для перевозки скота можно открыть одни из узких ворот 20 для впуска или выпуска
свиней, овец и другого мелкого скота, а также любые из больших ворот для погрузки и разгрузки лошадей,
коров и т. д.
При транспортировке товаров или продукции в коробках, мешках и т. д. становится очевидным преимущество
открытия всех ворот и быстрой погрузки и разгрузки с обеих сторон и сзади одновременно. Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229595.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229595&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229595A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 23, 1924. № 22,408/24.
Завершено: февраль. 26, 7925.
229,595 .. Полная спецификация.
Усовершенствования в распылителях для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Хлинни Гордон Кэмпбелл, проживающий по адресу: Уильям-стрит, 229, Перт, Западная Австралия, и
Альфред Стивенс, проживающий по адресу: Бевик-стрит, 49, Виктория-Парк, Западная Австралия,
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распылительным устройствам, используемым в двигателях внутреннего
сгорания, причем такие устройства представляют собой пару вентиляторов или пропеллеров ]5, вращательно
установленных на валу или опоре и предназначенных для размещения внутри впускного патрубка, между
двигателем и карбюратором, причем вентиляторы или пропеллеры предназначены для вращения в
противоположных направлениях, так что они обеспечивают тесное смешивание поступающего газа и воздуха.
Целью настоящего изобретения является создание устройства указанного типа, имеющего средства,
позволяющие легко закрепить его внутри индукционной трубы таким образом, чтобы при необходимости его
можно было легко извлечь из нее.
Изобретение по существу заключается в поддержке двух вращающихся в противоположных направлениях
вентиляторов или пропеллеров с помощью рычага или стойки, закрепленной на разъемной втулке,
предназначенной для установки внутри индукционной трубы, причем указанная втулка, расширяясь к стенкам
последней, служит для съемной фиксации вентиляторов или пропеллеров в нужном положении.
Было предложено поддерживать один вентилятор или пропеллер с помощью пары рычагов, закрепленных на
разъемной втулке, расположенной таким образом, чтобы она входила в индукционную трубу и могла
отсоединяться (40) для фиксации вентилятора внутри последней, но ранее не предлагалось устанавливать
два вентилятора или пропеллера, предназначенных для вращения в противоположных направлениях, на
разъемной втулке для этой цели.
На рисунке 1 показан боковой вид распылителя, установленного на разъемной втулке в соответствии с
данным изобретением, а на рисунке 2 — его передний вид, частично в разрезе.
6() На этих чертежах разрезная втулка 10 выполнена такого размера, что при небольшом сжатии ее можно
вставить в трубопровод, ведущий к коллектору. При введении эластичность обеспечит надежную фиксацию
изделия на месте. 65 От внутренней периферии втулки отходит стандартный элемент 11, форма которого
предназначена для создания лишь небольшого сопротивления потоку смеси. Верхняя часть этого стандарта
увеличена на 60 градусов в точке 12, причем это увеличение занимает центральное положение в рукаве 10. В
каждый конец этого расширения вставлены неподвижные шпиндели. На выступающие оси установлены
выступы небольших гребных винтов 65, 13 и 14, имеющих лопасти в форме весла или другой подходящей
формы.
Эти гребные винты расположены таким образом, что под действием движущей силы они будут вращаться в
противоположных направлениях. 70 Для удержания гребных винтов на шпинделях на каждом конце
устанавливается головка, так что движение каждого гребного винта в одном направлении ограничено
расширением, а в другом — головкой 75.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229596.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229596&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229596A
[]
И,}тлиНзиции ДЕМИТЦ, из 163, Шарн-
Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Хорстштрассе, Бремен, Германия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Данное изобретение относится к устройству для проверки яиц, в котором яйца удерживаются в отверстиях,
сделанных в крышке рамки, и в котором предусмотрены средства для удержания яиц на крышке таким
образом, чтобы последнюю можно было переворачивать вместе с яйцами на боку.
Целью изобретения является внесение различных усовершенствований в конструкцию рамы и средства для
удержания яиц, и изобретение по существу состоит в изготовлении рамы из планок, на которых размещены
электрические лампы, и которые съемно крепятся к угловым элементам, так что раму можно легко разобрать.
Для удержания яиц на крышке, последняя может быть снабжена известным способом пружинным зажимом
для каждого отдельного яйца. Однако предпочтительно, чтобы крышка была снабжена одной или несколькими
смещенными проволочными рамами, которые шарнирно прикреплены к крышке, причем последняя может
быть разделена на секции, которые установлены на цапфах таким образом, чтобы их можно было
поворачивать вокруг своих продольных осей для реверсирования. В одном из вариантов исполнения крышка
состоит из двух вогнутых перфорированных пластин, которые прилегают друг к другу посредством выступов и
соединены между собой зажимными полосами, прикрепленными к этим выступам.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вертикальный разрез устройства в его простейшей
конструкции, а на фиг. 2 — его план.
На рис. 3 показан план, демонстрирующий способы удержания яиц на крышке.
На рис. 4 представлен поперечный разрез модифицированной конструкции.
Рис. 5 — план того же объекта, а рис. 6 — разрез, выполненный по линии I-I. Рис. 4. _ 2299,596 На рисунках 7
и 8 представлены поперечные сечения, демонстрирующие дальнейшие модификации держателей яиц.
Устройство для проверки яиц состоит из рамы, которая предпочтительно образована четырьмя планками а,
которые съемно прикреплены к угловым элементам б. Для этой цели ламели могут быть снабжены
соединениями типа «ласточкин хвост», предназначенными для вставки в соответствующие пазы, сделанные в
угловых элементах. Электрические лампы d соединены с ламелями для освещения рамы, которая имеет
съемную крышку e размером 60. В крышке предусмотрено множество отверстий для размещения яиц,
которые затем можно проверить с помощью света, излучаемого лампами. 65 Поскольку периодическое
переворачивание яиц способствует сохранению их свежести, и поскольку может быть желательно проверять
яйца с обоих концов, можно предусмотреть средства, позволяющие переворачивать все яйца одновременно с
крышкой. Например, пружины g (рис. 7) могут быть соединены с крышкой в каждом отверстии f, чтобы
зафиксировать яйцо в нужном положении и позволить перевернуть крышку. В качестве альтернативы этому
решению, рама h (рис. 3), натянутая на проволоку и охватывающая все отверстия f, может быть шарнирно
прикреплена к крышке e в точке i таким образом, чтобы ее можно было поднять для размещения яиц, а затем
наложить на последнюю, чтобы удерживать их в нужном положении, когда крышка перевернута.
Свободный конец рамы соединяется с крышкой посредством крепежных элементов k любой подходящей
конструкции.
В варианте, показанном на фиг. 4-6, крышка разделена на секции, каждая из которых имеет ряд отверстий.
Каждая секция el снабжена на концах 90 цапфами 1, благодаря чему она поддерживается в пазах,
выполненных в элементах рамы a, и может поворачиваться вокруг своей центральной продольной оси.
Каждая секция имеет шарнирный проволочный каркас h', который накладывается на яйца, чтобы удерживать
их внутри. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: сентябрь. 27, 1924, № 22,852/24.
Завершено: февраль. 26, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для проверки яиц.
229,596 положение при повороте секции.
Ручки m соединены с цапфами на одном конце секций, чтобы облегчить их переворачивание.
Когда все секции находятся в горизонтальном положении, покрытие готово, и свет проходит только через
яйца.
Дальнейшая модификация держателей для яиц l 0 показана на рис. Согласно этой конструкции, крышка
состоит из двух вогнутых перфорированных пластин, между которыми удерживаются яйца. Пластины
прилегают друг к другу посредством выступов o, к которым прикреплены зажимные планки p для скрепления
пластин.
Лампы могут питаться либо от батареи q, как показано на рис. 3 и 5, либо от бытовой электросети, в этом
случае предусмотрена розетка 20 Ом (рис. 2) для подключения вилки.
H- Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229597.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229597&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229597A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 сентября 1924 г. - № 23049/24.
- Завершено: февраль. 26, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции каркасов для сумок и подобных изделий.
Я, Эдуард Кайсэйр, проживающий по адресу: Франкфуртерштрассе, 77, Оффенибах-на-Майне, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и подкреплены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к каркасам для сумок и подобных изделий.
Как известно, электрический карманный светильник — это очень необходимый предмет для женщин,
поскольку из-за отсутствия карманов в одежде им обычно приходится носить его в сумочке. Для упрощения
этой конструкции к сумке или ее каркасу был прикреплен небольшой электрический карманный фонарик,
однако такое решение имеет множество недостатков, в частности, в отношении конструкции каркаса, а также
в том, что каркас при этом должен был иметь совершенно непропорциональную ширину.
Согласно настоящему изобретению, застежка-кнопка, относящаяся к застежке каркаса сумки и служащая для
ее управления, выполнена непосредственно в виде карманного фонаря.
В результате такой конструкции она подходит для использования с любыми типами каркасов сумок, не только
с каркасами женских сумок, но и с портфелями, дорожными сумками и тому подобными, а кроме того,
поскольку батарея не зависит от конструкции лампы, ее можно разместить в любом подходящем месте внутри
сумки.
С чисто конструктивной точки зрения изобретение, безусловно, может быть реализовано на практике
множеством различных способов. Некоторые примеры конструкций проиллюстрированы на прилагаемых
чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку одной из форм конструкции.
Рисунок 2 — вид сверху на это же сооружение.
Рисунок 3. Вид в разрезе.
Рисунок 4 — второй вариант конструкции в боковом виде с разрезом рамы и ценой 1/-; Рисунок 5 — вид
второго варианта конструкции целиком в разрезе. Как уже указывалось ранее, в соответствии с данным
изобретением форма и конструкция самой рамы могут быть любого подходящего типа, а конструкция
крепежного элемента также может варьироваться. В примере «-», показанном на рис. 1-3, изображена
обычная двухсекционная рама для сумки (такая, как обычно используется для женских сумок). Эти рамы
состоят из...
Обычный способ соединения двух частей a и b, которые соединены в точке c шарниром и которые
удерживаются закрытыми посередине простой защелкой, которая гибко и упруго закреплена на половинке
рамы b.
Принцип работы этого крепежного элемента осуществляется с помощью крепежной ручки, и эта крепежная
ручка, согласно данному изобретению, выполнена в виде электрической лампы. В первом варианте
конструкции, показанном на фиг. 1-3, небольшой отражатель e установлен на полой нижней части d
крепежной ручки 70, и этот отражатель принимает небольшую электрическую лампу накаливания f.
Контактная пластина AI h расположена внутри основания детали d(1) и встроена в изоляционную массу fq, с
которой контактная пластина находится в электрическом контакте лампы накаливания / и к которой подключен
один полюсный провод i электрической батареи k, а другой полюсный провод I напрямую соединен с частью d
ручки. Разумеется, могут использоваться различные типы замыкающих контактов.
В первом примере конструкции отражатель e с этой целью крепится к детали d с помощью крупного
резьбового винта. «Когда деталь e 85 слегка привинчена вверх, электрическая лампа при этом
приподнимается, так что ее нижняя часть отходит от контактной пластины h, при этом цепь прерывается, и
лампа гаснет». Если необходимо, чтобы лампа загорелась, достаточно лишь слегка закрутить отражатель,
при этом контакт в точке h и, следовательно, замыкание PTA@? 9 4 229,597 к,'-...1- -71-. - - -.:
1
-' ' z-.1, - i. 1 --- 1 -- _. . -1 цепи снова восстанавливается, и лампа загорается.
Разумеется, этот вращающийся крепежный элемент может быть изготовлен таким образом, что цепь
размыкается или замыкается соответствующим образом посредством контактной поверхности,
расположенной иным образом. В примере конструкции, показанном на фиг. 4 и 5, крепежная ручка d имеет
сферическую форму, а 1Q имеет крышку m, которая предназначена для откидывания назад на шарнире n и
удерживается в закрытом положении с помощью небольшой пружины.
крючок o, действующий совместно с прижимным штифтом p. Шарнир n выполнен с пружинным механизмом
обычным способом, так что крышка m автоматически поднимается вверх, как только на штифт p оказывается
давление. В данной конструкции лампа накаливания f находится в постоянном соединении с контактной
пластиной h и, таким образом, изолирована от нее электрически. Замыкание цепи и, следовательно,
включение лампы (в данном случае) происходит автоматически сразу после того, как крышка возвращается в
исходное положение. Для этой цели на крышке m предусмотрен небольшой контактный палец q, который
находится в проводящем соединении с проводом полюса 1 посредством шарнира / и нижней части d, в то
время как аналогичный контактный палец s установлен в патроне лампы на пластине, соединенной с
патроном лампы. пластина it и провод полюса i. Когда крышка m закрыта, эти два контактных пальца q и s
находятся вне контакта, но как только крышка m подпрыгивает, они прижимаются друг к другу, замыкая цепь и
зажигая лампу.
Подключение батареи k к 40 проводам полюса i и i1 может быть выполнено любым подходящим способом,
например, с помощью небольших клеммных винтов t и v. Сама батарея размещается в любом подходящем
отдельном отделении сумки, а батарею 46 при желании можно поместить в отдельный отсек или чехол.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, является… Рамка для сумок всех видов, в которой ручка, управляющая застежкой рамки,
выполнена в виде электрической лампы, соединенной с небольшой портативной батареей.
2.
Данная схема, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229598.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229598&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229598A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 30, 1924. № 23,105/24.
229,598 Завершено: февраль. 26, 1925.
-. - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства предотвращения кражи товаров из витрин магазинов, застекленных торговых витрин и тому
подобного в случае повреждения стекла.
Соседние файлы в папке патенты