Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_305
.pdf
Когда поперечная головка шарнирного штифта поднята до упора, весь захват поднимается, его можно
повернуть и выгрузить на разгрузочную кучу, а когда он опирается на опрокидывающуюся платформу,
небольшое дальнейшее опускание цепи или троса опускает блок защиты.
И поскольку незагруженный конец рычагов освобождения теперь упирается в выступающий элемент, снятый с
фиксирующих защелок, и белый конец может свободно падать, указанные защелки отсоединяются от
выступов фиксирующей головки или штифтов, так что если цепь или трос снова натягиваются, блок падения
поднимается независимо от верхней поперечной головки штифта, и ковши открываются и выгружают свое
содержимое на разгрузочную кучу.
На практике, как описано выше, грейфер может приводиться в действие одной цепью или тросом, то есть
цепью или тросом, которые служат как для подъема и опускания грейфера, так и для управления его
фиксаторами, или же для привода грейфера могут быть предусмотрены две цепи или троса: одна для тяги, а
другая для управления фиксаторами по мере необходимости при перемещении грейфера.
Усовершенствованный грейфер может использоваться для обработки различных видов материалов, таких как
уголь, кокс, глина, балласт, зерно или железная руда. Его также можно использовать для рытья подводных
котлованов, поскольку ковши можно открывать и закрывать на дне реки по мере необходимости.
Отложено до 1 июня 1921 года.
У. СМИТ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в Grabs.
Я, Уильям Смит, проживающий по адресу: 6-3, Брейдлоуилд 4() Стрит, Толлеросс, Глазго, инженер,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и указаны в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям грейферов для обработки материалов различных видов, таких как уголь,
кокс, глина, балласт, зерно или железная руда, и может также использоваться для дноуглубительных работ
под водой, при этом целью указанного изобретения является обеспечение улучшенных средств для открытия
и закрытия грейферных ковшей.
Согласно изобретению, я объединяю a55 с верхней лопастью и шарнирной головкой, к которой ковши
крепятся обычным способом, а также скользящий блок, предназначенный для подъема и опускания между
телескопическими опорами.
направляющие, создаваемые тросом или механизмом управления), к которым шарнирно крепится блок
падения; два или более фиксирующих крюка или защелки, предназначенные для автоматического зацепления
с защелкивающимся ящиком или, альтернативно, со штифтом, прикрепленным к шарнирной головке.
Защелки или фиксаторы снабжены радиальными зубцами или штифтами и взаимодействуют друг с другом
таким образом, что вес одного крюка или фиксатора уравновешивает вес другого, предотвращая их падение в
сторону, когда открытый захват устанавливается на наклонной поверхности.
Эти запирающие крюки или защелки, которые будут взаимодействовать с указанным ящиком для защелки,
также снабжены выступом 75, который взаимодействует с коротким концом утяжеленного рычага
разблокировки, причем этот рычаг свободно установлен на том же штифте, что и запирающий крюк или
защелка. Утяжеленный конец каждого из этих рычагов разблокировки 80 предназначен для зацепления с
упорной планкой, прикрепленной к каждой ковше, причем указанная упорная планка расположена
относительно рычагов разблокировки таким образом, что, когда ковши открыты и блок падения опущен,
рычаги разблокировки 85 будут удерживаться в поднятом положении, позволяя крюкам или защелкам
автоматически зацепляться под действием силы тяжести с защелкивающим устройством или защелкивающим
штифтом.
Когда грейфер снова опускается до положения разгрузки под углом 90 градусов, чтобы снять нагрузку с
фиксирующих крюков или защелок, указанные рычаги приводят в действие фиксирующие крюки или защелки,
освобождая их от защелкивающего механизма или защелкивающего штифта, позволяя ковшам открыться.
Для полного понимания изобретения я опишу его со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 1) На
рисунке 1 показан боковой вид ковшей грейфера в открытом положении.
На рисунке 2 представлен частичный поперечный разрез, аналогичный рисунку 1, но показывающий ведра,
сомкнутые друг к другу. 1(05 Рисунок 3 представляет собой частичный разрез, выполненный под прямым
углом к рисунку 2.
Рисунок 4 представляет собой разрез, иллюстрирующий модифицированное применение изобретения m-, и
310 N J i i 1 i1 i 11 i 172,761. Рисунок 5 представляет собой разрез под прямым углом к рисунку 4.
На рисунках 6, 7 и 8 представлены детальные изображения крюков и рычагов сброса с утяжелителями,
демонстрирующие эти детали и способ их взаимодействия во время работы захвата.
Рисунок 9 представляет собой вид сверху на рисунок 8.
Верхняя рама захвата, как показано на рисунке, состоит из двух боковых пластин (r, a), соединенных на своих
концах распорными элементами lbv 1, a71 и снабженных кронштейнами (72, к которым прикреплены
подвесные звенья b, b с помощью штифтов bl, bl.
1 5 c, c — это ведра, подвешенные на всех звеньях b, bb, посредством штифтов b2, b2 и соединенные вместе
штифтами c', cl, установленными на поперечной балке шарнира d.
e обозначает блок падения, предназначенный для скольжения между телескопическими направляющими f, f,
при этом нижние половины указанных направляющих закреплены на шарнирной крестовине d1, а верхние
половины прикреплены к распорным элементам (a1, a1, a2, a3, a4, a5, a5, a5, a5, a5, a6 ...
eS, e3, e1, e3 — это антифрикционные ролики, установленные на блоке падения e и расположенные таким
образом, чтобы опираться на направляющие для плитки f, f.
3
( Блок падения e несет шкивы e1, e2, e3, на которых установлены блоки или ролики e2, e3, а верхняя рама a3
несет штифты a3, на которых установлены блоки a4, a4.
Тяговой трос или канат, как показано на рисунке 3, закреплен одним концом на штифте pi в верхней раме a,
затем проходит вниз и под одним из шкивов e2, оттуда вверх через шкивы a4, a4, а затем снова вниз под
другим шкивом e2, откуда он проходит вверх между двумя направляющими роликами a'a', расположенными в
верхней раме a, к крану.
y, q обозначает фиксирующие крюки или защелки, которые свободно установлены в штифтах yl, y' в нижнем
конце блока падения. Указанные крюки или защелки, когда блок падения опущен, предназначены для
автоматического зацепления под действием силы тяжести с защелкой i, прикрепленной к поперечной балке d,
как показано на рисунках 1 и 2, а также на рисунках 7 и 8, или, альтернативно, с защелкой l r, как показано на
рисунках 4 и 5.
А. – это радиальные зубья указанных крюков или защелок, благодаря которым указанные крюки или защелки
взаимодействуют друг с другом. 1 – это выступ, также предусмотренный на каждом из указанных крюков или
защелок, и 11 – это утяжеленные рычаги разблокировки, с которыми взаимодействуют указанные выступы;
указанные утяжеленные рычаги также свободно закреплены на штифтах. ql n, n- — это опорные планки,
которые установлены на ковшах c, c и расположены (1 t.. 65). Они удерживают утяжеленный конец рычагов
разблокировки, когда ковши c, c открыты, а блок падения e находится в самом нижнем положении, позволяя
таким образом защелкивающимся крюкам y, y срабатывать под действием силы тяжести, с помощью 70
улавливающего ящика i, как показано на рисунках 1 и 7, или, альтернативно, с улавливающим стержнем r, как
показано на рисунке 4.
Принцип работы ковша следующий: 7 Предположим, что ковши находятся в положении, показанном на
рисунке 1, при этом крюки или защелки g, находятся в зацеплении с защелкивающим ящиком i, как показано
на рисунке 7, или, альтернативно, с защелкивающим штифтом, как показано на рисунке 4, и ковши опираются
на поднимаемый материал. Если теперь поднять лебедку или цепь p, то блок падения e поднимается в своих
направляющих и посредством крюков ygl, которые 85 будут зацепляться с ящиком для сбора груза i,
прикрепленным к шарнирной поперечной балке (1), закрывает ковши c, c для подъема груза.
Во время подъема шарнирной поперечины (1) и в то время как ковши c, c закрываются под углом 90 градусов,
остальные стержни n, ii опускаются от утяжеленного конца уровней m, позволяя короткому концу указанных
рычагов соприкасаться с выступами 1, 1 крюков g, g, как показано на рисунке 8; однако вес груза,
поддерживаемого крюками, слишком велик, чтобы позволить указанным утяжеленным рычагам mi, im
привести к тому, что крюки будут освобождены из ящика для сбора груза i. 1( 0 После того, как ковши закрыты
в положение, показанное на рисунке 2, и груз поднят, грейфер можно повернуть в любое необходимое
положение.
Когда груз необходимо разгрузить, трос 1i разматывается, чтобы опустить грейфер 1i на разгрузочную
площадку, и когда ковши оказываются на ней, дальнейшее разматывание указанного кранового троса
опускает блок сброса 1i так, чтобы крюки y, g также опускались. При этом утяжеленный рычаг сброса mn
действует для разблокировки блоков, которые занимают положение, как показано на рисунке ii, из фиксатора i
или альтернативного фиксатора r, показанного на рисунке 4. 1i 5 Цепь или трос p, снова натянутые вверх,
поднимают блок сброса e до тех пор, пока последний не остановится в верхней части своих направляющих.
Дальнейшее натяжение цепи или троса поднимает верхнюю раму грейфера 120, после чего ковши, больше не
удерживаемые запорными крюками или защелками, открываются для выгрузки своего содержимого.
Захват в этой позиции сейчас происходит в режиме "12,5", возвращаясь в точку, где он снова должен быть.
1, 2,761 Груз загружается и опускается на кучу материала, разматывание кранового троса продолжается до
тех пор, пока блок сброса e не опустится в такое положение, что фиксирующие крюки или защелки q, g могут
под действием силы тяжести, как описано выше, снова сработать с защелкивающим ящиком i, после чего
описанная выше операция будет повторена.
В некоторых случаях, вместо управления грейфером с помощью одной веревки или цепи, как описано ранее,
могут использоваться две веревки или цепи, на одной из которых грейфер просто подвешен, так что его
можно поднимать или опускать, а другая служит для управления блоком отвода и крюками, контролирующими
работу ковшей.
Если ковши предназначены для использования в целях копания, края таких ковшей могут быть снабжены
зубцами известным способом.
Подробно описав и определив природу данного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я (я) изобрел, это: 1. В захвате, в котором скользящий блок имеет запирающие устройства для соединения
и разъединения с шарнирной крестовиной пряжек, предусмотрено наличие свободно подвешенных
фиксирующих крюков или защелок на блоке, снабженных радиальными зубьями или выступами, которые
автоматически входят в зацепление с защелкой или штифтом 35, соединенным с верхней кромкой, для
закрытия ковшей и автоматически разъединяются с указанной защелкой или штифтом с помощью
утяжеленного рычага разблокировки, когда ковши 40 опускаются на разгрузочную платформу, чтобы снять
нагрузку с фиксирующих крюков или защелок, как описано выше.
2. In1 — захват, подобный тому, что утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172762A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
I,10 Дата подачи заявления: сентябрь. 27, 1920, № 27,428 /20, 17 a 9 7 C. Полностью принято: oeC, 22, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся системы визуальной подачи смазки в устройствах принудительной подачи.
(Сообщение от Томаса Робертса, проживающего по адресу: Уоррен-стрит, 3,5, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки).
Я, Зиг О. К. Сокал, проживающий по адресу: Грейт-Джеймс-стрит, Бедфорд-Роу, 1, Лондон, Западная
Австралия.
1,
Дипломированный патентный поверенный, гражданин Польши, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам подачи масла для смазочных устройств принудительной подачи,
но, в частности, касается устройств такого типа, в которых масло поступает полностью через прозрачное
стекло одновременно с импульсами подачи масла.
1,5 Ранее использовались подобные системы подачи, однако устройство подачи или затвор, приводимое в
действие масляными импульсами, было снабжено масляным патрубком, проходящим через него и
непосредственно соединяющимся с выходным отверстием, ведущим к смазываемым деталям. Хотя такой тип
подачи был превосходно приспособлен для использования с более густыми маслами, он не работает
удовлетворительно при использовании более густых масел.
В указанных устройствах прохождение через поршень или затвор сдерживает поток более тяжелых масел, так
что поршень опускается и под смотровым стеклом появляется пятно цвета (X30) еще до того, как масло
успевает пройти через отверстие в поршне. Однако в случае более легких масел последние проходят через
это отверстие до того, как поршень опускается до сколько-нибудь заметного уровня. Но поскольку эти легкие
масла имеют менее насыщенный цвет, чем более тяжелые, пленка масла между поршнем и смотровым
стеклом настолько тонкая, что пятно цвета практически незаметно. 4() Если диаметр прохода через плунжер
уменьшить, это настолько затруднит подачу более тяжелых масел, что возникнет обратное давление, и
удовлетворительной подачи масла на выходе не будет, хотя более легкие масла, вероятно, будут
демонстрировать изменение цвета через смотровое стекло из-за большего давления плунжера или крышки.
Целью настоящего усовершенствования является создание смотрового люка, который будет одинаково
хорошо работать как с более тяжелыми, так и с более легкими маслами, при этом обеспечивая простоту и
экономичность конструкции.
Обращаясь к прилагаемому чертежу: Рисунок 1 представляет собой разрез, иллюстрирующий
предпочтительный вариант исполнения моего устройства 60 i hirovenient.
Рисунок 2 — разрез по линии 2-2 на Рисунке 1, а Рисунок 3 — вид, аналогичный Рисунку 1, но
иллюстрирующий модифицированную форму моего 65-летнего усовершенствованного варианта.
Одинаковые числовые обозначения обозначают одинаковые детали на различных рисунках чертежа.
1 представляет собой кожух или основную часть корпуса, а 70, 3 — это ниппели, выступающие из кожухов и
предназначенные для соединения соответственно с системами подачи и распределения масла, причем эти
ниппели имеют масляные каналы 4 и 5. 75) В основной части механизма имеется углубление 6, внутри
которого находится поршень или затвор 7, плотно прилегающий к стенкам углубления, но способный к
свободному возвратно-поступательному движению. 8 представляет собой витую пружину 80, расположенную
под поршнем 7 и дном углубления и служащую для того, чтобы обычно выдвигать поршень вверх.
/ i1 21,76.
9 представляет собой обводной канал, ведущий из прохода 4 к верхней поверхности кожуха, которая гладкая
и ровная, что обеспечивает надлежащее посадочное место для целей, которые будут объяснены далее.
Это шайба, изготовленная из любого подходящего неметаллического материала и установленная на верхней
поверхности корпуса, снабженная отверстием 11, с которым регистрируется байпас 9 1 9.
12 представляет собой смотровое стекло, установленное на шайбе и закрытое любой подходящей открытой
крышкой 1:3, которая привинчена к корпусу.
14 Это обходной трубопровод, который отходит от выходного отверстия 5 в корпусе и открывается в стенку
углубления 6 в точке ниже дна смотрового стекла 12; этот обходной трубопровод обычно закрывается боковой
стенкой поршня 7.
Когда масло проходит через входное отверстие 4 и байпас 9, оно будет выталкивать плунжер 7 вниз до тех
пор, пока его наружная поверхность 6 не пройдет отверстие байпаса 14, после чего масло 253 будет течь
через указанный байпас в выходной канал a. Когда импульсы насоса, создающие масло, прекратятся,
пружина S вернет плунжер 7 в его нормальное положение и тем самым снова закроет байпас 14.
Следует отметить, что поршень 7 необходимо опустить на заданное расстояние, прежде чем масло сможет
вытечь в выходной канал, и это обеспечит наличие значительного количества масла между смотровым
стеклом и верхней поверхностью поршня, так что масло будет легко различимо, даже если используется
очень легкое масло.
Шайба 10 используется исключительно для того, чтобы служить амортизатором для смотрового стекла,
предотвращая его разбитие.
Обращаясь к рисунку 3, я показал плунжер, имеющий масляный канал, другой конец которого открывается
сбоку плунжера, а короткий обходной канал 16 ведет из выходного канала 3 в стенку углубления 6 на
заданном расстоянии ниже масляного канала 1,5, когда плунжер находится в своем нормальном или
выступающем положении, так что будет ясно, что масло не может попасть в выходной канал, пока нижний
конец канала 1-5 3- не пройдет за обходной канал 16, тем самым обеспечивая наличие значительного
количества масла между верхней поверхностью плунжера и смотровым стеклом.
Хотя я показал, что внешняя поверхность поршня 7 обычно соприкасается со смотровым стеклом, это вовсе
не обязательно, поскольку такая поверхность может быть практически удалена от смотрового стекла, так как
подача масла в выходной канал невозможна до тех пор, пока поршень не будет достаточно опущен, чтобы
открыть выходной канал.
Входящий конец выходного байпаса может располагаться на любом заданном расстоянии ниже обычного
положения торца поршня, в зависимости от характера используемого масла, но во всех случаях объема
масла между поршнем и смотровым стеклом будет достаточно, чтобы мгновенно определить, правильно ли
осуществляется принудительная подача масла.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, это:7,) 1. Устройство для подачи масла в смазочные устройства с
принудительной подачей, включающее корпус с входным и выходным соединениями соответственно с
источником масла и смазываемыми деталями, смотровое стекло и упругий плунжер, обычно выступающий в
сторону стекла, причем детали сконструированы и расположены таким образом, что подача масла к
выходному отверстию прекращается до тех пор, пока плунжер не будет опущен под действием давления
масла до заданной степени.
2.
Прицельная подача для принудительной подачи смазки a-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172763.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172763&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172763A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 сентября 1920 г. № 27429/20.
Завершено: Декабрь. 22, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к смазочным материалам или связанные с ними.
(Комментарий от Хинксити Т. Л. Робертса, проживающего по адресу: Уоррен-стрит, 35, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, торговец, гражданин Соединенных Штатов Америки).
Я, Сиемунд Соэл, проживающий по адресу: Грейт-Джеймс-стрит, Бедфорд-Роу, Лондон, Западный округ 1,
дипломированный патентный поверенный, гражданин Польши, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам смазки, в частности к системам подачи смазки к подшипникам
автомобилей, в которых подшипник снабжен отверстием или ниппелем, к которому может быть съемно
подсоединен конец сопла гибкого канала подачи смазки. Известно, что в таких системах конструкция
соединительного элемента и сопла предусматривает автоматическую фиксацию этих частей при соединении
с помощью подпружиненного трубчатого элемента, скользяще установленного в сопле. Изобретение
представляет собой усовершенствованную или новую конструкцию смазочного устройства указанного выше
типа.
Для наглядности конструкция показана в сочетании с болтом-скобой, и на рисунке 1 показан поперечный
разрез такого болта с закрепленной на нем смазочной чашкой или ниппелем, при этом сопло находится в
таком положении, что оно готово к повороту в рабочее положение; на рисунке 2 показан аналогичный вид
сопла, приведенного в рабочее положение; на рисунке 3 показан боковой вид деталей в том же
относительном положении, что и на рисунке 2; на рисунке 4 показан детальный поперечный разрез по линии
4-4 на рисунке 1; на рисунке 0 показан перспективный вид сопла; на рисунке 36 показан аналогичный вид
ниппеля с пылезащитным колпачком, откинутым в сторону; и на рисунке 7 показан поперечный разрез
фиксирующего плунжера.
В данном случае обозначение 1 обозначает скобу или пружинный болт, имеющий продольно расположенное
отверстие 2, из которого выходит отверстие 3, ведущее к канавке 4, из которой масло подается к
контактирующим поверхностям болта и окружающего материала 5.
Наружный конец болта 1 имеет внутреннюю резьбу для приема резьбового стержня (6) ниппеля, подобного
элементу 7. Указанный ниппель снабжен отверстием S, верхний конец которого выполнен в виде седла для
шарового клапана 9, удерживаемого на седле легкой пружиной 10, расположенной внутри отверстия.
Штуцер сплющен с противоположных сторон, как показано на рисунке 11, и через него, выступая наружу за
пределы этих сплющенных сторон, проходит штифт 12, концы которого фактически образуют два выступа,
выполняющих двойную функцию: во-первых, они служат шарнирами, на которых крепится пылезащитный
колпачок или крышка, и, во-вторых, обеспечивают крепление и шарнир для сопла, как будет показано далее.
Верхний конец ниппеля имеет дугообразную или закругленную форму, причем радиус кривизны совпадает с
центром штифтов 12. 75 Можно сказать, что пылезащитный колпачок включает в себя элемент 1.4, имеющий
выступающий край или фланец 15 с одной стороны, причем головка имеет кривизну, аналогичную кривизне
верхнего конца 13 ниппеля 80 17296 1 72,763, и предназначена для плотного прилегания, когда она
накладывается на него.
Взаимодействующими с головкой и выступающими внутрь перед ней являются две 16-ю опоры,
расположенные вплотную к уплощенным поверхностям 11, и каждая из которых имеет отверстие, через
которое проходит штифт 12. Иными словами, пылезащитный колпачок шарнирно закреплен на ниппеле, при
этом концами штифта 12 является точка опоры.
Головка 14 снабжена расположенным по центру внутренним углублением или выемкой 1-7, которое, когда
пылезащитный колпачок закрыт, образует посадочное место для выступающего наружу шарика 9 (см. рисунок
1) и, таким образом, образует надежный замок, который обычно служит для удержания колпачка на месте.
Корпус сопла обозначен цифрой 18, а сопло 2J снабжено продольным отверстием 19, которое сообщается с
подходящим насосом, гайкой или другим силовым устройством (не показано) через трубу или трубопровод 20,
из которого подается смазочное вещество. Клапан 21 показан как регулятор подачи смазки к соплу и через
него, но он не является обязательным, если средство подачи смазки находится под контролем. На внешней
стороне сопла расположен фиксирующий плунжер, включающий закругленную головку 22, суженную шейку
23, кольцо 24 и удлиненный стержень или цилиндрическую часть 25, причем плунжер имеет отверстие 26,
проходящее сквозь него. Внутренний конец стержнеобразной секции 25 прилегает к стенке канала 19, при
этом канал, прилегающий к указанному концу, имеет наклонную поверхность 27, между которой и штоком 2.5
находится уплотнение 28. Диаметр канала, расположенного ниже или наружнее этой точки до внешнего конца
сопла, увеличен.
Под уплотнением 28 расположена шайба 29, которая удерживается там спиральной пружиной 30,
охватывающей шток 25, при этом противоположный конец пружины упирается в воротник 24. Указанная
пружина, помимо поддержания давления в набивке и, таким образом, предотвращения утечки смазки 5 (вокруг
стержня), служит для выталкивания поршня наружу, причем такое движение наружу ограничивается
стопорными заглушками 31, выступающими внутрь от внутренней стенки сопла и расположенными под
роликом 24.
Внешний конец сопла вогнут, как показано на рисунке 32, причем кривизна такая же, как у закругленной или
изогнутой поверхности 13 ниппеля. Детали имеют такие пропорции и расположены таким образом, что
головка 22 фиксирующего плунжера выступает наружу от указанной изогнутой поверхности, как это лучше
всего показано на рисунках 1 и 5.
Из конца сопла наружу выступают два неподвижных или жестких рычага 33, которые показаны на рисунке 6 и
выполнены как единое целое с корпусом сопла, хотя, очевидно, они могут быть выполнены отдельно и
закреплены на сопле. Каждый рычаг на своем внешнем конце снабжен наклонным пазом:34, образующим, по
сути, крюки, причем рычаги расположены на таком расстоянии друг от друга, что они проходят над или мимо
рычагов 1(6) пылезащитного колпачка и входят в зацепление с концами штифта 12.
См. рисунок 4, где штифт образует неподвижную точку опоры под углом 75°, вокруг которой сопло может быть
повернуто в рабочее положение.
При наличии деталей, показанных на рисунке 1, пылезащитный колпачок находится в закрытом положении, а
клапан 9 установлен на место и, соответственно, удерживает колпачок на месте. Предполагается, что
оператор зацепил рычаги 3 за выступающие концы таблетки 12, после чего сопло поворачивается вверх,
выравниваясь с ниппельным элементом, или в положение 85, показанное на рисунках 2 и 23. При этом нижний
конец сопла входит в зацепление с выступом или фланцем 1.5 пылезащитного колпачка и заставляет
пылезащитный колпачок поворачиваться вбок, при этом колпачок отводится от верхнего конца ниппеля после
завершения перемещения сопла на место. Когда сопло начинает скользить по верхнему изогнутому концу 13
ниппеля, выступающий конец или головка 9; поршень соприкасается с указанным концом и вдавливается
внутрь, создавая пружину 30 под сжатием. Когда сопло совпадает с ниппелем, головка 22 плунжера
соприкасается с клапаном 9, и поскольку пружина 1 (0, так как пружина 30) имеет большую силу, чем пружина
10, плунжер снова смещается наружу, выталкивая клапан 9 из его седла и позволяя головке 22 войти в
отверстие ниппеля.
Пружина 105 продолжает оказывать давление на поршень, и в результате детали будут зафиксированы в
выровненном положении. Когда плунжер установлен в фиксирующее положение, клапан 9 садится в
отверстие 110, образованное на конце плунжера, закрывая тем самым канал или проток в нем. Однако, когда
смазка под давлением подается через сопло, она легко выталкивает клапан 9 внутрь, позволяя смазке пройти
115 к желаемой точке.
Когда необходимое количество смазки будет подано к смазываемому элементу, сопло можно легко
отсоединить, повернув его из положения, показанного на рисунках 2 и 3, в положение, показанное на рисунке
1, однако в это время пылезащитный колпачок 14 будет смещен в сторону от ниппеля 7. Форсунку можно
отсоединить от штифта 12 с помощью 125, просто подняв крючки, свободные от штифта 172763, и
пылезащитный колпачок можно повернуть в закрытое положение, где он будет удерживаться в
заблокированном положении шаровым клапаном 9, который входит в центральное углубление или выемку 17,
образованную в крышке.
Хотя устройство в большей степени предназначено для принудительной подачи масла к смазываемой детали,
легко понять, что его можно использовать и с относительно густыми смазочными материалами, такими как
консистентная смазка.
Ввиду того, что пылезащитный колпачок 14 плотно прилегает к верхнему концу ниппеля или элемента 7,
клапан 9, конечно, может быть без фиксирующего плунжера, который при этом продолжает функционировать
(с отверстием в верхнем конце ниппеля для фиксации деталей на месте, когда сопло поворачивается в
положение, соответствующее ниппелю и отверстию).
Разумеется, следует понимать, что если смазываемый элемент выполнен таким образом, что частично
принимает форму ниппеля 7, как описано выше, то такой ниппель как отдельный элемент не потребуется, и в
пунктах формулы изобретения, где используются термины «отверстие» или «ниппель», следует понимать
именно это.
0 Если я не описал и не установил природу своего изобретения, а также способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_172764.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=172764&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB172764A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 27, 1920, № 27430/20.
172,764 Завершено: Декабрь. 22, 7927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к системам принудительной подачи смазки.
Сообщение от VA (Управление по делам ветеранов США) от Генри Тиомиса Роба, проживающего по адресу:
Уоррен-стрит, 35, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, торговец, гражданин
Соединенных Штатов Америки. Я, SIGnAUND SOIAL, проживающий по адресу: 1, Great James Street, Bedford
Road, London, W.C. 1, дипломированный патентный поверенный, гражданин Польши, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые могут быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству принудительной подачи смазки, в котором несколько
подшипников могут получать смазку из общего контейнера для смазки посредством винтового дозатора и
дискового клапана в нижней части контейнера, имеющего отверстие для соединения с распределительными
отверстиями. Согласно изобретению, нижний клапан имеет группу портов, а на выходе аппарата расположены
отдельные группы выпускных отверстий, при этом диск управляется указателем в верхней части, который
регистрирует определенные числа, по которым идентифицируются группы выпускных отверстий.
Изобретение также заключается в особенностях конструкции, а также в расположении и сочетании деталей,
описанных и заявленных ниже, со ссылкой на прилагаемые чертежи 31, где Рисунок 1 представляет собой
вертикальное сечение усовершенствованного смазочного устройства с селективной подачей смазки, Рисунок
2 — вид сверху, Рисунки 3 и 4 — поперечные сечения по линиям 3-3 и 4-4 на Рисунке 1, Рисунок 5
иллюстрирует устройство, в котором усовершенствованная конструкция собрана на шасси транспортного
средства, причем последнее изображено фрагментарно, и Рисунок 1/-, Рисунок 6 — детальное сечение одного
из соединений между трубопроводами и подшипниками шасси.
Более подробно, обращаясь к рисунку J, следует отметить, что на внутренней стенке корпуса или резервуара
1 закреплены или образованы в диаметрально противоположных точках пара вертикальных направляющих
ребер 2, предназначенных для размещения в таком же количестве пазов, образованных по периферии
плунжера или толкателя 3 50, благодаря чему последний удерживается от вращения с помощью
поддерживающего и подающего винта 4. Этот винт имеет полую или трубчатую форму и заканчивается выше
нижней части 5, в то время как его верхняя часть устанавливается в верхней части 6 контейнера и выступает
сквозь него. Рычаг управления An1 или рычаг 7 закреплен на выступающем верхнем конце винта 4 и
выступает из него вбок.
Очевидно, что поворот рычага 7 приведет к перемещению плунжера вверх или вниз в соответствии с
направлением вращения винта.
Нижняя часть 5 снабжена множеством выпускных отверстий или выходов 65 8, расположенных группами, как
показано скобками 1, 2, 3 и 4 на рисунке 4.
Эти выпускные отверстия открываются и закрываются путем избирательного управления клапанной
пластиной или диском 9, вращательно расположенным на нижней части 5, при этом направляющие ребра 2
заканчиваются, не доходя до них, чтобы не препятствовать свободному вращению указанного клапана.
Клапанный диск снабжен четырьмя отверстиями 18, предназначенными для совмещения с нижними
отверстиями 75, входящими в группы, изображенные на рисунке 4. Данная регулировка осуществляется путем
выборочного вращения клапана с помощью стержня или штока, ввинченного в расположенную по центру
ступицу 80 или выступ 11 диска клапана, причем указанная ступица упирается в нижний конец винта 4 и
образует для него подшипник. Шток клапана вращается внутри винта и имеет на своем выступающем верхнем
конце поворотную ручку 12 85. Стрелка 13 (f i it 1 1 i 1i i 1 72,764), также закрепленная относительно стойки,
перемещается по циферблату 14, размеченному на внешней поверхности верхней части корпуса (i), причем
стрелки циферблата указывают группы отверстий для зарядки.
На рисунке 5 изображен станок i11, в котором используется усовершенствованный смазочный материал.
В них используются трубопроводы или трубчатые Т-образные соединительные трубки 1,5 для соединения
выпускных отверстий 8 с различными подшипниками шасси или рамы, причем указанные трубки иногда имеют
разветвленные элементы 16, которые соединены с соответствующими подшипниками или точками смазки с
помощью обычных смазочных стаканчиков (как показано на рисунке) или с помощью трубчатых соединений,
как показано на рисунке 17.
На практике оказывается желательным и необходимым смазывать некоторые подшипники 2(1) чаще, чем
другие, и с этой целью предпочтительнее соединять их группами, как показано на рисунке 4.
Затем, манипулируя стрелкой на экране телевизора, можно привести положения клапанов в соответствие с
положениями клапанов выбранной группы. В этой связи следует отметить, что группа 4 включает четыре
выпускных отверстия, группа 3 — три выпускных отверстия, группа 2 — два отверстия, а группа 1 — одно
отверстие. Когда стрелка на циферблате указывает на «1», содержимое смазки будет взаимодействовать
только с одной трубкой 1,5, а остальные отверстия клапанов расположены над твердой частью дна 5. После
выбора положения клапана рычаг 7 перемещается для вращения винта, чтобы опустить плунжер и тем самым
вытолкнуть смазку через клапан и выпускное отверстие.
В клапане, а также в группах выпускных отверстий может быть предусмотрено любое количество отверстий,
каждое из которых связано с одной или несколькими точками шасси, подлежащими смазке.
Преимуществом данного лубрикатора является возможность объединения определенных подшипников в
группы и их смазки с различной периодичностью по сравнению с другими подшипниками, которые не требуют
такой частой смазки. Таким образом, подшипники скольжения в любом автомобиле могут включать в себя
один подшипник (Jll), который крепится к скобам, и второй подшипник, требующий смазки через разные
промежутки времени относительно подшипников скольжения. 55 Компактное исполнение патента
обеспечивает конструкцию, которую можно демонтировать без предварительного уведомления, при этом
Соседние файлы в папке патенты