Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2285
.pdf
Зажигание, очевидно, могло осуществляться с помощью одной свечи зажигания или устройства зажигания
для каждой пары цилиндров, либо же для каждого цилиндра могло быть предусмотрено отдельное
устройство. В последнем случае поперечный клапан может быть открыт или закрыт, в зависимости от
предпочтений, во время хода воспламенения. Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания. Я,
Фредерик Джеймс Джонс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Битидейл, Стейшн-авеню,
Тайл-Хилл, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, и его основной целью является создание цикла
работы, который в первую очередь приведет к увеличению расширения рабочего заряда, что повлечет за
собой существенное снижение расхода топлива при заданной выходной мощности. Таким образом, будут
достигнуты и другие преимущества, такие как более низкая температура двигателя, более плавная работа,
снижение износа.
Изобретение в основном предназначено для двигателей, в которых используется пара цилиндров или
несколько пар, но в некоторых случаях могут использоваться комплекты из трех цилиндров. Согласно
данному изобретению, поршни каждой пары цилиндров движутся синхронно, и заряд полностью всасывается
одним цилиндром, а затем распределяется между двумя другими. Взрыв происходит одновременно в каждом
цилиндре, и в результате описанной выше схемы заряд расширяется примерно вдвое по сравнению с
первоначальным объемом до сжатия, что приводит к значительному увеличению работы на заданное
количество топлива. На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен вертикальный разрез
двухцилиндрового двигателя, воплощающего данное изобретение, на рисунке 2 — план, а на рисунке 3 —
разрез по линии 3, 3 на рисунке 2 в увеличенном масштабе. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают
одинаковые детали. В данном случае один цилиндр А снабжен только выпускным клапаном В, а другой
цилиндр С имеет как выпускной клапан В, так и впускной клапан D, а управляемый клапанами трубопровод E
соединяет камеры сгорания двух цилиндров для обеспечения распределения рабочей смеси после закрытия
вышеупомянутого впускного клапана D и во время такта сжатия.
Клапан (показанный как поворотный клапан F), управляющий трубопроводом, соединяющим два цилиндра
(далее именуемый перепускным клапаном), закрыт во время такта впуска, и, таким образом, пока цилиндр C
всасывает заряд обычным способом через клапан D, другой поршень просто создает частичный вакуум в
своем цилиндре. В момент закрытия впускного клапана D открывается перепускной клапан E, и заряд
поступает в пустой цилиндр A, так что при возвращении обоих поршней каждый из них выполняет свою часть
работы сжатия, в то время как количество заряда и его давление выравниваются в двух цилиндрах. На
данном этапе важно отметить, что общий объем камеры сгорания двух цилиндров будет равен объему
камеры сгорания одного цилиндра двигателя обычного типа. Иными словами, объем каждого цилиндра
уменьшается вдвое, так что степень сжатия в обоих цилиндрах одинакова и соответствует общепринятой
практике, или, при желании, может быть выше обычной для повышения топливной экономичности.
Поскольку для каждого цилиндра предусмотрен выпускной клапан B, из вышеизложенного следует, что будет
происходить более полное удаление продуктов сгорания, чем обычно, что будет способствовать всасыванию
более плотной смеси, чем обычно, обеспечивая при этом более низкое среднее эффективное давление в
цилиндре при заданном крутящем моменте и более низкую температуру двигателя. Таким образом, в
большинстве случаев можно использовать цилиндры с воздушным охлаждением, не создавая при этом
чрезмерных температур стенок и поршней. В механической конструкции клапаны, включая перепускной
клапан F, как обычно, могут приводиться в действие с помощью кулачков на валу с половинной скоростью
вращения. Поршни могут приводиться в движение отдельными кривошипами, расположенными в линию друг
с другом, или же они могут быть соединены крестовиной G или аналогичным элементом, так что один
кривошип и шатун будут приводить в движение оба поршня, что позволит уменьшить количество деталей и
снизить себестоимость производства. Хотя изобретение было более подробно описано в применении к
двигателю с парой цилиндров, очевидно, что может быть более двух цилиндров с поршнями, движущимися
синхронно друг с другом.
Например, в двигателе с тремя цилиндрами между ними будут каналы для перекачки топлива, а в этих
каналах — перепускные клапаны. Всасывание будет осуществляться только в одном цилиндре, который,
следовательно, соответствует цилиндру С на рисунке 1, а сжатие, расширение и выпуск будут происходить в
двух других цилиндрах, которые, следовательно, соответствуют цилиндру А на рисунке 1. Зажигание,
очевидно, могло осуществляться с помощью одной свечи зажигания или устройства зажигания для каждой
пары цилиндров, либо же для каждого цилиндра могло быть предусмотрено отдельное устройство зажигания
в точке H. В последнем случае перепускной клапан может быть открыт или закрыт, в зависимости от
предпочтений, во время хода воспламенения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212831A
[]
Усовершенствования в контейнерах или емкостях для бумаги и тому подобного. Я, Реджинальд Хаддан,
подданный Великобритании, представляющий фирму «Герберт Хаддан и Ко», расположенную по адресу:
Бедфорд-стрит, Стрэнд, 31 и 32, Лондон, У.К. 2. Уважаемый дипломированный патентный поверенный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от Angel International
Corporation, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата Мэн, Соединенных Штатов
Америки, и имеющей место ведения бизнеса по адресу: 57-я улица и Бродвей, район Манхэттен, город, округ
и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к бумажным контейнерам
или емкостям, в которых емкость формируется путем придания листу материала, такого как бумага, трубчатой
формы, а затем скрепления его продольными краями и последующего наложения крышки на один конец
трубки для образования емкости с открытым концом, при этом сформированная таким образом емкость затем
подвергается обработке парафиновой ванной, и основной целью изобретения является обеспечение
усовершенствованных средств для скрепления свернутого листа продольными краями и надежного крепления
крышки на одном конце трубки.
При закрытии открытого конца контейнеров такого типа этот конец складывается таким образом, что
противоположные части контейнера или емкости располагаются вплотную друг к другу и в таком положении
надежно скреплены. Дополнительной целью изобретения является создание усовершенствованных средств
для фиксации сложенного конца контейнера в закрытом состоянии. На чертеже, прилагаемом к настоящему
описанию и являющемся его неотъемлемой частью, на фиг. 1 показан боковой вид моего
усовершенствованного контейнера или емкости, причем некоторые части изображения отсечены, чтобы
показать способ крепления фиксирующей ленты к продольным кромкам и способ крепления закрывающего
диска на одном конце емкости. На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но с открытым концом
емкости в сложенном состоянии и закрепленным на нем запорным устройством. На рисунке 3 представлен
детальный разрез сложенного конца емкости, демонстрирующий способ крепления к ней запорного
устройства. Рисунок 4 представляет собой перспективный вид части запорной полосы; а рисунок 5 —
перспективный вид в разрезе части дискового затвора.
Схожие обозначения указывают на сходные части на разных видах чертежа. В представленном на чертеже
варианте осуществления изобретения контейнер или емкость изготовлены из предварительно вырезанного
листа или заготовки, имеющей форму усеченной конической трубки 6 с перекрывающимися продольными
краями, как показано на рисунке 7. Перекрывающиеся края скрепляются между собой в перекрывающемся
положении путем нанесения на них клейкой полоски материала 8, например, бумаги. После придания листу
трубчатой формы на конец трубки наибольшего диаметра накладывается затвор, образующий дно емкости.
Этот затвор включает в себя диск 9 с фланцем по периферии, как показано на рисунке 10. Указанный
фланцевый диск вставляется в конец трубки таким образом, что фланец выступает наружу, а край фланца
практически заподлицо с концом трубки, когда соприкасающиеся части фланца диска и трубки
деформируются путем прокатки внутрь, как показано на рисунке 11. Таким образом, затвор 9 надежно
фиксируется в трубке, предотвращая продольное перемещение трубки после завершения изготовления
емкости.
Затем емкость такой формы подвергается обработке парафином, что не только делает материал контейнера
непроницаемым для жидкости и влаги, но и пропитывает парафином материал крепежной ленты 8,
обеспечивая надежное уплотнение контейнера по перекрывающимся краям, а также герметизацию
соединенных частей крышки 9 с контейнером. После заполнения емкости для закрытия открытого конца 12
(рис. 1) верхний конец трубки складывается таким образом, что противоположные части трубки
располагаются вплотную друг к другу, как показано на рис. 3 под номером 13. Открытый конец трубки в
сложенном состоянии фиксируется металлической полосой 14, имеющей штампованные из нее зубцы 15,
имеющие приблизительно треугольную форму, как показано на рисунке 4, причем указанные зубцы
расположены в шахматном порядке и простираются вдоль полосы. Полоска прикрепляется к одной стороне
деформированного конца, когда зубцы полоски проталкиваются сквозь материал деформированного конца
гнезда, как показано на рисунке 3 под номером 16, когда указанные концы деформированы со стороны,
противоположной той, где расположена полоска.
Для открытия контейнера трубка с закрывающей полосой 14 отрывается или отрезается, и если используется
только часть содержимого контейнера и необходимо снова закрыть контейнер, достаточно просто загнуть
верхнюю часть сложенного конца контейнера. Подробно описав и определив природу указанного изобретения
и способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212832A
[]
Усовершенствования, касающиеся и относящиеся к папкам для документов в мягкой обложке и подобным
изделиям. Подданный Великобритании, проживающий по адресу: 430-431, Moorgate Station Chambers, London,
E.C. 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям в переплетных материалах для листов и тому подобном. В описании моего
предыдущего британского патента № 141332 описано устройство для переплета отдельных листов,
включающее пружинный проволочный мост, взаимодействующий с трубчатыми стойками для удержания
папки с документами на лотке-носителе, и скрепляющее устройство для переплета готовой папки с
документами в виде книги. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы
съемной обложки, включающей в себя средства скрепления и скрепления, описанные в вышеупомянутой
спецификации, и снабженной усовершенствованной защелкой для удержания задней части обложки в
вертикальном положении. Согласно изобретению, съемная крышка включает две боковые части, шарнирно
соединенные с центральной частью, одна сторона которой несет вышеупомянутое «скрепляющее»
устройство.
Центральная часть снабжена скользящей планкой или подобным элементом, который в одном положении
входит в зацепление с изогнутым проволочным мостиком переплетчика, удерживая центральную часть в
вертикальном положении, а в другом положении отсоединяется от мостика, позволяя центральной части и
прикрепленной к ней боковой части раскрываться горизонтально. Предпочтительно, чтобы один конец
стержня был снабжен крюком, а другой конец был смещен, как описано ниже. В модифицированном варианте
крышка может быть выполнена в виде коробки с откидной крышкой, прикрепленной к одной стороне, причем
последняя также прикреплена к коробке таким образом, что крышка и прикрепленная к ней боковая сторона
могут быть открыты и лежать ровно. Усовершенствованная защелка крепится с указанной выше стороны, и
для фиксации крышки в закрытом положении может быть установлена защелка или фиксатор любого
подходящего типа. В обложках для отдельных листов, использующих скрепки типа проволочной скобы, концы
которой входят в зацепление с трубчатыми стойками, для аналогичных целей предусмотрены защелки в виде
крючка, скользящего по скобе и входящего в соответствующее гнездо на обратной стороне обложки.
В таких случаях из-за особенностей конструкции закрепительного устройства остается недостаточно места
для эффективного манипулирования защелкой, особенно когда закрепительное устройство заполнено.
Благодаря изогнутой форме моста, описанного в данном изобретении, между краем листов в переплете и
центральной частью обложки всегда остается свободное пространство, даже когда переплет заполнен,
благодаря чему скользящая планка всегда может легко перемещаться. Для полного понимания изобретения,
оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - Фиг. 1 представляет собой
перспективный вид, показывающий обложку для отдельных листов и переплет, изготовленные в соответствии
с изобретением, в открытом положении, при этом центральная часть обложки удерживается защелкой. На
рис. 2 представлен аналогичный вид, но с изображением освобожденного улова и центральной части крышки
в плоском горизонтальном положении. На фиг. 3 представлен перспективный вид коробчатой формы чехла
для листового металла в соответствии с изобретением, в открытом и пустом положении.
Как показано на фиг. 1 и 2, крышка включает в себя боковые стороны 3 и 4, шарнирно соединенные с
центральной частью 5 обычным способом. На стороне 4 расположено крепежное устройство,
сконструированное в соответствии с описанием в вышеупомянутой спецификации, где 6 представляют собой
трубчатые стойки, а 7 — пружинный проволочный перемычка. Папка с документами № 8 показана с верхней
обложкой № 9, и следует понимать, что нижняя обложка № 10 снабжена гибкой частью для скрепления
готовой папки, как указано в предыдущем описании. Скользящая планка 11 установлена в направляющих 12,
закрепленных на центральной части 5, один конец планки имеет крюк 13, а другой конец изогнут или смещен в
сторону 14. Между направляющими образована рукоятка управления 15. При описанной выше конструкции,
когда необходимо удерживать центральную часть 5 в вертикальном положении, планка 11 сдвигается таким
образом, чтобы крюк 13 зацеплялся с одной стороной моста 7, а смещенный конец 14 зацеплялся с
противоположной стороной моста, как показано на рис. 1. Для освобождения центральной части 5 и полного
открытия крышки, как показано на рис. 2, планка 11 перемещается в обратном направлении, что будет легко
понять.
В варианте, показанном на фиг. 3, крышка представляет собой коробку 16, имеющую крышку 17, шарнирно
прикрепленную к одной стороне 18, которая, в свою очередь, шарнирно прикреплена к стороне 19. Устройство
для сортировки файлов установлено на боковой стороне 19, а скользящая защелка 11 — на боковой стороне
18. Следует понимать, что данная форма покрытия используется аналогично форме, показанной на рис. 1 и 2.
Для фиксации крышки на ней может быть установлена кнопка 20, предназначенная для зацепления с
пружинным выступом 21 на боковой стороне 22. Для этой цели может быть предусмотрена любая другая
подходящая защелка или крепление. В обоих вариантах обложки стойки 6 расположены таким образом, а
перемычка 7 — таким образом, что между краями бумаги в папке и задней стенкой 5 или 18 всегда
поддерживается достаточно широкое свободное пространство, позволяющее пальцами манипулировать
переплетной планкой 11 независимо от того, насколько заполнена папка. Следует понимать, что готовый
файл или пачка документов могут быть переплетены в соответствии с вышеуказанными требованиями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212833A
[]
Усовершенствования, относящиеся к сигарным, сигаретным или аналогичным чехлам. Компания,
расположенная по адресу Холлихед-роуд, Хэндсворт, Бирмингем, и Норман Типтафт, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или в отношении футляров для сигар, сигарет
или подобных изделий, и, в частности, для усовершенствованной конструкции такого типа футляров, в
которых предусмотрено место для коробки спичек или подобного средства зажигания, которое удерживается
внутри футляра, так что, когда человек достает сигару или сигарету, спички или подобное средство зажигания
легко достать, и не требует от курильщика поиска коробки спичек в другом месте, и тем самым ограничивает
объем пространства, занимаемого одеждой курильщика. Таким образом, настоящее изобретение
представляет собой футляр для сигар, сигарет или подобных изделий, в котором две секции соединены
между собой шарнирно и фиксируются защелкой; одна секция футляра разделена на две части, одна из
которых предназначена для хранения сигар и сигарет, а другая снабжена пружинными зажимами,
предназначенными для крепления основания, к которому съемно крепится множество спичек.
В соответствии с данным изобретением, предлагается футляр для сигар, сигарет или подобных изделий,
включающий две секции, соединенные шарнирно таким образом, что они могут быть сдвинуты вплотную друг
к другу, образуя закрытое отделение; расширяющийся элемент на одном конце одной секции, который
простирается от одной ее стороны до другой и удерживается на месте с каждого конца с помощью петли и
защелки; планку, установленную во второй секции таким образом, чтобы она располагалась параллельно
двум ее сторонам и вмещала коробку спичек или подобное изделие в одной ее части; пару пружинных
зажимов, один из которых закреплен на указанной планке, а другой — на боковой стороне футляра,
расположенных таким образом, чтобы выступать за часть, в которой размещаются спички, и снабженных
загнутыми вверх концами, которые облегчают размещение коробки спичек или подобного изделия; и второй
расширяющийся элемент, расположенный на противоположном конце футляра от первого элемента и
расположенный таким образом, чтобы простираться от указанной планки до той стороны футляра, которая
удалена от части, в которой размещаются спички, и удерживается на месте с помощью петель,
соединяющихся с петлями или подобным изделием.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - На рисунке 1 в
перспективном виде показан один из способов осуществления изобретения. Рисунок 2 представляет собой
разрез по линии А-А рисунка 1. Один из способов реализации изобретения, показанный на рисунках 1 и 2,
включает в себя портсигар, состоящий из двух секций 1 и 2, одна из которых соединена с другой шарниром 3
таким образом, что свободные концы этих секций могут быть соединены вместе и зафиксированы с помощью
защелки 4, образуя закрытое гнездо. Указанный футляр предпочтительно выполнен с одной секцией 2,
предназначенной для размещения нескольких сигарет, которые удерживаются в этой секции с помощью
расширяющегося элемента 5, расположенного на одном конце секции и простирающегося от одной стороны
секции до другой, и закрепляемого с каждого конца с помощью металлических язычков 6, которые
предназначены для зацепления с ушками 7, образованными в боковых стенках футляра. В секции 2 корпуса
предусмотрена разделительная планка 8, расположенная в точке по ширине секции таким образом, что с
одной стороны остается место для вставки коробки спичек или подобного предмета.
Оставшаяся часть секции предназначена для размещения множества сигарет, которые фиксируются в
указанной секции с помощью второго расширяющегося элемента 10, расположенного на противоположном
конце от первого элемента и простирающегося от одной стороны секции до разделительной планки 8, и
удерживается в натянутом состоянии между боковой стороной и планкой аналогично тому, как это уже было
описано в связи с расширяющимся элементом 5 секции 1. На одном конце секции 2 и на том же конце
разделительного стержня 8 установлены пара пружинных зажимов 11 и 12, которые выступают внутрь той
части корпуса, которая предназначена для спичек. Указанные пружинные зажимы загнуты с одного конца
вверх, так что каждый из них входит в зацепление с основанием 13, на котором находится несколько съемных
спичек 14, которые можно оторвать от указанного основания, и к указанному основанию прикреплена
зажигательная часть 15, на которой можно поджечь указанные спички. Зажимы 11 и 12 расположены вниз на
другом конце и образуют выступ 16, к которому прилегает основание 13 в установленном положении.
Таким образом, становится ясно, что согласно данному изобретению предлагается футляр для сигар, сигарет
или подобных изделий, простой в изготовлении и недорогой по конструкции, который сразу после открытия
футляра предоставляет курильщику спички и сигареты или сигары, и, в отличие от используемых в настоящее
время футляров, не требует от курильщика искать спички в другом месте, чтобы зажечь сигару или сигарету.
До настоящего времени предлагалось создать футляр для сигар, сигарет или подобных предметов, в котором
две секции соединены между собой шарнирами и предназначены для запирания с помощью защелки, при
этом одна секция футляра разделена на две части, одна из которых предназначена для хранения сигар,
сигарет и тому подобного, а другая снабжена отсеком для спичек. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212834.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212834&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212834A
[]
Улучшенная защита от брызг для всех автомобилей с электроприводом. Мы, Фредерик Тейлор, проживающий
по адресу: Манчестер Роуд, 356, Холлинвуд, недалеко от... Настоящим заявляю, что данное изобретение,
расположенное на улице Уотер-стрит в Харпурхее, Манчестер, графство Ланкастер, Великобритания, имеет
следующую конструкцию: брызгозащитный щиток имеет треугольную форму и состоит из двух трубок,
согнутых под прямым углом и приваренных к зажиму, а его основание находится на высоте шести дюймов от
земли. Кронштейн крепится к корпусу заднего моста с помощью болтов. Между двумя угловыми элементами
приклепан лист резины, идущий от труб к земле, образует каркас колеса спереди и по бокам на высоте шести
дюймов от земли. Усовершенствованный брызгозащитный щиток для всех автомобилей с электроприводом.
Мы, Фредерик Тейлор, проживающий по адресу: 356, Манчестер-роуд, Холлинвуд, недалеко от Олдхэма, и
Альберт Баттерсби, проживающий по адресу: 4, Уотер-стрит, Харпурхей, Манчестер, графство Ланкастер,
британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение
включает в себя усовершенствования грязезащитных щитков для дорожных транспортных средств и
относится, в частности, к грязезащитным щиткам, имеющим упругие грязезащитные элементы,
расположенные спереди, на внешней поверхности и сзади колеса, причем эти щитки крепятся к оси с
внутренней стороны колеса с помощью зажима, несущего свисающие элементы, которые на своих нижних
концах изогнуты наружу перед и позади колеса, образуя плоские горизонтальные опорные части щитка; целью
нашего изобретения является создание простого по конструкции, легкосъемного и эффективного щитка
указанного типа, и настоящая цель предполагает, в частности, но никоим образом не более того,
исключительно механизм, предназначенный для адаптации к автотранспортным средствам.
Нам известно, что ранее уже предлагалось изготовить боковые брызгозащитные щитки для колес
транспортных средств, включающие кронштейн, прикрепленный к оси и имеющий два выступающих вниз
рычага, снабженных на концах двумя горизонтальными шпильками, к которым крепится гибкий
брызгозащитный щиток. Также было предложено установить брызгозащитные щитки, закрепленные на одном
рычаге, направленном назад, и имеющие упругую опору, позволяющую осуществлять движения назад и
вверх. Кроме того, было предложено крепить брызгозащитные щитки вокруг колес транспортного средства с
помощью трубчатых элементов, проходящих над ними или вокруг их кромки, однако изготовление таких
конструкций является сложным и дорогостоящим процессом. Однако наше настоящее изобретение
направлено, в частности, на создание устройства для крепления брызгозащитных щитков к оси колес
транспортного средства, состоящего из небольшого количества простых по конструкции деталей и имеющего
легкосъемные элементы. Другие объекты станут более понятными из варианта осуществления нашего
изобретения, описание которого приведено ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, являющиеся его
частью, и из которых: фиг. 1 — боковой вид устройства, установленного на заднем колесе транспортного
средства, воплощающего в себе особенности изобретения; фиг. 2 — задний вид того же устройства.
На рис. 3 представлен вид сверху, иллюстрирующий регулировку устройства на задней оси транспортного
средства. Схожие порядковые номера на разных рисунках указывают на схожие детали на всех чертежах. При
подробном описании изобретения и обращении к чертежам следует прежде всего отметить, что конкретный
механизм, изображенный как воплощение изобретения, предназначен для задней оси транспортного
средства, но он может быть модифицирован для адаптации к передней оси того же транспортного средства
без отступления от сущности и объема изобретения. Как показано на рисунке 1, устройство крепится к
трубчатому наружному корпусу 1 задней оси, и на приведенном примере видно, что для этой цели зажим 2,
предпочтительно выполненный, как показано, или имеющий практически такую же конфигурацию и
разделенный на две части, снабжен выступами 3, выполненными заодно с ним, причем два из них
расположены в верхней части корпуса оси 1, а остальные — ниже. Эти выступы имеют отверстия для
установки болтов 4 bv, с помощью которых устройство жестко удерживается на оси.
Трубчатые элементы 5 и 6 приварены или иным образом жестко закреплены к каждой половине зажима 2,
причем указанные элементы расположены под углом, как показано на рисунке 1. Нижняя часть обоих
элементов 5 и 6 изогнута под прямым углом, а внешний конец 7 сплющен и слегка выступает за внешнюю
поверхность колеса 8. Указанная плоская часть 7 имеет соответствующее отверстие для размещения болтов
9, с помощью которых рама 10 крепится к элементам 5 и 6. Эта рама состоит из подходящих уголков 11 и
предназначена для установки и надежного удержания резинового или другого эластичного защитного кожуха
12. Указанный брызгозащитный кожух состоит из трех частей, передняя, задняя и боковые части которых
скреплены между собой алюминиевыми уголками 13, прикрепленными к ним с помощью заклепок 14. Из
приведенного выше описания видно, что таким образом создается эффективное и легкосъемное устройство
для предотвращения разбрызгивания грязи. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212835.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212835&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212835A
[]
Железнодорожные рельсовые болты для крепления тросов. Я, Джеймс Хартли, проживающий по адресу:
Кенсингтон-авеню, 2964, Филадельфия, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к новым и
полезным усовершенствованиям железнодорожных крепежных болтов и имеет своей целью создание
чрезвычайно простого и эффективного болта новой конструкции для поддержки телеграфных или
телефонных проводов вдоль рельсов железнодорожного пути, тем самым устраняя необходимость установки
столбов для поддержки таких проводов. Еще одной целью изобретения является создание железнодорожного
рельсового крепежного болта, имеющего выполненный в нем элемент для удержания проволоки и съемный
элемент для удержания проволоки, установленный на конце болта, противоположном элементу,
выполненному в данном болте. Ещё одной целью моего изобретения является создание двухкомпонентных
элементов для удержания проволоки, которые можно разделить для присоединения к ним проволоки или для
её извлечения.
С учетом этих целей, настоящее изобретение состоит в деталях конструкции и комбинации элементов,
изложенных ниже и конкретно обозначенных в пунктах формулы изобретения. Для того чтобы специалисты в
области техники, к которой относится данное изобретение, могли понять, как его изготовить и использовать, я
подробно опишу его конструкцию, ссылаясь цифрами на прилагаемый чертеж, являющийся частью данной
заявки, на котором: - Фиг. 1, перспективный вид стыковочных концов двух направляющих, показывающий
соединительную пластину и болты для ее крепления, причем один из этих болтов выполнен в соответствии с
моим изобретением и иллюстрирует способ его использования для поддержки проволоки. На рис. 2
представлен увеличенный боковой вид усовершенствованного болта, часть которого отломана и разрезана
для наглядной иллюстрации конструкции. В реализации моего изобретения, как оно здесь представлено, 2 и 3
представляют собой соединительные концы двух рельсов с накладкой 4, расположенной поперек стыка и
удерживаемой на месте болтами 5 с гайками 6 и болтом 7, который воплощает мое усовершенствование.
Болт 7 имеет стержень 8 с головкой !
1
с одной стороны и с уменьшенным выступом 10 с другой стороны. Выступ имеет наружную резьбу, как и
стержень болта на конце, прилегающем к выступу, и предпочтительно, чтобы эта резьба была правой или
левой. На этом конце болта также имеется продольное отверстие 11, предназначенное для целей, которые
будут описаны ниже. Головка болта выполнена в виде цельного элемента 12, удерживающего проволоку, при
условии, что он изготовлен из одной детали. Однако, иллюстрируя один из вариантов конструкции
изобретения, я показал один элемент или корпус 13 устройства для удержания проволоки, выполненный как
неотъемлемая часть болта, с дополнительным элементом или крышкой 14 в качестве отдельного элемента,
съемно прикрепленного к другому элементу подходящим образом, например, винтами 15, проходящими через
соприкасающиеся выступы 16, один из которых выполнен с каждым элементом на каждом из его концов. Оба
элемента имеют дугообразные выемки, которые выравниваются или взаимодействуют друг с другом, образуя
отверстия 17 для прохождения проводов 18, показанных на рис. 1.
На другом конце болта расположен съемный проволочный крепежный элемент 18, который также состоит из
элемента или корпуса 13, дополнительного элемента или крышки 14, причем каждый из элементов имеет
выступы 16, через которые проходят крепежные элементы 15, причем указанные элементы также имеют
дугообразные выемки для образования отверстий 17. Таким образом, оба элемента, удерживающие
проволоку, идентичны по конструкции, но в последнем из них выполнен стержень 19 для совмещения с
отверстием 11, что позволяет съемно устанавливать элемент, удерживающий проволоку, на болт, и, если это
необходимо, указанный стержень может иметь резьбу, как показано здесь, для резьбового соединения с
болтом. Когда болт используется, на него навинчивается гайка 20, и после ее надлежащей затяжки контргайка
21 устанавливается на выступ 10 болта. Если резьба направлена в противоположные стороны, когда
контргайка зажата между гайкой и гайкой 20, это предотвратит ее случайное смещение. Предпочтительно,
контргайка имеет наружную стенку 22, выполненную таким образом, чтобы указанная контргайка служила
чашечкой для конца болта, и в таком виде указанная наружная стенка имела сквозное отверстие для
прохождения стержня 19 съемного элемента, удерживающего проволоку.
На иллюстрации обоих элементов крепления проводов изображены два отверстия для их приема, однако
следует понимать, что размер этого элемента может быть уменьшен или увеличен в зависимости от условий,
встречающихся в реальной железнодорожной практике. На практике достаточно установить всего один болт
моей усовершенствованной конструкции в разных желаемых точках вдоль железнодорожного пути, но если
разные болты расположены в шахматном порядке, можно использовать более одного болта, изготовленного в
соответствии с моим изобретением, что позволит натянуть большее количество проводов на одной стороне
рельса. После установки болта на место проволока пропускается через отверстия, или же проволоку можно
установить на место, а затем установить и закрепить соответствующие элементы или колпачки. После
прокладки проводов, удерживающие их элементы будут фиксировать их на некотором расстоянии друг от
друга, а также поддерживать, предотвращая контакт с рельсом или землей. Конечно, я не хочу
ограничиваться точными деталями конструкции, представленными здесь, поскольку они могут отличаться.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212836.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212836&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212836A
[]
Усовершенствования в области и связанные с горнодобывающими буровыми долотами. Я, Ньютон Киблер
Боуман, джентльмен, проживающий в Боудил, округ Старк, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к буровым долотам для горнодобывающих машин. Согласно данному изобретению,
предлагается зуб горнодобывающего бурового долота, включающий элемент дугообразной формы в
продольном направлении и V-образной формы в поперечном сечении, причем указанный элемент также
имеет концевую точку или точки соприкосновения с рабочей поверхностью. Другие характеристики изложены
ниже. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид моего усовершенствованного сверла, Рисунок 2 — поперечный разрез, в частности,
показывающий крепление зуба, Рисунок 3 — перспективный вид сзади, показывающий режущий зуб в
деталях.
Рисунок 4 представляет собой вид, аналогичный рисунку 2, демонстрирующий незначительную модификацию
изобретения, а рисунок 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 5 5 рисунка 4, в
направлении стрелок. Обращаясь, в частности, к рисункам 1, 2 и 3, я изготовил заготовку 10,
предназначенную для замены обычных элементов цепи горнодобывающей машины, внутренняя часть
которой выполнена для соединения со звеньями указанной цепи обычным способом. При желании, штатный
элемент 10 можно permanently закрепить на цепи. На внешнем конце заготовки имеется скошенная
поверхность, а на ее переднем крае предусмотрено дугообразное скошенное седло 11, имеющее V-образную
форму в поперечном сечении и расходящиеся наклонные поверхности 12. Вместе с прикладом я использую
дугообразный режущий зуб 13. Как показано на рисунке 3, зуб имеет продольную кривизну, соответствующую
кривизне посадочного места 11 заготовки, и в поперечном сечении имеет V-образную форму, с угловатыми
боковыми сторонами 14, которые изогнуты таким образом, чтобы плотно прилегать к скошенным
поверхностям 12 указанного посадочного места, так что вершина посадочного места упирается в выемку
между указанными боковыми сторонами от конца до конца зуба.
Таким образом, зуб будет жестко поддерживаться по всей своей длине заготовкой, а на его передней
поверхности сформирована срединная продольно изогнутая или дугообразная режущая кромка 15,
расположенная напротив вершины посадочного места 11. Режущая кромка 15 простирается от одного конца
зуба до другого, и, как будет отмечено далее, зуб имеет скошенные расходящиеся торцевые поверхности,
которые соответственно образуют на каждом конце зуба режущий выступ 16 V-образной формы,
заканчивающийся режущей кромкой и имеющий острые боковые кромки. От режущей кромки 15 боковые
Соседние файлы в папке патенты