Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1982
.pdf
на фиг. 4 — перевернутый план, частично в разрезе, вид сделан вдоль горизонтальной плоскости,
проходящей через отверстия наклонной стенки, а на фиг. 5 — вид сзади нижней части печи. _ Схожие
ссылочные символы указывают на схожие детали в разных ракурсах чертежей. Обращаясь теперь к
чертежам, на рисунке 10 показан ряд наклонных водотрубных труб парового котла типа Бабкока и Уилкокса,
соединенных на своих концах с нисходящими коллекторами 11 и восходящими коллекторами 12
соответственно: как показано здесь, нижний ряд труб 13 отделен от остальных труб ряда, образуя
пространство 13а. Вертикальные перегородки 14 и 15 предназначены для направления газов над трубами
котла в несколько проходов, при этом верхняя передняя часть камеры сгорания закрыта наклонной
перегородкой 6, соединяющей нижний конец перегородки 14 и верхнюю часть передней стенки 17 топки, а
боковые стенки топки обозначены символом 17а (см. рис. 4).
На изображении показана котельная 18, расположенная глубоко в печи, с нижней подачей сырья. Задняя
часть печи включает в себя стенку печи 19, которая здесь показана в основном вертикальной и
поддерживается каркасом, состоящим из поперечных балок 19а. Рабочий этаж печи обозначен порядковым
номером 20. Наклонная стенка, обозначенная в общем виде ссылочным номером 21, образует на своем
верхнем конце, в точке 22, скользящее соединение со стенкой 19, обеспечивая тем самым свободное
расширение и сжатие наклонной стенки без повреждения ее самой или связанных с ней частей. Станет
очевидно, что наклонная стенка обеспечит камеру сгорания большего объема, чем та, в которой задняя
стенка простирается вертикально от заднего конца топочной машины. Нижний конец стены 21 опирается на
топочный ящик 23, верхняя стенка которого снабжена ступенями 24, расположенными практически под
прямым углом к поверхности стены, так что ряды 25 кладки или кирпичной кладки, которые также
расположены практически под прямым углом к внешней поверхности наклонной стенки печи, упираются в
ступени верхней стенки топочного ящика, как показано на фиг. 1 и 2.
Такое ступенчатое расположение топочной камеры исключает любую тенденцию к смещению нижней части
наклонной стенки в сторону топочной камеры печи, вызванную наклоном стенки и ее периодическим
расширением и сжатием. Ступени топочной камеры охлаждаются воздухом, получаемым из системы
принудительной струи воздуха, используемой в сочетании с подающими топочными машинами.
Опрокидывающие балки 26 кочегарной машины частично поддерживаются коробкой 23. Кирпичная кладка
наклонной стены укладывается и поддерживается каркасом, расположенным снаружи стены и включающим
концевые элементы 27, которые проходят вдоль наклонной стены и соединены двутавровыми балками 28,
которые удерживают уголки 29, прижатые к кирпичной кладке. Нижний конец наклонной стены снабжен
отверстиями 30, обеспечивающими доступ к кочегарному механизму 18 и, в частности, к его разгрузочным
балкам; отверстия закрываются дверцами 31. Благодаря наличию отверстия рядом с отбойными брусками в
наклонной стене, оператор может находиться ближе к отбойным брускам при удалении клинкера, чем это
было бы возможно, если бы верхняя вертикальная секция стены, к которой примыкает верхняя часть
наклонной стены, была простирана вниз до уровня пола, а отверстие для доступа к комкующим брускам,
расположенным в вертикальной стене, было бы больше.
Таким образом, данная комбинация обеспечивает эффективное устройство для доступа к клинкеру в местах,
где колосниковая решетка или другая колосниковая решетка установлены относительно котла в положении,
аналогичном показанному на чертежах. На фиг. 2 показана небольшая модификация опоры стены,
предназначенная для использования в сочетании с широко используемыми в настоящее время ящиками для
кочегаров, или в качестве опоры стены, независимой от ящика для кочегаров. 32 обозначает ящик, например,
широко используемый, над которым расположено множество ступенчатых пластин 33, имеющих фланцы 34,
простирающиеся вниз за ящиком, чтобы предотвратить смещение нижней части стены 21 вперед. При
желании можно использовать ступенчатый элемент, непрерывно проходящий вдоль нижней части стены.
Однако, за счет использования опоры, состоящей из множества более коротких элементов, расположенных с
определенным интервалом под стеной, можно избежать любых недостатков, которые могут возникнуть из-за
расширения и сжатия независимой опоры, выполненной из цельного куска материала. Верхняя стенка коробки
32 перфорирована для подачи воздуха из коробки 32 в пространство между верхней стенкой коробки 32 и
пластинами 33, тем самым охлаждая последние.
Следует понимать, что эта наклонная стена в равной степени применима и в случаях, когда под стеной не
установлен воздухораспределительный короб. Когда наклонная стена используется независимо от частей,
приводящих в движение паровоз, ступенчатая плита или плиты могут быть закреплены на бетонном или
другом фундаменте, а наклонная стена опираться на него. В качестве средства охлаждения воздух может
циркулировать через отверстия в боковых стенках печи и под плитами. В тех случаях, когда охлаждение не
требуется, указанный элемент, при желании, может быть изготовлен из цельного литья. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206772A
[]
Усовершенствования в области судовых телеграфов и связанные с ними вопросы.
Я, Франклин Вашингтон Вуд, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Монклере, округ
Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Мое изобретение относится к механическим сигнальным системам, специально предназначенным
для использования на судах, и, в частности, к обеспечению в такой системе мощного, механически
управляемого звукового сигнала, который безошибочно привлечет внимание инженера всякий раз, когда
передающий элемент на мостике перемещается для отдачи приказа. Изобретение предназначено, в
частности, для использования на моторных судах, приводимых в движение мощными дизельными
двигателями, такими как дизельные двигатели, или другими двигателями, которые настолько шумят, что
обычные телеграфы с колоколом или гонгом для звукового сигнала неэффективны, поскольку гонг не слышен
или может быть не слышен из-за шума двигателя. Таким образом, изобретение, в сочетании с другими
существенными особенностями судового телеграфа, обеспечивает средства для воспроизведения при
каждом срабатывании передатчика особенно громкого, резкого или пронзительного шума значительной
продолжительности, который неизбежно слышен в присутствии шума двигателя описанного характера.
Этот звуковой сигнал генерируется механическим способом, что позволяет избежать любой
неопределенности в работе электрических устройств. Характеристики и преимущества изобретения более
подробно описаны в связи с приведенным ниже подробным описанием прилагаемых чертежей, на которых
показан один из примеров осуществления изобретения. После рассмотрения этого примера специалисты в
данной области поймут, что в рамках принципов изобретения может быть внесено множество изменений, и я
не ограничиваюсь подробностями, за исключением случаев, когда они заявлены. На чертежах: - На рисунке 1
показан вид спереди индикаторного или сигнального устройства, воплощающего изобретение в одном из
вариантов, с удаленными некоторыми частями, такими как циферблат и стрелки. На рисунке 2 представлен
вертикальный разрез того же аппарата. Рисунок 3 представляет собой схему, достаточно наглядно
иллюстрирующую расположение устройства, описанного в изобретении, в типичной телеграфной установке
на судне. На рисунках 1 и 2 изображен «приемный» прибор, или инженерный индикатор, предназначенный
для установки в машинном отделении судна или другом подобном месте, обозначенный в целом символом А.
Он включает в себя корпус 1, имеющий заднюю стенку 2 и основание 3, снабженное отверстиями для винтов 4
для крепления прибора к любой подходящей опоре.
Внутри корпуса находится «паук» или опорная стенка 5, которая может быть съемно закреплена винтами 6 к
кольцевому выступу 7. Вал 8 имеет подшипник 9 в стенке 5, и на этом валу между перегородкой 5 и задней
стенкой 2 установлено индикаторное колесо или шкив 10. На внешнем конце вала 8 перед циферблатом 12
закреплена стрелка 11, которая служит для визуальной подачи сигналов инженеру обычным способом.
Указательное колесо 10 соединено проволокой или цепью 13 (рис. 3) с передающим колесом 14 на мостике
или другой станции управления обычным способом; на корпусе 1 установлены шкивы для направления
проволоки, а также предусмотрены другие направляющие по всей длине проволоки от одной станции к другой,
как обычно. Для передачи подтверждений заказов вал 16 установлен в подшипнике, выполненном в задней
части вала 8, и в подшипнике 17 в задней стенке 2. Этот вал 16 имеет шкив 18, соединенный обычным
способом проволокой или цепью с колесом и указателем на мосту, причем шкивы 19 расположены на корпусе
для направления проволоки; и рычаг 2U, снабженный рукояткой 21 и указателем 22 перед циферблатом,
закреплен на заднем конце вала.
Для обеспечения громкого, резкого или проникающего звукового сигнала, необходимого по причинам,
указанным ранее, в одном из предпочтительных вариантов осуществления изобретения,
удовлетворительными являются механизмы, в целом аналогичные диафрагменным рупорам, используемым в
автомобилях, и один или несколько таких механизмов создания шума связаны с механизмом визуальной
сигнализации на рабочем месте инженера. Звуковые сигнальные механизмы, обозначенные в целом
символом C, предпочтительно расположены в пространстве или отсеке, образующемся в корпусе 1 между
циферблатом 12 и перегородкой 5. Isach включает в себя корпус диафрагмы 23', в котором закреплена
диафрагма 24, имеющая центральный заостренный штифт или кнопку 25. Корпус диафрагмы имеет
резьбовое соединение с трубкой 26, расположенной на рычаге 27, выступающем из перегородки 5, а на
резьбовой трубке расположена контргайка 28 с рифленой поверхностью для удобства ручного управления,
которая фиксирует держатель диафрагмы в отрегулированном положении. Звукопередающий или
усиливающий «рупор» или «звуковая воронка» 29 желательно располагается в сообщении с внешним концом
трубки 26 и ведет к отверстию 30 во внешней стенке корпуса 1.
Диафрагменные эхолоты или «гудки» могут быть расположены радиально, на некотором расстоянии друг от
друга, как показано на рис. 1, и может использоваться один или несколько из них. Множественность звуковых
сигналов увеличивает общий уровень шума и предотвращает выход из строя одного или нескольких
устройств. В некоторых случаях достаточно одного из этих устройств. Для одновременного приведения в
действие диафрагм рупора колесо 31, имеющее периферийные выемки или насечки 32, вращательно
установлено на передней части вала 8, и желательно, чтобы это крепление зубчатого колеса осуществлялось
с помощью шариковых подшипников 33, или, конечно, могут использоваться простые насечки, когда снижение
трения не считается важным. Звуковые механизмы или рожки расположены таким образом, что кнопки 25
соприкасаются с насечками на колесе 31, а корпуса диафрагм 23 могут регулироваться путем ослабления
контргаек и поворота их на резьбовых трубках 26, чтобы установить соответствующие кнопки в правильное
положение относительно колеса и отрегулировать громкость или качество издаваемого звука.
Ступица 34 колеса 31 имеет шестерню 35, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 36, обычно
гораздо большего диаметра. Шестерня закреплена на валу 37, имеющем подшипник в точке ;;IS в перегородке
5, а на внутреннем конце вала находится шестерня 39, входящая в зацепление с шестерней 40, обычно
гораздо большего диаметра, закрепленной на ступице индикаторного колеса 10. Благодаря этой конструкции
всякий раз, когда управляющая рукоятка на передающей станции перемещается для подачи сигнала
инженеру, индикаторное колесо 10 перемещается, и это движение передается... Зубчатое колесо 31
вращается с гораздо большей скоростью, чем индикаторное колесо, и поэтому даже если индикаторное
колесо перемещается лишь на умеренный угол, соответствующий расстоянию между двумя соседними
ячейками на циферблате 12, зубчатое колесо 31 вращается достаточно, и обычно оно совершает несколько
оборотов, вызывая быструю вибрацию диафрагмы звуковоспроизводящего устройства или всех их частей, и
производя громкий, резкий или пронзительный звук, слышимый в условиях, предшествующих...
Внимание неизбежно привлекается, и он следит за выполнением приказа, указанного стрелкой 11 на
циферблате. Хотя для соответствия различным вариантам расположения множества звуковоспроизводящих
устройств могут использоваться разные зубчатые колеса, описанная конструкция, в которой одно зубчатое
колесо предназначено для управления множеством устройств, является простой, компактной и
предпочтительной формой для этой цели. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206773A
[]
Усовершенствования, относящиеся к электрическим лампам накаливания или связанные с ними. Король
Италии, проживающий по адресу: Виале Стационе, 1, Фара Новарезе, Италия, настоящим заявляет о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к электрическим лампам накаливания, и его целью
является изменение и регулирование световой мощности. просто закручивая и выкручивая обычную крышку
Эдисона или другую винтовую крышку. Согласно данному изобретению, в лампе-лампочке любым
подходящим образом устанавливаются две или более нити накаливания, при этом для каждой нити
накаливания имеется один подводящий провод. лампа», — в то время как другие концы различных нитей
накаливания, должным образом отстоящих друг от друга, соединены с концами металлических контактных
пластин, которые должным образом изолированы друг от друга и от металлических частей колпачка, а другие
концы указанных контактных пластин сходятся к центральной точке внешнего конца колпачка и расположены
одна над другой, но не касаясь друг друга.
Когда цоколь Эдисона или другой цоколь с винтовым креплением ввинчивается в патрон лампы, сначала
происходит контакт между самой внешней пластиной и контактом патрона, в результате чего загорается
заданная нить накаливания; затем, когда лампа ввинчивается дальше, указанная пластина соприкасается со
следующей пластиной, расположенной непосредственно под ней, и таким образом загорается другая нить
накаливания, и так далее, пока не загорятся все нити накаливания по очереди. Отвинчивание лампы приведет
к обратному эффекту. На прилагаемом чертеже показаны несколько альтернативных вариантов
осуществления данного изобретения: на рисунке 1 изображен боковой вид двухнитевой лампы, имеющей,
следовательно, две степени световой мощности. На рисунке 2 представлен вид сбоку трехнитевой лампы,
имеющей, следовательно, три степени световой мощности. власть. На рисунках 4, 5 и 6 представлены
торцевые виды ламп, изображенных на рисунках 1, 2 и 3 соответственно. Очевидно, что при желании можно
изготавливать лампы с еще большей световой интенсивностью, соответствующим образом модифицируя
лампу и цоколь, но не отступая от сути изобретения.
Также будет очевидно, что расположение различных нитей может отличаться от изображенного на рисунках...
Обращаясь к «схеме», показанной на рисунках 1 и 4, в лампочке 1 имеются две разные нити накаливания 2 и
3, установленные обычным способом, при этом один конец каждой нити соединен с металлическим
колпачком. Конец 2 нити 2 соединен с нижней пластиной 6, а конец 3 проволоки 3 — с пружинной пластиной 7.
При ввинчивании лампы в патрон сначала загорится нить накаливания 3, а при дальнейшем ввинчивании
загорится и нить накаливания 2. На рисунках 2 и 5 показана лампочка 1, в которой расположены три нити
накаливания 2, 3 и 4. Один конец каждой нити соединен с металлическим колпачком 10. Конец 2 нити 2
соединен с нижней пластиной 6. Конец 3 нити 3 соединен с пружинной пластиной 7, а конец 4 нити 4 соединен
с пружинной пластиной 8. При ввинчивании лампы в патрон сначала загорится нить накаливания 4, а затем
последовательно нити накаливания 3 и 2.
На рисунках 3 и 6 показана еще одна лампочка, в которой расположены четыре нити накаливания 2, 3, 4 и 5.
Один конец каждой из нитей соединен с металлическим колпачком 10. Конец 2 нити 2 соединен с нижней
пластиной 6. Конец 3 нити 3 соединен с пружинной пластиной 7. Конец 4 нити 4 соединен с пружинной
пластиной 8, а конец 5 нити 5 соединен с пружинной пластиной 9. При ввинчивании лампочки сначала
загорится нить накаливания 5, затем 4 вместе с 5, затем 5, 4 и 3, и наконец 5, 4, 3 и 2. Станет очевидно, что,
закручивая или откручивая колпачок лампы, можно получить желаемую световую мощность. Также будет
очевидно, что соединения между пружинными пластинами и концами нитей можно менять местами, чтобы
зажигать нити в любом желаемом порядке. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206774A
[]
Усовершенствования, касающиеся съемных крышек, колпачков или запорных устройств для цилиндрических
емкостей с круглыми горловинами или отверстиями. Я, Эрнест Тернер, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Осборн Роуд, 12, Спаркбрук, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации съемных крышек,
колпачков или подобных элементов для закрытия цилиндрического горлышка емкости, описанных в
спецификации моего предыдущего патента № 183090. Описанное устройство включало в себя крышку или
кожух, имеющий вокруг себя цилиндрический фланец для соединения с внешней стороной цилиндрической
шейки, составляющей часть или являющейся частью емкости, а также кольцо, втулку или диск, вращательно
установленные внутри крышки, но эксцентрично по отношению к ней, причем конструкция была такова, что в
одном угловом положении две части были концентричны, а в другом положении — эксцентричны друг другу.
Внутренний элемент был приспособлен для зацепления с цилиндрической внутренней поверхностью
горловины, так что при повороте крышки и относительном вращении двух частей они плотно обхватывали
между собой ту часть горловины, за которую они зацеплялись. Целью настоящего изобретения является
внесение определенных усовершенствований в вышеупомянутое устройство, которые расширят область его
полезного применения, сделают его более удобным в использовании и в некоторых случаях удешевят его
производство. Согласно данному изобретению, предусмотрены средства для вращения эксцентрично
установленного элемента внутри крышки, в то время как сама крышка остается неподвижной, и для этой цели
на шпинделе, закрепленном на внутреннем элементе эксцентрично относительно его оси и свободно
проходящем через направляющее отверстие, эксцентрично расположенное в крышке или кожухе,
предусмотрена рукоятка. Таким образом можно получить очень надежную фиксацию и, при необходимости,
применить значительное усилие для осуществления вращения. Для обеспечения упругого соединения
внутренней и внешней частей, облегчающего защелкивание крышки, может быть предусмотрено
регистрирующее устройство.
На прилагаемых чертежах... На рисунке 1 частично показан разрез крышки и горловины, к которой она
крепится, пригодной для использования на топливном баке или подобном контейнере. Рисунок 2
представляет собой вид сверху на Рисунок 1, а Рисунок 3 — вид сверху на внутреннюю поверхность крышки.
Крышка А снабжена цилиндрическим фланцем А и имеет установленную в образовавшейся таким образом
полость вращающуюся часть В с кольцевым фланцем В, предназначенным для соединения с внутренней
периферией полой шейки С, расположенной на или являющейся частью емкости, для которой предназначена
крышка. Фланец А на своей внутренней периферии предназначен для соединения с внешней поверхностью
шейки С, при этом в пространстве между фланцами А и В предусмотрен достаточный зазор, позволяющий
легко зацепить крышку с шейкой С. К внутреннему элементу В прикреплен шпиндель или шарнир D,
положение которого слегка эксцентрично по отношению к внешней периферии фланца В, и этот шпиндель
проходит через отверстие А в крышке А, которая расположена эксцентрично относительно внутренней
периферии фланца А, причем два указанных выше эксцентриса предпочтительно должны быть абсолютно
одинаковыми и каждый лишь относительно небольшим.
Благодаря такому эксцентричному расположению осей обеих частей крышки становится очевидно, что в
одном относительном угловом положении фланцы А и В будут концентричны друг с другом, так что кольцевое
пространство между ними будет иметь одинаковую ширину, в то время как в любом другом угловом
положении два элемента будут эксцентричны друг относительно друга, и ширина кольцевого пространства
будет изменяться от максимума на одной стороне крышки до минимума на противоположной стороне.
Следовательно, если после зацепления крышки внутренний элемент повернуть относительно внешнего
элемента, возникнет сильное сжимающее действие на ту часть горловины, которую охватывают две части.
Для вращения внутреннего элемента B предусмотрена рукоятка управления, которая прочно соединена со
шпинделем D и предпочтительно выполнена путем изгиба шпинделя, как показано на рисунке D, образуя
захват для пальца и большого пальца оператора. Для предотвращения осевого перемещения шпинделя в
отверстии А предусмотрена втулка D. Для облегчения установки двух частей колпачка в концентричное
положение друг относительно друга, чтобы они легко зацеплялись за шейку C, на колпачке A может быть
нанесена метка, например, стрелка, показанная линиями цепи в точке E, так что когда одна часть рукоятки D
находится на одной линии с ней, две части концентричны.
Чтобы было легко определить, какая часть рукоятки должна совпадать со стрелой, последняя может
заканчиваться способом, показанным на рисунке D4. В качестве альтернативы, две детали можно легко
привести в концентрическое положение, используя любой известный или распространенный вид упругого
фиксатора, расположенного между смежными радиальными поверхностями элементов А и В; например, на
одной из них может быть сформирован выступ, входящий в неглубокое углубление в другой. Как видно,
изобретение обеспечивает усовершенствованный способ управления крышкой, гарантирующий очень
надежное запирание. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206775A
[]
Усовершенствования клапанов или кранов. Мы, компания BABCOCK & WILCOX LIMITED, британская
компания, расположенная по адресу: 30, Фаррингдон-стрит, Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям клапанов или
кранов и механизмов их работы, и, в частности, к кранам, используемым на водонапорных колоннах паровых
котлов и обычно известным как манометрические краны. Манометрические краны на водонапорных колонках
обычно устанавливаются группами по три и, как правило, располагаются вертикальными рядами на колонках.
Ввиду большой высоты водяных столбов над уровнем пола в больших котлах, необходимо предусмотреть
средства, позволяющие удобно и быстро открывать и закрывать такие краны с уровня пола. Желательно,
чтобы механизм взведения был сконструирован таким образом, чтобы износ был сведен к минимуму, а также
желательно, чтобы указанный механизм взведения имел легкую конструкцию, был надежного действия и
обеспечивал экономию места.
В случае с манометрическими кранами, приводимыми в действие утяжеленным элементом, ранее было
принято предусматривать средство для подъема груза в виде жесткого стержня или трубки, прикрепленной к
грузу. Стержни такого типа нежелательны, поскольку они значительно увеличивают вес конструкции. В
случаях, когда краны расположены высоко над уровнем пола, такие стержни вредны для срока службы
кранов, поскольку расстояние от кранов до пола требует увеличения диаметра и, следовательно, веса
стержней для сохранения необходимой жесткости. Дополнительный вес такого штока вызывает чрезмерную
ударную нагрузку и износ клапана, когда оператор роняет шток при закрытии клапана; кроме того, описанные
выше штоки занимают значительное пространство и выглядят неэстетично. В соответствии с изобретением,
предусмотрены средства, включающие утяжеленный элемент, для нормального удержания клапана в
закрытом положении, причем утяжеленный элемент действует независимо от рабочего элемента, закрывая
клапан при освобождении рабочего элемента, и рабочий элемент выполнен в виде натяжного элемента,
который обычно выступает вниз от крана.
Поскольку клапан открывается в ответ на усилие, прилагаемое к рабочему элементу, нет необходимости
увеличивать размер рабочего элемента при его выдвижении из крана, как это происходит в случае, когда
рабочий элемент толкается вверх для открытия клапана, и поэтому рабочий элемент, изготовленный в
соответствии с изобретением, может представлять собой цепь или другой гибкий элемент. Изобретение будет
понято со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковые ссылочные символы обозначают
одинаковые детали, и на которых фиг. 1 представляет собой боковой вид усовершенствованного
манометрического крана, частично в разрезе, с закрытым клапаном; фиг. 2 представляет собой разрез
корпуса клапана, выполненный по линии 2-2 на фиг. 1; фиг. 3 представляет собой вид крана сверху, фиг. 4
представляет собой боковой вид, частично в разрезе, показывающий открытый клапан; фиг. 5 показывает
набор манометрических кранов, установленных на водяном столбе, соединенном с барабаном парового
котла, при этом часть барабана была отломана; один из кранов частично в разрезе, чтобы показать щель и
положение других подвижных частей в щели, и фиг. 6 представляет собой вид водяного столба и
Направление стрелки X, но с изображением установленного «совок для брызг», от которого отломана
небольшая часть совок и часть насадки. Аналогичные цифры будут указывать на сходные детали на
соответствующих изображениях. Кран указателя уровня показан в собранном виде. для крепления корпуса
клапана к водяному столбу 41, причем указанный столб показан в связи с котлом 40 (см. рис. 5). Корпус
клапана снабжен цилиндрической камерой 3, внутри которой находится подвижный шток 4 с коническим
клапаном 5 на одном из его концов. Небольшой проход 6 ведет из камеры 3 во внутреннюю часть водяного
столба. Отверстие 7 канала, примыкающее к камере, выполнено таким образом, чтобы обеспечить седло для
клапана 5. Вблизи конца стебля (на котором) Стенка камеры образует кольцевой проход 9. '. Этот проход
соединен с внутренними концами камеры 3 посредством пазов 10, вырезанных на стержне и в одном из них.
угол к своей оси для целей во время выпуска пара или воды для удаления накипи или посторонних частиц и
автоматической очистки клапана.
На рис. 4 показан инструмент 38, похожий на отвертку, пунктирными линиями, который может быть
использован в -. Соединение с пазом 39 в штоке для перемещения или ослабления штока в случае, если
чрезмерное количество посторонних предметов препятствует вращательному движению штока, с помощью
предусмотренных средств. После снятия утяжелителя указанный инструмент можно использовать для
вращения клапана на седле и повторной шлифовки клапана. В качестве выхода в камеру 3, там далее.
Назначение двойного сопла будет более подробно описано ниже. Для удержания клапана в закрытом
положении против давления внутри отсека, к которому он прикреплен, предусмотрен подвижный утяжеленный
элемент, который в целом обозначен цифрой 15; указанный элемент имеет форму рычага и один конец 16
имеет любой заранее определенный вес, который может потребоваться для сопротивления давлению котла, к
которому может быть приложен кран. Указанный взвешенный элемент расположен штифт или винт 17,
который установлен в подшипнике 18, интегрированном с корпусом клапана, и на одном из его концов.
На нижней стороне указанного утяжеленного элемента имеется выступ 19, предназначенный для контакта с
головкой 20 на стержне 4. Головка 20 имеет диаметр, достаточный для образования фланца 21, и на
утяжеленном элементе предусмотрена пара выступов 22, расположенных таким образом, чтобы охватывать
шток и контактировать с указанным фланцем 21, когда утяжеленный элемент поднимается или перемещается
из своего нормального положения, тем самым перемещая шток и открывая клапан. При необходимости на
нижней стороне утяжеленного конца 16 предусмотрено углубление 35, позволяющее нижнему утяжеленному
элементу перемещаться вверх при использовании петушков группами по три штуки и в непосредственной
близости друг от друга. На фиг. 5 и 6 показана водонапорная колонна 41, используемая в паровых котлах, а
также комплект усовершенствованных кранов, прикрепленных к ней. Также показаны цепи для управления
любым из петухов по желанию. На концах цепочек расположены ручки, обозначенные соответственно
«высокий нормальный» и «низкий». Для управления клапаном путем натяжения цепи вниз, утяжеленный
элемент снабжен рычагом 23, а для приложения к нему силы предусмотрено средство, которое в дальнейшем
будет называться рабочим рычагом и которое обозначено цифрой 24.
Точку опоры рычага управления образует штифт 25 в подшипнике 26, интегрированном с корпусом клапана.
Указанный рычаг 24 частично выступает из точки опоры над утяжеленным элементом. Между концом и точкой
опоры рабочего рычага расположен выступ 27, предназначенный для соединения с рычагом 23 утяжеленного
элемента. К концу 28 рычага 24 подвижно прикреплено соединение, включающее в себя тросик 29, к концу
которого прикреплена цепь 31 такой длины, чтобы она была в пределах досягаемости оператора на уровне
пола. (См. варианты 5 и 6). Для того чтобы тросик мог занять приблизительно перпендикулярное положение
вблизи измерительного крана, в утяжеленном элементе предусмотрено отверстие или паз 30, через который
может перемещаться тросик 29. Это особенно выгодно в случаях использования набора манометрических
кранов, что позволяет значительно сэкономить пространство. Легко заметить, что нулевое усилие,
воздействующее на цепь 31, перемещает рычаг 24 вниз, а выступ 27, соприкасаясь с рычагом 23, поднимает
утяжеленный конец элемента 15 вверх, перемещая тем самым защитный выступ 19 и приводя выступы 22 в
контакт с фланцем 21, в результате чего шток клапана принимает положение, показанное на рис. 4, и
открывает клапан.
Перемещения различных рабочих частей ограничены в одном направлении нижней стороной рычага 23,
соприкасающейся с плоской поверхностью 32 на корпусе клапана и образующей упор. В закрытом состоянии
противоположное движение ограничивается штоком. После отпускания цепи различные подвижные части
манометрического крана автоматически возвращаются в свое нормальное положение под действием силы
тяжести, и клапан немедленно закрывается. Обычно в связи с манометрическими кранами котлов пар или
воду сдувают в поддон или «поддон для брызг», как показано на рис. 6, причем указанный поддон для брызг
обозначен цифрой 33. Это предотвращает разбрызгивание пара или воды по котельной и обеспечивает отвод
воды в любое необходимое место. Ввиду разнообразия условий, встречающихся в котлах, желательно иметь
возможность размещать поддон для сбора брызг по обе стороны от контрольных кранов, и эта необходимость
удовлетворяется за счет наличия двойного сопла, одно из сопел закрывается любым подходящим способом,
например, винтовой пробкой 11, а противоположное сопло, а именно то, которое находится со стороны
поддона для сбора брызг, свободно для выпуска пара или воды в поддон.
Легко заметить, что, хотя рычаги управления на кранах выполняют одни и те же функции в каждом кране, они
(если используется набор кранов) имеют разную длину. Рычаг на верхнем кране является самым длинным, и
прикрепленная к нему проволока 29 проходит через пазы 30 во всех утяжеленных элементах; промежуточный
рычаг 35 имеет меньшую длину, и прикрепленная к нему проволока проходит через пазы 30 в двух таких
элементах; нижний рычаг 36 является самым коротким, и прикрепленная к нему проволока проходит через
один элемент. Таким образом, тросы для протяжки расположены в ряд, а расположение рычагов управления
краном спроектировано таким образом, чтобы избежать любого взаимодействия между тросами и рычагами
как в их нормальном положении, так и при открытом клапане, как показано положением элемента 15
пунктирными линиями на нижнем кране на рис. 5; это создает компактный и удобный набор манометрических
кранов. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206776.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206776&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206776A
[]
Усовершенствованные средства использования веса транспортных средств для осуществления их запуска. Я,
Уильям Девлин, проживающий по адресу: Хановер-стрит, Кросс-лейн, Солфорд, Манчестер, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: целью моего
изобретения является использование давления на пружины тяжелого конного экипажа весом от 3 до 6 тонн
для обеспечения толчка лошади за счет веса, давящего на пружины. Когда в контейнер загружают, скажем,
четыре тонны, вы видите, что дно контейнера опускается примерно на шесть дюймов. Мое изобретение
заключается в том, чтобы изготовить две кованые детали раздвоенной формы, которые перекрывают
пружины и работают поршневым образом, от внешних направляющих днища кумулятивной смеси к фланцу на
колесе вокруг роликов с внутренней стороны колеса. Во фланце колеса будут углубления, а на кованых
деталях — свободный скользящий элемент, обеспечивающий работу фланца и скользящего элемента по
принципу храпового механизма. Для удержания колеса в неподвижном положении до момента начала
движения лошади необходимо задействовать тормоз. Затем снимите тормоз, и груз, подобно кованому
подшипнику на колесе, обрушится на поршень, приводя в движение повозку собственным весом и избавляя
лошадь от необходимости самостоятельно заводить повозку.
Конечно, нагрузка может остановиться, и по мере расходования энергии небольшой домкрат между осью и
направляющими на днище платформы снова поднимет пружины и продолжит движение. Свободно
вращающийся фиксатор сужается к концу, образуя один зуб, выполняющий функцию собачки и
зацепляющийся за углубления во фланце. Фланец будет иметь такую форму, чтобы в него входил
направляющий элемент от свободного скользящего элемента, удерживающий зубчатую часть скользящего
элемента в углублениях фланца. Усовершенствованные средства использования веса транспортных средств
для осуществления их запуска. Я, Уильям Девлин, проживающий по адресу: Хановер-стрит, 19, Кросс-лейн,
Солфорд, Манчестер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к устройствам для использования нагрузки на пружины конной повозки для
облегчения запуска повозки. Было предложено использовать вертикальное движение кузова транспортного
средства, вызванное толчками, для облегчения его движения; при этом тяги, соединенные с нижней частью
кузова, приводят в действие поворотные рычаги с пружинными собачками, которые зацепляются с храповыми
колесами, установленными на выступах ступиц.
Также было предложено поглощать энергию отскока автомобильных пружин путем преобразования
возвратного движения пружин в поступательное движение автомобиля с помощью храпового механизма,
работающего на оси колес. Изобретение заключается в установке собачки на конце кронштейна,
прикрепленного к нижней стороне корпуса, которая входит в зацепление с зубьями храпового механизма на
боковой поверхности обода или обода колеса, так что Движение корпуса против давления пружин будет
оказывать силу на колеса, стремясь привести их в движение, и эта сила, когда тормоз будет снят, поможет
лошади. Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. Рис. 1. Боковой вид. Рис. 2.
Вертикальная высота и простираются вниз до фланцев E колеса. Каждый фланец E имеет углубления или
зубья, предназначенные для работы в качестве зубьев храпового механизма и зацепления с свободно
вращающейся собачкой F на конце Фланец E имеет такую форму, чтобы в него вставлялась направляющая I
на собачке F, которая вместе с пружиной L удерживает конец собачки в зацеплении с зубьями фланца E.
Собачка F освобождается из зацепления с зубьями храпового механизма с помощью проволоки или троса J,
прикрепленного к поворотному рычагу K. - В процессе работы тормоза приводятся в действие на колесах до
загрузки транспортного средства; затем транспортное средство загружается таким образом, что вес
стремится сместить кузов вниз и оказывает давление между собачками F и зубьями храпового механизма на
колеса.
Когда автомобиль готов к запуску, тормоза снимаются, и движение кузова вниз приводит колеса в движение
вперед, что способствует запуску автомобиля. Для подъема кузова транспортного средства, если необходимо
использовать вес груза во второй или последующий раз для облегчения запуска двигателя, можно
использовать небольшой домкрат G, установленный на блоке M на оси H. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206777.txt ===
Соседние файлы в папке патенты