Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1944
.pdf
удаленном от фрезы.
Соединённая система валов расположена таким образом, что первый отрезок выступает вверх из косилки,
двигаясь параллельно живой изгороди, второй отрезок может выступать более или менее горизонтально
поперек верхней части живой изгороди, в то время как третий отрезок, заканчивающийся режущей планкой с
режущим элементом, располагается с удалённой стороны живой изгороди.
Разумеется, косилку можно также использовать для обрезки прилегающей стороны и верхушки живой
изгороди.
Удобно, что коническое колесо на косилке и зубчатая передача с коническим колесом имеют одинаковый
диаметр, как и конические колеса в местах соединений, так что ведущий вал косилки и соединенная с ним
линия валов вращаются с одинаковой скоростью.
Вместо косилки это приспособление может быть установлено на передвижную колесную повозку, имеющую
масляный, бензиновый или другой двигатель, либо приводной механизм с ручным управлением или педалью
для привода вала, причем повозка может быть самоходной, тракторной, конной или ручной.
Пример навесного оборудования для стрижки живой изгороди, установленного на газонокосилке, показан на
прилагаемом чертеже, где рис. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе.
Рис. 2 представляет собой отрезок по линии 2-2 от 8',1..
Рис. 3 представляет собой вид сбоку модифицированной детали. а) — одно из опорных колес косилки, а б) —
обычный вращающийся эксцентриковый приводной вал, на котором вместо эксцентрика установлено
коническое колесо. г) — вертикальный вал, установленный на кронштейне и опорах. Этот вертикальный вал cl
вращается коническим колесом g, расположенным в его нижнем конце и соединенным с коническим колесом
c.
- Вал, его корпус соединен шарниром i с верхним концом корпуса вертикального вала d. Этот вал h
удерживается в горизонтальном положении с помощью пружин сжатия j, навинченных на изогнутые
кронштейны, концентрично с шарниром и направленных вниз от кольца l на корпусе вала h и проходящих
через проушины на кольце m на корпусе вала d.
Вал h также удерживается в горизонтальном положении с помощью противовеса n, расположенного на рычаге
o, проходящем горизонтально с обратной стороны шарнира i к валу 7. Вместо пружин j для поддержки
горизонтального вала h может использоваться рычаг p с противовесом и роликовым подшипником,
прижимающимся к нижней стороне корпуса вала h, как показано на рис. 3.
Коническое колесо q расположено в верхней части зубчатой передачи Вентиэля, а коническое колесо g — на
прилегающем конце горизонтального вала h.
Вал s подвешен к внешнему концу горизонтального вала h, при этом корпуса двух валов шарнирно соединены
друг с другом в точке t. Этот висячий вал соединен с горизонтальным валом 7z с помощью конических колес tt
и c.
Короткий поршневой вал r, закрепленный горизонтально пружиной y, вращается вокруг нижнего конца корпуса
вала s вокруг оси iv. Два вала s и x соединены между собой коническими зубчатыми колесами s1 и x1.
На внешнем конце корпуса вала x находится режущая планка z, в которой возвратно-поступательно
перемещается резец zl, приводимый в движение кривошипом z, закрепленным на валу. α и соединен шатуном
z3 с резцом z1.
Профиль толщины зацепляющихся зубьев конических колес в местах соединения концентричен с осями
вращения соединений, что обеспечивает сохранение зацепления колес, несмотря на относительное угловое
смещение валов.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206012A
[]
Усовершенствования, касающиеся рамок для фотографий, картин и тому подобного. Житель Великобритании,
проживающий по адресу: 140, Финч Роуд, Хэндсворт, Бирмингем, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования, относящиеся к рамкам для фотографий, картин и тому подобного. Согласно
настоящему изобретению, рама для фотографии, картины или подобного изображения состоит из
профильных элементов, предпочтительно соединенных под углом в углах, причем указанные профильные
элементы предназначены для размещения стекла, фотографии, задней панели или других материалов,
которые должны быть заключены внутри рамы. В соответствии с настоящим изобретением, элементы рамы из
швеллерного профиля соединены между собой полосами листового металла, которые входят в петли,
выступы или тому подобное в элементах рамы из швеллерного профиля, причем указанные полосы листового
металла загнуты на концах, образуя фиксирующее соединение с указанными петлями, выступами или тому
подобным. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения каждый элемент рамы из
швеллера вблизи своего конца прессуется, образуя петлю или полосу, которая предназначена для
выступания над листовым металлом, из которого состоит элемент швеллера, причем указанная полоса или
петля параллельна скошенному соединению, расположенному в углу рамы, так что при сборке элементов
рамы образуются две параллельные петли, по одной с каждой стороны скошенного соединения.
Через эти параллельные петлеобразные элементы пропускается полоса гибкого листового металла, и после
того, как указанная полоса гибкого листового металла таким образом собрана, каждый конец загибается
поверх петли на 180°, так что секции рамы эффективно соединяются между собой. Полоска из податливого
металла может последовательно пропускаться через петли с разных концов, или же она может быть
выполнена с центральным смещенным участком, заканчивающимся двумя кривошипами, расположенными на
расстоянии, равном расстоянию между соединяемыми петлями. Этот элемент можно согнуть в изогнутую
форму и собрать, пропустив его концы в противоположных направлениях через петли, а затем согнув концы
навстречу друг другу, как в предыдущем варианте исполнения. В другом варианте осуществления настоящего
изобретения вместо петель я использую крючкообразные выступы, выдавленные из листового металла, из
которого состоят элементы рамы, так что соединительный элемент может быть вставлен в выступы сбоку, а
не с торца.
В этом или в предыдущем варианте исполнения соединительный элемент может быть снабжен центральной
ответвленной частью, расположенной под прямым углом, так что она принимает Т-образную форму, и эта
ответвленная часть под прямым углом может проходить через петлю, предусмотренную в задней панели или
элементе, который собран внутри элементов рамы канала. После того, как этот ответвление будет пропущено
через эту петлю, его можно сложить обратно на 180 градусов аналогично тому, как это делается с концами
Т-образного элемента. Петля, закрепленная на задней панели, может быть прикреплена к ней любым
подходящим способом, например, путем пропускания концов петли через заднюю панель и их загибания или
заклепывания с внутренней стороны. Усовершенствования, касающиеся рамок для фотографий, картин и
тому подобного.
Я, Артур Эдвард Бартон Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу 140, Финч. Компания
Road, Handsworth, Birmingham, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: «Данное изобретение
предназначено для усовершенствования или относится к рамкам для фотографий, картин и тому подобного, и
его целью является создание рамки, простой по конструкции и эффективной в использовании». Согласно
настоящему изобретению, предлагается рама для фотографий, картин и тому подобного, в которой элементы
с пазами, предпочтительно скошенные по углам, расположены таким образом, чтобы охватывать стекло,
фотографию, заднюю панель или другой материал, помещенный в раму, образуя плотное соединение между
каждой парой смежных элементов, и полосы из листового металла, расположенные таким образом, чтобы
простираться от петли, ушка или подобного элемента на одном элементе до соответствующей петли, ушка
или подобного элемента на соседнем элементе и образовывать запорное устройство между каждой парой
смежных петель, ушек или подобных элементов.
Кроме того, согласно данному изобретению, петли, проушины или тому подобное расположены на каждом из
указанных элементов таким образом, что они лежат практически параллельно плоскости соединения между
двумя указанными элементами. В соответствии с данным изобретением, упомянутая выше рама может иметь
петли, петли или тому подобное, выполненные заодно с элементами канала. Изобретение более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: На рисунке 1 показан вид сзади рамы,
изготовленной в соответствии с настоящим изобретением. Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2 2
рисунка 1. На рисунке 3 представлен подробный чертеж модифицированной формы петли, а на рисунке 4
показана модифицированная форма настоящего изобретения. Обращаясь к рисунку 1, элемент рамы 1
выполнен из швеллерного профиля и имеет косой срез в каждом углу. Каждый элемент рамы 1 спрессован с
обоих концов, образуя петлю 2, которая предназначена для выступания над листовым металлом, из которого
состоит профильная балка. Петля 2 прижимается таким образом, чтобы располагаться параллельно угловому
соединению, возникающему в углу рамы, так что при сборке элементов рамы образуются две параллельные
петли 2, по одной с каждой стороны углового соединения.
Через эти два параллельных петлевых элемента пропускается полоса гибкого листового металла 3, и после
того, как указанная полоса гибкого листового металла таким образом собрана, каждый конец загибается
поверх петли 2 на 180°, так что секции рамы эффективно удерживаются вместе. На рисунке 2,
представляющем собой разрез по линии 2-2 рисунка 1, показано относительное положение стекла картины и
упаковки после сборки рамы. На рисунках 3 и 4 показана модифицированная форма петли, используемая при
применении Т-образной металлической полосы 5 для скрепления элементов швеллера. Эти петли
выдавливаются из листового металла, образуя крючкообразные выступы 4, которые позволяют
горизонтальной части Т-образного элемента 5 вставляться в него вбок, а не торцом. Затем вертикальная
часть металлической полосы 5 пропускается через петлю 6, предусмотренную на задней стенке рамы, после
чего три конца металлической полосы загибаются на 180 градусов, обеспечивая тем самым надежную
фиксацию элементов швеллера в нужном положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206013A
[]
Усовершенствования, касающиеся роторных двигателей.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Марес, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C.2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения (о котором мне сообщили
из-за границы Дэвид Лютер Роу, гражданин Соединенных Штатов Америки, и Альберт Эдвард Аткинсон,
подданный Великобритании, оба из Бадарпур Гхат, Силхет, Ассам, Индия) заключается в следующем: целью
данного изобретения является создание компактных и надежных роторных двигателей, имеющих лишь
небольшое количество простых рабочих частей и приспособленных для эффективной работы либо на паре
или сжатом воздухе, либо на жидком или газообразном топливе в качестве двигателя внутреннего сгорания. В
соответствии с данным изобретением роторный двигатель или мотор имеет ротор, включающий кольцевой
ободок канального сечения, соединенный рычагами или радиальными частями с центральным выступом,
установленным на валу ротора. Указанная часть обода заключена в кольцевой корпус, предпочтительно
выполненный из двух частей, одна из которых выполнена заодно с основанием и имеет боковые выступы,
несущие подшипники для опоры вала ротора.
Внутренняя поверхность верхней части кольцевого корпуса плотно прилегает к ободу ротора, который
снабжен соединительными или уплотнительными полосами, удерживаемыми в контакте с указанной
внутренней поверхностью корпуса пружинами. Корпус может быть снабжен рубашкой для изоляции
проходящего через него пара при использовании пара для привода двигателя, или для прохождения воды в
целях охлаждения при работе на жидком и газообразном топливе в качестве двигателя внутреннего сгорания.
В нижней части кольцевого корпуса имеется достаточное пространство между периферией ротора и
внутренней поверхностью корпуса для обеспечения подачи и потока рабочей жидкости от впускного клапана к
выпускному отверстию. В двух или более точках вокруг ротора последний утоплен и снабжен лопастью или
аналогичной деталью, которая будет автоматически удерживаться собственным весом и центробежным
действием в контакте с корпусом, проходя между впускным клапаном и выпускным отверстием.
Проходя через верхнюю часть корпуса или между выпускным отверстием и впускным клапаном, указанные
заслонки возвращаются в углубления ротора. Для обеспечения плавного и бесшумного опускания или
перемещения заслонок в рабочее положение внутри корпуса, прилегающего к впускному клапану,
сформированы наклонные опорные полосы или поверхности. Впускной клапан приводится в действие с
помощью пружины и рычагов, приводимых в действие кулачком; кулачок установлен на валу ротора. При
работе с жидким или газообразным топливом для сжатия горючей смеси и подачи ее в корпус ротора через
вышеупомянутый впускной клапан используется компрессионный цилиндр, имеющий внутри поршень,
приводимый в движение кривошипом от вала ротора. К указанному цилиндру может быть приставлен
карбюратор или аналогичное устройство. Горючая смесь воспламеняется с помощью свечи зажигания,
соединенной в цепь с магнето, приводимым в движение через соответствующую зубчатую передачу от вала
ротора. Или же может быть использована динамо-машина, батарея и катушка зажигания, приспособленные
для запуска и зажигания.
Обратный клапан устанавливается на трубе или трубопроводе между компрессором и корпусом ротора. При
работе в качестве двигателя внутреннего сгорания корпус ротора охлаждается водой, циркулирующей через
рубашку. «Сам ротор также охлаждается воздухом, имеющим свободный доступ к центральному пространству
канала между его боковыми сторонами». Основание корпуса может быть приспособлено для хранения
жидкого топлива. Усовершенствования, касающиеся роторных двигателей.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Марес, Я, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, Западный
Кейп-Код, 1957 и 1958 гг., подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(о котором мне сообщили из-за границы Дэвид Лютер Роу, гражданин Соединенных Штатов Америки, и
Альберт Эдвард Аткинсон, подданный Великобритании, оба из Бадарпур-Гхата, Силхет, Ассам, Индия) и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Целью
данного изобретения является создание компактных и надежных роторных двигателей, имеющих небольшое
количество простых рабочих частей и приспособленных для эффективной работы как на паре или сжатом
воздухе, так и на жидком или газообразном топливе в качестве двигателя внутреннего сгорания. Обращаясь к
двум прилагаемым листам пояснительных чертежей: Рисунок 1 — план, Рисунок 2 — боковой разрез, а
Рисунок 3 — торцевой разрез роторного двигателя или мотора, изготовленного в соответствии с данным
изобретением. Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же или
схожие детали.
Роторный двигатель, как показано на чертежах, представляет собой тип, включающий ротор, имеющий
кольцевую часть обода a) канального сечения, соединенную рычагами или радиальными частями b) с
центральным выступом G), установленным на валу ротора d). Указанная часть обода a, согласно настоящему
изобретению, заключена в кольцевой корпус, предпочтительно выполненный из двух частей, одна из которых,
e, выполнена заодно с основанием f и имеет боковые выступы g, несущие подшипники для поддержки вала
ротора... Внутренняя поверхность верхней части h кольцевого корпуса в непосредственной близости от обода
ротора a, который в показанном примере снабжен радиальными и периферийными пружинными
соединительными или уплотнительными полосами, которые могут быть сформированы U-образной формы) и
с круглыми полосами или кольцами, которые плотно прилегают к указанной внутренней поверхности корпуса.
Кольцевой корпус может быть снабжен рубашкой для циркуляции пара через него, когда пар используется для
работы двигателя, или воды для охлаждения, когда двигатель работает на жидком и газообразном топливе.
В нижней части кольцевого корпуса имеется достаточное пространство между периферией ротора и
внутренней поверхностью корпуса для обеспечения подачи и потока рабочей жидкости от впускного клапана
m к выпускному отверстию n. В двух или более точках вокруг ротора последний утоплен и снабжен рабочим
колесом, которое автоматически поддерживается собственным весом и центробежным действием,
контактируя с корпусом, проходя при этом между впускным клапаном и выпускным отверстием. Пройдя
указанное выходное отверстие и двигаясь через верхнюю часть корпуса или между выпускным отверстием и
впускным клапаном, указанные заслонки возвращаются в углубления ротора и остаются внутри них. Для
обеспечения плавного и бесшумного опускания или перемещения заслонок в рабочее положение внутри
корпуса, прилегающего к впускному клапану, сформированы наклонные опорные полосы или поверхности.
Впускной клапан управляется Рычаги r и s соединены звеном w, при этом кулачок t установлен на валу ротора
d.
В двигателе, подобном показанному на чертежах, работающем на жидком или газообразном топливе, для
сжатия горючей смеси и подачи её в корпус ротора через указанный выше впускной клапан используется
компрессионный цилиндр, имеющий внутри поршень, приводимый в движение кривошипом от вала ротора. С
указанным цилиндром может быть установлен карбюратор или аналогичное устройство. Горючая смесь
воспламеняется с помощью свечи зажигания, включенной в цепь с магнето, приводимым в движение через
соответствующий подшипник от вала ротора. Или же можно использовать динамо-батарею и катушку,
адаптированные для целей запуска и зажигания. Обратный клапан устанавливается на трубе или
трубопроводе между компрессором и корпусом ротора. При работе в качестве двигателя внутреннего
сгорания корпус ротора охлаждается. Сам ротор также охлаждается воздухом, имеющим свободный доступ в
центральное пространство.
Основание f корпуса может быть приспособлено для хранения жидкости. Хотя изображенный двигатель имеет
только один ротор, следует понимать, что в соответствии с данным изобретением могут быть
сконструированы двигатели, имеющие два или более ротора на одном валу. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206014.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206014&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206014A
[]
Усовершенствования, касающиеся дверных пружин или относящиеся к ним. Компания, организованная и
существующая в соответствии с британским законодательством, расположенная по адресу: Юнион-стрит, 105,
район Саутвард, графство Лондон, юго-восточный округ 1, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится к средствам смазки движущихся частей
дверных пружин без наличия какого-либо жидкого масла в корпусе, в котором находится механизм. Согласно
нашему изобретению, во всех частях дверной пружины, требующих смазки, таких как шарниры, ролики и тому
подобное, просверлено вертикальное отверстие, частично проходящее насквозь, и от каждого вертикального
отверстия отходит горизонтальное отверстие. Вертикальные отверстия, концы которых легко доступны
снаружи при снятии крышки или верхней пластины пружины, заполнены смазкой. Когда движущейся части
требуется больше смазки, тепло, выделяемое при трении, приводит к частичному расплавлению смазки,
позволяя небольшому ее количеству стечь в подшипник и тем самым обеспечить необходимую смазку.
Усовершенствования, касающиеся дверных пружин или относящиеся к ним. по адресу: Юнион-стрит, 105,
Боро, графство Лондон, подданный короля Великобритании Джеймса Альберта. Компания JAMES ADAMS &
SON, LIMITED, инженеры, расположенная по адресу: Юнион-стрит, 105, Боро, графство Лондон, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
механизму закрывания дверей с пружинным механизмом, способному принимать и удерживать смазку для
смазки частей такого механизма. Согласно данному изобретению, части механизма закрывания дверей с
помощью пружин пола снабжены вертикальными отверстиями и сообщающимися с ними горизонтальными
отверстиями или отверстиями или каналами, сообщающимися с горизонтальными и вертикальными
поверхностями, причем указанные отверстия или каналы способны принимать и удерживать твердую смазку
таким образом, чтобы твердая смазка подавалась к деталям, нуждающимся в смазке, за счет тепла,
выделяемого при трении в результате работы механизма, тем самым предотвращая стекание смазки на
поверхность пола, порога или аналогичного элемента, окружающего или оборудованного механизмом, и
нежелательный внешний вид, возникающий из-за такого стекания в связи с механизмом, снабженным ванной
с жидкой смазкой.
Использование твердой смазки в шарнирных устройствах уже известно, как и использование полужидкой
смазки, причем в последнем случае устройство снабжено углублением для удержания смазки, которое
сообщается с шарниром устройства горизонтальным каналом. Настоящее изобретение В механизме
закрывания дверей с помощью пружинных напольных потолочных пружин предусмотрены отверстия или
каналы, как указано выше, для приема и хранения смазки, готовой к использованию, непосредственно рядом с
поверхностями, требующими смазки. Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко
осуществимо, оно будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сверху на устройство для закрывания дверей с пружинным механизмом, снабженное
каналами для приема твердой смазки в соответствии с данным изобретением; верхняя пластина устройства
снята для наглядного изображения его внутреннего устройства.
Рисунки 2 и 3 представляют собой поперечные сечения, выполненные соответственно по линиям 2-2 и 3-3
рисунка 1. Рисунок 4 представляет собой увеличенное изображение части аппарата, показанного на рисунках
1, 2 и 3. На рисунках 5 и 6 представлены, соответственно, план и разрез, выполненные на... Конструкция
механизма закрывания пола с помощью пружины для дверей, показанных в качестве примера на рисунках с 1
по 4 включительно, включает вертикальный шарнирный подшипник a, установленный на шарнирном штифте b
и имеющий канал c, идущий от верхнего конца и сообщающийся с углублением d, в которое входит
шарнирный штифт b. Проход c имеет большее поперечное сечение, чем вход c, и предназначен для
заполнения твердой смазкой через указанный вход c для смазки стенок углубления d и шарнирного штифта b
в нем. Твердая смазка плавится под действием тепла, выделяемого при работе шарнирного подшипника a на
шарнирном штифте b, и проходит через сравнительно небольшое отверстие c, предусмотренное во втулке e,
установленной в углублении d. Втулка e служит для удержания твердой смазки в проходе c.
В сообщении с каналом c под прямым углом к нему расположен канал или отверстие f, простирающееся до
наружной поверхности g вертикального шарнирного подшипника a для подачи смазки в условиях,
аналогичных описанным ранее, на указанную наружную поверхность g и внутреннюю поверхность h
подшипниковой втулки. Указанная подшипниковая втулка служит для поддержки вертикального шарнирного
подшипника, прижимая его к боковой поверхности. постепенная подача смазки через канал или отверстие f.
Благодаря тому, что канал c соединен с углублением d, смазка не только поступает к поворотному штифту b,
но и может проходить через него. Поворотный подшипник снабжен нижней частью в виде кулачка, который
входит в зацепление с роликовыми подшипниками, вращательно установленными на штифтах, закрепленных
на раме, скользяще установленной в указанной коробке, причем перемещения рамы регулируются известным
способом пружинами, расположенными между указанной рамой. Подшипники и скользящая рама
смазываются аналогично шарниру. сообщающиеся с каналами или отверстиями m, ведущими к внешней
поверхности каждого штифта m для подачи к нему твердой смазки, и внутренней поверхностью роликовых
подшипников, контактирующих с ним, при этом скользящая рама n выполнена из
Рисунок 4 предназначен для приема твердой смазки и сообщается с каналами или отверстиями n, ведущими к
боковым сторонам n рамы, чтобы обеспечить подачу смазки к ним, а также с внутренней поверхностью j
боковых стенок коробки и верхними поверхностями j, которые предусмотрены на выступающих внутрь частях
коробки j и которые поддерживают раму n, предотвращая ее контакт с дном указанной коробки. Для
облегчения подачи дополнительной порции твердой смазки в После снятия указанной пластины h, в ней
предусмотрены отверстия h, благодаря которым при перемещении двери в полностью открытое положение
каналы m сообщаются с отверстиями h и позволяют дополнительно вводить в них смазку. Аналогичным
образом в каналы n можно дополнительно ввести твердую смазку. «Модифицированная конструкция
раздвижной рамы n, показанная на рисунках 5 и 6, аналогична ранее описанной, за исключением того, что
вместо проходов…» Как более подробно показано на рисунке 4, они образуют наклонные проходы.
в наклонной плоскости от верхней поверхности рамки n к боковым сторонам n. Каждая сторона указанной
рамы может быть выполнена с одним наклонным каналом, как показано пунктирной линией n5 на рисунке 5,
или может быть снабжена двумя отдельными наклонными каналами n4, как показано сплошными линиями.
При желании с каждой стороны можно сформировать более двух таких проходов. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206015.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206015&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206015A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для формирования валков, сенокосборниках и тому подобном.
Мы, Джозеф Бэмфорд из Сент-Зларис-Маунт, Уттоксетер, графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф
Бэмфорд из Паркс, Уттоксетер, вышеупомянутые подданные короля Великобритании, настоящим заявляем,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
вальцовочным машинам, сенокосборникам или подобным устройствам, в которых одна или несколько групп
зубьев расположены конусообразно вокруг ведущего вала, и в которых зубья соединены одним концом с
управляющим механизмом, который перемещает их вокруг ведущего вала таким образом, что они не
вращаются вокруг своих осей, так что их концы всегда направлены к земле. В машинах такого рода мы уже
предлагали использование регулируемой разбрасывающей пластины или крестовины, которая скользит
вокруг ведущего вала и снабжена отверстиями, через которые проходят зубья.
В машинах, в которых используется эта распределительная пластина или элемент, зубья, закрепленные на
каждой зубчатой планке, до сих пор не могли подниматься и опускаться по отдельности, и целью настоящего
изобретения является обеспечение средств, позволяющих зубьям совершать это движение, например, для
преодоления любых препятствий на земле, которые могут встретиться на пути.
В одном из вариантов нашего изобретения каждая зубчатая планка соединена с управляющей головкой
посредством подходящего типа карданного шарнира, и эти зубчатые планки проходят через обычные
отверстия или проушины в разжимной пластине или элементе, в то время как сами зубья шарнирно
установлены на свободных концах зубчатых планок, которые находятся за пределами разжимной пластины
или элемента.
Свободные концы зубчатых планок предпочтительно снабжены двухкомпонентным креплением, в котором
зубья или группа зубьев шарнирно закреплены, и это двухкомпонентное крепление предпочтительно
включает направляющие, которые позволяют зубьям совершать поворотное движение вверх и вниз,
обеспечивая при этом опору против бокового смещения.
. Двухсоставной фитинг, расположенный на конце каждой зубчатой планки, включает в себя основание и
крышку, каждая из которых имеет пазы, один паз служит подшипником для зуба или зубьев, а другой паз
служит направляющей для зубьев. Две части фитинга скреплены между собой и с концом стержня одним
болтом.
Распорная пластина или крестовина снабжена центральным выступом, который скользит по втулке,
окружающей приводной вал, и который снабжен установочным винтом или его эквивалентом, так что распорку
можно перемещать вдоль указанной втулки, когда необходимо отрегулировать угол наклона зубьев.
Полная спецификация.
Усовершенствования в устройствах для поворота валков, сенокосборниках и тому подобном.
Мы, Джозеф Бэмфорд из Сент-Мэри МакКаунт, 17-й округ, графство Стаффордшир, и Кирилл Джозеф
Бэмфорд из Паркс. Уттоксетер, вышеупомянутые подданные короля Великобритании, настоящим заявляют о
природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к валочным комбайнам,
сенокосборникам или подобным устройствам, в которых одна или несколько групп зубьев расположены
конусообразно вокруг приводного вала, и в которых зубья соединены одним концом с управляющим
механизмом, который перемещает их вокруг приводного вала таким образом, что они не вращаются вокруг
своих осей, так что их острия всегда направлены к земле.
В машинах такого типа мы уже предлагали использовать регулируемую раздвижную пластину или крестовину,
которая скользит вокруг приводного вала и снабжена отверстиями, через которые проходят зубья. В машинах,
в которых используется эта распределительная пластина или элемент, зубья, закрепленные на каждой
зубчатой балке, до сих пор не могли подниматься и опускаться по отдельности, и целью настоящего
изобретения является обеспечение средств, позволяющих зубьям совершать это движение для преодоления
любых препятствий на земле, которые могут встретиться на пути.
Согласно нашему изобретению, каждая зубчатая планка соединена с управляющей головкой посредством
подходящего типа карданного шарнира, в то время как один или несколько собственно зубьев шарнирно
установлены на концах зубчатых планок, и эти зубчатые планки или зубья проходят через обычные отверстия
или выступы в разбрасывающем барабане или элементе.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой вид
сбоку, частично в разрезе.
На рисунке 2 показан вид сверху, демонстрирующий крепление на свободном конце одной из зубчатых
планок.
На рисунке 3 представлен боковой вид модифицированной конструкции.
Рисунок 4 представляет собой план местности, частично в разрезе.
На изображенной схеме приводной вал 1 несет разбрасывающую катушку 3, а конец приводного вала 1
снабжен управляющей головкой, предотвращающей вращение зубьев 6 вокруг своей оси. Для этой цели уже
разработаны различные типы управляющих головок, и управляющая головка, показанная на чертежах,
приведена лишь в качестве одного из примеров.
Конец ведущего вала 1 вращается в неподвижном кривошипе 2, который, в свою очередь, закреплен на
штифте 4, эксцентрично расположенном относительно вала 1. Штифт 4 закреплен в кронштейне 5, который
можно регулировать вдоль поперечной балки 16 общеизвестным способом.
Штифт 4 несет вращающийся диск 17, а вал 1 несет вращающийся диск 18, и эти два диска несут штифты 19,
к которым концы зубчатых стержней 6 соединены универсальным шарниром, как показано на рисунке 20.
Свободные концы зубчатых планок 6 снабжены двухсоставной конструкцией, в которой зубья или группы
зубьев 7 шарнирно закреплены, и эта двухсоставная конструкция предпочтительно включает направляющие,
которые обеспечивают вертикальное перемещение зубьев 7 вверх и вниз, одновременно предотвращая их
боковое смещение.
Двухкомпонентный соединитель, расположенный на конце каждой зубчатой планки, состоит из основания 9 и
крышки 10, каждая из которых имеет пазы, один паз 11 служит подшипником для зуба или зубьев 7, а другие
пазы 12 служат направляющими для зубьев. Две части фитины скреплены между собой и с концом зубчатой
планки одним болтом 13.
В качестве альтернативы, вместо описанного выше двухкомпонентного фитинга, зубчатые планки 6
выполнены с каждой из них, имеющей ушко 21 и вертикальную петлю 22. Ушко служит шарниром для зубьев
7, а вертикальная петля 22 обеспечивает направляющую для зубьев, допуская ограниченное вертикальное
перемещение зубьев, но обеспечивая опору против их бокового перемещения.
В конструкции видно, что зубчатая планка, ушко, образующее ось вращения для зубьев, и вертикальная петля
выполнены из цельного куска металла, согнутого по форме.
Для обеспечения лучшей опоры самого зуба в ушку 21 зубчатой планки может быть установлен подшипник.
Хотя мы предпочитаем располагать шарниры, вокруг которых зуб или зубья поворачиваются вокруг зубчатых
планок в задней части разбрасывающего барабана, как показано на чертеже, мы хотим, чтобы было понятно,
что при необходимости эти шарниры могут быть расположены перед разбрасывающим барабаном и в
непосредственной близости от него.
Распорная пластина или "паук" 3 снабжена центральным выступом 14, который скользит по приводному валу
1 и снабжен установочным винтом 15 или его эквивалентом, так что распорная пластина может перемещаться
вдоль указанного вала при необходимости регулировки угла наклона зубьев.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это: 1. В вальцовой машине, сенокосборнике или подобном устройстве каждая зубчатая планка
соединена с управляющей головкой посредством карданного шарнира, в то время как один или несколько
собственных зубьев шарнирно установлены на концах зубчатых планок, и зубчатые планки или зубья
проходят через обычные отверстия или проушины в разбрасывающем барабане и выступают за пределы
разбрасывающего барабана или элемента.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206016.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206016&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206016A
[]
Новое или усовершенствованное устройство для сортировки или разделения монет. Я, житель города
Кардифф, Южный Уэльс, являющийся британским подданным, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному аппарату
для сортировки или разделения монет и подобных им предметов различного номинала и/или диаметра и
имеет своей целью (среди прочего) создание аппарата, который, будучи эффективно приспособленным для
сортировки в отдельные кучи или стопки (или в отдельные отсеки) различного количества монет, тем не
менее, чрезвычайно прост и дешев в изготовлении. Устройство согласно данному изобретению представляет
собой, как правило, раму или коробку, предпочтительно прямоугольной формы, внутри которой, например, на
внутренних поверхностях четырех стенок, расположено несколько комплектов наложенных друг на друга
наклонных лотков или желобов, предпочтительно Такой поднос может быть изготовлен путем взятия
продолговатого плоского листа любого подходящего листового металла, например, жести, и загибания двух
Соседние файлы в папке патенты