Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1789
.pdf
элемента из пружинной проволоки, центральное отверстие которого может расширяться и сжиматься
благодаря упругости проволоки по всей длине.
Этот формообразующий элемент также может быть пришит внутрь воротника, как показано пунктирными
линиями 2 на рисунке 8, если требуется такой тип поддержки, или же любое из вышеуказанных устройств, или
другие, содержащие этот расширяющийся элемент, могут быть прикреплены подходящими средствами
непосредственно к воротнику или к держателю галстука, который непосредственно зацепляется за пуговицу
воротника. На рис. 8 показан галстук-бабочка в том виде, в котором он формируется на формовочном
элементе, состоящем из шейной ленты с одним центральным отверстием, которое может быть как жестким,
так и расширяющимся, в зависимости от требований пользователя, как было объяснено выше. Будет
установлено, что формовочный элемент с расширяющимся отверстием облегчит формирование
галстука-бабочки, состоящего из отрезка галстукового материала равномерной ширины по всей длине; также
очевидно, что описанный новый формовочный отрезок галстукового материала легко формируется даже в
формовочном элементе с нерасширяющимся отверстием, но будет установлено, что сочетание этих двух
усовершенствований обеспечит наилучшие практические результаты при производстве и использовании
галстука-бабочки.
Заявитель осведомлен о том, что до его изобретения банты изготавливались путем пропускания концов
тканевого материала через жесткое отверстие в формовочном элементе, а также о том, что использовались
полоски материала для изготовления бантов с суженными участками между их концами, причем таких
суженных участков несколько, и они включают в себя шейный ободок, более того, такие полоски являются
неотъемлемой частью шейного ободка или удерживающего элемента, тогда как конструкция заявителя
предполагает возможность легкого отделения от шейного ободка или других обычных удерживающих
элементов. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202908.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202908&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202909.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202909&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202909A
[]
Машины. Усовершенствования, относящиеся к вертикальному шлифованию поверхностей шпинделя. Я,
Томас Ламсден, проживающий по адресу: Хокс-роуд, Гейтсхед-он-Тайн, графство Дарем, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
вертикальным шлифовальным станкам для обработки поверхностей шпинделя, снабженным множеством
вращающихся приемных столов для заготовок, которые могут перемещаться, чтобы поместить любой из них
под шлифовальный круг, при этом заготовка устанавливается на столе или столах, расположенных вдали от
шлифовального круга, во время шлифовки заготовки на столе под шлифовальным кругом. В предыдущих
моделях подобных станков опора или держатель, поддерживающие приемные столы, вращались на
центральной вертикальной оси, перемещая столы под шлифовальный круг. Целью настоящего изобретения
является создание усовершенствованной конструкции. Вертикальный шпиндельный шлифовальный станок,
описанный выше в соответствии с моим изобретением, характеризуется тем, что скамья или держатель,
поддерживающий пару вращающихся приемных столов, приспособлены для возвратно-поступательного
движения по передней части станка, чтобы подвести любой из этих столов под шлифовальный круг.
Я более подробно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1
представляет собой вид спереди, фиг. 2 — план, фиг. 3 — план верхней части верстака, а фиг. 4 — часть
поперечного сечения, одной из конструкций вертикального шпиндельного шлифовального станка,
воплощающей мое изобретение. На чертежах изображена шлифовальная машина с шлифовальным кругом
10, установленным на вертикальном шпинделе 11 в поршне 12 в головке 13, которая регулируется по
вертикали с помощью маховика 14 на направляющей 15, закрепленной на стойке 16. Подача шлифовального
круга 10 к заготовке регулируется маховиком 17, а шлифовальный круг приводится в движение зубчатой
передачей от ведущего шкива 18 на горизонтальном валу 19, установленном на штоке 16; все эти устройства
хорошо известны. Станок снабжен двумя вращающимися рабочими столами 20, 21, установленными на
подставке или держателе 22, которые могут совершать возвратно-поступательное движение вперед и назад
под шлифовальным кругом 10, так что под круг 10 можно подвести либо стол 20, либо стол 21.
Для возвратно-поступательного движения скамьи 22 и вращения столов 20, 21 может быть предусмотрен
любой удобный механизм, при этом столы будут управляться отдельно. В представленной конструкции на
нижней стороне каждого стола расположено кольцо 23 с внутренними зубьями, взаимодействующее с
шестерней 24 на вертикальном валу 25, нижний конец которого имеет спиральное колесо 26,
взаимодействующее с соответствующим колесом 27 на горизонтальном валу 28, установленном на станине
29 станка. Вал 28 состоит из двух частей, предназначенных для соединения с промежуточным валом 30,
который приводится в движение через червячную передачу 31, 32 от горизонтального вала 33, приводимого в
движение ремнем (не показан), проходящим через шкивы 34 на заднем конце указанного вала и шкивы 35 на
ведущем валу 19. Станок 22 приводится в движение возвратно-поступательным движением с помощью
резьбового вала 36, установленного на станине 29 станка и зацепляющегося с гайкой 37, закрепленной на
нижней стороне станка 22. Поворотный вал 36 вращается через коническую зубчатую передачу 38 и
червячную передачу 39, 40 относительно вала 33. Валы 28 и 36 закреплены таким образом, чтобы
предотвратить их продольное перемещение, а спиральные колеса 27 закреплены на валах 28 с помощью
шпонок, но могут свободно скользить по ним при возвратно-поступательном движении скамьи 22.
Вращение стола 20 контролируется рукояткой 41 через муфту 42, которая приводится в действие этой
рукояткой посредством любого подходящего механизма (не показан) для зацепления или расцепления правой
части вала 28 с промежуточным валом 30, а вращение стола 21 контролируется рукояткой 43 через муфту 44,
которая приводится в действие этой рукояткой посредством любого подходящего механизма (не показан) для
зацепления или расцепления левой части вала 28 с промежуточным валом 30. Скорость вращения столов
регулируется рукояткой 45 — посредством соответствующего механизма переключения скоростей, а
перемещение верстака 22 регулируется рукояткой 46 через двойную муфту 47, взаимодействующую с
конической зубчатой передачей 38. Во время шлифовки муфта 47 находится в нейтральном положении, а
верстак 22 остается неподвижным. — Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202910.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202910&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202910A
[]
Гранулированный материал. Усовершенствования центробежных сушильных машин для угля и других
материалов. Компания White Building, Fitzalan Square, Sheffield, Belgian subject, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям
центробежных сушильных машин для угля или других гранулированных материалов, подобных описанным в
моей спецификации № 182006 от 23 июля 1921 года. Указанное изобретение состоит в: (1) обеспечении
центробежных сушильных машин указанного выше типа центральным подающим шнеком и корпусом с целью
обеспечения лучшего распределения влажного материала, подаваемого в машину.
(2)
Оснащение центробежных сушильных машин указанного выше типа вращающимся плугом или диском для
регулирования выгрузки высушенного материала.
(3)
Оснащение центробежных сушильных машин указанного выше типа рядом стержней, закрепленных внутри
корпуса с целью измельчения высушенного материала путем его удара о указанные емкости.
(4)
Построение короткого цилиндрического корпуса центробежных сушильных машин указанного выше типа с
помощью нескольких металлических колец, отделенных друг от друга! Каждый из них и прилегающие к нему
участки снабжены соответствующим количеством непрерывных узких круглых щелей с целью облегчения
отвода воды, отделенной от обработанного угля или другого гранулированного материала. На прилагаемых
чертежах показано машина, созданная в соответствии с настоящим изобретением. На рисунке 1 представлен
продольный разрез по центральной линии шахты. На рисунке 2 представлен поперечный разрез в проекции
через центральную линию соединения водовыпускного патрубка. На рисунке 3 представлено поперечное
сечение по периметру короткой цилиндрической оболочки, совпадающее с центральной линией одного из ее
распорных элементов. В соответствии с указанными чертежами, подающий червяк 1 прикреплен болтами к
колесу 2, которое крепит коническую оболочку 3 к валу 4. Указанный подающий червяк 1 вращается вместе с
валом 4 в корпусе червяка 5, выходной край которого имеет форму винтовой кривой с целью равномерного
распределения влажного материала по всей внутренней периферии конической оболочки 3.
Трубопровод 6 соединяет загрузочный бункер 7 с корпусом шнека 5. Я предпочитаю изготавливать червячную
передачу 1 в виде винта с двойной резьбой, шаг резьбы которого приблизительно равен внешнему диаметру.
Вращающийся плуг или диск 8 имеет шпонку. крепится с помощью кронштейна 10^, привинченного к корпусу
11. Вращающийся плуг или диск 8 наклонен примерно на четыре градуса относительно металлических колец,
образующих цилиндрическую оболочку 12, причем указанный наклон приводит к равномерному перемещению
угля или другого гранулированного материала к выходному кромке цилиндрической оболочки 12. Между
внутренней периферией цилиндрической оболочки 12 и круговым краем вращающегося плуга или диска 8
предусмотрен зазор примерно в четверть дюйма. Последний приводится в движение автоматически слоем
угля или другого гранулированного материала, в котором он работает. Стержни 13 закреплены в нижней
половине кожуха 11 таким образом, что сухой материал, выходящий из цилиндрического кожуха 12 с
тангенциальной скоростью от 200 до 250 футов в секунду, ударяется о указанные стержни 13 с целью
измельчения сухого угля или другого гранулированного материала, когда такое измельчение необходимо.
Короткая цилиндрическая оболочка 12 состоит из ряда круглых стержней 14, предназначенных для
обеспечения соответствующего и большего числа круглых щелей, через которые отделенная вода может
выходить с большей свободой. Круглые стержни 14 удерживаются в своих положениях с помощью пазовых
распорных элементов 15, которые, в свою очередь, крепятся к круглым уголкам 16 и 17 с помощью длинных
болтов 18. Уголок 17 приклепан к конической оболочке 3, которая таким образом предназначена для
крепления всех частей, образующих цилиндрическую оболочку 12. Круглые стержни 14 расположены таким
образом, что между ними остается соответствующее количество узких непрерывных круглых щелей. Сечение
указанных стержней 14 предпочтительно имеет трапециевидную или частично трапециевидную форму, так
что ширина круглых щелей на внешней поверхности цилиндрической оболочки 12 больше, чем на ее
внутренней поверхности, с целью предотвращения засорения этих щелей более мелкими частицами угля или
другого гранулированного материала, обрабатываемого в центробежной сушильной машине.
В целях безопасности целесообразно предусмотреть удлинитель 19 для корпуса 11, чтобы полностью закрыть
вращающиеся части машины. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202911.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202911&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202911A
[]
Ноты, музыкальные произведения, каталоги и тому подобное. Усовершенствования в отношении обложек для
сборки отдельных листов. Я, Герман Ван Рейменам, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу:
Koninginnegracht 133, Гаага, Голландия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обложкам, используемым для сборки отдельных листов, фолио, четвертных
частей хора, музыкальных произведений, каталогов и тому подобного. Однако существующие защитные
покрытия для вышеуказанной цели имеют один, другой или все из следующих недостатков. Во-первых,
зачастую невозможно полностью рассмотреть каждую страницу до самого конца обложки, поскольку обложка
сжимает листы. В этом случае крышку приходится держать открытой вручную, чтобы листья не
переворачивались. Еще один недостаток других сборочных крышек заключается в том, что детали,
подлежащие сборке, снабжены отверстиями, которые могут быть повреждены при последующем ослаблении
соединения.
Эти недостатки особенно очевидны, когда отдельные музыкальные произведения собраны в единое целое.
Книгу или обложку необходимо положить на подставку для нот, после чего становится крайне сложно
переворачивать каждую страницу так, чтобы она оставалась открытой; кроме того, в некоторых случаях часть
страницы, ближайшая к концу книги, не видна полностью. Целью изобретения является создание
предварительно подготовленной сборочной крышки, полностью устраняющей вышеупомянутые недостатки, в
которую можно вставлять отдельные листы, папки, каталоги, музыкальные произведения и т. д. таким
образом, чтобы вставленные элементы можно было полностью развернуть и удерживать в этом положении,
не повреждая их. Согласно настоящему изобретению, задняя сторона обложки состоит из упругого материала
или имеет такую форму, которая позволяет удерживать на нем листы или ноты, к которым они крепятся с
помощью штифтов или зажимов, вставленных через сгибы. Масса упругого материала может быть заключена
в полоску ткани, например, льна, ткани или другого подходящего материала, или покрыта ею.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана крышка, изготовленная в соответствии с
изобретением. Рисунок 1 представляет собой перспективное изображение в проекции. На рисунке 2
представлен фрагмент задней части тела. На рисунке 3 показан зажим для крепления. На рисунке 4
представлен вид в перспективе открытой лежащей четвертой части хора с расположенными над ней
зажимами для крепления. На рисунке 5 показана точка зажима в гораздо большем масштабе. На этих
рисунках 1 — это задняя сторона обложки, которая здесь выполнена в виде плоского футляра. 2 — это
страницы обложки. Корпус 1 заполнен некоторой твердой, но упругой массой 3, для которой предпочтительно
используется пробка. Эта пробка удерживается с задней стороны полосой 4 из льна или аналогичного
материала. На чертеже также показан способ крепления этих отдельных деталей к упругой массе. 5
обозначает вставляемый лист, 6 и 7 — зажимы, с помощью которых осуществляется крепление. Зажимы
вдавливаются вручную в пробку и обладают достаточной прочностью, чтобы надежно удерживать связанные
листы.
Хотя это и не обязательно, рекомендуется сделать небольшую насечку или иным способом сделать
шероховатость в точке 8 зажимов с внешней стороны (см. рисунок 5). При этом увеличивается сопротивление
трению при вытягивании зажимов, а снятие куска крышки не причиняет вреда листьям или пробке. Вся
ширина задней стенки может быть использована для вставки страниц, а кроме того, путем соответствующего
расположения зажимов в двух смежных четвертях хора, то есть путем размещения зажимов в шахматном
порядке вдоль продольной оси, эти четверти хора могут быть вставлены очень близко друг к другу. Вместо
зажимов с двумя точками опоры можно также использовать штифты с одной точкой опоры или зажимы с
более чем двумя точками опоры. Также возможно придать задней стороне обложки другую форму и внести
другие модификации в рамках данного изобретения. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202912.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202912&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202912A
[]
Усовершенствования в области противоскользящих устройств для цельнолитых и амортизационных шин, а
также связанные с ними аспекты. Компания Duppas Hill Road, Croydon, Surrey, British, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию
противоскользящих устройств для цельнорезиновых и амортизирующих шин и имеет своей целью
производство шины, в которой по мере износа поперечных противоскользящих канавок на протекторе шины
начинают использоваться другие. Согласно данному изобретению, протектор шины снабжен рядом
поперечных канавок, расположенных через соответствующие интервалы, а между этими канавками, по
окружности и ниже протектора, расположен второй ряд полых поперечных каналов, так что до того, как
канавки в протекторе износятся, на протекторе появляется второй ряд каналов. Аналогичным образом можно
расположить третий и четвертый ряды, каждый из которых, в свою очередь, должен появиться на беговой
дорожке до того, как предыдущий ряд сотрется.
Мне известно, что на боковинах цельнолитых и амортизирующих шин предусмотрены углубления или
неровности в попытке сохранить противоскользящие свойства по мере износа протектора, но эти
приспособления не обеспечивают такого же сохранения противоскользящих свойств, как канавки, проходящие
по всей поверхности протектора. Мне также известно о предложении производить шины с поперечными
полостями, заполненными резиной или другим подходящим материалом, который может быть удален или
выпасть по мере износа шины. Полости расположены в несколько ярусов и смещены по периферии как
относительно каналов на внешней поверхности протектора, так и относительно полостей или заполняющих
элементов соседней группы. Радиальные интервалы между несколькими группами полостей таковы, что
полости следующего ряда начинают выполнять функцию противоскользящих элементов до полного износа
используемой в данный момент противоскользящей поверхности. Однако в таких устройствах преимущество
повышенной упругости теряется, а себестоимость производства увеличивается.
На практике, для удобства формования, исходные внешние канавки и указанные полые каналы не
обязательно должны проходить по всей ширине или насквозь через шину, но может быть оставлена тонкая
срединная стенка или ребро, которая, обладая незначительной жесткостью и сравнительно незначительной
площадью, не влияет ни на принцип действия, ни на фактический эффект противоскользящих свойств
поперечных канавок. На прилагаемых чертежах на фиг. 1 показан боковой вид части резиновой шины, на
которой 4, 4 — протектор, 5, 5 — поперечные канавки в протекторе, а 6, 6; 7, 7; и 8, 8 — поперечные каналы.
На рис. 2 представлен поперечный разрез рис. 1 в точках 3, 3, показывающий поперечную канавку 5, тогда как
на рис. 3 представлен поперечный разрез рис. 1 в точках 2, 2, показывающий поперечный канал 7. Как уже
упоминалось ранее, тонкая срединная стенка или ребро 9 могут быть оставлены в центре или в другом месте
для облегчения процесса изготовления. Пунктирная линия 10, 10 на рис. 1 указывает на состояние, вызванное
износом протектора до этой линии, из чего видно, что до того, как поперечные канавки 5, 5 износятся, на
протекторе появляются поперечные каналы 6, 6 в виде новых поперечных канавок.
Аналогичным образом, при дальнейшем износе каналы 7, 7 и 8, 8 выходят на поверхность протектора и
поддерживают противоскользящие свойства шины до тех пор, пока она не износится. Многочисленные
отверстия в различных сериях шин предпочтительно расположены таким образом, чтобы обеспечить
практически одинаковую прочность шины с точки зрения ее склонности к разрыву. Для обеспечения этого
канавки и каналы расположены таким образом, чтобы расстояние между любыми двумя соседними канавками
или каналами было приблизительно одинаковым. Иными словами, резиновые стенки между канавками в
любом ряду и соседними канавками в следующем ряду канавок выполнены из Как видно из рис. 1, расстояния
11 приблизительно равны. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202913A
[]
Усовершенствования в области приводных ремней для передачи движения к электродвигателям,
вентиляторам, динамо-машинам и аналогичным устройствам. Я, Фредерик Джордж Янг, проживающий по
адресу: Хай-стрит, 2, Линкольн, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям ремней V-образного сечения для
передачи движения к вентиляторам, динамо-машинам и аналогичным устройствам. В настоящее время
обычно используемый ремень состоит из множества шарнирно соединенных звеньев из волокна или кожи,
усиленных металлическими звеньями, и обычно известен как V-образный ремень. Недостатками этого типа
приводных ремней являются сложность и высокая стоимость их производства, необходимость в
высококвалифицированной рабочей силе, а также возможность регулировки натяжения только путем
удаления или добавления звеньев, что является существенным недостатком, например, когда необходимо
натянуть ремень, а требуемая регулировка не позволяет удалить целое звено.
Однако мне известно, что ранее предлагалось изготавливать ремни для описанной цели, представляющие
собой отрезок гибкого материала, на одной или обеих сторонах которого закреплено множество кусков
материала, и именно к такому типу ремней относится настоящее изобретение. Согласно настоящему
изобретению, приводной ремень указанного типа включает в себя в сочетании отрезок гибкого материала,
имеющий на обеих сторонах множество отрезков материала, закрепленных парами винтами или шпильками
таким образом, что они легко отсоединяются, причем концы такого отрезка материала соединены между
собой металлическими элементами, шарнирно соединенными друг с другом. Гибкий материал может состоять
из «балаты», кожи или другого износостойкого материала, обладающего гибкостью и малым коэффициентом
растяжения; кроме того, изделия могут быть изготовлены из кожи или волокна. Для того чтобы мое
изобретение было понятно и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу лист чертежей,
иллюстрирующих его, где: фиг. 1 представляет собой боковой вид отрезка приводного ремня.
На рис. 2 показан вид с торца этого объекта. Рис. 3 представляет собой поперечный разрез в увеличенном
масштабе. Рис. 4 представляет собой сегментный перспективный вид. На рис. 5 представлен перспективный
вид одного из способов соединения концов отрезка ленты, а на рис. 6 — поперечное сечение по линии X X на
рис. 5. На чертежах в одном из предпочтительных вариантов исполнения ремень показан в виде отрезка
«балаты» 1, хотя очевидно, что подойдет и другой гибкий износостойкий материал. На обеих сторонах этого
ремня закреплено множество кусков 2 из кожи, волокна или другого износостойкого материала,
зафиксированных с помощью винтов или шпилек 3, которые проходят через балату 1 и куски материала 2, так
что куски 2 легко отсоединяются при необходимости. Эти куски материала 2 расположены с обеих сторон
балаты 1, как показано на чертежах, и имеют сужающиеся края 2а, плоскости которых выровнены таким
образом, что ремень имеет поперечное сечение в форме усеченного V-образного профиля, в соответствии с
общепринятой практикой изготовления шкивов на автомобильных динамо-машинах и подобных устройствах с
сужающимися периферийными канавками.
Концы ремня соединены шарнирным соединительным устройством известного типа, которое, насколько мне
известно, ранее не использовалось с ремнями, относящимися к данному изобретению. Это соединение
состоит из двух элементов 4 и 5, соединенных в точке 6 известным способом, подобно шарниру, и каждый из
которых выступает вперед, образуя пару пластин 7, между которыми предусмотрена возможность захвата
концов материала 1. В восьми отверстиях предусмотрены места для винтов или подобных деталей, которые
проходят через концы балаты. Пластины 7 предпочтительно утоплены в торцевых блоках 2, как показано на
рис. 6, для обеспечения ровной поверхности. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202914.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202914&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202914A
[]
Улучшения в конструкции венчиков. Я, ВЕНЦЛ СОУКУП, проживающий по адресу: Арнеманнштрассе 3,
Карлсбад, Чехословакия, гражданин Чехословакии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к венчикам типа, в которых используются два вращающихся в противоположных
направлениях кольцеобразных венчика на параллельных стержнях, причем венчики расположены таким
образом, что в процессе их вращения плоскости колец пересекаются друг с другом. Ранее портативные
венчики такого типа приводились в действие вручную. Для работы таких венчиков также использовалась
электрическая энергия, но в этом случае они не были портативными, и приходилось подносить сосуд с
измельчаемым веществом к месту установки венчика, вместо того чтобы подносить сам прибор к сосуду.
Согласно моему изобретению, устройство выполнено в виде переносной рамы с ручкой, позволяющей удобно
переносить и держать его во время использования, и содержит электродвигатель и приводной механизм для
мешалок.
Двигатель можно подключить кабелем к любому доступному источнику тока, что делает прибор очень
удобным и простым в использовании, а также высокоэффективным. Прилагается чертеж, демонстрирующий
один из вариантов конструкции: рис. 1 — боковой вид с частично отломанной частью кожуха, а рис. 2 — вид
спереди. Два параллельных хвостовика 1 и 2 несут кольца 3 и 4 и вставляются в гнезда 5 и 6, в которых они
закреплены с помощью установочных винтов 7 и 8, что позволяет при необходимости легко снимать их и
заменять другими кольцами в зависимости от выполняемой работы. Гнезда 5 и 6 закреплены на шпинделях 9
и 10. Шпиндель 9 имеет подшипники сверху и снизу в раме 12, которая снабжена рукояткой 11. Шпиндель 10
короче, он доходит лишь примерно до центральной плоскости рамы и имеет подшипник 13. На шпинделях
закреплены зубчатые колеса 14 и 15, находящиеся в зацеплении друг с другом, а на шпинделе 9 закреплено
зубчатое колесо 16, зацепляющееся с шестерней 18 на валу электродвигателя 17 в раме.
Рама имеет корпус 19, в котором заключены двигатель и редуктор. Ток подается на двигатель посредством
кабеля 20, проходящего через рукоятку и снабженного контактным штекером 21. На рукоятке расположен
переключатель 22 для замыкания цепи двигателя. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202915.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202915&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202915A
[]
Усовершенствования, относящиеся к ламинированным пружинам. Фредерик Томас Уэстон, проживающий по
адресу: № 3, Пемброк-Мьюз, Белгрейв-сквер, Халкин-стрит, Лондон, юго-запад 1, гражданин Великобритании,
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает
усовершенствования, относящиеся к ламинированным пружинам, и основной целью изобретения является
усовершенствование антифрикционных устройств, предназначенных для установки между листами
ламинированных пружин, используемых в транспортных средствах, с целью улучшения пружинного действия.
Согласно данному изобретению, система шариков или роликов удерживается в клетке, изготовленной из двух
перфорированных пластин, расположенных одна на другой и скрепленных между собой таким образом, чтобы
их внутренние поверхности находились в плотном контакте. Эти антифрикционные устройства,
устанавливаемые между листами ламинированных пружин на автомобилях, настолько эффективны, что не
только предотвращают чрезмерную вибрацию кузова, опирающегося на пружину, но и существенно снижают
риск заноса. Согласно одному из подходящих вариантов конструкции, клетка выполнена из двух тонких
стальных лопастей, в которых в соответствующих точках просверлено множество отверстий.
Отверстия зенкуются, например, путем образования соответствующей вогнутости вокруг каждого отверстия
на одной из поверхностей каждого лезвия. Одно лезвие укладывается плашмя, а в каждое углубление или
зенковку помещается твердый стальной шарик. Затем вспомогательное лезвие укладывается поверх первого
таким образом, чтобы его углубления или зенковки соприкасались с шаровидными выступами нижнего лезвия.
Затем два лезвия, соприкасающиеся друг с другом своими поверхностями, скрепляются между собой,
например, с помощью ряда заклепок. Вдоль центральной линии лезвий может быть достаточно трех заклепок:
по одной у каждого конца и по одной посередине. Шарики, заключенные между углублениями, выступают
через отверстия за пределы внешних поверхностей лезвий. Устройство в виде клетки, имеющее подобную
конструкцию, вставляется между листами ламинированной пружины, при этом зажимные болты пружины
ослабляются, чтобы обеспечить возможность его установки. Как правило, в автомобильных рессорах
целесообразно устанавливать одно «лопастное устройство» между верхним и вторым листами, а второе
«лопастное устройство» — между вторым и третьим листами.
Однако при желании все лепестки ламинированной пружины могут быть разделены путем установки этих
лопастных устройств. В случае полуэллиптических пружин лопастные элементы могут быть изготовлены
длиной чуть менее половины длины соответствующих листов пружины, так что один лопастной элемент
вставляется с одного конца, а второй — с другого. Один конец такого лезвия отрезали бы под прямым углом, и
этот конец вставляли бы так, чтобы он доходил примерно до середины пружины. Противоположный конец
будет иметь форму, соответствующую форме концов листьев пружины, и этот конец будет совпадать с концом
листа, на который он опирается после установки. Благодаря такой конструкции, лезвия можно устанавливать
на существующие пружины, просто ослабив зажимы, вставив устройства и снова затянув зажимы, после чего
устройства надежно фиксируются в пружинах. Однако лопастные устройства могут быть выполнены той же
длины и формы, что и листы пружин, на которых они должны опираться, в этом случае, как правило,
необходимо разобрать пружину, чтобы расположить лопастные устройства между нужными листами пружины.
Когда лопастные устройства установлены на место, любое изгибание пружины приводит к тому, что ее
лепестки трутся о антифрикционный подшипник, обеспечиваемый выступающими частями шариков, вместо
того, чтобы поверхность одного лепестка терлась с поверхностью другого, как это было раньше. Отверстия
для шариков целесообразно просверлить на равном расстоянии друг от друга вдоль соответствующих
боковых кромок каждого лезвия. Кроме того, отверстия просверлены вокруг формованной концевой части
каждой лопасти, но на меньшем расстоянии друг от друга, поскольку концевые части листов пружины
подвергаются наибольшему трению и, следовательно, нуждаются в большем количестве точек опоры для
предотвращения трения. Усовершенствования, относящиеся к ламинированным пружинам или связанные с
ними. Я, Фредерик Томас Уэстон, проживающий по адресу: Пемброк-Мьюз, Белград-сквер, дом 3, В
соответствии с настоящим заявлением, характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и определены в следующем утверждении: Данное изобретение включает
усовершенствования ламинированных пружин, и основной целью изобретения является усовершенствование
антифрикционных устройств, содержащих шарики или ролики, размещенные в металлических каркасах,
предназначенных для установки между листами ламинированных пружин, таких как используемые в
транспортных средствах, с целью улучшения пружинного действия. Согласно данному изобретению, система
шариков или роликов удерживается в каркасе, выполненном из двух перфорированных лопастей,
расположенных одна над другой и скрепленных между собой так, чтобы их внутренние поверхности
находились в тесном контакте.
Эти антифрикционные устройства, установленные между листами ламинированных пружин на автомобилях,
настолько эффективны, что не только предотвращают чрезмерную вибрацию кузова, опирающегося на
пружину, но и существенно снижают риск заноса. Для того чтобы изобретение было легко понятным,
приводится прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой план антифрикционного
устройства, выполненного в соответствии с Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение в большем
масштабе по линии. III III рисунка 1... На рисунке 4 показан вид пружины с усовершенствованными
антифрикционными устройствами, расположенными между некоторыми из её лепестков. Согласно
конструкции, показанной на рисунках 1–3, усовершенствованное антифрикционное устройство включает в
себя клетку, образованную двумя тонкими стальными лопастями, в которых в соответствующих точках
Соседние файлы в папке патенты