Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1768
.pdf
Верхняя часть ящика выполнена в виде подноса с довольно глубокими бортиками 9, которые, когда боковые
стороны корпуса отгибаются вниз, надеваются на дно, образуя аккуратную и компактную упаковку, как
показано на рис. 4. Когда ящик используется, верхняя часть крепится к боковым сторонам корпуса с помощью
выступов на последнем, которые входят в пазы 10, предусмотренные по краям верхней части, или (как
показано) в поперечные планки 7. Когда боковые стороны корпуса выполнены в виде решетки, одну, две или
более планок 2 можно сделать немного длиннее остальных для этой цели, как показано на рис. 1. Корпус и
верхняя часть ящика скреплены относительно друг друга с помощью стержней 11, идущих от одной стороны
ящика к другой и проходящих через пазы 12 в боковых стенках 9 крышки и через боковые стенки корпуса,
например, через пазы 13 в планках 2 и/или поперечных элементах 3 последнего. Один из указанных стержней
также проходит через скобу 14, прикрепленную к двери сверху, так что дверь также нельзя открыть, пока
стержень не будет извлечен.
Предпочтительно, стержни изготавливаются (рис. 2а) с ушком 15 на одном конце и частью 16, загнутой под
прямым углом к стержню, на другом. Ушко и перевернутая часть будут скользить в одном направлении через
различные пазы 12 и 13 и скобу 14, но при повороте на прямой угол их нельзя будет вытащить. Петли 15
стержней расположены все на одной стороне ящика и соединены фиксирующим стержнем 17, проходящим
через них. Указанный стержень изогнут или согнут в одной части 18 своей длины, и изогнутая часть может
быть вставлена через отверстие 19 в боковой 9 верхней части и зафиксирована от выдвижения язычком 20 на
откидном элементе 21, установленном на пружине сверху, так что он защелкивается на месте. Указанный
откидной элемент, при взаимодействии с запорным стержнем 17 через язычок 20, располагается заподлицо с
поверхностью верхней части, и поверх него может быть наклеена адресная этикетка или прикреплена пломба,
так что этикетку или пломбу необходимо сломать, прежде чем ящик можно будет открыть. Пазы 12 в боковых
сторонах 9 верхней части расположены таким образом, что когда ящик сложен для отправки пустого груза, и
верхняя часть установлена поверх сложенных боковых сторон корпуса, как описано выше (и как показано на
рис. 4), стержни 11 могут проходить через пазы 12 и между боковыми сторонами и дном ящика, а также через
скобу 14 на дверце верхней части.
Затем фиксирующий стержень 17 можно установить и закрепить с помощью язычка 20 и подпружиненного
заслоночного элемента 21, как и прежде, тем самым надежно зафиксировав всю конструкцию. Очевидно, что
модификации могут быть внесены без ущерба для сущности изобретения, и поэтому мы не хотим
ограничиваться точным описанием конструкции. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_202447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=202447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB202447A
[]
Шина с комбинированным рессорным наполнителем. Я, Джон Лэмб, проживающий по адресу: Мэнли Роуд, 48,
Олдхэм, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение может быть применено к любому типу колес и состоит из
спиральных пружин с резиновым сердечником, закрепленных на узких железных или стальных обручах,
опоясывающих колесо, которые, в свою очередь, удерживаются кронштейнами сверху и снизу, а вся
конструкция крепится болтами и гайками. Протектор шины представляет собой широкий железный или
стальной ободок с фланцем, покрытый резиной. Боковые стенки шины состоят из двух плоских круглых
металлических обручей, закрепленных болтами и гайками, расположенными на определенных интервалах за
пределами упомянутых выше кронштейнов. Один обруч перемещается вверх и вниз вместе с пружинами,
прижимаясь к внутренней стороне обруча большего диаметра, который является прочным и жестким
элементом, жестко прилегающим к широкому железному обручу. Шина с комбинированным рессорным
наполнителем. Я, Джон Лэмб, проживающий по адресу: Мэнли Роуд, 48, Олдхэм, графство Ланкастер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к пружинным шинам для автомобилей и аналогичным колесам.
Было предложено сконструировать автомобильные и подобные колеса, включающие ступицу и спицы,
установленные на ней и поддерживающие опору, состоящую из шарнирно соединенных секций, и шинную
секцию, расположенную снаружи опоры, со спиральными пружинами, расположенными между шинной
секцией и опорой. Целью настоящего изобретения является создание колеса со съемной упругой шиной,
состоящей из спиральных пружин, расположенных между двумя бесконечными лентами. Согласно
настоящему изобретению, упругая шина состоит из ряда спиральных пружин, расположенных на равном
расстоянии друг от друга по окружности шины, причем каждая пружина на каждом конце имеет ушко или
петлю для приема поперечных штифтов или болтов, проходящих через элементы профильных кронштейнов.
Кронштейны на внешних концах пружин приклепаны или иным образом закреплены на бесконечной стальной
петле или ленте, которая может быть фланцевой и к которой крепится сама шина или протектор из металла,
дерева, волокна или резины. Кронштейны на внутренних концах пружин установлены в ободе,
приспособленном для съемного крепления к колесной базе.
Между каждым концом пружин и соответствующими поперечными штифтами или болтами расположены
бесконечные стальные ленты или петли, образующие опоры для пружин и для цилиндрического сердечника
или резиновой прокладки, помещенной в каждую пружину. Верхний и нижний кронштейны снабжены боковыми
фланцами, предпочтительно закрепленными поперечными штифтами или болтами, и расположены таким
образом, что один комплект свободно скользит внутри другого, а пружины полностью заключены внутри него.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, на которых: - Фиг. 1
представляет собой боковой вид колеса, на котором показана (частично в разрезе) шина, изготовленная в
соответствии с изобретением и примененная к нему. Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии
2 2. Рис. 1 выполнен в увеличенном масштабе, а рис. 3 — детальный вид одной из пружин. На чертежах
изображен ряд спиральных пружин a, имеющих петли b на каждом конце, внутри каждой пружины расположен
цилиндр из упругой резины c, который образует сердечник, придающий пружинам боковую жесткость.
Все пружины a расположены между двумя бесконечными стальными лентами d и e соответственно, при этом
проушины b выступают за их пределы. Каждая пружина крепится отдельными кронштейнами f на внешнем
конце и g на внутреннем конце. Кронштейны приклепаны к фланцевому внешнему ободу h, к которому
крепится шина или протектор i из резины, в то время как кронштейны g имеют боковые фланцы g и
располагаются внутри фланцевого обода j, который съемно крепится к колесному диску k болтами l. Для
повышения жесткости кронштейны g могут быть приклепаны к ободу j в точке m, как показано на рисунке.
Каждая пружина крепится к соответствующему кронштейну f и g с помощью поперечных болтов n, которые
проходят через отверстия, образованные в стержнях кронштейна для их приема, и через петли b указанных
пружин a. Указанные болты также служат для крепления боковых фланцев o к кронштейнам и фланцев p к
кронштейнам f, при этом фланцы p перекрывают фланцы o и полностью охватывают пружины. Таким образом,
получается упругая шина, обеспечивающая очень эффективную амортизацию при минимальном весе и
высокой жесткости как в поперечном, так и в угловом направлении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты