Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1553
.pdf
Если рабочие части клапана, вставленного через верхнюю часть корпуса дополнительного клапана, выйдут из
строя (или будут утеряны), клапан останется герметичным благодаря наличию седла клапана. Вместо
клапана, обычно используемого в Америке или Канаде, мы можем использовать любой другой подходящий
обратный клапан в верхней части корпуса дополнительного клапана. Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения... если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197788.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197788&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197788A
[]
Подставки для карандашей и подобных предметов. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки и житель
города Джейнсвилл, штат Висконсин, США, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - . Настоящее
изобретение относится к маркировочным устройствам, и в частности к карандашам с металлическими
корпусами, через которые грифель постепенно выдвигается по мере его расхода. В некоторых типах
карандашей описанного выше характера грифель продвигается поршнем между заданными пределами
движения подачи посредством механизма подачи, который приводит в действие поршень в ответ на
относительное вращение механизма подачи и поршня. На пределе возможностей механизма подачи,
механизм подачи не может дальше вращаться относительно плунжера в том же направлении, а постоянные
или случайные попытки дальнейшего вращения приводят к заеданию деталей и, возможно, к разрушению
какого-либо чувствительного механизма.
Таким образом, целью настоящего изобретения является обеспечение свободного относительного вращения
деталей в пределах обоих крайних положений механизма подачи, чтобы механизм мог свободно вращаться в
указанных пределах без продвижения или втягивания карандаша и без повреждения каких-либо деталей. С
этой целью особенностью изобретения является сочетание относительно вращающейся подающей втулки,
имеющей спиральную резьбу, предназначенную для зацепления с выступом, расположенным на плунжере,
несущем маркер, причем концы спиральной резьбы открыты, с механизмами деформации на обоих концах
втулки, между которыми и втулкой выступ может перемещаться в пределах перемещения плунжера во время
свободного относительного вращения втулки в указанных пределах перемещения. Еще одной целью
изобретения является усовершенствование способов крепления корпуса, несущего грифель, внутри корпуса
карандаша и/или крепления колпачка на корпусе, несущем грифель. Изобретение, разумеется, не
ограничивается конкретными конструктивными деталями, показанными здесь, но предпочтительный вариант
осуществления изобретения включает использование штифта на одном элементе, который предназначен для
упругого удержания внутри крюка, расположенного на другом элементе, для упругой фиксации элементов друг
относительно друга.
Еще одна особенность изобретения заключается в новом способе вращательного соединения двух
элементов, один из которых зафиксирован от перемещения внутри корпуса, а другой элемент приспособлен
для вращения, позволяющего произвольно перемещать вывод. Элементы соединены между собой таким
образом, что их извлечение из корпуса возможно путем манипулирования только одним элементом.
Дальнейшими целями изобретения являются усовершенствование конструкции поршня, удерживающего
карандаш, создание улучшенной трубки для фиксации поршня и грифеля, а также создание улучшенного
регулируемого ластика. Дополнительные объекты, не перечисленные выше, будут разъяснены в следующем
описании, которое следует читать в связи с чертежами, и будут особенно... указано в прилагаемых
претензиях. На чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления настоящего
изобретения, фиг. 1' представляет собой вид сбоку; фиг.
2
Это центральный продольный разрез! через корпус и колпачок, расположенные примерно по линии 2 2 на рис.
1, если смотреть в направлении стрелок; рис. 3 — вид корпуса карандаша без корпуса и колпачка; рис. 4 —
увеличенный центральный продольный разрез корпуса карандаша, показанного на рис. 3, на котором также
показан, в разрезе, предпочтительный направляющий грифель; рис. 5 — вид детали; рис. 6 — увеличенный
центральный продольный разрез колпачка и прилегающих частей карандаша; рис. 7 — продольный разрез
конической пружины с прикрепленной шайбой, показанной в сжатом состоянии на рис. 6 ; Рис. 8 и 9
представляют собой поперечные сечения, взятые, соответственно, приблизительно по линиям 8-8 и 9-9 на
рис. 4, если смотреть в направлении стрелок; трубка сцепления и плунжер на рис. 4 отсутствуют. 9 ; Рис. 10
представляет собой перспективный вид предпочтительного плунжера; Рис. 11 представляет собой разрез,
выполненный по линии 11-11 на рис. 1; и Рис. 12 представляет собой фрагментарный перспективный вид
предпочтительной трубки сцепления.
Корпус для карандаша, показанный более подробно на рис. 3, помещен в корпус 2 (рис. 1 и 2). Карандаш
может удерживаться в кармане владельца с помощью зажима 6, имеющего язычки 8 (фиг. 2 и 11),
проходящие через прорези 10 и загнутые в сторону внутренней стенки 12 корпуса. Ведущий или другой
подающий механизм 14 выступает из переднего конца кожуха и постепенно подается вперед по мере его
израсходования с помощью вращающегося подающего механизма, который будет описан далее. Ластик 16 на
другом, или заднем, конце карандаша обычно защищен от грязи и тому подобного колпачком 18, но может
быть использован, когда колпачок снят. Свинцовый провод 14 частично удерживается трубкой 20, через один
из концов 22 которой он выступает, как будет более подробно показано на рис. 4. Трубка 20 установлена
скользящим образом в стволе 24. Конец 26 ствола 24 имеет коническую форму и может упираться в
соответствующую коническую внутреннюю стенку 27 направляющей 29, хотя обычно он удерживается вне
контакта со стенкой 27 с помощью пружины 57, описанной ниже.
Более грубая поверхность направляющей 29 имеет коническую форму и предназначена для плотного
прилегания к внутренней стенке 28 корпуса 2, имеющей соответствующую коническую форму, как это будет
видно на рис. 2-. Направляющая направляющей удерживается в плотном прилегании к своему сиденью 28
благодаря действию пружин 62 и 64, которые будут описаны ниже более подробно. Конец 22 трубки
сцепления 20 обычно выступает за конец 26 ствола 24. Под действием пружин 62 и 64 он может войти в
зацепление с кольцевым выступом 30. Рис. 4, расположен на внутренней стенке направляющей 29, хотя она
может удерживаться вне контакта с выступом 30 пружиной 57, если не продвинута слишком далеко вперед.
Между конической внутренней стенкой 27 и выступом 30 внутренняя стенка 31 направляющей 29 имеет
цилиндрическую форму и диаметр, позволяющий концу 22 трубки сцепления 20 свободно вращаться внутри
нее. Выступающий конец стержня 14 направляется в отверстии 33 направляющей стержня 29.
Когда выступающий конец провода израсходуется, может потребоваться замена его на новый. С помощью
поршня 32 (рис. 4 и 10), который входит в зацепление с другим концом провода, осуществляется захват.
Поскольку плунжер имеет примерно тот же диаметр, что и свинец, трубка сцепления 20 фрикционно
прижимает как плунжер, так и свинец, но движение трубки 20 вперед предотвращается за счет зацепления ее
конца 22 с кольцевым выступом 30. Таким образом, перемещение плунжера приведет к тому, что штифт 14
будет проталкиваться вперед через трубку сцепления 20 и направляющую штифта 29 в направлении стрелки.
Рис. 4. Однако ничто не препятствует перемещению трубки 20 назад внутри ствола 24. Таким образом, при
втягивании поршня трубка 20, которая, как описано выше, фрикционно прижимает поршень, также втянется,
увлекая за собой свинец 14. Поэтому, если свинец продвинется слишком далеко вперед из-за движения
плунжера, все, что необходимо, это отвести плунжер назад до тех пор, пока из корпуса не будет выступать
ровно столько свинца, сколько необходимо.
Аналогичным образом, грифель можно втянуть в направляющую для грифеля, чтобы защитить его от
поломки, когда карандаш не используется. Цилиндрическое отверстие 33 защитит свинец от поломки, даже
если конец 22 трубки сцепления 20 таким образом выйдет из зацепления с кольцевым выступом 30. Поршень
можно продвинуть в трубку 20 до самого конца 22 трубки, так что практически весь кончик свинца 14 может
быть использован, поскольку трубка сцепления будет продолжать удерживать свинец, даже если от него
останется лишь очень небольшая часть. Количество отходов обычно зависит от длины скважины 33. Конец 22
трубки 20 раздвоен (рис. 12), что обеспечивает упругое сцепление с проводником, когда от него осталась
лишь очень небольшая часть. На другом конце трубки имеется продольный паз под углом 40° на
значительное расстояние, позволяющий свободно скользить между стенками паза выступа 34 (рис. 4 и 10),
расположенного на плунжере. Аналогичным образом, ствол 24 имеет прорезь под номером 42.
Кроме того, прорезь 40 позволяет сжимать или деформировать трубку 20 для обеспечения вцепившись в
свинец и поршень. Для того чтобы трубка 20 сохраняла свою упругость, промежуточная часть 35 (рис. 12)
остается неразрезанной. Силу сцепления трубки с поршнем можно регулировать, делая промежуточные пазы
в поршне в точке 37 для образования упругих выступов 39. Раздвигая язычки поршня дальше или сближая их,
можно по желанию расширять или сжимать его. Таким образом, между плунжером и стенками трубки
сцепления обеспечивается очень гибкое натяжение, поскольку язычки 39 могут быть отрегулированы таким
образом, чтобы прижиматься к стенкам трубки сцепления с требуемой степенью натяжения. Таким образом,
обеспечивается очень долгий срок службы механизма сцепления. Далее будет описан предпочтительный
механизм для перемещения поршня вперед и назад. Выступ 34 плунжера предназначен для взаимодействия с
винтовой или спиральной резьбой 36 на вращающейся втулке 38, которая установлена для охвата ствола 24.
Поскольку втулка относительно повернута, плунжер будет перемещаться вперед или назад в зависимости от
направления вращения втулки. Выступ 34 будет свободно скользить через пазы 40 и 42 в трубке сцепления 20
и цилиндре 24 соответственно. Поэтому невозможно вращать ни трубку сцепления, ни цилиндр без
одновременного вращения плунжера 32 в трубке 20. Вследствие спиральной резьбы 36 и при условии
неподвижности втулки 38, плунжер не может вращаться, если его одновременно не перемещать продольно
вперед или назад. Таким образом, для перемещения поршня вперед или назад достаточно повернуть трубку
20 или ствол 24, одновременно удерживая втулку 38 от вращения. В предпочтительной конструкции ствол 24
приспособлен для ручного вращения путем его крепления, например, с помощью винта 44 (рис. 4), к
вращающейся вручную трубке 46, выступающей через корпус с задней стороны карандаша или со стороны
ластика. Таким образом, ручное вращение трубки 46 при неподвижном положении втулки 38 позволит по
желанию продвигать или втягивать вывод 14.
Как станет ясно позже, для этой цели не потребуется держать трубку 46 в руке, поскольку крышка надежно
закреплена на трубке, так что провод 14 можно по желанию выдвигать или задвигать, поворачивая крышку в
том или ином направлении. Для удержания спирально-резьбовой втулки 38 в неподвижном положении во
время вращения трубки 46 она крепится, например, с помощью установочного винта 48, к воротнику 50,
снабженному выступающим штифтом 52 (см. рис. 3 и 4). Штифт 52 предназначен для зацепления с крюком 54
(рис. 2 и 5), расположенным на кольце 56, которое прочно или фрикционно закреплено в корпусе 2. Трубка 55
удерживается в кольце 56, обычно в положении, показанном на рис. 5, при этом ее фланец 61 находится в
зацеплении с кольцом 56, пружиной 57. Расширяющаяся часть 59 трубки 55 предназначена для
взаимодействия с кольцом 50, как показано на фиг. 2, когда корпус карандаша вдавливается в корпус, тем
самым заставляя трубку 55, противодействуя пружине 57, удерживать штифт 52 в крючке 54 с достаточной
упругостью.
Это соединение типа «крючок-штифт» — единственное, что удерживает корпус карандаша внутри его
оболочки 2. Штифт 52 надежно зафиксирован от смещения крюком 54 пружиной 57. Таким образом, вращение
трубки 46 приспособлено для осуществления привода провода 14 в пределах заданных ограничений
движения, зависящих от длины втулки 38. Таким образом, карандаш приспособлен для удержания грифеля,
длина которого примерно равна длине втулки 38, а выступ 34 будет перемещаться по всей длине
спирально-резьбовой втулки 38, продвигая грифель по всей ее длине. На предельных точках движения
выступа 34, вблизи концов втулки, может возникнуть тенденция к заеданию спиральных нитей 36 о выступ 34,
что может привести к повреждению, а возможно, и к разрушению какой-либо чувствительной части
механизма. Однако, согласно настоящему изобретению, этому предотвращается за счет предотвращения
заедания деталей. Для достижения этого результата спиральная нить резко обрезается с обоих концов 58 и
60.
На рис. 3 пружины 62 и 64 упруго удерживают кольца 66 и 68, соответственно, в зацеплении с концами втулки
38. Таким образом, на пределе перемещения выступа 34 выступ сходит с открытых концов 58 и 60 спиральной
резьбы и попадает в пространство между втулкой 38 и воротником 66 или воротником 68, в зависимости от
случая, сжимая соответствующую пружину 62 или пружину 64. Таким образом, трубка 46 может свободно
вращаться в пределах перемещения выступа 34, не причиняя при этом никакого вреда деталям. Пружина 62
заключена между воротником 66 и воротником 70. Воротник 70 свободно скользит по стволу 24, но или выступ
72, который выступает в паз 42 ствола 24, и дальнейшее перемещение которого ограничено ограничительной
стенкой 43 паза. Выступ 72 может удобно представлять собой углубление воротника 70, как показано на рис.
4. Выступ 72 обычно удерживается вне зацепления с ограничительной стенкой 43 паза 42. Воротник 70
опирается на направляющую 29, как показано на рис. 2.
Давление воротника 66 Таким образом, спирально-навинчиваемая втулка становится однородной, позволяя
выступу 34 свободно перемещаться между воротником 66 и втулкой 88 без большего натяжения в одном
положении, чем в другом. Аналогичное равномерное натяжение обеспечивается на другом конце втулки 38
путем позиционирования. шайба 0,68 и еще один воротник или шайба 74. Шайбы 68 и 74, а также пружина 64
удерживаются в противоположных углублениях 76 и 78, образованных соответственно в воротнике 50 и
воротнике 80. Кольцо 80 расположено между стволом 24 и трубкой 46 и крепится к ним в этом промежуточном
положении винтом 44. Кольца 50 и 80 обычно разделены друг от друга, как показано на рисунке. весна 64.
Однако их отсоединение предотвращается вращением конца трубки 46 под углом 82 к кольцевому выступу 84
воротника 50. Благодаря такому расположению трубка 46 с воротником 80 и закрепленным на ней стволом 24
может свободно вращаться относительно воротника 50 и спирально-резьбовой втулки 38, прикрепленной к
воротнику 50, но тем не менее они образуют единое целое, элементы которого не отсоединяются друг от
друга. Когда необходимо, чтобы втулка 38 вращалась вместе с трубкой 46, трубку 46 сначала нажимают
вперед, к втулке 38, в направлении прямой стрелки (рис. 2). После этого зубья сцепления 86 на воротнике 80
вдавливаются в зацепление.
Пока эти зубья входят в зацепление, вращение трубки 46 вызовет также вращение втулки 38. Дальнейшее
перемещение трубки 46 вперед в направлении прямой стрелки на рис. 2 приведет к тому, что втулка 35 будет
выдвинута вперед вместе с трубкой 46, сжимая пружину 62. Пружина 64 слабее пружины 62, поэтому первая
деформируется первой, чтобы обеспечить зацепление зубьев сцепления 86 и 88, прежде чем деформируется
вторая. Пружина 57 жестче, чем пружины 62 и 64. Достаточное перемещение вперед трубки 46 и втулки 38
вместе с удерживаемыми на ней деталями, противодействующее пружинам 62 и 64, приведет к перемещению
штифта 52. небольшое вращательное движение или трубка 46, Стрелка на рис. 2 приведет к тому, что штифт
52 выйдет за пределы диапазона крючка. Зафиксированный в податливом «запертом» положении внутри
«крючка» 54 пружиной 57, таким образом освобождается от крючка; и корпус карандаша может быть легко
извлечен из своего корпуса, как показано на рисунке.
собрано заново путем обратных движений. Использование пружины 62 избавляет от необходимости
изготавливать различные детали с большой точностью, поскольку любое отклонение в размере или форме от
стандарта легко компенсируется пружиной, и детали, тем не менее, будут плотно прилегать друг к другу.
Теперь следует понимать, что корпус карандаша в данном изобретении включает два относительно
вращающихся элемента, которые неразъемно соединены в точке 82; что один из этих элементов может быть
надежно зафиксирован внутри корпуса с помощью крючково-штифтового соединения 52, 54; и что другой
элемент может затем вращаться путем манипулирования трубкой 46, чтобы вызвать продвижение или
втягивание поршня 32 и, следовательно, грифеля 14. Элементы снабжены обычно податливыми, легко
раздвигающимися муфтовыми поверхностями 86, 88, которые могут быть приведены в зацепление,
позволяющее извлечь корпус карандаша из его футляра. За кольцом 80 расположена трубка 46, образующая
камеру 90 для дополнительных проводов 14.
Вход в камеру осуществляется через резьбовое отверстие 92 (рис. 6). Отверстие 92 предназначено для
закрытия с помощью резьбового выступа 94, расположенного на чашечке для ластика 96. Для установки или
извлечения стержней необходимо открутить чашечку ластика, что обеспечит доступ к камере для стержней 90
через отверстие 92.
Перед тем как открутить чашечку для ластика 96, необходимо снять крышку 18. Колпачок очень легко
снимается легким движением внутрь, в направлении прямой стрелки (рис. 2), в сочетании с легким
вращательным движением в направлении изогнутой стрелки (рис. 2), что приводит к отсоединению крючка 98,
закрепленного на колпачке, от штифта 100, расположенного на корпусе карандаша. Можно использовать
любое желаемое количество штифтов 100 и зацепляющих крюков 98. Как показано на фиг. 2, 3 и 6,
предпочтительно использовать два расположенных напротив друг друга штифта 100: они предназначены для
зацепления с любыми двумя из предпочтительно четырех равноугольно расположенных крюков 98, которые
являются неотъемлемой частью воротника 102, жестко закрепленного внутри крышки. Чтобы снять крышку,
сначала прикладывается давление в направлении прямой стрелки, противодействующее силе конической
пружины 104, затем крышка слегка поворачивается в направлении изогнутой стрелки, чтобы вывести выступы
или штифты 100 из зоны действия крючков 98, после чего крышка легко снимается назад.
При движении в обратном направлении крышка вернется в защитное положение, изображенное на рисунке.
Рис. 2 и 6. Пружина 104 J заключена между шайбой 106, к которой крепится меньший конец конической
пружины (рис. 7), и кольцевой рифленой частью 108 крышки 18, внутри которой установлено основание
конической пружины, тем самым обеспечивая упругое удержание штифтов 100 внутри крючков 98. Крышка
имеет форму более или менее цилиндрической оболочки. Крышка 109 устанавливается на кольцевой выступ
111, примыкающий к стенке рифленой части 108, после того, как втулка 102, пружина 104 и шайба 106,
прикрепленная к пружине, установлены на место, а затем открытый конец 113 корпуса поворачивается, чтобы
закрепить крышку на месте. Положение концевой части 113 перед операцией прядения показано пунктирными
линиями на рис. 6. Когда колпачок снят с корпуса карандаша, шайба 106 опирается на втулку 102. Когда
колпачок надет на корпус карандаша, положение шайбы 106 зависит от ластика 16 (рис. 2 и 6).
При установленной крышке вращение крышки будет передаваться на трубку 46, что позволит по желанию
продвигать или отводить проводник 14. Чашечка ластика снабжена множеством канавок 110, в которые
врезается резинка ластика, обеспечивая его надежную фиксацию. Когда ластик изнашивается, его можно
отрегулировать, открутив чашечку 96 и вставив штифт или другой элемент через отверстие 112 в выступе 94.
Штифт или другой элемент будет выталкивать ластик на любое желаемое расстояние из колпачка,
компенсируя износ. Резина снова врежется в канавки 110, удерживая деталь в новом, отрегулированном
положении. Специалистам в данной области легко могут быть предложены различные модификации, и все
они считаются входящими в объем изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197789.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197789&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197789A
[]
Железные дороги. Усовершенствования в конструкции стульев или шпал для легких железных дорог. Я, Томас
Фрэнкс, подданный Великобритании, проживающий по адресу Плек Роуд, Уолсолл, Стаффордшир,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает
в себя определенные усовершенствования в конструкции стульев или шпал, пригодных для легких железных
дорог, например, используемых в угольных шахтах, а также в способах их изготовления. Согласно
настоящему изобретению, я изготавливаю стул или шпалу методом ковки, прессования или литья, причем
указанный стул или шпала состоит из пластины или элемента с поднятыми зажимами, предназначенными для
размещения над фланцами рельса, и указанный стул или шпала снабжены встроенными шипами или
выступами, с помощью которых он может удерживаться относительно земли или, в случае стула,
относительно деревянной шпалы. Например, шипы могут быть установлены по торцам стула или кровати
и/или вдоль их боковых сторон. В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения стул
изготавливается методом прессования из листового металла.
Эта листовая металлическая пластина с каждой стороны имеет выступающий фланец, а в листе металла
вырезаны два выступающих друг к другу язычка, которые поднимаются вверх в наклонном положении.
Каждый из этих язычков предназначен для приема фланца основания рельса, при этом концы язычков
расположены на соответствующем расстоянии друг от друга, чтобы соответствовать вертикальной стенке
рельса. Под этой вертикальной перегородкой рельса находится цельная поперечная балка. На каждом конце
стула, из листового металла которого изогнуты вниз, расположены три или любое подходящее количество
V-образных или других стержней. Таким образом, такой стул можно поставить на землю, а гвозди вбить в нее,
чтобы закрепить рельсы, или же гвозди можно вбить в деревянную шпалу. Описанная выше конструкция
может быть снабжена с каждого конца листовой металлической шпалой, имеющей на каждом конце и, при
необходимости, через определенные интервалы вдоль боковых сторон, встроенные шипы, так что шпалу
достаточно лишь соответствующим образом закрепить в зацеплении с поверхностью, на которой она
покоится, чтобы предотвратить ее смещение.
В кресле также могут быть предусмотрены отверстия для обеспечения надежного крепления с помощью
болтов, гвоздей, шипов для собак или подобных средств. Изобретение применимо для использования в связи
с любым участком рельса или шпалы, а также для любой ширины колеи железной дороги. Боковые выступы
при желании можно опустить, независимо от того, предусмотрены ли шипы по бокам стула или кровати.
Железные дороги. Усовершенствования, относящиеся к стульям или матрасам. Я, Томас Фрэнкс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу Плек Роуд, Уолсолл, Стаффордшир, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования, касающиеся стульев или шпал для узкоколейных железных дорог, например, таких,
которые используются в угольных шахтах и тому подобном. «Уже предлагались металлические опоры или
шпалы в различных формах, имеющие загнутые вниз цельные шипы или выступы, предназначенные для
забивания в деревянную шпалу или в землю, а также с различными средствами, такими как гвозди, клинья и
поднятые цельные или съемные зажимы для соединения с базовыми фланцами рельса». Настоящее
изобретение, в частности, относится к металлическим опорам или шпалам цельной конструкции, имеющим
противоположную пару или противоположные пары поднятых цельных зажимов, расположенных на
противоположных сторонах цельной поперечной балки или балок для зацепления с противоположной парой
или парами боковых опорных фланцев рельса или пары рельсов.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованная конструкция стула или шпалы этого типа включает
в себя корпусную пластину или элемент, пару или пары выступающих цельных зажимов, расположенных на
противоположных сторонах цельной поперечной балки или балок для зацепления с парой или парами
боковых опорных фланцев рельса или пары рельсов, ряд цельных костылей или выступов, загнутых вниз с
двух противоположных концов указанной корпусной пластины или элемента, и пару гладких фланцев,
загнутых вниз с двух противоположных сторон указанной корпусной пластины или элемента. Для того чтобы
данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, следует обратиться к прилагаемым
пояснительным чертежам. На рисунке 1 представлен вид сверху на стул, изготовленный в соответствии с
данным изобретением. Рисунок 2 представляет собой фрагмент по линии 2 2 рисунка 1. Рисунок 3
представляет собой фрагмент по линии 3 3 рисунка 1. При передаче информации о настоящем изобретении
Например, стул может быть изготовлен путем ковки, прессования или литья.
листовой металл и подняты вверх в наклонное положение, при этом каждый из этих язычков или зажимов
предназначен для приема фланца основания рельса, а концы язычков или зажимов расположены на
соответствующем расстоянии друг от друга, чтобы соответствовать вертикальной стенке рельса. Ниже этой
вертикальной перемычки вуали находится цельная поперечная балка. На каждом конце стула от
металлического листа отогнуты вниз три или любое подходящее количество V-образных или других фигурных
шипов. Таким образом, такой стул можно поставить на землю, а гвозди вбить в нее, чтобы закрепить рельс,
или же гвозди можно вбить в деревянную шпалу. Описанная выше конструкция может быть предусмотрена на
каждом конце листовой металлической шпалы, причем на каждом конце шпалы должны быть установлены
встроенные шипы, так что шпалу достаточно лишь соответствующим образом закрепить в зацеплении с
поверхностью, на которой она покоится, чтобы предотвратить ее смещение. В стуле также могут быть
предусмотрены перфорации для обеспечения возможности крепления с помощью болтов, гвоздей, шипов или
тому подобного.
Изобретение применимо для использования в связи с любым участком рельса или шпалы, а также для любой
ширины колеи железной дороги. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197790.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197790&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB197790A
[]
Усовершенствования в системах управления лифтами или относящиеся к ним.
Мы, J. LYONS AND COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Cadby Hall,
Kensington, London, W. 14, и ALFRED GODDARD, расположенная по адресу: Westholme, 46, Raneliffe Road,
East Ham, London, E. 6, британская компания. Компания Landerdale Mansions, Maida Vale, London, N.W. 6,
являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к системам управления лифтами и, хотя и не ограничивается ими,
особенно применимо к служебным лифтам и подобным устройствам, управление которыми осуществляется
извне. Основная цель изобретения — создание системы, которая, удовлетворяя всем необходимым
требованиям к автоматическому функционированию, будет иметь низкую стоимость и большую простоту
установки, а также будет практически неспособна выйти из строя. В этих целях изобретение, по существу,
заключается в устройстве, благодаря которому лифт по прибытии на заданную станцию автоматически
осуществляет как прерывание собственной цепи питания, так и реверсирование выключателя в указанной
цепи питания, и б) указанная цепь питания впоследствии может быть восстановлена вручную для начала
обратного пути.
Начало обратного пути восстанавливает цепь электропитания в точке, где она была первоначально прервана,
и, таким образом, для восстановления цепи требуется лишь мгновение. В соответствии с одним из вариантов
осуществления изобретения, электродвигатель, приводящий в движение лифт, предназначенный для
перемещения между двумя уровнями, соединен в цепи с обычным реверсивным выключателем и двумя
простыми выключателями, расположенными соответственно на верхнем и нижнем уровнях. Конструкция
такова, что непосредственно перед тем, как лифт достигнет одного из двух уровней, либо сама кабина, либо
противовес соприкасаются с подвижным элементом соответствующего выключателя, прижимая и удерживая
этот элемент, против силы пружины или силы тяжести, в положении отключения цепи и, соответственно,
вызывая остановку двигателя. После такого прерывания цепи лифт перенастраивается таким образом, чтобы
преодолеть небольшое оставшееся расстояние до соответствующего уровня, используя собственную
инерцию, и при этом реверсирует реверсивный переключатель, обеспечивая тем самым соединения для
обратного пути сразу после завершения цепи.
Каждый из вышеупомянутых выключателей прерывания цепи имеет параллельно подключенную кнопку, и,
таким образом, начало обратного пути осуществляется простым нажатием кнопки, расположенной
параллельно удерживаемому в открытом положении выключателю прерывания цепи. Совершенно очевидно,
что при перемещении клетки или противовеса на несколько дюймов в обратном направлении подвижный
элемент указанного последнего выключателя освободится, и цепь питания снова замкнется независимо от
кнопки, которую, следовательно, можно будет отпустить примерно через секунду. Обратный путь будет
завершен автоматически: другой выключатель цепи останется разомкнутым при приближении к другому
уровню, реверсивный выключатель снова переключится в обратное положение, и лифт снова остановится до
нажатия другой кнопки. Очевидно, что расположение кнопок может изменяться неограниченно, что позволяет
управлять устройством с любой желаемой станции или станций.
Также очевидно, что, установив промежуточные выключатели и соответствующие кнопки, лифт можно
останавливать и запускать на промежуточных уровнях. Усовершенствования в системах управления или
относящиеся к ним для . Лифты.
Мы, компания J. LYONS AND COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Кэдби
Холл, Кенсингтон, Лондон, Западный 14, АЛЬФРЕД Ист-Хэм, Лондон, E. 6, подданный Великобритании, и
Гордон Дугласс, проживающий по адресу: Ландердейл Мэнсионс, 131, Майда Йель, Лондон, N.W. 6,
подданный Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к системам управления для лифтов с электрическим приводом и имеет своей целью
обеспечение усовершенствований и упрощений в отношении средств, с помощью которых лифты
приспособлены для автоматической остановки и перезапуска на заданной станции. Изобретение в общих
чертах состоит в устройстве, согласно которому лифт, после остановки на данной станции автоматическим
размыканием обычного концевого выключателя, может быть перезапущен путем временного срабатывания
параллельно работающей кнопочной кнопки, при этом концевой выключатель автоматически замыкается при
таком перезапуске лифта, благодаря чему дальнейшее использование кнопочной кнопки становится
ненужным.
Концевой выключатель и параллельная кнопка, расположенные в соответствии с изобретением, могут быть
предусмотрены для каждого из любого количества этажей, на которых может потребоваться остановка лифта.
По прибытии на самый верхний или самый нижний этаж лифт или какая-либо связанная с ним часть
предпочтительно должна быть приспособлена в соответствии с известной практикой для переключения
реверсивного выключателя, так что нажатие кнопки на этом этаже немедленно запустит лифт в обратном
направлении. Один из вариантов осуществления изобретения схематично изображен на прилагаемом
чертеже, и далее он будет описан с учетом того, что показанная конкретная конструкция допускает различные
модификации, не выходящие за рамки прилагаемых пунктов формулы изобретения. На данном чертеже
показано, что подъемная клетка 1 предназначена для подъема и опускания между двумя уровнями с помощью
реверсивного электродвигателя 2, при этом один конец подъемной клетки подвешен на тросе 3, который
проходит через шкив 4, установленный на валу указанного двигателя 2, а другой конец троса подвешен к
противовесу 5.
Указанный двигатель 2 предназначен для питания от сети M M посредством выключателей 6 и 7 и
реверсивного выключателя 8, при этом выключатели 6 и 7 являются нормально замкнутыми и,
соответственно, размыкаются при приближении клетки к ее крайнему нижнему и верхнему положениям, а
выключатель 8 может быть переключен в обратное положение при приближении клетки к любому из
указанных крайних положений, как будет более подробно описано ниже. Параллельно выключателям 6 и 7
расположены нормально разомкнутые кнопочные выключатели 37 и 38, находящиеся рядом с нижним и
верхним положениями клетки 1, благодаря которым цепь питания двигателя может быть восстановлена после
прерывания путем размыкания любого из указанных выключателей 6 и 7. Переключатель 8 включает в себя
неподвижные контакты 15, 17, 27 и 29, постоянно соединенные парами, как показано проводниками 16 и 28, а
также подвижные проводники 26, 21, 18 и 25, установленные на качающемся шкиве 31, благодаря чему
указанные проводники могут поворачиваться в положение, показанное на рисунке, в котором проводники 26 и
18 соответственно контактируют с контактами 27 и 17, и в положение, в котором проводники 21 и 25
соответственно контактируют с контактами 15 и 29.
При положении переключателя 8, показанном на рисунке, двигатель включается для опускания страницы 1,
при этом клеммы 11 и 20 подключены к цепи питания, а клеммы 23 и 24 соединены вместе. Более конкретно,
цепь может быть прослежена от All, через проводник 9, к верхнему выключателю 7, через проводник 10 к
клемме 11 указанного двигателя, и от клеммы 20 указанного двигателя, через проводник 19, через проводник
18 указанного реверсивного выключателя 8, к контакту 17 указанного выключателя и через проводник 16
указанного выключателя, к контакту 15 указанного выключателя и через проводники 14 и 13, к нижнему
выключателю 6 и через проводник 12 обратно к M. Соединение между клеммами 23 и 24 может быть
проложено от клеммы 23 через проводник 22, через проводник 26 выключателя 8, к контакту 27 указанного
выключателя и через проводник 28 указанного выключателя, к контакту 29 указанного выключателя и через
проводник 30 к клемме 24. Когда переключатель находится во втором из упомянутых выше положений, в
котором проводники 21 и 25 замыкаются с контактами 15 и 29, двигатель предназначен для включения
питания при подъеме клетки 1, при этом клеммы 11 и 23 соединены в цепь, а клеммы 20 и 24 соединены
вместе.
В частности, цепь может быть прослежена от All через проводник 9 до верхнего выключателя 7, через
проводник 10 до клеммы 11 и от клеммы 23 через проводник 22, через проводник 21 выключателя 8, до
контакта 15 указанного выключателя, через проводники 14 и 13, до нижнего выключателя 6 и обратно к M.
Соединение между клеммами 20 и 24 может быть проложено через проводник 19, через проводник 25
выключателя 8, к контакту 29 указанного выключателя и через проводник 30 к указанной клемме 24.
Бесконечный трос 32 проходит через указанный шкив 31 выключателя 8 и через свободный шкив 33,
благодаря которому указанный трос 32 удерживается в натянутом состоянии. К тросу прикреплены верхний и
нижний упоры 34 и 35, предназначенные для зацепления с выступом 36 на клетке 1, когда последняя
приближается соответственно к своему верхнему и нижнему пределу, чтобы соответственно перевести
выключатель 8 в положение, показанное на рисунке, в котором выключатель установлен для опускания
клетки, и в описанное выше положение, в котором он установлен для подъема клетки.
По мере приближения клетки к верхнему и нижнему пределам она также приспособлена для автоматического
открытия выключателей 7 и 6 соответственно, причем первый поднимается с помощью самой клетки, а второй
— с помощью противовеса 5. Электромагнитный тормоз 39 для двигателя, предназначенный для
разблокировки при подаче питания и активации при отключении питания, имеет клеммы, подключенные, как
показано на рисунке, соответственно к проводникам 10 и 13. Теперь, объясняя принцип работы устройства,
рассмотрим весь аппарат в показанном на иллюстрации положении: клетка движется вниз под действием
двигателя, который, как указано выше, находится под напряжением для такого движения, а тормоз 39
подключен к сети через оба выключателя и, следовательно, находится в положении разблокировки. Клетка
будет продолжать опускаться до тех пор, пока противовес 5 одновременно не войдет в зацепление с нижним
выключателем 6 и не поднимет его, а выступ 36 не войдет в зацепление с нижним упором 35, чтобы перевести
подвижные элементы выключателя 8 во второе описанное выше положение, в котором двигатель 2
предназначен для включения с целью подъема клетки.
Таким образом, и двигатель, и тормоз обесточиваются, и последний, следовательно, приводится в действие,
так что клетка быстро остановится; соотношение между мощностью тормоза и импульсом движущихся частей
настолько взаимосвязано, что клетка будет продолжать движение после поднятия выключателя 6, пока
выключатель 8 не будет полностью перевернут. Вся система теперь находится в состоянии покоя и будет
оставаться в нем до тех пор, пока не будет нажата кнопка 37, после чего выключатель 6 закоротится, тормоз
включится и, следовательно, будет отпущен, а соединения будут установлены, как описано выше, через
выключатель 8 для питания двигателя, поднимающего клетку. Следует отметить, что как только клетка
переместится на небольшое расстояние, противовес 5 разъединит переключатель 6 и позволит ему снова
замкнуться, так что кнопку 37 нужно будет лишь кратковременно нажать, после чего ее можно будет
отпустить. Таким образом, клетка поднимется в свое самое верхнее положение, при приближении к которому
переключатель 7 будет поднят клеткой 1, а упор 34 будет перемещен выступом 36, чтобы вернуть
переключатель 8 в показанное положение.
Таким образом, двигатель будет обесточен и заторможен, а клетка останется в своем верхнем положении, как
и прежде в своем нижнем положении, до тех пор, пока не будет нажата кнопка 38, после чего соединение для
спуска будет восстановлено, и тормоз снова будет отпущен. Таким образом, управление лифтом
осуществляется исключительно с помощью двух кнопочных переключателей, расположенных соответственно
рядом с верхней и нижней частями кабины. Следует отметить, что если по какой-либо случайности
направление вращения двигателя окажется неправильным относительно кнопочных переключателей, это
можно исправить, поменяв местами соединения, обозначенные CC на переключателе 8. Очевидно, что
расположение кнопок может изменяться неограниченно, что позволяет управлять устройством с любой
желаемой станции или станций. Также очевидно, что, установив промежуточные выключатели и
соответствующие кнопки, лифт можно останавливать и запускать на промежуточных уровнях. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_197791.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=197791&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты