Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1426
.pdf
котором: на фиг. 1 представлен вид с торца устройства со снятой крышкой. На рис. 2 представлен поперечный
разрез при поднятой крышке. На рис. 3 показан фрагмент направляющей и крюка, а на рис. 4 — вид спереди
части аппарата.
Для реализации моего изобретения я прежде всего изготавливаю взлетно-посадочную полосу А в форме
коробки или канала, нижний край которой снабжен пазом А, причем взлетно-посадочная полоса
предпочтительно открыта с обоих концов. По обе стороны от указанного паза расположены изогнутые
опорные поверхности B для полозьев R, которые могут иметь сферическую, полусферическую или другую
подходящую форму, чтобы опираться на изогнутые опорные поверхности B и легко перемещаться по ним.
Каждый направляющий элемент R будет иметь свисающий рычаг или звено R, которое будет нести или может
быть прикреплено к штырьку P любой обычной или подходящей формы. Таким образом, если занавес или
что-то подобное несется на направляющих, его можно легко отодвинуть или оттянуть назад; а для снятия
направляющих все они могут быть выдвинуты в открытый конец взлетно-посадочной полосы. Для закрытия
концов взлетно-посадочной полосы будут предусмотрены шарнирные или иные закрывающие устройства.
Предпочтительно скрыть верхний край подвески и крепежные устройства, и с этой целью я предлагаю
шарнирную переднюю часть F, имеющую концевые элементы или фланцы Fl, расположенные таким образом,
что когда передняя часть откидывается, чтобы скрыть верхний край подвески, как показано на рис. 1 и 4,
концевые элементы F закрывают концы направляющей, как показано на рис. 1.
На рис. 2 показана деталь F в поднятом положении, а на рис. 1 — в закрытом. Для надежной фиксации
устройства я предпочитаю использовать винты с угловой головкой или кронштейны S (рис. 2), которые
вставляются в раму окна или аналогичного сооружения. В задней части направляющей и в верхней ее части я
делаю пазы S для прохождения головки или угла винта, а в верхней части рамы направляющей, ближе к
передней части, я делаю отверстия S под прямым углом к пазам S, в которые головка винта или кронштейна
может вставлять устройство, как бы подвешенное на винтах или кронштейнах. Однако я могу размещать
устройство и другими способами, в зависимости от расположения и конфигурации оконной рамы, двери, ниши
или подобного сооружения. Крепления и направляющие для штор могут быть автономными, как показано на
рис. 1 и 3, или же направляющие могут иметь крючки или звенья, к которым можно прикрепить крепления для
штор. В этом случае может быть более одной взлетно-посадочной полосы и комплекта направляющих, если
необходимо разместить более одного занавеса или комплекта занавесей. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195215.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195215&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195215A
[]
Цели. Усовершенствования в устройствах для развлечений и отдыха. Я, ДЖАМБС ЭШТОН ФЛЕТЧЕР,
подданный Великобритании, проживающий в Бич-Хаус, Стейлибридж, графство Ланкастер, настоящим
заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
механически управляемым устройствам для развлечений и отдыха, в которых достигается движение,
имитирующее движение, производимое при верховой езде. Целью настоящего изобретения является
обеспечение простых и эффективных средств, с помощью которых человек, использующий устройство, может
изменять амплитуду движения седла. В соответствии с моим изобретением, седло крепится на подходящем
направляющем штоке в кронштейнах на раме машины и перемещается возвратно-поступательно или
поднимается и опускается рычагом, который качается вокруг своей точки опоры любым удобным механизмом
и соединен с частью седла звеном, один конец которого шарнирно прикреплен к седлу, в то время как другой
конец поднимается или перемещается в удлиненном пазу в указанном рычаге.
Предусмотрены средства, позволяющие всаднику, потянув за поводья или аналогичные предметы, изменять
положение конца звена, взаимодействующего с рычагом, и, таким образом, регулировать амплитуду
движений седла. Таким образом, прорезной конец такого рычага может проходить под седлом и иметь на
своем конце шкив, вокруг которого проходит гибкий элемент, соединенный с поводьями, причем конец этого
элемента соединен с концом звена внутри прорезного рычага. На этом конце звена может быть установлен
ролик. Пружина стремится перемещать звено в направлении, противоположном тому, в котором его тянут
поводья, и, таким образом, стремится свести амплитуду движений седла к минимуму. Усовершенствования в
оборудовании для развлечений и отдыха. Я, проживающий по адресу Бич Хаус, Стейлибридж, графство
Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
механически управляемому устройству для развлекательных и рекреационных целей, в котором достигается
движение, имитирующее движение, производимое при верховой езде, при этом целью настоящего
изобретения является предоставление усовершенствованных средств, подобных описанным в предыдущем
патенте № 20 704 от 1914 года, с помощью которых лицо, использующее устройство, может изменять
амплитуду движения седла.
Мое изобретение включает в себя комбинацию рычага, закрепленного на опорной стойке седла, с длинным
пазом на конце, в который входит указанный рычаг, и приводимого в движение электродвигателем на другом
конце, причем конец рычага в длинном пазу подвергается воздействию пружины, притягивающей его к точке
опоры рычага, и приводных тросов, оттягивающих его от этой точки опоры. Обращаясь к прилагаемому листу
пояснительных чертежей: Рисунок 1 — вид спереди, Рисунок 2 — вид сверху и Рисунок 3 — вид сверху
приводного двигателя, иллюстрирующие механическую лошадь, сконструированную в соответствии с моим
изобретением. На всех трех изображениях одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же
детали. В соответствии с моим изобретением, седло a крепится с помощью: подходящего направляющего
штока b в кронштейне c на раме машины d и перемещается возвратно-поступательно или поднимается и
опускается раздвоенным рычагом e, который качается вокруг своей точки опоры любым удобным механизмом
и соединен с частью седла звеном g, один конец которого шарнирно прикреплен к седлу, а другой конец несет
поперечную балку g (см. рис. 2), которая перемещается в удлиненных пазах h в указанном рычаге e.
Предусмотрены средства, позволяющие всаднику, потянув за поводья или аналогичные предметы, изменять
положение конца звена g, задействующего рычаг e, и, таким образом, изменять амплитуду движений седла.
Таким образом, прорезные концы такого рычага e могут проходить под седлом a и иметь на своем конце
шкивы j, вокруг которых проходит ременная цепь или подобный гибкий элемент k, соединенный с поводьями i,
причем концы указанного элемента k соединены с поперечной перекладиной g на звене g. Поперечная планка
g может нести на себе ролики m. Пружины, как правило, перемещают звено в направлении, противоположном
тому, в котором его тянут поводья, и, таким образом, стремятся свести амплитуду движений седла к
минимуму. Устройство приводится в действие электродвигателем p, через червячную передачу q,
кривошипный палец r и шатун .9. Вместо того чтобы седло a направлялось штоком b в кронштейне c, оно
может быть соединено с колонной с помощью радиусных звеньев, прикрепленных одним концом к штоку b.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195216.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195216&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195216A
[]
Усовершенствования в дисковых колесах. Я, Джордж Ховард Форсайт, производитель, проживающий по
адресу: Блэкстоун-авеню, 5053, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин указанных
Соединенных Штатов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию дисковых колес, предназначенных для использования с пневматическими шинами, и
имеет своей целью создание улучшенной конструкции, обеспечивающей легкий доступ к штоку клапана. С
этой целью ранее было предложено в форме дискового колеса, в котором пневматическая шина
располагалась между фланцами, образованными по периферии пары дисков, внешний из которых имел
кольцевое углубление, изгибать шток клапана в сторону внешней стороны колеса таким образом, чтобы он
выступал через отверстие во внешнем диске и имел открытый внешний конец, лежащий в кольцевой канавке
внешнего диска. В другом варианте дискового колеса, включающем пару дисков, соединенных по периферии
и закрепленных на ободе, несущем шину, шток клапана проходил через отверстие в периферийных фланцах
дисков и простирался радиально внутрь по внешним сторонам обоих дисков, а в дисках рядом со штоком
клапана был образован карман для обеспечения зазора для последнего.
Согласно настоящему изобретению, радиально расположенный шток клапана проходит через отверстие или
отверстия, образованные в диске или дисках, или в одном из дисков в дисковом колесе, в котором обод с
шиной поддерживается периферийным фланцем на диске или фланцах на паре дисков, и зажимается между
периферией одного диска и кольцевой удерживающей прокладкой или между парой кольцевых
удерживающих прокладок. В дисковом колесе согласно изобретению, в котором используется один дисковый
элемент, дисковый элемент проходит горизонтально по оси штока клапана в точках, близких к его периферии,
и шток клапана просто проходит через отверстие, образованное в этой части дискового элемента. Однако,
если используются два дисковых элемента, в одном из них, предпочтительно во внешнем дисковом элементе,
образуется углубление, обеспечивающее доступ к штоку клапана. Шток клапана проходит через отверстие в
кармане в доступном положении. Для того чтобы изобретение было легко понятным, на прилагаемых
чертежах я представил предпочтительные и модифицированные варианты его осуществления в качестве
иллюстративной основы для описания изобретения.
На чертежах: фиг. 1 — фрагментарный вид сбоку колеса, воплощающего изобретение, с отломанной частью,
чтобы показать шток клапана; фиг. 2 — поперечное сечение периферийной части колеса, показанного на фиг.
1
На рисунках 3, 4 и 5 представлены изображения, аналогичные рисунку 2, но с измененным расположением
штока клапана. Обращаясь к фиг. 1 и 2 чертежа, показано, что единственный диск 11 колеса по большей части
своей периферии простирается радиально от 12 до точки 13, затем горизонтально от 14 назад и далее
радиально от 15, заканчиваясь наклонным выступом для поддержки задней стороны съемного обода 16.
Однако через определенные интервалы в задней части колеса образуются углубления 17 путем радиального
изгиба металла в точке 18 от точки 13 до точки 19, а затем в общем горизонтальном направлении назад под
ободом. Цель этого кармана 17 состоит в том, чтобы приблизить стенку 18 к удерживающей прокладке 20, что
позволит использовать короткие болты 21 в качестве средства крепления. Пересечение срединной плоскости
колеса дисковой частью 14 пересекает шток клапана 22, и для размещения последнего диск имеет отверстие.
шток клапана и крышка.
На рис. 3 изображен периферийный фрагмент колеса, имеющий два диска 24 и 25. В данном случае общая
линия диска 25 в основном радиальная, как показано положением порядкового номера, но в точке,
соответствующей аксиальной оси штока клапана 22, и, допустимо, в других точках, соответствующих болтам
крепления прокладки 21, диск 25 вдавлен внутрь, образуя углубления 26 для корпуса штока клапана, который
благодаря этому становится легкодоступным с этой стороны. В данном случае, проходя через горизонтальные
участки 25а диска 25, а также через участок 24а диска 24. В показанной на фиг. 4 конструкции колесо состоит
из двух дисков 27 и 28, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, при этом диск 28 имеет
изогнутую форму, обозначенную ссылочным номером, по большей части своей периферийной протяженности.
Однако в точке, соответствующей расположению штока клапана, диск 28 вдавливается внутрь в точке 29 до
положения, указанного на рисунке 28а, из которого диск изгибается в обратном направлении, пересекая ось
штока клапана 22, а затем радиально с одной стороны штока клапана и снова горизонтально.
Здесь, как и в предыдущих случаях, колесо-диск пересекает срединную плоскость колеса и ось штока клапана,
при этом через него предусмотрено отверстие для размещения штока клапана и, как в примере 3,
предусмотрен карман для крышки клапана 22а. На рис. 5 диски 30 и 31 охватывают шток клапана 22
непосредственно под ободом 16 и на небольшом расстоянии ниже него. Для обеспечения доступа к штоку и
колпачку клапана диск 31 снабжен углублением или карманом 32, в который колпачок штока клапана
выступает через отверстие 33 в верхней части 32a кармана 32. «Очевидно, что основной целью изобретения
является обеспечение доступа к штоку клапана. — что конкретное расположение отверстия или углубления не
имеет значения и будет определяться поперечным контуром используемого диска и вкусом конструктора,
влияющим на его выбор гладкой непрерывной передней поверхности с доступом к штоку клапана сзади или
прерывистой передней поверхности с доступом к клапану спереди; термины «передняя» и «задняя» и их
использование в связи с иллюстрацией и описанием изобретения носят лишь относительный характер и не
являются ограничивающими.»
Кроме того, следует понимать, что различные варианты осуществления изобретения, изображенные и
описанные здесь, предназначены лишь в качестве примеров, поскольку изобретение, очевидно, может быть
реализовано в различных других модификациях без отступления от его сущности или потери его
существенных преимуществ, поэтому иллюстрация и описание должны рассматриваться в иллюстративном, а
не в излишне ограничивающем смысле.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195217A
[]
Усовершенствования механизма разгрузки компрессора.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения... за границей компанией
Worthington Pump and Machinery Corporation, корпорацией, организованной и существующей в соответствии с
законами штата Вирджиния, 115, !? дорога, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и
каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к механизму разгрузки компрессора, и его основной целью
является создание усовершенствованного механизма разгрузки с регулируемой скоростью для воздушных
компрессоров, посредством которого сжатый воздух отводится в атмосферу, чтобы позволить приводному
двигателю компрессора достичь приблизительно полной скорости до начала сжатия, а также сбрасывать
давление при отключении питания, тем самым избегая рывков и натяжения приводного ремня компрессора
или других приводных соединений, и обеспечивая эффективное использование электродвигателей для
привода компрессора, которые, будучи весьма эффективными на высоких скоростях, испытывали бы
трудности с запуском при больших нагрузках.
Изобретение представляет собой механизм разгрузки компрессора данного класса, имеющий
предохранительный клапан с приводом от давления, управляющий байпасом, соединенным с промежуточным
выпускным патрубком, выпускным клапаном и цилиндром компрессора, и пилотный клапан, с помощью
которого регулируется давление на предохранительном клапане, причем пилотный клапан управляется
регулятором скорости, благодаря чему предохранительный клапан открывается на низких скоростях при
запуске или остановке и остается закрытым на более высоких скоростях. Изобретение будет подробно
описано в связи с прилагаемым чертежом, а его новые особенности будут конкретно указаны в пунктах
формулы изобретения. На чертеже в вертикальном поперечном сечении показан цилиндр компрессора и его
нагнетательное или приемное соединение с усовершенствованным механизмом разгрузки в
предпочтительном варианте исполнения. Обращаясь теперь к чертежу, А обозначает цилиндр
горизонтального компрессора с патрубками всасывания и нагнетания B и C соответственно, а, b обозначают
всасывающий и нагнетательный клапаны, расположенные на корпусе цилиндра, а c — главный обратный
клапан нагнетания того же типа, расположенный в патрубке нагнетания компрессора C. Клапаны a, b, c
показаны как клапаны хорошо известного типа, состоящие из тонких металлических пластин или ленты,
которые могут свободно изгибаться или подниматься, но могут быть любого другого подходящего типа.
Средство, позволяющее приводному двигателю компрессора достичь приблизительно полной скорости до
начала сжатия, включает в себя байпасное соединение 10, расположенное на нагнетательном патрубке
компрессора C в точке, предпочтительно расположенной непосредственно под главным обратным клапаном
c, и открывающееся в атмосферное соединение 11 через порт клапана 12. Отверстие '12' обычно закрывается
клапаном d, показанным как клапан тарельчатого типа, с рабочим плунжером 13, расположенным в корпусе 14
и удерживаемым пружиной 15 между плунжером и винтовой крышкой 16 на корпусе клапана 14. Механизм
управляемого регулятором пилотного клапана включает в себя пилотный клапан e, показанный в виде
поршневого механизма, работающего в корпусе 1, снабженном портами 3, 4, сообщающимися через трубы 17,
18 с корпусом клапана 14 над плунжером 13 и выходным патрубком компрессора C соответственно, причем
последнее соединение находится в точке на выходе C над главным обратным клапаном c. Когда компрессор
не работает, порты 3 и 4 закрываются друг с другом клапаном e; на чертеже детали показаны именно в таком
положении.
Шток пилотного клапана d соединен с устройством, реагирующим на изменение скорости, показанным в виде
общего центробежного регулятора f, приводимого в действие от двигателя компрессора любым подходящим
способом. Очевидно, что при запуске компрессора и отсутствии давления в ресивере сжатый воздух сначала
будет проходить через главный обратный клапан c до тех пор, пока давление в ресивере не станет немного
больше, чем требуется для открытия порта 12 путем перемещения клапана d против давления пружины 15.
После этого клапан c останется закрытым, и сжатый воздух будет отводиться в атмосферу через этот порт и
трубу 11 до тех пор, пока компрессор не достигнет желаемой скорости, предпочтительно приблизительно
полной. Когда компрессор достигнет приблизительно полной скорости, грузы регулятора поднимут пилотный
клапан e так, чтобы соединить порты 3 и 4 и позволить сжатому воздуху поступать из нагнетательного
патрубка C через патрубок 18, порты 4 и 3 и трубу 17 к корпусу плунжера 14, и такое давление воздуха на
большей площади напора плунжера 13 по сравнению с площадью клапана d, дополненное давлением
пружины 15, закроет клапан d и удержит его плотно прижатым к давлению в байпасном соединении 10,
позволяя сжимать воздух через главный обратный клапан e.
При снижении скорости опускание грузов регулятора переместит пилотный клапан e таким образом, чтобы
закрыть порты 3 и 4 друг относительно друга и открыть порт 3 в атмосферу для сброса давления воздуха в
корпусе клапана 14, так что клапан d будет удерживаться на седле только давлением его пружины, воздух
будет выходить в атмосферу, и нагрузка на двигатель будет снижена. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195218A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная ловушка для мух.
Я, Ричард Рэттрэй, из Парксбона, Арброт, Шотландия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройству,
предназначенному в первую очередь для использования на овцеводческих фермах и подобных им
предприятиях с целью отлова личинок мух, широко известных как синие мухи.
Согласно настоящему изобретению, устройство представляет собой, по существу, сужающийся кверху
перфорированный конус, пирамиду или подобное устройство, которое устанавливается на соответствующем
расстоянии от земли над приманкой, причем верхний конец конуса или пирамиды заканчивается небольшим
отверстием, ведущим в перфорированный контейнер, который закрывает конус или пирамиду, причем
перфорации в конусе или пирамиде и в закрывающем контейнере имеют такой размер, чтобы предотвратить
прохождение мухи через них.
Приманку, предпочтительно представляющую собой мертвого кролика, размещают на земле под большим
открытым концом конуса или пирамиды, и, поскольку последняя поддерживается землей, мухи имеют к ней
свободный доступ и, поднимаясь от приманки, ударяются о сужающиеся кверху стенки конуса или пирамиды и
выходят через небольшое отверстие в его верхнем конце в замкнутое вместилище, в котором они
оказываются в ловушке.
Предпочтительно, чтобы закрывающий контейнер был снабжен откидной или иной удобной крышкой, через
которую можно извлекать пойманных мух.
При изготовлении усовершенствованного устройства предпочтительно использовать розетку из
перфорированного металла или плетеной проволоки, установленную на деревянной или аналогичной раме,
которая поддерживается таким образом, что нижний открытый конец розетки из перфорированного металла
или плетеной проволоки расположен на расстоянии около 6 дюймов от земли.
Емкость может иметь квадратное или круглое сечение, приблизительно три фута в диаметре и примерно
такую же высоту.
Конус или пирамида также изготавливаются из перфорированного металла, плетеной проволоки или
подобного материала и закрепляются в нижней части емкости таким образом, что отверстие в верхней части
конуса или пирамиды расположено на небольшом расстоянии от вершины емкости. Следует понимать, что
нижний и больший открытый конец конуса или пирамиды предпочтительно имеет те же размеры, что и
поперечное сечение емкости, в то время как верхнее отверстие может иметь приблизительный диаметр 4
дюйма.
Хотя предпочтительное поперечное сечение устройства — круглое или прямоугольное, следует понимать, что
может быть принята любая другая удобная форма поперечного сечения, и что внутренняя часть ловушки,
вместо конической или пирамидальной формы, может иметь любую другую удобную форму, сужающуюся
вверх и заканчивающуюся небольшим отверстием, выходящим в ~, ~ ~ ~ ^. ~ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная ловушка для мух.
Я, Ричард Рэттрэй из Паркконона, Арброт, Шотландия, британский подданный, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ловушкам для мух
типа, в которых внешняя перфорированная клетка прямоугольного или круглого сечения, установленная на
опоре, имеет перфорированное и направленное внутрь пирамидальное или коническое дно, закрепленное по
периферии своего основания к нижнему краю клетки и имеющее отверстие на своей вершине, причем
коническое дно поддерживается над приманкой.
В таких мухоловках вход в камеру, образованную направленным внутрь или коническим дном, обычно
перекрыт. Например, основание конической камеры закрыто, за исключением небольших проходов, через
которые мухи попадают внутрь, или клетка установлена на основании таким образом, что частично выступает
над ним, образуя входное отверстие или отверстия для мух.
В другом варианте конструкция клетки имеет нижнее фланцевое кольцо, с которым соединяются изогнутые
проволочные петли, пружины или опоры, выступающие наружу из неглубокого деревянного основания или
держателя для приманки, образуя таким образом кольцевое пространство для входа мух.
В другом варианте конструкции клетка установлена на некотором расстоянии над пластиной, опирающейся на
ножки, причем пластина имеет коническую сетку, выступающую вверх и входящую в коническую сетку,
закрепленную в верхней части клетки.
В другом варианте конструкции клетка крепится у основания к внутреннему кольцу, установленному на
ножках, и окружает открытый снизу усеченный перфорированный конус, основание которого крепится к
внутренней поверхности кольца, а верхняя часть лебедки имеет углубление и отверстия в гребне вокруг этого
углубления.
Также были предложены ловушки для мух, состоящие из внутренней и внешней частей, причем внешняя
часть имеет закрытое дно, за исключением центрального отверстия, на которое надевается внутренняя часть,
а внешняя часть опирается на ножки.
Согласно настоящему изобретению, ловушка для мух указанного выше типа имеет беспрепятственный вход в
камеру, образованную коническим дном. Это достигается путем поддержки нижнего края клетки ножками,
предпочтительно тремя или четырьмя, в результате чего основание камеры, образованной коническим дном,
остается полностью открытым по периметру нижнего края клетки, образуя камеру с открытыми боками для
приманки. Усовершенствованная ловушка предназначена в первую очередь для отлова личинок мух или
синей мухи и может быть адаптирована для использования на овцеводческих фермах или подобных им, а
также для домашнего использования.
Приманку размещают ниже конического дна, чтобы мухи имели к ней свободный доступ. Поднимаясь над
приманкой, мухи ударяются о восходящие боковые стенки конического дна и вылетают через небольшое
отверстие на его вершине внутрь отсека, в котором они оказались в ловушке.
Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие примеры моей
усовершенствованной ловушки. Фиг. 1 представляет собой перспективный вид (частично фрагментарный)
ловушки, подходящей для овцеводческих хозяйств.
На рис. 2 представлен вертикальный разрез бытовой ловушки.
На фиг. 1 показана внешняя клетка или отловительная камера 2, состоящая из перфорированных
металлических или плетеных проволочных стенок 3, установленных на деревянной или аналогичной раме 4,
которая опирается на ножки 5 таким образом, что нижний конец отловительной камеры расположен на
расстоянии примерно шести дюймов от земли. Изображенная на рисунке отловительная камера имеет
квадратное сечение, но может быть круглой или другой удобной формы и предпочтительно имеет
приблизительно три фута в поперечнике и приблизительно такую же высоту.
Дно выполнено в виде конуса или пирамиды 6 из перфорированного металла, плетеной проволоки или
подобного материала, причем нижний открытый конец пирамиды 6 закреплен в нижней части рамы 4.
Пирамида 6 имеет небольшое отверстие 7 в верхней части, расположенное на небольшом расстоянии от
вершины камеры захвата 2. Отловная камера снабжена перфорированной крышкой 8, которая
предпочтительно снабжена откидной или иной удобной крышкой 9, через которую можно извлекать
пойманных мух.
Нижний открытый конец пирамиды 6 имеет те же размеры, что и поперечное сечение камеры для
улавливания 2, в то время как верхнее отверстие может иметь приблизительно дюймовый диаметр.
На рис. 2 показана ловушка, более подходящая для бытового использования и, соответственно, имеющая
меньшие размеры.
В показанной конструкции перфорированная камера для отлова 10 имеет цилиндрическую форму, а
перфорированное дно 11 — коническую, причем обе камеры поддерживаются сверху опорной плитой или
лотком для приманки 12 с помощью ножек 13, закрепленных на опорной плите и на нижнем крае камеры 10 и
дна 11. Камера для отлова 10 имеет съемную перфорированную крышку 14 и дужку 15 для подвешивания
ловушки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Мухоловка типа, в которой внешняя перфорированная клетка, установленная на ножке,
имеет перфорированное и направленное внутрь пирамидальное или коническое дно, закрепленное по
периферии основания к нижнему краю клетки и имеющее отверстие на вершине, характеризуется тем, что
основание камеры, образованной коническим дном, остается полностью открытым по периферии нижнего
края клетки за счет поддержки нижнего края клетки ножками, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195219A
[]
Усовершенствования в соединениях труб. Мы, компания BROMFORD LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Wheelwright Road, Erding- Британский подданный, проживающий по адресу: Бофорт
Лодж, Грейндж Роуд, Эрдингтон, Бирмингем, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к соединениям для труб и имеет своей целью обеспечить
простым способом надежное и эффективное средство для соединения труб друг с другом и образования
таким образом герметичного соединения, которое в определенных пределах может быть сконструировано
таким образом, чтобы также действовать как компенсатор. Как известно, чтобы избежать необходимости
пайки, сварки, углублений или иного крепления соединительных фланцев на трубах, обычно «закалывают»
концы труб, образуя узкие радиальные кольца, на которые могут опираться свободные фланцы, стягивая
закаленную часть за счет болтов фланца. Однако при таком способе может произойти разрушение из-за
«усталости», возникающей в результате изгибающего воздействия вокруг основания закаленной части.
Целью настоящего изобретения, следовательно, является предотвращение этого риска, и поэтому труба,
вместо того чтобы быть утопленной или загнутой, складывается сама на себя на определенное расстояние, и
предпочтительно сгиб плотно прижимается к внешней стенке трубы, при этом конец последней приобретает
закругленный край благодаря складыванию, и это закругление, как будет показано далее, оказывает
благоприятное воздействие на соединительный материал. При реализации изобретения фланцы,
используемые для осуществления соединения, имеют зенковку, так что большее отверстие обхватывает
изгиб трубки, а меньшее отверстие опирается на саму трубку, при этом выступ в отверстии входит в
зацепление с выступом, образованным концом перекрытия или, в некоторых случаях, соединительным
кольцом. Длина зенковки одного из фланцев достаточна для того, чтобы выступать за закругленный конец
трубы на величину, которая, по меньшей мере, несколько превышает толщину используемого
соединительного материала, измеренную до его сжатия при изготовлении.
Отверстие предназначено для того, чтобы конец другой трубки, выступающей из соседнего фланца, мог
немного войти в указанное углубление при сборке соединения и до затягивания болтов фланца. Таким
образом, предотвращается вырывание внешнего края соединительного кольца или другого наполнителя под
давлением внутри соединения, а также более эффективно заполняются зазоры, оставленные закругленными
краями концов трубок, образованными при выполнении сгиба, как указано выше. После сжатия каждая грань
соединительного кольца становится несколько вогнутой, и относительно утолщенный край оказывается как
внутри трубы, так и снаружи, так что внутреннее давление, действующее на край соединительного кольца,
стремится сделать его более герметичным и предотвратить прорыв. Конструкция соединительных фланцев,
как описано выше, включает в себя формирование их ступичной части, которая в осевом направлении
длиннее толщины самого фланца. Таким образом, фланцы могут выступать либо от концов, примыкающих
друг к другу, в этом случае болты фланцев относительно короткие, либо от концов, удаленных друг от друга, в
этом случае болты длиннее, но могут быть расположены гораздо ближе к стенке трубы, фактически настолько
близко, насколько это обеспечит рабочий зазор для их гаек, причем каждый вариант имеет свои
преимущества.
Изобретение обеспечивает очень простую и недорогую форму соединения, при этом характер перекрытия
концов эффективно предотвращает любое изгибающее воздействие в месте сгиба, в котором напряжение по
существу является простым сдвиговым, что обеспечивает высокую прочность и способность противостоять
сильным нагрузкам, которые могут возникнуть при эксплуатации или при необычайно прочной установке
болтов фланца. — Благодаря незначительной, но важной модификации вышеописанной конструкции,
соединение в разумных пределах может быть выполнено в качестве компенсационного шва без риска утечки.
С этой целью зенковка каждого фланца выполнена такой длины, что она выступает за закругленный конец
трубы, с которой она соприкасается, а один фланец также имеет выступ, который входит в соответствующее
углубление в другом фланце. На торце выступающей части одного фланца, а также на конце углубления
другого фланца сформированы канавки, предназначенные для размещения соединительного кольца
относительно значительного поперечного сечения, предпочтительно круглой формы, причем форма канавок
соответствует форме кольца.
Конструкция такова, что концы трубки находятся на расстоянии друг от друга меньше ширины
соединительного кольца, которое перекрывает зазор между концами трубки и прижимается к ним при
завинчивании болтов фланца. Между выступами в зенковке и концами загнутых частей трубы также
расположены соединительные кольца. В процессе эксплуатации и при относительно низких температурах все
соединительные кольца находятся в сжатом состоянии, но при повышении температуры и расширении
трубопровода соединительные элементы в области выступа зенковки ослабевают или смещаются, в то время
как закругленные концы труб вдавливаются в центральное соединительное кольцо между двумя фланцами,
обеспечивая таким образом герметичность, поскольку расположение центральных соединительных колец
допускает относительно значительное продольное перемещение труб. Усовершенствования в соединениях
труб. Мы, компания BROMFORD LIMITED, британская компания, ранее располагавшаяся по адресу
Wheelwright Road, Erdington, Birmingham, а теперь по адресу Rocky Lane, Aston, Birmingham, и ЖАК РЕЙМАНН,
подданный Великобритании, проживающий по адресу Beaufort Lodge, Grange Road, Erdington, Birmingham,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к соединениям для
труб, в которых фланцы или другие соединительные элементы свободно установлены на трубах и
обеспечивают их стягивание и соединение с помощью воротников или подобных элементов, образованных
вокруг каждой из труб, путем изгиба концевых частей наружу на 180 градусов.
В известной конструкции такого типа загнутая назад часть образовывала кольцевой канал полукруглого
сечения, а на поверхности фланца было предусмотрено кольцевое ребро, форма которого соответствовала
форме канала. Также на поверхностях фланцев было предусмотрено кольцевое углубление для размещения
соединительного кольца, которое прижималось к закругленному краю, образованному изгибом над концом
трубы. Целью настоящего изобретения является максимально возможное исключение изгибающих
напряжений на загнутых концах труб, что позволит избежать усталости металла и склонности к разрушению, а
также создание простого, прочного и эффективного средства для соединения труб, которое будет
относительно недорогим с точки зрения производства. Таким образом, согласно данному изобретению,
складка, образованная загибанием конца трубки, вместо того чтобы быть отделенной от него, плотно
прилегает к внешней стенке трубки, и только ее край образует выступ для фланца.
Таким образом, удается избежать изгибающего воздействия, и в месте сгиба возникает лишь простое
касательное напряжение. Таким образом, становится очевидно, что складка хорошо приспособлена для
сопротивления нагрузке, возникающей при стягивании двух трубок, хотя эта нагрузка часто превышает
нагрузку, создаваемую внутренним рабочим давлением в трубках. На прилагаемых чертежах на рисунке 1
представлен центральный разрез вдоль оси трубы, демонстрирующий один из вариантов соединения. На
рисунке 2 представлен аналогичный, но фрагментарный разрез модифицированной формы соединения, а на
рисунке 3 — поперечный разрез еще одной модификации, предназначенной для использования в качестве
деформационного шва. Соответствующие смежные концы труб А и В загнуты наружу, предпочтительно
вплотную к трубе, образуя таким образом выступы А, В вокруг труб и закругленные края А4, В4 в местах
Соседние файлы в папке патенты