Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Управление логистическими системами. Учебное пособие.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
08.09.2026
Размер:
2 Мб
Скачать
Вопросы для самоконтроля
1. Каковы объекты изучения логистики?
2. Что является предметом изучения логистики?
3. Что такое МП и каковы его основные характеристики?
4. Дайте определение логистической операции.
5. Что такое ЛС?
6. В чем разница между сложной и большой системами?
7. Дайте классификацию МП.
8. Что такое логистические функции и как они классифицируются?
9. Дайте определение информационного потока.
10. Что такое поток услуг?
11. Что такое ФП?
41
3. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ЛОГИСТИКИ И МЕТОДОЛОГИЯ ПРИНЯТИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
3.1.

ПРИНЦИПЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОГИСТИКИ

В коммерческой деятельности предприятия для эффективного ис-
пользования логистики на практике применяются определенные прин­ципы.
Системный подход. Подход к объектам исследования как системам –
одна из главных особенностей логистики. Максимальный эффект можно получить только в случае, когда МП оптимизируется на всем протяжении от первичного источника сырья до конечного потребителя, а не в рамках отдельного предприятия или подразделения. При этом все звенья ЛЦ должны работать как единый слаженный механизм. Поэтому их необхо­димо рассматривать как целостную систему, чтобы согласовать экономи­ческие интересы отдельных элементов, технические вопросы, технологи­ческие процессы и т. д.
Минимизация затрат. Одна из основных задач логистики – миними-
зация совокупных логистических затрат на протяжении всей ЛЦ от пер­вичного источника сырья до конечного потребителя. Необходимым усло­вием ее эффективного решения является возможность точного измерения логистических затрат, но это возможно лишь при условии, если система учета затрат производства и обращения позволяет выделять их. Поэтому следует отдельно проанализировать затраты на реализацию логистических операций, определить наиболее значимые затраты, выявить их взаимообу­словленность и т. д.
Глобальная оптимизация. В процессе оптимизации структуры или
управления в синтезируемой ЛС необходимо согласование частных целей функционирования отдельных элементов системы для достижения гло­бального оптимума.
42
Логистическая координация и интеграция. В процессе логистическо-
го менеджмента необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев ЛС или ЛЦ от ее начала и до конца в управлении всеми видами потоков при реализации целевой функции.
Использование теории компромиссов для перераспределения затрат.
Под компромиссом понимается гармонизация экономических интересов участников логистического процесса. В начале становления логистическо­го подхода при формировании системы логистического управления ис­пользовался критерий минимума общих затрат на материальное распреде­ление. Это, с одной стороны, открывало новые возможности в принятии решений, а с другой – определенным образом ограничивало эффектив­ность получаемых решений. Поэтому в дальнейшем пришло понимание того, что критерием должна быть максимальная прибыль от логистиче­ских операций всех фирм-участниц. Таким образом, снижение прибыли (увеличение затрат) в одном из звеньев ЛС допустимо и необходимо при условии, что это повлечет увеличение прибыли (снижение затрат) всей ЛС в целом.
Отказ от выпуска универсального технологического и подъемно-
транспортного оборудования. Оптимизация потоковых процессов за счет
применения оборудования, отвечающего конкретным условиям работы, возможна только при массовом выпуске и использовании широкой номен­клатуры разнообразных средств производства. Это означает, что для во­площения данного принципа на практике требуется высокий уровень научно-технического развития общества.
Развитие логистического сервиса. По сравнению с повышением ка­чества какого-либо товара или выпуском нового существует гораздо менее затратный путь повышения конкурентоспособности предприятия. Это до­стижение современного уровня логистического сервиса и его развитие: обеспечение гибкости, надежности и высокого качества (своевременная доставка, удобная тара, приемлемые партии, подобранный ассортимент и т. п.).
43
Моделирование и информационно-компьютерная поддержка. При
анализе, синтезе и оптимизации объектов и процессов в ЛС широко ис­пользуются различные модели: математические, графические, физические, имитационные и др. Реализация логистического менеджмента в настоящее время невозможна без соответствующей информационно-компьютерной поддержки.
Разработка необходимого комплекса подсистем. Данный принцип
обеспечивает процесс логистического менеджмента различных подсистем: технической, экономической, организационной, правовой, кадровой, эко­логической и др.
Всеобщее управление качеством (total quality management (TQM)).
Общее качество сервиса и товаров, поставляемых конечным потребите­лям, обеспечивается надежностью функционирования и высоким каче­ством работы каждого элемента ЛС.
Гуманизация всех функций и технологических решений. Все решения
должны соответствовать экологическим требованиям по охране окружа­ющей среды, эргономическим, социальным, этическим требованиям к ра­боте персонала и т. п. Например, одним из важнейших элементов ЛС яв­ляются кадры, способные с необходимой долей ответственности выпол­нять свои функции. Для привлечения дисциплинированного, квалифици­рованного персонала в область управления МП необходимы благоприят­ные условия труда, перспективы карьерного роста, повышение престижа подобной работы и т. д.
Устойчивость и адаптивность. Внешняя среда предприятий харак-
теризуется высокой степенью неопределенности и колебаниями рыночно­го спроса на товары и услуги, резкими колебаниями цен на сырье, транс­портные услуги, колебаниями качественных и количественных характери­стик МП, изменением условий поставок и закупок и т. д. В этих условиях ЛС должна уметь перестраиваться, меняя цели, параметры, критерии оп­тимизации, программу функционирования, т. е. приспосабливаться к но­вым условиям внешней среды. Это является существенным фактором устойчивого положения на рынке.
44
3.2. НАУЧНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
В МЕТОДОЛОГИИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ
Методология – это учение о структуре, логической организации, ме­тодах и средствах деятельности. Современная теория логистики в концеп­туальном плане базируется на четырех методологиях: системный анализ (общая теория систем), кибернетический подход (кибернетика), исследо­вание операций, прогностика. Рассмотрим логическую последователь­ность использования данных научных направлений при анализе, синтезе и оптимизации ЛС.
1. ЛЦ с движущимися по ней сквозными потоками объективно пред- ставляет собой сложную или большую ЛС, т. е. может быть исследована средствами общей теории систем.
2. ЛС являются искусственными, динамическими и целенаправлен- ными. Для таких систем актуальны проблемы управления, задачи анализа и синтеза управляемых и управляющих систем, которые могут быть изу­чены, решены и смоделированы методами кибернетики.
3. В системе управления возникают задачи выбора оптимального ре- шения и оценки эффективности управления. Решение этих задач обеспе­чивают методы исследования операций.
4. Управление логистическими потоковыми процессами, как и любая организационно-экономическая деятельность, немыслимо без их перспек­тивного планирования, научно обоснованных прогнозов параметров и тен­денций развития внешней среды, показателей логистических процессов в ЛС и др. Такие задачи решаются на основе методов и принципов прог-
ностики.
Рассмотрим первые три методологии более подробно.

3.2.1. Системный анализ

Общая теория систем – научная дисциплина, разрабатывающая ме­тодологические принципы исследования систем. Ее главная особенность – подход к объектам исследования как системам.
45
Системный анализ – это методология общей теории систем, заклю-
Определение и декомпозиция
Функционально-структур-
Разработка модели
Морфологический анализ
Генетический анализ (анализ Описание тенденций развития,
Описание системы как черного
Функциональная, компонент-
чающаяся в исследовании любых объектов посредством представления их в качестве систем, проведения их структуризации и последующего анализа.
Основными задачами системного анализа являются:
декомпозиция – представление системы в виде подсистем, состоя-
щих из более мелких элементов;
анализ – нахождение системных свойств и элементов с целью опре-
деления закономерностей поведения системы;
синтез – создание новой модели системы, определение ее структу- ры и параметров на основе знаний и информации, полученных при реше­нии задач.
Основные функции системного анализа в рамках вышеперечисленных
задач представлены в табл. 7.
Основные функции системного анализа
Декомпозиция Анализ Синтез
общей цели, основной функции
Выделение системы из среды
Описание воздействующих фак­торов
неопределенностей
ный анализ
(анализ взаимосвязи компо­нентов)
предыстории, тенденций, прогнозирование)
Анализ аналогов
Таблица 7
системы
Структурный синтез
Параметрический синтез
ящика
ная и структурная декомпози­ция
Анализ эффективности
Формирование требований к создаваемой системе
46
Оценивание системы
Системный анализ основывается на множестве принципов, т. е. поло-
жений общего характера, обобщающих опыт работы человека со сложны­ми системами. Одним из основных принципов системного анализа являет­ся принцип конечной цели, который заключается в абсолютном приорите­те глобальной цели и требует соблюдения следующих правил:
1) в первую очередь необходимо сформулировать основную цель ис-
следования;
2) анализ следует проводить, опираясь на основную цель исследуе-
мой системы, что позволит определить ее основные свойства, показатели качества и критерии оценки;
3) в процессе синтеза любую попытку изменения или совершенство­вания существующей системы надо оценивать с позиции достижения ко­нечной цели;
4) цель функционирования искусственной системы задается, как пра- вило, системой, в которой она является составной частью.
Применение системного анализа в логистике позволяет:
определить и упорядочить структуру, элементы, цели, параметры, задачи и ресурсы ЛС;
выявить внутренние свойства ЛС, определяющие ее поведение;
выделить и классифицировать связи между элементами ЛС;
выявить нерешенные проблемы, узкие места, факторы неопреде-
ленности, влияющие на функционирование возможных логистических ме­роприятий;
формализовать слабоструктурированные проблемы, раскрыть их содержание и возможные последствия перед предпринимателями;
выделить перечень и указать целесообразную последовательность выполнения задач функционирования ЛС и отдельных ее элементов;
разработать модели, характеризующие решаемую проблему со всех сторон и позволяющие рассмотреть возможные варианты действий и т. п.
Системный анализ предполагает всесторонний комплексный подход
при исследовании ЛС с учетом многообразия их проявления.
47

3.2.2. Кибернетический подход и исследование операций

Кибернетика – наука об общих законах управления в природе, обще-
стве, живых организмах и машинах, изучающая информационные процессы, связанные с управлением динамическими системами. Кибернетический под- ход – исследование системы на основе принципов кибернетики, в частности с помощью выявления прямых и обратных связей, изучения процессов управления, рассмотрения элементов системы как неких черных ящиков (систем, в которых исследователю доступна лишь их входная и выходная информация, а внутреннее устройство может быть и неизвестно).
У кибернетики и общей теории систем есть много общего, например
представление объекта исследования в виде системы, изучение структуры и функций систем, исследование проблем управления и др. Но в отличие от теории систем кибернетика практикует информационный подход к исследо­ванию процессов управления, который выделяет и изучает в объектах иссле­дования различные виды потоков информации, способы их обработки, ана­лиза, преобразования, передачи и т. д. Под управлением в самом общем виде понимается процесс формирования целенаправленного поведения системы посредством информационного воздействия, вырабатываемого человеком или устройством. Выделяют следующие задачи управления:
целеполагание – определение требуемого состояния или поведения
системы;
стабилизация – удержание системы в существующем состоянии
в условиях возмущающих воздействий;
выполнение программы – перевод системы в требуемое состояние
в условиях, когда значения управляемых величин изменяются по извест­ным детерминированным законам;
слежение – обеспечение требуемого поведения системы в условиях,
когда законы изменения управляемых величин неизвестны или изменяются;
оптимизация – удержание или перевод системы в состояние с экс-
тремальными значениями характеристик при заданных условиях и огра­ничениях.
48
С точки зрения кибернетического подхода управление ЛС рассматри-
Учет, хранение, переработка,
передача информации
Управляющая
система
Объект
управления
Система
связи
Окружающая среда
W
X
Y
Система управления
Система управления
вается как совокупность процессов обмена, обработки и преобразования информации. Данный подход представляет ЛС как систему с управлени­ем, включающую три подсистемы: управляющую систему, объект управ­ления и систему связи (рис. 5).
Рис. 5. Кибернетический подход к описанию ЛС
Управляющая система совместно с системой связи образует систему
управления. Система связи включает канал прямой связи, по которому пе­редается входная информация X, и канал обратной связи, по которому к управляющей системе передается информация о состоянии объекта управления Y. Информация об управляемом объекте и внешней среде воспринимается управляющей системой, перерабатывается в соответствии с той или иной целью управления и в виде управляющих воздействий W передается на объект управления. Использование понятия обратной связи является отличительной чертой кибернетического подхода.
Основными группами функций системы управления являются:
функции принятия решений или функции преобразования содержа- ния информации – выражаются в преобразовании содержания информа­ции о состоянии объекта управления и внешней среды в управляющую информацию;
49
рутинные функции обработки информации – не изменяют смысла
информации, а охватывают лишь учет, контроль, хранение, поиск, отоб­ражение, тиражирование, преобразование формы информации;
функции обмена информацией – связаны с доведением выработан- ных решений до объекта управления и обменом информацией между ли­цами, принимающими решения (сбор, передача текстовой, графической, табличной, электронной и другой информации по телефону, факсу, ло­кальным или глобальным сетям передачи данных и т. д.).
Применение кибернетического подхода в логистике требует описания
основных свойств ЛС при помощи математических моделей. Это позволя­ет разрабатывать и автоматизировать алгоритмы оптимизации кибернети­ческой системы управления.
Эффективность производственно-коммерческой деятельности в зна-
чительной степени определяется качеством решений, ежедневно принима­емых менеджерами разного уровня. В связи с этим большое значение при­обретают задачи совершенствования процессов принятия логистических решений, выполнить которые позволяет исследование операций.
Термин «исследование операций» впервые начал использоваться в 1939–1940 гг. в военной области. К этому времени военная техника и управление ею принципиально усложнились вследствие научно-техни­ческой революции. Поэтому к началу Второй мировой войны возникла ост­рая необходимость проведения научных исследований в области эффектив­ного использования новой военной техники, количественной оценки и оп­тимизации принимаемых командованием решений. В послевоенный период успехи новой научной дисциплины были востребованы в мирных областях: в промышленности, предпринимательской и коммерческой деятельности, в государственных учреждениях, учебных заведениях.
Исследование операций – это методология применения математиче- ских количественных методов для обоснования решений во всех областях целенаправленной человеческой деятельности. Методы и модели исследо­вания операций позволяют получить решения, наилучшим образом отве­чающие целям организации.
50
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]