Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Правовые и организационные основы деятельности дорожно-патрульной службы ГИБДД в 3 частях. Ч.1.. Учебное пособие.pdf
имеют также огромное значение в регулировании движения транспорта и пешеходов. В последнее время широкое распространение получили знаки с внутренним освещением и световозвращающей поверхностью. Наряду с белой эмалью, используемой для дорожной разметки,
используются различные виды термопластика, в который добавляются
элементы, позволяющие лучше видеть разметку.
Номенклатура технических средств постоянно расширяется,
а методы регулирования совершенствуются. Поэтому задача ГИБДД
заключается в умелом использовании этих средств и методов в целях
достижения высоких скоростей и безопасности движения на улицах и
дорогах.
Однако, несмотря на постоянное совершенствование систем регулирования дорожного движения, нельзя забывать о ручном регулировании, как оперативном вмешательстве, для изменения движения
по отдельным дорогам. Оно применяется в следующих ситуациях:
− в местах временных заторов;
− при проведении массовых и эпизодических мероприятий;
− при неисправной светофорной сигнализации;
− в местах стихийных бедствий и тяжких происшествий.
3.2. ЛИЦА, УПОЛНОМОЧЕННЫЕ РЕГУЛИРОВАТЬ
ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ, И ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛОВ
В Правилах дорожного движения, утверждённых постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации
от 23 октября 1993 года № 1090 с изменениями и дополнениями
по состоянию на 1-е июля 2008 г., дано следующее понятие:
Регулировщик – лицо, наделённое в установленном порядке
полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью
сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и(или) иметь отличительный знак и экипировку.
К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных
служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
Согласно пункта 6.10 ПДД сигналы регулировщика имеют
следующие значения:
РЕГУЛИРОВАНИЯ
41
1. Руки вытянуты в сторону или опущены:
− со стороны левого и правого бока разрешено движение трам-
ваю прямо, безрельсовым транспортным средствам – прямо и направо,
пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
− со стороны груди и спины движение всех транспортных
средств и пешеходов запрещено.
42
2. Правая рука вытянута вперёд:
− со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево,
безрельсовым транспортным средствам – во всех направлениях;
43
− со стороны груди всем транспортным средствам разрешено
движение только направо;
44
− со стороны правого бока и спины движение всех транспорт-
ных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую
часть за спиной регулировщика.
3. Рука поднята вверх:
– движение транспортных средств и пешеходов запрещено
во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14
ПДД.
45
Регулировщик может подавать и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости регулировщик может применять жезл, диск с красным сигналом или световозвращателем.
Сигнал свистком служит для привлечения внимания участников
дорожного движения.
В соответствии с требованиями Правил дорожного движения при
запрещающем сигнале светофора или регулировщика водители должны остановиться перед СТОП-ЛИНИЕЙ (при её отсутствии – перед
пересекаемой проезжей частью), не создавая помех пешеходам, или
перед пешеходным переходом, а на других регулируемых участках
дорог – перед светофором.
Водителям, которые при включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх, не могут остановиться, не прибегая
к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктами ПДД,
разрешается дальнейшее движение. Пешеходы, которые при подаче
46
сигнала находились на проезжей части, должны закончить её переход
или находиться на островке безопасности или линии, разделяющей
транспортные потоки противоположных направлений.
Водители и пешеходы должны выполнять сигналы и указания
регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора,
дорожным знакам и разметке.
3.3. ЗНАЧЕНИЕ ЖЕСТОВ РЕГУЛИРОВЩИКА
Приказом МВД РФ № 185 от 2.03.09 г. «Об утверждении административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного
движения требований в области обеспечения безопасности дорожного
движения» утверждён типовой перечень жестов сотрудника дорожнопатрульной службы по регулированию дорожного движения и порядок
их выполнения.
ТИПОВОЙ ПЕРЕЧЕНЬ ЖЕСТОВ СОТРУДНИКА
ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПОРЯДОК ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ
Основные положения инспектора с жезлом
Основная стойка – стоять прямо, без напряжения, пятки вместе,
носки развёрнуты по линии фронта на ширину ступни, ноги выпрямлены в коленях, но не напряжены, грудь приподнята, плечи развёрнуты (без лишнего напряжения); руки свободно внизу (правая с жезлом);
голову держать прямо; смотреть перед собой.
Сигнал «Внимание!»
Стойка: правая рука свободно по
днята вверх перед собой, жезл
сверху. В этом положении руку необходимо согнуть в локтевом суставе так, чтобы локоть был на уровне лба, кисть, сжатая в кулак, повёрнута пальцами внутрь (указательный и большой пальцы вытянуты
вдоль жезла) и удерживает жезл, поднятый вертикально.
Сигнал «Левый поворот»
Стойка: правая рука вытянута вперёд, жезл впереди и является
как бы про
должением руки, кисть повёрнута вниз.
47
Сигнал «Разрешено движение транспорта в прямом направле-
нии и с поворотом направо»
Основная стойка.
Стойка: правая рука согнута перед грудью, жезл влево. В этом
положении рука согнута в локтевом суставе так, что запястье руки,
удерживающей жезл, находится у средней линии туловища; локоть
поднят на высоту плеча, кисть повёрнута вниз.
Стойка: ру
ки в стороны, большой и указательный пальцы правой
руки вытянуты вдоль жезла, кисть повёрнута вниз.
Основные положения сотрудника без жезла
Основная стойка – та же, что и с жезлом.
Сигнал «Внимание!»
Стойка: правая рука свободно поднята вверх; кисть повёрнута
ладонью вперёд, пальцы прижаты друг к другу (остальные указания
те же, что и при аналогичном положении с жезлом).
Сигнал «Левый поворот»
Стойка: правая рука вытянута вперёд ладонью влево.
Сигнал «Разрешено движе
ние транспорта в прямом направле-
нии и с поворотом направо»
Основная стойка.
Стойка: правая рука согнута перед грудью, запястье у средней
линии корпуса, ладонь повёрнута внутрь.
Стойка: руки в стороны, ладони повёрнуты вперёд.
Порядок выполнения сотрудником движений (сигналов) с жезлом
Сигнал «Внимание»
Исходное положение – основная стойка (сигналы «Левый по
ворот» или «Разрешено движение транспорта в прямом направлении
с поворотом направо»).
Поднять правую руку с жезлом вверх перед собой.
Сигнал «Левый поворот». Выполняется из двух исходных
положений:
Из исходного положения – основная стойка, вытягивая правую
руку вперёд, движением пальцев вскинуть жезл вперёд.
48
Из исходного положения – правая рука поднята вверх, перед
собой, жезл вверху (сигнал «Внимание!»), опустить руку с жезлом
вперёд на уровень плеча; жезл впереди и является продолжением руки,
указательный палец вверху, вытянут вдоль жезла.
Сигнал «Разрешено движение транспорта в прямом направлении с поворотом направо»
Выполняется из двух исходных положений:
сходного положения – основная стойка, поднять правую руку
Из и
в сторону, жезл вправо, кисть повёрнута вниз. Затем согнуть руку
перед грудью, жезл влево, кисть повёрнута вниз, запястье у средней
линии корпуса.
Из исходного положения – правая рука свободно поднята вверх,
жезл вверху (сигнал «Внимание!»). Опустить руку с жезлом перед грудью, кисть повёрнута вниз. Запястье у ср
едней линии корпуса.
Второй вариант выполнения сигнала «Разрешено движение
транспорта в прямом направлении и с поворотом направо»
выполняется из исходных положений – основная стойка или сигнал
«Внимание!».
Вытянуть руки в стороны на уровне плеч, правая рука удерживает
жезл, кисть повёрнута вниз, левая – ладонью вперёд, затем согнуть
правую ру
ку перед грудью, кисть – вниз, запястье у средней линии
корпуса, после чего снова выпрямить правую руку в сторону.
Повторение сигнала:
Вытянуть руку в сторону, жезл в сторону, затем согнуть руку
перед грудью, жезл влево.
Порядок выполнения сотрудником (сигналов) движений
при регулировании без жезла
Сигнал «Внимание!» (сигналы «Левый поворот» или «Разре
шено
движение транспорта в прямом направлении с поворотом направо»).
Исходное положение – основная стойка. Поднять правую руку
перед собой, кисть повёрнута ладонью вперёд.
Сигнал «Левый поворот».
Из исходного положения – основная стойка, поднять правую руку
вперёд на уровень плеча, ладонью влево.
49
Из исходного положения – правая рука поднята вверх перед
собой (сигнал «Внимание!»). Опустить руку вперёд до уровня плеча,
кисть повёрнута ладонью влево.
Сигнал «Разрешено движение транспорта в прямом направлении и с поворотом направо»
Выполняется из двух исходных положений:
Из исходного положения – основная стойка, правую руку в сторону на уровень плеча ла
донью вперёд. Затем согнуть руку перед
грудью, кисть повернуть ладонью внутрь, запястье у средней линии
корпуса.
Из исходного положения правая рука свободно поднята вверх
(сигнал «Внимание!»). Согнуть правую руку перед грудью, ладонью
внутрь, запястье у средней линии корпуса.
Второй вариант выполнения сигнала «Разрешено движение
транспорта в прямом направлении и с пов
оротом направо» выпол-
няется из исходных положений – основная стойка или правая рука
согнута перед собой – сигнал «Внимание!».
Вытянуть руки в стороны ладонями вперёд, затем согнуть правую
руку перед грудью ладонью внутрь, запястье у средней линии корпуса,
после чего выпрямить правую руку в сторону.
Повторение сигнала:
– правую руку в ст
орону ладонью наружу;
– согнуть правую руку перед грудью ладонью внутрь.
Дополнительные жесты левой рукой
(выполняются как с жезлом, так и без него)
Остановка транспорта, идущего слева
Исходное положение – основная стойка. Согнуть левую руку
к плечу; кисть поднята, ладонь наружу. Затем выпрямить руку в сторону; кисть поднята, ладонь нар
ужу.
Остановка транспорта, идущего на правый поворот
Исходное положение – стойка: правая рука вытянута вперёд
(сигнал «Левый поворот»).
Согнуть левую руку к плечу, кисть поднята, ладонь наружу.
Левую руку выпрямить вперёд, кисть поднята, ладонь наружу.
50