Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Управление цепями поставок. Учебное пособие
.pdf
91
Тест 8. Планирование и проектирование цепи поставок
1. Внутренние изменения в цепи поставок:
а) разработка нового продукта;
б) смена контрагентов или изменение характера взаимоотношений меж-
ду ними;
в) влияние рыночной конъюнктуры;
г) появление новых революционных технологий.
2. Бенчмаркинг включает в себя:
а) работу экспертной группы при совершенствовании одного процесса;
б) изменение текущих процессов предприятия;
в) использование опыта передовых предприятий для совершенствования
собственной деятельности;
г) разработку и внедрение новых процессов.
3. Правильная последовательность. Создание, развитие и совершен-
ствование функционирования цепи поставок:
(...) реинжиниринг;
(...) проектирование;
(...) перепроектирование.
4. При этом подходе к управлению организационными изменениями
совершенствуется деятельность всего предприятия и разрабатываются новые процессы:
а) реинжиниринг;
б) перепроектирование;
в) методика быстрого анализа решения.
5. Методы по управлению организационными изменениями:
а) методика быстрого анализа решения, бенчмаркинг, перепроектирова-
ние; реинжиниринг;
б) методика мозгового штурма, бенчмаркинг, реинжиниринг;
в) бенчмаркинг, перепроектирование, анализ полной стоимости.
6. К уровню оперативного планирования можно отнести:
а) план использования мощностей фокусной компании;
б) построение суточных план-графиков отгрузки продукции;
в) разработка бизнес-стратегии предприятия.
92
7. При повышении уровня логистического сервиса в цепи поставок:
а) повышается качество обслуживания потребителей и снижается уро-
вень затрат;
б) понижается уровень обслуживания потребителей и снижается уро-
вень затрат;
в) повышается качество обслуживания потребителей и повышается уро-
вень затрат.
8. Выбрать правильное определение:
а) стратегический уровень планирования служит поддержкой тактиче-
скому уровню планирования;
б) тактический уровень планирования служит поддержкой оперативному
уровню планирования;
в) тактический и оперативный уровень планирования служит поддержкой
стратегическому уровню планирования.
9. Внутренние задачи на тактическом уровне направлены на:
а) повышение профессионализма кадров логистического менеджмента;
б) повышение уровня логистического сервиса;
в) развитие каналов распределения.
10. На первом этапе проектирования цепи поставок происходит:
а) сбор и анализ данных;
б) определение проблем и составление проекта;
в) составление рекомендаций по внедрению проекта;
г) реализация проекта.
Тест 9. Экономическая эффективность
при управлении цепями поставок
1. Внутренние изменения в цепи поставок:
а) разработка нового продукта;
б) смена контрагентов или изменение характера взаимоотношений меж-
ду ними;
в) влияние рыночной конъюнктуры;
г) появление новых революционных технологий.
93
2. Бенчмаркинг включает в себя:
а) работу экспертной группы при совершенствовании одного процесса;
б) изменение текущих процессов предприятия;
в) использование опыта передовых предприятий для совершенствования
собственной деятельности;
г) разработку и внедрение новых процессов.
3. Правильная последовательность. Создание, развитие и совершен-
ствование функционирования цепи поставок:
(...) реинжиниринг;
(...) проектирование;
(...) перепроектирование.
4. При этом подходе к управлению организационными изменениями
совершенствуется деятельность всего предприятия и разрабатываются новые процессы:
а) реинжиниринг;
б) перепроектирование;
в) методика быстрого анализа решения.
5. Методы по управлению организационными изменениями:
а) методика быстрого анализа решения, бенчмаркинг, перепроектирова-
ние; реинжиниринг;
б) методика мозгового штурма, бенчмаркинг, реинжиниринг;
в) бенчмаркинг, перепроектирование, анализ полной стоимости.
6. К уровню оперативного планирования можно отнести:
а) план использования мощностей фокусной компании;
б) построение суточных план-графиков отгрузки продукции;
в) разработка бизнес-стратегии предприятия.
7. При повышении уровня логистического сервиса в цепи поставок:
а) повышается качество обслуживания потребителей и снижается уро-
вень затрат;
б) понижается уровень обслуживания потребителей и снижается уро-
вень затрат;
в) повышается качество обслуживания потребителей и повышается уро-
вень затрат.
94
8. Выбрать правильное определение:
а) стратегический уровень планирования служит поддержкой тактиче-
скому уровню планирования;
б) тактический уровень планирования служит поддержкой оперативному
уровню планирования;
в) тактический и оперативный уровень планирования служат поддержкой
стратегическому уровню планирования.
9. Внутренние задачи на тактическом уровне направлены на:
а) повышение профессионализма кадров логистического менеджмента;
б) повышение уровня логистического сервиса;
в) развитие каналов распределения.
10. На первом этапе проектирования цепи поставок происходит:
а) сбор и анализ данных;
б) определение проблем и составление проекта;
в) составление рекомендаций по внедрению проекта;
г) реализация проекта.
Тест 10. Управление рисками в цепях поставок
1. Восходящий подход к управлению рисками цепей поставок подра-
зумевает следующее:
а) сотрудники, начиная с операционного персонала, определяют свои
ежедневные риски и предлагают свои способы их снижения;
б) руководство организации разрабатывает комплексные стратегии, на
основании которых руководители по логистике разрабатывают свою стратегию,
спускаемую сверху вниз иерархически по цепи поставок;
в) весь персонал организации участвует в процессе управления рисками.
2. Из представленных уровней интеграции в управлении рисками в
цепи поставок является наименее развитым на практике:
а) не сделано никаких значимых шагов в области управления рисками в
цепях поставок;
б) процесс управления рисками охватывает целиком всю цепь поставок, а
цепь поставок при этом может расширяться;
в) процесс управления рисками охватывает всю цепь поставок и скоординирован, если касается включения в цепь новых поставщиков или покупателей.
95
3. Возникновение операционных рисков в цепях поставок связано:
а) с экономическими кризисами;
б) с колебаниями потребительского спроса, поставок и затрат;
в) с природными катаклизмами.
4. Управление рисками в цепях поставок предполагает:
а) предупреждение неблагоприятных событий;
б) только сохранение материальных активов;
в) избегание рисков;
г) снижение уровня рисков.
5. Затраты на защиту от риска:
а) могут превышать предполагаемые потери;
б) должны быть сопоставимы с предполагаемой выгодой от снижения
уровня риска;
в) сопоставление «затраты-выгоды» не осуществляется.
6. Методы количественного анализа рисков:
а) сконцентрированы на управлении рисками разрушительного характера;
б) сконцентрированы на операционных рисках;
в) используются при стратегическом планировании.
7. При неблагоприятном событии в организации, входящей в цепь
поставок:
а) потери несет только та организация, в которой появился риск;
б) потери несет только последующая организация;
в) последствия от наступления неблагоприятного события в одной орга-
низации проявляются на всех предприятиях, входящих в цепь поставок.
8. Большинство предприятий в России в настоящее время находятся:
а) на третьем уровне интеграции в области управления рисками в цепях
поставок;
б) на первом и втором уровне интеграции в области управления рисками;
в) на четвертом или пятом уровнях интеграции.
9. Бенчмаркинг — это:
а) передача логистических функций на внешнее исполнение;
б) использование внутренних ресурсов предприятия;
в) использование опыта предприятий, лидирующих в отрасли.
96
10. В стратегическом плане управления рисками:
а) рассматриваются специфические логистические риски;
б) дается общий обзор рисков;
в) формулируется общий подход к управлению рисками.
Тест 11. Управление обратными материальными потоками
в цепях поставок
1. В состав обратных материальных потоков входят:
а) твердые бытовые отходы;
б) готовая продукция промышленных предприятий, поступившая в сферу
товарного обращения;
в) многооборотная тара, возвращаемая от коммерческих посредников поставщикам товаров;
г) промышленные отходы.
2. В России при управлении обратными материальными потоками
преобладает:
а) захоронение отходов;
б) мусоросжигание;
в) переработка (утилизация).
3. Правильная последовательность. Движение материальных пото-
ков в сфере обращения твердых бытовых отходов:
(...) сбор отходов и перемещение их в места переработки;
(...) формирование твердых бытовых отходов в домашних хозяйствах;
(...) сортировка отходов по фракциям на специализированных предприятиях;
(...) реализация готовой продукции;
(...) отправка фракций отходов предприятиям и получение материалов;
(...) производство готовой продукции.
4. Прямой и обратный поток рассматриваются по отношению:
а) к промышленным предприятиям;
б) к торговым предприятиям;
в) к домашним хозяйствам.
97
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе развития концепции управления цепями поставок сформиро-
валась соответствующая методология в научной и практической деятельности.
Развитие методологии управления цепями поставок в промышленности и торговле способствует снижению затрат на организацию физического товародвижения, повышению уровня обслуживания клиентов и конкурентоспособности
коммерческой организации.
Теория и практика управления цепями поставок развиваются во взаимной
связи и взаимозависимости. Теория обогащает практику методическими подходами к анализу и оптимизации движения материальных потоков и совершен-
ствованию межорганизационного взаимодействия, но информация для теоретических обобщений берется из сферы практической деятельности.
Система движения разрозненных материальных потоков при отсутствии
единых требований к их организации является только потенциальной возможностью для формирования и функционирования эффективной цепи поставок.
Использование преимуществ логистического менеджмента на предприятии
возможно при совершенствовании системы управления потоками на предприятии как своими силами, так и с привлечением сторонних экспертов и консуль-
тантов для проведения логистического аудита.
Совершенствование отдельных цепей поставок необходимо в рамках раз-
вития глобальных материалопроводящих систем, невозможно без устранения
ошибок в обработке материальных потоков и особенно в фокусных компаниях,
следовательно, управление цепями поставок предполагает создание единой и
непротиворечивой системы, способствующей повышению эффективности дея-
тельности на микро- и макроуровне.
Внедрению концепции управления цепями поставок на макро- и микроуровне должно предшествовать повышение компетентности персонала, так как
формирование и использование цепи поставок означает внедрение определенной
идеологии или философии управления предприятием на всех уровнях управле-
ния. Здесь возможны два варианта: развитие сверху вниз или снизу вверх.
При развитии сверху вниз логистическими знаниями в первую очередь
овладевает руководство, а затем уже среднее управленческое звено и исполнители. В этом случае высшее руководство разрабатывает программу развития
логистической системы предприятия и определяет график ее внедрения. При
этом может возникнуть инерция развития из-за неосведомленности исполните-
лей о преимуществах использования современных технологий управления ма-
98
териальными потоками и их низкой компетентности при внедрении логистиче-
ских технологий.
При развитии снизу вверх знания управления цепями поставок первыми
получают представители среднего управленческого звена, которые начинают
использовать методы и модели логистического анализа в своей повседневной
деятельности. В этом случае происходит эволюционное развитие логистической системы предприятия и цепи поставок, а при ротации управленческих
кадров возможен переход на высшие руководящие должности специалистов,
которые владеют компетенциями в сфере логистики.
Возможно, также параллельное во времени развитие первого и второго ва-
рианта. Высший менеджмент компании при стратегическом планировании должен учитывать закономерности функционирования логистической системы предприятия и цепи поставок, частью которой оно является и информационные про-
цессы, включая обучение и повышение квалификации сотрудников организации.
Следовательно, при внедрении концепции управления цепями поставок
на предприятии следует использовать подход от общего к частному. Иначе
внедрение логистических технологий на уровне отдельных подразделений (локальный подход) или отдельными сотрудниками может приводить к межфункциональным конфликтам, стремлению сотрудников смежных подразделений
оставить все по-старому, что описывается в литературе по менеджменту термином «сопротивление к изменениям».
Таким образом, при совершенствовании цепи поставок и информационной системы предприятия необходимо обучение сотрудников компании прин-
ципам логистики и управления цепями поставок. Привлечение специалистов с
базовым образованием и корпоративное обучение позволит обрести единую
идеологию и будет способствовать развитию предприятия в целом.
99
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ
И РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Адрианов Е.В. Управление логистическими цепями поставок / Е.В. Ад-
рианов // Наука и мир. — 2016. — Т. 2. — № 3 (31). — С. 11–12.
2. Алимов А. Использование возможностей логистики в модернизации работы с отходами производства (логистика отходов). РИСК, № 1. — 2009. —
С. 37–39.
3. Аникин Б.А. Методические рекомендации по управлению цепями по-
ставок в индустрии моды / Б.А. Аникин, Н.Ю. Баркова // Вестник университе-
та. — 2017. — № 1. — С. 140–143.
4. Апатцева И.В. Системный подход к управлению логистическими рис-
ками в цепях поставок / И.В. Апатцева // В сборнике: Логистика и безопасность
России. — 2016. — С. 14–19.
5. Аралбаева Ф.З. Процедура аудита предприятия при управлении цепями
поставок / Ф.З. Аралбаева, А.П. Тяпухин // Вестник ИПБ (Вестник профессио-
нальных бухгалтеров). — 2011. — № 10–12. — С. 264–271.
6. Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная
цепь поставок. 2-е изд./ пер. с англ. — М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. — 640 с.
7. Бирюкова О.Ю. Системный подход к управлению логистическими рис-
ками в организациях и цепях поставок / О.Ю. Бирюкова // Проблемы безопас-
ности российского общества. — 2014. — № 3–4. — С. 112–116.
8. Бочкарев А. Алгоритм моделирования бизнес-процессов в управлении
цепями поставок / А. Бочкарев // Интегрированная логистика. — 2011. —
№ 1. — С. 11–13.
9. Бродецкий Г.Л. Управление рисками в логистике: Учебное пособие /
Г.Л. Бродецкий, Д.А. Гусев, Е.А. Елин. — М.: Академия, 2010. — 192 с.
10. Бродецкий Г.Л. Повышение эффективности цепей поставок при
управлении запасами в строительстве / Г.Л. Бродецкий, Ю.Ю. Проскурина //
Логистика сегодня. — 2012. — № 5. — С. 316–327.
11. Викулов В.А. Оптимизация рисков как инструмент повышения эффек-
тивности интегрированных структур в промышленности / В.А. Викулов,
А.Г. Бутрин // Логистика — евразийский мост: материалы VIII Международ.
науч.-практ. конф. (16-18 мая 2013 г., г., Красноярск). Ч. 1. Краснояр. гос. аграр.
ун-т. Красноярск, 2013. — С. 104–109.
12. Виноградов А.Б. Межфункциональная координация при управлении
цепями поставок (на примере процесса управления взаимоотношениями с кли-
100
ентами) / А.Б. Виноградов // Логистика и управление цепями поставок. —
2011. — № 42. — С. 20–30.
13. Государев В.М. Оценка транспортно-логистических рисков в совре-
менных условиях / В.М. Государев // Вестник Вятской Волжской государствен-
ной академии водного транспорта. — 2006. — № — 17. — С. 143–147.
14. Дыбская В. Выбор интегрированных информационных решений под-
держки логистики и управления цепями поставок / В. Дыбская, С. Панов // Ло-
гистика. — 2015. — № 6 (103). — С. 48–54.
15. Дыбская В.В. Методология организационного проектирования в логистике и SCM / В.В. Дыбская, В.И. Сергеев // Логистика и управление цепями
поставок. — 2016. — № 6 (77). — С. 57–68.
16. Григорьев М.Н. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров /
М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. — М.: Юрайт, 2011. — 734 с.
17. Зарецкая Л.М. Исследование возможностей применения «зеленых»
технологий при управлении цепями поставок / Л.М. Зарецкая // Торговоэкономический журнал. — 2015. — Т. 2. — № 2. — С. 91–100.
18. Иванов Д.А. Управление цепями поставок / Д.А. Иванов. — СПб: Издательство СПбГПУ, 2009. — 660 с.
19. Ильина Ю.А. Устойчивость глобальных цепей поставок в условиях не-
стабильной внешней среды / Ю.А. Ильина // Актуальные вопросы экономиче-
ских наук. — 2016. — № 52. — С. 75–79.
20. Киль М.Ю. Логистика международного товародвижения: Учебное по-
собие / М.Ю. Килль. — СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2013. — 112 с.
20. Киреева Н.С. Принятие решений в управлении цепями поставок на
стратегическом уровне / Н.С. Киреева // Вопросы структуризации экономи-
ки. — 2010. — № 3. — С. 218–221.
21. Колотырин К.П. Особенности технологического обеспечения процес-
са обращения с отходами потребления / К.П. Колотырин // Вестник Саратовско-
го государственного технического университета. — 2008. — № 3 (34). —
С. 164–174.
22. Конищев А.С. Проблемы формирования системы управления процес-
сами участника цепи поставок / А.С. Конищев, Д.Н. Торгачев // Логистические
системы в глобальной экономике. — 2015. — № 5. — С. 230–233.
23. Константинов Р. Уровневая структуризация методов и моделей в
управлении цепями поставок / Р. Константинов // Логистика. — 2012. —
№ 3 (64). — С. 36–37.
24. Кочергина Н.В. Теоретические аспекты развития интегрированных
цепей поставок в сфере торговли / Н.В. Кочергина, О.А. Рыжова // Известия
Саратовского университета. — 2015. — Т. 15. — Вып. 1. — С. 42–49.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]