Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Техническая экспуатация автомобилей. Дипломное проектирование. Учебное пособие
.pdf
– снижения цены и себестоимости услуг;
– повышения качества услуг;
– обеспечения требований к охране труда и окружающей среды.
Реконструкция дает более быстрые и дешевые результаты,
чем новое строительство. Она позволяет изменить профиль
предприятия и организовать услуги новых видов на существующих производственных площадях. Строительные работы при
этом связаны только с изменением границ участков и изготовлением фундаментов под оборудование. Реконструкцию участков
основного производства часто связывают с расширением подразделений вспомогательного и обслуживающего производств.
Техническое перевооружение предприятия включает мероприя-
тия по повышению до современных требований технического
уровня отдельных производственных участков (зон, отделений)
путем замены оборудования с изменением технологии и организации производства. Техническое перевооружение не предполагает изменения оказываемых услуг, его ведут со строительными
работами, связанными в основном с изготовлением фундаментов под оборудование.
Строительные работы при реконструкции и техническом перевооружении предприятия выполняют силами ремонтно-строительного участка самого предприятия.
Предложения о реконструкции или техническом перевооружении производственного участка (зоны, отделения) инициируют отделы маркетинга, технического контроля, главного технолога, бюро охраны труда или руководители цехов. Отдел маркетинга рекомендует освоение услуг нового вида или увеличение
объема услуг по освоенной продукции, отделы технического
контроля и главного технолога следят за качеством услуг и предлагают мероприятия по их повышению, предложения об улучшении условий труда исходят из бюро охраны труда или от руководителей цехов.
1.2. Система технического обслуживания
и ремонта автомобилей
Для содержания парка автомобилей в исправном состоянии
служит система их технического обслуживания и ремонта
(ГОСТ 18322-78), которая включает здания и сооружения, средства технологического оснащения (оборудование и оснастку),
техническую документацию и исполнителей. Действия системы
имеют профилактическую направленность, учитывают закономерности изнашивания деталей и включают в себя два вида воздействий.
11
Воздействия первого вида выполняют в плановом порядке,
они направлены на уменьшение интенсивности изнашивания
деталей за счет своевременного выявления и предупреждения
причин, обусловливающих рост разрушительных процессов. Неисправности выявляют в результате осмотра, измерения ряда параметров, проверки действия механизмов и диагностирования,
а предупреждают за счет проведения уборочно-моечных, смазочных и крепежно-регулировочных работ. Это множество работ
называют техническим обслуживанием, которое направлено
на поддержание исправного состояния автомобилей при их использовании по назначению и хранении.
Главная задача технического обслуживания автомобилей заключается в экономически эффективном продлении времени
пребывания их в исправном состоянии за счет уменьшения интенсивности разрушительных процессов, протекающих при использовании автомобилей.
Воздействия второго вида называют ремонтом, который необходим для устранения неисправностей автомобилей и восстановления их ресурса путем замены изношенных деталей, сборочных единиц или агрегатов. Ремонтные работы, как правило, выполняют по потребности.
В условиях автоэксплуатационного предприятия неисправное или неработоспособное состояние автомобиля превращают
в исправное путем технического обслуживания или несложного
ремонта. При достижении автомобилем предельного состояния
он может быть утилизирован или направлен на авторемонтное
предприятие, из которого он будет выпущен в исправном состоянии, обладая необходимым ресурсом.
Главная задача ремонта автомобилей заключается в экономически эффективном восстановлении их надежности в результате наиболее полного использования остаточной долговечности деталей.
Таким образом, в системе технического обслуживания и ремонта автомобилей предусмотрены определение их технического
состояния (диагностирование), техническое обслуживание (по
плану) и ремонт (по потребности).
Производственная программа и годовой объем работ производственного участка назначаются исходя из обслуживаемого парка
автомобилей, необходимых видов и объемов работ по содержанию отдельных автомобилей и их частей в исправном состоянии.
1.3. Цели, задачи и последовательность проектирования
Цели проектирования. При создании нового участка ставится
цель разработки проекта (включающего новые эффективные
12
процессы, средства и планировки), который по своему техническому уровню превосходит одноименные действующие участки
предприятий отрасли. При реконструкции и техническом перевооружении действующих участков целью является разработка
проектов производственных участков с более высокими техническими и экономическими показателями за счет использования
в них новых прогрессивных технологических, конструкторских
и организационных решений.
Задачи и последовательность проектирования. Для достижения
поставленной цели решают задачи в такой последовательности:
– определяют название и назначение участка;
– принимают исходные данные для проектирования (характеристику экономического региона, в котором находятся автообслуживающее или авторемонтное предприятия, или описывают
парк автомобилей автоэксплуатационного предприятия с условиями его работы);
– определяют вид проектных работ (создание производственного участка, его реконструкцию или техническое перевооружение);
– рассчитывают годовые фонды времени рабочих, рабочих
мест и оборудования;
– разрабатывают или выбирают технологические процессы,
протекающие на участке, учитывая, что они будут действовать в течение 5–15 лет;
– рассчитывают производственную мощность участка (производственную программу, годовой объем работ по обслуживанию
или ремонту изделий в человеко-часах, станко-часах или часах);
– разрабатывают стенд, приспособление или средство измерений для одной из важных определяющих технологических операций;
– выбирают необходимые виды основного и обслуживающего
оборудования, рассчитывают его необходимое количество и составляют ведомость, при этом производительность оборудования
должна соответствовать производственной мощности участка;
– определяют количество рабочих мест и составляют их список;
– определяют состав, рассчитывают численность работающих
на участке и составляют их штатное расписание;
– предварительно определяют площадь участка, а также обслуживающих, складских, бытовых и административных помещений;
– выбирают место участка в производственном корпусе;
– выполняют планировку участка с обеспечением необходимых требований и путем оптимизации уточняют его размеры и
площадь;
13
– составляют эпюру грузопотоков, выбирают подъемно-транспортное оборудование, рассчитывают его количество и составляют ведомость;
– устанавливают потребность в производственных ресурсах
(материалах, полуфабрикатах, запасных частях, топливе, энергии, энергоносителях и др.);
– рассчитывают количество отходов и составляют их ведомость;
– разрабатывают мероприятия по освещению, отоплению
и вентиляции;
– определяют категорию взрывопожарной и пожарной опасности участка;
– разрабатывают мероприятия по охране труда и окружающей
среды, взрывопожарной и пожарной безопасности, обеспечению
санитарных норм;
– подтверждают технико-экономическим расчетом целесообразность создания, реконструкции или технического перевооружения производственного участка.
1.4. Тематика дипломных проектов
Для дипломного проектирования могут быть предложены
темы, связанные с созданием новых (строительством или техническим перевооружением, или реконструкцией) производственных участков автоэксплуатационных, авторемонтных или автообслуживающих предприятий.
Для автоэксплуатационных предприятий более актуально
техническое перевооружение производственных участков, для
авторемонтных – реконструкция, а для автообслуживающих
предприятий, число которых в последнее время существенно
увеличивается, более вероятно создание новых производственных участков, т.е. их строительство.
Состав производственных участков предприятия определяется видом обслуживаемых или ремонтируемых изделий, технологическими процессами, объемом и организацией производства.
Автоэксплуатационные предприятия имеют парк собственных
автомобилей, которые необходимо хранить, обслуживать и ремонтировать. Для выполнения однородных работ создают соответствующие производственные участки (зоны, отделения).
Ежедневное обслуживание (ЕО) выполняют ежедневно. Суточное ЕО
тирку), заправочные, контрольно-диагностические и несложные
ремонтные работы. Перед ТО-1 или ТО-2 производят ЕО
рое состоит из уборочных и моечных (включая сушку и обтирку)
включает уборочные, моечные (включая сушку и об-
с
, кото-
т
14
работ. Несмотря на то, что трудоемкость отдельного ЕО небольшая, годовой объем воздействий этого вида превышает соответствующий объем работ по ТО-1 и ТО-2.
Работы по ТО-1 включают общее диагностирование (Д-1),
крепежно-регулировочные, смазочные, электротехнические, аккумуляторные, топливные и шинные работы. В ТО-2 входят
углубленное диагностирование (Д-2), крепежно-регулировочные, смазочные, электротехнические, аккумуляторные, топливные и шинные работы.
Работы по текущему ремонту (ТР) более разнообразны. Работы
по ТР, выполняемые на специализированных рабочих местах,
включают следующие работы: диагностирование общее (Д-1);
диагностирование углубленное (Д-2); регулировочные и разборочно-сборочные; сварочные (для легковых автомобилей, автобусов, карьерных самосвалов, для грузовых автомобилей с металлическими, металлодеревянными и деревянными платформами);
жестяницкие (для легковых автомобилей, автобусов, карьерных
самосвалов, для грузовых автомобилей с металлическими, металлодеревянными и деревянными платформами); окрасочные;
деревообрабатывающие работы (для подвижного состава с металлодеревянными и деревянными платформами).
Работы, связанные с ТР и выполняемые на отдельных участках, следующие: агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, аккумуляторные, ремонт приборов системы питания, шиномонтажные, вулканизационные (ремонт камер), кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, обойные, таксометровые.
Диагностические работы могут быть выделены из общего
объема ТО и ТР и выполняться на отдельном специализированном производственном участке.
Внимание к зонам хранения автомобилей усиливается с наступлением холодного времени года, когда актуален подогрев
или разогрев двигателей, облегчающие их пуск.
Авторемонтные предприятия в виде заводов или мастерских
имеют наиболее развитую и разнообразную структуру. Они выполняют капитальный ремонт автомобилей или агрегатов
и включают такие производственные участки, как разборочноочистной, определения технического состояния деталей, комплексный участок восстановления деталей или участки восстановления отдельных деталей, термический, гальванический, листовой штамповки, кузнечный, медницкий, деревообрабатывающий, шиноремонтный, электроремонтный, аккумуляторный,
слесарно-механический, сварочно-наплавочный, ремонта агрегатов (сцеплений, коробок передач, задних мостов, кузовов и ка-
15
бин, агрегатов масляной системы, агрегатов системы питания),
комплектовочно-сборочный, окрасочный, обкаточно-испытательный, транспортный.
В зависимости от производственной мощности предприятия
организационная структура может быть укрупнена, т.е. некоторые участки с однородными работами могут быть объединены
друг с другом.
Автообслуживающие предприятия выполняют услуги, связанные с хранением, техническим обслуживанием, текущим ремонтом и заправкой любых транспортных средств как приписанных
к данному экономическому региону, так и следующих через него
(транзитных), как принадлежащих предприятиям, так и отдельным гражданам. Виды выполняемых работ определяются маркетинговыми исследованиями.
В качестве объекта проектирования могут быть выбраны
и подразделения вспомогательного и обслуживающего производств
предприятия, например участки ремонта технологического оборудования или изготовления средств технологического оснащения, заводские склады с отделениями приемки, расконсервации,
входного контроля, хранения, учета и выдачи деталей, полуфабрикатов и материалов (металлов, химикатов, баллонов со сжатым и сжиженным газом, карбида кальция и др.), заводские лаборатории (технологические, надежности, химического и металлографического анализа, инструментальные). В технологических
лабораториях исследуют и отлаживают новые технологические
процессы, в лабораториях надежности собирают информацию
о дефектах и послеремонтной наработке изделий и разрабатывают мероприятия по повышению качества ремонта автомобилей
и их частей, в лабораториях химического и металлографического
анализа определяют химический и фазовый состав материалов
с целью контроля и выработки мер по повышению их качества,
в инструментальных – учитывают, хранят, ремонтируют и проверяют средства измерений.
1.5. Преддипломная практика
Назначение практики. Преддипломная практика – связующее
звено между предыдущими производственными практиками
и материалом специальных дисциплин, с одной стороны, и дипломным проектом – с другой стороны.
Студенты имеют опыт прохождения учебных практик в учреждениях высшего образования и производственных – на предприятиях автомобильной промышленности и автомобильного
транспорта. На предыдущей технологической практике была изу-
16
чена производственная и организационная структура одного
из предприятий автомобильного транспорта с приобретением
навыков диагностирования, обслуживания и ремонта автотранспортных средств. Были изучены и практически освоены основы
оперативного планирования в автотранспортных предприятиях,
передовые методы труда и организация выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей с учетом требований
охраны труда и окружающей среды.
Настоящая преддипломная практика, в отличие от предыдущих практик, согласно образовательному стандарту [33], включает:
– изучение на предприятии методов управления производством, анализ технико-экономических показателей предприятия
и разработку мероприятий по повышению эффективности его
работы;
– освоение информационных программ для разработки, анализа и оптимизации технологических процессов на автотранспортных предприятиях;
– изучение требований к разработке проектных решений, ознакомление с технологической документацией, освоение принципов и методов технологического проектирования различных
объектов с учетом их специализации;
– сбор исходных данных, анализ и систематизация материалов для использования в дипломном проекте.
Желательно, чтобы студент проходил преддипломную практику на месте будущей работы. Это обязывает его ответственно
относиться к выполнению проекта, потому что коллектив предприятия будет присматриваться к будущему коллеге. Студенту
в свою очередь необходимо стремиться показать достойный
по содержанию и качеству проект, элементы которого используются на предприятиях.
Направляясь на практику, студент должен иметь предварительно сформулированную тему дипломного проекта и задание
на преддипломную практику. Задание на дипломный проект согласуют с тематикой дипломного проектирования. Находясь
в кабинете или аудитории, без предварительного изучения проблем действующего производства трудно составить детальное задание на дипломное проектирование, целью которого является
совершенствование этого производства.
Цель преддипломной практики – изучить предприятия с выявлением его «слабого звена» – производственного подразделения
(участка, зоны, отделения), которое требует первоочередного совершенствования для повышения производственной мощности
или качества услуг, или снижения расхода производственных ре-
17
сурсов. Цель преддипломной практики подчинена цели дипломного проекта. Обоснование объекта проектирования приведет
к уточнению темы дипломного проекта.
Изучаемые вопросы. По предприятию в целом студенты во
время преддипломной практики изучают:
– производственную программу и годовой объем работ с рас-
пределением их по видам;
– функциональную структуру предприятия;
– численный состав предприятия;
– маркетинговую политику предприятия;
– техническую документацию;
– технологические процессы диагностирования, технического
обслуживания, текущего и капитального ремонта автомобилей;
– оборудование, приспособления и инструменты;
– систему внутризаводского транспорта;
– производственные корпуса (компоновки), участки и зоны
(планировки);
– организацию производства;
– систему качества обслуживания и ремонта автомобилей;
– метрологическое обеспечение производства;
– состояние охраны труда и окружающей среды, взрывопо-
жарной и пожарной безопасности на предприятии;
– политику ресурсосбережения;
– деятельность инженерных служб предприятия;
– работу вспомогательного производства предприятия (отделов главного механика и главного энергетика; инструментального цеха и ремонтно-строительного участка);
– организацию материально-технического снабжения и сбыта продукции;
– складское хозяйство на предприятии;
– калькуляцию себестоимости по видам затрат;
– порядок оплаты труда рабочих и инженерно-технических
работников;
– технико-экономические показатели предприятия (доход,
стоимость основных фондов, производственная площадь участков, трудоемкость продукции или услуг, фонд заработной платы,
среднемесячная заработная плата работников, цеховая и полная
себестоимость продукции или услуг, норматив оборотных средств,
оптовая цена продукции, калькуляция себестоимости по статьям
затрат, прибыль).
Имея указанные технико-экономические показатели, студентдипломник сможет рассчитать и другие показатели базового варианта с целью обоснования эффективности предложенных технических решений.
18
При изучении производственного участка, зоны или отделения, которые подлежат совершенствованию, должны быть детально изучены:
– назначение подразделения, связи и отношения его с други-
ми производственными подразделениями;
– технологический процесс, протекающий на участке, зоне
или отделении;
– затраты труда на работы и оказываемые услуги;
– технологическое оборудование и оснастку и их технические
характеристики;
– организация рабочих мест;
– грузопотоки на участке;
– подъемно-транспортное оборудование;
– технологическая планировка участка, его площадь, схема
коммуникаций (подвод воды, пара, технологического топлива,
сжатого воздуха, электроэнергии, газа и др.);
– технологическая документация;
– состав и численность работающих;
– схема организации и управления участком;
– мероприятия по охране труда и технике безопасности, применяемые противопожарные средства.
Завершение практики. В завершении практики студент должен
на основании анализа полученных сведений разработать мероприятия по совершенствованию изучаемых объектов. Предварительно сформулированное ранее задание на дипломный проект
будет уточнено преподавателем-руководителем проекта со студентом-разработчиком этого проекта с учетом накопленного материала из расчета, чтобы в него были включены проблемные
насущные задачи предприятия, решение которых принесет ему
несомненную пользу.
1.6. Содержание дипломного проекта
Дипломный проект состоит из пояснительной записки и гра-
фической части.
Пояснительная записка раскрывает обоснование темы проекта, содержание и результаты исследований, расчеты технологических процессов и объектов, их описание и обоснование, анализ полученных результатов. Расчеты сопровождаются графиками, эскизами, диаграммами, схемами или другими иллюстрациями. Пояснительная записка включает следующие части:
– титульный лист (приложение А);
– задание по дипломному проектированию (приложение Б);
– реферат (приложение В);
19
– состав дипломного проекта (приложение Г);
– перечень условных обозначений, символов и терминов (при
необходимости);
– введение;
– технико-экономическое обоснование исходных данных для
проектирования;
– научно-исследовательскую часть;
– разработку технологического процесса, протекающего
на создаваемом или реконструируемом участке;
– разработку средства технологического оснащения (стенда,
приспособления или средства измерения), применяемого на одной из операций технологического процесса;
– разработку планировки производственного участка (зоны,
отделения), компоновки производственного корпуса, в котором
расположен производственный участок, и генерального плана
предприятия;
– обеспечение требований охраны труда (санитарных требований, взрывопожарной и пожарной безопасности);
– обеспечение охраны окружающей среды;
– освещение специальных вопросов;
– технико-экономическую оценку проекта;
– заключение;
– список использованных источников;
– приложения (при необходимости).
Титульный лист содержит название темы проекта, сведения об
учреждении образования, факультете и выпускающей кафедре.
Здесь приводят сведения о дипломнике, руководителе и консультантах.
К дипломному проектированию приступают, имея на руках
задание, которое содержит постановку задачи, исходные данные,
сроки начала и завершения проекта.
Реферат объемом в одну страницу излагает содержание, время выполнения и объем дипломного проекта.
Состав дипломного проекта дает представление о его объеме
в виде содержания, которое включает структурные составляющие с их названиями и номерами страниц, с которых начинаются главы, разделы и другие части.
Перечень условных обозначений, символов и терминов (при необходимости).
Введение включает обоснование актуальности темы дипломного проекта на основе изучения действующего производства
во время преддипломной практики, выявления и анализа его недостатков, которые будут преодолены во время выполнения дипломного проекта.
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]