Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Технико-экономическая эффективность инновационных проектов на автотранспорте. Монография.pdf
Рис. 2.1. График безубыточности
Пример 6. По данным табл. 2.7 оцените показатели проекта с точки
зрения запаса его финансовой прочности и сделайте выводы.
Точка безубыточности дает возможности определить целесообразность
расширения производства, освоения новых технологий и видов продукции;
проследить изменение показателя в динамике и выявить узкие места в производственном процессе; определить допустимую величину снижения выручки
или количество проданных единиц продукции (работ, услуг), чтобы
не «попасть» в зону убытка.
Рассчитайте влияние изменения цены, издержек производства и объема
реализации услуг на финансовый результат.
2.7. Данные для оценки эффективности проекта
по показателю – запас финансовой прочности
№ п/п Показатель Значение
1 Постоянные затраты, тыс. р. 600
2 Цена услуги, р./ед. 200
3 Переменные затраты на единицу услуги, р. /ед. 130
4 Прогнозируемый объем оказания услуг, тыс. ед. 8
5. Запас финансовой прочности проекта, тыс. ед. ?
41
2.5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИНВЕСТИЦИЙ НА АТП
Под инвестициями понимается вложение капитала в любой форме
в целях получения экономической выгоды или социального эффекта.
Формы инвестиций в проект могут быть следующие:
– в виде зданий, сооружений, оборудования, материальных ценно-
стей, денежных средств и др.;
– имущественные права, права пользования природными ресурсами,
материальными объектами.
В качестве источников инвестирования могут служить:
1) собственные ср
едства, выраженные в виде прибыли, накопленной
амортизации, сумм страховых возмещений;
2) привлеченные средства инвесторов (средства от продажи акций,
благотворительные взносы, средства от вышестоящей организации и др.);
3) средства из местного, регионального, федерального бюджета, фонда
поддержки предпринимательства;
4) различные заемные средства (кредиты банков и др.) [16, с. 107].
Пример 1. Определить срок окупаемости капитальных вложений при
строительстве авторемонтной мастерской, которая позволит повысить выпуск
автотехники на линию. При этом экономия на эксплуатационных расходах
) в год в расчете на единицу автотехники составит 7600 р.; капитальные
(Э
эк
вложения в строительство авторемонтных мастерских (К)
среднесписочное количество обслуживаемой автотехники в хозяйстве 42 ед.
– 600,0 тыс. р.;
Методические указания
Срок окупаемости определяем по формуле
где Э
Т = К / Э
– годовая сумма экономии по всему парку автотехники.
э
,
э
Пример 2. Определить срок окупаемости инвестиций и экономию
затрат автотранспортного предприятия от строительства профилактория,
внедрение которого позволит увеличить коэффициент выпуска автомобилей
42
на линию αв с 0,73 до 0,78; величина инвестиций составит – 18,56 млн р.
На учете в автопарке числится – 130 ед. автотехники; время в наряде
Тн = 9,8 ч; среднесуточный пробег l
= 220 км; удельные переменные расхо-
c.c
ды (в расчете на 1 км пробега) предположительно снизятся с 9,74 до 8,82 р.
Удельные накладные расходы (в расчете на один автомобиле/час) также
сократятся
с 52,9 р. до внедрения до 49,8 р. после внедрения.
Методические указания
Рассчитывается общий пробег автомобилей до и после внедрения про-
екта по формуле
L
= l
× АДэ,
c.c
где АД
общ
– количество автомобиле/дней в эксплуатации.
э
Автомобиле/часы в эксплуатации находятся по формуле
= АДэ × Т
АЧ
э
.
н
Экономия на переменных затратах определяется по формуле
где скм
, скм
до
– соответственно удельные переменные затраты до и после
после
реализации проекта;
= (скмдо – скм
Э
пер
L – общий пробег автомобилей после проекта.
общ.после
после
) ×
L ,
общ.после
Экономия на постоянных затратах составит:
Э
= (скмдо – скм
пост
Общая сумма экономии Э
= Э
пер
+ Э
после
пост
) × АЧ
.
э.после
.
Пример 3. Рассчитайте эффективность инвестиций в строительство
стоянки для автомобилей. Величина капитальных вложений К составит
14 000 тыс. р.; прибыль за год П
= 2200 тыс. р.
Методические указания
Эффективность инвестиций определяем по формуле
= П / К.
Э
ин
Срок окупаемости – обратная величина эффективности.
43
Пример 4. Определить экономическую эффективность приобретения
стенда для проверки тормозов легковых автомобилей при ТО-2. Среднеспи-
сочное количество автомобилей А
= 450 ед.; время проверки тормозов без
стенда – 16,0 мин; время проверки на стенде – 2,8 мин; число проверок одного автомобиля при ТО-2
(ЦАЧ)
120 р.; расход бензина на одну проверку с использованием стенда
п = 12; цена одного автомобиле/часа при проверке
р = 0,6 л, без использования стенда – 0,75 л; цена бензина за 1 л – 41 р.;
экономия от увеличения срока службы шин – 88,4 тыс. р.; экономия
от сокращения численности рабочих – 102,6 тыс. р.; стоимость стенда
= 1300 тыс. р.; расходы на содержание, амортизацию и ремонт стенда –
К
210 тыс. р.
Методические указания
Находится общее время проверки тормозов до и после внедрения
мероприятия
Расход бензина до и после
на проверку тормозов и на бензин. Общая сумма экономии Э
t. Затраты на проверку тормозов до и после Зt = t × ЦАЧ.
Р = п × А × р. Определяется экономия затрат
рассчитыва-
общ
ется суммированием экономии затрат на проверку тормозов, на бензин, от
увеличения срока службы шин, от сокращения численности рабочих за вычетом расходов на амортизацию и ремонт стенда.
Экономическая эффективность от установки стенда рассчитывается
по формуле Э = Э
общ
/ К.
Пример 5. Обоснуйте экономическую целесообразность реконструк-
ции автотранспортного предприятия. Объем грузооборота АТП в год состав-
ляет: до реконструкции – 84 986 т
себестоимость 1 т
⋅км соответственно: до проекта (С
⋅км, после реконструкции – 89 708 т⋅км;
) 59,5 р., после
ст.до
(С
ст.после
) 56,6 р. Величина основных производственных фондов до реконст-
рукции – 2221 тыс. р., после – 2757 тыс. р.; инвестиции в реконструкцию
АТП (К
44
) – 710 тыс. р.
инв
где
Методические указания
Определяется экономия эксплуатационных затрат по формуле
Э
= (С
общ
Q
– объем производства после реконструкции.
2
ст.до
– С
ст.после
) × Q2 ,
Экономическая эффективность
Э = Э
При оценке эффективности реконструкции
обновления основных фондов.
сообразной, если
ент
обновления находится по формуле
где ОПФ
рукции.
– величина основных производственных фондов после реконст-
2
этот показатель находится в пределах 0,2…0,7. Коэффици-
Реконструкция считается экономически целе-
К
обн
реконструкции находится по формуле:
общ
/ К
инв
.
определяется коэффициент
= К
/ ОПФ2 ,
инв
Эффективность капитальных вложений в реконструкцию определяется
также путем сравнения технико-экономических показателей АТП до и после
реконструкции. С этой целью рассчитывается коэффициент эффективности
Е), представляющий собой отношение суммы снижения себестоимости го-
(
дового объема услуг (работ) к сумме инвестиций на реконструкцию
Затраты на реконструкцию считаются эффективными, если
Е ≥ 0,15.
Пример 6. СТО обслуживает в год 200 тыс. автомобилей. Проектом
предусмотрена ее реконструкция, в результате количество обслуживаемых
автомобилей вырастет до 320 тыс. автомобилей в год. Себестоимость обслуживания автомобиля до реконструкции – 1450 р., после реконструкции –
1300 р. Стоимость производственных фондов до реконструкции –
15 000,0 тыс. р., после реконструкции – 21 000,0 тыс. р. Обоснуйте экономи-
ческую целесообразность проекта по реконструкции СТО.
45
3. ОСНОВНЫЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ
НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
И ПОКАЗАТЕЛИ ИХ ОЦЕНКИ
3.1. ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ НА АТП: КРИТЕРИИ ОТБОРА ИХ АКТУАЛЬНОСТИ
Проекты на автотранспортных предприятиях разрабатываются в целях
повышения эффективности их деятельности в рыночных условиях хозяйствования. При этом инвестиции могут изыскиваться из внутренних резервов
предприятия и внешних источников. Инвестиции могут направляться на развитие собственного потенциала АТП (увеличение производственных мощностей, обновление основных фондов, переподготовка персонала, научноисследовательские разработки, совершенствование технологии) или во вн
еш-
ние условия, например на долевое участие АТП в совместных проектах и др.
Проекты, связанные с инвестициями внутреннего характера, направлены на:
1)
создание или расширение бизнеса (например, строительство стан-
ции технического обслуживания автомобилей и др.);
2)
реконструкция существующего бизнеса, обновление основных
фондов;
3)
создание или совершенствование конструкции детали, узла, агрега-
та. Капитальные вложения состоят из затрат:
– на строительно-монтажные работы;
– приобретение различных видов машин, оборудования;
– капитальные работы и проектно-изыскательскую деятельность и др.
«Инвестиционный проект» употребляют для обозначения деятельно-
сти, мероприятия, ориентированных на достижение определенных целей.
Для оценки актуальности и перспективности инновационной разработки проводится технологический аудит.
46
Оценке актуальности и перспективности проектов предшествует технологический аудит. Оценка проводится экспертным методом, методом сценариев, в соответствии с отраслевой спецификой предприятий.
Проведение оценки актуальности и перспективности проектов осуществляется в несколько этапов:
Этап 1 проведение технологического аудита, состоящий из следующих
шагов:
Шаг 1. На этом шаге формируются базовые критерии, определяющие
качественные характеристики инновационного проекта:
а) современность технологии производства;
б) использование информационно-коммуникационных технологий для
обеспечения процесса производства;
в) уровень производственной культуры.
Экономическими показателями, к примеру, являются:
– добавленная стоимость (фонд заработной платы, включая страхо-
вые платежи, прибыль, амортизационные отчисления, налоги и сборы, кроме
налога на добавленную стоимость и акцизов) в расчете на одного работника.
Для инновационного проекта она должна составлять не менее 50% в цене
готового продукта;
– рентабельность производства не менее 25%.
Шаг 2. На этом шаге формируется три блока показателей:
а) показатели инновационной оценки самого проекта;
б) показатели оценки продукта (услуги), предполагаемого к выпуску
на основе реализации проекта;
в) организационно-экономические показатели.
Шаг 3. На этом шаге проводится инновационное описание проекта
на основе следующих показателей:
1) новизна проекта;
2) преимущества проекта по сравнению с базовыми (или аналогич-
ными).
47
Возможные варианты и рекомендуемые оценки в баллах:
1)
по первому показателю: нет аналогов (10 баллов); предполагаемый
срок появления аналога на рынке: до 5 лет (4 балла); более 5 лет (0 баллов);
2) по второму показателю:
– уникальность проекта (10 баллов);
– проект, имеющий аналоги на рынке:
а) при превышении одного или нескольких основных и(или) второстепенных параметров по сравнению с лучшими аналогами (2 балла);
б) снижение удельной материалоемкости по сравнению с аналогом
или действующим производством (для материалоемких производств) (от 5
до 10% – 1 балл; от 10 до 15% – 3 балла; свыше 15% – 5 баллов);
в) экологичность (со
ответствие российским и международным стан-
дартам) – 2 балла;
Шаг 4. Рассчитываются следующие показатели оценки проекта, пред-
полагаемого к реализации:
1) новизна продукта;
2) технический уровень и преимущества продукта по сравнению
с аналогами;
3) соответствие стандартам;
4) экспортоориентированность;
5) импортозамещение;
6) рентабельность продукта.
Возможные варианты и рекомендуемые оценки в баллах:
1)
по первому показателю (определяется по сроку появления аналога
продукта): аналогов нет (10 баллов); менее 2 лет (8 баллов); от 2 до 5 лет
(3 балла); более 5 лет (1 балл);
2) по второму показателю:
– превышение одного или нескольких основных параметров продукта
по сравнению с аналогами (5 баллов);
– превышение одного или нескольких второстепенных параметров
продукта по сравнению с лучшими аналогами (2 балла);
48
3) по третьему показателю:
– продукт соответствует международным и российским техническим
стандартам и стандартам безопасности (5 баллов);
– продукт соответствует российским техническим стандартам и стандартам безопасности (2 балла);
4) по четвертому показателю (экспорт составляет в натуральном и
(или) стоимостном выражении): более 75% (10 баллов); от 50 до75% (7 баллов); от 25 до 50% (5 баллов);
5) по пятому показателю (сокращение импортных поставок аналогичного продукта в РФ в натуральном и (или) стоимостном выражении): более
20% (5 баллов); от 5 до 20% (2 балла);
6) по шестому показателю: более 50% (6 баллов); от 25 до 50% (4 балла); от 10 до 25% (1 балл).
Шаг 5. На этом шаге подбираются и рассчитываются организационно-
экономические показатели. В качестве таких показателей рекомендуются
следующие:
1) доля продукта (услуги), произведенного с использованием инновации в общем объеме производства (или прогнозируемого выпуска);
2) наукоемкость (уд. вес затрат на приобретение нематериального актива, включая затраты на проведение научно-исследовательских и опытноконструкторских работ) в общей величине инвестиций;
3) удельные инвестиции в расчете на одно созданное или модернизированное рабочее место);
4) срок окупаемости инвестиций;
5) удельная добавленная стоимость в расчете на 1 ед. продукта (услу-
ги) в стоимостном выражении.
Возможные варианты и рекомендуемые оценки в баллах:
1)
по первому показателю: более 50% (4 балла); от 25 до 50% (3 балла);
2) по второму показателю: более 20% (10 баллов); от 5 до 20% (6 баллов); от 1 до 5% (3 балла); менее 1% (не принимается в расчет);
49
3) по третьему показателю: свыше 1,5 млн. руб. (4 балла); от
600,0 тыс. р. до 1,5 млн р. (2 балла); менее 600,0 тыс. р. (1 балл);
4) по четвертому показателю: до 3 лет (10 баллов); от 3 до 5 лет
(5 баллов); от 5 до 7 лет (2 балла);
5) по пятому показателю: более 70% (10 баллов); от 40 до 70%
(8баллов); от 25 до 40% (4 балла); менее 25% (2 балла).
Шаг 6. Определение и расчет показателей, характеризующих использо-
вание информационно-коммуникационных технологий для обеспечения процесса производства с использованием инновации.
Шаг 7. Исчисление показателей, характеризующих уровень производ-
ственной культуры. В качестве таких показателей рекомендуется применять
следующие:
1) система управления;
2) культура процесса и производства;
3) организация труда и производства.
Шаг 8. На этом шаге осуществляется подсчет суммы баллов, которая
должна быть не менее суммы баллов вторых показателей соответствующих
критериев.
Этап 2. На этом этапе проводится анализ отечественного и зарубежного
рынка и определяется рыночный потенциал инновационного продукта. Данный этап выполняется в пять шагов:
Шаг 1. Рассчитывается размер рынка и динамика спроса. Рекомендуе-
мый коэффициент значимости по этому параметру рыночного потенциала –
0,90.
Возможные сценарии и их балльные оценки:
1) инновационный продукт обладает необъятным рынком. Спрос бы-
стро растет (2 балла);
2) объем рынка по исследуемому инновационному продукту доста-
точно велик. Спрос растет медленно, но постоянно (1 балл);
3)
объем рынка инновационного продукта приемлем на грани допус-
тимого, колебания спроса незначительны (0 баллов);
50