Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация доступной среды на транспорте. Учебное пособие
.pdf
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ
АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
Кафедра «Управление транспортным бизнесом и
интеллектуальные системы»
Е.Б. Куликова, О.Н. Мадяр
Организация доступной среды на транспорте
Учебное пособие
для студентов специальности
23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»
МОСКВА – 2020
1
2
УДК 656.025.2
К90
Куликова Е.Б., Мадяр О.Н. Организация
доступной среды на транспорте: Учебное пособие. –М.:
РУТ (МИИТ), 2020. – 55 с.
Учебное пособие предназначено для закрепления
теоретических материалов по вопросам, связанным с
организацией доступной среды для маломобильных
пассажиров на объектах пассажирской инфраструктуры
железнодорожного транспорта. В пособии изложены
методы и принципы решения технико-технологических
задач, связанных с организацией доступной среды на
вокзальных комплексах и транспортно-пересадочных
узлах.
Учебное пособие может использоваться
студентами всех специальностей и направлений,
специализаций и профилей, связанных со
строительством и эксплуатацией объектов пассажирской
инфраструктуры на железнодорожном транспорте.
Рецензенты:
Шмаль В.Н. – к.т.н., доцент кафедры
«Управление эксплуатационной работой и
безопасностью на транспорте» РУТ (МИИТ);
Ладыгина Д.Д. – начальник сектора
маркетинга МРДЖВ
© РУТ(МИИТ), 2020
3
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ......................................................................... 4
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ ДОСТУПНОСТИ
ОБЪЕКТА ПАССАЖИРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ .. 5
2. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ СОТРУДНИКОВ,
ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ МП, НА
ВОКЗАЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ ....................................... 13
3. ВЫБОР ФОРМЫ ОКАЗАНИЯ СИТУАЦИОННОЙ
ПОМОЩИ МП НА ОБЪЕКТАХ ПАССАЖИРСКОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА .................................................................. 20
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО
ОСНАЩЕНИЯ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ
ОБСЛУЖИВАНИЯ МП ................................................... 25
4.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.............................................. 25
4.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА
ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ НА
ТЕРРИТОРИИ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ...... 26
4.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРЕБУЕМОГО МАТЕРИАЛЬНО
- ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ ЗОНЫ
ОЖИДАНИЯ МП НА ОБЪЕКТЕ ПАССАЖИРСКОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ ................................................... 29
5. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
НАВИГАЦИИ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ МП ................ 33
5.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.............................................. 33
5.2 ПЛАНИРОВАНИЕ МАРШРУТОВ
ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МП, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЧЕК
ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
НАВИГАЦИОННЫХ УКАЗАТЕЛЕЙ НА
ТЕРРИТОРИИ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ...... 34
5.3 ПЛАНИРОВАНИЕ ДОСТУПНОСТИ
ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗОН ВОКЗАЛЬНОГО
КОМПЛЕКСА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ ПО ЗРЕНИЮ ... 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .............. 52
4
ВВЕДЕНИЕ
По официальной статистике число инвалидов в
России превышает 13 млн. человек, что составляет около
10% её населения. Ещё 20% населения относятся к
маломобильной группе населения (далее – МГН). То есть
треть населения нашей страны испытывают трудности с
передвижением и использованием инфраструктуры, в
том числе и транспортной.
В связи с тем, что на долю железнодорожного
транспорта приходится более 40% всех пассажирских
перевозок, инфраструктура должна отвечать
требованиям доступной среды для всех категорий
пользователей, обеспечивая в соответствии с
Конституцией РФ свободу передвижения и равные права
всем без исключения её гражданам. Интересы
маломобильных пассажиров необходимо учитывать не
только при проектировании объектов пассажирской
транспортной инфраструктуры, но и при разработке
технологий обслуживания всех категорий пассажиров на
железнодорожном транспорте.
В работе рассмотрены основные подходы к
определению уровня доступности объекта пассажирской
инфраструктуры и расчету численности сотрудников,
ответственных за обслуживание маломобильных
пассажиров на вокзальном комплексе, методика выбора
формы оказания ситуационной помощи маломобильным
пассажирам на объектах пассажирской инфраструктуры
железнодорожного транспорта, основные принципы
определения материально-технического оснащения
вокзального комплекса для обслуживания
маломобильных пассажиров, основные подходы к
распределению системы навигации на вокзальном
комплексе для обслуживания маломобильных
пассажиров.
5
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ ДОСТУПНОСТИ
ОБЪЕКТА ПАССАЖИРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Уровень доступности объектов пассажирской
инфраструктуры (в частности, железнодорожных
вокзальных комплексов), определяется в соответствии с
требованиями Методики оценки объектов вокзальной
инфраструктуры на предмет доступности для
маломобильных групп населения (МГН), утвержденной
Распоряжением ОАО «РЖД» от 12.03.2014 №623р.
При определении уровня доступности объекта
пассажирской инфраструктуры необходимо провести
анализ уровня доступности 12 функциональных зон
объекта (далее – ФЗО):
1 Парковка;
2 Привокзальная площадь;
3 Входные группы;
4 Пути движения маломобильных пассажиров (далее –
МП);
5 Туалетные комнаты (санитарные узлы);
6 Зал ожидания;
7 Кассы;
8 Камеры хранения;
9 Комната отдыха;
10 Платформы;
11 Информация и навигация;
12 Средства транспортировки.
Каждая ФЗО рассматривается исходя из уровня
доступности для четырёх категорий МП:
1) передвигающихся на кресле-коляске (К);
2) с нарушениями опорно-двигательного аппарата (О);
3) с нарушением зрения (С);
4) с нарушениями слуха (Г).
6
Анализ уровня доступности каждой ФЗО
ФЗО
Категория МП
Уровень
доступности
ФЗО
К О Г
С
Парковка
Привокзальная
площадь
Входные группы
Пути движения
МП
Туалетные
комнаты
(санитарные
узлы)
Зал ожидания
Кассы
Камеры
хранения
Комната отдыха
Платформы
Информация и
навигация
Средства
транспортировки
Уровень
доступности
объекта для
отдельной
категории МП
рекомендуется проводить в табличной форме (таблица
1.1).
Таблица 1.1 – Анализ уровня доступности ФЗО
(на примере вокзального комплекса)
7
Каждая ячейка таблицы 1.1 заполняется в
Уровень
доступности
Условные
обозначения
Критерий
ФЗО полностью
доступна для
соответствующей
категории МП и
не требует
никаких
дополнительных
мер по адаптации
ФЗО отвечает
требованиям всех
нормативных
документов в
области
проектирования и
строительства (в
части доступности)
по всем
параметрам:
досягаемость,
безопасность,
информативность,
комфорт и пр.
ФЗО не доступна
для
соответствующей
категории МП
Параметры
структурнопланировочных
элементов не
соответствуют
нормативным
требованиям. Нет
альтернативных
форм
обслуживания
соответствии с уровнем доступности определенной ФЗО
для конкретной категории МП (таблица 1.2).
Таблица 1.2 – Критерии оценки уровня
доступности ФЗО
8
Оценка уровня доступности всех ФЗО позволяет
№
п/п
Уровень
доступности
Условные
обозначе-
ния
Критерий
1
Объект
доступен
полностью
всем
ДП-В
Объект соответствует
требованиям нормативных документов в
проектировании и
строительстве по всем
ФЗО для всех категорий
МП
2
Объект
доступен
полностью
избиратель
но
ДП-И
(К,О,С,Г)
Объект соответствует
нормативным
требованиям (как
досягаемости и
безопасности, так и
информативности, и
комфорта) всех ФЗО, но
для отдельных
категорий МП
определить уровень доступности объекта в целом! При
этом уровней доступности объекта в целом (ТПУ, ВК или
остановочного пункта) выделяют пять (таблица 1.3).
Таблица 1.3 – Критерии оценки уровня
доступности объекта пассажирской инфраструктуры в
целом
9
Продолжение таблицы 1.3
№
п/п
Уровень
доступности
Условные
обозначе-
ния
Критерий
3
Объект
доступен
частично
всем
ДЧ-В
Объект соответствует
нормативным требованиям основных ФЗО,
когда обеспечен доступ
к месту целевого
назначения для всех
категорий граждан или
обустроены специально
выделенные пути и
места обслуживания,
специальные участки
для обслуживания МП
4
Объект
доступен
частично
избиратель
но
ДЧ-И
(К,О,С,Г)
Объект соответствует
нормативам лишь
основных ФЗО (досягаемости мест целевого
назначения) для
отдельных категорий
МП или организованы
специально выделенные пути и места
обслуживания для
отдельных категорий
МП, а также
специальные участки
для их обслуживания
10
Продолжение таблицы 1.3
№
п/п
Уровень
доступности
Условные
обозначе-
ния
Критерий
5
Объект
временно
недоступен
ВНД
Эта оценка дается в
случае, когда архитектурно-планировочные и
организационные решения отсутствуют, либо
ранее данные не
выполнены, требуют
дополнительных
согласований
ФЗО
Категория
МП
Требования
Значение
Парковка
все
Процент мест для
автотранспорта инвалидов,
%
5
все
Размещение площадок для
остановки специализированных средств общественного транспорта от входа в
общественное здание, м.
100
К
Ширина места для
парковки автомобиля, м.
2,5
К
Длина места для парковки
автомобиля, м.
2
ПРИМЕР 1
Необходимо определить степень доступности
Ладожского вокзального комплекса. Характеристика
функциональных зон вокзального комплекса приведена
в таблице 1.4.
Таблица 1.4 – Технико-технологическая
характеристика функциональных зон Ладожского
вокзального комплекса
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]