Фрагментация и барьеры в логистике. Учебное пособие

УДК 338.45/69.003

ББК У 65

ISBN 978-5-900792-96-5 2011. 117с.

Рецензенты:

БЕРЕЖНОВ Г.В., заведующий кафедрой логистики Астраханского Государственного Университета, доктор экономических наук, профессор

НОВИКОВ Д.Т., начальник отдела инновационной логистики ОАО «ИТКОР», доктор экономических наук, профессор

ПРИМАК Л.В., первый проректор Высшей школы приватизации и предпринимательства, доктор технических наук, профессор

Брынцев А.Н.

Фрагментация и барьеры в логистике /М.: Экономика и жизнь, 2011.117с.

В книге даются ответы на вопросы предпринимателей: что такое фрагментация и барьеры в логистике? каким методологическим инструментарием должны пользоваться логистические компании в зависимости от структуры рынка? как менеджеры могут эффективно управлять фирмой?

Анализируются проблемы, связанные с основными направлениями развития логистики в России. Рассмотрены вопросы совершенствования бизнес процессов в области поставки товаров

Книга предназначена для студентов, аспирантов и преподавателей экономических учреждений, слушателей различных учебных программ, представителей малого и среднего бизнеса, а также для широкого круга читателей.

© ОАО «ИТКОР» А.Н. Брынцев, 2011

2

Благодарность:

Автор выражает глубокую признательность коллегам, помогавшим в создании этой книги:

Адамову Н.А. проф., д.э.н., Мельникову О.Н. проф., д.э.н., Новикову Д.Т. проф., д.э.н.

3

Оглавление

Бифуркационный механизм развития ЛК. Опыт зарубежных компаний.

4

5

Введение

Мир стремительно приближается к новому этапу оценке продуктов - информации. Процесс похож на цепную реакцию: для оценки технических свойств системы необходимы новые единицы измерения байты, биты. Параметры оценки информации входят в разные отрасли человеческой жизнедеятельности: техника, экономика, социология, что приводит к качественному изменению: информация становится мерилом, эталоном денег. Помните, кто владеет информацией, тот правит миром.

Следствием информатизации общества, качественно меняется макроэкономика, ростки изменения проникают в мезо- и микроэкономики, логичным становится создание новых структур, которые гармонично вписываются в процесс развития бизнеса в целом, и созданием новых предприятий в частности.

Задачи обеспечения экономического роста страны, успешного выхода России из кризиса, формирование новых социально-экономических отношений обусловили необходимость пересмотра всей концепции управления экономикой, сложившейся при командно-административной системе. Мировая практика показывает, что рыночная экономика в целях обеспечения возрастающей прибыли ориентирует производство и сферу услуг на удовлетворение интересов потребителя.

Государство не вмешивается непосредственно в процесс производства и обращения, но вместе с тем определяет важнейшие правила рыночного хозяйства для всех видов деятельности и особые правила для наиболее значимых отраслей производственной и непроизводственной сферы. Механизм соблюдения этих правил требует наличия жесткой системы финансовых, налоговых, правовых и иных норм. Рыночные отношения подразумевают разработку но-

6

вых подходов в практике хозяйствования и ставят перед экономической наукой ряд серьезных вопросов стратегического характера.

Экономический рост России непосредственно связан с развитием малого и среднего бизнеса. При этом необходимо не только преодолеть структурную деградацию и спад в экономике страны. Экономическое развитие происходит на основе улучшения управления, эффективного использования научно-технического потенциала, обеспечивающего внедрение ресурсосберегающих, наукоемких и высоких технологий постиндустриального типа.

Необходимо, чтобы выпускаемая продукция отвечала самым строгим мировым стандартам и была конкурентоспособной как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Большая часть затрат приходится на логистику. Именно здесь надо искать потенциальный источник успешного развития бизнеса.

В результате инвестиционного кризиса промышленность практически осталась без вложения капиталов.

Ничтожные по объемам инвестиции в реальный сектор экономики отражаются в спаде промышленного производства, препятствуют динамичному и сбалансированному развитию народнохозяйственного комплекса, ведут к утрате научно-технического потенциала страны.

Нестабильность экономической среды, обуславливающая высокую степень риска, особенно отрицательно сказывается на развитии малого и среднего бизнеса. Снижение склонности к инвестированию в российских условиях происходит на уровне предприятий всех форм собственности.

Для крупного роста объёма малых и средних предприятий в экономике необходима активная, научно обоснованная комплексная промышленная, инвестиционная политика. Но такая политика до самого последнего времени от-

7

сутствовала. В то же время за счет активизации предпринимательской, промышленной и инвестиционной деятельности в регионах вполне возможно привлечь капиталы в эффективные инвестиционные проекты, создать новые рабочие места, снизить социальную напряжённость в дотационных регионах. Достаточно указать на тот факт, что рост занятости в странах ЕС до кризиса за 10 лет за счёт малых предприятий составил 50%, а за счёт представителей среднего бизнеса - 28%.

И всё же человеческое общество испытывает разочарование и тревогу за своё будущее, которое как никогда туманно. Наука и общество не могут дальше развиваться в соответствии с собственной логикой развития, мировая экономика в целом и российская в частности, требуют новых подходов в практике хозяйствования и открывают ряд серьезных проблем перед экономической наукой. Достаточно указать на тот факт, что в промышленности происходит не только замедление роста, но и абсолютное падение объемов производства - если считать итоги каждого месяца по сравнению с предыдущим месяцем.

Большое значение для развития малого и среднего бизнеса в регионах и в известной мере на начальном этапе накопления капитала имеет создание благоприятных условий: льготное налогообложение, правовая защищённость, наличие научно обоснованных методик ведения предпринимательской деятельности. Они могут быть разными с точки зрения секторов экономики, видов продаваемых товаров и оказываемых услуг, характера льгот, экспортноимпортной направленности. Участники рынка сами находят свои ниши.

Во многих странах 70% новых компании прекращают свою деятельность в течение 1 года из-за неправильного учёта логистических издержек, неумелого прогноза. Во всём мире города сталкиваются с продолжающимся ростом

8

спроса на услуги и потребление, а также с отставанием раз-

вития инфраструктуры. Например, по данным Президента АИЛОГ Доменико Нети в США в период с 1982 по 2001 го-

ды население выросло примерно на 20%, загруженность дорог на 240%.

ВМоскве отставание развития дорожной сети от числа автомобилей составило 30 лет. Нет возможности быстро построить новые дороги, но данные задачи можно решить с помощью интеллектуальной логистики, базирую-

щейся на инновационных технологиях и автоматизации процессов.

Тем не менее, в России опыт по созданию логистических компаний, их деятельности и рынка логистических услуг в целом должным образом не обобщен, практически

отсутствуют серьезные рекомендации по использованию полезных для нашей национальной экономики методов стимулирования малого и среднего отечественного предпринимательства.

Все это свидетельствует о большой актуальности исследований различных проблем создания и условий деятельности логистических компаний. Одной из первостепенных задач является разработка концептуального подхода, методологии и рекомендаций по созданию логистической компании в условиях системной трансформации экономики

иизменения мировых экономических условий: глобализации, расширения ЕС, вступления России в ВТО.

Вместе с тем проблема создания логистических компаний в РФ носит открытый характер и предусматрива-

ет разработку многовариантных и многокритериальных подходов при решении конкретных задач.

Вкниге, во-первых, сделан основополагающий вывод о том, что характер современного экономического развития в условиях глобализации и конкуренции, противоречивых и непредсказуемых процессов не предусматривает

9

наличия универсального средства выработки концепции развития логистики в РФ. Следовательно, необходимо, проследив этапы эволюции и изучив существующие типы логистических фирм, объединить не только различные, но и крайние, взаимоисключающие позиции для выбора продуктивной стратегии их сочетания.

Во-вторых, сформулирована стержневая научно– практическая проблема стратегической политики развития логистической компании, которая должна предусматривать активное использование доминирующих факторов мотивации и стимулирования сотрудников, а также источников финансирования с учётом состава потенциальных инвесторов, видов рисков и возможностей страхования от них в условиях тенденций «новой» экономики и макроэкономического развития России.

В-третьих, одновременно рассматривается оптимальная организация логистической компании, которая обеспечивается:

-в краткосрочном периоде – параметрическим и структурным согласованием;

-в долгосрочном периоде – системным согласова-

нием и адаптацией целей и задач создания собственной ниши рынка.

В-четвёртых, конкретная отрасль как средство приложения усилий субъектов малого и среднего бизнеса не может рассматриваться отдельно от остальных и должна

развиваться внутри кластера вертикально взаимосвязанных секторов промышленности. Крупные и диверсифицированные экономики быстрее повысят конкурентоспособность

компаний, а также сегментов услуг, принадлежащих кластеру.

Изложение четырёх методологических позиций составляет основу концепции настоящей работы, которая определяется как последовательное рассмотрение альтерна-

10