Фрагментация и барьеры в логистике. Учебное пособие
.pdfНа рисунке 14 показано перемещение триединого потока в пространстве. Cтрелки обозначают материальные, информационные, финансовые потоки, а куб рыночную экономическую среду.
В работах Н.Винера, основоположника кибернетики, рассматривались свойства систем с последовательной, линейной структурой «вход — процесс – выход» и использовались отрицательные обратные связи для минимизации отклонений от установленных общесистемных целей.
Субъект управления при этом являлся внешним по отношению к управляемой системе. Однако возможности «классической» кибернетики оказались принципиально недостаточными для описания систем, существенные свойства которых формируются в результате автономной деятельности субъектов, стремящихся к достижению самостоятельно формулируемых целей в условиях рынка. В этой связи практически одновременно с развитием «классической» кибернетики стала развиваться кибернетика «второго порядка». Для данного подхода было характерно внимание на взаимодействии субъекта и объекта управления, при этом последний сам может изменяться в процессе управления. В кибернетическом плане устойчивость выступает как важнейшее понятие теории динамических структур.
С точки зрения области применения к логистике, можно сказать, что, зная фрагменты и барьеры в исследуемом потоке, мы можем повысить вероятность наступления планируемого события, тем самым, повышая устойчивость логистической системы. Это в свою очередь приводит к качественным улучшениям экономических показателей предприятия.
61
§ 6. Логистика как динамическая развивающаяся система
В начале 2008 года журнал Technology Review Массачусетского технологического института опубликовал список 10 технологий, которые в ближайшие годы будут играть большую роль в развитии науки, техники и общества в целом.
В рейтинг помимо технических устройств: нанорадиочипов, атомных магнитометров, "вероятностных чипов», графеновых транзисторов, авторы включили методику "моделирования непредвиденных ситуаций". Считается, что путем совмещения накопленных данных в различных областях и современных компьютерных технологий можно будет лучше прогнозировать различные события. Также в десятку попали средства сбора статистической информации. Такой разброс технологий от технического устройства до исследований в области головного мозга говорит о системном подходе к познанию мира, дальнейшем симбиозе человека и машины, слияния различных направлений в области изучения окружающей среды и общества в целом, а также развития новых направлений в экономике в частности.
Экономический бум 90-х гг. в значительной степени объясняется технологическими изменениями в обществе, которые затронули область торговли (Интернет - торговля), банковскую сфе ру, производство продуктов питания, создание новых лекарств (новейшие биотехнологии). Расширили уровень автоматизации в производстве (промышленные роботы), создали новые формы досуга (например, развлекательные системы, использующие цифровые видео-
62
диски), а также привели к появлению новых методов проведения научных исследований (например, создание виртуальных лабораторий).
Сегодня в конкурентной борьбе выигрывает тот, кто не только быстрее и качественнее производит новые знания и технологии, но и сможет первым воплотить их в конкретный продукт, проект и выйти с ними на мировой рынок.
Российские предприниматели понимают значение HiTeka. Самые продвинутые не только используют зарубежные аналоги, но и пытаются разрабатывать свои.
Задача создания любой компании сводится к построению самоорганизованной системы, т.е. такого способа связи изменяющейся системы с внешней средой, при которой происходит извлечение упорядоченности из среды, и на этой основе в силу внутренних факторов возрастает упорядоченность самой системы. Для реализации управляемого развития, т. е. построения эффективной компании, целесообразно использовать бифуркационный механизм развития.
Николисом и Пригожиным установлено, что до критического значения управляющего параметра, система находится в состоянии локальной устойчивости, поскольку способна гасить внутренние флуктуации и внешние возмущения. При переходе через критическое значение параметра состояния на этой траектории становятся неустойчивыми, так как флуктуации и малые возмущения уже не гасятся. «Включаются» положительные обратные связи, и система переходит к новому режиму. Это явление называется бифуркацией.
С точки зрения управления развитием, бифуркационные режимы являются более предпочтительными, чем консервативно – устойчивые адаптационные режимы. Дж. Фон
63
Нейман указывает, что если мы понимаем динамику, мы можем сами создавать малые возмущения, чтобы заставлять неустойчивые явления развиваться в нужном направлении. Это означает, что для реализации управляемого развития необходимо нарушить консервативную адаптационную гомеостатическую устойчивость системы и через бифуркацию перевести её в гомеодинамический неравновесный, но управляемый и устойчивый режим самоорганизации.
В настоящее время в природе известно три класса процессов:
первые - детерминированные, обратимые, предсказуемые, они описываются динамическими системами;
вторые – случайные процессы, где анализ прошлого не дает возможности предсказать будущее;
третьи – динамический хаос, описываются динамическими системами, их поведение можно предсказать на короткий отрезок времени.
С точки зрения математики, любая динамическая система описывается движением точек в фазовом пространстве. Координатами такого пространства является степень свободы системы, точнее их траекториями, которые в классической динамике однозначно определены для большого промежутка времени. Однако динамическому хаосу соответствует система расходящихся траекторий, от скорости их расхождения будет зависеть отрезок времени, в течение которого можно прогнозировать поведение данной системы.
Следовательно, начиная с какого-то интервала времени, мы не можем с достаточной вероятностью предсказать поведение простых систем. С другой стороны, нелинейная динамика позволяет определить, сколько пере-
64
менных необходимо для описания, прогнозирования сложных процессов.
К таким процессам и относится логистика в условиях рынка, глобализации экономических процессов.
Автор предполагает, что логистические компании могут существовать и успешно работать в современных условиях. Конечно же, они будут развиваться, видоизменяться, трансформироваться.
Допустим, Производитель сделал партию товара М, которую необходимо реализовать, т. е. доставить Потребителю точно в срок, в самые разные географические районы. Это под силу большим компаниям, имеющим представительства в разных регионах, мощную финансовую поддержку. А если товар новый, то необходимо провести активную рекламную компанию, раскрутить брэнд, добиться его узнаваемости, доставить продукт розничным торговцам, организовать после продажное обслуживание, забирать брак и т.д. Всё это требует значительных финансовых затрат, плюс штат квалифицированных сотрудников. Многие производители не могут себе позволить такие огромные издержки, т.к. необходимо заниматься производством, расширять ассортимент, исследовать рынок, чтобы не отставать от конкурентов.
Приходиться постоянно концентрировать усилия на одном направлении, выбирать фокус. Вот здесь и приходят на помощь логистические компании.
Для уменьшения своих издержек Производителю выгодно ряд логистических функций передать на аутсорсинг.
Во-первых, финансирование производства, при высокой финансовой дисциплине, приводит к уменьшению заёмных средств.
65
Во-вторых, снижение налогового бремени, например, НДС, налог на прибыль и т.д.
Имеет место функциональная зависимость Логистики и Поставщика. Это означает, что каждому значению логистической компании как некой функции можно привести каким-либо способом в соответствии одно или несколько значений функции Поставщика. Любая организация обладает своим собственным пространством и функциями, своей нишей в глобальной экономике.
Для того, чтобы конкретизировать эту функцию необходимо либо теоретически установить, какая именно связь существует между величинами ЛК и П, либо путем соответствующих экспериментов, либо составить достаточно под-
робную таблицу, измеренных значений ЛК для различных П.
Какое это имеет экономическое значение? Во-первых, разные уровни рентабельности. Во-вторых, различное время реакции на изменения.
В-третьих, разные категории затрат. Для производителя трудно работать напрямую с розницей и содержать в собственности автотранспорт, суда и т.д. Следовательно, при соблюдении определённых условий Производителю выгодно нанимать логистическую компанию.
Приведу пример из практики. Давайте рассмотрим методы работы оптовой фирмы «SPALVU PALETE», кото-
рая является национальным дистрибуторам голландского концерна CAMPINA в ниши кисломолочных продуктов. Известные предприниматели Й. Гринскис и Д. Швенченис разработали план развития логистики компании на ближайшие три года. Автор и ряд консалтинговых фирм участвовали в этом проекте.
66
Цель проекта по логистике: работать с сетью «Вильняус Прикибас», обслуживать литовский рынок 90%.
Ситуация - очень динамична, и решения должны приниматься быстро. Цена: сохранение бизнеса. Наша команда во главе c директором г-н Д. Швенченис сделала анализ рынка Литовской молочной промышленности, рассчитала нишу, которую будут занимать йогурты и десерты импортного производства.
После сбора информации, структурирования данных, анализа совет директоров «SPALVU PALETE» разработал следующий план действий. При обслуживании VP сети, необходимо работать со 140 торговых центров:
-11 ГИПЕР МАКСИМА
-16 СМИ
-21 МИНИМУМ
-92 T-рынка
Вприложении показано размещение магазинов VP в Литве. После увеличения клиентов, было принято решение поделить Литву на 7 регионов, вместо настоящих, существующих 5 областей (Приложение 1). Это было предпринято
для повышения качества обслуживания постоянных
клиентов, соблюдения графика поставки в VP сеть. “SPALVU PALETE” предвидела небольшие трудно-
сти в первой стадии работы с фирмой VP. Это, прежде всего поставка продуктов к складам магазинов класса T, в самых дальних Литовских углах, что является убыточным из-за маленьких объёмов заказов и высоких транспортных расходов. Однако в настоящее время у компании уже есть клиенты, обслуживание которых приводит к убыткам, и найти логистческую компанию за предложенное вознаграждение не получалось.
67
Небольшая трудность по работе с мелкими клиентами начинает расти как снежный ком, решение принять надо быстро, иначе начнётся цепная реакция, и издержки в сумме могут привести к серьёзным финансовым потерям.
Решение оказалось простым и оригинальным. Был подписан контракта между “SPALVU PALETE” и фирмой UAB ANVIJA, которая является импортёром кофе EDUSCHO в Литве и имеет собственную службу логистики. Объединив базы данных по отдаленным, маленьким клиентам, эти компании разработали маршруты и график поставок с учётом требований сети VP, используя службу доставки UAB ANVIJA (Приложение 2). Расширив ассортимент и поделив издержки, компании добились рентабельности
на данном направлении.
Для усиления своей позиции “SPALVU PALETE” совместила обязанности мерчедайзингов и торговых агентов, которые будут посещать эти Т магазины, следить за полками, делать некоторую работу маркетолога, и т.д.
Конечно, есть другие способы и средства не менее эффективные, однако в условиях осложнения конкурентной борьбы главная задача руководства компании заключается в том, чтобы обеспечить завоевание и сохранение ка- ких-то определенных - предпочтительных с ее точки зрения - позиций на рынке, будь-то привлечение инвестиций или соревнование с конкурентами, обеспечивая себе в таком состязании определенные конкурентные преимущества.
На какую логистическую компанию может ориентироваться клиент? Есть ли методики оценки надёжности логистического проекта? Об этом мы поговорим в следующем параграфе.
68
§7. Риски логистических компаний
Риск это всегда вероятность потерять конкретный капитал, поэтому вопросом снижения риска всегда уделяется большое внимание. Вопросы классификации рисков стали одними наиболее часто обсуждаемыми в современной российской экономической литературе. Предлагаются самые разнообразные варианты выделения разновидностей рисков, сопровождающих деятельность на рынке.
Некоторые авторы насчитывают более десятков критериев классификации рисков, не говоря уже о количестве выделяемых аспектов. Однако большинство таких исследований непригодно к применению в практической деятельности
вРоссии.
Сцелью управления рисками в конкретных условиях российского инвестиционного климата, будем использовать виды конкретных рисков, которые сопровождают деятельность инвесторов в России, т.к. вложение денег в логистическую компанию или проекта есть не что иное как инвестиции.
Эти виды конкретных рисков следуют из системы классификации рисков, заложенной в GARP, объединяя в то же время те риски, которые классифицируются. Рассмотрим, только тот вариант классификации рисков, который представляется наиболее приспособленным к практическому управлению риском на российском рынке:
1.Страновой риск (риск инвестиций в определенную страну, связанный с изменениями ее политической, экономической и социальной системы).
69
Данный вид риска объективно присутствует, однако он имеет значение на этапе принятия решения о начале инвестирования в ту или иную страну. Естественно, что на движение российского рынка оказывают существенное влияние различного рода политические процессы. Для того, чтобы предотвратить неблагоприятное воздействие событий политической жизни на деятельность инвестора, необходимо вести постоянный сбор политической информации.
2.Процентный риск. Данный вид риска всегда при-
сутствует при изменении процентных ставок и может негативно воздействовать на инвестора, через макроэкономические механизмы.
3.Отраслевой риск. Данный вид риска проявляется
на конкретном уровне движения рынка. Например, подготовленное Минэкономразвития поло-
жение "О предотгрузочной инспекции". Согласно документу, многие импортные товары будут проходить досмотр дважды: не только на границе, но и при загрузке на территории экспортера. Импортеры считают введение предотгрузочных инспекций новым налогом, платежи по которому составят до 300 млн в год. Причем деньги эти пойдут не в бюджет, а частной компании, которая выиграет тендер на осуществление проверок. По данным "Коммерсанта", наибо-
лее вероятным кандидатом на победу в предстоящем тендере считается швейцарская Societe Generale de Surveillance (SGS)
- одна из крупнейших компаний в мире по предоставлению подобного рода услуг.
70