Потоки в лесопромышленной логистике. Учебное пособие

4

ПРЕДИСЛОВИЕ

Целью изучения дисциплины «Потоки в лесопромышленной логистике» является формирование знаний о стратегиях управления материальными потоками; развитие представлений о логистике как технологии управления информационными и финансовыми потоками в лесной отрасли.

Дисциплина «Потоки в лесопромышленной логистике» изучается в 5-м семестре на 4-м курсе.

Общая трудоемкость дисциплины «Потоки в лесопромышленной логистике» составляет 144 часа, в том числе 36 часов – лекционные занятия, 18 часов – практические занятия, 90 часов – самостоятельная работа студентов, в состав которой входит изучение теоретического курса данной дисциплины и выполнение реферата. Итоговый контроль – зачет. Условием получения зачета является – написание и защита реферата, выполнение практических заданий, защита которых будет проводиться в форме собеседования с преподавателем на практических занятиях.

Изучение теоретического материала и выполнение практических заданий, приведенных в данном учебном пособии, будут способствовать формированию следующих профессиональных компетенций обучающегося:

–владение методами исследования технологических процессов заготовки древесного сырья его транспортировки и переработки;

–владение основами комплексного проектирования технологических процессов в области лесозаготовок, деревопереработки и лесотранспортной инфраструктуры с учетом элементов экономического анализа, отечественных и международных норм в области безопасности жизнедеятельности.

Для закрепления предложенного материала, в конце каждого параграфа сформулированы контрольные вопросы и задания.

Библиографический список, приведенный в конце учебного пособия, будет способствовать более углубленному изучению дисциплины и расширению знаний.

5

Раздел I

1.ПОТОКИ В ЛЕСОПРОМЫШЛЕННОЙ ЛОГИСТИКЕ

1.1.ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА

Влогистике материальный поток представляет собой взаимосвязанную совокупность логистических операций, процессов, звеньев

ипредметов, начиная с добычи, переработки и заканчивая потреблением материальных ресурсов, готовой продукции для достижения общих целей логистической системы. В сфере распределения и сбыта материальный поток – это товарный поток, а в сфере материальнотехнического обеспечения и на транспорте – грузовой.

Форма существования материального потока проявляется в ма- териально-вещественных образованиях, которые меняются в зависимости от этапа продвижения по логистической цепи. Так, на этапе обеспечения производственных процессов материальными ресурсами (по отношению к предприятию) материальный поток представляется в виде потока сырья, комплектующих и вспомогательных материалов; на этапе производства – в виде полуфабрикатов, а на этапе распределения и сбыта – в виде готовой продукции, запасных частей для продукции, находящейся в потреблении.

Втех случаях, когда материальные потоки рассматриваются не во времени, а дискретно, они образуют материальные запасы.

Материальные потоки классифицируются по различным признакам.

По отношению к логистической системе они делятся на внешние и внутренние. Первые протекают во внешней среде, вторые – внутри логистической системы.

По предназначению материальные потоки делятся на входные

ивыходные. Входной материальный поток – это внешний поток, поступающий в логистическую систему из внешней среды; выходной – выходящий из логистической системы и поступающий во внешнюю для нее среду. Входные и выходные материальные потоки реализуют циклические связи, т. е. связи, в которых выход из одной микрологистической системы одновременно является входом в другую, и наоборот.

По ритмичности выделяют непрерывные материальные потоки, дискретные и блиц-потоки. Непрерывные образуются на конвейерах, автоматических линиях, трубопроводах и т. д. Дискретные –

6

при организации обеспечения потребности через склады, терминалы, при регулярной поставке готовой продукции постоянным контрагентам и т. д. Блиц-потоки представляют собой потоки, образуемые разовыми поставками.

По степени детерминированности потоки разделяются на детерминированные и стохастические. В лесной отрасли потоки в основном детерминированные.

В зависимости от предмета материальные потоки разделяются на продуктовые, операционные, участковые и системные.

Продуктовые материальные потоки представляют собой перемещение конкретных продуктов и средств труда (хлыстов, сортиментов). По номенклатуре продуктовые материальные потоки разделяются на однопродуктовые и многопродуктовые.

Номенклатура – это систематизированный перечень групп, подгрупп и позиций продукции в натуральном выражении для целей статистической отчетности, учета и планирования. Классификация и кодирование продукции в Российской Федерации осуществляются на основе ОК 005–93 Общероссийского классификатора продукции (ОКП), утвержденного постановлением Госстандарта РФ от 30 декабря 1993 года № 301. Вся продукция в ОКП разделена на 98 классов. ОКП представляет собой систематизированный перечень классов, подклассов и других группировок промышленной и сельскохозяйственной продукции. ОКП состоит из классификационной части (К-ОКП), которая содержит высшие классификационные группировки, построенные по иерархической пятиуровневой схеме, закодированные шестиразрядными десятичными цифровыми кодами. А-ОКП содержит позиции номенклатуры продукции определенных типов, марок, вариантов исполнения, комплектации и т. д., закодированных десятиразрядными кодами. Классификация круглых лесоматериалов

иих коды содержатся в классе 53 «Продукция лесозаготовительной

илесопильно-деревообрабатывающей промышленности», подклассы 531 «Деловая древесина», 532 «Дрова». При экспортно-импортных операциях используются классификатор продукции ТН ВЭД. По товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности древесина, изделия из нее и древесный уголь относятся к группе 44. Классификация круглых лесоматериалов и их коды содержатся в подгруппах 4401 и 4403.

С1 января 2009 года введены 14-значные коды товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности в отношении ряда товарных групп (металл, лес, рыба, цветы, фрукты). Для этих товарных групп помимо десятичных введены четырехзначные коды по ве-

7

домственному классификатору. В частности, для необработанной древесины – в зависимости от породы, сорта, диаметра и дополнительных сведений – введено разделение по сортам, диаметрам (на 4-сантиметровые классы), длине. Введены свои коды для тех древесных пород, которые не имели своих кодов в рамках прежней 10-значной классификации (например, для кедра).

В общей сложности для классификации всех пород, сортов и размеров необработанной древесины введены 3315 товарных позиций вместо 27, использовавшихся в соответствии с 10-значной классификацией. Этот классификатор позволяет в кодированном виде детализировать информацию о декларируемых товарах, влияющую на его таможенную стоимость, способствует автоматизации процессов проверки грузовой таможенной декларации, позволяет осуществлять мониторинг и анализ информации, заявляемой таможенным органам при декларировании.

За рубежом при классификации и кодировании используются Международная стандартная торговая классификация (МСТК) и Номенклатура Совета таможенного сотрудничества (НСТС).

Операционные материальные потоки – это потоки материальных ресурсов по отношению к отдельным логистическим операциям (разгрузка, штабелевка и т. п.). Параметры такого потока соответствуют объемам работ по отдельным операциям, рассчитанным за определенный промежуток времени.

Участковые материальные потоки представляют собой совокупные потоки, рассматриваемые на отдельном участке логистической цепи. Параметры участковых потоков определяют суммированием объемов работ по всем операциям, выполняемым на данном участке.

Системные материальные потоки – это потоки, циркулирующие в целом по логистической системе. Параметры системных материальных потоков определяются суммированием участковых потоков логистической системы.

Материальный поток характеризуется структурами – отраслевой, групповой, родовой.

Отраслевая структура определяется по принадлежности груза к какой-либо отрасли народного хозяйства, например продукция лесобумажная, горнорудная, машиностроительная.

Групповая структура характеризует отнесенность груза к определенной группе по их общему назначению. Грузы лесной промышленности – это строительные материалы, сырье для целлюлознобумажной промышленности и т. д.

8

Родовая структура связана с распределением грузов по свойствам, только им присущим, например зерновые, нефтепродукты. Грузы лесной промышленности относятся к лесопродукции, и для правильного выбора подвижного состава и организации перевозок их необходимо различать по габаритным размерам (хлысты, длинномерные сортименты, короткомерные сортименты), а также по требованиям к перевозке (пиломатериалы, щепа, стружка в кипах и т. д.).

Материальные потоки характеризуются неравномерностью по направлениям, особенно это относится к лесной промышленности. Основной грузопоток всегда односторонний – от места произрастания в сторону потребителя. Материальный поток лесных грузов, кроме того, характеризуется неравномерностью по времени. Хотя эта неравномерность и меньше, чем у сельскохозяйственных грузов, тем не менее весьма ощутима, особенно при автомобильной вывозке.

Качество транспортной продукции – это своевременная доставка продукции потребителю в определенном количестве и в определенное время. Инструментом обеспечения качества является согласованный календарный график, увязывающий интересы всех участников логистической системы.

Контрольные вопросы и задания

1.Дайте характеристику материалопотока.

2.Перечислите признаки, по которым классифицируются материальные потоки.

3.Что называют номенклатурой продукции?

4.Перечислите основные измерители материального потока.

5.Что означает понятия «управление материальными потоками»?

1.2. ИЗМЕРИТЕЛИ МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА

Одной из основных функций логистики является управление материальными потоками. Основными измерителями материального потока являются транспортная масса, транспортный путь, транспортное время, транспортная работа, мощность материалопотока.

Транспортная масса – это масса транспортных единиц в тоннах. В логистике различают скалярную и векторную транспортные массы.

Первая представляет собой находящиеся в потоке или в движении транспортные единицы. Направление перемещения неизвестно.

9

Вторая – это пространственно-временное размещение транспортной массы, предполагающее наличие информации об источнике транспортной массы, пункте назначения и моменте времени перевозки.

Единицы измерения транспортной массы следующие: скалярная – тонны, векторная – количество продукции (и транспортных средств) в определенный момент времени на определенном участке логистической цепи, выражаемой тоже в тоннах, но с уточнением «нетто» или «брутто».

Транспортный путь – вектор – расстояние от места начала перевозки до пункта назначения; в зависимости от задачи обозначается как путь следования, маршрут следования, маршрут перевозки или как кратчайший путь; единицы измерения – единицы длины: километры, мили и т. п.

Транспортное время – время, необходимое для процесса перевозки. Различаются время движения транспортной массы и время нахождения в пути.

Срок доставки в зависимости от вида транспорта рассчитывают по следующим формулам:

железнодорожный транспорт:

автомобильный транспорт:

речной транспорт:

морской транспорт:

10