Нормирование маневровой работы на железнодорожных станциях (в примерах и задачах). Учебно-методическое пособие

Задача 2.27 Определить норму времени на окончание формирования состава нечетного двухгруппного поезда. Состав накапливается на двух путях сортировочного парка. Количество вагонов в головной группе mф.гол = 35 вагонов, в хвостовой

mф.хв = 15 вагонов (рисунок 2.27). Формирование

выполняет маневровый тепловоз на вытяжном пути. Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100-метровой стрелочной зоне iприв = 3,2 ‰. Между вагонами 12 и 13 несовпадение осей

автосцепки более чем на 100 мм. Вагон 13 надо поставить между вагонами 33 и 34. Решение сопроводить рисунками.

3

нечет

Рисунок 2.27 - Расположение групп вагонов при накоплении состава двухгруппного поезда

Задача 2.28 Установить, как изменится время на окончание формирования одногруппного поезда при накоплении его на двух путях сортировочного парка, если количество вагонов в составе mф = 80 вагонов, среднее

число операций по расцепке вагонов, приходящихся на состав 0 = 0,8.

1-ый вариант - вместимость путей 40 и 60 вагонов; 2-ой вариант - вместимость путей 30 и 70 вагонов.

61

Пример 2.15 Определить норму времени на окончание формирования на станции А состава трехгруппного поезда назначением на Д+Ж+З (схема ж.д. направления представлена на рисунке 2.20), накапливаемого на трех сортировочных путях. Состав формируется с учетом географического расположения станций на участке , отцепка поездных групп на станциях Д и Ж осуществляется с хвоста состава. Исходные данные: количество вагонов в формируемом составе mф = 60 ваг.,

суточная мощность поездных групп составляет: nд = 70 ваг/сут, nж = 90 ваг/сут, nз = 100 ваг/сут, среднее число операций по расцепке вагонов, приходящихся на формируемый состав 0 = 0,6. Окончание формирования

состава выполняет маневровый локомотив на маневровой вытяжке, примыкающей к четной горловине сортировочного парка.

Решение: Порядок выполнения технологических операций по окончанию формирования поездных групп состава определяется исходя из географического расположения станций Д, Ж и З на направлении (рисунок 2.20). Так как по условию задачи отцепка поездных групп на станциях будет производиться с хвоста состава и поезд следует в четном направлении, переставляться на путь сборки , на котором находится группа Д, будут вагоны поездных групп назначением на Ж и З. Так как в примере даны суточные мощности назначений поездных групп, необходимо определить средние величины поездных групп, включаемых в состав трехгруппного поезда по назначениям и среднее число расцепок, приходящееся на каждую поездную группу.

62

Среднее значение поездной группы определим по формуле:

накапливаемого на трех путях назначением Д+Ж+З определяется по формуле:

выполнения операций по расстановке вагонов по ПТЭ в поездной группе, которая является непереставляемой и её путь накопления будет путём сборки состава, определяется по формуле (2.12). В нашем примере это поездная группа Д

при 0Д = 0,18 по таблице 2.7 определяем В = 0,58 мин и Е = 0,036 мин, тогда

63

ТптэД = В Е mф = 0,58+0,036×18 = 1,23 мин.

ТптэЖ - технологическое время на выполнения

операций по расстановке вагонов по ПТЭ в средней поездной группе Ж с учетом ее перестановки на путь

сборки, определяется по формуле (2.20) при 0Ж = 0,20 –

Ж = 2,24 мин и И = 0,356 мин.

ТптэЖ = Ж И mф = 2,24+0,356×20 = 9,36 мин.

ТптэЗ - технологическое время выполнения операций

по расстановке вагонов по ПТЭ в поездной группе З с учетом ее перестановки на путь сборки, определяется по

формуле (2.20); при 0З = 0,22 – Ж = 2,28 мин и

И= 0,384 мин.

ТптэЗ = Ж И mф = 2,28+0,384×22 = 10,73 мин.

Время на подтягивание сформированного состава составит:

Тпод 0,08 mф = 0,08× (18+20+22) = 4,8 мин.

Общее время на окончание формирования состава трехгруппного поезда:

Тоф = 1,23+9,36+10,73+4,8 = 26,12 ≈ 27 мин.

Задача 2.29 Определить технологическое время на окончание формирования трехгруппного состава при накоплении вагонов на трех путях сортировочного парка.

Число вагонов в формируемом составе mф = 65 вагонов, суточная мощность поездных групп составляет: n1 = 115 ваг/ сут, n2 = 80 ваг/сут, n3 = 122 ваг/сут. Первая группа накапливается на 1-ом пути, вторая на 2-ом пути, а

64

третья на 3-ем пути сортировочного парка. Среднее число операций по расцепке вагонов, приходящихся на один состав 0 = 0,4.

Задача 2.30 Для условий примера 2.15 определить как изменится время окончание формирования трехгруппного состава, если окончание формирования производить на маневровой вытяжке, расположенной в нечетной горловине сортировочного парка.

2.6 Окончание формирования составов групповых и сборных поездов, накапливаемых на одном сортировочном пути

Групповый поезд – это поезд, в составе которого вагоны подобраны в группы на две и более станции назначения: если состав состоит из вагонов назначением на 2-е станции, то поезд называется двухгруппным, на 3-и станции назначения – трехгруппным, на 4 и более станции назначения – многогруппным или групповым поездом.

Составы групповых поездов могут накапливаться: на одном, двух, трех и более сортировочных путях.

Состав сборного поезда, как правило, накапливается на одном сортировочном пути.

Технологическое время на окончание формирования состава группового (сборного) поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути, определяется по формуле:

65

где Т с – время в минутах на сортировку вагонов

группового состава с вытяжного пути на концы сортировочных путей маневрами осаживания или толчками, определяется по формуле (2.8). В результате сортировки вагоны подбираются по поездным группам;

Т сб – время в минутах на сборку всех поездных

групп, кроме одной, находящейся на пути сборки, определяется по формуле (2.18).

Число путей, с которых вагоны переставляются на путь сборки, зависит от числа поездных групп в групповом

где p – число путей сборки вагонов;

aгр – число поездных групп в групповом (сборном)

поезде.

Количество вагонов, переставляемых на путь сборки, при окончании формирования сборного поезда при одинаковом числе вагонов в поездных группах можно определить по формуле:

формируемого сборного поезда.

При определении времени на окончание формирования группового поезда количество вагонов, переставляемых на путь сборки, определяется как сумма вагонов в наименьших поездных группах, или исходя из

66

географического расположения станций на ж.д. направлении.

Пример 2.16 Определить норму времени на окончание формирования сборного поезда, состоящего из 6-ти поездных групп. Состав накапливается на одном пути сортировочного парка. Маневры выполняет один локомотив серийными одногруппными толчками. Число

вагонов в формируемом сборном поезде mс = 50,

приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100-метровой стрелочной зоне iприв = 3 ‰, среднее количество отцепов при сортировке

q = 26.

Решение: Технологическое время на окончание

А= 0,41 мин и Б = 0,32 мин.

Тс 0,41×26+0,32×50 = 26,66 мин.

Тсб = 1,8×5+0,3×42 = 21,6 мин.

Тофсб = 26,66+21,6 = 48,26 ≈ 49 мин.

Задача 2.31 Определить норму времени на окончание формирования состава сборного поезда, обслуживающего промежуточные станции участка А-Л (рисунок 2.13). Расположение групп вагонов должно

67

соответствовать географическому расположению станций на участке. Состав накапливается на одном пути сортировочного парка, сортировка вагонов выполняется на вытяжном пути, тепловозом, изолированными одногруппными толчками. Число вагонов в формируемом

составе сборного поезда mс = 48, в том числе: на г – 21 ваг,

на д – 15 ваг, на е – 12 ваг. Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100-метровой стрелочной зоне iприв = 2,2 ‰ и среднее количество

отцепов q = 18. Решение сопроводить рисунками после сортировки и после сборки.

Задача 2.32 Определить норму времени на

(рисунок 2.18), накапливаемого на одном сортировочном пути станции Г. Сортировка вагонов выполняется с вытяжного пути на свободные концы сортировочных путей, тепловозом, маневрами осаживания. Состав

формируемого трехгруппного поезда mс = 56 вагонов, в

сортировочного парка и 100-метровой стрелочной зоны iприв = 1,3 ‰, среднее количество отцепов при сортировке

накопленного состава q = 18. Решение сопроводить рисунками после сортировки и после сборки.

Задача 2.33 Станция А формирует групповые поезда, состоящие из 3-х групп: Д и далее, Ж исключительно; Ж и далее, И исключительно; И и далее. Для накопления вагонов выделен один путь. Назначение отдельных групп вагонов в составе показано на

68

рисунке 2.28. Схема направления показана на рисунке 2.29. Маневры выполняются тепловозом, одногруппными

изолированными толчками, iприв = 2,2 ‰, mс = 55 вагонов.

Определить норму времени на окончание формирования состава. Решение сопроводить рисунками после сортировки и после сборки.

чет

Рисунок 2.28 - Расположение групп вагонов отдельных назначений в составе прибывшего для расформирования поезда

Рисунок 2.29 - Схема железнодорожного направления

Задача 2.34 Определить технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава при накоплении вагонов на одном сортировочном пути. Число вагонов в головной группе mф.гол = 22 вагонов, а в

хвостовой mф.хв = 40 вагонов. Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100-метровой

трехгруппного поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях

Технологическое время на окончание формирования состава трехгруппного поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях, определяется по формуле:

где Тптэ.гол – время в минутах на расстановку

вагонов по ПТЭ в непереставляемой поездной группе (головной или хвостовой) трехгруппного поезда,

определяется по формуле (2.12);

Тсср хв – время в минутах на сортировку вагон двух

других поездных групп (средней и хвостовой или головной), определяется по формуле (2.8). Причем, для сокращения времени на окончание формирования, вагоны средней поездной группы при сортировке, направляются на путь сборки к непереставляемой поездной группе;

Тсбхв – время в минутах на сборку (перестановку)

вагонов третьей поездной группы состава на путь, где находятся непереставляемая и средняя группы, определяется по формуле (2.18);

Тпод – время в минутах на подтягивание состава на пути сборки с учетом общего числа вагонов в

70