Моделирование тягового привода в MATLAB Simulink. Учебно-методическое пособие
.pdfчальные значения?
– По каким критериям можно сравнить разные способы регулирования двигателя?
Задания к работе
Задание 1. Реализовать двухзонное регулирование привода в режиме тяги: в зоне низких скоростей – с постоянным отношением напряжения к частоте, в зоне высоких скоростей
–с увеличением напряжения, обеспечивающее разгон троллейбуса с пусковым ускорением 1…2 м/с2 и максимальной скоростью не менее 60 км/ч.
Получить зависимости от времени следующих величин:
–Напряжения и частоты тока статора;
–Скорости движения;
–Ускорения;
–Тока;
–Скольжения;
–Мощности на валу двигателя и потребляемой из сети (в общей системе координат);
–Потребленной из сети энергии;
–КПД;
–а также зависимость U(f).
Обратите внимание на переходные процессы при пуске двигателя.
Задание 2. Исследовать влияние на работу привода при изменении в системе управления:
–Отношения U/f;
–Начальных значений напряжения и частоты, наличия постоянной составляющей (например, закон регулирования U(f) = a∙f + b ).
Задание 3*. Реализовать систему управления двигателем в режиме торможения, задав начальную скорость 40 км/ч.
41
Требования к отчету и защите
Вотчете должны быть представлены:
–Скриншот созданной системы управления;
–Полученные графики;
–Выводы по выполненной работе (сравнение различных режимов работы привода).
На защите требуется объяснить происходящее с приводом: указать зоны регулирования на графиках, объяснить характер полученных в задании 1 зависимостей, пояснить сделанные выводы.
Будьте готовы:
–Объяснить работу модели;
–Сравнить исследованные режимы, указать среди них наилучший режим разгона;
–Объяснить, как осуществить пуск двигателя с другим ускорением;
–Указать пределы, в которых можно изменять отношение
U/f.
Варианты исходных данных
Вариант |
Транспортное средство |
Двигатель |
1 |
Сочлененный троллейбус |
4А280S4У3 |
2 |
Троллейбус |
4А250M4У3 |
3 |
Электробус средней |
4А250S4У3 |
вместимости |
|
|
|
|
|
4 |
Электробус малой |
4А220М2У3 |
вместимости |
|
|
|
|
|
5 |
Гибридный легковой |
4А250M4У3 |
автомобиль |
|
|
|
|
42
Лабораторная работа № 3 М О Д Е Л И Р О В А Н И Е И Н В Е Р Т О Р А
Постановка задачи
Построить модели однофазного и трехфазного инверторов, работающих на активную нагрузку.
Описание модели
Схема силовых цепей однофазного инвертора показана на рисунке. На схеме источник постоянного напряжения U через идеальный ключ К питает активную нагрузку, состоящую из двух резисторов: RН1, получающего питание напрямую, и RН2, расположенный за Г-образным фильтром.
|
K |
|
|
|
|
LФ |
|
|
RН1 |
СФ |
RН2 |
U |
V |
|
V |
|
A |
|
A |
На управляющий вход ключа К подается сигнал с переменным коэффициентом заполнения. Требуется построить систему управления, формирующую управляющий сигнал на основе сигналов опорного и задающего источников. Система управления должна обеспечивать формирование на резисторе RН2 напряжения указанной в задании формы.
При сборке силовых цепей необходимо рассчитать параметры фильтра. Задача фильтра – сглаживать колебания напряжения, вызванные работой ключа. Ключ открывается и закрывается с частотой опорного напряжения fО. Значит, элементы фильтра должны запасать энергию, необходимую для питания нагрузки в течение закрытого состояния ключа.
43
Энергия, потребляемая нагрузкой за период
E P T U 2 kЗ , RН fО
где kЗ – коэффициент заполнения, то есть доля периода, в течение которой ключ открыт. Он меняется при работе схемы, наибольшие пульсации происходят при kЗ = 0,5.
Приближенно величину фильтрового конденсатора можно найти, приравняв запасаемую им энергию к энергии, потребляемой на нагрузке:
СФ U / 2 2 E .
|
|
|
2 |
|
|
Аналогичным образом можно составить уравнение для |
|||||
определения индуктивности фильтра: |
|
||||
|
LФ I 2 |
LФ U / 2 2 |
|
||
|
|
|
|
E. |
|
2 |
R2 |
||||
|
|
||||
Для трехфазного инвертора ставится та же задача, что и для однофазного. Схема силовых цепей трехфазного мостового инвертора (без управляющих входов и измерительных приборов) показана на следующем рисунке.
U |
|
|
|
|
K1 |
K2 |
|
|
|
|
RН1 |
LФ |
СФ |
RН2 |
K3 |
K4 |
|
|
|
K5 |
K6 |
|
|
|
44
Подготовка к выполнению работы
Для выполнения лабораторной работы необходимо ознакомиться со следующими разделами теоретических сведений:
1.3. Элементы группы SimPowerSystems;
1.4.5. Моделирование электрической цепи.
Повторите описанные в лекциях принципы формирования управляющего сигнала инвертора.
Будьте готовы ответить на вопросы:
–В каких пределах может изменяться напряжение на выходе однофазного инвертора? Трехфазного инвертора?
–Какой тип модуляции реализуется в моделируемых схемах?
–Что такое задающее и опорное напряжения?
–В чем отличие схем выпрямителя и инвертора?
–Из каких соображений выбираются параметры фильтра?
Задания к работе
Задание 1. Построить модель однофазного инвертора и системы управления ключом. С помощью собранной модели получить на резисторе RН2:
а) синусоидальное напряжение со сдвигом U/2;
б) половину периода синусоидального напряжения.
а) |
URн2 |
б) |
URн2 |
||||
|
|
||||||
U |
|
|
|
U |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
U/2 |
|
t |
U/2 |
|
t |
||
|
|
||||||
0 |
|
0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Задание 2. Построить модель трёхфазного инвертора и системы управления ключами. Получить систему синусоидальных напряжений на нагрузке.
45
Требования к отчету и защите
В отчете должны быть представлены:
–Скриншот составленной модели;
–Зависимости от времени:
•Сигналов генератора и сигнала на ключе в одном масштабе времени;
•Напряжений нагрузки до и после фильтра в общей системе координат;
•Токов нагрузки до и после фильтра в общей системе координат.
При защите требуется описать принцип действия схемы и формирования управляющего сигнала.
Возможные вопросы:
–Почему в цепи необходим фильтр?
–Что нужно изменить в модели, чтобы получить на нагрузке вместо синусоидального напряжения прямоугольное?
–Что нужно изменить, чтобы увеличить напряжение на нагрузке?
–На что влияет отношение частот задающего и опорного сигналов? Какими могут быть эти частоты?
Варианты исходных данных
Вариант |
U, В |
RН1 = RН2, Ом |
fО, Гц |
fН, Гц |
1 |
220 |
2 |
600 |
50 |
2 |
380 |
4 |
1000 |
100 |
3 |
500 |
2 |
1000 |
50 |
4 |
600 |
3 |
1500 |
100 |
5 |
127 |
1 |
500 |
25 |
46
ОС Н О В Н Ы Е А Н Г Л О Я З Ы Ч Н Ы Е Т Е Р М И Н Ы
AC – переменный ток
Branch – ветвь электрической цепи
Capacity, capacitance – емкость
Compare – сравнение
Current – ток
DC – постоянный ток Delay – задержка
Frequency – частота
Inductance – индуктивность Infinity, сокр. inf – бесконечность Initial – начальный
Internal – внутренний Label – подпись
Measurement – измерение, измерительный
Preferences – настройки
Range – диапазон Resistance – сопротивление
Slope – наклон (скорость изменения функции) Source – источник
State – состояние Step – ступень, шаг
Torque – момент
Value – значение
Velocity – скорость
Voltage – напряжение
47
Штанг Александр Александрович Мятеж Александр Владимирович Ярославцев Михаил Викторович
МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЯГОВОГО ПРИВОДА В MATLAB SIMULINK
Учебно-методическое пособие
В авторской редакции
Дизайн обложки А.В. Ладыжская
Налоговая льгота – Общероссийский классификатор продукции Издание соответствует коду 95 3000 ОК 005-93 (ОКП)
Подписано в печать 22.01.2016. Формат 60 × 84 1/16. Бумага офсетная. Тираж 50 экз. Уч.-изд. л. 2,79. Печ. л. 3,0. Изд. № 25. Заказ № 204. Цена договорная
Отпечатано в типографии Новосибирского государственного технического университета
630073, г. Новосибирск, пр. К. Маркса, 20
48
