Задания для практических работ по специальности «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования по отрасл

10. Притрите щетки, отшлифуйте и зачистите коллектор:

–отверните болты и снимите щеткодержатель со щетками;

–проверьте легкость перемещения щеток генератора в щеткодержателях и при необходимости выньте щетки и очистите отверстия щеткодержателей; щетки высотой менее 7 мм необходимо заменить;

–контактные кольца протрите чистой ветошью, смоченной

внеэтилированном бензине;

–для притирки щеток положите полоску стеклянной бумаги гладкой стороной к кольцу, а к шероховатой стороне прижмите щетки;

–двигая щетки, притирайте щетки.

11.Смажьте подшипники якоря генератора.

Смазывают подшипники консистентной смазкой «Литол-24».

12.Подтяните крепления генератора, реле-регулятора.

Подтягивают при помощи гаечных ключей.

13.Проверьте состояние фар, подфарников, заднего фо-

наря.

Протрите наружную поверхность фар, подфарников и заднего фонаря. Осмотрите рассеиватели, при наличии трещин замените.

14.Отрегулируйте звуковой сигнал:

–выверните винт;

–проверьте зазор между якорем и сердечником — он должен быть 0,6…1,6 мм;

–подключите поочередно сигналы к АКБ и отрегулируйте по тону и силе звучания;

–при низком или высоком тоне ослабьте верхнюю гайку, нижнюю гайку вращайте в ту или другую сторону до получения необходимого тона звучания;

–затяните гайку и проверьте звучание;

–если сигнал не отрегулировался, то отрегулируйте зазор прокладками толщиной 0,5 мм, устанавливаемыми между основанием и мембраной, а также между резонатором и мембраной;

–силу звука отрегулируйте изменением силы сжатия контактов прерывателя гайками — верхней и нижней.

61

15. Замените лампу:

– снимите декоративный ободок фары;

– выверните винты крепления ободка оптического элемента, затем регулировочные и снимите оптический элемент;

– снимите патрон;

– выньте перегоревшую лампу с потемневшей колбой и установите новую;

– соберите фару.

16. Проверьте и отрегулируйте фару:

–установите нагруженный автомобиль на ровную горизонтальную площадку под прямым углом к экрану на расстоянии 10 м;

–включите ближний свет и установите оптические элементы фары винтами вертикального и горизонтального регулирования так, чтобы горизонтальная ограничительная линия освещенного и неосвещенного участков совпадала с линией Б — Б,

анаклонные ограничительные линии, направленные вверх под углом 15°, исходили из точки Р;

–отрегулируйте боковым винтом в горизонтальной плоскости, а верхним винтом — в вертикальной плоскости.

17.Проверьте состояние изоляции проводов.

Оборванные провода замените и изолируйте лентой места обрыва. Места соединений пропаяйте.

18.Определите обрыв и замыкание на массу электропроводов.

Для обнаружения места обрыва провод с зажимом присоединяют к массе, а острием штыря касаются зажимов проверяемой цепи или прокалывают изоляцию провода в направлении от неработающего прибора к АКБ. Проверку проводят до момента загорания лампочки. Место обрыва будет находиться между точкой касания, в которой лампочка загорелась, и ближайшей точкой, где лампочка не загорелась.

19.Изолируйте оголенные участки проводов, срастите концы проводов:

–оборванные провода соедините;

–по возможности пропаяйте и изолируйте;

62

–окисленные клеммы зачистите;

–проверьте крепление проводов;

–ослабленные соединения подтяните.

20. Разберите и соберите генератор.

Разберите и соберите по инструкционной карте. Результаты оформите в виде технологической карты на раз-

борку.

Технологическая карта на разборку ____________________

21. Проведите дефектацию деталей генератора (ротор генератора, статор генератора).

Дефектация деталей — это оценка технического состояния деталей с последующей их сортировкой на группы годности.

Результаты оформите в виде карты технических требований на дефектацию деталей.

Карта технических требований на дефектацию детали

22. Ответьте письменно на контрольные вопросы. Контрольные вопросы.

1. Назовите возможные неисправности АКБ и генератора, их характерные признаки, причины, способы обнаружения и устранения.

63

2.При каком техническом обслуживании проверяют уровень

иплотность электролита?

3.При каком техническом обслуживании проверяют состояние генератора и как это делают?

4.К каким последствиям может привести чрезмерно слабое или сильное натяжение ремня привода генератора?

5.При каком техническом обслуживании проверяют состояние и регулируют звуковые сигналы и как это делают?

6.Объясните, как проводят техническое обслуживание приборов освещения и сигнализации.

7.Перечислите работы по уходу за контрольно-измеритель- ными приборами автомобиля, проводимые при каждом виде технического обслуживания.

8.Перечислите основные дефекты статора генератора и способы их устранения.

9.Перечислите основные дефекты ротора генератора и способы их устранения.

10.Перечислите дефекты крышки генератора и способы их устранения.

64

Практическая работа № 11 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Цели: закрепить умения работать с инструментом и оборудованием для технического обслуживания и ремонта системы зажигания двигателя; ознакомиться с особенностями данного оборудования; выявить неисправности системы зажигания двигателя; произвести разборку-сборку элементов системы зажигания двигателя; заполнить технологическую карту; ответить на контрольные вопросы.

Средства обучения: автомобили ЗИЛ-4333, КамАЗ-53215, ГАЗ-3307; учебно-тренировочные карты; учебники (Чумаченко Ю. Т. «Автомобильный практикум», Чумаченко Ю. Т. «Автослесарь», Карагодин В. И. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей»); комплект ключей (рожковые, накидные и торцовые); ветошь; нашатырный спирт; мягкая проволока; технический вазелин; линейка; бензин; смазка «Ли- тол-24» и «ЦИАТИМ-201»; отвертки; бензин; наждачная бумага.

Содержание и последовательность выполнения практической работы.

1. Проверьте наличие тока в цепях низкого и высокого напряжения:

–для проверки цепи тока низкого напряжения между АКБ

икатушкой зажигания к зажиму ВК-б катушки присоедините один контакт контрольной лампы, а другой контакт соедините с массой; если лампа загорается, то цепь низкого напряжения исправна;

–выньте провод высокого напряжения из центрального гнезда клеммы распределителя;

–включите зажигание;

–удерживая конец провода на расстоянии 5 мм от массы, проверните коленвал двигателя пусковой рукояткой или стартером;

–отсутствие искры свидетельствует о выходе из строя провода высокого напряжения;

65

–вставьте провод высокого напряжения в центральное гнездо распределителя.

2. Обнаружение неисправностей свечи:

–на средней частоте вращения коленвала отсоедините один из проводов высокого напряжения от свечи зажигания;

–если не изменяется работа двигателя, то свеча неисправна;

–если двигатель работает неустойчиво, то свеча исправна.

3. Проверьте состояние и очистите свечи:

–выверните все свечи;

–очистите их на пескоструйном приборе от нагара.

4.Проверьте и отрегулируйте зазор между электродами свечи зажигания:

–выверните свечу из головки блока;

–очистите ее от нагара;

–вставьте щуп круглый между электродами свечи;

–отрегулируйте зазор подгибанием бокового электрода;

–заверните свечу, следя за тем, чтобы уплотнительное кольцо под свечу и резиновая прокладка провода высокого напряжения были на месте.

5.Очистите корпус прерывателя-распределителя от загрязнений и отрегулируйте зазор между контактами преры- вателя-распределителя:

–выверните болты, снимите крышку распределителя и ротор;

–проверьте прилегание контактов прерывателя и зачистите их абразивной пластиной;

–протрите контакты ветошью, смоченной в бензине;

–медленно вращая пусковой рукояткой коленвал, установите максимальный зазор между контактами прерывателя;

–проверьте зазор между контактами — он должен быть

0,3…0,4 мм;

–если зазор меньше или больше, ослабьте винт крепления стойки неподвижного контакта и, вращая отверткой эксцентрик, установите зазор между контактами;

–заверните винт, крепящий стойку неподвижного контакта,

иснова проверьте зазор;

66

– установите на место ротор и крышку распределителя.

6. Проверьте состояние и действие катушки зажигания:

–снимите крышку распределителя зажигания;

–прокрутите коленвал рукояткой до положения замыкания контактов прерывателя;

–извлеките конец высоковольтного провода из центрального гнезда крышки распределителя;

–включите зажигание;

–держите провод на расстоянии 5 мм от массы двигателя;

–если проскакивает искра, то катушка зажигания исправна.

7. Проверьте действие выключателя зажигания:

–соедините между собой контакты АМ и КЗ включателя зажигания коротким куском провода;

–если контрольная лампа загорелась, то неисправен выключатель зажигания.

8. Проверьте правильность установки зажигания.

Установку зажигания проведите в следующем порядке:

–установите поршень первого цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия;

–поверните коленвал до совмещения метки на шкиве коленвала с риской на шкале датчика ограничителя максимальной частоты вращения коленвала. Это соответствует положению поршня первого цилиндра за 9° до ВМТ по углу поворота коленвала;

–ослабьте болт крепления верхней пластины октан-коррек- тора к корпусу прерывателя;

–присоедините контрольную лампу одним проводом к массе, а другим — к клемме прерывателя;

–включите зажигание и медленно поверните корпус прерывателя против часовой стрелки до загорания лампочки — это соответствует началу размыкания контактов;

–затяните болт крепления прерывателя и поставьте ротор

икрышку распределителя;

–от сегмента, против которого установилась пластина ротора, присоедините провод к свече первого цилиндра;

67

–остальные провода соедините со свечами зажигания по часовой стрелке в порядке работы цилиндров двигателя.

Правильность установки проверьте в следующем порядке:

–разгоните автомобиль с полностью прогретым двигателем по ровной дороге на прямой передаче до скорости 40 км/ч

ирезко нажмите на педаль управления дросселями;

–если возникнут слабые стуки в двигателе, то зажигание установлено правильно;

–если стуки не возникнут, то зажигание позднее;

–если стуки сильные, то зажигание раннее.

9.Проверьте состояние стартера и его включателя

исмажьте подшипники, протрите и зачистите коллектор, промойте и смажьте механизм привода стартера:

– очистите стартер от пыли и грязи и снимите его с двигателя;

– снимите крышку со стороны коллектора и проверьте состояние щеточно-коллекторного узла;

– при загрязнении или подгорании коллектора протрите поверхность ветошью, смоченной в бензине;

– зачистите коллектор мелкой наждачной бумагой;

– щетки должны передвигаться свободно, без заеданий и не иметь чрезмерного износа. Если они изношены до высоты 13 мм или имеют сколы, замените их;

– проверьте затяжку винтов крепления наконечников щеточных канатиков к щеткодержателям; при необходимости подтяните их;

– продуйте щеточно-коллекторный узел сжатым воздухом

иустановите крышку на место;

–снимите крышку реле;

–проверьте состояние контактной системы реле стартера;

–очистите внутреннюю поверхность коробки от пыли;

–осмотрите рабочую поверхность контактных болтов и зачистите поверхность диска;

–при значительном износе диск переверните, а контактные болты замените;

68

–проверьте надежность крепления реле к корпусу стартера

иустановите крышку на место;

–проверьте легкость перемещения привода на валу якоря;

–смажьте его под приводом смазкой ЦИАТИМ-201;

–установите стартер на двигатель.

10. Разберите и соберите прерыватель-распределитель.

Разберите и соберите по инструкционной карте. Результаты оформите в виде технологической карты на раз-

борку.

Технологическая карта на разборку ____________________

11. Проведите дефектацию деталей прерывателя-распре- делителя.

Дефектация деталей — это оценка технического состояния деталей с последующей их сортировкой на группы годности.

Результаты оформите в виде карты технических требований на дефектацию деталей.

Карта технических требований на дефектацию детали

12. Ответьте письменно на контрольные вопросы.

69

Контрольные вопросы.

1.При каком техническом обслуживании проверяется состояние стартера и как это делают?

2.Какие регулировки имеются в стартере и как они проводятся?

3.Как регулируют зазор между электродами свечи зажигания?

4.Каковы основные дефекты прерывателя-распределителя?

5.Какие существуют способы устранения дефектов преры- вателя-распределителя?

70